SITE VISIT KONSUMEN

17 NOVEMBER 2022 – 29 NOVEMBER 2022

PT. PRIMATAMA ENERGI NUSANATAR

SITE KALIMANTAN PRIMA COAL BENGALON, KALIMANTAN TIMUR
PIC: BP. ANDI CANDRA ( PLANNER TYRE ) / 081358271084

TECHNICAL SUPPORT BAN SAILUN : BAYU SAPUTRA / 081284064466 / baysaputrahaha@gmail.com

 SITE/APPLICATION QUESTIONNAIRE (Use a new report for each major size truck operated at the site)
Information being requested Response
TANGGAL 17 NOVEMBER 2022 / 29 NOVEMBER 2022
NAMA PERUSAHAAN PT. PRIMATAMA ENERGI NUSANTARA ( Bp. ANDI CANDRA 081358271084 )
LOKASI PERUSAHAAN SITE KALIMANTAN PRIMA COAL BENGALON. KALIMANTAN TIMUR

JENIS USAHA BATU BARA

S KONDISI JALAN HAULING
I
TURUNAN , TANJAKKAN & TIKUNGAN ←21x / ↑12x / →17x / ↓16x
T
E KEMIRINGAN JALAN 5%
SUHU JALAN 30°c

JUMLAH UNIT & MERK TRAILER DOUBLE VESSEL 25 UNIT ( AKTIF BERGERAK 20 UNIT )
TONASE ± 60 - 80 TON / VESSEL ( 7 BUCKET / VESSEL )
TONASE BERJALAN ± 120 - 140 TON / TRAILER DOUBLE VESSEL
C MODIFIKASI BAK TIDAK ADA
Y
C BAN YANG DI PAKAI SAILUN, MAXAM, TECHKING, TRIANGLE, AEOLUS, ADVANCE, MICHELIN, GITI A, PIRELLI, BRIDGESTONE.
L
E 1 TRIP BERAPA KM ROOMPAD - HOPPER ( 27km )
BERAPA JAM 1 TRIP 60 MENIT ( PP 120 MENIT )
1 SHIFT BERAPA TRIP 5 - 6 RITASI
1 SHIFT BERAPA JAM 10 -11 JAM

TEKANAN ANGIN PANAS & DINGIN KONDISI DINGIN 120 psi / KONDISI PANAS 140psi
M
A
KETENTUAN TEKANAN ANGIN KONSUMEN 120psi
I
N
T TEKANAN ANGIN PAS DI CEK KONDISI DINGIN 120psi / KONDISI PANAS 150psi
E
N CATATAN TEKANAN ANGIN KONSUMEN 120psi - 135psi
A
N TUTUP PENTIL BAN TIDAK ADA PADA BAN YANG TERPASANG DI UNIT
C
E
APAKAH ADA KONTROL BAN DI KONSUMEN 2 HARI SEKALI MASUK PITSTOP

MERK BAN LAIN Benchmark 1 Benchmark 2 Benchmark 3

 WORKSHOP

➢ WORKSHOP UNTUK SERVICE UNIT.

➢ PENGECEKKAN TEKANAN ANGIN.
➢ PENGECEKKAN OLI.
➢ PENGECEKKAN BALANCING.
➢ DAN PENGECEKKAN / PENGISIAN
SPAREPART LAIN NYA.
 POPULASI UNIT
35/65R33 12.00R24 11.00-20 & 11.00R20

➢ HEAD TRAILER = 25 UNIT

➢ VESSEL / DOLLY = 24 UNIT
➢ TRAILER WT = 6 UNIT
➢ TRONTON FT = 3 UNIT
11.00-20 & 11.00R20 ➢ GRADER = 4 UNIT
23.1-26 ➢ COMPACTOR = 4 UNIT
20.5-25
➢ WHEEL LOADER = 4 UNIT
➢ TRONTON DT = 2 UNIT
➢ EXAVACTOR = 5 UNIT
 STORAGE TYRE

➢ PENYIMPANAN BAN CUKUP BAIK.

