Laporan Kerja Praktek Fix-Dikonversi

KATA PENGANTAR
Puji dan syukur kami panjatkan kehadiran Allah SWT, karena berkat rahmat
dan hidayah–Nya saya dapat menyelesaikan penyusunan laporan Kerja Praktek
(KP) ini dengan baik
Penulis membuat laporan ini berdasarkan hasil kegiatan kerja praktek
lapangan industri yang dilaksanakan di PT. Solusi Bangun Andalas Belawan sejak
04 Agustus 2020 hingga 31 Agustus 2020
Dalam pelaksanaan kegiatan kerja praktek lapangan serta penyusunan
laporan ini, penulis juga banyak mendapat dukungan dan bimbingan yang sangat
berharga, baik berupa moril maupun materil. Maka dalam kesempatan ini, penulis
juga ingin mengucapkan terima kasih kepada :
1. Bapak Dr.Ir. M. Sabri, MT.selaku ketua departemen teknik mesin Fakultas
Teknik, USU
2. Bapak Terang UHSG Manik, ST.MT. selaku sekretaris departemen teknik
mesin Fakultas Teknik, USU
3. Bapak Mahadi, S.T., M.T. selaku dosen pembimbing kerja praktek
4. PT. Solusi Bangun Andalas, yang telah menerima dan menfasilitasi
penulis untuk melaksanakan kerja praktek.
5. Bapak Hazmi Nasution selaku Kepala Terminal Belawan PT. Solusi
Bangun Andalas Belawan yang telah mengijinkan penulis melakukan
kerja praktek di PT. Solusi Bangun Andalas Belawan
6. Bapak Hakiki Hadi, Pak Dody Trikjaya, Pak Syahrial, Pak Juheri, Pak
Nefrizal, Pak Mahdi, Pak Edi Saputra dan seluruh staff yang betugas di
departemen mechanical dan electrical, yang menjelaskan unit–unit yang
ada di PT. Solusi Bangun Andalas Belawan, memberikan pengalaman,
ilmu dan nasehat serta bantuan kepada penulis dalam menyelesaikan
laporan kerja praktek ini.
7. Kepada kedua orang tua penulis yang memberikan dukungan moril dan
materil
i
8. Beberapa pihak yang secara tidak langsung membantu selama berada di
tempat kerja praktek
9. Teman-teman Stambuk 2017 yang telah memberikan semangat kepada
penulis
Akhirnya penulis mengharapkan, semoga laporan kerja praktek lapangan ini
dapat bermanfaat terutama bagi penulis sendiri maupun bagi para rekan - rekan
sesama mahasiswa fakultas teknik Universitas Sumatra Utara, serta untuk
lingkungan PT. Solusi Bangun Andalas Belawan.
Medan, September 2020

Penulis,
RIZKY RAMADHAN
NIM. 170401015
ii
DAFTAR ISI
KATA PENGANTAR ............................................................................................ i
DAFTAR ISI ......................................................................................................... iii
DAFTAR GAMBAR ........................................................................................... vii
DAFTAR TABEL ............................................................................................ viiiii
BAB I PENDAHULUAN ...................................................................................... 1
1.1 Latar Belakang .......................................................................................... 1
1.2 Tujuan Kerja Praktek ................................................................................ 1
1.3 Manfaat ..................................................................................................... 2
1.4 Metodologi Pengumpulan Data ................................................................ 3
1.5 Jadwal Kerja Praktek ................................................................................ 3
1.6 Sistematika Penulisan ............................................................................... 4
BAB II GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN ................................................ 5
2.1 Sejarah Perusahaan ................................................................................... 5
2.2 Lokasi Perusahaan .................................................................................... 6
2.3 Visi dan Misi ............................................................................................. 9
2.3.1 Visi PT. Solusi Bangun Indonesia .................................................... 9
2.3.2 Misi PT. Solusi Bangun Indonesia .................................................... 9
2.4 Struktur dan Manajemen Organisasi ......................................................... 9
2.4.1 Tenaga Kerja dan Jam Kerja ........................................................... 12
2.5 Ruang Lingkup Bidang Usaha ................................................................ 13
2.6 Daerah Pemasaran ................................................................................... 13
BAB III TINJAUAN PUSTAKA ....................................................................... 15
3.1 Pengertian Semen.................................................................................... 15
iii
3.1.1. Jenis-Jenis Semen ................................................................................ 16
3.2 Klinker .................................................................................................. 23
3.2.1 Bahan Baku Utama.......................................................................... 23
3.2.2 Bahan Baku Penunjang ................................................................... 24
3.2.3 Bahan Tambahan ............................................................................. 25
3.3 Pemeliharaan (Maintenance) .................................................................. 26
3.3.1 Definisi Pemeliharaan ..................................................................... 26
3.3.2 Tujuan Pemeliharaan ....................................................................... 26
3.3.3 Fungsi Pemeliharaan ...................................................................... 27
3.3.4 Jenis-Jenis Pemeliharaan................................................................ 28
3.5 Mesin Pemindah Bahan .......................................................................... 30
3.6 Pesawat Angkut ...................................................................................... 32
3.6.1 Dasar Pemilihan Pesawat Pengangkut ............................................ 32
3.6.2 Penetapan Pesawat Pengangkut ...................................................... 32
3.7 Conveyor ................................................................................................. 32
3.8 Rumus Perhitungan Pada Rancangan Conveyor Belt ............................. 33
3.8.1 Kapasitas Angkut ............................................................................ 33
3.8.2 Daya Motor ..................................................................................... 36
3.8.3 Tegangan Efektif ............................................................................. 36
3.8.4 Carrying Idler .................................................................................. 37
3.8.5 Faktor Gesekan Idler Kx ................................................................. 38
3.8.6 Berat Material.................................................................................. 38
3.8.7 Berat Belt ........................................................................................ 38
BAB IV PROSES PRODUKSI .......................................................................... 39
4.1 Penambangan Bahan Baku Semen.......................................................... 39
4.2 Crushing .................................................................................................. 42
iv
4.3 Preblending ............................................................................................. 43
4.4 Reclaiming .............................................................................................. 43
4.5 Raw Material Grinding ........................................................................... 44
4.6 Raw Meal Blending ................................................................................ 45
4.7 Burning/clinkerization ............................................................................ 46
4.8 Penggilingan Akhir ................................................................................ 49
4.8.1 Proses Grinding pada Cement Mill ................................................. 50
4.9 Packer (bin rotary Packer) ...................................................................... 61
4.10 Bin Bulk .................................................................................................. 62
4.11 Diagram Alur Produksi ........................................................................... 62
BAB V TUGAS KHUSUS .................................................................................. 63
5.1 Latar Belakang Tugas Khusus ................................................................ 63
5.2 Conveyor Belt ......................................................................................... 63
5.2.1 Komponen Utama Belt Conveyor ................................................... 66
5.2.2 Kegiatan Preventive Maintenance pada Conveyor Belt ................. 68
5.3 Perencanaan Conveyor Belt .................................................................... 69
5.3.1 Kecepatan Belt ................................................................................ 70
5.3.2 Berat Material (Wm) ....................................................................... 70
5.3.3 Berat Belt (Wb) ............................................................................... 70
5.3.4 Tegangan Efektif ............................................................................. 71
5.3.5 Daya Motor ..................................................................................... 72
5.3.6 Gesekan Idler .................................................................................. 73
BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN............................................................. 74
6.1 Kesimpulan ............................................................................................. 74
6.2 Saran ....................................................................................................... 74
DAFTAR PUSTAKA .......................................................................................... 75
v
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2 1 Lokasi PT. Solusi Bangun Andalas ..................................................... 7
Gambar 2 2 Gambar Bangunan PT. Solusi Bangun Andalas.................................. 7
Gambar 2 3 Sirkulasi plan terminal belawan PT. Solusi Bangun Andalas ............. 8
Gambar 2 4 Packing plan terminal belawan ......................................................... 10
Gambar 2 5 Packing plan terminal belawan ......................................................... 11
Gambar 2 6 Peta pemasaran PT. Solusi Bangun Indonesia .................................. 14
Gambar 4.1 Blasting.............................................................................................. 39
Gambar 4.2 Ripping .............................................................................................. 40
Gambar 4.3 Crusher .............................................................................................. 42
Gambar 4.4 Reclaiming ........................................................................................ 43
Gambar 4.5 Raw Mill ............................................................................................ 44
Gambar 4.6 Burning .............................................................................................. 46
Gambar 4.7 Preheater ............................................................................................ 46
Gambar 4.8 Grafik Proses Preheater ..................................................................... 47
Gambar 4 9 Rotary Kiln ........................................................................................ 49
Gambar 4 10 Grate Cooler .................................................................................... 49
Gambar 4.11 Block diagram Proses Pengolahan di Cement Mill ......................... 50
Gambar 4 12 Stasiun Penyimpanan Material ........................................................ 51
Gambar 4 13 Klinker ............................................................................................. 51
Gambar 4 14 Gypsum ........................................................................................... 53
Gambar 4 15 Lime Stone ...................................................................................... 53
Gambar 4.16 Trass ................................................................................................ 54
Gambar 4.17 Proportioning Station ...................................................................... 56
vi
Gambar 4.18 Tube Mill ......................................................................................... 57
Gambar 4 19 Mesin Tube Mill .............................................................................. 58
Gambar 4 20 Separator.......................................................................................... 59
Gambar 4 21 Silo .................................................................................................. 60
Gambar 4 22 Bin Rotary Packer ........................................................................... 61
Gambar 4 23 Belt Conveyor Packer...................................................................... 61
Gambar 4 24 Bin Bulk .......................................................................................... 62
Gambar 4 25 Diagram alur produksi ..................................................................... 62
Gambar 5 1 Belt Conveyor ................................................................................... 64
Gambar 5 2 Lintasan Gerak Belt Conveyor .......................................................... 66
vii
DAFTAR TABEL
Tabel 3.1 Komposisi Semen Portland ................................................................... 19

Tabel 3.2 Karakteristik Kimia Semen Portland Berdasarkan SNI 15-2049-2015 19
Tabel 3.3 Karakteristik Fisik Semen Portland Berdasarkan SNI 15-2049-2015 .. 20
Tabel 3.4 Syarat fisik dari semen Portland Komposit........................................... 22
Tabel 3.5 Sifat-Sifat Fisika Batu Kapur Kapur dan Tanah Liat ............................ 24
Tabel 3.6 Sifat-Sifat Fisik dan Kimia Pasir Besi dan Pasir Silika ........................ 25
Tabel 3.7 Sifat-sifat Fisik dan Kimia Bahan Baku Tambahan.............................. 26
Tabel 3.8 Characteristic and Weight ..................................................................... 35
Tabel 3.9 Area of Load Cross Section .................................................................. 35
Tabel 3.10 Inclination Reduction Factor (k) ......................................................... 36
Tabel 3.11 Wb & W Roller ................................................................................... 37
Tabel 4.1 Spesifikasi Clinker ................................................................................ 52
Tabel 4.2 Spesifikasi Limestone ........................................................................... 54
Tabel 4.3 Spesifikasi Natural Pozzolan (Trass) .................................................... 55
viii
1
BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Pelaksanaan kerja praktek adalah sebagian dari salah satu peningkatan

kemampuan kerja dan kemampuan beradaptasi terhadap lingkungan kerja di tiap
unit operasional perusahaan. Pelaksanaan kerja praktek ini adalah berdasarkan
materi klasikal yang di terima selama 4 minggu, sehingga di harapkan mampu
melaksanakan tugas secara mandiri selama masa percobaan.
Melalui kerja praktek ini, mahasiswa diharapkan dapat menerapkan teori-
teori ilmiah yang di peroleh selama di bangku akademis untuk menganalisa dan
memecahkan masalah-masalah yang di hadapi di lapangan. Kerjasama antara
perusahaan dan institusi perguruan tinggi perlu terus ditingkatkan agar dunia
akademik dapat mengikuti perkembangan dunia industri yang berkembang makin
pesat. Oleh karena itu, mahasiswa teknik mesin mempunyai tanggung jawab besar
untuk meningkatkan pemahaman baik dari segi keilmuan maupun keterampilan
dasar yang dituntut untuk menjadi seorang profesional. Di samping itu mahasiswa
di harapkan dapat memperoleh pengalaman yang bermanfaat dalam perwujudan
olah kerja yang akan di hadapi setelah mahasiswa menyelesaikan studinya.
1.2 Tujuan Kerja Praktek
A. Tujuan Umum
Adapun tujuan umum yang ingin dicapai dalam pelaksanaan kerja praktek
ini adalah sebagai berikut :
a. Untuk memperoleh gambaran nyata tentang penerapan atau
implementasi dari ilmu atau teori yang selama ini diperoleh melalui
bangku kuliah dan membandingkannya dengan kondisi nyata yang ada
di lapangan.
2
b. Untuk memperoleh tambahan pengetahuan dan pengalaman yang akan

membuka cakrawala berpikir yang lebih luas mengenai disiplin ilmu
yang ditekuni selama ini dan mahasiswa dapat mengetahui produktivitas
perusahaan.
c. Mahasiswa dapat ikut serta mengatasi permasalahan yang sering terjadi
pada permesinan yang ada dalam perusahaan.
d. Memenuhi persyaratan kurikulum Jurusan Teknik Mesin, Fakultas
Teknik, Universitas Sumatera Utara.
B. Tujuan Khusus
Adapun tujuan umum yang ingin dicapai dalam pelaksanaan kerja praktek
ini adalah sebagai berikut :
a. Untuk mengetahui preventive maintenance pada mesin belt conveyor
yang ada di PT. Solusi Bangun Andalas
b. Untuk mengetahui perancangan ulang pada mesin belt conveyor
1.3 Manfaat
Adapun manfaat yang didapat dari pelaksanaan kerja praktek yang

