ATURAN HUKUM BAGI PENGENDARA SEPEDA MOTOR

DI BAWAH UMUR

Ni Komang Dewinda Leony Putri

225010107111158
Program Studi Ilmu Hukum
Fakultas Hukum Universitas Brawijaya
E-mail: dewindaleony@student.ub.ac.id

ABSTRAK
Indonesia merupakan negara hukum, yang dimana sesuai dengan pasal 1 ayat (3) UUD 1945.
Dengan ini, sudah banyak aturan hukum yang diterapkan di Indonesia. Dalam hal ini, tentunya
ada banyak aturan hukum yang pernah dilanggar oleh warga Indonesia khususnya aturan hukum
bagi pengendara sepeda motor di bawah umur. Di Indonesia bagian mana pun, sangat banyak
kasus anak-anak di bawah umur mengendarai kendaraan bermotor khususnya sepeda motor.
Fenomena anak-anak di bawah umur mengendarai sepeda motor kerap kali ditemui di jalan raya.
Maka dari itu, artikel ini akan menyajikan aturan hukum mengenai lalu lintas di Indonesia. Hal
ini akan membantu menambah wawasan warga Indonesia khususnya anak-anak di bawah umur
tentang aturan hukum lalu lintas yang ada di Indonesia.

Kata Kunci: Aturan Hukum, Lalu Lintas, Sepeda Motor, Anak-Anak

PENDAHULUAN
Belakangan ini, sangat banyak
kasus anak-anak di bawah umur
mengendarai kendaraan bermotor
khususnya sepeda motor. Fenomena anak-
anak di bawah umur mengendarai sepeda
motor kerap kali ditemui di jalan raya.
Kelalaian orang tua dalam mendidik anak
mengenai lalu lintas kendaraan menjadi
salah satu penyebab kenapa anak-anak di
bawah umur tetap mengendarai kendaraan.
Hal ini menjadi hal yang biasa terjadi di
Indonesia. Bahkan sudah banyak orang
yang mewajarkan hal tersebut. Padahal,
berdasarkan undang-undang, perilaku anak-
anak ini dapat terkena beberapa pasal dalam
peraturan lalu lintas. Contohnya yakni
dalam Undang-Undang No 22 tahun 2009
tentang Lalu lintas pasal 77 ayat 1
diungkapkan, “setiap orang yang
mengemudikan kendaraan bermotor di
jalan wajib memiliki Surat Izin Mengemudi
(SIM) sesuai dengan kendaraan yang
dikemudikan.”
Selain itu, pada pasal 81, untuk
mendapatkan SIM setiap orang harus
memenuhi beberapa syarat. Salah satunya
usia untuk SIM A, C dan D minimal 17
tahun, 20 tahun untuk SIM B I dan 21 tahun
untuk SIM B II. Apabila belum memiliki
SIM, pengendara motor anak-anak ini dapat
dikenakan pasal 281 yang berbunyi “setiap
orang yang mengemudikan kendaraan
bermotor di jalan yang tidak memiliki SIM
dapat dikenakan pidana kurungan paling
lama empat bulan atau denda paling banyak
Rp 1 juta.”1
Apabila dari kegiatan berkendara
tersebut mengakibatkan kecelakaan dan
jatuh korban di pihak orang lain,
pengendara anak-anak ini dapat dikenai

1
Firman, “Aturan Bagi Pengendara Dibawah ran-hukum-bagi-pengendara-dibawah-umur/
Umur”, diakses pada tanggal 26 November 2022 pukul
https://tribratanews.kepri.polri.go.id/2021/07/10/atu 09.43 WIB.

