Preventive Maintenance

Kalmar RS DRU 450-62 S5

 Apa itu Preventive Maintenance (PM)

• Melakukan perawatan proaktif sesuai jadwal untuk

mencegah unit breakdown yang tidak perlu.

Pentingnya Preventive Maintenance

• Mencegah breakdown tidak terencana.

• Mengurangi biaya perbaikan.
• Menambah kehandalan dan ketersediaan alat.
 Jadwal Preventive Maintenance

• Plan A – 250 hrs

• Plan B – 500 hrs
• Plan C – 1000 hrs
• Plan D – 2000 hrs
Urutan Preventive Maintenance
 Sebelum Anda Mulai PM Job I
1. Pastikan alat parkir diarea kerja yang aman – pasang
yang safety con dan pagari alat jika diperlukan
 Sebelum Anda Mulai PM Job II

2. Kelilingi alat dan cek kerusakan atau kebocoran.

3. Lakukan tes fungsi semua gerakan utuk mengecek
kerusakan.
 Sebelum Anda Mulai PM Job III
4. Matikan main switch dan cabut kuncinya.
Sebelum Anda Mulai PM job IV
Sebelum Anda Mulai PM job V
 Oli dan Grease untuk PM job V
Mesin Volvo TAD 1150 VE dan Transmisi Dana 30500

• Engine oil (SAE15W40) VDS 3/ API CI-4

• Transmission oil
• Hydraulic oil
• Drive Axle&Gear oil
• Brake oil
• Grease (general)
• Grease Special
SAE 30 (single grade)
(ISO-L HV 68)
API-GL5 (SAE 80W140)
SAE 5W30 (Transmission oil)
Universal grease, type EP(NLGI 2)
GL 805 (For sliding plate)

• Untuk lebih jelas lihat, Maintenance Manual DRU 450, section F

• ( ) Kekentalan oil diatas tergantung dari suhu udara luar, lihat section F
• Untuk penggunaan engine oil Europe market API: CH-4/C1-4 (SAE 15W40)
dapat digunakan tetapi oli harus diganti setiap 250 hours.
Volume Oli Engine
Volume Oli
Volume Oli
Volume Solar
 PM Plan A - Engine
Oli dan filter yang di ganti PM 250 Jam:

1. Engine Oil
2. Oil Filter by Pass
3. Water separator
4. Fuel filter
5. Engine Oil filter
PM Plan A - Engine
1. Penggantian Oli Mesin dan Filter Oli
( Volvo TAD 1150 VE )

 Lepas drain plug pada bagian bawa mesin

PM Plan A - Engine
2. Penggantian Oli Mesin dan Filter Oli
( Volvo TAD 1150 VE )

 Ganti oli, karena oli akan rusak jika

terus dipakai.
 Bersihkan permukaan rumah filter
 Lepaskan rumahan filter ( 3 & 4 )
 Selalu ingat lumasi O-ring dengan
oli baru.
 Pasang filter baru, kencangkan filter setelah O-ring
menyentuh permukaan housing.
Full-flow (1/2-3/4)
PM Plan A - Engine
3. Penggantian Oli Mesin dan Filter Oli
( Volvo TAD 1150 VE )

 Bersihkan permukaan rumah filter

 Lepaskan rumahan filter 2
 Selalu ingat lumasi O-ring dengan
oli baru.
 Pasang filter baru, kencangkan filter setelah O-ring
menyentuh permukaan housing.
dengan torque 60 Nm ± 10
PM Plan A - Engine
4. Penggantian water sparator( TAD 1150 VE )

 Ganti filter karena akan menghambat

aliran solar.
 Lepaskan socket sensor air.
 Lepaskan water separator dan ganti dengan
yang baru
 Selalu ingat lumasi O-ring dengan oli
baru.
 Pasang kembali water separator & fuel filter
 Kencangkan filter setelah O-ring
menyentuh permukaan housing,
tambah (1/2 - 2/3) putaran dengan
tangan.
 PM Plan A - Engine
5. Penggantian Fuel Filter ( TAD 1150 VE )

- Ganti filter, karena aliran solar akan

terhambat jika filter buntu.
- Yang menyebabkan semprotan solar
ke ruang bakar tidak bagus.
Mengurangi power mesin.
- Selalu ingat! Lumasi O-ring dengan
oli baru.
- Kencangkan filter setelah O-ring
menyentuh permukaan housing,
kencangkan sesuai intruksi pabrikan
 PM Plan A - Engine
6. Cek Kondisi Air Pendingin dan Level

- Cek level air pendingin dan kondisi

air pendingin.

