Kod WIM G452-001-3:2017/CU:04/KP(1/5) Muka surat : 1 drpd 12

INSTITUSI LATIHAN
KEMAHIRAN BELIA DAN SUKAN

KERTAS PENERANGAN
(INFORMATION SHEET)

KOD DAN NAMA

G452-001-3:2017 COMMERCIAL VEHICLES –
PROGRAM /
TROUBLESHOOTING SERVICE
PROGRAM’S CODE & NAME

TAHAP / LEVEL 3 SEMESTER 4

NO DAN TAJUK UNIT

KOMPETENSI / CU:04 COMMERCIAL VEHICLE AIR INTAKE & EXHAUST SYSTEM
COMPETENCY UNIT NO. AND OVERHAUL
TITLE

KOD DAN NAMA

SUBJEK/SUBJECT CODE AND SAP 3423 SISTEM AMBILAN UDARA DAN EKZOS
NAME

1. INSPECT AIR INTAKE & EXHAUST SYSTEM

COMPONENTS CONDITION.
NO. DAN PENYATAAN
2. RECTIFY AIR INTAKE & EXHAUST SYSTEM COMPONENTS.
AKTIVITI KERJA / WORK
3. SERVICE TURBO CHARGER UNIT.
ACTIVITIES NO. AND
4. CARRY OUT EMISSION TEST.
STATEMENT
5. PREPARE AIR INTAKE & EXHAUST SYSTEM OVERHAUL
REPORT.

KOD WIM G452-001-3:2017/CU:04/KP(1/5)

TITLE : PEMERIKSAAN KOMPONEN SISTEM AMBILAN UDARA DAN EKZOS

OBJECTIVE : UNTUK MENENTUKAN KEADAAN, PRESTASI DAN PENGGANTIAN

BAHAGIAN & KOMPONEN SISTEM PENGECAS TURBO MENGIKUT
MANUAL PERKHIDMATAN.

Cawangan Kurikulum & Pentauliahan Versi 2.0 (2016)

 Kod WIM G452-001-3:2017/CU:04/KP(1/5) Muka surat : 2 drpd 12

INFORMATION:

PENYELENGGARAAN SISTEM INTAKE DAN EXHAUST.

HARIAN.
 Jika kenderaan anda bekerja dipersekitaran yang berhabuk air cleaner handaklah
sentiasa dibersihkan atau minyak perlu ditukat bagi oil bath air cleaner.
 Sentiasa melihat air cleaner indicator untuk memastikan air cleaner dalam keadaan baik
atau sebaliknya bagi tindakan penyelenggaraan.
 Sentiasa mengambil perhatian bunyi yang mungkin luar biasa pada sistem exkaust atau
enjin.
 Memastikan tiada kebocoran pada bahagian after cooler atau turbo.

SETIAP 5,000 BATU ATAU 8,000 KM

 Lakukan pemeriksaan seperti penyelenggaraan harian.
 Bersihkan perumah dan tukar minyak bagi penapis udara jenis basah , bergantung
kepada dimana kenderaan anda bekerja samada tempat berdebu atau tidak.
 Lakukan pemeriksaan pada setiap clip , piping dan hose samaada terdapat bahagian
yang longgar atau retak

SETIAP 10,000 BATU ATAU 16,000 KM

 Lakukan pemeriksaan seperti penyelenggaraan semasa 5,000 atau 8,000 km.

SETIAP 20,000 BATU ATAU 33,000 KM

 Lakukan pemeriksaan seperti penyelenggaraan semasa 10,000 atau 16,000 km.
 Lakukan pemeriksaan dan pelarasan supaya pusingan enjin berada pada kelajuan
pepura antara 500 hingga 550 rpm.
 Lakukan pelarasan jika perlu pada throttle linkage
 Lakukan pemeriksaan pada penyambungan dan bersihkan intercooler core dari
sebarang kekotoran.
 Periksa exhaust mounting samada terdapat keretakkan atau sabarang kerosakan dan
tukar jika perlu.

Cawangan Kurikulum & Pentauliahan Versi 2.0 (2016)

 Kod WIM G452-001-3:2017/CU:04/KP(1/5) Muka surat : 3 drpd 12

PEMERIKSAAN
Manifold selalunya diperiksa dengan beberapa ujian kerosakan melalui:
1. Pemeriksaan samaada terdapat keretakan atau tidak.
2. Gunakan street edge untuk memastikan permukaan manifold rata.
3. Bunyi exhaust.

