perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.

id

BAB 3

METODE PENELITIAN

3.1 Lokasi Penelitian

3
5
2

Gambar 3.1 Peta Lokasi pnelitian

Lokasi penelitian dilakukan pada 5 SPBU di surakarta, yaitu:

1. SPBU Pasar Kliwon (SPBU 44.571.17)
Jalan Kapten Mulyadi 178 Solo
2. SPBU Sekar Pace (SPBU 44.571.19)
Jalan Ir. Sutami 11 Sekar Pace
3. SPBU Mt Haryono (SPBU 44.571.21)
Jalan Mt Haryono, Manahan Surakarta
4. SPBU Bhayangkara (SPBU 44.571.23)
Jalan Bhayangkara 22 Solo Kota/ Laweyan
5. SPBU Balapan (SPBU 44.571.24)
Jalan Gajah Mada Surakarta
commit to user

138
 perpustakaan.uns.ac.id 31
digilib.uns.ac.id

Kelima SPBU yang dijadikan obyek studi merupakan SPBU yang terletak di
dalam kota. Dasar pemilihan tersebut antara lain SPBU di dalam kota memiliki
karakteristik yang hampir sama dan lalu lintas SPBU dalam kota akan sangat
mempengaruhi lalu lintas lingkungan sekitarnya.

Berdasarkan jenisnya, kelima SPBU tersebut merupakan SPBU DODO ( Dealer

Operation Dealer Owner). SPBU DODO merupakan SPBU murni milik swasta
atau perorangan. Segala hal mengenai manajemen perusahaan dikelola oleh
perorangan atau badan usaha.

3.2 Waktu Penelitian

Penelitian ini dilakukan mulai bulan Maret 2013 sampai dengan bulan Oktober
2013, dengan rincian penelitian dapat dilihat pada Tabel 3.1.

Tabel 3.1 Rencana Waktu Pelaksanaan Penelitian

Maret April Mei Juni Juli Agustus Sept. Oktober

No Kegiatan
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
Pemilihan Dosen
1
Pembimbing
2 Pemilihan Topik
3 PemilihanJudul
4 Perencanaan Proposal
5 Perencanaan dan Uji Validasi
6 Revisi Validasi
Pengesahan Proposal
7
Validasi
8 Pengambilan data dan survey
Pengolahan data dengan
10
SPSS
Pengerjaan skripsi (hasil
11
penelitian dan pembahasan)
12 Seminar hasil
13 Pendadaran
14 Revisi skripsi
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id 32
digilib.uns.ac.id

3.3 Data Penelitian

Data yang digunakan dalam penelitian ini terbagi menjadi dua, yaitu data primer
dan data sekunder.

3.3.1. Data primer

Data primer yang dibutuhkan adalah:

1. Banyaknya tarikan pergerakan ke SPBU dengan menggunakan moda
transportasi, yaitu sepeda motor (MC), mobil (LV), bus (HV), dan truk
(HV).Data tersebut diperoleh dari hasil pengamatan atau observasi langsung
pada lokasi studi dengan mencatat jumlah kendaraan yang masuk ke SPBU
pada jam puncak.
2. Arus lalu lintas di ruas jalan depan SPBU yang searah dan berlawan arah.

3.3.2. Data Sekunder

Data sekunder ini diperoleh dari pihak pengelola SPBU atau instansi terkait. Data
ini meliputi karakteristik tata guna lahan pada masing-masing lokasi tersebut dan
merupakan variabel bebas.

Data sekunder yang diperoleh dari pihak pengelola SPBU adalah luas lahan,
jumlah nozzle, luas rest area, jumlah ATM, jumlah toilet, luas mushalla, dan luas
minimart. Dari data sekunder yang didapat tidak semuanya digunakan dalam
pembuatan model. Beberapa data yang tidak digunakan adalah jumlah toilet, luas
mushalla dan luas minimarket. Variabel jumlah toilet dan luas mushalla tidak
digunakan karena memiliki nilai yang hampir sama sedangkan untuk variabel luas
minimart, hanya satu SPBU yang terdapat minimart.

commit to user
perpustakaan.uns.ac.id 33
digilib.uns.ac.id

Jadi berdasarkan proses pemilihan variabel bebas, hanya ada 4 data sekunder yan
diperoleh dari penelola SPBU yang akan digunakan dalam membuat model. Data
sekunder tersebut antara lain:

1. Luas lahan (variabel bebas X1)

2. Jumlah nozzle (variabel bebas X2)
3. Luas Rest Area (variabel bebas X3)
4. Jumlah ATM (variabel bebas X4)

Selain itu ada pula data sekunder yang diperoleh dari pengukuran melalui aplikasi
Google Earth Pro. Data tersebut adalah Jarak SPBU terdekat (variabel bebas X6)

3.4 Alat Penelitian

Peralatan yang digunakan dalam penelitian ini adalah:

a. Formulir survei, untuk mencatat kendaraan yang memasuki SPBU tersebut.