7. Bersihkan Kisi-kisi Radiator

- Bersihkan kisi-kisi radiator, untuk

mencegah mesin overheat.
 PM Plan A - Engine
8. Cek V-Belt

- Cek V-belt patikan belt tidak mengalami

Keretakan.
- - Jika belt mengalami kerusakan seperti gmr
di samping maka ganti belt dengan yg baru.
PM Plan A - Engine

9. Cek Starting, Stopping dan Running

Starting
- Cek semua level oli (engine oil, trans oil, hydraulic oil, axle dan gear oil).
- Bleeding fuel sistem.
- Putar kunci kontak ke posisi 3 (start)
dan lepaskan jika mesin sudah running.

Running
- Jangan hidupkan mesin dingin, pada putaran tinggi / terlalu rendah.
- Running mesin 1400 Rpm sampai temperatur gauge mencapai 75 °C.
- Warming up oli mesin sampai sirkulasi oli normal, sebelum turbocharger
bekerja pada putaran tinggi.
 PM Plan A - Engine
10. Cek Turbocharger & Exhaust Manifold

- Cek jalur oli suplai dan return turbo-

charger tidak bocor.
- Cek semua koneksi turbo dan inter-
cooler tidak bocor. Ganti semua
gasket dan seal jika diperlukan.
- Pressure akan naik jika pernafasan
engine tersumbat. Hal ini akan
mendorong oli masuk ke saluran
turbocharger dan masuk ke mesin.
 PM Plan A – Engine
11. Cek Level Oli Engine TAD 1150 VE

- Cek level oli engine saat mesin mati/OFF,

oli di dipstick harus berada diantara batas
atas & batas bawah (tengah)
- Pada display akan muncul gauge dan
persentase level oli mesin
 PM Plan A – Engine & Transmisi
12. Cek Level Oli Transmisi

- Cek level oli engine saat mesin hidup/ON

putaran idle/langsam.
- Oli harus berada di tanda MAX
top up jika kurang
 PM Plan A - Spreader
13. Cek Pin Twistlock dan Mekanisme

- Cek fungsi twistlock.

- Cek dan bersihkan twistlock.
- Cek link arm, cek pin & twistlock.
- Tekan pin alignment sampai kepala
pin mendekati sensor. Ukur jarak
sensor : 5±1mm.
- Cek lock guide dengan lifting pin
dapat bergerak bebas.
- Ungkit dengan pry bar antara lift pin
dengan lock guide dengan celah
max: 1- 1,5mm.
- Cek kondisi lifting pin. Ganti lift pin
jika diperlukan.
 PM Plan A - Spreader
14. Cek Sensor untuk Indikator Twistlock

- Cek semua lampu indikator di induktif

sensor warna (kuning) akan menyala
jika sensor aktif.

15. Cek dan Stel Rantai 20’ 40’ dan Stopper

- Keluarkan spreader ke posisi 40 feet.
- Stel rantai dengan cara: Tekan rantai
diposisi tengah (±30 feet). Ketika rantai
ditekan dengan gaya: 250 Nm. Rantai
harus dapat bergerak 20 – 40 mm,
dari posisi semula.
- Stel rantai jika diperlukan.
 PM Plan A - Spreader
16. Cek dan Stel Rantai 20’ 40’ & Stopper
Posisi Stopper 20‘
- Lengan spreader kedua-duanya menyentuh stopper,
pada waktu yang sama: jarak antara spreader beam
dengan spreader motor mounting : 3mm
- Stel dengan memindah washer stopper LH & RH.
- Jarak antar twistlock antara LH& RH harus: 5853±3mm

