Jumat,10 Februari 2023

Review Jurnal E-Logistic

REVIEW JURNAL E-LOGISTIC

Tugas Mata Kuliah Pengantar Sistem Logistik dan Rantai Pasok
Dosen Pengampu : Dr Gena Bijaksana S.I.Kom M.Si

Disusun oleh :

NAMA : RAYI PUTRI MARYAM

NIM : 22D507001052
KELAS : SISLOG C’22

INSTITUT TRANSPORTASI DAN LOGISTIK TRISAKTI

2023
Judul Supply Chain Analysis of Green Mussel Business in Umbul Asem
Village Bandar Lampung

Jurnal Jurnal E-Logistic

Halaman Hal 93-72
Tahun 2018

Penulis Muhammad ImranA, Siti Norasyikin binti Abdul HamidA*, Azelin binti
AzizAdan Waseem-UlHameedB

Reviewer Rayi Putri Maryam

Tanggal 10 Februari 2023

1. Mengetahui apa saja faktor yang berkontribusi terhadap kepuasan

pelanggan e-logistic

2. Apa peran mediasi teknologi informasi terhadap logistic

Tujuan Penelitian
3. Mengembangkan kerangka komprehensif untuk kepuasan
pelanggan e-logistik.

4. Memungkinkan faktor keamanan dan kepercayaan dalam kegiatan

pembayaran elektronik.

5. Untuk mengembangkan kerangka komprehensif untuk kepuasan

pelanggan e-logistik.

Subjek Penelitian Para pengguna layanan E-Logistic yang pada era industrialisasi di
Pakistan.
Metode Penelitian 1. Menggunakan metode Survei,yaitu cross sectional survey.

2. Sejumlah Tiga ratus (300) kuesioner dibagikan di antara pengguna

elogistik.

3. Variabel yang di teliti yaitu :

- Biaya distribusi

- Waktu transit

- Metode pembayaran yang efektif

- Teknologi informasi memiliki hubungan positif yang signifikan

dengan kepuasan pelanggan elogistic

4. Sampel di ambil secara random menggunakan Teknik Random

Sampling.

5. Pengumpulan data : menggunakan beberapa cara

yaitu,pengamatan (observation),Kuesioner (questioner),dan
Survei.
 6. Sampel yang memiliki kurang dari 50 peserta akan terlihat sebagai
sampel yang lebih lemah; sampel 100 ukuran akan lemah; 200
akan cukup; sampel 300 akan dianggap baik; 500 sangat baik
sedangkan 1000 akan sangat baik.

7. Tingkat respons :

- Jumlah kuesioner yang di sebarkan : 300

- Jumlah kuesioner yang dikembalikan : 170

- Jumlah kuesioner yang sapat digunakan : 162

- Jumlah kuesioner yang dikecualikan : 8

- Tingkat respons sebelum entri data : 56,6%

- Tingkat respons setelah entri data : 54%

8. Pengolahan data digunakan analisis kuantitatif.

9. Pengolahan data menggunakan analisis deskriptif dan regresi

berganda.

10. Analisis kuantitatif dilengkapi dengan informasi berdasarkan data

kualitatif.

Hasil Penelitian

1. Berbagai penelitian menyoroti bidang kepuasan pelanggan

elogistik, namun, dalam kasus yang jarang terjadi, literatur secara
formal mendokumentasikan masalah kepuasan pelanggan e-
logistik.Oleh karena itu, aspek kepuasan pelanggan dalam e-
logistic kurang diperhatikan.Untuk mengatasi kesenjangan ini,
empat hipotesis diajukan mengenai hubungan biaya distribusi
rendah (LDC), waktu transit rendah (LTT), metode pembayaran
yang efektif (EPM), teknologi informasi (TI) dan kepuasan
pelanggan e-logistik.

2. Hasil penelitian ini menemukan bahwa biaya distribusi yang

rendah,waktu transit yang rendah,metode pembayaran yang efektif
dan teknologi informasi memiliki hubungan positif yang
signifikan dengan kepuasan pelanggan e-logistic.
3. Studi ini berkontribusi pada tubuh pengetahuan dengan
mengembangkan kerangka komprehensif untuk memecahkan
berbagai masalah e-logistic.

