Apa itu Preventive Maintenance (PM)

• Melakukan perawatan proaktif sesuai jadwal untuk

mencegah unit breakdown yang tidak perlu.

Pentingnya Preventive Maintenance

• Mencegah breakdown tidak terencana.

• Mengurangi biaya perbaikan.
• Menambah kehandalan dan ketersediaan alat.
 Jadwal Preventive Maintenance

• Plan A – 250 hrs

• Plan B – 500 hrs
• Plan C – 1000 hrs
• Plan D – 2000 hrs

• Untuk unit baru 50 hrs pertama, alat harus dilakukan initial sevice/
garansi service, setelah serah terima unit.
Urutan Preventive Maintenance
 Sebelum Anda Mulai PM Job I
1. Pastikan alat parkir diarea kerja yang aman – pasang
yang safety con dan pagari alat jika diperlukan
 Sebelum Anda Mulai PM Job II

2. Kelilingi alat dan cek kerusakan atau kebocoran.

3. Lakukan tes fungsi semua gerakan utuk mengecek
kerusakan.
 Sebelum Anda Mulai PM Job III
4. Matikan main switch dan cabut kuncinya.
 Sebelum Anda Mulai PM job IV

5. Pasang ganjal roda sebagai pengaman.

 Sebelum Anda Mulai PM job V

6. Gantungkan tanda ” Alat sedang Perbaikan” satu di

roda kemudi dan satu lagi di counterweight
Oli dan Grease untuk PM job V
Mesin VolvoTWD 1240 VE / TAD 1250 VE dan Transmisi Dana TE 32000
• Engine oil ACEA E5 dan VDS-3 (SAE15W40)
• Transmission oil ATF Dexron III
• Hydraulic oil (ISO-L HV 68)
• Drive Axle&Gear oil API-GL5 (SAE 80W140)
• Brake oil SAE 5W30 (Transmission oil)
• Grease (general) Universal grease, type EP(NLGI 2)
• Grease Special GL 805 (For sliding plate)

• Untuk lebih jelas lihat section F Maintenance Manual DRF 400-450

• ( ) Kekentalan oil diatas tergantung dari suhu udara luar, lihat section F
• Untuk penggunaan engine oil Europe market API: CH-4/CI-4 (SAE 15W40)
dapat digunakan tetapi oli harus diganti setiap 250 hours.
PM Plan A - Engine
1. Cek Indikator Filter Udara
2. Penggantian Oli dan Filter oli
3. Penggantian Fuel Filter dan Fuel pre-filter
4. Cek Air Pendingin
5. Bersihkan Kisi-kisi Radiator
6. Cek Puli dan semua V-belt
7. Cek Starting, Stopping dan Running
8. Cek Kebocoran Oli, Solar dan Air
9. Cek kebocoran Turbocharger dan Exhaust Manifold
PM Plan A - Engine
1. Cek Indikator Filter Udara

Cek indikator ketika mesin hidup..

Jika indikator menunjukkan warna
merah, ganti filter.
PM Plan A - Engine
2 . Penggantian Oli Mesin dan Filter Oli
(Volvo)

- Ganti oli, karena oli akan rusak jika

terus dipakai.
Torque drain plug= max 60 Nm.
- Selalu ingat lumasi O-ring dengan
oli baru.
- Kencangkan filter setelah O-ring
menyentuh permukaan housing.
Full-flow (1/2-3/4) & by-pass
3/4-1).
 PM Plan A - Engine
3. Penggantian Fuel Filter

- Ganti filter, karena aliran solar akan

terhambat jika filter buntu.
- Yang menyebabkan semprotan solar
ke ruang bakar tidak bagus.
Mengurangi power mesin.
- Selalu ingat! Lumasi O-ring dengan
oli baru.
- Kencangkan filter setelah O-ring
menyentuh permukaan housing,
tambah 1/2 putaran. dengan tangan .
 PM Plan A - Engine
3. Penggantian Fuel Pre-Filter

- Ganti filter karena akan menghambat

aliran solar.
- Lepaskan socket sensor air.
- Selalu ingat lumasi O-ring dengan oli
baru.
- Kencangkan filter setelah O-ring
menyentuh permukaan housing,
tambah (1/2 - 2/3) putaran.
 PM Plan A - Engine
4. Cek Kondisi Air Pendingin dan Level

- Cek level air pendingin dan kondisi

air pendingin.

