TRANSFORMATOR DAYA

TRAFO MERUPAKAN SUATU ALAT UNTUK

MEMINDAHKAN ENERGI LISTRIK DARI SATU TEMPAT KE
TEMPAT LAIN DNG TEGANGAN BERBEDA MELALUI SUATU
GANDENGAN MAGNIT YG BEKERJA BERDASARKAN
PRINSIP ELEKTRO MAGNETIS

MISAL :
1. TRAFO TENAGA 500/150 Kv.
2. TRAFO DAYA 150 / 20 Kv.
3. TRAFO DIST 20 KV / 380 V

1
 TRANSFORMATOR
TRANSFORMATOR SEBAGAI SALAH
SATU PERALATAN
LISTRIK YG PADA DASARNYA
DALAM PENGOPERASIANYA
MEMBUTUHKAN LEBIH SEDI-
KIT PEMELIHARAAN BILA DI-
BANDINGKAN PERALATAN YG
LAINYA.
BESAR TINGKAT PEMELIHARA-
AN DAN PEMERIKSAAN TERGAN
TUNG PADA SEBERAPA BESAR
KAPASITAS DARI TRAFO TSB,
TINGKAT PELAYANAN BEBAN,
PENEMPATAN INSTALASI DLM
SISTEM, TEMP RUANG, LINGKU-
NGAN DAN KONDISI OPERASI.

2
 OPERASI TRANSFORMATOR

YANG DIMADSUD DENGAN

MENGOPERASIKAN TRAFO ADALAH
SUATU LANGKAH DIMANA SUATU
PERALATAN (PMT, CO, DLL)
DIMASUKAN UNTUK MEMBERI
TEGANGAN PADA TRAFO TSB DAN
SELANJUTNYA DIBEBANI SESUAI
KAPASITAS TRAFO TERSEBUT.

3
LANGKAH – LANGKAH
PELAKSANAANYA :
UNTUK MENGOPERASIKAN TRANSFORMATOR AGAR
AMAN DAN TIDAK MENYALAHI PROSEDUR, MAKA
HARUS DIPERHATIKAN HAL-HAL SBB:
1. PETUNJUK DARI PLN (SPLN 17 DAN 17A :1979).
2. PETUNJUK DARI PABRIKAN TRAFO
3. PETUNJUK DARI SOP YANG TELAH DIBUAT.

4
 PROSES PERJALANAN TRAFO DARI
PABRIKAN SAMPAI KONSUMEN
PABRIKAN PERJALANAN

PEMASANGAN PERJALANAN
PLN/GUDANG

OPERASI PEMELIHARAAN

5
PEMERIKSAAN TRAFO
HAL – HAL YANG PERLU DIPERHATIKAN SAAT
PENERIMAAN DAN OPERASI TRANSFORMATOR

I.1 PEMERIKSAAN FISIK

❖ PACKING TRANSFORMATOR, JIKA
PACKING TERTUTUP APAKAH MASIH
TERTUTUP BAIK.
❖ PERIKSA ASSESORIS APAKAH SUDAH
SESUAI DENGAN SYARAT KONTRAK.
❖ PERIKSA NAME PLATE DAN SERTIFI-
KAT TRAFO APAKAH SUDAH SESUAI.
❖ PERIKSA VOLUME MINYAK PADA GE
LAS DUGA (OIL LEVEL), APAKAH TER-
DAPAT KEBOCORAN.

6
I.1 PEMERIKSAAN ELEKTRIK
1. PEMERIKSAAN TAHANAN ISOLASI :
KUMPARAN PRIMER DGN PRIMER
KUMPARAN PRIMER DGN SKUNDER
KUMPARAN PRIMER DGN BODI
KUMPARAN SKUNDER DGN SKUNDER
KUMPARAN SKUNDER DGN BODI
KUMPARAN SKUNDER DGN NETRAL

7
2. PEMERIKSAAN TAP CHANGER
PADA SETIAP POSISI

3. UNTUK TRANSFORMATOR
1 PHASA PERIKSA
OPERATING MEKANIS
PADA CB NYA

4. UNTUK TRANSFORMATOR
YG TELAH LAMA TIDAK
DIPAKAI ( + 1 TAHUN )
SEBELUM DI BERI TEG
DIPERIKSAN TEGANGAN
TEMBUS MINYAK.
8
II. ASSESORIES TRANSFORMATOR
PADA TRANSFORMATOR DENGAN DAYA BESAR DIPER-
LENGKAPI DENGAN SISTEM PROTEKSI TRAFO, YAITU :
1. TERMOMETER OIL DOUBLE CONTACT.
2. TERMOMETER WINDING DOUBLE CONTACT.
3. BUCHHOLZ RELAY.