1
beberapa pasal. Seperti pada pasal 310 ayat
1 sampai 4 yang mengatur denda dan
kurungan apabila menyebabkan korban
luka ringan, berat sampai meninggal dunia.
Denda mulai dari Rp 1 juta sampai Rp 12
juta serta ancaman kurungan dari enam
bulan sampai enam tahun. Namun
penetapan pasal ini bergantung pada
penilaian hakim. Selain itu karena pelaku
adalah anak-anak, penetapan akan mengacu
pada Undang-undang Nomor 11 tahun 2012
tentang Sistem Peradilan Pidana Anak.
Maka dari itu sudah seharusnya
negara Indonesia menetapkan dengan tegas
mengenai larangan mengendarai kendaraan
bagi anak-anak di bawah umur. Banyaknya
risiko baik bagi anak-anak itu sendiri
maupun bagi masyarakat sekitarnya
menjadi alasan yang kuat mengapa aturan
mengenai pengendara harus ditegakkan di
Indonesia.
Transportasi
Secara etimologis, kata transportasi
berasal dari bahasa latin yaitu transportare,
dimana trans memiliki arti
sebrang/lokasi/tempat lain sedangkan
portare memiliki arti mengangkut atau
membawa. Transportasi merupakan proses
pergerakan atau perpindahan manusia atau
barang dari satu tempat ke tempat lain untuk
suatu tujuan tertentu dengan menggunakan
kendaraan yang digerakkan oleh manusia,
hewan, maupun mesin (Kadir, 2006).2
Kendaraan Bermotor
Kendaraan Bermotor adalah semua
kendaraan beroda beserta gandengannya
yang digunakan di semua jenis jalan darat,
2 3
Puteri Aperta, Dwi Septiawati, Tesis: Analisis
Determinan Safety Riding Pada Pengendara Sepeda
Motor di Kota Prabumulih Tahun
2019. (Palembang: Unsri, 2019) hal. 5.
dan digerakkan oleh peralatan teknik
berupa motor atau peralatan lainnya yang
berfungsi untuk mengubah suatu sumber
daya energi tertentu menjadi tenaga gerak
kendaraan bermotor yang bersangkutan,
termasuk alat-alat berat dan alat-alat besar
yang dalam operasinya menggunakan roda
dan motor dan tidak melekat secara
permanen serta kendaraan bermotor yang
dioperasikan di air.3
Sepeda Motor
Sepeda Motor adalah Kendaraan
Bermotor beroda dua dengan atau tanpa
rumah-rumah dan dengan atau tanpa kereta
samping atau Kendaraan Bermotor beroda
tiga tanpa rumah-rumah (UU No. 22 Tahun
2009).4
Sepeda motor adalah kendaraan
bermotor roda dua atau tiga tanpa
rumahrumah, baik dengan atau tanpa kereta
samping (PP No. 55 tahun 2012). Sepeda
motor merupakan komponen terbesar
dalam pergerakan perjalanan dalam lalu
lintas 6 Institut Teknologi Nasional di jalan
umum. Karena sepeda motor merupakan
jenis kendaraan dengan biaya murah yang
dapat dimiliki oleh kalangan pendapatan
rendah dan dianggap praktis serta lebih
mudah menerjang kemacetan. Menurut
Permenperin No. 34 tahun 2015 dalam
pasal 10 ayat 2b Sepeda motor merupakan
kendaraan bermotor sekurangkurangnya
memiliki 6 komponen utama kendaraan
bermotor.
Menurut Nasution (1996) sepeda
motor merupakan moda transportasi yang
menggunakan kendaraan bermotor sebagai
fasilitas operasinya yang bergerak di jalan
Undang-Undang No.1 Tahun 2022, Tentang
Hubungan Keuangan Antara Pemerintah Pusat dan
Pemerintahan Daerah. Jakarta.
4
Undang-Undang No.22 Tahun 2009, Tentang
Lalu Lintas dan Angkutan Jalan. Jakarta.
2
raya. Menurut Nguyen (2013) sepeda motor
merupakan moda transportasi bermotor
yang paling terjangkau dan banyak
digunakan diberbagai berbagai belahan
dunia. Menurut Irdanadi (2017), sepeda
motor merupakan salah satu fasilitas
kendaraan pribadi orang-orang pada kelas
menengah yang mudah digunakan dan
dipelajari, yang terdiri dari kerangka,
mesin, biaya bahan bakar, roda, setir, yang
digerakkan oleh mesin serta dikendarai oleh
pengendara. Sepeda motor merupakan salah
kendaraan favorit di negara Indonesia,
fungsi sepeda motor yaitu dapat
memudahkan dan membantu aktivitas
sehari-hari seperti keperluan bekerja,
kantoran, sekolah, mengangkut barang, dan
lain sebagainya.5
Pengendara Kendaraan Bermotor
Pengendara disebut juga sebagai
pengemudi. Pengemudi yaitu orang yang
mengemudikan kendaraan bermotor.
Pengemudi yang baik merupakan orang
yang sudah mengembangkan kemampuan
dasar mengemudi, kebiasaan mengemudi,
kondisi yang tepat, dan penilaian suara yang
baik serta aman dan tepat. Batas
keselamatan harus dijaga dan pemberian
kelonggaran dibuat untuk menghindari
kecelakaan. Kecelakaan banyak terjadi
pada umur 15 hingga 24 tahun dibanding
yang lain. Pengemudi yang paling aman