5. Bersihkan Kisi-kisi Radiator

- Bersihkan kisi-kisi radiator, untuk

mencegah mesin overheat.
 PM Plan A - Engine
6. Cek Puli dan Semua V-Belt

- Cek ketegangan V-belt, jika belt kendor.

kencangkan.
- Jika memungkinkan , tekan V-belt lebih
dari 10-12 mm.
- Jika belt tetap kendor setelah di stel.
Ganti belt baru.
- Belt yang longgar berpengaruh pada
pendinginan mesin, AC dan perfoma
kelistrikan.
PM Plan A - Engine
7. Cek Starting, Stopping dan Running

Starting
- Cek semua level oli (engine oil, trans oil, hydraulic oil, axle dan gear oil).
- Bleeding fuel sistem.
- Putar kunci kontak ke posisi 3 (start)
dan lepaskan jika mesin sudah running.

Running
- Jangan hidupkan mesin dingin, pada putaran tinggi/ terlalu rendah.
- Running mesin 1400 Rpm sampai temperatur gauge mencapai 80 °C.
- Warming up oli mesin sampai sirkulasi oli normal, sebelum turbocharger
bekerja pada putaran tinggi.
 PM Plan A - Engine
8. Cek kebocoran Oli, Solar dan Air

- Lihat bagian bawah alat untuk mendeteksi

kebocoran fluida.
- Identifikasi kebocoran jika ada, darimana
kebocoran itu muncul, langsung matikan
mesin jika ada kebocoran fluida.
 PM Plan A - Engine
9. Cek Turbocharger & Exhaust Manifold

- Cek jalur oli suplai dan return turbo-

charger tidak bocor.
- Cek semua koneksi turbo dan inter-
cooler tidak bocor. Ganti semua
gasket dan seal jika diperlukan.
- Pressure akan naik jika pernafasan
engine tersumbat. Hal ini akan
mendorong oli masuk ke saluran
turbocharger dan masuk ke mesin.
 PM Plan A – Engine & Transmisi
10. Cek Level Oli Engine

- Cek level oli engine saat mesin mati/OFF,

oli di dipstick harus berada diantara batas
atas & batas bawah (tengah)

Cek Level Oli Transmisi

- Cek level oli engine saat mesin hidup/ON

putaran idle/langsam.
- Oli harus berada di tanda MAX
top up jika kurang
 PM Plan A - Transmisi & Propeller Shaft
11. Cek Baut Pengikat Propeller Shaft

- Baut longgar karena beban dan

getaran.
- Kencangkan baut: 200 Nm, sisi
transmisi dan sisi parking brake.
 PM Plan A - Drive Axle & Brake
13. Cek Kekencangan Baut Mounting Axle

- Baut longgar disebabkan beban

dan getaran.
- Kencangkan baut: 2350 Nm.

14. Cek Kebocoran Oli dari Axle dan Wet Disc Brake
- Cek kebocoran oli dan plug pengisian
dan drain plug.
 PM Plan A - Steering Axle
15. Cek Kerusakan dan Free Play Linkage Steering

- Cek area linkage dari keretakan.

- Cek dari pergerakan yang tidak normal.

16. Cek Overload Protection di Sensor Steering Axle

- Cek kerusakan sensor (DRF seri-K) dan

seri terbaru tidak memakai sensor (DRF seri-M)
 PM Plan A - Spreader
17. Cek Pin Twistlock dan Mekanisme

- Cek fungsi twistlock.

- Cek dan bersihkan twistlock.
- Cek link arm, cek pin & twistlock.
- Tekan pin alignment sampai kepala
pin mendekati sensor. Ukur jarak
sensor : 5±1mm.
- Cek lock guide dengan lifting pin
dapat bergerak bebas.
- Ungkit dengan pry bar antara lift pin
dengan lock guide dengan celah
max: 1- 1,5mm.
- Cek kondisi lifting pin. Ganti lift pin
jika diperlukan.
 PM Plan A - Spreader
18. Cek Sensor untuk Indikator Twistlock

- Cek semua lampu indikator di induktif

sensor warna (kuning) akan menyala
jika sensor aktif.