4. BREATHER (SILICA GEL).

5. OIL LEVEL.
6. FAN (KIPAS ANGIN).

9
II.1 BUCHOLZ RELAY
BUCHHOLZ RELAY ADALAH SUATU PERALATAN UNTUK
MENDETEKSI GANGGUAN DALAM TRAFO.
YAITU :
SPARK OVER ANTARA BAGIAN – BAGIAN BER-ARUS
ATAU BER-TEGANGAN.
SPARK OVER ANTARA BAGIAN – BAGIAN BER-ARUS
ATAU BER-TEGANGAN DENGAN INTI BESI.
INTER TURN SHORT CIRCUIT.
KEBOCORAN DARI TANGKI, RADIATOR DAN PIPA-PIPA.
GANGGUAN YANG DISEBABKAN KARENA GAS.

10
BUCHHOLZ RELAY PADA KEADAAN NORMAL KONTAK
NYA TERBUKA DAN CARA KERJANYA ADALAH :

1. MEMBERI SINYAL PERINGATAN.

KETIKA VOLUME KANDUNGAN GAS DALAM RANGKA
NAIK SAMPAI BATAS TERTENTU ATAU KETIKA VOLUME
OLI DALAM RANGKA MENURUN.

2. MEMBERI SINYAL TRIPPING.

KETIKA VOLUME GAS NAIK ATAU VOLUME OLI TURUN

TETAPI SEBELUM MENGIJINKAN GELEMBUNG-GELEM –
BUNG GAS KELUAR DARI RANGKA DAN/ATAU KETIKA
KECEPATAN ALIRAN OLI DARI TANGKI KE CONSERVA-
TOR MELEBIHI 1m/sec.

11
II.2 BREATHER (SILICA GEL)
BREATHER BERFUNSI SEBAGAI LUBANG PERNAPASAN
TRANSFORMATOR UNTUK MENJAGA TEKANAN DALAM
TANGKI.

BREATHER DILENGKAPI DENGAN SILICA GEL

UNTUK MENYERAP KANDUNGAN UAP AIR
DALAM TRAFO.

SILICA GEL YANG MASIH BARU

DAN BELUM PERNAH DIPAKAI
AKAN BERWARNA BIRU KARENA
MENGANDUNG COBALT CHLORIDE.

12
II.3 FAN (KIPAS ANGIN)
PENGGUNAAN FAN UNTUK MEMBANTU PROSES PEN
DINGINAN TRANSFORMATOR DAN UNTUK DESAIN
TERTENTU FAN BERFUNSI UNTUK MENAIKAN KAPA-
SITAS DAYA TRANSFORMATOR TERSEBUT, SEBAB
PERLU DI DESAIN KHUSUS UNTUK BHUSING DAN
TAP CHANGER NYA.

FAN DAPAT DIKERJAKAN SECARA MANUAL ATAU

OTOMATIS DENGAN MENANBAHKAN TERMO START
PADA TRAFO.

13
III. PERSIAPAN PENGOPERASIAN TRAFO

YANG DIPERLUKAN SEBELUM TRAFO

DIOPERASIKAN ADALAH :

1. PEMERIKSAAN TAHANAN ISOLASI.

2. PEMASANGAN KABEL PADA BUSHING.

3. PEMERIKSAAN PADA BREATHER.

4. PEMERIKSAAN PADA TAP CHANGER.

14
IV. PEMELIHARAAN TRANSFORMATOR
PEMERIKSAAN YANG SEKSAMA PERLU DILAKUKAN U/
MENJAMIN AGAR TRAFO SELALU BERADA DALAM
KONDISI BAIK.
IV.1 PEMERIKSAAN OLI TRANSFORMATOR
IV.1.1. PEMERIKSAAN LEVEL MINYAK
PEMERIKSAAN LEVEL MINYAK PERLU DILAKU
KAN UNTUK MENGETAHUI APAKAH VOLUME
MINYAK MASIH DALAM BATAS YANG DITENTU
KAN, JIKA DITEMUKAN PERUBAHAN YG ABNOR-
MAL SEBAGAI FUNGSI DARI TEMPERATUR, MA-
KA PERLU DITELITI UNTUK MENGETAHUI ADA-
NYA KEBOCORAN PADA TANGKI.