dilakukan oleh mahasiswa adalah :
a. Bagi Mahasiswa
Dapat meningkatkan wawasan mahasiswa terhadap kondisi nyata
perusahaan, dan dapat menambah kemampuan baik dari segi teori maupun praktik,
serta keyakinan akan teori yang diperoleh dari perkuliahan.
b. Bagi Perguruan Tinggi
Tercipta pola kemitraan yang baik dengan perusahaan tempat mahasiswa
melaksanakan kerja praktek mengenai berbagai persoalan yang muncul untuk
kemudian dicari solusi bersama yang lebih baik. Serta Dapat memperluas
pengenalan Universitas Sumatera Utara khususnya jurusan Teknik Mesin kepada
lingkungan masyarakat dan perusahaan
3
c. Bagi Perusahaan
Adanya masukan bermanfaat yang dapat digunakan untuk perusahaan
yaitu berupa cara preventive maintenance pada belt conveyor
1.4 Metodologi Pengumpulan Data
Metodologi yang digunakan dalam penyusunan untuk pembuatan laporan

kerja praktek ini adalah menggunakan metode studi lapangan dan studi literatur.
Adapun langkah-langkahnya sebagai berikut:
1. Studi Literatur
a. Mempelajari prinsip kerja proses pengolahan bahan baku sampai menjadi
produk semen
b. Mempelajari proses perawatan peralatan proses produksi pada PT. Solusi
Bangun Andalas .
c. Mempelajari literatur-literatur yang tersedia mengenai proses
pengolahan bahan baku menjadi semen, preventive maintenance,
maupun mengenai manajemen perusahaan.
2. Studi Lapangan / Observasi
Mengamati dan mempelajari secara langsung seluruh komponen yang
terkait dalam proses packing menjadi produk siap pakai dan tata cara
perawatannya.
1.5 Jadwal Kerja Praktek
Kerja praktek di PT. Solusi Bangun Indonesia, Jl. Pelabuhan Ujung Baru,
Belawan I, Medan Kota Belawan, Kota Medan, Sumatera Utara 20411,
dilaksanakan kurang lebih 1 (satu) bulan, yaitu dimulai tanggal 04 Agustus 2020
sampai 31 Agustus 2020.
4
1.6 Sistematika Penulisan
Sistematika penulisan pada laporan kerja praktek ini berisikan 6 bab dengan
uraian adalah sebagai berikut :
BAB I PENDAHULUAN
Bab ini berisi uraian mengenai latar belakang kerja
praktek,tujuan,manfaat,metodologi pengumpulan data,jadwal kerja praktek, dan
sistematika penulisan.
BAB II GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN

Bab ini berisi uraian mengenai sejarah perusahaan,lokasi
perusahaan,visi dan misi,struktur dan manajemen perusahaan,tenaga kerja,jam
kerja,ruang lingkup usaha,dan daerah pemasaran.
BAB III TINJAUAN PUSTAKA

Berisi mengenai landasan landasan teori-teori dasar yang didapatkan
dari beberapa peninjauan Pustaka yang menjadi dasar untuk penyusunan laporan
kerja praktek di PT. Solusi Bangun Andalas Belawan.
BAB IV PROSES PRODUKSI

Bab ini berisi mengenai proses produksi, teknik produksi, maupun
fasilitas-fasilitas penunjang proses produksi.
BAB V TUGAS KHUSUS

Bab ini berisikan pembahasan tugas khusus,informasi,serta Analisa
pengolahan data.
BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN

Bab ini berisikan kesimpulan dan saran-saran/rekomendasi.
5
BAB II
GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN
2.1 Sejarah Perusahaan
PT Solusi Bangun Indonesia Tbk (“SBI” atau “Perseroan”) sebelumnya

dikenal dengan nama PT Holcim Indonesia Tbk. Perseroan resmi melakukan
pergantian nama perusahaan pada 11 Februari 2019 dan telah dinyatakan dalam
akta notaris No.11 tanggal 11 Februari 2019 dari Notaris Aulia Taufani S.H., yang
telah disetujui oleh Menteri Hukum dan Hak Asasi Manusia Republik Indonesia
dengan keputusan No. AHU-0008550.AH.01.02.TAHUN 2019 tanggal 18 Februari
2019, mengenai perubahan nama PT Holcim Indonesia Tbk menjadi PT Solusi
Bangun Indonesia Tbk. Pergantian nama ini merupakan konsekuensi dari pelepasan
saham Perseroan oleh LafargeHolcim, yang melepas seluruh kepemilikan
sahamnya (80,64%) kepada PT Semen Indonesia (Persero) Tbk melalui anak
usahanya, PT Semen Indonesia Industri Bangunan (SIIB), pada 31 Januari 2019.
Dua anak perusahaan Perseroan juga berganti nama: PT Holcim Beton menjadi PT
Solusi Bangun Beton, sedangkan PT Lafarge Cement Indonesia menjadi PT Solusi
Bangun Andalas.
Perseroan beroperasi secara komersial tahun 1975, dimana produk-
produknya dipasarkan di dalam dan luar negeri. Sebagai salah satu perusahaan
semen terbesar di Indonesia, SBI mengoperasikan jaringan terintegrasi pasokan
bahan bangunan domestik yang mencakup distributor, pengecer, ahli bangunan, dan
solusi bernilai tambah. Perseroan juga memiliki bisnis terintegrasi untuk semen,
beton jadi, agregat, dan pengelolaan limbah. Perseroan berpusat di Jakarta dan
memiliki empat pabrik: Narogong (NAR) di Provinsi Jawa Barat, Cilacap (CIL) di
Provinsi Jawa Tengah, Tuban (TUB) di Provinsi Jawa Timur, dan Lhoknga (LHO)
di Provinsi Nanggroe Aceh Darussalam (melalui operasional dari anak
perusahaannya, PT Solusi Bangun Andalas). Total kapasitas produksi dengan
optimalisasi operasional pabrik mencapai 14,8 juta ton semen per tahun. Perseroan
juga memiliki dua pusat penggilingan semen di Ciwandan – Provinsi Banten dan
Kuala Indah – Provinsi Sumatera Utara) dan anak perusahaan yang mengoperasikan
6
beberapa tambang agregat terbesar di Indonesia serta pusat jaringan batching plant
untuk beton, yaitu PT Solusi Bangun Beton. Selain itu SBI juga memiliki 7 terminal
yang tersebar di beberapa daerah, diantaranya Terminal Belawan (Sumatera Utara),
Terminal Lhokseumawe (Aceh), Terminal Batam (Kepulauan Riau), Terminal
Dumai (Riau), Terminal Lampung (Lampung), Terminal Pontianak (Kalimantan
Barat), Terminal Palembang (Sumatera Selatan)
Produk yang dihasilkan adalah Semen dan Mortar. Solusi Bangun Indonesia
mengoperasikan empat pabrik semen masing-masing di Narogong, Jawa Barat,
Cilacap, Jawa Tengah, Tuban di Jawa Timur, Belawan di Sumatera Utara dan
Lhoknga, Aceh dengan total kapasitas gabungan per tahun 14.8 juta ton semen.
Produk yang dihasilkan adalah Produk Semen dan Mortar Saat ini, produk semen
Perseroan terdiri dari: Dynamix Extra Power, Dynamix Serba Guna, Andalas Multi
Fungsi, Andalas Konstruksi. Perseroan juga memiliki produk mortar instan untuk
aplikasi dinding yang spesifik. Mortar merupakan campuran material yang terdiri
dari Portland Cement (PCC), pasir, and campuran lainnya. Produk mortar Perseroan
terdiri dari: Dynamix Plesteran, Dynamix Acian, Dynamix Pasangan
2.2 Lokasi Perusahaan
PT. Solusi Bangun Andalas berlokasi di Jl. Pelabuhan Ujung Baru ,Belawan
I, Medan Kota Belawan, Kota Medan, Sumatera Utara 20411. Lama perjalanan
menuju PT. Solusi Bangun Andalas dari lokasi Universitas Sumatera Utara berkisar
antara 45 menit sampai 70 menit.
Lokasi PT. Solusi Bangun Andalas dapat dilihat seperti yang ditunjukkan
pada Gambar 2.1.
7
Gambar 2.1 Lokasi PT. Solusi Bangun Andalas

Sumber : PT. Solusi Bangun Andalas
Gambar bangunan dari PT. Solusi Bangun Andalas dapat ditunjuukan

pada Gambar 2.2 sebagai berikut :
Gambar 2.2 Gambar Bangunan PT. Solusi Bangun Andalas

Sumber : Pribadi
8
Sirkulasi Plan PT. Solusi Bangun Andalas Terminal Belawan dapat

ditunjukkan pada gambar 2.3 Sebagai berikut
Gambar 2.3 Sirkulasi plan terminal belawan PT. Solusi Bangun Andalas
9
2.3 Visi dan Misi
Visi menggambarkan aspirasi masa depan tanpa menspesifikasi cara-cara

untuk mencapainya, visi yang efektif adalah visi yang mampu membangkitkan
inspirasi. Sedangkan misi merupakan sebuah pernyataan yang menegaskan visi
lewat pilihan bentuk atau garis besar jalan yang akan diambil untuk sampai pada
visi yang telah lebih dulu dirumuskan.
2.3.1 Visi PT. Solusi Bangun Indonesia
Menjadi Perusahaan Penyedia Solusi Bahan Bangunan Terbesar di Regional
2.3.2 Misi PT. Solusi Bangun Indonesia
Misi PT. Solusi Bangun Indonesia untuk mendukungnya visi adalah :
1. Berorientasi pada kepuasan pelanggan dalam setiap inisiatif bisnis

2. Menerapkan standar terbaik untuk menjamin kualitas
3. Fokus menciptakan perlindungan lingkungan dan tanggung jawab sosial
yang berkelanjutan
4. Memberikan nilai tambah terbaik untuk seluruh pemangku kepentingan
Menjadikan sumber daya manusia sebagai pusat pengembangan perusahaan
2.4 Struktur dan Manajemen Organisasi
Terminal Belawan PT. Solusi Bangun Andalas merupakan salah satu anak
perusahaan dari BUMN PT. Solusi Bangun Indonesia. Perusahaan ini sendiri
bergerak didalam bidang penyediaan bahan bangun. Terminal Belawan PT. Solusi
Bangun Andalas sendiri merupakan supplier daerah Sumatera Utara guna
memenuhi kebutuhan bahan bangun konstruksi didaerah tersebut.Dimana produk
yang dipasarkan dari terminal ini berupa Andalas 40 kg PCC, 50 kg OPC & curah,
serta padang 40 kg PCC & curah.
10
Gambar 2.4 Packing plan terminal belawan
PT. Solusi Bangun Indonesia memiliki bentuk organisasi yaitu lini (garis)
dan fungsional. Bentuk atau hubungan garis ditunjukkan dengan adanya spesialisasi
atau pembagian tugas setiap unit organisasi (departemen) sehingga pelimpahan
wewenang dari pimpinan dalam bidang pekerjaan tertentu dapat langsung
dilimpahkan kepada departemen yang menangani pekerjaan tersebut.
Para staf dan karyawan PT. Solusi Bangun Indonesia dengan loyalitas dan
kemampuannya mampu memberikan kontribusi dalam menjadikan perusahaan
industri semen. Sistem manajemen dan infrastruktur yang dimiliki PT. Solusi
Bangun Indonesia sangat baik, dari uraian jabatan pekerjaan, kompensasi
pengupahan, jaminan kesehayan, bonus, pengupahan hari tua, peraturan perusahaan
yang ideal dan semua struktur lainnya sudah sangat bagus sehingga memberikan
kesejahteraan kepada karyawan. Berikut akan dijabarkan sistem manajemen serta
infrastuktur PT. Solusi Bangun Indonesia
11
Gambar 2.5 Packing plan terminal belawan

12
2.4.1 Tenaga Kerja dan Jam Kerja
1) Tenaga Kerja
Tenaga Kerja adalah setiap orang yang terdaftar secara sah untuk bekerja
pada sebuah perusahaan. Adapun jumlah tenaga kerja pada Terminal Belawan PT.
Solusi Bangun Andalas sebanyak 126 orang pegawai termasuk tenaga kontrak,
dapat dilihat pada table antara lain sebagai berikut:
NO Jenis Karyawan Jumlah

1 Karyawan Solusi Bangun Indonesia 19 Orang
2 Kontraktor RPS 85 Orang
3 Kontraktor NSS 22 Orang
2) Jam Kerja
a. Reguler
Jam kerja reguler diperuntukkan karyawan yang tidak langsung
berhubungan dengan pengolahan yang mana jam kerja ini dimulai dari pukul
08.00 WIB sampai pukul 16.30 WIB, dengan istrirahat 1 jam pada pukul 12.30
sampai 13.30WIB.
b. Shift
Jam kerja shift (aplusan) ini diperuntukkan bagi karyawan yang
langsung berhubungan dengan pengolahan. Jam kerja ini sendiri dibagi
menjadi 2 bagian yaitu :
1) Untuk operator
a) Shift I dimulai dari pukul 08.00 WIB sampai dengan pukul 16.00
WIB
b) Shift II dimulai dari pukul 16.00 WIB sampai dengan pukul 24.00
WIB
13
2) Untuk satpam
a) Shift I dimulai dari pukul 07.00 WIB sampai dengan pukul 19.00
WIB
b) Shift I dimulai dari pukul 19.00 WIB sampai dengan pukul 07.00
WIB
2.5 Ruang Lingkup Bidang Usaha
PT. Solusi Bangun Andalas menghasilkan 2 (Dua) produk, yaitu :