Exhaust Manifold
Exhaust sistem terdiri dari exhaust manifold, exhaust pipe, exhaust muffler dan tail
pipe. Gas exhaust yang keluar melalui exhaust valve mempunyai tekanan lebih kurang 55
hingga 80 psi dan suhunya antara 600 hingga 800° C dengan kelajuan lebih kurang 150 kaki /
saat. Setiap kali injap exhaust terbuka , gas yang keluar mengakibatkan bunyi yang sangat
bising dan kuat. Adalah mustahak bunyi tersebut dikurangkan. Suatu alat yang direka untuk
mengurangkan bunyi tersebut yang dimamakan muffler atau silencer yang dipasang pada
saluran keluar gas exhaust.
Kebanyakan negara telah menghad kan bunyi yang dikeluarkan oleh kenderaan untuk
mengelakkan pencemaran atau gangguan bunyi kepada persekitaran.
Untuk mengurangkan bunyi bising gas ekzos yang keluar dari enjin , penyenyap dipasang pada
paip exhaust. Bunyi bising ini dapat didengar apabila enjin dihidupkan tanpa dipasang dengan
penyenyap. Penyenyap dibentuk sebegitu rupa untuk membolehkan gas mengembang dan
menyejuk sebelum keluar keudara kasa. Penyenyap juga direka khas supaya dapat
mengurangkan tolakan balik gas ekzos. Tolakan balik akan menyebabkan gas ekzos tidak dapat
keluar dengan sempurna. Akibatnya kuasa enjin akan berkurang , rajah menunjukkan
pepasangan penyenyap pada sesebuah kenderaan. Asap ekzos dari enjin keluar melalui
pancarongga ekzos, kemudian melalui paip ekzos, penyenyap dan akhir sekali tail pipe.

Cawangan Kurikulum & Pentauliahan Versi 2.0 (2016)

 Kod WIM G452-001-3:2017/CU:04/KP(1/5) Muka surat : 4 drpd 12

Silencer
Silencer mempunyai bafflers didalam chambernya. Ukuran exhaust adalah
mustahak untuk mengurangkan bunyi dan tekanan balas ( back pressure ). Biasanya
garis pusat bahagian dalam exhaust pipe adalah tidak kurang dari ¼ hingga 1/3 dari
garis pusat selinder. Satu silencer yang baik tidak boleh mengurangkan kuasa enjin
lebih dari 2 hingga 3 % kuasa keluaran enjin.
Bunyi bising pada exhaust adalah dibahagikan kepada gelombang rendah ( low
frequency ) dan gelombang tinggi ( high frequency ). Bunyi gelombang rendah adalah
disebabkan perbezaan muatan pada selinder dan exhaust sistem dan luas permukaan
injap exhaust.
Gelombang tinggi berlaku semasa gas dengan tekanan yang tinggi masuk kedalam
selinder. Kedua-dua gelombang mesti dikaji semasa membuat penyenyap. Sebuah
penyenyap yang baik mestilah boleh mengurangkan gelombang tinggi dan rendah.

Cawangan Kurikulum & Pentauliahan Versi 2.0 (2016)

 Kod WIM G452-001-3:2017/CU:04/KP(1/5) Muka surat : 5 drpd 12

Exhaust pipe dan muffler mestilah diperbuat dari bahan yang sangat tahan dari
kekaratan . ini kerana gas yang panas dan mengandungi air merupakan bahan
pemangkin kepada karat. Menurut kajian bahan yang digunakan untuk membuat nya
adalah menentukan hayat paip atau meffler tersebut. sebagai contoh :-

Plain steel boleh bertahan selama 14.5 bulan

Zinc- plated steel boleh bertahan selama 20 bulan
Turne ( tin ) plate boleh bertahan selama 22 bulan
Zinc-coated atau galuaniyed steel boleh bertahan selama 36 bulan
Aluminium-coated steel boleh bertahan selama 36 bulan

Gas exhaust yang keluar hasil dari pembakaran yang tidak sempurna adalah sangat
merbahaya kepada alam sekitar dan manusia. Gas yang merhahaya tersebut adalah
seperti CO, PbO, NO, HC dan gas karbon yang terampai. Bagi enjin yang mempunyai
pembakaran yang sempurna gas yang terhasil ialah gas korbon dioksida dan air.