15
IV.1.2 PEMERIKSAAN TEMBUS TEGANGAN MINYAK TRAFO

MINYAK TRAFO BERGUNA UNTUK MENGISOLASI

TEGANGAN ANTARA LILITAN DAN BESI, BODI & ANTARA
BAGIAN – BAGIAN YANG BERTEGANGAN LAINYA.

MINYAK JUGA BERFUNSI UNTUK MEMINDAHKAN

PANAS YANG DITIMBULKAN OLEH BESI/CORE DAN
LILITAN KE PERALATAN PENDINGIN.

16
 MINYAK TRAFO HARUS MEMENUHI
KARAKTERISTIK SBB:
1. HARUS MEMPUNYAI KEKUATAN ISOLASI (DIELEC
TRIC STRENGTH) BESAR.
2. HARUS MEMPUNYAI EFEK PENDINGIN YANG BAIK
ATAU KEKENTALAN YANG RENDAH.

3. HARUS SUDAH DIMURNIKAN DAN BEBAS DARI

MATERIAL ISOLASI LAINYA.

4. HARUS BEBAS DARI MATERIAL SEPERTI UAP AIR,

FIBER DLL.

5. TIDAK MUDAH MENGUAP..

17
MINYAK TRAFO LAMBAT LAUN AKAN MENGALAMI
PENCEMARAN SESUAI DENGAN UMUR PAKAI-NYA.
PENYEBAB HAL TERSEBUT DIATAS ADALAH :
PENYERAPAN UAP AIR DARI LUAR
MATERIAL DARI LUAR YANG MASUK KEDALAM
TANGKI.

MINYAK AKAN BEROKSIDASI BILA BERHUBUNG

LANGSUNG DGN UDARA DAN PROSESNYA AKAN
MEMPERCEPAT DGN KENAIKAN TEMPERATUR,
SEDANGKAN KONTAK DGN METAL DIDALAM
TANGKI AKAN MENIMBULKAN PERCAMPURAN
DGN LOGAM TEMBAGA, BESI DAN LARUTAN
VERNIS.

18
LANGKAH UNTUK MENGHINDARI OKSIDASI
TSB ADALAH :
MENGHINDARKAN HUBUNGAN LANGSUNG MINYAK DENGAN
UDARA. UNTUK ITU DIBUAT KONSERVATOR YG BERFUNGSI
MENCEGAH KONTAK LANGSUNG ANTARA MINYAK YANG
PANAS DALAM TANGKI DGN UDARA LUAR.
UAP AIR JUGA MENCEMARI MINYAK TRAFO, OLEH
SEBAB ITU DI PASANG DEHYDRATING BREATHER
YANG DIISI SILICA GEL.
TANGKI YANG TERTUTUP RAPAT DAN DIISI DENGAN
NITROGEN.
TANGKI YANG TERTUTUP RAPAT DAN DIISI MINYAK
SAMPAI PENUH.

19
STANDART PENGETESAN MINYAK TRAFO
IEC.156
✓ MINYAK BARU SEBELUM DIOLAH 30 Kv/2,5 mm

✓ MINYAK YANG TELAH DIOLAH 50 Kv/2,5 mm

✓ MINYAK YANG TELAH DIGUNAKAN 30 Kv/2,5 mm

UNTUK PELAKSANAAN PEMERIKSAAN TEGANGAN
TEMBUS MINYAK SEBAIKNYA 3 (TIGA) TAHUN PER
TAMA SETELAH TRAFO DIOPERASIKAN DAN SETIAP
TAHUN UNTUK TAHUN BERIKUTNYA.