adalah orang berumur 65 hingga 74 tahun.6
Lalu Lintas
Lalu lintas adalah suatu sistem yang
terdiri dari komponen – komponen.
Komponen utama yang pertama atau suatu
sistem head way (waktu antara dua
kendaraan yang berurutan ketika melalui
5
Puteri Aperta, Dwi Septiawati, Tesis: Analisis
Determinan Safety Riding Pada Pengendara
sebuah titik pada suatu jalan) meliputi
semua jenis prasarana infrastruktur dan
sarana dari semua jenis angkutan yang ada,
yaitu : jaringan jalan, pelengkap jalan,
fasilitas jalan, angkutan umum dan pribadi,
dan jenis kendaraan lain yang
menyelenggarakan proses pengangkutan,
yaitu memindahkan orang atau bahan dari
suatu tempat ketempat yang lain yang
dibatasi jarak tertentu (Sumarsono, 1996).
Lalu lintas di dalam Undang –
Undang No. 22 Tahun 2009 didefinisikan
gerak kendaraan dan orang di ruang lalu
lintas. Ruang lalu lintas jalan adalah
prasarana yang diperuntukan bagi gerak
pindah kendaraan, orang, dan atau barang
yang berupa jalan dan fasilitas penumpang.
Lalu lintas memiliki karakteristik dan
keunggulan tersendiri maka perlu
dikembangkan dan dimanfaatkan sehingga
mampu menjangkau seluruh wilayah dan
pelosok daratan dengan mobilitas tinggi dan
mampu memadukan sarana transportasi
lain.
PEMBAHASAN
Aturan Hukum Pengemudi di Indonesia
Sesuai dengan Pasal 5-9 UU RI No.
3 Tahun 1965 Tentang Lalu Lintas dan
Angkutan Jalan Raya pada Bab 3
Pengemudi mengatakan bahwa:
Pasal 5
Pengemudi yang mengemudikan sesuatu
kendaraan di jalan:
a. harus dapat memperlihatkan surat izin
mengemudi, surat nomor kendaraan,
surat coba kendaraan, surat uji,
kendaraan atau tanda-tanda bukti
lainnya yang berlaku, sebagaimana
diwajibkan menurut ketentuan-
ketentuan Undang-undang ini;
Sepeda Motor di Kota Prabumulih Tahun
2019. (Palembang: Unsri, 2019) hal.5-6.
6
Ibid, hlm. 9.
3
b. harus memenuhi seluruh ketentuan- (1) Surat izin mengemudi kendaraan
ketentuan Undang-undang ini tentang bermotor diberikan oleh instansi yang
penomoran, penerangan, peralatan, ditetapkan dengan Peraturan Pemerintah.
susunan, perlengkapan, pemuatan dari (2) Dengan Peraturan Pemerintah
kendaraannya dan syarat-syarat ditetapkan ketentuan- ketentuan lebih lanjut
penggandengan dengan kendaraan lain; tentang surat izin mengemudi mengenai:
c. harus memenuhi semua peraturan a. syarat-syarat untuk memperolehnya
berdasarkan ketentuan-ketentuan pasal tentang umur kecakapan jasmani dan
14; rohani, kecakapan menulis dan
d. harus mampu mengemudikan membaca, pengetahuan tentang
kendaraannya dengan wajar tanpa peraturan-peraturan lalu lintas jalan dan
dipengaruhi oleh keadaan sakit, lelah, ketangkasan mengemudikan kendaraan
meminum sesuatu yang mengandung bermotor, untuk mengemudikan
alkohol atau obat bius ataupun oleh hal- kendaraan bermotor umum dapat
hal lain. ditetapkan syarat-syarat istimewa;
Pasal 6 b. penggolongannya menurut jenis,
(1) Pengemudi sesudah terjadinya jumlah berat atau isi silinder kendaraan
kecelakaan oleh karena sesuatu peristiwa bermotor;
yang melibatkan kendaraannya: c. jangka waktu berlakunya;
a. harus menghentikan kendaraannya d. biaya yang dipungut;
apabila dalam peristiwa ini terdapat e. sebab-sebab ditolaknya permohonan;
seorang yang mati, luka atau f. sebab-sebab tidak berlakunya lagi;
kesehatannya terganggu ataupun g. cara memohon dan cara
menderita kerugian besar; mempergunakannya.
b. harus berusaha agar orang yang karena Pasal 8
kecelakaan itu luka atau terganggu (1) Pemilik atau kuasanya dan pengemudi
kesehatannya mendapat pertolongan. dilarang memperkenankan kendaraan
(2) Pengemudi yang dalam peristiwa bermotor dikemudikan oleh seorang yang
termaksud dalam ayat (1) oleh karena tidak memilik surat izin mengemudi.
alasan mendesak berjalan terus dengan (2) Dengan Peraturan Pemerintah
kendaraannya ataupun membiarkan dalam ditetapkan ketentuan- ketentuan mengenai
keadaan tanpa pertolongan orang yang cara belajar dan memberi pelajaran
dalam kecelakaan tersebut luka atau mengemudikan kendaraan bermotor.
terganggu kesehatannya diwajibkan Pasal 9
mengenalkan dirinya atau kendaraannya Dengan Peraturan Pemerintah ditetapkan
serta memberikan segala keterangan yang ketentuan-ketentuan mengenai jam
diketahuinya tentang kecelakaan itu kepada mengemudi untuk pengemudi kendaraan
pejabat Kepolisian yang terdekat. bermotor umum.7
Pasal 7