b. Seperangkat alat tulis
c. Jam, untuk melihat waktu interval
d. Hand Tally Counter, sebagai alat bantu menhitung kendaraan.
e. Program SPSS 17, untuk menunjang dalam melakukan analisis data

3.5 Metode Pengumpulan Data

Data yang dibutuhkan dalam penelitian ini terbagi menjadi dua yaitu :

3.5.1 Data Primer

Data primer diperoleh dengan melakukan survey secara langsung di masing-

masing SPBU yang dijadikan lokasi penelitian. Data tersebut diperoleh dari hasil
proses pencatatan jumlah kendaraan yang masuk menuju SPBU oleh surveyor
dengan menggunakan formulir survey jumlah kendaraan yang masuk ke lokasi
penelitian sesuai ketentuan peneliti.

commit to user
perpustakaan.uns.ac.id 34
digilib.uns.ac.id

3.5.2 Data Sekunder

Data sekunder diperoleh dengan meminta data-data yang dibutuhkan pada instansi
masing-masing SPBU tersebut, seperti luas lahan, jumlah nozzle, Jumlah ATM, ,
dan data lainnya yang dapat mendukung proses penelitian ini. Sedangkan untuk data
jarak SPBU terdekat didapatkan melalui aplikasi Google Earth Pro.

3.6 Tahapan dan Prosedur Penelitian

Prosedur penelitian yang dilakukan adalah melakukan pengumpulan data (primer

dan sekunder) dimana data primer dilakukan dengan survey langsung di lapangan
(SPBU) yang prosesnya yaitu mencatat kendaraan yang masuk oleh surveyor
dengan menggunakan suatu formulir pencatatan kendaraan yang masuk ke SPBU
tersebut dan data sekunder dengan meminta data-data yang ada di SPBU tersebut,
seperti luas lahan, jumlah pompa bensin, dan data lainnya yang mendukung dalam
penelitian ini. Sebelum survey dilakukan, para surveyor diberi penjelasan dan
pengarahan tentang gambaran penelitian ini dan prosedur atau penelitiannya di
lapangan, dengan tujuan untuk memperoleh data yang akurat di lapangan. Setelah
data-data tersebut didapatkan, baik data primer maupun sekunder, selanjutnya data
tersebut dianalisis dengan menggunakan program SPSS versi 16.

3.7 Tahapan Penelitian

Penelitian dan analisis model tarikan perjalanan ini dibuat suatu tahapan-tahapan
dengan tujuan untuk mempermudah dalam penyelesaiannya. Tahapan-tahapan ini
dibuat secara teratur dan sistematis, baik dalam bentuk gagasan dan perencanaan
maupun dalam pelaksanaan dan pembuatan keputusan. Pembuatan skripsi pada
hakekatnya merupakan kegiatan dalam bentuk penelitian yang dilakukan
berdasarkan program kerja yang berurutan dan saling berkait. Adapun langkah-
langkahnya secara garis besar dapat dituliskan sebagai berikut ini.

a. Mempelajari literatur atau pengkajian pustaka yang berhubungan dengan ide

yang dibuat dengan memperhatikan kajian penelitian yang telah ada
sebelumnya, maupun penggunaan rumus-rumus yang dipakai dalam penelitian
commit
dan memilih metode analisis yang to user
digunakan.
perpustakaan.uns.ac.id 35
digilib.uns.ac.id

b. Mendesain survei yang akan dilakukan, seperti membuat formulir survei,

mendaftar data apa saja yang akan diunakan sebagai variabel bebas.
c. Melakukan pilot survei dengan tujuan mengecek kondisi sesungguhnya di
lapangan sehingga dapat mengefektifkan pelaksanaan survei. Setelah
pelaksanaan pilot survei dilakukan evaluasi terhadap konten dari formulir
survei dan penetapan jam puncak.
d. Mengumpulkan data primer melalui survei di lapangan dan mengumpulkan
data sekunder dari pihak pengelola SPBU.
e. Menganalisis data menggunakan program SPSS
1) Memilih variabel bebas yang akan digunakan untuk membuat model
matematis. Variabel yang dinilai signifikan digunakan dalam proses
pembuatan model,sedangkan variabel yang dinilai tidak signifikan tidak
diunakan dalam pembuatan model.Proses seleksi ini dilakukan dengan
tujuan agar variabel bebas yang nantinya digunakan untuk membuat model
merupakan variabel yang paling berpengaruh.
2) Menganalisis data dengan menggunakan metode regresi linier berganda
dengan bantuan program SPSS 17. Dalam proses ini dilakukan analisis
terhadap variabel terikat dan variabel bebas yang terpilih pada proses
sebelumnya.
f. Pembahasan dan pengujian model menggunakan uji statistik dan uji kriteria
BLUE
g. Membuat kesimpulan dan memberikan saran dari hasil analisis data yang
diperoleh.