1) Portland Composite Cement (PCC) adalah semen dari hasil penggilingan terak
semen portland, gipsum dan satu atau lebih bahan organik. Pada umumnya
digunakan untuk konstruksi beton umum, pasangan batu bata, plasteran,
selokan atau paving blok. jenis semen yang kuat terhadap tekanan awal
tinggi, yang cocok digunakan untuk bangunan tingkat tinggi. PCC terdiri
dari Clinkerditambah 20% Limestonedan 5% Gypsum. Semen andalas
diproduksi sesuai standart SNI 7064:2014, serta tersedia dalam kemasan
kantong 40 kg dan 50 kg.
2) Ordinary Portland Cement (OPC) adalah merupakan semen Portland yang
biasa dikenal sebagai semen abu-abu dan digunakan untuk keperluan
konstruksi bangunan yang tidak memerlukan persyaratan khusus. OPC terbuat
dari Clinkerdan 5% Gypsum.
2.6 Daerah Pemasaran
PT. Solusi Bangun Indonesia sendiri telah memiliki sejumlah pabrik yang
beroperasi di 4 titik di Indonesia saat ini. Pabrik semen sendiri telah beroperasi
didaerah Nagorog (Jawa Barat), Cilacap (Jawa Tengah), Tuban (Jawa Timur), dan
Lhoknga (Aceh). Dengan demikian pemasaran untuk Kawasan Indonesia kini bisa
lebih mudah untuk dilakukan pemasaran. Pemasaran dilakukan dengan
mengoperasikan jaringan penyedia bahan bangunnya yang mencakup distributor
khusus, maupun toko bangunan
14
Gambar 2.6 Peta pemasaran PT. Solusi Bangun Indonesia

15
BAB III
TINJAUAN PUSTAKA
3.1 Pengertian Semen
Semen berasal dari kata caementum (bahasa latin) yang artinya memotong
menjadi bagian-bagian kecil tak beraturan. Sedangkan dalam pengertiannya semen
adalah zat yang digunakan untuk merekatkan batu bata, batako maupun bahan
bangunan lainnya. [1]
Menurut Kamus Besar Bahasa Indonesia semen adalah serbuk atau tepung
yang terbuat dari kapur dan material lainnya yang dipakai untuk membuat beton,
merekatkan batu bata ataupun membuat tembok.
Semen adalah perekat hidraulik yang dihasilkan dengan cara
menghaluskan klinker yang terdiri dari bahan utama silikat-silikat kalsium dan
bahan tambahan batu gypsum dimana senyawa-senyawa tersebut dapat bereaksi
dengan air dan membentuk zat baru bersifat perekat pada bebatuan.
Semen dalam pengertian umum adalah bahan yang mempunyai sifat
adhesive dan cohesive, digunakan sebagai bahan pengikat (bonding material), yang
dipakai bersama-sama dengan batu kerikil dan pasir.
Semen dapat dibagi atas dua kelompok, yaitu:

1. Semen non hidraulisis
Semen non hidraulis adalah semen yang tidak dapat mengeras dalam air
atau tidak stabil dalam air. Contoh semen non hidraulis (hydraulic binder) adalah
lime dimana lime ini merupakan perekat klasik dalam bangunan yang dibuat dengan
memanaskan limestone pada suhu 850oC. CaCO3 dari limestone akan melepaskan
CO2 dan menghasilakn burn lime atau quick lime (CaO).
CaCO3 + H2O Ca(OH)2 + CO2
Produk ini bereaksi cepat dengan air menghasilkan Ca(OH)2 dalam butiran yang
halus dan Ca(OH)2 ini tidak dapat mengeras dalam air tetapi dapat mengeras bila
bereaksi dengan CO2 dari udara membentuk CaCO3 kembali. [1]
16
2. Semen hidraulisis
Semen hidraulis adalah semen yang dapat mengeras dalam air
menghasilkan padatan yang stabil dalam air. Oleh karena mempunyai sifat
hidraulis, maka semen tersebut bersifat:
a. Dapat mengeras bila dicampur air
b. Tidak larut dalam air
c. Dapat mengeras walau didalam air
Contoh semen hidraulis adalah semen Portland, semen campur, semen khusus dan
sebagainya.
3.1.1. Jenis-Jenis Semen
a. Semen Putih (Gray Cement)

Semen putih adalah semen yang lebih murni dari semen abu dan digunakan
untuk pekerjaan penyelesaian (finishing), seperti sebagai filler atau pengisi. Semen
jenis ini dibuat dari bahan utama kalsit (calcite) limestone murni.
b. Semen Sumur Minyak (Oil Well Cement)

Semen sumur minyak adalah semen khusus yang digunakan dalam proses
pengeboran minyak bumi atau gas alam, baik di darat maupun di lepas pantai.
c. Semen Portland
Semen portland ialah semen hidrolisis yang dihasilkan dengan cara
menghasilkan klinker terutama dari silikat-silikat kalsium yang bersifat hidrolisis
(dapat mengeras jika bereaksi dengan air) dengan gips sebagai bahan tambahan.
Semen merupakan bahan pengikat yang paling terkenal dan paling banyak
digunakan dalam proses konstruksi beton. Semen yang umum dipakai adalah semen
tipe I dan ketergantungan kepada pemakaian semen jenis ini masih sangat besar.
Semen portland jika dilihat dari sisi fungsi masih memiliki kekurangan dan
keterbatasan yang pada akhirnya akan mempengaruhi mutu mortar. [8]
17
Pada umumnya, semen portland dikasifikasikan menjadi lima type yang

didasarkan pada fungsi dan keunggulannya masing-masing.
1. Tipe I (Ordinary Portland Cement)
Semen Portland untuk penggunaan umum yang tidak memerlukan
persyaratn khusus seperti yang dipersyaratkan pada tipe-tipe lain. Tipe semen ini
paling banyak diproduksi dan banyak dipasaran
2. Tipe II (Moderate sulfat resistance)

Semen Portland yang dalam penggunaannya memerlukan ketahanan
terhadap sulfat atau panas hidrasi sedang. Semen ini dipakai untuk kebutuhan
semua macam konstruksi apabila diisyaratkan mempunyai ketahanan terhadap
sulfat pada tingkatan sedang yaitu dipakai dilokasi tanah yang mengandung air
tanah 0,08% – 0,17% dan mengandung 125 ppm SO3 serta pH tidak kurang dari 6
dan sedang yaitu pada lokasi suhunya agak tinggi. Sebab, pada tipe II ini
mempunyai panas hidrasi yang lebih rendah dibanding semen Portland Tipe I. Pada
daerah–daerah tertentu dimana suhu agak tinggi, maka untuk mengurangi
penggunaan air selama pengeringan agar tidak terjadi Srinkege (penyusutan) yang
besar perlu ditambahkan sifat moderat“Heat of hydration”. Semen Portland tipe II
ini disarankan untuk dipakai pada bangunan seperti bendungan, dermaga dan
landasan berat yang ditandai adanya kolom-kolom dan dimana proses hidrasi
rendah juga merupakan pertimbangan utama.
3. Tipe III (High Early Strength)

Semen Portland yang dalam penggunaannya memerlukan kekuatan yang
tinggi pada tahap permulaan setelah pengikatan terjadi.Semen tipe III ini dibuat
dengan kehalusan yang tinggi blaine biasa mencapai 5000 cm2/gr dengan nilai C3S
nya juga tinggi. Beton yang dibuat dengan menggunakan semen Portland tipe III
ini dalam waktu 24 jam dapat mencapai kekuatan yang sama dengan kekuatan yang
dicapai semen Portland tipe I pada umur 3 hari, dan dalam umur 7 hari semen
Portland tipe III ini kekuatannya menyamai beton dengan menggunakan semen
portlan tipe I pada umur 28 hari. Semen ini dapat dipakai pada keadaan emergency
18
dan musim dingin, disamping itu dapat juga digunakan untuk concrete product atau
presstress concrete.
4. Tipe IV (Low Heat Of Hydration)

Semen Portland yang dalam penggunaannya memerlukan panas hidrasi
rendah. Penggunaan semen ini banyak ditujukan untuk struktur Concrette (beton)
yang massive dan dengan volume yang besar, seprti bendungan, dam, lapangan
udara. Dimana kenaikan temperatur dari panas yang dihasilkan selama periode
pengerasan diusahakan seminimal mungkin sehingga tidak terjadi pengembangan
volume beton yang bisa menimbulkan cracking (retak). Pengembangan kuat tekan
(strength) dari semen jenis ini juga sangat lambat jika dibanding semen portland
tipe I.
5. Tipe V (Sulfat Resistance Cement)
Semen Portland yang dalam penggunaannya memerlukan ketahanan tinggi
terhadap sulfat. Semen jenis ini cocok digunakan untuk pembuatan beton pada
daerah yang tanah dan airnya mempunyai kandungan garam sulfat tinggi seperti :
air laut, daerah tambang, air payau dsb. Semen portland yang dalam penggunaannya
hanya memerlukan ketahanan yang tinggi terhadap sulfat. Komposisi senyawa yang
terdapat pada tipe ini adalah: 43% (C3S), 36% (C2S), 4% (C3A), 12% (C4AF),
1,9% (MgO), 1,8% (SO3). Semen Portland tipe V dipergunakan untuk instalasi
pengolahan limbah pabrik, konstruksi dalam air, jembatan, terowongan, pelabuhan,
dan pembangkit tenaga nuklir.
19
Tabel 3.1 Komposisi Semen Portland
Karakteristik kimia dan fisik semen portland berdasarkan SNI 15-2049-

2015, dapat di tunjukkan pada tabel 3.2 dan tabel 3.3.
Tabel 3.2 Karakteristik Kimia Semen Portland Berdasarkan SNI 15-2049-2015

20
Tabel 3.3 Karakteristik Fisik Semen Portland Berdasarkan SNI 15-2049-2015

21
d. Portland Composite Cement (PCC)

Portland, Portland Composite Cement (PCC) didefinisikan sebagai
pengikat hidrolis hasil penggilingan bersama-sama klinker semen Portland dan
gypsum dengan satu atau lebih bahan anorganik, atau hasil pencampuran antara
bubuk semen Portland dengan bubuk bahan organik lain. Bahan anorganik antara
lain pozzolan, senyawa silikat, batu kapur dengan kadar total bahan anorganik 6-
35% dari massa semen.
Dari uraian terebut maka PCC termasuk kedalam kategori special blended
cement yang memiliki spesifikasi berbeda dengan semen OPC. Menurut Suparto
(2001:12) bahan-bahan anorganik tersebut merupakan bahan-bahan mineral yang
memiliki sifat pozzolonik atau memiliki sifat pozzolan yaitu bahan-bahan mineral
yang unsur-unsurnya tidak memiliki sifat semen secara mandiri, namun bila
bereaksi dengan kalsium oksida dan air pada temperatur biasa, bisa membentuk
senyawa yang mempunyai ciri-ciri semen PCC merupakan salah satu jenis produk
semen yang dirancang untuk memenuhi kebutuhan khusus, baik pada aspek teknis
maupun pada aspek biaya yang tidak bisa dipenuhi oleh semen Portland biasa
(OPC).
Kadar silika yang tinggi dari bahan pozzolan tersebut akan menyebabkan
jenis semen ini agak lambat mengeras dan panas hidrasinya rendah, namun
kekuatan beton masih dapat meningkat lagi secara signifikan berumur 28 hari.
Walaupun kekuatan awalnya relatif rendah, namun dengan perawatan yang baik
dan teratur bisa menghasilkan kekuatan akhir yang tidak jauh berbeda dengan
penggunaan semen Portland normal. Disamping itu, karena sifat pozzolan yang
mampu mengikat kalsium-hidroksida, maka kekuatan beton yang dihasikan
terhadap korosi sulfat juga akan menjadi lebih baik. Demikian pula terhadap
pengaruh reaksi alkali agregat, semen PCC pada umumnya menunjukkan ketahanan
yang lebih baik dibandingkan semen Portland biasa pada kondisi tertentu.
Karena sifat-sifat tersebut maka PCC dapat digunakan pada bangunan-
bangunan yang memiliki masa besar seperti dam, atau komponen pondasi yang
memiliki volume besar dan dengan kondisi air tanah yang korosif atau juga untuk
22
bangunan sipil pada lingkungan yang agresif sulfat seperti dermaga dan
bangunan-bangunan lainnya
a. Penggunaan
Penggunaan semen Portland komposit dapat digunakan untuk konstruksi
umum seperti pekerjaan beton, pemasangan bata, selokan, jalan, pagar dinding, dan
pembuatan elemen bangunan khusus seperti beton pracetak, panel beton, bata
beton, dan sebagainya.
b. Syarat mutu
1. Syarat Kimia
Syarat kimia untuk semen Portland Komposit mengikuti SNI 15-2049-
2015 tetapi pada semen Portland Komposit kandungan SO3 maksimum 4,0%
2. Syarat fisik
Syarat fisik dari semen Portland Komposit terdapat pada tabel 3.4.
abel 3.4 Syarat fisik dari semen Portland Komposit

23
3.2 Klinker
Terbentuknya klinker ialah bila raw material dengan proporsi tertentu dari
senyawa-senyawa kimia didalamnya dibakar pada suhu sekitar 1450˚C . Dalam
pembuatan klinker, industri semen memerlukan bahan baku utama yang meliputi
batu kapur dan tanah liat serta bahan baku penunjang yang meliputi pasir silika dan
pasir besi.
3.2.1 Bahan Baku Utama
a. Batu Kapur (Limer Stone)

Kalsium karbonat (CaCO3) di alam sangat banyak terdapat di berbagai
tempat. Kalsium karbonat berasal dari pembentukan geologis yang pada umumnya
dapat dipakai untuk pembuatan semen Portland sebagai sumber utama senyawa Ca.
Batu kapur murni biasanya berupa Calspar (kalsit) dan aragonite. Berat jenis kalsit
dan aragonite adalah sekitar 2,7 dan 2,95. Kekerasan batu kapur antara 1,8 – 3,0
skala Mesh, warna pada batu kapur dipengaruhi oleh tingkat kandungan unsur-
unsur besi, clay (tanah liat), dan MgO. Batu kapur ini memberikan kandungan CaO
dan sedikit mengandung MgO.
24
b. Tanah Liat (Clay)

