MAKALAH

TDO

DI SUSUN OLEH :

JONATHAN RIOCARDO RAWUNG

No Abs : 19

KELAS : XII TKR 3

SMK KARTIKA V-I BALIKPAPAN

1
 BAB I
PENDAHULUAN

A. Latar Belakang
Pada dasarnya engine atau mesin pada mobil atau sepeda motor dan yang
berhubungan dengan bahan bakar itu bersifat sama, sama sama merubah energi
panas menjadi energi gerak dalam arti Engine sendri adalah sekumpulan
komponen yang mengubah tenaga panas menjadi tenaga penggerak bisa disebut
dengan mesin atau motor bakar. Tenaga panas yang dihasilkan diluar mesin
disebut dengan motor pembakar luar (external combustion engine) dan tenaga
yang di hasilkan didalam mesin disebut dengan motor pembakar dalam (internal
combustion engine).

B. Rumusan Masalah
1. Jelaskan pengertian mesin mobil ?
2. Sebutkan komponen pada mesin mobil ?
3. Jelaskan fungsi dari komponen-komponen mesin mobil ?

2
 BAB II
PEMBAHASAN

A. Pengertian Mesin Mobil

Mesin mobil merupakan salah satu bagian di dalam kendaraan mobil yang
menjadi penggerak kendaraan. Dengan fungsinya tersebut, dapat dikatakan
bahwa mesin menjadi salah satu bagian yang cukup penting di dalam sebuah
mobil. Tentunya anda merasa penasaran bukan bagian apa sajakah yang terdapat
di dalam mesin mobil? Dalam makalah ini penulis akan menjelaskan mengenai
komponen di dalam mesin mobil beserta fungsinya.

B. Komponen Mesin Mobil

Komponen mesin merupakan bagian bagian utama yang yang di butuhkan
dalam suatu kendaraan dimana komponen itu memiliki fungsi penting gan saling
membutuhkan.

Konstruksi mesin mobil secara garis besar dibagi dalam dua bagian utama, yaitu:
a. Komponen yang tidak dapat bergerak. Seperti :
1. Kepala silinder (Cylinder head)
2. Blok silinder (Cylinder block)
3. Bak oli (Carter)

3
b. Komponen yang dapat bergerak, seperti :
1. Torak /seher (Piston) dan kelengkapanya
2. Poros engkol (crank shaft)
3. Poros bubungan (cam shaft)
4. Mekanisme katup (valve mecanisme)
5. Gigi timing (Timing gear)
6. Roda penerus (Fly wheel

 Konstruksi Kepala silinder

Nama-nama komponen :
1. Cylinder head cover
2. Gasket
3. Camshaft sprocket
4. Camshaft
5. Seal
6. Cylinder head
7. Spark plug
8. Collets
9. Retainer
10. Valve spring
11. Spring seat
12. Valve seal
13. Exhaust valve
14. Intake valve

4
15. Coolant outlet
16. Camshaft bearing
17. Rocker assembly

Nama-nama komponen :
1. Intake valve
2. Valve spring retainer lock
3. Oil seal
4. Spark plug
5. Adjusting shim
6. Valve lifter
7. Valve spring
8. Valve guide
9. Intake manifold
10. Exhaust manifold
11. Combustion chamber
12. Gasket
13. Water jacket
14. Exhaust valve

Nama-nama komponen

5
 1. Rocker arm
2. Valve spring
3. Valve
4. Push rod
5. Valve lifter
6. Camshaft

 Konstruksi Blok Mesin

Nama-nama komponen
1. Ring piston
2. Piston & piston pin
3. Engine block
4. Camshaft
5. Camshaft gear / camshaft sprocket
6. Timing chain
7. Camshaft bushing
8. Crankshaft
9. Crankshaft gear
10. Main bearing
11. Connecting rod bearing
12. 1st Main bearing cap
13. Connecting rod cap
14. Nut

6
 Piston dan kelengkapanya
15. Main bearing cap
16. 5th main bearing cap
17. Thrust washer / thrust bearing
18. Pilot bearing
19. Cooling driened plug
20. Cooling driened plug
21. Main bearing
22. Bolt
23. Connecting rod
24. Lock pin

Nama-nama komponen
1. Piston ring
2. Piston
3. Small end
4. Piston pin
5. Connecting rod
6. Connecting rod bearing
7. Connecting rod journal
8. Connecting rod cap

 Poros Engkol (crankshaft)