17. Cek dan Stel Rantai 20’ 40’ & Stopper Posisi Stopper 40‘
- Kedua sisi stopper LH & RH harus menyentuh pada
waktu yang sama. Tiap-tiap stopper disediakan baut &
mur penyetel.
- Adjust ketegangan rantai jika diperlukan.
- Jarak antar twistlock antara LH & RH
harus: 11985±3mm.
 PM Plan A - Hydraulic
18. Cek Level Oli di Hydraulic dan Brake Tank

- Pastikan cukup oli hidrolik dan oli brake

didalam tank dengan melihat level oli
melalui kaca pengintip.
 PM Plan A - Hydraulic
19. Accumulator Minimum Pressure - Injak Brake Pedal (20 kali)

- Start mesin biarkan idle kira-kira 5 menit

(sampai accumulator charging valve pindah
ke sirkulasi cooling Wet Disc Brake).
- Matikan mesin lalu ON-kan lagi kunci kontak.
- Injak & lepaskan pedal brakje beberapa kali
dan hitung berapakali jumlah injakan sebelum
lampu low brake pressure menyala kembali.
(Harus ada min: 20 kali injakan sebelum
lampu menyala kembali).
- Jika lampu indikator menyala sebelum diinjak
20 kali, ada indikasi kerusakan dalam
charging sistem. Inspeksi lanjut diperlukan
 PM Plan - General
20. Cek Kekencangan Mur Roda

- Cek kekencangan mur roda

re-torque: 400Nm

21. Cek Kondisi Ban dan Tekanan Ban.

- Cek karat, penyok dan korosi.

- Cek tekanan ban dan kondisi
ketebalannya. Ganti ban jika aus.
- Cabut jika ada paku/besi yang
tertancap di ban.
 PM Plan - General
22. Cek Klakson, Back-up Alarm & Rotary Lamp.

- Operasikan setiap fungsi untuk

memastikan fungsinya.

23. Grease Sliding Surface, Greasing Point dan Rantai.

Sliding Surface

- Sekrap grease yang lama.

- Oleskan grease hanya di permukaan
yang bersinggungan sliding plate.
 PM Plan B – 500 hr

Oli dan filter yang di ganti PM 500 Jam:

1. Oli engine
2. Filter oli engine
3. Fuel pre-filter (racor)
4. Fuel filter
5. Fine filter
6. Filter brake
7. Servo filter
 PM Plan B – Hydraulic
1. Penggantian Fine Filter

- Kendorkan tiga baut pengikat & buka cover

- Ganti o-ring pada rumah filter
- Pasang filter yang baru
- Pasang cover & kencangkan tiga baut pengikat
 PM Plan B - Hydraulic
2. Penggantian Filter Brake

- Release brake pressure.

- Filter buntu akan menghambat laju oli.
- Reseal o-ring diadapter.
PM Plan B - Hydraulic

3. Mengganti servo filter

 Release servo pressure melalui cran
 Bersihkan housing filter
 Buka drain plug filter servo
 Lepaskan housing filter
 Pasang filter baru
 Ganti o-ring dengan yang baru
 PM Plan C – 1000 Jam
Oli dan filter yang di ganti PM 1000 jam :
1. Oli engine
2. Filter oli engine
3. Fuel pre-filter (racor)
4. Fuel filter
5. Fine filtel
6. Filter brake
7. servo filter
8. Filter udara luar
9. Filter transmisi
10. Oli transmisi
11. Oli gardan dan hub
12. Filter breather hidrolik & brake
13. Filter return hidrolik
14. Fresh Filter AC
PM Plan C - Engine

1. Penggantian Filter Udara Luar

- Filter udara yang kotor dapat

menghambat laju udara dan
mengurangi perfoma mesin.
- Setelah pelepasan filter udara,
direkommendasikan housing filter
dibersihkan dengan kain bersih.
 PM Plan C - Transmisi & Propeller Shaft

2. Penggantian Filter Oli Transmisi

- Filter buntu akan menghambat laju oli,

yang digunakan untuk pelumasan
tiap-tiap gear.
- Lepaskan filter dengan kunci filter.
- Selalu ingat, lumasi o-ring dengan oli
- Kencangkan filter baru sampai o-ring
menyentuh permukaan dan tambah
2/3 putaran.
 PM Plan C - Transmisi & Propeller Shaft