7
Undang-Undang No.3 Tahun 1965, Tentang Lalu
Lintas dan Angkutan Jalan Raya. Jakarta.

4
Syarat Pengguna Sepeda Motor
Berikut ini merupakan rangkuman dari
undang-undang yang harus diperhatikan
oleh pengguna sepeda motor:
1. Syarat usia pemegang SIM C adalah 17
tahun (UU No. 22 tahun 2009 Pasal 81
ayat 2).
2. Mengenakan helm Standar Nasional
Indonesia (SNI), hal ni tertera dalam
Pasal 57 Ayat (2) dan Pasal 106 Ayat
(8). Sanksi bagi pelanggar aturan ini,
pidana kurungan paling lama satu bulan
atau denda paling banyak Rp 250.000
(Pasal 291). Sanksi yang sama juga
akan dikenakan bagi penumpang yang
dibonceng dan tidak mengenakan helm
SNI.
3. Sanksi apabila pengendara motor tidak
memiliki SIM, pengendara akan
mendapatkan denda Rp 1.000.000,00.
Setiap orang yang mengemudikan
kendaraan bermotor di jalan dan tidak
memiliki SIM, akan dipidana dengan
pidana kurungan empat bulan atau
denda paling banyak Rp 1 juta (Pasal
281).
4. Konsentrasi dalam berkendara tertera
dalam Pasal 283 UU Lalu Lintas, setiap
orang yang mengemudikan kendaraan
bermotor di jalan secara tidak wajar
akan dipidana dengan pidana kurungan
paling lama tiga bulan kurungan atau
denda paling banyak Rp 750.000,00.
5. Memperhatikan pejalan kaki dan
pesepeda. Para pengendara, baik roda
dua maupun roda empat/lebih, harus
mengutamakan keselamatan pejalan
kaki dan pesepeda. Bagi pengguna
sepeda motor yang tidak mengindahkan
aturan, akan dikenakan Pasal 106 Ayat
(2), dipidana dengan pidana kurungan
paling lama dua bulan atau denda paling
banyak Rp 500.000,00.
6. Pengemudi sepeda motor diwajibkan
untuk memenuhi persyaratan teknis dan
layak jalan, seperti kaca spion, klakson,
lampu utama, lampu rem, lampu
penunjuk arah, alat pemantul cahaya,
alat pengukur kecepatan, knalpot, dan
kedalaman alur ban. Hal ini diatur
dalam Pasal 106 Ayat (3). Sanksi bagi
pelanggarnya diatur Pasal 285 Ayat (1),
dipidana dengan pidana kurungan
paling lama satu bulan atau denda
paling banyak Rp 250.000,00.
7. Membawa SIM dan STNK dalam
bepergian. Bila kendaraan baru,
diharuskan membawa surat tanda coba
kendaraan bermotor yang ditetapkan
Polri. Jika tidak membawanya sanksi
kurungan paling lama dua bulan atau
denda paling banyak Rp 500.000,00
akan dikenakan bagi pelanggarnya
(Pasal 288 Ayat (1).
8. Menyalakan lampu utama pada saat
malam hari. Bagi pengendara yang
mengemudikan kendaraannya tanpa
menyalakan lampu utama pada malam
hari, dipindana dengan pidana kurungan
paling lama satu bulan atau denda
paling banyak Rp 250.000,00 (Pasal
293).
9. Menyalakan lampu pada siang hari.
Saat ini, sudah bukan sosialisasi lagi.
Bagi pelanggarnya akan dipidana
dengan pidana kurungan paling lama 15
hari atau denda paling banyak Rp
100.000,00.
10. Memberikan isyarat dengan lampu
penunjuk arah atau isyarat tangan, saat
akan berbelok atau berbalik arah. Jika
melanggar ketentuan ini, Pasal 284
mengatur sanksi kurungan paling
banyak satu bulan atau denda Rp
