MOTOR BAKAR

RESUME RUANG BAKAR DAN SISTEM PEMBUANGAN

(EXHAUST)

Dosen Pengampu :
Muharnif M, S.T., M.Sc

Disusun Oleh :

ARYA DWIRANGGA PUTRA (2007230108)

MHD.RIZKY (2007230097)
MUHAMMAD SHOLEH SABBRI (2007230100)
M.RENDY ANSYAH (2007230090)
REKSA INDRIAN (2007230099)

FAKULTAS TEKNIK
PROGRAM STUDI TEKNIK MESIN
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH SUMATERA UTARA
MEDAN 2022
 RESUME I
RUANG BAKAR

Pengertian Ruang Bakar.

Ruang bakar merupakan suatu bagian dari mesin di mana bahan
bakar dibakar.Pada mesin diesel ruang bakar pada mesin diesel terbagi menjadi 2
bagian besar yaitu:

• Injeksi langsung, di mana ruang bakar terdiri dari sebuah piston dished
• Injeksi tidak langsung, di mana ruang bakar terletak di dalam kepala silinder

Bentuk-bentuk ruang bakar pada motor bensin umumnya terdapat 4 macam yaitu
ruang bakar model setengah bulat, ruang bakar model baji, ruang bakar model
bak mandi dan ruang bakar model pent roof.

Ruang Bakar Model Setengah Bulat atau Hemispherical Combustion

Chamber
Ruang bakar model sengah bulat ini dibandingkan model-model ruang bakar
model lainnya dengan kapasitas yang sama untuk permukaan ruang bakar model
setengah bulat ini lebih kecil. Permukaan yang lebih kecil ini memiliki
keunggulan yaitu efisiensi panas akan lebih optimal karena kehilangan panasnya
kecil dan untuk kontruksi untuk ruang bakar ini lebih baik. Namun ruang bakar
model ini juga memiliki kelemahan, kelemahan dari ruang bakar setengah bulat
ini adalah untuk penempatan mekanisme katupnya akan lebih rumit dibanding
dengan model lainnya. Untuk konstruksi ruang bakar model setengah bulat dapat
anda perhatikan pada gambar dibawah ini:
 Gambar 1.1 Ruang Bakar Model Setengah Bulat

Ruang Bakar Model Baji atau Wedge Type Combustion Chamber

Ruang bakar model baji ini memiliki konstruksi yang sederhana sehingga
penempatan katupnya akan lebih mudah. Selain itu, kelebihan ruang bakar model
baji ini adalah untuk efisiensi panasnya juga optimal karena panas yang
hilangnya juga kecil. Untuk model ini sangat popular digunakan. Untuk
konstruksi ruang bakar model baji ini dapat anda lihat pada gambar dibawah ini:

Gambar 1.2 Ruang Bakar Model Baji

Ruang Bakar Model Bak Mandi atau Bath Up Type Combustion Chamber
Ruang bakar model bak mandi ini memiliki konstruksi yang mirip dengan bak
mandi. Konstruksi untuk ruang bakar model ini cukup sederhana. Katup yang
digunakan pada ruang bakar model ini memiliki diameter kepala katup yang kecil
sehingga hal ini yang membuat konstruksinya lebih mudah. Untuk kelebihan
yang lainnya dari ruang bakar model ini, dikarenakan ruang bakar model ini
berbentuk bak mandi maka nantinya diharapkan saat proses penghisapan gas
campuran bakan bakar dan udara, setelah masuh keruang bakar dapat membentuk
pusaran gas sehingga proses pembakaran dapat maksimal. Untuk kelemahan
ruang bakar model bak mandi ini adalah pada langkah penghisapan dan langkah
pembuangan kurang baik dibandingkan model lainnya dikarenakan kontruksi
kepala katup yang memiliki diameter yang kecil. Untuk kontruksi ruang bakar
model bak mandi ini dapat anda lihat pada gambar dibawah ini:

Gambar 1.3 Ruang Bakar Model Bak Mandi

Ruang Bakar Model Pent Roof

Ruang bakar model pent roof ini memiliki bentuk segi empat. Model ini
umumnya digunakan untuk mesin yang memiliki jumlah katup lebih dari dua
pada setiap silindernya. Ruang bakar model ini disebut pent roof dikarenakan
bentuknya 4angka mirip dengan atap rumah. Penempatan busi pada model ini
diletakkan pada posisi tengah pada ruang bakar. Kelebihan ruang bakar model
ini adalah proses pembakaran akan lebih cepat dan penghisapan campuran bakan
bakarnya akan lebih banyak. Selain itu 4angkah buang untuk pembuangan gas
pembakarannya akan lebih baik dibandingkan model lainnya. Untuk konstruksi
ruang bakar model pent roof ini dapat anda lihat pada gambar dibawah ini:

Gambar 1.4 Ruang Bakar Model Pent Roof

 RESUME II
SISTEM PEMBUNGAN (exhaust)

Pengertian Sistem Pembuangan.