3. Penggantian Oli Transmisi

- Lepaskan drain plug dan drain oli kedalam

tampungan.
- Cek partikel besi dan benda lain dalam oli
lama untuk prediksi kerusakan transmisi.
- Kencangkan drain plg setelah oli terdrain
- Isi oli transmisi pada tanda MIN di dipstick
- Running sampai temperatur oli
mencapai suhu kerja, cek oli dan tambah
oli sampai tanda MAX pada dipstick.
 PM Plan C - Transmisi dan Propeller Shaft

4. Cek dan Bersihkan Magnetic Filter

- Cek material/partikel yang tertahan

pada strainer untuk memprediksi
kerusakan transmisi.
 PM Plan C - Drive Axle dan Brake
5. Penggantian Oli Gardan & Wheel Hub

- Gerakan unit maju/mundur sampai

drain plug, di posisi bawah ( Gardan).
- Gerakan unit maju/mundur sampai
tanda level plug, di posisi horizontal
( Wheel Hub ).
- Lepas drain plug dan drain oli lama.
Pasang dan kencangkan drain plug,
lalu isi oli baru.
- Ulangi prosedur untuk wheel hub
sisi sebelahnya.
 PM Plan C – Hydraulic & Brake
6. Penggantian Breather Filter Hidrolik dan Brake

- Breather filter yang buntu akan

menyebabkan pressure di tank naik.

7. Penggantian Return Oil Filter

- Filter buntu akan menghambat aliran oli yang

kembali ke tank.
- Hal ini akan menyebabkan kenaikan, dijalur
balik menyebabkan hose getas/rapuh.
 PM Plan C - Cabin

8. Penggantian Fresh Air Filter

- Buka screw pengunci

- Lepaskan braket filter
PM Plan D – 2000 Jam
Oli dan filter yang di ganti PM 2000 jam:
1. Oli engine
2. Filter oli engine
3. Fuel pre-filter (racor)
4. Fuel filter
5. Fine filter
6. Filter brake
7. Filter udara luar & dalam
8. Filter transmisi
9. Oli transmisi
10. Oli gardan dan hub
11. Filter breather hidrolik & brake
12. Filter return hidrolik
13. Mengganti Oli Hydraulic
14. Filter fresh cabin air conditioner
PM Plan D - Engine

1. Penggantian Filter Udara Dalam

- Safety filter (dalam) tidak boleh

dibersihkan & digunakan lagi.
(sekali pakai)
 PM Plan D - Steering Axle
2. Cek Bearing Wheel Hub dan Lock Nut
- Jack steering axle
- Lepas cover hub. Bersihkan grease
lama dari cover hub dan bearing hub.
- Lepaskan mur pengunci dan lock washer.
- Torsi mur penyetel 250 Nm.
- Putar wheel hub 10 putaran.
- Kencangkan mur penyetel: torsi sudut 45°
- Putar wheel hub 10 putaran.
- Kencangkan lagi mur penyetel: torsi sudut 45°
- Cek dan putar lagi 10 putaran lagi, grease lock washer dan pasang.
Jika tidak tepat kencangkan mur penyetel sampai coakan tepat.
- Pasang mur pengunci dan torsi 250 Nm. Kunci mur penyetel dan mur
penguci dengan lock washer.
- Isi cover hub dengan grease dan pasang cover hub.
 PM Plan D - Steering Axle
3. Cek Bearing Knuckle Pin dan Lock Nut

- Cek celah knuckle pin .Ukur dengan

feeler gauge antara thrust bearing

dengan thrust washer.

- Celah max: 1,5mm.

- Jika celah lebih dari spesifikasi, thrust

bearing dan thrust washer telah aus

 PM Plan D 2000 Jam - Hydraulic
4. Penggantian Oli Hidrolik dan Oli Brake.

- Oli akan rusak dengan sendirinya, akibat

batas waktu, kontaminasi dan panas.

- Kerusakan oli akan menyebabkan keausan

abnormal dan korosi seperti pump, valve dll.

- Lepas drain plug tangki hydraulic dan brake

(drain oli).

- Bleeding variabel pump dan brake pump

agar tidak cavitasi sebelum start mesin.

 PM Plan D3 – 6000 Jam
1. Mengganti water coolant

Coolant sebaiknya di
ganti untuk
menghindari kerusakan
pada struktur radiator