Tahapan-tahapan tersebut dapat dibuat alur kerja sebagai berikut.

commit to user
perpustakaan.uns.ac.id 36
digilib.uns.ac.id

Mulai

Studi Pustaka dan Literatur

Desain Survei
Formulir
survei belum
Pilot Survei sesuai

Formulir survei sesuai

Survei Utama

Data Primer : Data Sekunder :

 Luas lahan
 Jumlah pengunjung  Jumlah nozzle
SPBU  Jumlah ATM
 Arus lalu lintas di ruas  Luas Lahan Parkir
jalan depan SPBU  Jarak SPBU terdekat

Pengolahan data

Tidak
Memenuhi
Pemilihan Variabel
Bebas

Memenuhi
Analisis data menggunakan SPSS

Pembahasan:
Pengujian Model

Kesimpulan dan Saran

Selesai

commit to user
Gambar 3.2Diagram alur pola kerja
 perpustakaan.uns.ac.id 37
digilib.uns.ac.id

3.8 Tahap Analisis Data dan Pengujian Model

Tahapan analisis data dan pengujian model akan diterangkan dalam suatu diagram
alir sebagai berikut.

Mulai

Input data primer

danSekunderkedalamSPSS
17

Mencari koefisien korelasi antar

variabel

Mencari model persamaan regresi linier berganda terbaik

menggunakan metode enter dan stepwise

Uji Statistik

Uji Signifikansi Koefisien Uji Analisis Varian (uji-f)

Regresi (t-test) Hipotesis :
Hipotesis : H0 = Variansi perubahan variabel
H0 :β = 0; Koefisienregresi
Bebas tidak dapat menje-
tidaksignifikan. Uji Koefisien
H1 :β = 0; Koefisienregresi Laskan perubahan variansi
Determinasi (R2)
signifikan. Variable terikat.
Keputusan : H1 = Variansi perubahan variabel
thitung<ttabel, maka H0 diterima Bebas dapat menjelaskan
thitung≥ttabel, maka H0 ditolak Perubahan variansi variabel
terikat.
Keputusan :
Fhitung≤Ftabel, maka H0 diterima
thitung>ttabel, maka H0 ditolak

commit to user
 perpustakaan.uns.ac.id 38
digilib.uns.ac.id

Pengujian terhadap model sesuai

kriteria BLUE

1. Uji Linieritas 2. Uji Homoskedastisitas atau

Heteroskedastisitas
Pengujian :
Membuat diagram
Syarat :
Pencar antara dua
Tidak terjadi Heteroskedasitas
Variable tertentu.
Pengujian :
 Uji Park
 Scatter plot antara nilai prediksi
dan nilai residu

3. UjiNormalitas

Syarat :
Data terdistribusi normal
Pengujian :
 Memplot data pada histogram
(Jika data menyebar di sekitar garis diagonal dan mengikuti arah gari
diagonal, maka model regresi memenuhi asumsi normalitas)
 Uji Kolmogorov – Smirnov
 Dengan membandingkan frekuensi komulatif distribusi teoritis dengan
frekuensi komulatif distribusi empirik

Hipotesis : H0 = Data berasal dari populasi yang berdistribusi normal

H1 = Data berasal dari populasi yang tidak berdistribusi normal
Keputusan : Asymp. Sig > α  H0 diterima
Asymp. Sig < α  H0 ditolak

Pemilihan Model

Selesai

Gambar 3.3.Diagram Alir commit to user Data dan Pengujian Model

Tahap Analisis
perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

BAB 4
ANALISIS DAN PEMBAHASAN

4.1 Hasil Pengumpulan Data

Data sekunder didapatkan dari pihak managemen SPBU dengan rincian terdapat
pada tabel 4.1 berikut ini.

Tabel 4.1 Data Sekunder dari Pihak Pengelola SPBU

Jumlah nozzle Luas
Luas lahan Jumlah
No SPBU Rest Area
(m²) Mobil Motor ATM
(m²)
1 SPBU Pasar Kliwon 1550 8 6 4 120
2 SPBU Sekar Pace 1700 6 4 4 128
3 SPBU Mt Haryono 895 4 4 1 70
4 SPBU Bhayangkara 1682 10 4 3 100
5 SPBU Balapan 1060 10 4 2 80
Sumber : Pengelola SPBU, 2013

Data primer berupa arus lalu lintas di ruas jalan depan SPBU didapatkan dengan
mencatat jumlah kendaraan yang melewati jalan tersebut pada jam puncak SPBU.
Kendaraan yang dihitung adalah kendaraan ringan (LV), kendaraan berat (HV),
dan sepeda motor (MC). Data arus lalu lintas di tampilkan dalam tabel berikut ini

Tabel 4.2 Data Arus Lalu Lintas

No SPBU Arus Lalu Lintas (smp/jam)
1 SPBU Pasar Kliwon 2798,20
2 SPBU Sekar Pace 2854,40
3 SPBU Mt Haryono 1949,90
4 SPBU Bhayangkara 2620,70
5 SPBU Balapan 1558,30
Sumber : Pengolahan Data Primer, 2013
commit to user

138