1. Pada kondisi biasa badan jalan dibuat miring ke saluaran tepi dengan kemiringan badan
jalan sebesar,....
a. 4-5%.
b. 5-8%
c. 10-12%
d. 15-20%
e. 20-30%
2. Untuk daerah relatife datar, badan jalan dibuat seperti “punggung sapi” (lebih tinggi bagian tengah)
,sebesar,....
a. 1-2 cm
b. 3-5 cm
c. ± 6-8 cm
d. 10-15 cm
e. 20-25 cm
3. Pada tikungan jalan dibuat miring ke dalam dengan kemiringan maksimal berapa persen,.... dalam
tikungan demi keamanan dan kenyamanan
a. 1%
b. 2%
c. 5%
d. 7%
e. 10%
4. Untuk keperluan pembuatan jalan menggunakan rabat beton,maka berbandingan campurannya
sadalah,....
a. 1:2:3
b. 1:3:3
c. 1:3:5
d. 1:5:8
e. 2:5:10
5. Untuk keperluan pembuatan jalan menggunakan rabat beton,penggunaan pasir dalam
campurannya ,bahan pasir ini adalah berfungsi sebagai,....
a. Bahan penguat
b. Bahan pengisi
c. Bahan perekat
d. Bahan perekat dan penguat
e. Untuk menghemat penggunaan bahan
6. Klasifikasi menurut kelas jalan,untuk jalan arteri kelas II muatan sumbu terberatnya (MST)adlah,...
a. > 10 ton
b. 10 ton
c. 8 ton
d. 5 ton
e. 2 ton
7. Klasifikasi menurut medan jalan , jenis medan perbukian kemiringan medannya,....
a. <3%
b. 3 – 9,5 %
c. 10 %
d. 15 &
e. 20 %
8. Bina Marga mengambil lebar kendaraan rencana untuk kendaraan rencana truk/bis/semitrailer,...
a. 1,5 m
b. 1,70 m
c. 2,5 m
d. 2,75 m
e. 3m
9. Pada jalan lokal (kecepatan rendatr) lebar jalan minimum ,....
a. 1,5 m
b. 2m
c. 2,5 m
d. 3,3 m
e. 5m
10. Lebar bahu jalan dapat bervariasi antara,....
a. 0,5 - 2,5m.
b. 2,5 m – 2,70 m
c. 2,7 m -3 m
d. 3 m - 3,5 m
e. 3,5m - 6 m
11. Ssaluran samping jalan umunmya dibuat berbentuk trapesium. dinding saluran dapat dengan
mempergunakan pasangan batu kali, atau tanah asli. lebar dasar saluran disesuaikan dengan
besarnya debit yang diperkirakan akan mengalir pada saluran tersebut, minimum $ebesar 30 cm.
a. 10.cm
b. 20 cm
c. 30,cm
d. 50 cm
e. 100 cm
12. Yang dimaksud Daeratr Manfaat Jalan adlah,....
a. Bahu jalan + saluran tepi
b. Perkerasan jalan + saluran tepi
c. Dinding penahan + saluran tepi
d. Jalur lalu lintas + bahu jalan
e. Jalur lalu lintas
13. Trotoar menrpakan sarana untuk pejdan kaki. Dengan lebar antara,....
a. 0,5 m – 1 m
b. 1 m – 1,25 m
c. 1,5 m – 3 m
d. 3 m – 3,5 m
e. 3,5 m – 4 m
14. Jalan Kolektor primer ,dirancang berdasarkan kecepatan rencana paling rendah,....
a. 20 km/jam
b. 30 km/jam
c. 40 km/jam
d. 60 km/jam
e. 100 km/jam
15. Jalan lokal primer,melalui atau menuju kawasan primer atau jalan primer lainnya,jalan lokal primer
dirancang berdasarkan kecepatan rencana paling rendah,....
a. 20 km/jam
b. 30 km/jam
c. 40 km/jam
d. 60 km/jam
e. 100 km/jam
16. Jalan arteri sekunder,dirancang berdasarkan kecepatan rencana paling rendah,....
a. 20 km/jam
b. 30 km/jam
c. 40 km/jam
d. 60 km/jam
e. 100 km/jam
17. Analisis yang dimaksudkan untukuntuk mengetahui besarnya debit banjir rencana ,kecepatan aliran
dan gerusan ( scouring) pada sungai dimana jembatan akan dibuat, pekerjaan ini termasuk dalam,....
a. Analisis geometri
b. Analisis data Hidrologi
c. Analisis data tanah
d. Analisis data lalu lintas
e. Analisis kekuatan jembatan
18. Bentang maximum jembatan standar untuk bahan beton jenis Slabbridge,adalah,....
a. 2m – 4 m
b. 4 m – 6m
c. 6m–8m
d. 10 m – 12 m
e. 6 m – 25 m
19. Bentang maximum jembatan standar untuk bahan beton jenisT-Gerder, I-Gerder,adalah,....
a. 2m – 4 m
b. 4 m – 6m
c. 6 m – 8 m
d. 10 m – 12 m
e. 6 m – 25 m
20. Bentang maximum jembatan standar untuk bahan baja Trussbridge,adalah,....
a. 10 m – 12 m
b. 12 m – 20 m
c. 20 m – 30 m
d. 40 m – 50 m
e. 60 m – 100 m
Soal Uraian