19. Cek dan Stel Rantai 20’ 40’ dan Stopper

- Keluarkan spreader ke posisi 40 feet.
- Stel rantai dengan cara: Tekan rantai
diposisi tengah (±30 feet). Ketika rantai
ditekan dengan gaya: 250 Nm. Rantai
harus dapat bergerak 20 – 40 mm,
dari posisi semula.
- Stel rantai jika diperlukan.
 PM Plan A - Spreader
20. Cek dan Stel Rantai 20’ 40’ & Stopper
Posisi Stopper 20‘
- Lengan spreader kedua-duanya menyentuh stopper,
pada waktu yang sama: jarak antara spreader beam
dengan spreader motor mounting : 3mm
- Stel dengan memindah washer stopper LH & RH.
- Jarak antar twistlock antara LH& RH harus: 5853±3mm

20A. Cek dan Stel Rantai 20’ 40’ & Stopper Posisi Stopper 40‘
- Kedua sisi stopper LH & RH harus menyentuh pada
waktu yang sama. Tiap-tiap stopper disediakan baut &
mur penyetel.
- Adjust ketegangan rantai jika diperlukan.
- Jarak antar twistlock antara LH & RH
harus: 11985±3mm.
 PM Plan A - Telescopic Boom & Lift Cylinder
19. Cek Bracket & Pin Mounting Boom

- Pin longgar karena beban dan getaran

- Cek keretakan sekitar area bracket dan tes
keretakan untuk inspeksi lebih lanjut.

20. Cek Bracket & Pin Mounting Lifting Cylinder

- Pin longgar karena beban dan getaran

- Cek keretakan sekitar area braket dan
tes keretakan untuk inspeksi lebih lanjut.
 PM Plan A - Hydraulic
21. Cek Level Oli di Hydraulic dan Brake Tank
22. Accumulator Minimum Pressure.
Cek dengan Injak Brake Pedal (20 kali)
23. Pengukuran Oli Pressure sesuai Hydraulic Plate
A. Main Pressure
B. Brake Pressure
C. Servo Pressure
D. Steering Pressure
E. Charging Pressure
F. Spreader Pressure
 PM Plan A - Hydraulic
21. Cek Level Oli di Hydraulic dan Brake Tank

- Pastikan cukup oli hidrolik dan oli brake

didalam tank dengan melihat level oli
melalui kaca pengintip.
 PM Plan A - Hydraulic
22. Accumulator Minimum Pressure - Injak Brake Pedal (20 kali)

- Start mesin biarkan idle kira-kira 5 menit

(sampai accumulator charging valve pindah
ke sirkulasi cooling Wet Disc Brake).
- Matikan mesin lalu ON-kan lagi kunci kontak.
- Injak & lepaskan pedal brakje beberapa kali
dan hitung berapakali jumlah injakan sebelum
lampu low brake pressure menyala kembali.
(Harus ada min: 20 kali injakan sebelum
lampu menyala kembali).
- Jika lampu indikator menyala sebelum diinjak
20 kali, ada indikasi kerusakan dalam
charging sistem. Inspeksi lanjut diperlukan
PM Plan A - Hydraulic
23A. Pengukuran Oli Pressure sesuai Hydraulic Plate
(Main Pressure)

- Start mesin & naikkan sampai 1100 Rpm.

- Pasang presure gauge ke 4 posisi pump

(Rexroth )

- Pasang presure gauge ke 2 posisi pump

alternatif (Sauer)

- Semua pressuse (maximum) harus sama

 PM Plan A - Hydraulic
23B. Pengukuran Oli Pressure sesuai Hydraulic Plate
(Brake Pressure)

- Injak penuh pedal brake ketika tes brake pressure.

- Dapatkan spek pressure di hidrolik plate.

23C. Pengukuran Oli Pressure sesuai Hydraulic Plate

(Servo Pressure)

- Servo pressure
 PM Plan A - Hydraulic
23D. Pengukuran Oli Pressure sesuai Hydraulic Plate (Steering Pressure)

- Running mesin pada putaran sedang/

1100 Rpm dan putar roda kemudi
sampai full stroke/ mentok.

23E. Pengukuran Oli Pressure sesuai Hydraulic Plate (Charging Pressure)

- Running mesin, buka kran evakusi untuk

membuang pessure accumulator.
- Cek pressure setelah pengisian accumulator
full-charging ( Complete pressure)
- Cek pressure ketika mulai mengisi kembali
re-charging ( Start pressure)
 PM Plan A - Hydraulic
23F. Pengukuran Oil Pressure sesuai Hydraulic Plate (Spreader Pressure)

- Running mesin pada putaran sedang/

1100 Rpm dan gerakan tiap-tiap fungsi
spreader.
 PM Plan - Electrical
24. Cek Electrolit Battery/Accu
- Cek tegangan accu dengan semua
lampu dan fungsi diaktifkan.
- Saat mesin Off: 24-25 Volt dan mesin
putaran Maximum 27-29 Volt.
- Matikan mesin dan main switch.
- Bersihkan accu dan lumasi terminal accu dengan grease.
- Cek level electrolit didalam cell dan tambah sampai tanda MAX.