➢ Diusahakan ban yang tersimpan tidak terkena material atau air.
➢ PENYIMPANAN BAN YANG lebih BAIK DI DALAM RUANGAN YANG TIDAK LEMBAB & TIDAK LANGSUNG
TERKENA SINAR MATAHARI, AGAR COMPOUND BAN TETAP TERJAGA DENGAN BAIK.
PITSTOP TYRE

➢ KONDISI PITSTOP CUKUP

BAIK, tetapi lebih baik lagi
ditempatkan pada jalan
yang rata / tidak menurun.
➢ SEBAIKNYA PADA SAAT,
PENGECEKKAN UNIT &
BONPAS BAN, UNIT DIBERI
GANJALAN / PENAHAN
PADA BAN AGAR LEBIH
AMAN.
ALAT – ALAT PENDUKUNG BAN PT PEN

➢ ALAT BONGPAS BAN DENGAN

IMPACT , HANDJACK & TOOLS
PENDUKUNG LAINNNYA.
➢ PROSES REPAIR SECARA DINGIN,
HANYA PATCH INNERLINER BAN.
➢ PENEMPATAN TYRE READY CUKUP
BAIK.
➢ Sebaiknya diadakan kerangkeng
ban untuk penambahan angin
untuk menambah keamanan.
 CONTOH ALAT ALAT PENDUKUNG BAN YANG UMUM DIGUNAKAN
TIRE CAGE TIRE CHANGER MACHINE COMPRESSOR HYDRAULIC HAND JACK

TRUCK TIRE PRY TOOL

SAPRE TYRE STORAGE WHEEL CHOCK

 KONDISI OPERATIONAL
HAULING

MUATAN

BATAS KECEPATAN 60 – 70 km/jam

ROMPAD / LOADING HOPPER / DUMPPING
27km ( 1 kali jalan )

KOSONGAN
 KONDISI HAULING

➢ KONDISI JALAN HAULING SUDAH BAIK HANYA LEBIH DI PERHATIKAN KEMBALI UNTUK PERBAIKKAN JALAN YANG DI
BEBERAPA SPOT MASIH TERLIHATNYA LUBANG / BATU SPLIT YANG MASIH BELUM RAPIH DI RATAKAN.
➢ TINGKAT UNDULATION JALAN HANYA DI BEBERAPA SPOT YANG BISA MENGAKIBATKAN BAN MENGALAMI BENTURAN
BENDA TAJAM / BENDA KERAS.
➢ KONDISI JALAN BERBATU & TAJAMNYA TIKUNGAN / TANJAKKAN SEPERTI INI BISA MENYEBABKAN BAN MENGALAMI IMPACT
& SPINNING / TINGKAT KEAUSAN TELAPAK BAN LEBIH CEPAT SUSUT. DI KARENAKAN KECEPATAN UNIT DI
TURUNAN,TANJAKAN & TIKUNGAN PENGERMAN YANG TIDAK STABIL KONDISI MUATAN / KOSONGAN.
 ALAT UKUR TEKANAN ANGIN AKTUAL
PRESSURE PENSIL CHECK PRESSURE GAUGE CHECK
KONSUMEN BERBEDA 15psi KONSUMEN BERBEDA 5psi TS SAILUN PRESSURE CHECK

➢ PERBEDAAN TEKANAN ANGIN

PENGECEKKAN 1 BAN YANG SAMA.
➢ CONTOH : SAILUN CHECK 135psi ,
SEDANGKAN KONSUMEN CHECK DENGAN
ALAT PENSIL TEKANAN ANGIN 120psi & JIKA
KONSUMEN CHECK DENGAN ALAT
PRESSURE GAUGE 130psi
MATCHING TYRE
➢ BEBERAPA TEMUAN DI UNIT VESSEL &
DOLLY , perbedaan ketinggian pada ban
ganda yang mencapai 12 mm dari yang
seharusnya hanya maximal 5 mm, KONDISI
SEPERTI INI UMUMNYA AKAN MERUSAK
BAN YANG TELAPAK MASIH TINGGI KARENA
LEBIH MENAPAK KEPERMUKAAN JALAN.

