BAB I
  PENDAHULUAN
 

 
1.1 Latar Belakang Masalah
 
Atmosfer merupakan lapisan udara yang terdiri atas campuran berbagai gas
 
yang menyelimuti seluruh permukaan bumi diantaranya yaitu lapisan troposfer,
  stratosfer, mesosfer, dan thermosfer. Kandungan dari atmosfer terdiri atas 78%
nitrogen, 21%oksigen, dan 1% gas lainnya. Selain itu, atmosfer juga mempunyai
karakteristik yang berbeda seperti tekanan, temperatur, density, dan viskositas.
Perubahan pada karakteristik atmosfer ini dipengaruhi oleh berubahnya ketinggian.

Tekanan udara terbagi atas 2 yaitu tekanan statik dan tekanan total. Tekanan
statik adalah tekanan yang dihasilkan dari sebuah massa yang diam. Sedangkan
tekanan total adalah jumlah dari tekanan statik dan tekanan dinamik (tekanan yang
dipengaruhi oleh gerakan relatif udara).

Pada pesawat udara, kecepatan dan ketinggian pesawat sangatlah penting

untuk diperhatikan karena kedua parameter ini adalah parameter penting dalam
kesuksesan pesawat pada saat terbang. Pengukuran ketinggian dan kecepatan ini
dilakukan dengan menggunakan instrumen data udara (instrumen pitot statik).
Pengukuran kedua parameter diatas diukur dengan sistem pitot statik dan kemudian
dibaca oleh Air Data Instrument. Air Data Instrument terdiri atas 3, yaitu Altimeter,
Vertical Speed Indicator, dan Airspeed Indicator.

Berdasarkan uraian diatas, agar mendapatkan hasil pembacaan yang

mendekati kondisi terbang sebenarnya, dibuatlah sebuah alat yang mampu
mensimulasikan parameter udara tersebut. Parameter yang dapat dikontrol yaitu
Tekanan. Maka, penulis mengambil judul “RANCANG BANGUN ALAT UKUR
NILAI PENYIMPANGAN INSTRUMEN DATA UDARA UNTUK

 
 
2

 
MEMBANTU PROSES KALIBRASI: KAJI SISTEM PENGATUR
 
TEKANAN DINAMIK”.
 
1.2 Perumusan Masalah
 
Permasalahan yang akan dibahas pada tugas akhir ini adalah desain
 
(perancangan) dan pembuatan alat (manufaktur). Alat bantu ini harus mampiu
 
mensimulasikan tekanan dinamik yang dipengaruhi oleh kecepatan udara. Alat
  simulasi ini dirancang oleh alat bantu utama yaitu Pressure Vessel, Sehingga
permasalahan
  utama yang ada pada Tugas Akhir ini adalah:

  1. Bagaimana prinsip kerja dan bentuk dari alat tersebut?

  2. Bagaimana cara penggunaannya untuk pengujian pada instrumen data

udara?

1.3 Tujuan Tugas Akhir

Tugas akhir dengan judul “Rancang Bangun Alat Bantu Kalibrasi Instrumen
Data Udara: Kaji Sistem pengatur Tekanan Dinamik” ini bertujuan merancang alat
simulasi kecepatan pesawat udara mengenai kalibrasi instrumen data udara. Selain
itu tujuan dari Tugas Akhir ini yakni dapat digunakan sebagai sarana pembelajaran
untuk mata kuliah instrumen pesawat udara.

1.4 Ruang Lingkup dan Batasan Masalah

Untuk mencapai tujuan yang telah ditetapkan di dalam Tugas Akhir ini,
beberapa ruang lingkup berikut akan dilakukan/dibahas antara lain:

1. mendesain alat bantu utama yaitu, Pressure Vessel.

2. Melakukan proses perakitan dan pembuatan yang telah didesain pada poin
1.

3. Melakukan pengujian pada alat bantu simulasi sistem pitot statik.

4. Melakukan analisis perbandingan dari hasil pengujian alat bantu.

5. Evaluasi hasil pengujian alat bantu yang telah dibuat.

 
 
3

 
Beberapa ruang lingkup di atas dibatasi agar pembahasan bisa lebih fokus
 
pada permasalahan yang akan diselesaikan. Berikut adalah batasan masalah tersebut
  yaitu:
 
1. Parameter udara yang dapat dikontrol hanyalah tekanan dinamik dari
  Pressure Vessel.

  2. Instrumen yang dimiliki Instrument shop Politeknik Negeri Bandung

  (POLBAN) tidak dalam keadaan normal.

1.5   Sistematika Penulisan

 
Secara umum penulisan ini disusun untuk dapat menjelaskan permasalahan
  secara terperinci dengan urutan penulisan sebagai berikut:

BAB I PENDAHULUAN

Bab ini mengandung informasi mengenai beberapa faktor mengenai laporan

Tugas Akhir yang meliputi latar belakang masalah, perumusan masalah, tujuan Tugas
Akhir, dan sistematika penulisan.

BAB II TINJAUAN PUSTAKA DAN DASAR TEORI

Bab ini berisikan tentang beberapa bahasan diantaranya Tugas Akhir

terdahulu, teori dasar seperti penjelasan mengenai Pressure Vessel, teori atmosfir,
standar atmosfir internasional, prinsip kerja dari masing masing alat bantu, prinsip
pengukuran parameter udara, sistem pitot statik pada pesawat terbang dan instrument
data udara.

BAB III METODE DAN PENYELESAIAN MASALAH

Bab ini berisikan tentang tahapan penyelesaian Tugas Akhir ini agar tujuan
yang telah ditentukan dari Tugas Akhir ini dapat tercapai. Urutan pembahasan pada
Bab ini meliputi diagram alir, studi literatur, observasi, desain, analisis, manufaktur,
pengujian, serta alat dan bahan yang dibutuhkan pada Tugas Akhir ini.

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN

Pada bab ini menjelaskan pelaksanaan Tugas Akhir dan pembahasannya.

Selain itu, Bab ini juga berisikan mengenai hasil yang didapat selama melaksanakan
tahapan observasi, desain, analisis, manufaktur, dan pengujian yang dilakukan.

 
 
4

 
BAB V PENUTUP
 
Bab ini berisikan kesimpulan, kritik, dan saran pada pelaksanaan Tugas Akhir.