250.000,00.
11. Para pengemudi yang akan berpindah
jalur atau bergerak ke samping, wajib
5
 mengamati situasi lalu lintas di depan,
samping dan dibelakang kendaraan
serta memberikan isyarat. Jika
tertangkap melakukan pelanggaran,
akan dikenai sanksi paling lama satu
bulan kurungan atau denda Rp
250.000,00 (Pasal 295).
12. Salah satu peraturan baru dalam UU
Lalu Lintas yang baru. Pasal 112 ayat
(3) mengatur, pengemudi kendaraan
dilarang langsung berbelok kiri. Bunyi
pasal tersebut “Pada persimpangan
jalan yang dilengkapi dengan alat
pemberi isyarat lalu lintas, pengemudi
kendaraan dilarang langsung berbelok
kiri, kecuali ditentukan lain oleh rambu
lalu lintas atau pemberi isyarat lalu
lintas”.
13. Pengendara bermotor yang balapan di
jalan akan dikenai pidana kurungan
paling lama satu tahun atau denda
paling banyak Rp 3.000.000 (Pasal
297).
14. Sesuaikan jalur dengan kecepatan dan
ketentuan mengenai jalur atau lajur
merupakan salah satu ketentuan baru
yang dimasukkan dalam UU Lalu
Lintas Nomor 22 Tahun 2009, yang
diatur dalam Pasal 108, bahwa sepeda
motor, kendaraan bermotor yang
kecepatannya lebih rendah, mobil
barang, dan kendaraan tidak bermotor
harus berada pada lajur kiri jalan.8
Ketentuan-Ketentuan Pidana Untuk
Pelanggaran
Ketentuan-ketentuan pidana untuk
pelanggar aturan hukum mengenai lalu
lintas dan angkutan jalan raya diatur dalam
pasal 32-35 UU RI No. 3 Tahun 1965
8
Prisky Riuzo Situru, “Tinjauan Yuridisis
Terhadap Kecelakaan Lalu Lintas yang Dilakukan
oleh Anak” (Skripsi-Universitas Hasanudin,
Makasar, 2012), 19.
Tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan
Raya pada Bab 15 Ketentuan-Ketentuan
Pidana yakni:
Pasal 32
(1) Dipidana dengan pidana kurungan
selama-lamanya tiga bulan atau denda
sebanyak-banyaknya sepuluh ribu rupiah
barang siapa yang tidak memenuhi atau
melanggar seluruh atau sebagian dari
keharusan atau ketentuan yang termaksud
dalam dan berdasarkan pasal-pasal 2, 4, 5,
6, 7, 8, 10, 11, 18, 19, 22, 25, 26, 27, 28 dan
pasal 35 ayat (2).
(2) Tindak pidana termaksud dalam ayat (1)
adalah pelanggaran.
(3) Jika salah satu pelanggaran yang disebut
pada ayat (1) dilakukan dalam masa satu
tahun semenjak suatu putusan hakim
dijatuhkan terhadap yang bersalah oleh
karena pelanggaran yang sama mempunyai
kekuatan tetap, maka pidana kurungan
dapat ditambah dengan sepertiga dan denda
dengan separuh.
Pasal 33
(1) Pengemudi yang melakukan:
a. pelanggaran termaksud dalam pasal-
pasal 2, 4, 5 di bawah d, 6 dan pasal 8.
b. pelanggaran oleh karena
penyalahgunaan surat izin mengemudi,
surat nomor, tanda nomor, surat coba,
surat uji dan tanda uji kendaraan atau
memberi keterangan yang tidak benar
dalam permohonan surat izin
mengemudi.
c. dengan kendaraan bermotor salah satu
tindak pidana termaksud dalam pasal-
pasal 359, 360, 406, 408, 409, 410 dan
492 Kitab Undang-undang Hukum
Pidana, dapat dicabut wewenangnya
untuk mengemudi kendaraan bermotor
