Start-Work Checks

Driving
This form is used only for D&C Operation

A. Periode Penggunaan SWC ☐ Awal kerja ☐ Revalidasi (Melanjutkan Pekerjaan)

B. Periksa apakah ruang lingkup dan peralatan kerja sesuai dengan PTW: ☐ Ya ☐ Tidak, jika tidak lakukan SWA
C. Informasi Pengemudi & Kendaraan
Nama Pengemudi : Plat Nomor Kendaraan :
Jenis kendaraan : ☐ Kendaraan Ringan ☐ Minibus ☐ Foco Truck ☐ Vakum Truk ☐ Tandem/Lowbed ☐ Rig Carrier
D. Untuk pengisian Tabel lihat Keterangan Pengisian Tabel dibawah
Instructions:
1. Jika anda menemukan critical safeguard tidak terpasang, atau terpasang namun tidak sempurna, anda harus melakukan stop pekerjaan. Anda
kemudian bersama PMCOW, AC, dan crew memperbaiki situasi tersebut. Jika safeguard bisa dipasang dengan sempurna, pekerjaan dapat
dilanjutkan. Dalam kasus seperti ini, beri note “PAUSE” pada kolom safeguard tersebut.
2. Jika safeguard tidak dapat ditempatkan dan tervalidasi sesuai standar ketika anda berada di site, pekerjaan harus di suspend (SWA), sampai CVX
leader yang bertanggung jawab terhadap scope pekerjaan tersebut bisa memperbaiki situsasi dan memvalidasi bahwa pekerjaan dapat dilanjutkan
kembali. Dalam kasus ini, beri note “SWA” pada kolom dibawah dan jelaskan action plan yang tepat di form bagian comment. Leader Operasional
CVX dalam hal ini bertanggung jawab untuk corrective action, validasi safeguard, dan meresume pekerjaan setelah SWA.

Start-Work Authority: Konfirm bahwa hal dibawah ini sudah terpasang dan diverifikasi sebelum mulai pekerjaan.
Start Work Check I. (Para) II. Start- III. Area
Semua personel yang terlibat dalam pekerjaan harus mengkonfirmasi setiap action dibawah Pekerja Work Controller
Pelaksana Verifier (inisial)
(inisial) (inisial)

Saya sudah mengkonfirmasi:

1 Operator dan swamper (jika ada) sudah memiliki kualifikasi untuk melakukan pekerjaan

2 Pre Trip Inspection sudah dilakukan untk memastikan bahwa kendaraan aman dan
comply untuk dioperasikan

3 Journey Management Plan tersedia

4 Load list tersedia dan loads di secure dengan benar

5 Communication plan telah disetujui oleh operator, swamper, dan personel lain yang
terlibat

Stop dan carilah bantuan apabila safeguard di atas ada yang tidak berada di tempatnya
Peran (Tulis) Nama Tanggal & Jam
Start-Work Verifier
Area Controller
(hanya untuk pemantauan berkala)

Komentar :

Apakah anda telah menerapkan behavior SIFP/MSW yang kuat secara individual ?
Yes No

Apakah diperlukan intervensi dan SWA terhadap pekerjaan karena ada suatu hal atau ketidakpastian yang dialami oleh anda terkait integritas safeguard di
worksite
Yes No
Jika Yes, mohon diberi deskripsi:

Versi 1.0 – March 2018 Halaman 1 dari 2

 Save Your Life Actions
Driving
Start-Work Authority: Saya tidak akan mulai kerja sebelum saya mengkonfirmasi…..
Actions
1 Operator dan swamper (jika ada) memiliki
kualifikasi untuk melakukan pekerjaan
2 Pre Trip Inspection dilakukan untuk
memastikan kendaraan aman dan comply
untuk dioperasikan
3 Journey Management Plan tersedia
4 Load list tersedia dan loads di secure dengan
benar
5 Communication plan telah disetujui oleh
operator, swamper, dan personel lain yang
terlibat
You may use this blank field to provide your comment or observation result.
Versi 1.0 – March 2018
How to (Contoh)
 SOP ada dan dipahami. SOP harus mengacu kepada manual dari OEM
(Original Equipment Manufacturer)
 Pengemudi harus memahami tentang safeguard kendaraan, DO and
DONT’S dan cara bertindak dalam kondisi darurat (contoh engine mati
pada saat mendaki atau menurun)
 Pengemudi harus memahami kepatuhan and aturan Chevron, memiliki
Surat ijin mengemudi (SIM), Kartu pengemudi (KP) yang valid, dan
Badge pegawai
 Dalam kondisi Fit for duty, divalidasi dengan fatigue management
 Hindari bergerak mundur, tetapi jika ini tidak dapat dihindari, tugaskan
seorang swamper untuk memandu.
 Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK)
 Inspeksi kendaraan (KIR)
 Semua peralatan keselamatan ada dan berfungsi (safety belt, lampu,
rem, kamera mundur, wiper, windshield, etc)
 Inspeksi slings, shackles dan lain-lainnya untuk mengidentifikasi apakah
ada kerusakan
 Pengemudi harus memastikan Catatan perawatan rutin/maintenance
record rutin yang terakhir untuk memastikan kondisi unit dalam keadaan
layak jalan (catatan perawatan ini sama pentingnya dengan catatan
medical kita)
 Lakukan PTI sesuai checklist kendaraan masing masing
 Pastikan PTI betul betul dilakukan, bukan hanya check the box, segera
laporkan atasan jika ada kondisi yang tidak normal pada kendaraan.
 Pilihlah rute yang paling aman.
 Siapkan mitigasi untuk resiko-resiko yang ada dalam perjalanan kita.
 Siapkan TMMP (Traffic Management and Maneuver Plan).
 Pastikan JMP dipahami oleh setiap personel yang akan melakukan
kegiatan driving, segera laporkan dan update JMP jika ada perubahan
rute atau kondisi jalan
 Pastikan perjalanan kita sudah terecord di IJMS
 Pastikan jika diperlukan pembaharuan pada load list
 Pastikan bahwa muatan sudah di-secure dengan sempurna
 Pastikan bahwa muatan tersusun dengan rapi dan menggunakan
peralatan yang sesuai peruntukan (misal: bantalan untuk tubing dan
tubing pump) agar memudahkan kita mengidentifikasi keadaan yang
tidak normal.
 Pastikan ukuran muatan tidak melanggar aturan keselamatan
 JSA tersedia dan telah di diskusikan
 Contoh metode komunikasi:
o Hand signals
o Radio
 Menetapkan sinyal untuk emergency stop ketika PJM.
 Minta crew untuk mendemonstrasikan contoh rencana
komunikasi/communication plan
Halaman 2 dari 2