25. Cek semua Lampu Kerja dan Lampu Indikator

- Nyalakan semua lampu untuk tes fungsi.

 PM Plan - General
26. Cek Kekencangan Mur Roda

- Cek kekencangan mur roda

re-torque: 400Nm

27. Cek Kondisi Ban dan Tekanan Ban.

- Cek karat, penyok dan korosi.

- Cek tekanan ban dan kondisi
ketebalannya. Ganti ban jika aus.
- Cabut jika ada paku/besi yang
tertancap di ban.
 PM Plan - General
28. Cek Klakson, Back-up Alarm & Rotary Lamp.

- Operasikan setiap fungsi untuk

memastikan fungsinya.

29. Grease Sliding Surface, Greasing Point dan Rantai.

Sliding Surface

- Sekrap grease yang lama.

- Oleskan grease hanya di permukaan
yang bersinggungan sliding plate.
 PM Plan - General
29. Grease Sliding Surface, Greasing Point dan Rantai

Greasing Point
- Bersihkan kepala nipel grease sebelum greasing.
- Pompakan grease baru kedalam nipel.
grease sampai grease lama terdorong ke luar.
- Bersihkan sisa grease lama.
 PM Plan – Tes Fungsi
30. Tes Sistem Overload Protection

- Direkomendasikan dilakukan oleh operator

yang berpengalaman.

32. Tes Semua Fungsi Hidrolik

- Tes semua fungsi hidrolik seperti

lifting, side shift, spreader dan
lain-lain, oleh operator untuk
memastikan yang perlu distel.
 PM Plan – Tes Fungsi
34. Cek Jika Ada Kebocoran

- Setelah pengetesan, kelilingi alat dan

cari kemungkinan kebocoran alat.
PM Plan B - Engine
2. Penggantian Filter Udara

- Filter udara yang kotor dapat

menghambat laju udara dan
mengurangi perfoma mesin.
- Setelah pelepasan filter udara,
direkommendasikan housing filter
dibersihkan dengan kain bersih.
- Safety filter (dalam) tidak boleh
dibersihkan & digunakan lagi.
 PM Plan B - Transmisi & Propeller Shaft
19. Penggantian Filter Oli Transmisi

- Filter buntu akan menghambat laju oli,

yang digunakan untuk pelumasan
tiap-tiap gear.
- Lepaskan filter dengan kunci filter.
- Selalu ingat, lumasi o-ring dengan oli
- Kencangkan filter baru sampai o-ring
menyentuh permukaan dan tambah
2/3 putaran.
 PM Plan B - Drive Axle dan Brake
26. Cek Level Oli Gardan & Hub, Top up Jika Kurang

- Posisikan unit sampai tanda pada

pengisian Hub tepat, posisi horisontal
(untuk wheel hub depan).
- Lepaskan level plug dan cek oli.
- Cek juga wheel hub sisi satunya.
- Top up oli jika diperlukan.
 PM Plan B - Steering Axle
32. Cek Wheel Aligment (Kelurusan Roda)

- Kedua roda belakang harus posisi lurus.

- Kedua roda belakang harus paralel, satu
sama lain.
- Jika kedua roda tidak lurus cek steering
axle.
 PM Plan B - Spreader
39. Cek Planetary Gear Oil & Brake Oli. (Rotator)

- Cek level indikator untuk oli brake

dan oli planetary gear rotator.
- Top up oli jika diperlukan.

40. Cek Planetary Gear Oil Spreading/20’40’

- Cek level oli planetary gear spreading.

- Top up oli jika diperlukan.
 PM Plan B - Hydraulic
60. Penggantian Fine Filter

- Filter yang buntu akan menghambat

laju oli
- Sistem hidrolik sangat sensitif terhadap
kotoran
- Re-seal o-ring antar filter dengan bowl
dan o-ring adapter
- Kencangkan bowl
 PM Plan C - Engine
11. Penggantian Filter Coolant Engine
(model lama)
model baru tidak terpakai (N/a).

- Tutup shut-off valve.