Tanah liat (Al2O3.K2O.6SiO2.2H2O) merupakan bahan baku semen yang
mempunyai sumber utama senyawa silikat dan aluminat dan sedikit senyawa besi.
Tanah liat memiliki berat molekul 796,40 g/gmol dan secara umum mempunyai
warna cokelat kemerah-merahan serta tidak larut dalam air. [8]
Tabel 3.5 Sifat-Sifat Fisika Batu Kapur Kapur dan Tanah Liat
3.2.2 Bahan Baku Penunjang
Bahan baku penunjang adalah bahan mentah yang dipakai hanya apabila
terjadi kekurangan salah satu komponen pada pencampuran bahan mentah. Pada
umumnya, bahan baku korektif yang digunakan mengandung oksida silika, oksida
alumina dan oksida besi yang diperoleh dari pasir silika (silica sand) dan pasir
besi (iron sand).
a. Pasir Silika (silica sand)
Pasir silika digunakan sebagai pengkoreksi kadar SiO2 dalam tanah liat
yang rendah.
b. Pasir Besi (iron sand)

Pasir besi digunakan sebagai pengkoreksi kadar Fe2O3 yang
biasanya dalam bahan baku utama masih kurang.
25
Tabel 3.6 Sifat-Sifat Fisik dan Kimia Pasir Besi dan Pasir Silika
3.2.3 Bahan Tambahan
a. Gypsum
Di dalam proses pengilingan terak ditambahkan bahan tambahan Gipsum
sebanyak 4-5%. Gipsum dengan rumus kimia CaSO4.2H2O merupakan bahan yang
harus ditambahkan pada proses pengilingan klinker menjadi semen. Fungsi
gypsum adalah mengatur waktu pengikatan daripada semen atau yang dikenal
dengan sebutan retarder.
Pada proses pengilingan klinker menjadi semen, jumlah gipsum dikontrol
melalui kandungan SO3 (sulfur trioksida) dari semen yang diproduksi. Semakin
tinggi kandungan SO 3 dalam semen maka ini dapat memberikan indikasi bahwa
pengunaan gypsum juga tinggi begitu pun sebaliknya. Gipsum dalam semen dapat
memberikan efek negatif apabila dalam jumlah yang besar.
26
Tabel 3.7 Sifat-sifat Fisik dan Kimia Bahan Baku Tambahan
3.3 Pemeliharaan (Maintenance)
3.3.1 Definisi Pemeliharaan
Maintenance (perawatan) menurut Wati (2009) adalah “semua tindakan

teknik dan administratif yang dilakukan untuk menjaga agar kondisi
mesin/peralatan tetap baik dan dan dapat melakukan segala fungsinya dengan baik,
efisien, dan ekonomis sesuai dengan tingkat keamanan yang tinggi.” Pendapat
tersebut sejalan dengan pendapat Stephens (2004:3), yang menyatakan bahwa “all
activities necessary to keep a system and all of its components in working order.”
Sehingga dapat dikatakan bahwa seiring berlalunya waktu fungsi mesin serta
peralatan yang digunakan untuk produksi semakin lama akan berkurang. Namun
dengan adanya suatu sistem perawatan yang baik, maka usia kegunaan mesin dapat
diperpanjang dengan melakukan perawatan secara berkala dengan perawatan yang
tepat. [4]
3.3.2 Tujuan Pemeliharaan
Segala aktivitas yang didalamnya adalah untuk menjaga sebuag sistem

peralatan agar pekerjaan dapat sesuai dengan pesanan.
27
Menurut Daryus A. dalam bukunya manajemen pemeliharaan mesin tujuan

yang utama dapat didefenisikan sebagai berikut [4] :
1. Untuk memperpanjang penggunaan mesin ,
2. Untuk menjamin ketersediaan optimum peralatan yang di pasang untuk
produksi dan mendapatkan laba investasi maksimum yang mungkin,
3. Untuk menjamin kesiapan operasinal dari seluruh peralatan yang diperlukan
dalam keadaan darurat setiap waktu.
Sedangkan Menurut Sofyan Assauri ,tujuan pemeliharaan yaitu:
1. Kemampuan produksi dapat memenuhi kebutuhan sesuai dengan rencana
produksi,
2. Menjaga kualitas pada tingkat yang tepat untuk memenuhi apa yang
dibutuhkan oleh produk itu sendiri dan kegiatan produksi yang tidak
terganggu,
3. Untuk mencapai tingkat biaya pemeliharaan serendah mungkin, dengan
melaksanakan pemeliharaan secara efektif dan efesien.
3.3.3 Fungsi Pemeliharaan
Fungsi maintenance adalah agar dapat memperpanjang umur ekonomis dari

mesin dan peralatan produksi yang ada serta mengusahakan agar mesin dan
peralatan produksi tersebut selalu dalam keadaan optimal dan siap pakai untuk
pelaksanaan proses produksi.
Adapun keuntungan-keuntungan yang diperoleh dengan adanya
maintenance yang baik terhadap mesin atau perangkat adalah sebagai berikut :
1. Mesin atau perangkat dan peralatan produksi yang ada dalam perusahaan
yang bersangkutan akan dapat dipergunakan dalam jangka waktu yang
panjang,
2. Pelaksanaan proses produksi dalam perusahaan yang bersangkutan dapat
berjalan dengan lancar,
3. Dapat menghindarkan diri atau dapat menekan sekecil mungkin terdapatnya
kemungkinan kerusakan-kerusakan berat dari mesin atau perangkat dan
peralatan produksi selama produksi berjalan,
28
4. Peralatan produksi yang digunakan dapat berjalan stabil dan baik, maka
proses dan pengendalian kualitas proses harus dilaksanakan dengan baik
pula,
5. Dapat dihindarkannya kerusakan-kerusakan total dari mesin dan peralatan
produksi yang digunakan,
6. Apabila mesin peralatan produksi berjalandengan baik, maka penyerapan
bahan baku dapat berjalan dengan normal,
7. Dengan adanya kelancaran penggunaan mesin atau perangkat peralatan
produksi dalam perusahaan, maka pembebanan mesin atau perangkat dan
peralatan produksi yang ada semakin baik.
3.3.4 Jenis-Jenis Pemeliharaan
Kegiatan maintenance pada perusahaan adalah untuk menunjang operasi

produksi suatu perusahaan, baik perusahaan manufaktur maupun perusahaan
jasa/non-manufaktur. Maintenance dibagi menjadi beberapa kriteria sebagai berikut
[5] :
a. Planned maintenance(pemeliharaan yang terencana)
Adalah kegiatan perawatan yang dilakasanakan berdasarkan perencanaan terlebih
dahulu. Pemeliharaan perencanaan ini mengacu pada rangkaian proses produksi.
Planned maintenance terdiri dari :
1. Preventive maintenance (pemeliharaan pencegahan)
Preventive Maintenance adalah pemeliharaan yang dilaksanakan dalam
periode waktu yang tetap atau dengan kriteria tertentu pada berbagai tahap
proses produksi. Tujuannya agar produk yang dihasilkan sesuai dengan
rencana, baik mutu, biaya, maupun ketepatan waktunya
2. Corrective maintenance (pemeliharaan penangkal)
Corrective maintenance adalah pemeliharaan yang dilaksanakan karena
adanya hasil produk (setengah jadi maupun barang jadi) tidak sesuai dengan
rencana, baik mutu, biaya, maupun ketepatan waktunya. Misalnya: terjadi
kekeliruan dalam mutu/bentuk barang, maka perlu diamati tahap kegiatan
proses produksi yang perlu diperbaiki (koreksi).
29
b. Unplanned maintenance (pemeliharaan tidak terencana)

Adalah pemeliharaan yang dilakukan karena adanya indikasi atau petunjuk bahwa
adanya tahap kegiatan proses produksi yang tiba-tiba memberikan hasil yang tidak
layak. Dalam hal ini perlu dilakukan kegiatan pemeliharaan atas mesin secara tidak
berencana.
Unplanned maintenance terdiri dari :
1. Emergency (pemeliharaan darurat)
Yakni kegiatan perawatan mesin yang memerlukan penanggulangan yang
bersifat darurat agar tidak menimbulkan akibat yang lebih parah.
Menurut Tampubolon, pada umumnya preventive maintenance dalam
perusahaan terbagi menjadi 2 bagian yaitu :
1. Routine Maintenance
Kegiatan pemeliharaan yang dilakukan secara rutin, sebagai contoh setiap
hari mengadakan pelumasan, pengecekan oli, pengecekan dan pengisian bahan
bakar, termasuk pemanasan mesin (warming up).
2. Periodic maintenance
Dapat dilakukan dengan memakai lamanya jam kerja mesin atau fasilitas
produksi lain, sehingga perlu dibuat jadwal kerja, misalnya setiap 100 jam kerja,
kemudian 500 jam kerja, dan seterusnya,yang sifatnya periodik dan berkala.
Kegiatan ini jauh lebih berat dari kegiatan pemeliharan rutin. Sebagai contoh:
pembongkaran mesin penyetelan katup-katup masuk dan keluar, penggantian
sparepart, service (overhaul) besar maupun kecil.
kegiatan pemeliharaan yang dilakukan dalam suatu perusahaan dapat dibedakan
atas dua macam, yaitu preventive maintenance dan corrective atau breakdown
maintenance.
a. Preventive maintenance
Pemeliharan pencegahan (preventive) adalah perawatan fasilitas dan peralatan agar
berada dalam kondisi baik dengan cara pemeriksaan rutin dan upaya penggantian
atau perbaikan sebelum kerusakan terjadi. Basis waktu pemeliharaan pencegahan
adalah harian, mingguan, bulanan atau jangka waktu tertentu secara periodik.
b. Corrective atau breakdown maintenance
30
Pemeliharaan perbaikan (corrective/breakdown maintenance) adalah perawatan

yang dilakukan setelah terjadi kerusakan pada fasilitas dan peralatan. Jadi dalam
breakdown maintenance sifatnya hanya menunggu sampai kerusakan terjadi dulu,
baru kemudian diadakan perbaikan. Maksud dari tindakan ini agar fasilitas atau
peralatan tersebut dapat digunakan dalam kondisi seperti baru kembali.
Berdasarkan pengertian para ahli yang sudah penulis paparkan sebelumnya,
maka dapat ditarik sebuah kesimpulan bahwa pengertian preventive maintenance
adalah suatu rangkaian kegiatan pemeliharaan dan perawatan fasilitas, peralatan,
dan juga perangkat pada mesin yang mencakup inspeksi rutin, perawatan rutin,dan
pemeliharaan rutin untuk mencegah terjadinya kegagalan. Sedangkan corrective
maintenance adalah suatu kegiatan pemeliharaan dan perawatan yang diakibatkan
oleh kerusakan fasilitas, peralatan, dan juga perangkat pada mesin sehingga
menimbulkan kegagalan pada hasil produksi.
Para pembuat keputusan biasanya dihadapkan pada pilihan antara
preventive maintenancemaupun breakdown maintenance. Tanpa preventive
maintenancebiaya korektif akan sangat mahal, biaya reparasi, juga termasuk biaya
kehilangan operasional, tenaga kerja dan mesin menganggur. Tapi apabila
preventive maintenance dilakukan terlalu sering maka akan menyebabakan biaya
menjadi tinggi.
Jadi diperlukan keseimbangan antara preventive dan breakdown
maintenance. Dalam prakteknya, kedua pemeliharaan tersebut sama-sama
diperlukan namun harus di perhitungkan pula mana yang terbaik dilihat dari sisi
teknis maupun dari sisi ekonomi.
3.5 Mesin Pemindah Bahan
Bahan Mesin pemindah bahan merupakan bagian terpadu perlengkapan

mekanis dalam setiap industri modern. Desain mesin pemindah bahan yang
beragam disebabkan oleh banyaknya jenis dan sifat muatan yang dipindahkan serta
banyaknya operasi pemindahan yang akan mendukung produksi. Dalam setiap
perusahaan, proses produksi secara keseluruhan sangat ditentukan oleh pemilihan
jenis mesin pemindah bahan yang tepat pemilihan parameter utama yang tepat dan
31
efisiensi operasinya. Jadi, pengetahuan yang sempurna tentang ciri operasi dan
desain mesin ini dan metode desainnya serta penerapan praktisnya sangat
diperlukan.
Mesin pemindah bahan merupakan salah satu peralatan yang digunakan untuk
memindahkan muatan dilokasi atau area, departemen, pabrik, lokasi konstruksi,
tempat penumpukan bahan, tempat penyimpanan, dan pembongkaran muatan.
Mesin pemindah bahan pada prakteknya hanya memindahkan muatan dalam jumlah
dan besar serta jarak tertentu. Jarak ribuan meter hanya dilakukan untuk
perpindahan yang konstan antara dua lokasi atau lebih yang dihubungkan oleh
kegiatan produksi yang sama. Untuk operasi bongkar muatan tertentu, mekanisme
mesin pemindah bahan dilengkapi dengan alat pemegang khusus yang dioperasikan
oleh mesin bantu atau secara manual.Pemilihan mesin pemindah bahan yang tepat
dan sesuai pada tiap-tiap ktivitas diatas, akan meningkatkan effisiensi dan daya
saing dari aktivitas tersebut.
Mesin Pemindah Bahan merupakan suatu sistem peralatan yang digunakan
untuk memindahkan muatan dari suatu tempat ke tempat yang lain dimana jumlah
dan besar muatan yang dipindahkan terbatas, disertai dengan jarak batas pula.
Pemilihan mesin pemindah bahan yang tepat akan meningkatkan efisiensi
dan daya saing dari aktivitas yang dilakukan tersebut.
Berdasarkan operasinya, maka mesin pemindah bahan dapat diklasifikasikan atas :
1. Pesawat Pengangkat
Pesawat pengangkat dimaksudkan untuk keperluan mengangkat dan
memindahkan barang dari suatu tempat ke tempat yang lain yang jangkauannya
relative terbatas.
Contohnya : - Crane
- Lift
- Escalator
2. Pesawat Pengangkut
Pesawat pengangkut dapat memindahkan muatan secara berkesinambungan
dan kontinuitas dan juga dapat mengangkut muatan dalam jarak yang relatif
jauh.
Contohnya: - Conveyor
32
3.6 Pesawat Angkut
Pesawat pengangkat dimaksudkan untuk keperluan mengangkat dan