7
C. Fungsi Komponen-komponen Mesin Mobil
1. Spark plug (Busi): untuk meloncatkan bunga api tegangan tinggi ke dalam
silinder, yang akan digunakan untuk membakar campuran udara dan bahan
bakar.
2. Adjusting shim: penyetel celah dengan metode shim.
3. Valve lifter: Sebagai pengangkat katup
4. Cylinder head cover berfungsi melindungi mekanisme katup dan mencegah
oli menyiprat saat mesin hidup.
5. Exaust valve: untuk membuka dan menutup saluran buang atau exhaust
manifold.
6. Valve guide: Untuk penghantar gerakan katup
7. Gasket: sebagai perapat yang biasanya digunakan untuk mencegah adanya
kebocoran.
8. Water jacket: untuk saluran air pendingin di dalam mesin.
9. Cylinder block (Blok Silinder) : untuk tempat silinder yang berfungsi
sebagai tempat bergeraknya piston
10. Piston (torak) : untuk menerima tekanan pembakaran dan meneruskan
tekanan untuk memutar poros engkol melalui connecting rod.
11. Batang piston (connecting rod) berfungsi untuk meneruskan tenaga/gerak
dari piston ke poros engkol.
12. Small end : untuk menempatkan pena piston
13. Big end : untuk pemegang pin journal pada poros engkol
14. Conecting rod bearings : sebagai bantalan
15. Oil hole : untuk menyalurkan oli pendingin menuju piston
16. Conecting rod cap : sebagai penahan connecting rod dengan pin
17. Combustion chamber/ ruang bakar : untuk tempat pembakaran campuran
udara dan bahan bakar
18. Valve seat/skep : sebagai tempat dudukan kepala katup
19. Oil seal : Sebagai perapat oli agar tidak masuk ke ruang bakar
20. Intake valve: untuk membuka dan menutup saluran pemasukan bahan bakar
dan udara
21. Valve keepers/pin katup: sebagai pengunci antara katup dengan pegas

8
22. To exhaust manifold : disambung dengan manifold buang
23. To intake manifold : disambung dengan manifold masuk
24. Poros engkol : sebagai pengubah gerak bolak-balik piston menjadi gerak
putaran yang diteruskan putaran ke system kopling system transmisi,
putaran diteruskan ke garden/ propeller dan ke roda.
25. Bak oli (carter) berfungsi untuk menampung oli ketika mesin berhenti
26. Crank pin: untuk tempat tumpuan big end batang piston
27. Counter balance weight: sebagai bobot penyeimbang putaran
28. Fly wheel / roda gila : sebagai peringan putaran pada poros engkol dan
sebagai starter mesin.
29. Poros nok (Cam shaft) : berfungsi untuk membuka dan menutup katup
sesuai timing (saat) yang ditentukan, menggerakkan pompa bensin dan
sebagai gigi penggerak distributor.
30. Cam shaft drive gear: sebagai gigi pemutar
31. Cam shaft driven gear: sebagai gigi yang diputarkan
32. Intake cam shaft: penggerak mekanik katup masuk
33. Exhaust cam shaft: penggerak mekanik katup buang
34. Cam shaft timing pulley: untuk menepatkan posisi katup dengan piston
35. Cut-out groove: untuk menggerakkan didtributor
36. Karburator : sebagai pencampur udara dengan bensin, dan menyediakan
campuran udara dan bahan bakar secara tepat
37. Nozzle (injector): untuk menyemprotkan bahan bakar ke ruang bakar (mesin
diesel)
38. Timing gear, timing belt, timing chain/ kamrat : untuk penghubung putaran
poros engkol dengan poros nok, sekaligus menepatkan posisi katup dengan
piston.
39. Bak engkol : sebagai tempat penampung oli mesin.
40. Radiator: menampung air pendingin untuk didinginkan oleh kipas.
41. Slang bawah radiator: Untuk mengalirkan air ke engine
42. Slang atas radiator: Untuk mengalirkan air panas dari engine
43. Thermostaat: Sebagai pengontrol suhu kerja engine
44. Tali kipas/Fan belt: Untuk menggerakkan kipas pendingin

9
45. Tangki (Fuel tank): sebagai penampung bahan bakar
46. Koil: Merubah arus masuk primer menjadi arus keluar sekunder
bertegangan tinggi
47. Distributor: Mendistribusikan/membagi arus tegangan tinggi ke tiap busi
48. Pena torak (piston pin) berfungsi untuk menghubungkan torak dengan
bagian ujung yang kecil small end pada batang torak,
49. Pompa oli : Menghisap oli dari bak oli dan kemudian menekan dan
menyalurkan ke bagian bagian mesin yang bergerak,
50. Filter oli berfungsi menyari oli mesin dari kotoran, logam logam, carbon,
endapan lumpur dan lain lain.

10
 BAB III
PENUTUP

A. Kesimpulan
Mesin mobil merupakan salah satu bagian di dalam kendaraan mobil yang
menjadi penggerak kendaraan. Dengan fungsinya tersebut, dapat dikatakan
bahwa mesin menjadi salah satu bagian yang cukup penting di dalam sebuah
mobil.
Komponen mesin merupakan bagian bagian utama yang yang di butuhkan
dalam suatu kendaraan dimana komponen itu memiliki fungsi penting gan saling
membutuhkan.
Secara garis besar, mesin mobil terdiri dari 2 bagian yaitu komponen yang
tidak dapat bergerak serta komponen yang dapat bergerak.

B. Saran
Semoga makalah ini dapat diterima oleh semua pihak. Kami sebagai
penyusun mengaharapkan kepada pembaca supaya dapat mengkritik mekalah ini
untuk tujuan membangun bagi kebaikan menadatang. Karena kami yakin masih
banyak kekurangan dalam penulisan makalah ini. Dan semoga makalah ini dapat
bermanfaat baik untuk penyusun maupun pembaca.

11