- Buka filter dengan kunci filter.
- Lumasi o-ring dengan oli baru.
- Kencangkan filter sampai o-ring
menyentuh permukaan dan
tambah 1/2-3/4 putaran.
- Buka shut-off valve.
 PM Plan C - Transmisi dan Propeller Shaft
20.Penggantian Oli Transmisi

- Lepaskan drain plug dan drain oli kedalam

tampungan.
- Cek partikel besi dan benda lain dalam oli
lama untuk prediksi kerusakan transmisi.
- Kencangkan drain plg setelah oli terdrain semua.
- Isi oli transmisi pada tanda MIN di dipstick
- Running sampai temperatur oli mencapai suhu kerja,
cek oli dan tambah oli sampai tanda MAX di dipstick.

21.Cek dan Bersihkan Breather Filter

- Untuk membuang uap panas dari dalam transmisi.

- Untuk mencegah naiknya pressure dalam transmisi.
 PM Plan C - Drive Axle dan Brake
27. Penggantian Oli Gardan & Wheel Hub

- Gerakan unit maju/mundur sampai

drain plug, di posisi bawah ( Gardan).
- Gerakan unit maju/mundur sampai
tanda level plug, di posisi horizontal
( Wheel Hub ).
- Lepas drain plug dan drain oli lama.
Pasang dan kencangkan drain plug,
lalu isi oli baru.
- Ulangi prosedur untuk wheel hub
sisi sebelahnya.
 PM Plan C - Drive Axle dan Brake
28. Bersihkan Breather Filter

- Untuk membuang uap panas dari

dalam drive axle.
- Untuk mencegah naiknya pressure
dalam drive axle.
 PM Plan C - Drive Axle dan Brake
29.Cek Pad Parking Brake dan Fungsi

- Release parking brake.

- Cek kailper parking brake dapat bergerak
bebas di braket.
- Cek celah antara pad parking brake dengan
disc brake. Celah pad dengan disc: 1 mm.
- Stel jika diperlukan.
 PM Plan C - Steering Axle
33. Cek Steering Rubber Cushion.

- Cek elemen karet dari kerusakan.

- Ganti rubber cushion jika dibutuhkan.
- Cek area sekeliling dari keretakan.
 PM Plan C - Spreader
40. Penggantian Oli Planetary Gear & Oli Brake Rotator

- Drain oli hidrolik sisi atas dan oli

planetary gear sisi bawah.
- Refill dengan oli baru.

41. Penggantian Oli Planetary Gear Spreading/ 20’40’

- Drain oli planetary gear .

- Refill dengan oli baru.

Note: Hati-hati saat pengencangan plug kaca pengintip

mudah pecah dah ring terbuat dari alumunium
 PM Plan C - Spreader
42. Cek Baut Pengikat Rotator.

- Kencangkan lagi semua baut pengikat boom,

spreader, rotator dan lainnya.
 PM Plan C - Spreader
43. Cek Sliding Plate di Beam dan Yoke.

- Lepas plate penutup,spacer dan

slide plate.
- Ukur ketebalan slide plate. Tebal
Min: 25mm.
- Ukur celah slide plate dengan
mengukur jarak antara slide plate
dengan ujung plate penutup.
Celah: 1mm.
- Ganti dengan spacer yang sesuai
sampai celah sesuai.
- Pasang plat penutup.
 PM Plan C - Spreader
43. Cek Sliding plate Beam dan Yoke

- Parkir unit dengan posisi spreader dibawah.

Sehingga spreader memungkinkan punya
celah 40 cm saat posisi 20’.
- Lepas baut pengikat bracket slide plate.
- Lepas guide pin slide plate.
- Tarik keluar slide plate, spacer plate dan
bracket.
- Ukur tebal min slide plate. Tebal min: 10mm.
- Pasang slide plate dengan benar dan ukur
celah antara spreader beam dengan slede
plate. Celah max: 1mm.
- Stel celah dengan menambah atau mengurangi shim
 PM Plan C - Telescopic Boom & Lift Cylinder
46. Cek Slide Plate Boom

- Lepas plat penutup, space dan

sliding plate.
- Ukur ketebalan slide plate. Tebal
Min: 25mm.
- Ukur celah slide plate dengan
mengukur jarak antara slide plate
dengan ujung plate penutup.
Celah: 1mm.
- Ganti dengan spacer yang sesuai
sampai celah sesuai.
- Pasang plat penutup.
 PM Plan C - Hydraulic
60. PenggantianSemua Filter High Pressure

- Filter yang buntu akan menghambat

laju oli
- Sistem hidrolik sangat sensitif terhadap
kotoran
Kotoran akan merusak piston, hard
chrome dan akan merusak seal
- Re-seal o-ring antar filter dengan bowl
dan o-ring adapter
- Kencangkan bowl
 PM Plan C - Hydraulic
• Penggantian Filter Servo

- Release servo pressure.