➢ BEBERAPA TEMUAN DI POSISI UNIT

PRIMOVER / HEAD TRAILER SUDAH
MATCHING, KONDISI TERSEBUT MEMBUAT
TERLIHAT AKAN KUALITAS BAN. ( DI LIPUTI
DENGAN TEKANAN ANGIN YANG MERATA
KESELURUH POSISI BAN, MENJAGA BATAS
KECEPATAN UNIT , MENJAGA PENGEREMAN
AGAR TETAP STABIL & MENGURANGI
KECEPATAN JIKA MELEWATI JALAN RUSAK )
 ALAT UKUR TELAPAK AKTUAL

TECHNICAL SAILUN PITSTOP TYRE ( PT.PEN )

➢ PERBEDAAN TREAD DEPT 2mm SAMPAI 3mm , INI MEMPENGARUHI DATA ABRASIVE KE
AUSAN BAN YG TIDAK AKURAT.

➢ CONTOH : ( TS SAILUN MENGECEK KETEBALAN 28mm , SEDANGKAN PITSTOP TYRE 25mm )

➢ Sebaiknya tread depth di perbaiki pada pembatasnya , tetapi bila tidak bisa diperbaiki
sebaiknya diganti.
IN SERVICE CHECK TYRE

COLD * MELAKUKAN PENGECEKKAN KONDISI FISIK BAN :