4. Berdasarkan masalah ini,layanan logistic elektronik(e-logistic) di

Pakistan menghadapi tantangan yang krusial dan tantangan ini
berdampak negative pada kinerja e-logistic.

5. Biaya distribusi yang tinggi meningkatkan biaya keseluruhan yang

meningkatkan harga produk.di Pakistan,harga bahan bakar yang
tinggi serta pajak lainnya yang meningkatkan biaya distribusi,yang
menjadi alas an untuk mempertimbangkan kepuasan pelanggan e-
logistic di Pakistan.

6. Waktu antara pesanan pelanggan dan pengirim actual pada

dasarnya disebut waktu transit.Waktu transit yang lama membuat
pelanggan tidak puas yang merupakan salah satu masalah krusial
di Pakistan.

7. Ketidakpuasan pelanggan e-logistic berpengaruh negatif terhadap

kinerja perusahaan logistic.namun demikian,selain biaya distribusi
dan waktu transit,cara pembayaran e-logistic merupakan salah satu
faktor yang mempengaruhi kepuasan pelanggan.

8. Masalah pembayaran e-logistic dapat diselesaikan melalui

teknologi informasi(TI)yang lebih baik.Oleh karena itu,dalam
penelitian ini,teknoligi informasi(TI) digunakan sebagai variable
mediasi antara metode pembayaran yang efektif dan kepuasan
para pelanggan e-logistic.

9. Logistik di definisikan sebagai bagisan dari rantai pasokan yang

merencanakan,mengimplementasikan,dan mengendalikan aliran
dan penyimpanan berbagai layanan dan barang secara efektif serta
menghubungkan informasi dari titik asal ketitik konsumsi untuk
memenuhi kebutuhan pelanggan(Netro et al,2016).

10. Kinerja e-logistic sangat didasarkan pada kepuasan

pelanggan.Kepuasan pelanggan didasarkan pada berbagai faktor,
yaitu; biaya distribusi, waktu transit, metode pembayaran dan
teknologi informasi.Ini terdiri dari distribusi barang ke pelanggan
yang sebenarnya.Namun distribusi barang menimbulkan biaya
yang wajar yang biasanya dibebankan kepada pelanggan yang
berdampak pada kepuasan pelanggan.

11. Harga pengiriman (biaya distribusi) berpengaruh signifikan

terhadap tingkat kepuasan pelanggan (Xia & Tingting,
2016).Biaya distribusi yang rendah meningkatkan tingkat
kepuasan; namun, biaya distribusi yang tinggi menurunkan tingkat
kepuasan pelanggan.Untuk mengatasi masalah ini, saluran
distribusi baru dapat diperkenalkan di perusahaan e-logistik untuk
meningkatkan kepuasan pelanggan elogistik dengan menurunkan
 biaya distribusi.Ketika pelanggan tidak tersedia di alamat yang
disebutkan, perwakilan logistik mengembalikan barang ke
perusahaan yang menyebabkan biaya tambahan.Pelanggan juga
bertanggung jawab untuk membayar biaya ini.

12. Biaya logistik terkait distribusi merupakan salah satu faktor yang
mempengaruhi kepuasan pelanggan.Dengan demikian,
dihipotesiskan bahwa; H1:Ada hubungan positif antara biaya
distribusi yang rendah dan kepuasan pelanggan e-logistic.

13. Waktu transit merupakan faktor vital logistik yang berpengaruh

signifikan terhadap kepuasan pelanggan.Pengiriman yang
terlambat menyebabkan ketidakpuasan di antara pelanggan.Oleh
karena itu, waktu transit yang rendah adalah yang paling berguna
untuk meningkatkan tingkat kepuasan.

14. Waktu transit adalah elemen kunci dari proses logistik serta
mempengaruhi pelanggan yang meliputi waktu untuk menanggapi
pesanan, waktu untuk menangani pesanan oleh e-merchant, waktu
untuk mengirimkan produk dan waktu untuk membalikkan
logistik (Lina et al., 2014)....