memindahkan barang dari suatu tempat ke tempat yang lain yang jangkauannya
relative terbatas
3.6.1 Dasar Pemilihan Pesawat Pengangkut
Untuk melakukan pemilihan tipe suatu pesawat pengangkut diperlukan

pengetahuan khusus terhadap rancangan dan disesuaikan dengan kemampuan serta
pengoperasiannya. Berikut ini beberapa pertimbangan yang mendasari pemilihan
suatu pesawat pengangkut :
1. Karakteristik pemakaian, yang menyangkut jenis dan ukuran material, serta
sifat material.
2. Karakteristik proses produksi, menyangkut kapasitas persatuan waktu,
kontinuitas pemindahan, lamanya operasi alat dan metode pemuatan material.
3. Keadaan spesifik tempat, menyangkut bentuk dan luasnya ruang operasional
alat, kelembaban, dan temperature.
4. Jarak dan arah lintasan, menyangkut jauh dekatnya proses pemindahan muatan
dan arah pemindahan muatan itu sendiri, vertikal ataupun horizontal.
5. Faktor ekonomis, menyangkut ongkos pembuatan, pemasangan, pemeliharaan,
biaya operasi dan biaya penyusutan.
3.6.2 Penetapan Pesawat Pengangkut
Berdasarkan pertimbangan-pertimbangan dan syarat-syarat di dalam

pemilihan pesawat pengangkut di atas dimana material yang diangkut pada pabrik
semen berupa zak semen maka dipilih Conveyor Belt, sebagai pesawat pengangkut
zak semen.
3.7 Conveyor
Pengertian conveyor belt merupakan perlengkapan yang berbentuk

sederhana dan biasanya digunakan oleh manusia sebagai alat bantu untuk
mengangkut berbagai jenis unit load ataupun bulk material. Conveyor belt ini
33
banyak digunakan untuk mengangkat unit-unit yang terdapat pada industri besar.
Conveyor belt ini bisa digunakan untuk mengangkut berbagai material seperti pasir,
semen, raw material, dan lain-lain. Bisa juga pada bidang tegak, miring, dengan
jarak yang tinggi ataupun jauh.
3.8 Rumus Perhitungan Pada Rancangan Conveyor Belt
Berikut adalah beberapa rumus perhitungan yang mendukung perancangan

Belt Conveyor.
3.8.1 Kapasitas Angkut
Sebagai perhitungan awal conveyor belt dapat dilihat sebagai berikut :
Q = A . v . γ . 60 (horizontal)
Q = k . A . v . γ . 60 (inklinasi)
A :Total cross-sectional area yang terbentuk pada belt akibat

penopangan idler dan angle of surcharge (m 2 )
v : Kecepatan belt (m/min)
γ : Densitas material (t/m 3 )
k : Faktor pengurangan inklinasi
Q : Kapasitas angkut (t/h)
34
35
Tabel 3.8 Characteristic and Weight
Tabel 3.9 Area of Load Cross Section

36
Tabel 3.10 Inclination Reduction Factor (k)
3.8.2 Daya Motor
Daya yang dibutuhkan belt conveyor yang memiliki tegangan efektif, Te

pada drive pulley adalah
ᵀₑ 𝑥 𝑣
P = 33000 (hp)
Dimana : P = Daya belt (hp)

ᵀₑ = Tension efektif (lbs)
V = Kecepatan belt (fpm)
3.8.3 Tegangan Efektif

Te = Tx + Tyc + Tyr + Tym + Tm + Tp + Tam + Tac (lbs)
Komponen rumus tegangan efektif belt adalah :
Tx = tahanan akibat gesekan pada idler (lbs) = L x Kx x Kt

Tyc = tahanan belt flexure pada carrying idler (lbs) = L x Ky x Wb x Kt
Tyr = tahanan belt flexure pada return idler (lbs) = L x 0.015 x Wb x Kt
Tym = tahanan material flexure (lbs) = L x Ky x Wm
Tm = tahanan material lift (+) atau lower (-) (lbs) = ± H x Wm
Tp = tahanan pulley (lbs) = Lihat Tabel
Tam = tahanan percepatan material (lbs) = 2,8755 x 10-4 x Q x (v ± v0)
Tac = tahanan dari aksesoris (lbs) = Lihat Tabel
37
Dimana :
L = panjang conveyor (ft)
Kt = faktor Koreksi Ambient Temperature
Kx = faktor gesekan idler (lbs/ft)
Ky = faktor untuk menghitung gaya belt
dan beban flexure pada idler
Wb = berat belt (lbs/ft)
33,33 𝑥 𝑄
Wm = berat material = 𝑣
(lbs/ft)
v = kecepatan belt (fpm)
v0 = kecepatan initial material saat
penjatuhan didaerah loading(fpm)
H = jarak vertical material lift atau lower (ft)
Q = Kapasitas Konveyor
3.8.4 Carrying Idler

𝑊1+𝑊2+𝑊3
Wc = 2
Dimana :
1000 𝑥 𝑄 2
W1 = 60 𝑥 𝑣
x 3 x Si
1
W2 = Wb x 3 x Si
W3 = Lihat tabel 2.16
Tabel 3.11 Wb & W Roller

38
3.8.5 Faktor Gesekan Idler Kx

Rumus Kx dapat dihitung dengan rumus :
𝐴𝑖
Kx = 0,00068(Wb + Wm) + 𝑆𝑖
Dimana nilai :
Ai = 1,5 untuk 6-inch dia. Idler roll
3.8.6 Berat Material

1000 𝑥 𝑄
Wm = 60 𝑥 𝑣
3.8.7 Berat Belt

𝐿𝑒𝑏𝑎𝑟 𝐵𝑒𝑙𝑡
Wb = W + 1,2 ( 1000
)
39
BAB IV
SISTEM PROSES PRODUKSI
4.1 Penambangan Bahan Baku Semen
Ada beberapa cara penambangan yang biasa di gunakan yaitu:
1. Blasting ( Peledakan )
Memecah atau membongkar batuan padat atau material yang bersifat
kompak atau masive dari batuan induknya menjadi material yang cocok untuk
dikerjakan dalam proses produksi selanjutnya dengan menggunakan bahan peledak.
Bahan yang digunakan dalam blasting antara lain amonium nitrat, detonator, dan
dinamit. Waktu peledakan biasanya saat lunch break. [7]
Gambar 4.1 Blasting

Sumber : https://maulhidayat.wordpress.com/2012/12/28/proses-
pembuatan-semen/
2. Ripping ( Menyobek/ Mengeruk)

Membongkar material tambang yang tidak terlalu keras agar dari area
penambangan sehingga dapat di angkut, biasanya dilakukan dengan ripper
(bulldozer) atau excavator
40
Gambar 4.2 Ripping

Sumber : https://maulhidayat.wordpress.com/2013/01/15/penambangan-
bahan-baku-semen/
Komponen bahan mentah utama semen berupa karbonat (CaCO3) yang
umumnya diperoleh dari batukapur yang tersebar luas di alam. Batu kapur
diekstraksi dari alam melalui operasi penambangan. Secara umum aktivitas
penambangan ada 6 tahap yang meliputi:
1. Perencanaan Tambang
Membuat rancangan tambang (mencapai ultimate pit limit) dalam jangka
waktu tertentu secara aman dan menguntungkan serta merencanakan tahapan
penambangan. Biasanya dimaksudkan sebagai bagian dari proses perencanaan
tambang yang berkaitan dengan masalah-masalah geometrik. Di dalamnya
termasuk perancangan batas akhir penambangan, tahapan (pushback), urutan
penambangan tahunan / bulanan, penjadwalan produksi, waste dump dan
menentukan ultimate pit limit.
2. Developing Mining Road
Setiap operasi penambangan memerlukan jalan tambang sebagai sarana
infrastruktur yang vital di dalam lokasi penambangan dan sekitar-nya. Jalan
tambang berfungsi sebagai penghubung lokasi-lokasi penting, antara lain lokasi
tambang dengan area crushing plant, pengolahan bahan galian, perkantoran,
perumahan karyawan dan tempat-tempat lain di wilayah penambangan.
3. Pembersihan Lahan/ Land Clearing
41
Operasi pembersihan lahan penambangan dilakukan pada lokasi tambang

yang akan dibuka. Berkaitan dengan operasi ini dilakukanbeberapa pekerjaan
antara lain berupa penebangan kayu dan pembabatan semak belukar.
4. Pengupasan Tanah Atas (Top Soil)
Operasi pengupasan lapisan tanah atas (Top Soil) akan menggunakan
bucket dari Excavator. Operator Excavator sambil mengupas tanah subur tersebut
sekaligus mendorong dan mengumpulkannya pada lokasi tertentu di dekat daerah
operasi Excavator. Dengan demikian pada lahan penambangan akan terdapa tlokasi
penimbunan tanah subur yang pada gilirannya akan dimanfaatkan untuk reklamasi
lahan bekas penambangan. Apabila lokasi timbunan top soil ini relatif jauh maka
pekerjaannyapemindahan top soil akan memerlukan Excavator sebagai alat
muat,dan Dump Truck sebagai alat angkut
5. Pemindahan Tanah Penutup (Overburden)
Tanah penutup dalam arti sebenarnya adalah tanah yang melingkupi
produk yang akan digali misalnya berupa batubara atau batu kapur sebagai bahan
galian ekonomis. Overburden ini sendiri merupakan lapisan yang terbentuksetelah
lapisan bahan tambang (batubara ataupun batu kapur) yang berada di bagian
atasnya. Apabila sudah dilakukan pemindahan tanah penutup, maka overburden ini
ditempatkan pada disposal.
6. Developing Drainage
Drainase adalah suatu usaha untuk mencegah, mengeringkan,dan
mengeluarkan air yang masuk atau menggenangi suatu daerah tertentu. Tujuan
drainase di daerah tambang adalah :
a. Mencegah terjadinya korosi pada peralatan tambang.
b. Mencegah terjadinya akumulasi (genangan) air di dalam tambang.
c. Menciptakan kondisi kerja yang aman dan nyaman di dalam tambang. [7]
42
4.2 Crushing
Gambar 4.3 Crusher

Sumber : https://www.caesarvery.com/2013/06/macam-macam-alat-pemecah-
crusher-mill.html
Crushing adalah proses penghancuran material paling awal dengan

menggunakan alat crusher. Ada beberapa jenis crusher yang umum digunakan
yaitu, hammer crusher, roller crusher, gyratory crusher, dan jaw crusher.
Cara kerja crusher secara umum adalah material diumpankan melalui feeder
(biasanya apron feeder) material akan masuk crusher dan akan mengalami
penyempitan ruang di dinding ruang crusher akibat putaran/gerakan alat pemecah
sehingga akan tertekan dan pecah, sementara material yang ukurannya sudah cukup
kecil sesuai design crusher jatuh melalui lubang saringan yang ada di bawah feeder
sehingga langsung dicampur dengan produk crusher dan dikirim dengan belt
conveyor menuju proses selanjutnya. Jenis crusher yang digunakan
tergantung dari jenis material yang akan dihancurkan, contohnya untuk
limestone karena sifatnya keras maka digunakan hammer crusher karena
menggunakan tenaga impact dari hammer untuk menekan lalu menghancurkan
batuan. Proses crushing memungkinkan material mengalami size reduction dari 1-
1,5 m menjadi kurang lebih 7,5 cm. Untuk mengurangi polusi debu digunakan
sistem water spray pada tempat unloading material dari dump truck ke feeder
crusher dan dilengkapi bag filter untuk menangkap dust (debu) yang timbul selama
proses crushing.
43
4.3 Preblending
Material yang telah dicrusher dikirim ke storage menggunakan belt

conveyor. Karena komposisi kimia limestone dan clay sangat variatif maka
digunakan proses preblending yang terdiri dari tahap stacking dan reclaiming.
Proses preblending bertujuan untuk menghomogenkan material untuk mendapatkan
kualitas material yang sesuai dengan permintaan bagian Quality Control. Misal
limestone high grade (kadar CaO 54-56%) dicampur dengan low grade
(CaO<50%). Proses mixing ini sebenarnya telah dilakukan sejak tahap mining,
namun untuk meningkatkan homogenitas material maka dilanjutkan tahap
preblending.
4.4 Reclaiming
Reclaiming adalah metode pengerukan material untuk dikirim ke raw

material bin. Ada tiga macam jenis reclaimer, side, front, dan circular reclaimer.
Bentuk reclaiming tergantung dari bentuk stacking. Untuk stacking bentuk cone
umumnya memakai side reclaiming sedangkan bentuk chevron, strata, windrow
memakai front reclaiming.
Gambar 4.4 Reclaiming

pembuatan-semen/
44
4.5 Raw Material Grinding
Tahap ini merupakan tahap penggilingan pertama menggunakan alat yang

bernama raw mill. Bahan baku umumnya mengandung kadar oksida utama seperti
CaO, SiO2, Al2O3, dan Fe2O3. Di tahap raw material di tentukan nilai
paramaternya seperti LSF (rasio CaO terhadap ketiga oksida lainnya), SM (rasio
SiO2 terhadap Al2O3 dan Fe2O3), dan AM (rasio Al2O3 dan Fe2O3). Material
utama seperti batu kapur dan clay akan dicampur dengan corrective material seperti
pasir besi dan pasir silika. Keempat bahan dari masing-masing bin akan ditakar
secara otomatis menggunakan load cell lalu diumpankan ke raw mill melalui belt
conveyor. Proses yang terjadi di raw mill ada 4 macam yaitu grinding, drying,
classifying, dan transporting.
Gambar 4.5 Raw Mill

pembuatan-semen/
Adapun proses yang terjadi di dalam raw mill yaitu:

