Sensor-sensor pada mobil injeksi

NO NAMA FUNGSI LETAK CARA KERJA BAHAN

1 Engine Mendeteksi Kepala silinder Saat mesin hidup, suhu air pendingin Thermistor/
Coolant suhu air juga akan meningkat, saat itu sensor hambatan suhu
Temperature pendingin ECT akan mulai bekerja. Sensor ECT tipe NTC
(ECT) mesin mengirim sinyal ke ECU. Selanjutnya
ECU akan memberikan perintah
kipas pendingin untuk berputar bila
mesin sudah panas.

2 Intake Air Mendeteksi Filter udara/ Tegangan yang dialirkan ke ECU akan Thermistor/
Temperature suhu udara Intake berubah sesuai hambatan pada IAT hambatan suhu
(IAT) masuk (intake) Manifold tipe NTC

3 Throttle Mendeteksi Throttle body Tegangan 5 volt dari ECU sebagai Tahanan Geser
Position posisi (derajat) sumber, bila katup gas dibuka akan (Karbon Arang)
Sensor (TPS) pembukaan membuat perbandingan tegangan
katup gas. yang berasal dari perbandingan
tahanan, sehingga mengeluarkan
sinyal tegangan 0,5 s/d 4,7 Volt.

4 Manifold Mendeteksi Intake MAP sensor mengeluarkan tegangan Piezo Resistive.

Absolute Tekanan manifold paling tinggi ketika katup gas diinjak
Pressure Udara masuk (saluran tiba-tiba (Akselelerasi), dan
(MAP) masuk) mengeluarkan tegangan paling
rendah jika terjadi deselerasi
(perlambatan).

5 Crankshaft Mendeteksi Poros engkol Pada saat mesin berputar, CKP akan Kumparan dan
Position jumlah (Crankshaft) menghitung putaran poros engkol magnet
Snesor (CKP) putaran mesin melalui induksi antara magnet CKP
dengan roda gigi poros engkol

6 Camshaft Mendeteksi Poros Nok Bekerja dengan menerapkan prinsip Kumparan dan

Position top/ TMA (Camshaft) induksi elektromagnetik. Bila mesin magnet
Sensor silinder berputar, putaran camshaft akan
(CMP) nomor 1 dibaca oleh CMP

7 Knock Sensor Mendeteksi Blok silinder Bila terjadi ketukan tidak wajar pada Piezoceramic.
(KNK) terjadinya mesin, knock sensor
knoking menginformasikan ke ECU aga saat
pengapian diundur

8 Sensor Gas Mendeteksi Exhaust Bila ada oksigen keluar dari exhaust Zirconium Dioxide
Buang/ jumlah manifold manifold, o2 sensor akan (ZrO2) dan Platina
Oksigen oksigen di (Saluran mengirimkan sinyal ke ECU untuk (elektroda)
sensor/ dalam gas buang) mengoreksi jumlah bensin yang
Lambda buang disemprotkan
sensor

Catatan:

NTC (Negative Temperature Coefficient) adalah Thermistor (hambatan suhu) yang nilai tahananya
berkurang bila temperatur naik (Nilai tahanan berbanding terbalik terhadap Temperatur).

Tegangan kerja sensor dan ECU adalah 5 volt

Putaran idle/stasioner/langsam mesin 4 silinder adalah 750 rpm toleransi 50.

Putaran idle/stasioner/langsam mesin 1 silinder adalah 1200 rpm toleransi 50.