6
 tertentu untuk paling lama satu tahun,
tidak bersamaan sebagian atau
seluruhnya dengan pidana kurungan
yang telah dijatuhkan.
(2) Jika suatu pelanggaran termaksud dalam
ayat (1) dilakukan masa satu tahun
semenjak suatu putusan hakim yang
dijatuhkan terhadap yang bersalah karena
pelanggaran yang sama, maka wewenang
untuk mengemudikan kendaraan bermotor
dapat dicabut untuk paling lama dua tahun.
Pasal 34
(1) Dalam mempidana pemilik kendaraan
bermotor atau kuasanya oleh karena
penyalahgunaan surat nomor, tanda nomor,
surat uji dan tanda uji kendaraan atau
memberi keterangan yang tidak benar
dalam permohonannya maka:
a. surat nomor, surat uji, tanda uji
kendaraan yang bersangkutan dapat
dinyatakan tidak berlaku;
b. mengenai surat coba kendaraan,
wewenang pemilik atau kuasanya untuk
mempergunakannya dapat dicabut
untuk selamanya satu tahun tidak
bersamaan seluruhnya atau sebagian
dengan pidana kurungan yang telah
dijatuhkan.
(2) Dalam mempidana pemegang surat coba
kendaraan karena pelanggaran peraturan-
peraturan berdasarkan Undang-undang ini,
maka wewenangnya untuk
mempergunakan surat coba kendaraan
dapat dicabut untuk selama-lamanya satu
tahun, tidak bersamaan sebagian atau
seluruhnya dengan pidana kurungan yang
telah dijatuhkan.
Pasal 35
(1) Selain dari para pejabat yang pada
umumnya bertugas menyidik kejahatan-
kejahatan dan pelanggaran-pelanggaran,
9
Undang-Undang No.3 Tahun 1965, Tentang Lalu
Lintas dan Angkutan Jalan Raya. Jakarta.
penyidikan pelanggaran ketentuan-
ketentuan dalam atau berdasarkan Undang-
undang ini dapat juga dilakukan oleh
pejabat-pejabat yang penunjukan dan
wewenangnya akan diatur lebih lanjut
dengan Peraturan Pemerintah.
(2) Setiap orang diwajibkan segera
memenuhi perintah atau petunjuk yang
diberikan kepadanya oleh pejabat
9
termaksud dalam ayat (1).
Hukuman Pidana Bagi Pengendara di
Bawah Umur
Berikut merupakan hukuman-hukuman
pidana yang menjurus langsung ke
pengendara di bawah umur, antara lain:
1. UU Nomor 22 Tahun 2009 pasal 77 ayat
1. Pasal itu mengatur bahwa siapapun
yang mengemudikan kendaraan
bermotor dibutuhkan Surat Izin
Mengemudi (SIM) sesuai dengan
kendaraan yang dikemudikan.
2. UU Nomor 22 Tahun 2009 pasal 81,
yang menyebutkan tentang
persayaratan usia yang layak
mendapatkan SIM. Untuk mendapatkan
SIM C dan SIM A, pengemudi harus
berusia minimal 17 tahun. Sedangkan
untuk mengurus SIM B1 minimal usia
yang dipersyaratkan adalah 20 tahun,
SIM B2 minimal berusia 21 tahun.
3. UU Nomor 22 Tahun 2009 pasal 281.
Dalam pasal ini juga disebutkan soal
anacaman hukuman bagi pengendara
motor yang tidak memiliki SIM.
Bahwa, pengemudi yang tidak
menunujukkan SIM bisa terjerat pidana
kurungan penjara selama maksimal 4
(empat) bulan, atau denda maksimal 1
juta rupiah.
7
4. UU Nomor 22 Tahun 2009 pasal 310.
Disebutkan bahwa, jika dalam kegiatan
berkendara tersebut mengakibatkan
kecelakaan yang menimbulkan korban