1. Grinding
Material akan digiling dari ukuran masuk sekitar 7,5 cm menjadi max 90μm.
Penggilingan menggunakan gaya centrifugal di mana material yang diumpankan
dari atas akan terlempar ke samping karena putaran table dan akan tergerus oleh
roller yang berputar karena putaran table itu sendiri.
45
2. Drying
Material akan mengalami pengeringan dengan target kadar moisture max
1%. Proses ini memanfaatkan panas gas sisa dari preheater-kiln. Material yang
telah digiling akan kontak langsung dengan hot gas yang masuk melalui nozzle
louvre ring. Material keluar raw mill bersuhu sekitar 80oC, gas masuk bersuhu 300-
350oC dan keluar bersuhu 90-100oC.
3. Classifying
Atau bisa disebut separating, maksdunya adalah material yang telah
digiling oleh roller akan terangkat oleh gas panas melewati separator yang ada di
bagian atas table, material yang telah cukup lembut sesuai target akan lolos
melewati separator sedangkan material msaih kasar akan jatuh kembali ke table
untuk digiling.
4. Transporting
Seperti yang disebutkan di proses classifying, gas panas selain sebagai
pengering material juga sebagai alat transportasi ke proses selanjutnya. Produk raw
mill yang disebut raw meal akan dibawa gas melewati beberapa cyclone sebagai
alat separator terakhir. [7]
4.6 Raw Meal Blending
Raw meal masuk ke silo untuk menjalani proses selanjutnya yaitu blending
(pencampuran) sehingga alatnya dikenal dengan blending silo. Produk blending ini
akan menjadi kiln feed. Blending silo menggunakan udara sebagai “pengaduk” raw
meal di silo sehingga akan diperoleh material yang homogen karena terbentuk
lapisan-lapisan raw meal akibat hembusan dari udara dari blower. Kiln feed akan
keluar dari bottom silo dan melalui flow meter dan dikirim ke menara preheater
menggunakan air lift atau bucket elevator.
46
4.7 Burning/clinkerization
Gambar 4.6 Burning

Sumber : https://maulhidayat.wordpress.com/2012/12/28/proses-pembuatan-
semen/
Ini merupakan satu-satunya tahap di pabrik semen yang terdapat proses

kimianya di samping proses fisis. Di tahap ini raw meal akan mengalami proses
kalsinasi di kalsiner dan clinkerisasi di kiln. Tahap kedua ini melalui serangkaian
kiln system yang terdiri atas preheater, kalsiner, kiln, dan grate cooler.
1. Preheater
Gambar 4.7 Preheater

Sumber : http://www.cementplantequipment.com/products/cyclone-preheater/
47
Gambar 4.8 Grafik Proses Preheater

semen/
Setelah kiln ditransport dari blending silo atau ada yang dari kiln feed bin,
raw meal akan melewati pemanasan awal di menara suspension preheater yang
terdiri atas 4-6 stage+kalsiner menggunakan hot gas keluaran kiln. Preheater
merupakan cyclone dan dalam tahap ini ada 2 proses penting yaitu heat transfer dan
separation. Heat transfer antara gas panas dan raw meal 80% terjadi di ducting
antar-cyclone sedangkan separation 80% terjadi di cyclone. Proses yang terjadi di
preheater meliputi evaporasi air permukaan dan air hidrat, dekomposisi clay, dan
sedikit kalsinasi.
2. Kalsiner
Di dalam kalsiner terjadi proses kalsinasi yaitu peruraian CaCO3 menjadi
CaO dan CO2 dan sedikit MgCO3 menjadi MgO dan CO2. Karena reaksi kalsinasi
bersifat endotermis maka diperlukan panas yang cukup tinggi, sehingga dilengkapi
dengan burner untuk pembakaran coal memanfaatkan udara tersier dari cooler dan
gas panas kiln. Kalsinasi terjadi pada suhu di atas 800oC pada tekanan 1 atm, namun
karena alat-alat di pabrik semen beroperasi di bawah 1 atm jadi
pada suhu yang lebih rendah sudah mulai terjadi kalsinasi dan CaO
terbentuk langsung bereaksi dengan senyawa hasil dekomposisi clay sehingga
48
reaksi dapat berlangsung sempurna meskipun tergolong reversible. Kalsinasi di

kalsiner paling maksimal mencapai 90% selanjutnya sisanya terjadi di dalam kiln
sendiri. Pelepasan CO2 akibat reaksi ini menjadi isu lingkungan yang krusial di
industri semen, volum gas CO2 hasil kalsinasi jauh lebih besar dari pada CO2 hasil
pembakaran fuel (batubara)
3. Rotary Kiln
Inilah jantung pabrik semen di mana proses pembentukan clinker
berlangsung. Material masuk kiln dari preheater stage terakhir pada suhu yang
dijaga sekitar 850 oC karena pada suhu yang lebih tinggi material mulai sticky
(lengket) sehingga bisa menyebabkan blocking pada inlet kiln. Suhu klinkerisasi
bisa mencapai 1450oC dan terbentuk fase liquid yang akan meningkatkan laju reaksi
oksida-oksida silika dan kapur yang dipromotori oksida besi dan alumina. Di dalam
kiln terbentuk sistem isolasi tambahan berupa coating yang terbentuk melapisi fire
brick (batu tahan api). Suhu luar shell kiln dijaga dibawah 300 oC karena mulai suhu
400 oC shell kiln mengalami deformasi. Api dari main burner kiln dijaga tidak
menyentuh material dan fire brick. Kualitas clinker yang dihasilkan sangat
tergantung dari kualitas raw meal, kualitas bahan bakar, posisi burner, dan proses
pembakaran. Pembakaran di main burner menggunakan (80-90%) udara sekunder
yang diperoleh dari grate cooler dan (10-20%) udara primer yang diperolehdari
udara luar. Bahan bakar yang digunakan adalah batubara, tapi pada saat awal
firing/heating up digunakan solar/IDO (Industrial Diesel Oil). Batubara dipilih
sebagai bahan bakar utama karena harganya paling murah dibanding bahan bakar
IDO mauapun Gas. [7]
49
Gambar 4 9 Rotary Kiln

Sumber : https://maroonpaper.wordpress.com/2019/08/19/326/
4. Grate cooler
Gambar 4 10 Grate Cooler

semen/
Di dalam grate cooler clinker yang keluar dari kiln akan mengalami
quenching (pendinginan cepat) dengan udara yang dihembuskan melalui sejumlah
fan grate cooler. Proses pendinginan clinker bisa mencapai dari suhu 1300 oC
sampai 120-200oC. Udara pendingin akan meningkat suhunya sampai 900-950oC
dan dimanfaatkan sebagai udara pembakaran di kiln (secondary air) dan kalsiner
(tertiary air). Di bagian ujung discharge cooler dilengkapi crusher untuk memecah
clinker sebelum ditransport ke silo menggunakan pan conveyor. [7]
4.8 Penggilingan Akhir
Salah satu tahap proses penggilingan akhir di pabrik semen adalah cement
mill. Saat ini tipe mill yang masih banyak digunakan untuk penggilingan semen
adalah tube mill/horizontal mill walaupun ke depannya diprediksi akan lebih
banyak yang beralih ke vertical roller mill karena beberapa kelebihannya seperti
kapasitas lebih besar dan specific power consumption lebih rendah. Pada cement
mill clinker digiling bersama dengan gipsum (Ca𝑆𝑂4.2𝐻2 𝑂) serta bahan additive
lain seperti limestone, trass, dan pozzolan tergantung dari tipe semen yang akan
50
diproduksi (OPC, PCC). Tube mill sendiri adalah peralatan berbentuk silinder yang
di dalamnya terdapat steel ball sebagai media grinding/penggilingan.
4.8.1 Proses Grinding pada Cement Mill
Proses cement mill adalah proses penggilingan akhir dengan mengolah

bahan Klinker dan aditif menjadi semen jadi atau siap pakai. Pada pabrik PT.Solusi
Bangun Andalas melakukan proses produksi dari bahan setengah jadi menjadi
semen siap pakai dengan kapasitas produksi 60 ton per jam dengan 2 line, bahan
baku utama yaitu Klinker di kirim dari pabrik pusat PT.Solusi Bangun Andalas..
Pabrik PT. Solusi Bangun Andalas, membagi atas beberapa tahapan proses yaitu :
Tempat Penerimaan bahan, Tempat penyimpanan aditif storage dan klinker
storage, proportioning station sebagai tempat yang mengontrol komposisi semen
dengan metode timbangan (weight Feeder), pengilingan (mill), Pemisahaan
(separator), Tempat penyimpanan semen (silo), Packer (bin rotary packer) dan
Bulk Silo. Pada gambar 5.11 dapat dilihat Block Diagram.
Gambar 4.11 Block diagram Proses Pengolahan di Cement Mill

Sumber : Pribadi
1. Stasiun Penyimpanan Material (storage)

Stasiun ini merupakan tempat dikumpulkannya material bahan baku semen.
Material yang disimpan ialah Klinker, Gypsum, Limestone, Trust (pasir) lalu dibawa
51
ketempat penyimpanan dengan menggunakan dump truck setelah ditambang dan

mengalami proses penghalusan di crusher. Berikut adalah material-material (bahan
baku) untuk proses pembuatan semen.
Gambar 4.12 Stasiun Penyimpanan Material

Sumber : http://agoesswinanto.blogspot.com/2015/02/peralatan-utama-industri-
semen.html
a. Clinker
Clinker merupakan bahan utama pembuatan semen yang berbentuk padat
yang dihasilkan dari proses pembakaran dalam kiln yang membentuk butiran-
butiran yang biasanya berdiameter 3-25 mm. Clinker ini sendiri diperoleh dari
Bayah, Banten.
Gambar 4.13 Klinker

Sumber : https://docplayer.info/48665185-Pengendalian-kualitas-produk-klinker-
pada-pt-xyz-dengan-menggunakan-grafik-t-2-hotteling.html
52
Spesifikasi sifat fisik dan kimia dari Clinker yang digunakan dapat dilihat
pada Tabel 4.1.
Tabel 4.1 Spesifikasi Clinker
Sumber: Dept. Quality Control PT. Solusi Bangun Andalas
Acceptance
Properties Unit Target Condition
Penalthy
1 Physical Properties
1.1. Moisture Content % 0.1 Max -
1.2. Particle Size % -
2 Chemical Properties
2.1. Magnesium Oxide % 2.0 Max -
2.2. Sulphur Oxide % 2.0 Max -
2.3. Free Lime % 0.5 - 1.5 1.5 – 2
2.4. Loss of Ignition % 1.0 Max 1.0 - 2.0
2.5. Insoluble Residu % 0.5 Max -
2.6. Tricalcium Silicate % 58 min -
2.6. C3S + C2S % 70 min -
2.7. Tricalcium Aluminate % 6.0 – 10 -
b. Gypsum
Gypsum merupakan salah satu contoh mineral dengan kadar kalsium yang
mendominasi pada mineralnya.
53
Gambar 4.14 Gypsum

Sumber : http://id.sdsaquimico.com/gypsum-powder/desulfurization-
gypsum-powder.html
Penggunaan gypsum dalam pembuatan semen digunakan sebagai perekat

mineral yang akan membantu proses pengerasan pada penggunakan semen.
1. Limestone
Limestone merupajan jenis batu kapur yang mengandung CaCO3. Pada
umumnya Limestone yang dapat digunakan berukuran 75 mm.
Gambar 4.15 Lime Stone

Sumber : https://www.indiamart.com/proddetail/raw-limestone-lumps-
16215477362.html
Spesifikasi sifat fisik dan kimia dari Limestone yang digunakan dapat dilihat
pada Tabel 4.2.
54
Tabel 4.2 Spesifikasi Limestone

Sumber : Dept. Quality Control PT. Solusi Bangun Andalas
Acceptance
Penalthy
1.1. Moisture Content % 5.0 max -
1.2. Particle Size > 40 mm % 95 min -
2.1. CaO Content % 50 min -
2.2. Clay Content % 1.2 max -
a. Trass
Gambar 4.16 Trass

Sumber : http://geye1806.blogspot.com/p/produk.html
55
Tabel 4.3 Spesifikasi Natural Pozzolan (Trass)

Sumber : Dept. Quality Control PT. Solusi Bangun Andalas
Acceptance
Penalthy
1.1. Moisture Content % 15 Max 15.0- 22.0
1.2. Strenght Activity Index (7D) % 80 min. 75.0 - 80.0
1.3. Strenght Activity Index (28D) % 81 min. 75.0 - 80.0
115
1.4. Water Requirement % -
max
2.1. Total SiO2 + Al2O3 + Fe2O3 % 70 min -
2.2. L.O.L % 10 max -
2.3. SO3 Content % 1.0 max -
2.4. Clay Content % 1.2 max -
2. Proportioning Station
Proportioning station berfungsi mengatur banyaknya campuran dari
komposisi semen yaitu gypsum, klinker, limestone dan trass dengan menimbang
berat masing-masing material pada timbangan weight Feeder. weight Feeder adalah
peralatan yang digunakan untuk mengukur jumlah masa total material yang
mengalir pada sebuah belt conveyor. Pada proses ini, semua bahan baku yang
digunakan produksi diambil dari gudang penyimpanan dan akan di transfer
memakai wheel loader ke proportioning station dan masing-masing bahan baku
56
dimasukkan ke dalam hopper. Bahan baku yang telah dimasukkan ke dalam hopper
akan keluar melalui needle gate dan weight feeder untuk selanjutnya bahan baku
di transport dengan belt conveyor menuju Mill untuk dihaluskan.
Gambar 4.17 Proportioning Station

semen
3. Proses Mill (Penggilingan)

