KUALITAS TBS YANG BAIK. SUATU HAL YANG MEMPENGARUHI JUGA JIKA STATION PENERIMAAN BUAH TIDAK DIOPERASIKAN SECARA BAIK, SEPERTI PENANGANAN BUAH YANG TIDAK EFFICIENT ATAU OPERASI PROCESSING YANG TIDAK BENAR JUGA AKAN MEMPENGARUHI KUALITAS DARI CRUDE OIL. HYDRAULIK CONTROL SYSTEM / GEAR BOX SYSTEM. PINTU LOADING RAMP . HANDLE PENGONTROL BUKA – TUTUP PINTU. HYDRAULIC RAMP. PIPA – PIPA DAN SELANG HYDRAULIC. LORI REBUSAN. CAPSTAN. WIRE ROPES. TRANSFER CARRIAGE / TROLLY PENERIMAAN TBS HAL – HAL YANG PERLU DIPERHATIKAN : PENIMBANGAN YANG AKURAT UNTUK PRODUK YANG MASUK DAN KELUAR DARI PKS (TBS, CPO, KERNEL, CANGKANG DLL). KEHILANGAN FRUITLET (BRONDOLAN) SEMINIMAL MUNGKIN. PELAKSANAAN GRADING KWALITAS TBS MASUK YANG MEWAKILI DAN AKURAT. PENANGANAN / PERLAKUAN YANG SEMINIMAL MUNGKIN TERHADAP TBS (AKAN MEMPENGARUHI KWALITAS / KWANTITAS CPO PRODUKSI). SISTEM KELUAR MASUK TRUCK ATAU TANGKI YANG LANCAR. HAL – HAL YANG PERLU DIPERHATIKAN : DAYA TAMPUNG TBS YANG MENCUKUPI SESUAI DENGAN KAPASITAS OLAH PKS. LOADING RAMP SATU SISI DENGAN 12 PINTU, MASING – MASING KAPASITAS 7,5 TON, DAYA TAMPUNG 200 TON TBS. LORI TBS 7,5 TON TBS DAN JUMLAHNYA 30 UNIT. DESAIN FLOW (ALIRAN) YANG BENAR DAN SESUAI SYSTEM PROCESSING. RAILWAY SISTEM C/W TROLLEY/TRANSFER CARRIAGE CAPTANS. HAL – HAL YANG PERLU DIPERHATIKAN : SISTEM FLOW ALIRAN YANG SESUAI. SEBAIKNYA LOADING RAMP DAN REBUSAN BERADA DALAM SATU ATAP DAN SISTEM RAILWAY SEJAJAR DAN LURUS DENGAN REBUSAN (DIARAHKAN OLEH TRANSFER CARRIAGE). PERGERAKKAN YANG SEMINIMAL MUNGKIN. PEMASUKKAN DAN PENGELUARAN TBS DARI STERILIZER DENGAN MUDAH. WAKTU PEMASUKKAN DAN PENGELUARAN TBS TERSEBUT AKAN MEMPENGARUHI KAPASITAS PABRIK. FIRST IN, FIRST OUT SISTEM HARUS DITERAPKAN PADA PENGISIAN DAN PEMASUKKAN LORI KE PROCESSING, SEBAB HAL INI JUGA AKAN MEMPENGARUHI KWALITAS CPO. PENGISIAN TBS DARI TRUCK KE LOADING RAMP DIUSAHAKAN DARI PINTU NO. 1 DAN SETERUSNYA. PENGISIAN TBS KE LORI JUGA DARI PINTU NO. 1 DAN SETERUSNYA. BRONDOLAN YANG BERSERAK DI LANTAI HARUS SEGERA DI MASUKKAN KEMBALI KE LORI, SEBAIKNYA DIBAGIKAN KE DALAM 3 ATAU 4 LORI (JANGAN PADA SATU LORI SAJA). SETELAH PENGISIAN LORI SELESAI, TBS HARUS DIRATAKAN PERMUKAANNYA PADA LORI SEBELUM DIMASUKKAN REBUSAN. LORI YANG TELAH DIISI SEGERA DIPINDAHKAN DARI LOADING RAMP DAN DITEMPATKAN PADA RAIL BELAKANG REBUSAN. SEMUA BRONDOLAN DI LANTAI HARUS SUDAH DIKUMPULKAN SEBELUM RANGKAIAN LORI KOSONG MASUK LOADING RAMP. OPERATOR LOADING RAMP HARUS MEMASTIKAN BAHWA TELAH TERSEDIA RANGKAIAN LORI STAND – BY DI BELAKANG REBUSAN. HAL INI AKAN MEMPENGARUHI KONSTANNYA KAPASITAS PABRIK. PADA AKHIR PROCESSING HAL – HAL YANG HARUS DILAKUKAN ADALAH : SEMUA TBS SISA HARUS DIMASUKKAN KE DALAM LORI. SEMUA BRONDOLAN HARUS DIKUTIP DAN DIKUMPULKAN. SEMUA PANEL DAN ELEKTRO MOTOR HARUS DIMATIKAN. UNTUK MENGHINDARI KESALAHAN PENIMBANGAN HAL – HAL YANG HARUS DIPERHATIKAN : SERVICE ROUTINE TERHADAP PERALATAN DARI SUPPLIER YANG BERTANGGUNG JAWAB TERHADAP PERALATAN TERSEBUT. ALIRAN LISTRIK HARUS STABIL DAN DILENGKAPI ALAT PROTEKSI YANG BAIK. – CELAH – CELAH ANTARA PLATE TIMBANGAN DAN SUDUT DARI DINDING PIT TIMBANGAN HARUS BERSIH DAN BEBAS DARI BENDA – BENDA YANG MENGANJAL. – WEIGHBRIDGE PIT HARUS SELALU BERSIH DAN KERING, DRAINAGE HARUS BAIK DAN LANCAR. – TIMBANGAN HARUS DIKALIBRASI MINIMAL 2 KALI DALAM SETAHUN. – LANTAI PLATE TIMBANGAN HARUS SELALU BERSIH. – SEMUA KENDARAAN YANG MEMASUKI JEMBATAN TIMBANG HARUS PERLAHAN – LAHAN DAN POSISI KENDARAAN HARUS TEPAT DI TENGAH DAN MESIN DIMATIKAN SAAT PENIMBANGAN. SEMUA LORI KOSONG DIISI SEBELUM PENGISIAN LOADING RAMP DILAKUKAN. VOLUME / BERAT PENGISIAN LORI HARUS SESUAI KAPASITAS LORI (MISALNYA 7,5 TONS). TIDAK ADA TBS DAN BERONDOLAN TERTINGGAL DI LANTAI ATAU PADA LOADING RAMP. TRUCK TBS DIUSAHAKAN JANGAN ANTRI UNTUK MEMBONGKAR TBS. JAM START OLAH PABRIK HARUS SELALU MEMPERHATIKAN KAPASITAS BUAH MASUK DAN BUAH SISA UNTUK MENGHINDARI TBS TUANG LANTAI DAN TRUCK TBS ANTRI DI PABRIK. TERIMAKASIH