➢ 1. MEMBERSIHKAN BATU / BENDA ASING YANG

TERSELIP DI SELA TELAPAK BAN & MENGECEK KONDISI
FISIK BAN.
HOT ➢ 2. MENGECEK KONDISI VELG & UKURAN YANG SESUAI
DENGAN UKURAN BAN.
➢ 3. MENGUKUR SISA KETEBALAN TELAPAK BAN.
➢ 4. MENGECEK KONDISI TEKANAN ANGIN.
➢ 5. MENDATA HISTORY PEMASANGAN BAN.
 DATA IN SERVICE CHECK TYRE
UNIT PRIMOVER / HEAD TRAILER
NO POL HPM 9064 Report data Pengecekkan Form tyre konsumen ➢ PENGAMBILAN DATA BAN DI LAPANGAN
DAERAH BENGALON - KALTIM
PERUSAHAAN PT. PRIMATAMA ENERGI NUSANTARA Ts Sailun / UNIT YANG BISA DI DAPAT USIA BAN
POSITION
RUNNING , ROTASI & COPOT.
➢ DATA TERSEBUT BISA DI JADIKAN HASIL
DESCRIPTION
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
BRAND SAILUN SAILUN SAILUN SAILUN SAILUN SAILUN SAILUN SAILUN SAILUN SAILUN
SIZE
PATTERN
12.00R24
S917
12.00R24
S917
12.00R24
S917
12.00R24
S917
12.00R24
S917
12.00R24
S917
12.00R24 12.00R24
S917 S917
12.00R24
S917
12.00R24
S917
USIA BAN / PERBANDINGAN DENGAN
PRESSURE 130psi 130psi 140psi 140psi 140psi 140psi 140psi 140psi 140psi 140psi MERK BAN LAIN, MAKA DARI ITU
SERIAL NUMBER 2222421108 2222020426 2222107010 2222203784 2222192770
INSTAL DATE 01-Oct-22 01-Oct-22 01-Oct-22 01-Oct-22 01-Oct-22 01-Oct-22 01-Oct-22 01-Oct-22 01-Oct-22 01-Oct-22 HISTORY INSTAL BAN & ROTASI BAN
KM INSTAL 313505 313505 313505 313505 313505 313505 313505 313505 313505 313505
CHEK DATE 22-Nov-22 22-Nov-22 02-Nov-22 22-Nov-22 22-Nov-22 22-Nov-22 22-Nov-22 10-Nov-22 22-Nov-22 20-Nov-22 SAMPAI PENCOPOTAN BAN DI SCRAP
KM CEK 355964.6 355964.6 347246 355964.6 355964.6 355964.6 355964.6 349867 355964.6 355092
DAY 52 52 32 52 52 52 52 40 52 50 HARUS DI LAKUKAN PENCATATAN YANG
NSD / OTD
RTD
32
28.5
32
27.5
32
20
32
16.5
32
13
32
15
32
17.5
32
19
32
16
32
16.5
AKURAT AGAR USIA BAN DAPAT
TU
TUR (%)
3.5
11%
4.5
14%
12
38%
15.5
48%
19
59%
17
53%
14.5
45%
13
41%
16
50%
15.5
48%
TERHITUNG DENGAN AKTUAL SESUAI
ABRASIVE 12131.3 9435.5 2811.8 2739.3 2234.7 2497.6 2928.2 2797.1 2653.7 2683.0 PENCAPAIAN USIA BAN TERSEBUT.
LIFETIME 42459.6 42459.6 33741 42459.6 42459.6 42460 42460 36362 42460 41587
REMARKS RUNNING RUNNING ROTASI RUNNING RUNNING RUNNING RUNNING ROTASI RUNNING COPOT
 SCRAP TYRE 12.00R24
BRIDGESTONE L317 SAILUN S917 MAXAM MS401
➢ RATA –RATA KERUSAKKAN
BAN SCRAP TERJADI
IMPACT , TREAD CUT
PENETRATION &
RUNFLAT.
➢ TIDAK ADA NYA TEMUAN
JENIS KERUSAKKAN
PABRIK PADA MERK
SAILUN.
 REMARKS
➢ KONDISI PITSTOP LEBIH DI PERHATIKAN UNTUK ALAT-ALAT SAFETY PEKERJA SEPERTI, APD LENGKAP, PENYUSUNAN
TOOLS , KEBERSIHAN LOKASI BEKERJA & BEBERAPA ALAT PENDUKUNG SEPERTI KERANGKENG PENGISIAN ANGIN &
PENGGANJAL JIKA UNIT MASUK PITSTOP.
➢ UNTUK PROSES REPAIR SUDAH DI TERAPKAN SECARA KEADAAN KONDISI SAAT INI, STANDART REPAIR SYSTEM DINGIN
BELUM BAIK UNTUK SAAT INI, ( BATAS STANDART REPAIR REKOMENDASI TS SAILUN DI TREAD / SIDEWALL MASIH SISA
30% & HANYA 4 LAPIS KAWAT YANG TERPUTUS LEBIH DARI 4 LAPIS KAWAT KAMI TIDAK REKOMENDASI ).
➢ KONDISI HAULING HASIL OBSERVASI KAMI HANYA KENDALA DI BEBERAPA SPOT DENGAN BATU SPLIT YANG MASIH
BELUM MERATA , TINGKAT UNDULATION HAULING SUDAH BAIK DI BEBERAPA SPOT.
➢ PENDATAAN BAN UNTUK VESSEL DAN DOLLY MASIH BELUM BAIK KARENA TERJADI ROTASI BAN YANG TIDAK TERCATAT
SESUAI PEMASANGAN PERGANTIAN ROTASI BAN, FAKTOR HISTORY BAN UNTUK VESSEL DAN DOLLY MASIH BELUM
AKURAT KARENA TIDAK TERPASANGNYA ODOMETER DI VESSEL & DOLLY.
➢ REKOMENDASI TEKANAN ANGIN BAN SAILUN 12.00R24 S917 ( NEW COLD 135psi – 50%↓ 120psi ) ( MINIM 120psi –
MAXIMAL 135psi ).
➢ KEBERSIHAN PROSES ASSEMBLY LEBIH DI PERHATIKAN KEMBALI , KARENA AKAN MEMPENGARUHI KUALITAS BAN
TERSEBUT. ( BERSIHKAN VELG CEK KONDISI VELG KELAYAKKAN PAKAI / TIDAK , BERSIHKAN DALAM BAN JIKA ADA
DEBU” DAN PASTIKAN DALAM BAN DENGAN KEADAAN KERING TIDAK BASAH )
PT. BHINNEKA RODA INDONESIA
JL. PESING POGLAR ( PERGUDANGAN PRIMA CENTER 1 BLOK D 29-30 )
KEDAUNG KALIANGKE, KECAMATAN CENGKARENG
JAKARTA BARAT
11710