Pada proses penggilingan Bahan baku yang telah ditransport ke dalam mill
akan melalui 4 tahapan proses, yaitu penghancuran (Crushing), penghalusan
(Cascading), pengeringan (Drying) dan transportasi, dimana empat tahapan ini
berlangsung secara berkesinambungan di dalam mill. menggunakan jenis tube mill
atau horizotal mill horizontal dengan kapasitas 30 ton per jam. Tube mill/Ball mill
yang digunakan bertipe Unidan dengan feed arrangement bertipe drum feeder
karena memiliki damper udara yang dibutuhkan untuk menurunkan suhu semen
yang sedang digiling. Discharge arrangement yang digunakan berjenis end
discharge yang memiliki dua pengeluaran dimana gas dikeluarkan melalui atas dan
semen hasil penggilingan dikeluarkan melalui bagian bawah.
57
Gambar 4.18 Tube Mill

Sumber : https://maulhidayat.wordpress.com/2013/01/26/cement-mill/
Tube mill yang digunakan untuk penggilingan semen ini hanya memiliki
dua buah kompartmen yaitu kompartmen I dan kompartmen II tanpa drying
chamber. Penggilingan awal dilakukan di dalam kompartmen I dan kemudian
menuju ke kompartment II untuk penghalusan. Antara kompartmen I dan
kompartmen II juga dipasang diaphragm yang berjenis discharge diaphragm. Di
dalam kompartmen I dipasang head liner dan shell liner yang berfungsi untuk
melindungi bagian dalam mill dari grinding media, juga berfungsi sebagai
pengangkat steel ball untuk menghasilkan efek tumbukan dan penggerusan pada
material yang halus.
Grinding media atau ball steel merupakan bola baja yang digunakan untuk
menghancurkan bahan baku kasar menjadi partikerl yang lebih halus, yang
kemudian partikel halusnya akan dibawa menuju blending silo. Pada tube mill
terdapat bola-bola yang disebut coarse grinding dengan diameter 50-90 mm dan
fine grinding dengan diameter 12-50 mm. Kedua jenis bola-bola ini berfungsi untuk
menghancurkan dan menghaluskan bahan baku yang masuk ke ball mill.
Untuk mengatur dan mengendalikan suhu di dalam mill baik kamar I dan
kamar II yang diakibatkan oleh proses penggilingan, maka dilakukan proses
pendinginan dengan sirkulasi udara masuk dilakukan secara otomatis pada kedua
ujung mill dengan menggunakan fresh air inlet dan air Outlet. Suhu inlet dikontrol
oleh temperature partition dan suhu outlet dikontrol oleh suhu semen keluar. Suhu
di dalam mill dijaga pada tingkat yang aman yaitu antara 110-125 ℃ karena jika
suhu semen di atas 125 ℃ maka dapat menimbulkan dry clogging dan dehidrasi air
58
kristal gypsum sehingga akan mengakibatkan false set pada semen, sedangkan jika
di bawah 110 ℃, maka akan menimbulkan wet clogging dan suhu semen keluar
antar 90-115℃.
Gambar 4.19 Mesin Tube Mill

Sumber : https://indonesian.alibaba.com/product-detail/cement-grinding-mill-
plant-planetary-ball-mill-cement-grinding-mill-60240116813.html
Produk yang dihasilkan di dalam ball mill berupa material kasar dan
material halus yang secara bersama-sama ditransport menuju separator. Dari mesin
Separator, material yang berbentuk kasar dan halus dipisahkan dengan bantuan
blade yang berputar dengan kecepatan tinggi dan hisapan dari bag filter. Material
yang kasar akan terpisah, dan kembali ke ball mill untuk dihaluskan kembali.
Sedangkan material halus akan terhisap oleh bag filter dan menjadi produk semen
4. Proses Pemisahan (separator)
Setelah digiling di Tube mill, material tersebut telah menjadi bubuk.
Sebagian material yang sudah halus dengan kadar yang baik selanjutnya ditarik oleh
udara (fan) dan dipisahkan oleh separator dengan gaya sentifugal (cyclone), dan
yang belum halus sesuai standardnya jatuh ke bagian bawah separator dan masuk
kembali kedalam Tube mill. Untuk material yang halus, akan masuk melalui air
slaide untuk kemudian disimpan kedalam silo. Separator adalah suatu alat yang
mempunyai fungsi pada umumnya yaitu, untuk memisahkan suatu material antara
yang halus dengan yang kasar,dengan menggunakan metode gaya gravitasi,
sentripetal, dan gaya tarik.
59
Gambar 4.20 Separator

Sumber : https://www.scribd.com/presentation/436662643/Separator
Jika dituliskan secara pesifik, fungsi dari separator ini adalah untuk
mendapatkan sebanyak-banyaknya partikel berukuran < 30 μ menjadi produk dan
mengembalikan sebanyak-banyaknya partikel berukuran > 30 μ ke dalam mill.
Prinsip kerja dasar separator
a. Partikel-partikel mendapat akselerasi dari vortex atau alat yang berotasi ke
arah dinding separator (Fz).
b. Partikel-partikel besar menghantam dinding (pada separator yang lebih tua)
atau guide vanes (pada separator generasi ke-3) dan terjatuh karena terlalu
berat untuk terbawa arus udara.
c. Partikel yang kecil dan ringan terbawa keluar dari arus udara separator (FL)
yang disuplai dari fan internal (pada separator yang lebih tua) atau
eksternal. Gaya sentrifugal yang ditimbulkan lebih kecil daripada impulse
dari aliran udara.
d. Perubahan aliran udara atau kecepatan distributor (rotor) (konsekuensi dari
gaya sentrifugal yang lebih tinggi) menimbul-kan kehalusan produk yang
berbeda-beda.
Material halus yang telah terhisap di bag filter akan tersaring pada
permukaan filter yang sangat luas dan ditransport menuju blending silo dengan
menggunakan air lift. Pada proses ini terjadi homogenizing, dimana dalam tubuh
blending silo terbentuk lapisan-lapisan horizontal semen dengan size dan komposisi
material yang berbeda-beda. Kemudian karena gaya gravitasi, material turun ke
bawah dan mendapat pengaruh udara bertekanan dari sistem aerasi sehingga terjadi
60
pencampuran (blending) di setiap lapisan semen. Campuran ini lalu ke cone, ke

kanvas dan tercurahkan melalui outlet discharge di bawah cone ke junction box.
Pencurahan ke bin oleh cone yang aktif bergiliran tiap 3 cone.
5. Proses penyimpanan di Silo
Semen hasil produksi kemudian disimpan ke dalam silo semen yang
berjumlah 4 silo pada line 1 dan 4 silo pada line 2 dengan kapasitas masing-masing
silo sebesar 20.000 ton. Blending Silo adalah tempat penampungan semen hasil
produksi dari cement mill, yang selanjutnya akan di keluarkan menjadi produk
semen dalam berbagai bentuk kemasan produk semen. Blending silo adalah salah
satu equipment dalam pabrik yang berfungsi sebagai berikut:
a. Menyeimbangkan fluktuasi pada bentuk dan ukuran maupun komposisi
material mill product
b. Menyimpan product untuk proses maintenance pada equipment selanjutnya.
Jumlah Silo yang digunakan di PT. Solusi Bangun Andalas berjumlah 8
buah. Pembagian silo semen untuk masing-masing tipe semen yaitu untuk tipe OPC
disimpan di dalam silo 1, PCC disimpan di dalam silo 2-8. Transportasi semen
menggunakan air slide atau fan penghisap sehingga semen dapat dimasukkan ke
dalam tiap-tiap silo.
Gambar 4.21 Silo

Sumber : Pribadi
Dari silo, sebagian semen akan ditransport dengan bucket elevator dan air
slide menuju Bin bulk jika Silo berisi semen OPC (semen curah) sedangkan yang
lainnya akan masuk ke bin rotary packer jika silo berisi semen PCC.
61
4.9 Packer (bin rotary Packer)
Sebagian semen yang masuk ke bin rotary packer inilah yang disebut
dengan Portland Composite Cement (PCC) sesuai standart SNI 7064:2014 yang
tersedia dalam kemasan kantong 40 kg. PT. Solusi Bangun Andalas Menggunakan
mesin rotary packer dengan 8 cut pengisian semen Pada proses ini, operator hanya
perlu meletakkan kantong semen ke mesin otomatis pengepakan yang berputar.
Gambar 4.22 Bin Rotary Packer

Sumber :
https://www.havermiddleeast.com/fileadmin/01_Haver_Boecker/HB_Dokumente/
HAVER_ROTOPACKER_E.pdf
Setelah katong semen penuh selanjutnya semen dibawa oleh belt conveyor
untuk di packing oleh mobil truk atau fuso pengangkut barang untuk siap dijual.
Gambar 4.23 Belt Conveyor Packer

Sumber : Pribadi
62
4.10 Bin Bulk
Bin Bulk untuk menyimpan semen OPC (semen curah) yang dibeli dalam
jumlah banyak dan biasanya dibeli oleh proyek-proyek konstruksi yang telah
berkerja sama dengan perusahaan melalui transportasi mobil tangki.
Gambar 4.24 Bin Bulk

Sumber : https://www.prillwitzgroup.com/silos/
4.11 Diagram Alur Produksi
Gambar 4.25 Diagram alur produksi

semen
63
BAB V
TUGAS KHUSUS
5.1 Latar Belakang Tugas Khusus
Kebutuhan semen pada era sekarang sangat diperlukan dibidang

pembangunan. Permintaan pasar yang meningkat dari waktu ke waktu membuat
beberapa perusahaan semen meningkatkan jumlah produksinya. Pembangunan dari
waktu ke waktu semakin pesat, ditunjukkan dari meningkatnya jumlah penduduk
yang mengharuskan jumlah tempat tinggal pun terus meningkat. Tak hanya itu
sektor pembangunan industri, properti juga meningkat dari tahun ke tahun yang
membuat permintaan pasar terhadap semen semakin besar.
Kemajuan teknologi membuat perusahaan tidak khawatir terhadap
permintaan pasar yang tinggi untuk memproduksi semen. Kemajuan ini membuat
jumlah produksi bisa meningkat dibanding sebelumnya. Tak hanya itu dari segi
efisiensi maupun financial juga menghemat pengeluaran perusahaan untuk tidak
memakai banyak tenaga kerja pada proses produksi semen.
Untuk meningkatkan kualitas semen, beberapa perusahaan semen berusaha
untuk mengeluarkan produk inovasi semen guna meningkatkan kualitas dari
sebelumnya. Hal ini tentunya sudah melalui standar mutu yang sudah di tetapkan
oleh beberapa pihak standarisasi. Untuk itu diperlukan Maintenance (Pemeliharaan)
pada teknologi-teknologi proses produksi semen agar teknologi yang bekerja
memproduksi semen dapat bekerja secara kontinu selalu optimal dalam beroperasi.
Dalam kerja praktek kali ini penulis diberi tugas khusus “Preventive
Maintenance Conveyor Belt Pada Terminal Packing PT. Solusi Bangun Andalas
Belawan”
5.2 Conveyor Belt
Hampir setiap sector industri memerlukan conveyor belt, guna

memindahkan benda dari satu tempat ke tempat lain. Sebelum membahas proses
pemeliharaan dari conveyor belt, pada umumnya belt conveyor terdiri dari :
64
kerangka (frame), dua buah pulley yaitu pulley penggerak (driving pulley) pada
head end dan pulley pembalik ( take-up pulley) pada tail end, sabuk lingkar (endless
belt), Idler roller atas dan Idler roller bawah, unit penggerak, cawan pengisi (feed
hopper) yang dipasang di atas conveyor, saluran buang (discharge spout), dan
pembersih belt (belt cleaner) yang biasanya dipasang dekat head pulley.
Gambar 5 1 Belt Conveyor

Sumber :
http://repository.usu.ac.id/bitstream/handle/123456789/20754/Chapter%20II.pdf?
sequence=3&isAllowed=y
Keterangan :
1. Frame 6. Lower pulley
2. Drive Pulley 7. Drive unit
3. Take up pulley 8. Feed hopper
4. Endles belt 9. Discharge
5. Upper pulley 10. Cleaner
Belt conveyor dapat digunakan untuk memindahkan muatan satuan (unit

load) maupun muatan curah (bulk load) sepanjang garis lurus atau sudut inkliinasi
65
terbatas. Belt conveyor secara intensif digunakan di setiap cabang industri. Pada
industri pengecoran digunakan untuk membawa dan mendistribusikan pasir cetak,
membawa bahan bakar di pembangkit daya, memindahkan bijih batubara pada unit
pertambangan batubara, di antara langkah processing pada industri makanan dan
sebagainya (Zainuri, 2006). Dipilihnya belt conveyor sistem sebagai sarana
transportasi material adalah karena tuntutan untuk meningkatkan produktivitas,
menurunkan biaya produksi dan juga kebutuhan optimasi dalam rangka
mempertinggi efisiensi kerja. Keuntungan penggunaan belt conveyor adalah [6] :
1. Menurunkan biaya produksi saat memindahkan material

2. Memberikan pemindahan yang terus menerus dalam jumlah yang tetap
3. Membutuhkan sedikit ruang
4. Menurunkan tingkat kecelakaan saat pekerja memindahkan material
5. Menurunkan polusi udara
Pemeliharaan dan operasi yang mudah telah menjadikan belt conveyor

secara luas digunakan sebagai mesin pemindah bahan. Berdasarkan perencanaan,
belt conveyor dapat dibedakan sebagai :
1. Stationary conveyor
2. Portable (mobile) conveyor
Berdasarkan lintasan gerak belt conveyor diklasifikasikan sebagai :
1. Horizontal
2. Inklinasi dan
3. Kombinasi horizontal-inklinasi
66
Gambar 5.2 Lintasan Gerak Belt Conveyor