- Filter buntu akan , menghambat laju oli.
- Reseal o-ring diadapter.

• Penggantian Filter Brake

- Release brake pressure.

- Filter buntu akan menghambat laju oli.
- Reseal o-ring diadapter.
 PM Plan D - Engine
12. Cek Baut dan Bracket Mounting

- Cek semua baut mounting.

- Kencangkan jika dibutuhkan.
- Ganti mounting jika karet rusak.
 PM Plan D - Engine
13. Cek danStel Valve Tappet Clearance

- Inlet valve, exhaust valve dan unit

injector di stel pada waktu yang sama;
tiap-tiap cylinder sesuai Firing Order.
- Ditunjukan saat tanda – di camshaft
tepat diantara = tanda strip di cover
bearing camshaft.
- Celah inlet valve: 0,20 mm.
- Celah exhaust valve: 0,50 mm.
- Untuk unit injector, tool dipasangkan
sedemikian rupa.(sesuai gambar).
 PM Plan D - Transmisi dan Propeller Shaft
22. Cek Baut dan Bracket Mounting

- Cek semua baut mounting.

- Kencangkan jika dibutuhkan.
- Ganti mounting jika karet rusak.
 PM Plan D - Steering Axle
30. Cek Kerusakan & Free Play Steering Axle.
31. Cek Overload Protection Sensor.
32. Cek Wheel Aligment (Kelurusan Roda).
33. Cek Steering Rubber Cushion.
34. Cek Bearing Wheel Hub dan Lock Nut
35. Cek Bearing Knuckle Pin dan Lock Nut
 PM Plan D - Steering Axle
34. Cek Bearing Wheel Hub dan Lock Nut
- Jack steering axle
- Lepas cover hub. Bersihkan grease
lama dari cover hub dan bearing hub.
- Lepaskan mur pengunci dan lock washer.
- Torsi mur penyetel 250 Nm.
- Putar wheel hub 10 putaran.
- Kencangkan mur penyetel: torsi sudut 45°
- Putar wheel hub 10 putaran.
- Kencangkan lagi mur penyetel: torsi sudut 45°
- Cek dan putar lagi 10 putaran lagi, grease lock washer dan pasang.
Jika tidak tepat kencangkan mur penyetel sampai coakan tepat.
- Pasang mur pengunci dan torsi 250 Nm. Kunci mur penyetel dan mur
penguci dengan lock washer.
- Isi cover hub dengan grease dan pasang cover hub.
 PM Plan D - Steering Axle
35. Cek Bearing Knuckle Pin dan Lock Nut

- Cek celah knuckle pin .Ukur dengan

feeler gauge antara thrust bearing
dengan thrust washer.
- Celah max: 1,5mm.
- Jika celah lebih dari spesifikasi, thrust
bearing dan thrust washer telah aus
 PM Plan D - Telescopic Boom & Lift Cylinder
47. General Visual Inspection Cek Keretakan.

- Inspect dan lifting cylinder dari kerusakan.

- Running dan tes gerakan boom dan lifting
cylinder dan dengarkan jika ada bunyi
abnormal.
 PM Plan D - Hydraulic
63. Penggantian Oli Hidrolik dan Oli Brake.

- Oli akan rusak dengan sendirinya, akibat

batas waktu, kontaminasi dan panas.
- Kerusakan oli akan menyebabkan keausan
abnormal dan korosi seperti pump, valve dll.
- Lepas drain plug tangki hydraulic dan brake
(drain oli).
- Bleeding variabel pump dan brake pump
agar tidak cavitasi sebelum start mesin.
 PM Plan D - Hydraulic
64. Penggantian Breather Filter Hidrolik dan Brake

- Breather filter yang buntu akan

menyebabkan pressure di tank naik.

65. Penggantian Return Oil Filter

- Filter buntu akan menghambat aliran oli yang

kembali ke tank.
- Hal ini akan menyebabkan kenaikan, dijalur
balik menyebabkan hose getas/rapuh.