S 20
PERALATAN PENGETESAN TEGANGAN
TEMBUS MINYAK TRAFO

21
 IV.2. PEMERIKSAAN NOISE
BILA DITEMUI NOISE ATAU BISING YANG ABNORMAL
MAKA BERTANDA ADA GEJALA DINI DARI GANGGUAN
ADA BEBERAPA HAL YG DAPAT MENYEBABKAN TER-
JADINYA NOISE :
1. RESONANSI DR TANGKI & RADIATOR YG DISEBABKAN
OLEH PERUBAHAN FREKUENSI DARI POWER SOURE.
2. ADANYA CACAT MEKANIS PENJEPIT/PENAHAN BAGI-
AN DALAM TRAFO.
3. GANGGUAN ANTAR LAPISAN PADA CORE YANG DISE-
BABKAN KERUSAKAN PADA LAPISAN VARNIS ANTAR
LAPISAN, DGN PENJEPIT ATAU BAUT-BAUT PENAHAN
4. PENJEPIT ATAU CLAMP CORE YANG KENDUR.
5. NOISE DARI BAGIAN-BAGIAN YANG SISTEM GROUND
INGNYA KURANG BAIK, DPT TERJADI STATIC DIS-
CHARGER.
22
IV. 3 PEMERIKSAAN BAGIAN PENJEPIT
DAN KATUP / VALVE
PADA SAAT PEMERIKSAAN DITEMUI BAGIAN PENJEPIT
KURANG KENCANG, MAKA SEGERA DIKENCANGKAN.

KARENA DAPAT BER-AKIBAT ADANYA LOCAL OVER

HEATING YANG DAPAT MERUSAK ISOLASI TRAFO.

MISAL :
➢ TERMINAL BUSHING.
➢ GROUNDING TRAFO.

23
IV.4 PEMERIKSAAN ASSESORIS TRAFO
PEMERIKSAAN ASSESORIS TRAFO SANGAT PERLU
DILAKUKAN KARENA UNTUK MENGETAHUI APAKAH
MASIH BEKERJA DENGAN BAIK, SEHINGGA DAPAT
MENCEGAH GANGGUAN-GANGGUAN SECARA DINI.

ANTARA LAIN :
1. THERMOMETER OIL DOUBLE CONTACT.
2. THERMOMETER WINDING DOUBLE CONTACT.
3. BUCHOLZ RELAY.
4. BREATHER.
5. OIL LEVEL.
6. FAN / KIPAS ANGIN.

24
IV.5. PEMERIKSAAN BAGIAN DALAM TRAFO
PEMERIKSAAN BAGIAN DALAM DILAKUKAN SECARA
BERKALA 7 (TUJUH) TAHUN SEKALI UNTUK TRAFO JENIS
BIASA, DAN 13 (TIGA BELAS) TAHUN SEKALI UNTUK
TRAFO YANG DIISI NITROGEN (NITROGEN SEAL TYPE).

PEMERIKSAAN DAPAT DIBAGI 3 TAHAPAN :

1. MENGURAS MINYAK SAMPAI BATAS WINDING, WINDING
TETAP TERENDAM MINYAK.
2. MENGURAS SEMUA MINYAK DLM TANGKI DAN
MEMERIKSA BAGIAN DALAM TRAFO.
3. ANGKAT BAGIAN DALAM (INNER) DARI TRAFO.

25
BAGIAN DALAM TRANSFORMATOR

26
IV.5.1. PEMERIKSAAN WINDING

PERIKSA PADA MATERIAL / ISOLASI APAKAH ADA :

➢ CACAT.
➢ PERUBAHAN BENTUK.
➢ RETAK / PECAH.
➢ PENAHAN COIL ( KENDOR).
➢ ENDAPAN PADA TANGKI (KOTORAN).
➢ BERSIHKAN WINDING DENGAN MINYAK.
27
IV.5.2. PEMERIKSAAN CORE / INTI BESI
PEMERIKSAAN CORE SANGAT DIPERLUKAN KARENA
DPT MEMPENGARUHI MINYAK TRAFO DAN ISOLASI.
MISAL :
1. PADA CORE (BERKARAT).
2. ADANYA BEKAS DISCHARGER / HANGUS.
3. PERUBAHAN BENTUK.
4. KEADAAN ABNORMAL LAINYA
TERMASUK :
a. KONSTRUKSI PENAHAN / PENJEPIT.
b. SISTEM GROUNDING.