Sumber :
http://repository.usu.ac.id/bitstream/handle/123456789/20754/Chapter%20II.pdf?
sequence=3&isAllowed=y
Prinsip kerja belt conveyor adalah mentransport material yang ada

di atas belt, dimana umpan atau inlet pada sisi tail dengan menggunakan
chute dan setelah sampai di head material ditumpahkan akibat belt berbalik
arah. Belt digerakkan oleh drive / head pulley dengan menggunakan motor
penggerak. Head pulley menarik belt dengan prinsip adanya gesekan antara
permukaan drum dengan belt, sehingga kapasitasnya tergantung gaya gesek
tersebut.
5.2.1 Komponen Utama Belt Conveyor
Adapun komponen-komponen utama dari belt conveyor dapat dijelaskan

sebagai berikut:
67
1. Belt
Belt merupakan pembawa material dari satu titik ke titik lain dan
meneruskan gaya putar. Belt ini diletakkan di atas roller sehingga
dapat bergerak dengan teratur.
2. Head pulley
Head pulley pada belt conveyor dapat juga dikatakan sebagai pulley
penggerak dari sistem BC. Pada head pulley dipasang sistem
penggerak untuk menggerakkan belt conveyor. Head pulley juga
dapat dikatakan sebagai titik dimana material akan dicurahkan untuk
dikirim ke BC selanjutnya.
3. Tail pulley
Merupakan pulley yang terletak pada daerah belakang dari sistem
conveyor. Dimana pulley ini merupakan tempat jatuhnya material
untuk dibawa ke bagian depan dari conveyor. Konstruksinya sama
dengan head pulley, namun tidak dilengkapi penggerak.
4. Carrying roller
Merupakan roller pembawa karena terletak dibawah belt yang
membawa muatan. Berfungsi sebagai penumpu belt dan sebagai
landasan luncur yang dipasang dengan jarak tertentu agar belt tidak
meluncur ke bawah.
5. Return roller
Merupakan roller balik atau roller penunjang belt pada daerah yang
tidak bermuatan yang dipasang pada bagian bawah fram
6. Drive (penggerak)
Berfungsi untuk menggerakkan pulley pada BC. Sistem penggerak
ini biasanya terdiri dari motor listik , transmisi, dan rem
7. Take-up pulley
Perangkat yang mengencangkan belt yang kendur dan memberikan
tegangan pada belt pada start awal.
8. Snub pulley
Berfungsi untuk menjaga keseimbangan tegangan belt pada drive
pulley.
68
9. Chute/ hopper
Merupakan corong yang terletak diujung depan dan belakang
conveyor belt untuk memuat dan mencurahkan material
10. Skirt rubber
Berfungsi sebagai penyekat agar material tidak tertumpah keluar
dari ban berjalan pada saat muat.
11. Chip cleaner
Berfungsi sebagai pembersih material yang terbawa oleh belt
conveyor setelah dicurahkan.
5.2.2 Kegiatan Preventive Maintenance pada Conveyor Belt
Selama waktu tertentu umur equipment pada bagian-bagian dari belt

conveyor telah ditentukan, maka inspeksi-inspeksi pada bagian tersebut di cek
secara berkala, yaitu :
1. Inspeksi harian (daily inspection)
Salah satu inspeksi pengecekan harian yang dilakukan adalah :
a. Pengecekan system transmisi berupa pelumasan
b. Pengecekan kondisi belt pada posisi lurus
2. Inspeksi Bulanan (monthly inspection)
Salah satu pekerjaan yang dilakukan pada inspeksi bulanan adalah :
a. Pengecekan oli roda gigi
b. Penggantian oli gear box
c. Pengecekan conveyor belt yaitu cek fisik conveyor belt berupa
sambungan
d. Pengecekan skirt rubber berupa cek keausan
e. Pengecekan dan pelumasan bearings dan rollers
f. Inspeksi dan pembersihan electrical equipments
g. Membersihkan & Memeriksa Kerja Motor Penggerak
(Pemeriksaan Visual, Uji Jalan Secara Manual, Pembacaan
Pengukur Ampere Beban dan Bongkar Muat)
3. Inspeksi Tahunan (yearly inspection)
69
Salah satu pekerjaan yang dilakukan pada inspeksi tahunan adalah :

a. Penggantian Penggantian belt
b. Penggantian drum pulley
5.3 Perencanaan Conveyor Belt
Gambar 5.3 Conveyor Belt

Sumber : Pribadi
70
5.3.1 Kecepatan Belt
Q = A.V.γ.60
40
V = 0,16821 𝑥 1,5 𝑥 60
V = 2,6422 m/s
5.3.2 Berat Material (Wm)

1000 𝑥 𝑄 1000 𝑥 1500
Wm = = = 9.461,81 kg/m
60 𝑥 𝑣 60 𝑥 2,6422
5.3.3 Berat Belt (Wb)
Gambar 5.4 Belt

Sumber : Pribadi
𝐿𝑒𝑏𝑎𝑟 𝐵𝑒𝑙𝑡 1200
Wb = (W + 1,2 ) × ( 1000
) = (22 + 1,2) × 1000
Wb = 27.84 kg/m = 18,7 lb/ft

71
5.3.4 Tegangan Efektif

Te = Tx + Tyc + Tyr + Tym + Tm + Tp + Tam + Tac (lbs)
Tahanan akibat gesekan pada idler (lbs)

Tx = L x Kx x Kt
Tx = 657,27 x 0,506 x 1
Tx = 332,58 lbs
Tahanan belt flexure pada carrying idler (lbs)

Tyc = L x Ky x Wb x Kt
Tyc = 657,27 x 0,0334 x 18,7 x 1
Tyc = 410,52 lbs
Tahanan belt flexure pada return idler (lbs)

Tyr = L x 0.015 x Wb x Kt
Tyr = 657,27 x 0.015 x 18,7 x 1
Tyr = 184,36 lbs
Tahanan material flexure (lbs)

Tym= L x Ky x Wm
Tym= 657,27 x 0,0334 x 108,5
Tym= 2381,88 lbs
Tahanan material lift (+) atau lower (-) (lbs)

Tm = ± H x Wm
Tm = ± 65,62 x 108,5 Tm = ± 7119,77
Tahanan pulley (lbs)

Tp = ((4 x 200) + (5 x 150)) x 0,445
Tp = (800 + 750) x 0,445
Tp = 689,75 lbs
72
Tahanan dari aksesoris (lbs)

Tac = Tbc + Tpc
Tahanan plows Tbc = 5 x B
Tbc = 5 x 48 = 240 lbs
Tahanan dari peralatan belt-cleaning/scraper Tpc= n x 3 x B
Tpc= 5 x 3 x 48 = 720 lbs
Tac= 240 + 720 = 960 lbs
Maka, Te = 332,58 + 410,52 + 184,36 + 2381,88 + 7119,77 + 689,75 +

960 (lbs)
Te = 12078,78 lbs
5.3.5 Daya Motor
Gambar 5.5 Motor

Sumber : Pribadi
73
Te  v (hp)
P =
33000
12078,78  507,94
P = (hp)
33000
P = 185,92 (hp)
P = 141,68 (kW)
5.3.6 Gesekan Idler
Gambar 5.6 Idler

Sumber : Pribadi
K x = 0,00068  (Wb + Wm ) + Ai / S i = 0,00068  (21,13 + 107,18) + (1,65 / 3,94 )
= 0,506 lbs/ft
74
BAB VI
KESIMPULAN DAN SARAN
6.1 Kesimpulan
Berdasarkan penelitian dan pembahasan kerja praktek yang penulis

lakukan di Terminal Belawan PT. Solusi Bangun Andalas, maka penulis dapat
mengambil beberapa kesimpulan sebagai berikut :
1. Preventive maintenance pada belt conveyor terdiri dari :
a. inspeksi harian
Kegiatannya berupa pengecekan system transmisi pelumasan dan
kondisi belt
b. Inspeksi Bulanan
Kegiatannya berupa pengecekan oli roda gigi,penggantian oli gear
box,pengecekan sambungan belt conveyor,pengecekan bearing,dll.
c. Inspeksi Tahunan
Kegiatannya berupa penggantian belt.
2. Untuk merancang ulang belt conveyor sesuai kapasitas yang di inginkan
harus mulai menghitung dari daya motor,ketahanan belt,kecepatan belt dan
sebagainya agar tercapai sesuai rancangan yang di inginkan.
6.2 Saran
Berdasarkan kesimpulan dan masalah-masalah diatas yang dihadapi oleh

PT. Solusi Bangun Andalas, Penulis mencoba memberikan saran yang mungkin
dapat dijadikan pertimbangan bagi perusahaan agar dapat mencapai efektifitas
dalam melakukan kebijaksanaan pemeliharaan. Beberapa saran tersebut adalah:
1. Dalam melakukan penjadwalan preventive maintenance sebaiknya lebih
diperhatikan sesuai dengan buku panduan tentang preventive maintenance
75
DAFTAR PUSTAKA
[1] Wikipedia, "Semen," 31 Oktober 2020. [Online]. Available:

https://id.wikipedia.org/wiki/Semen.
[2] "Wikipedia," 2020. [Online]. Available:

https://id.wikipedia.org/wiki/Semen.
[3] "Polsri," 05 Februari 2015. [Online]. Available:

https://eprints.polssri.ac.id/3153/3/BAB20II.pdf.
[4] "mesin news," 20 September 2018. [Online]. Available:

https://mesinnews.blogspot.com/2018/09/pengertian-tujuan-dan-jenis-
maintenance.html.
[5] "kajian pustaka," 14 Juli 2019. [Online]. Available:

https://www.kajianpustaka.com/2019/07/tujuan-fungsi-jenis-dan-
kegiatan-perawatan-maintenance.html.
[6] "Repository USU," 26 Juli 2018. [Online]. Available:

https://repository.usu.ac.id/bitstream/handle/123456789/26718.
[7] "wordpress," 15 Januari 2013. [Online]. Available:

https://maulhidayat.wordpress.com/2013/01/15/penambangan-bahan-
baku-semen/.
[8] "kajian pustaka," 13 Desember 2018. [Online]. Available:

https://www.kajianpustaka.com/2018/12/jenis-bahan-baku-dan-proses-
pembuatan-semen.html.

Laporan Kerja Praktek Fix-Dikonversi

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Laporan Kerja Praktek Fix-Dikonversi

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

KATA PENGANTAR

Medan, September 2020

KATA PENGANTAR ............................................................................................ i

DAFTAR ISI ......................................................................................................... iii

DAFTAR GAMBAR ........................................................................................... vii

DAFTAR TABEL ............................................................................................ viiiii

BAB I PENDAHULUAN ...................................................................................... 1

1.1 Latar Belakang .......................................................................................... 1

1.2 Tujuan Kerja Praktek ................................................................................ 1

1.3 Manfaat ..................................................................................................... 2

1.4 Metodologi Pengumpulan Data ................................................................ 3

1.5 Jadwal Kerja Praktek ................................................................................ 3

1.6 Sistematika Penulisan ............................................................................... 4

BAB II GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN ................................................ 5

2.1 Sejarah Perusahaan ................................................................................... 5

2.2 Lokasi Perusahaan .................................................................................... 6

2.3 Visi dan Misi ............................................................................................. 9

2.3.1 Visi PT. Solusi Bangun Indonesia .................................................... 9

2.3.2 Misi PT. Solusi Bangun Indonesia .................................................... 9

2.4 Struktur dan Manajemen Organisasi ......................................................... 9

2.4.1 Tenaga Kerja dan Jam Kerja ........................................................... 12

2.5 Ruang Lingkup Bidang Usaha ................................................................ 13

2.6 Daerah Pemasaran ................................................................................... 13

BAB III TINJAUAN PUSTAKA ....................................................................... 15

3.1 Pengertian Semen.................................................................................... 15

3.2 Klinker .................................................................................................. 23

3.2.1 Bahan Baku Utama.......................................................................... 23

3.2.2 Bahan Baku Penunjang ................................................................... 24

3.2.3 Bahan Tambahan ............................................................................. 25

3.3 Pemeliharaan (Maintenance) .................................................................. 26

3.3.1 Definisi Pemeliharaan ..................................................................... 26

3.3.2 Tujuan Pemeliharaan ....................................................................... 26

3.3.3 Fungsi Pemeliharaan ...................................................................... 27

3.3.4 Jenis-Jenis Pemeliharaan................................................................ 28

3.5 Mesin Pemindah Bahan .......................................................................... 30

3.6 Pesawat Angkut ...................................................................................... 32

3.6.1 Dasar Pemilihan Pesawat Pengangkut ............................................ 32

3.6.2 Penetapan Pesawat Pengangkut ...................................................... 32

3.7 Conveyor ................................................................................................. 32

3.8 Rumus Perhitungan Pada Rancangan Conveyor Belt ............................. 33

3.8.1 Kapasitas Angkut ............................................................................ 33

3.8.2 Daya Motor ..................................................................................... 36

3.8.3 Tegangan Efektif ............................................................................. 36

3.8.4 Carrying Idler .................................................................................. 37

3.8.5 Faktor Gesekan Idler Kx ................................................................. 38

3.8.6 Berat Material.................................................................................. 38

3.8.7 Berat Belt ........................................................................................ 38

BAB IV PROSES PRODUKSI .......................................................................... 39

4.1 Penambangan Bahan Baku Semen.......................................................... 39

4.2 Crushing .................................................................................................. 42

4.4 Reclaiming .............................................................................................. 43

4.5 Raw Material Grinding ........................................................................... 44

4.6 Raw Meal Blending ................................................................................ 45

4.7 Burning/clinkerization ............................................................................ 46

4.8 Penggilingan Akhir ................................................................................ 49

4.8.1 Proses Grinding pada Cement Mill ................................................. 50

4.9 Packer (bin rotary Packer) ...................................................................... 61

4.10 Bin Bulk .................................................................................................. 62

4.11 Diagram Alur Produksi ........................................................................... 62

BAB V TUGAS KHUSUS .................................................................................. 63

5.1 Latar Belakang Tugas Khusus ................................................................ 63

5.2 Conveyor Belt ......................................................................................... 63

5.2.1 Komponen Utama Belt Conveyor ................................................... 66