jiwa, ada ancaman pidana yang pasti
akan jatuh ke mereka yang tak memiliki
SIM.
Pidana tersebut adalah denda 1 juta
hingga 12 juta rupiah hingga kurungan
penjara 6 bulan sampai 6 tahun.10
PENUTUP
Berdasarkan penjelasan di atas, di
Indonesia tentunya sudah ada aturan-aturan
hukum yang mengatur tentang lalu lintas
khususnya bagi pengendara di bawah umur.
Bahkan, Indonesia sudah menetapkan
ketentuan-ketentuan pidana untuk para
pelanggar lalu lintas khususnya pengendara
di bawah umur. Namun, kurangnya edukasi
dari keluarga yakni orang tua maupun dari
lingkungan sekolah, masyarakat, dan lain-
lain membuat banyaknya masyarakat
Indonesia yang membiarkan bahkan
mewajarkan anak-anak mereka untuk
mengendarai sepeda motor yang dimana
akan meningkatkan risiko untuk
membahayakan masyarakat sekitarnya
maupun diri mereka sendiri. Sebagai contoh
yakni UU Nomor 22 Tahun 2009 pasal 310
yang menyebutkan bahwa, jika dalam
kegiatan berkendara tersebut
mengakibatkan kecelakaan yang
menimbulkan korban jiwa, ada ancaman
pidana yang pasti akan jatuh ke mereka
yang tak memiliki SIM. Jadi, besar risiko
bagi sang pengendara di bawah umur untuk
membayar denda maupun menanggung
hukuman pidana yang telah ditetapkan oleh
aturan hukum di Indonesia tersebut.
10
Redaksi Otosia. “Ini Hukuman Pidana untuk
Pengendara di Bawah Umur, Orang Tua Wajib
Tahu”
https://www.otosia.com/berita/read/4747096/ini-
Oleh karena itu, bersama-sama
marilah kita membiasakan anak-anak kita
dengan mengajarkan apa yang benar dan
apa yang salah mengenai lalu lintas. Jika
memang mereka masih belum cukup umur,
laranglah mereka untuk menggunakan
kendaraan bermotor. Selain dapat
membahayakan nyawa mereka sendiri, hal
ini juga dapat membahayakan keselamatan
masyarakat di sekitar mereka. Untuk
Indonesia yang lebih baik, mari bersama-
sama kita mengedukasi seluruh anak-anak
di Indonesia agar menjadi warga negara
yang patuh akan hukum.
DAFTAR PUSTAKA
Aperta, P., Septiawati, D. (2019). Analisis
Determinan Safety Riding Pada
Pengendara Sepeda Motor di Kota
Prabumulih Tahun 2019. Tesis.
Palembang: Universitas Sriwijaya.
(Online)
(http://repository.unsri.ac.id/id/epri
nt/2304, diakses pada tanggal 26
November 2022 pukul 09.14 WIB)
Firman. (2021). Aturan Hukum Bagi
Pengendara Dibawah Umur
(Online)
(https://tribratanews.kepri.polri.go.i
d/2021/07/10/aturan-hukum-bagi-
pengendara-dibawah-umur/ diakses
pada tanggal 26 November 2022
pukul 09.43 WIB)
Mardatila, Rahman S. (2020). Penerapan
Sanksi Pidana Terhadap Anak di
Bawah Umur Pengemudi
Kendaraan Bermotor yang
Menyebabkan Kematian. Jurnal
Alauddin Law Develompent
(ALDEV, 2(1): 20-31 (Online)
(https://journal.uin-
hukuman-pidana-untuk-pengendara-di-bawah-
umur-orang-tua-wajib-tahu diakses pada tanggal
27 November 2022 pukul 18.28 WIB.
8
 alauddin.ac.id/index.php/aldev/artic Hukum. Universitas Hassanudin:
le/download/13268/8218, diakses Makassar.
pada tanggal 26 November 2022
pukul 10.11 WIB)