28
IV.5.3. PEMERIKSAAN LEAD WIRE
DAN PENAHANNYA
PERIKSALAH APAKAH METERIAL TSB :
1. TIDAK TERJADI CACAT.
2. KENDUR ATAU BAGIAN YG HAMPIR PUTUS.
3. MATERIAL ISOLASI

29
IV.5.4. PEMERIKSAAN TAPE
CHANGER
PEMERIKSAAN PADA TAP CHANGER ANTARA LAIN:
a. APAKAH ADA BEKAS DISCHANGER / HANGUS.
b. APAKAH TIMBUL KARAT.
c. KONTAK – KONTAK MEKANIS.

30
IV.6. PEMERIKSAAN LINGKUNGAN /
GARDU
KARENA TEG TINGGI CENDERUNG
MENGHISAP DEBU,
MAKA DEBU AKAN MENENPEL PADA
BUSHING TRAFO
SISI TEG TINGGI.
HAL INI SERING DIANGGAP SEPELE,
TETAPI DAPAT
BERAKIBAT FATAL YAITU
MENGAKIBATKAN TURUNNYA
TAHANAN ISOLASI PADA
BUSHING TRAFO SEHINGGA
MEMPERMUDAH DISCHARNGER.
31
 JADWAL PEMERIKSAAN / PEMELIHARAAN
BERKALA TRANSFORMATOR
No PEMERIKSAAN MINGGU BULAN TAHUN 7.TAHUN
1. NOISE, SUHU/TEMP
2. FISIK TRF,VALVE
BUSHING,PACKING
OIL LEVEL, FAN
BUCHOLZ RELAY

3. TEG TEMBUS OIL

BREATHER/SILICA
GARDU/LINGK TRF
4. BAGIAN DLM TRF :
WINDING
CORE, PENTANAH
LEAD WIRE
TAP CHANGER

32
 CARA PEMELIHARAAN TRAFO
1. PERSIAPKAN PERKAKAS KERJA UNTUK PEMELIHARAAN TRAFO.

2. BEBASKAN TRAFO DAN PERALATAN LAIN DARI TEGANGAN.

3. PASANG PERALATAN GROUNDING PADA SISI TM / TR.

4. PERIKSA KEADAAN TRAFO SECARA UMUM.

5. BERSIHKAN BHUSING TRAFO TM/TR DARI KOTORAN.

6. KENCANGKAN MUR/BAUT PADA TERMINAL KABEL & BHUSING.

7. PERIKSA TANGKI TRAFO (BILA ADA KEBOCORAN).

8. PERIKSA KEDUDUKAN TRAFO.

9. PERIKSA KONDISI KRAN PEMBUANGAN MINYAK TRAFO.

10. PERIKSA SEMUA KABEL PENGHUBUNG TRAFO TM/TR (BERSIHKAN).
11. USAHAKAN KEADAAN KABEL AGAR TETAP RAPIH.
12. LAKUKAN PENGGANTIAN ATAU PERBAIKAN BILA ADA KABEL
PENGHUBUNG YANG RUSAK.
33
13. LAKUKAN PERBAIKAN DAN PENGGANTIAN KAWAT PENTANAH-
AN YANG RUSAK ATAU KENDOR SAMBUNGANYA.
14. PERIKSA KONDISI MINYAK TRAFO MELALUI GELAS PENDUGA.
15. TEST MINYAK TRAFO DENGAN TEG TEMBUS YANG TELAH
DITENTUKAN ( 30 kv / 2,5 mm ).

16. PERIKSA KONDISI SILICA GEL BILA BERUBAH DARI WARNA

BIRU MENJADI WARNA MERAH.
17. LAKUKAN PENGUKURAN (MEGER) ANTARA LILITAN .

18. PERIKSA TAP CHANGER PADA SETIAP POSISI.

19. LAKUKAN PENAMBAHAN MINYAK TRAFO APABILA KURANG

DAN USAHAKAN AGAR UDARA TIDAK MASUK KEDALAM TRAFO.
20. PERIKSA KEMBALI HASILNYA.

21. LEPASKAN GROUNDING PENGAMAN DARI SISI TM/TR.

22. LAPORKAN HASIL PEMELIHARAAN BAHWA PEKERJAAN TELAH
SELESAI SIAP DIOPERASIKAN KEMBALI.

34