Cawangan Kurikulum & Pentauliahan Versi 2.0 (2016)

 Kod WIM G452-001-3:2017/CU:04/KP(1/5) Muka surat : 6 drpd 12

Punca penghasilan gas yang merbahaya tersebut adalah seperti berikut :-

a) Nisbah percampuran udara bahanapi yang tinggi.

b) Pembakaran bahanapi yang bercampur dengan minyak pelincir.
c) Pembakaran bahanapi yang bercampur dengan air.
d) Mutu bahanapi yang rendah.
e) Enjin lampau panas.
f) Enjin beroperasi dalam keadaan dibawah suhu kerja.

Pelbagai kajian telah dilakukan untuk mengurangkan keadaan tersebut dan

mengelakkan pencemaran udara. Antara langkah yang telah diperkenalkan adalah
seperti berikut :-

a) Penggunakan petrol tanpa plumbum.

b) Pemasangan penukar mangkin.
c) Penggunaan enjin CVCC.
d) Pemasangan injap EGR.
e) Penggunaan enjin diesel generasi baru.
f) Pengurangan enjin dua lejang.
g) Penggunaan enjin dengan kawalan elektronik. (EEC )

Cawangan Kurikulum & Pentauliahan Versi 2.0 (2016)

 Kod WIM G452-001-3:2017/CU:04/KP(1/5) Muka surat : 7 drpd 12

Pendingin antara
Intercooler digunakan oleh enjin yang menggunakn turbocharger. Intercooler adalah
sebuah radiator kecil yang terletak antara compressor hausing sebelum dihantar
kedalam selinder.

Sebab-sebab udara tadi perlu digunakan :-

a) Untuk meningkatkan ketumpatan bagi membolehkan lebih banyak udara masuk
kedalam selinder untuk pembakaran yang lebih lengkap.
b) Untuk menjimatkan penggunaan bahanapi.
c) Untuk menghasilkan udara yang bersih.
d) Untuk mengurangkan pencemaran.
e) Untuk meningkatkan kuasa keluaran enjin.

Jenis intercooler.
a) Jenis air to air. ( udara menyejukkan udara )
b) Jenis cooled to air ( cecair menyejukkan udara panas )

Cawangan Kurikulum & Pentauliahan Versi 2.0 (2016)

 Kod WIM G452-001-3:2017/CU:04/KP(1/5) Muka surat : 8 drpd 12

JENIS COOLED TO AIR

Cawangan Kurikulum & Pentauliahan Versi 2.0 (2016)

 Kod WIM G452-001-3:2017/CU:04/KP(1/5) Muka surat : 9 drpd 12

KEDUDUKAN INTERCOOLER DIHADAPAN RADIATOR

Cawangan Kurikulum & Pentauliahan Versi 2.0 (2016)

 Kod WIM G452-001-3:2017/CU:04/KP(1/5) Muka surat : 10 drpd 12

PERALATAN PENYEJUKAN UDARA DENGAN UDARA

Cawangan Kurikulum & Pentauliahan Versi 2.0 (2016)

 Kod WIM G452-001-3:2017/CU:04/KP(1/5) Muka surat : 11 drpd 12

SOALAN :
1. Apakah fungsi sistem exhaust bagi sesebuah kenderaan?
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________

2. Dimanakah biasanya Intercooler di tempatkan?

_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
3. Terangkan fungsi Penuras Udara pada sistem pengambilan?
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________

4. Huraikan dengan ringkas fungsi restriction indicator?

_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________

5. Apakah kegunaan hos pada sistem pengambilan?

_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________

Cawangan Kurikulum & Pentauliahan Versi 2.0 (2016)

 Kod WIM G452-001-3:2017/CU:04/KP(1/5) Muka surat : 12 drpd 12

RUJUKAN:
1. Mohd Bahaman Mohd Rajuli, International Book Service (1989), Teknologi Automotif,
ISBN 967-950-128-0
2. Paul Dempsey, Mc Graw-hill, New york (2008), Troubleshooting and Repair of Diesel
Engines 4th edition, ISBN-10: 0071493719
3. Sean bennet. Ian Andrew Norman, Delmar, New York (2011), Heavy Duty Truck Systems,
ISBN-10: 0766813401
4. David a. crolla, Butterworth-Heinemann, Burlington (2009) Automotive Engineering:
Powertrain, Chassis System and vehicle body, ISBN: 9781856175777
5. David John Leeming, Reg Hertley, nelson thornes, 2nd edition, Heavy Vehicle Technology
by United kingdom (1981), ISBN: 9780091446901

Cawangan Kurikulum & Pentauliahan Versi 2.0 (2016)