Sistem pembuangan adalah saluran untuk membuang sisa hasil pembakaran
pada mesin pembakaran dalam. Sistem pembuangan terdiri dari beberapa
komponen, minimal terdiri dari satu pipa pembuangan. Di Indonesia dikenal juga
sebagai knalpot yang merupakan kata serapan dari bahasa Belanda yang
secara harfiah berarti saringan suara.

Desain saluran pembuangan dirancang untuk menyalurkan gas hasil

pembakaran mesin ketempat yang aman bagi pengguna mesin. Gas hasil
pembakaran umumnya panas, untuk itu saluran pembuangan harus tahan panas dan
cepat melepaskan panas. Saluran pembuangan tidak boleh melewati atau
berdekatan dengan material yang mudah terbakar atau mudah rusak karena panas.
Meskipun tampak sederhana, desain sistem pembuangan cukup berpengaruh
terhadap performa mesin.

Umumnya komponen dalam sistem pembuangan terdiri dari:

• Kepala silinder, di mana pipa pembuangan dimulai, kecuali pada mesin dua
langkah di mana saluran pembuangan ditempatkan dibagian bawah dinding
silender.

• Exhaust manifold atau exhaust header, di mana pipa dari beberapa ruang
bakar/silinder bergabung.

• Catalytic converter untuk menurunkan kadar gas beracun, CO, HC dan NOx
• Knalpot, pipa untuk mengalirkan gas hasil pembakaran.

• Peredam suara atau disebut juga muffler, yang berfungsi untuk meredam suara.
Pada sepeda motor, peredam bunyi ada di dalam knalpot sedangkan pada mobil
umumnya terlihat dengan jelas berupa tabung sebelum ujung pipa pembuangan.
Selain itu ada opsional komponen berupa Turbocharger yang menggunakan tenaga
atau energi yang masih tersisa untuk memutar turbin agar udara yang akan
dimasukkan ke ruang bakar bertekanan sehingga mesin akan menghasilkan tenaga
yang lebih besar.

Gambar 1.5 Komponen Knalpot (Exhaust)

Cara Kerja Dan Komponen-Komponen Sistem Pembuangan

Cara kerja dan komponen-komponen sistem pembuangan pada kendaraan roda

empat. sistem pembuangan ini memiliki fungsi sangat penting dan dibutuhkan oleh
setiap kendaraan, dimana sistem pembuangan iyalah saluran untuk membuang sisa
hasil pembakaran pada mesin pembakaran dalam.
 Gambar 1.6 Knalpot Roda Empat

1) Kepala silinder, komponen ini merupakan komponen yang berhubungan

langsung dengan pipa pembuangan awal. Hal ini berbeda konstruksi apabila
kita berbicara pada mesin dua langkah, dimana saluran pembuangan
ditempatkan dibagian bawah dinding silender. Hal ini mungkin agak sedikit
membingungkan bagi para pemula, tapi bikers sekalian akan mengerti apabila
melihat langsung seperti apa perbedaan nya.

2) Exhaust manifold atau exhaust header, komponen ini merupakan pipa yang
terbuat dari bahan khusus yang tahan pada suhu tinggi. pipa ini berhubungan
langsung dengan kepala silinder saluran exhaust jadi temperaturnya sangat
tinggi dan berbahaya apabila kita menyentuhnya dalam kondisi panas.

3) Peredam suara atau disebut juga muffler, komponen ini sangat penting untuk
kenyamanan anda dan orang-orang yang ada disekitar kendaraan kita, karena
komponen ini mempunyai fungsi untuk meredam suara yang dihasilkan dari
proses pembakaran yang terjadi di ruang bakar. Pada sepeda motor, peredam
bunyi ada di dalam knalpot sedangkan pada mobil umumnya terlihat dengan
jelas berupa tabung sebelum ujung pipa pembuangan.

4) Catalytic converter berguna mengurangi jumlah Carbon Monoxide (CO),

Hydrocarbon (HC), dan Nitrogen Oxide (NOx) yang terkandung di gas buang.
5) Resonator berfungsi meredam suara ledakan gas buang dan membuat back
pressure.