15. Hasil penilaian model pengukuran disajikan pada Tabel 2. Hasil

penelitian menunjukkan bahwa semua item memiliki loading
factor lebih dari 0,70. Namun, hanya dua item yang memiliki nilai
factor loading di bawah 0,70 tetapi di atas 0,60. Menurut Hair et
al., (2010), factor loading harus lebih dari 0,50 dan semua item
tersebut harus dihapus dengan factor loading kurang dari 0,50.

16. Konsistensi internal tercapai karena pemuatan faktor lebih dari

0,50 yang menegaskan validitas konvergen.

17. Keandalan komposit dan AVE juga lebih dari kisaran yang dapat
diterima masing-masing 0,70 dan 0,50.

18. Validitas diskriminan menggunakan kriteria Fornell & Larcker

untuk mengkonfirmasi konsistensi eksternal, Tabel 3
menunjukkan hasil validitas diskriminan.

19. Ditemukan bahwa semua hubungan langsung memiliki nilai t

lebih dari 1,96 pada tingkat signifikansi 0,05. Oleh karena itu,
semua hubungan yang signifikan. Selain itu, nilai β menunjukkan
hubungan yang positif. Dengan demikian, semua hipotesis
langsung (H-1, H-2, H-3, H-4, H-5) diterima seperti yang
ditunjukkan pada Tabel 4.

20. Selain itu,Tabel 4 menunjukkan ukuran efek (f2). Dengan

mengikuti rekomendasi Cohen (1988), ditemukan bahwa biaya
distribusi yang rendah (LDC) dan metode pembayaran yang
efektif (EPM) memiliki ukuran efek yang kecil (f2). Waktu transit
rendah (LTT) dan informasi teknologi (TI) memiliki ukuran efek
sedang (f2). Namun, ukuran efek (f2) metode pembayaran yang
efektif (EPM) dalam hal Teknologi informasi (TI) kuat.
21. Tabel 5 menunjukkan hasil penilaian model pengukuran efek tidak
langsung. Ditemukan bahwa efek mediasi signifikan dengan nilai t
4,293 dengan nilai β positif. Dengan demikian, teknologi
informasi (TI) merupakan variabel mediasi antara metode
pembayaran yang efektif (EPM) dan kepuasan pelanggan elogistic
(ELCS). Oleh karena itu, H-6 diterima.

22. Tabel 6 menunjukkan hasil prediksi relevansi (Q2). Umumnya,

relevansi prediktif (Q2) menunjukkan kualitas model. Q2nilainya
harus lebih dari nol (Henseler et al., 2009). Tabel 6 menunjukkan
bahwa nilai Q2lebih dari nol.

23. Banyak variabel yang mempengaruhi kepuasan pelanggan e-

logistic (ELCS). Namun variabel yang paling menentukan adalah
biaya distribusi yang rendah (LDC), waktu transit yang rendah
(LTT), metode pembayaran yang efektif (EPM), teknologi
informasi (TI). Secara khusus, nilai t yang lebih besar dari nilai
threshold 1,96 dengan nilai signifikansi 0,05 dapat diterima. Jalur
antara LDC dan ELCS (β=0.220, t-value=1.99, p<0.05),
menunjukkan hubungan positif yang signifikan. Oleh karena itu,
penelitian ini menemukan hubungan positif yang signifikan antara
LDC dan ELCS, mendukung H1. Hal ini menunjukkan bahwa
peningkatan satu variabel akan meningkatkan variabel lain dengan
arah yang sama.

24. Peran mediasi TI antara EPM dan ELCS (β=0.40, t-value=4.29,

p<0.05), nilai menunjukkan peran mediasi yang kuat dari IT
antara EPM dan ELCS. Berkenaan dengan jenis mediasi, studi ini
menemukan mediasi komplementer (partial mediation). Oleh
karena itu, hasil studi saat ini menunjukkan peran mediasi TI
antara EPM dan ELCS, Oleh karena itu H6 menemukan
dukungan.