Massara, A., Achmad W. (2018). Peran

Sepeda Motor Bagi Masyarakat
Berpendapatan Rendah di Kota
Makassar. Jurnal Transportasi,
18(3): 161-168 (Online)
(https://doi.org/10.26593/jtrans.v18
i3.3152.161-168, diakses pada
tanggal 26 November 2022 pukul
10.16 WIB)

Pemerintah Indonesia. (1965). Undang-

Undang No.3 Tahun 1965, Tentang
Lalu Lintas dan Angkutan Jalan
Raya. Jakarta: Pemerintah Republik
Indonesia.

Pemerintah Indonesia. (2009). Undang-

Undang No.22 Tahun 2009,
Tentang Lalu Lintas dan Angkutan
Jalan. Jakarta: Pemerintah Republik
Indonesia.

Pemerintah Indonesia. (2022). Undang-

Undang No.1 Tahun 2022, Tentang
Hubungan Keuangan Antara
Pemerintah Pusat dan
Pemerintahan Daerah. Jakarta:
Pemerintah Republik Indonesia.

Redaksi Otosia. (2019). Ini Hukuman

Pidana untuk Pengendara di Bawah
Umur, Orang Tua Wajib Tahu
(Online)
(https://www.otosia.com/berita/rea
d/4747096/ini-hukuman-pidana-
untuk-pengendara-di-bawah-umur-
orang-tua-wajib-tahu diakses pada
tanggal 27 November 2022 pukul
18.28 WIB)

Situru, P. R. (2012). Tinjauan Yuridis

Terhadap Kecelakaan Lalu Lintas
yang Dilakukan oleh Anak. Skripsi.
Tidak Diterbitkan. Fakultas Ilmu