25. Nilai-nilai jalur hubungan antara EPM dan IT (β=0.73, t-

value=14.70, p<0.05), menunjukkan hubungan signifikan positif
yang kuat. Nilai beta menunjukkan 73% kontribusi EPM untuk
meningkatkan level TI ke arah yang positif. Oleh karena itu,
terdapat hubungan positif yang signifikan antara EPM dan IT, H4
ditemukan didukung.

26. Sehubungan dengan LTT dan ELCS (β=0.140, t-value=4.49,

p<0.05), nilai menunjukkan hubungan signifikan positif antara dua
konstruk, beta lebih lanjut menunjukkan bahwa 14% kontribusi
LTT. Dengan demikian, terdapat hubungan positif yang signifikan
antara LTT dan ELCS, sehingga memberikan dukungan untuk H2.
Dengan demikian, terlihat bahwa peningkatan satu variabel akan
meningkatkan variabel lain dengan arah yang sama.
Kekuatan Penelitian
Kekuatan penelitian pada jurnal ini adalah terletak pada metode
penelitiannya.Metode penelitian yang digunakan dalam penelitian jurnal
ini begitu lengkap dan hasil yang disimpulkan jelas dan tertera secara
rinci.Penelitian di lengkapi dengan bukti-bukti dari hasil survei dan hasil
koesioner yang di berikan kepada beberapa pelanggan/pengguna e-
logistic.

Kelemahan penelitian
Kelemahan dari penelitian ini ialah terlihat bahwa penelitian ini tidak
mengikutsertakan perkiraan pada jangka panjang,sehingga hasilnya
menjadi relatif kurang bisa digunakan untuk melihat tujuan-tujuan
efisiensi yang bersifat jangka panjang.

Kesimpulan
Selama penelitian ini terungkap bahwa e-logistik adalah salah satu elemen
terpenting untuk pertumbuhan E-Commerce. Ini sangat penting bagi
perekonomian Pakistan. Pengembangan sistem logistik elektronik dengan
baik, kebutuhan untuk meningkatkan kepuasan pelanggan di e-logistik,
yang merupakan bidang masalah di industri logistik. Namun, sistem e-
logistik Pakistan memiliki ruang untuk perbaikan dalam hal biaya
pengangkutan rendah (LDC), waktu transit singkat (LTT) dan metode
pembayaran efisien (EPM) dan teknologi informasi (TI) yang efektif.
Hasil penelitian ini juga menunjukkan bahwa Teknologi Informasi (TI)
berperan sebagai jembatan antara EPM dan pelanggan e-logistik.
Teknologi informasi (TI) memberikan peluang untuk melakukan
pembayaran elektronik lebih cepat, aman dan lebih personal yang
meningkatkan kepuasan pelanggan. Masalah ketertelusuran dapat
dikurangi dengan sistem teknologi informasi (TI) yang lebih baik. Karena
menawarkan cara untuk meneliti status produk e-logistik secara online.
Namun, teknologi informasi (TI) sangat berguna untuk mengelola
informasi di situs web perusahaan e-logistik. Dengan bantuan teknologi
informasi (TI), dimungkinkan untuk memecahkan masalah yang terkait
dengan situs web dengan menyimpan semua informasi di situs web dan
mengurangi kompleksitas informasi. Oleh karena itu, teknologi informasi
(TI) adalah salah satu dari sistem yang menjanjikan untuk mengurangi
masalah dan meningkatkan kepuasan pelanggan e-logistik. Perusahaan
logistik online Pakistan didorong untuk berinvestasi lebih banyak dalam
Teknologi Informasi (TI). Oleh karena itu, Pasar Berbiaya Rendah (LDC)
yang baru diperkenalkan, Waktu Transit Pendek (LTT), Metode
Pembayaran Efisien (EPM), Teknologi Informasi (TI). Kepuasan
Pelanggan Logistik Elektronik. Studi penelitian saat ini terbatas pada tiga
bidang terkait masalah, sepertibiaya distribusi rendah (LDC), waktu
transit rendah (LTT), dan metode pembayaran efektif (EPM). Oleh karena
itu, studi penelitian ini dapat ditingkatkan dengan memasukkan bidang e-
logistik bermasalah lainnya, seperti tingkat distribusi dan kualitas layanan
staf barang elogistik.