ANALISIS PRODUKSI, EFISIENSI PADA MESIN 8

PEMBANGKIT LISTRIK TENAGA DIESEL DI PT.

PLN(Persero) ULPL TANJUNG KARANG PLTD TELUK
BETUNG

LAPORAN KERJA PRAKTIK

Gede Wahyu Saputra

119130066

PROGRAM STUDI TEKNIK ELEKTRO

JURUSAN TEKNIK ELEKTRO, INFORMATIKA DAN
SISTEM FISIS
INSTITUT TEKNOLOGI SUMATERA
LAMPUNG SELATAN
2022

i
 LEMBAR PENGESAHAN

KERJA PRAKTIK
Diajukan sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar sarjana di Program
Studi Teknik Elektro, Institut Teknologi Sumatera

ANALISIS PRODUKSI, EFISIENSI PADA MESIN 8

PEMBANGKIT LISTRIK TENAGA DIESEL DI PT.
PLN(Persero) ULPL TANJUNG KARANG PLTD TELUK
BETUNG

Oleh

GEDE WAHYU SAPUTRA

119130066

Disetujui pada tanggal : <tanggal seminar>

Dosen Pembimbing Kerja Praktik

Gde KM Atmajaya, S.T., M.T.

NIP. 199403302020121009
 KATA PENGANTAR
Puji dan syukur kita panjatkan kehadirat Tuhan yang Maha Esa yang telah
melimpahkan rahmat dan karunia-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan
laporan kerja praktik ini dengan baik, penulis menyadari bahwa dalam
penyusunan laporan kerja praktik ini banyak melibatkan orang-orang yang
memberikan saran dan masukan yang memotivasi saya. Pada kesempatan ini, saya
ingin mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada :
1. Kedua orang tua serta seluruh keluarga yang telah memberikan do’a dan
semangat kepada penulis.
2. Bapak Gde KM Atmajaya, S.T., M.T. selaku dosen pembimbing yang telah
memberikan bimbingan selama kerja praktik hingga penyelesaiian laporan.
3. Bapak Dr. Sabhan Kanata, S.T., M.Eng. dan bapak Gde KM Atmajaya, S.T.,
M.T. selaku koordinator kerja praktik program studi teknik elektro.
4. Bapak Dwi Suprianto selaku MUP II UPDK BANDAR LAMPUNG yang
telah memberikan kesempatan pelaksanaan kerjaa praktik penulis.
5. Bapak Adam Agustian selaku Supervisor OP dan HAR PT. PLN(Persero)
ULPL Tanjung Karang PLTD Teluk Betung.
6. Seluruh tim yang ada pada PT. PLN(Persero) ULPL Tanjung Karang PLTD
Teluk Betung.
7. Afhrizal Ardy Saputra dan Fajar Widi Atmoko sebagai teman kelompok dalam
kerja praktik.
8. Semua pihak yang tidak dapat disebutkan satu persatu.
Dalam penyusunan laporan kerja praktik ini, penulis menyadari bahwa
penyusunan laporan ini masih jauh dari kesempurnaan dan masih banyak
kekurangan yang terjadi karena keterbatasan penulis. Penulis mengharapkan kritik
serta saran yang membangun untuk kesempurnaan laporan ini. Penulis berharap
laporan ini dapat bermamfaat bagi penulis maupun pembaca.

Lampung Selatan, <tanggal harus sebelum tanggal seminar>

Gede Wahyu Saputra

i
 DAFTAR ISI

LEMBAR PENGESAHAN......................................................................................I
KATA PENGANTAR..............................................................................................i
DAFTAR ISI............................................................................................................ii
DAFTAR GAMBAR..............................................................................................iii
DAFTAR TABEL...................................................................................................iv
DAFTAR SINGKATAN.........................................................................................v
BAB I.......................................................................................................................1
PENDAHULUAN...................................................................................................1
1.1 Latar Belakang...............................................................................................1
1.2 Tujuan.............................................................................................................1
1.3 Rumusan Masalah..........................................................................................2
1.4 Batasan Masalah.............................................................................................2
1.5 Sistematika Penulisan.....................................................................................2
BAB II......................................................................................................................3
PROFIL PERUSAHAAN........................................................................................3
2.1 Sejarah Singkat Perusahaan............................................................................3
2.2 Visi, Misi Perusahaan.....................................................................................4
2.2.1 Visi :.........................................................................................................4
2.2.2 Misi :........................................................................................................4
2.2.3 Motto :.....................................................................................................4
2.3 Struktur Organisasi.........................................................................................4
BAB III....................................................................................................................6
TINJAUAN PUSTAKA..........................................................................................6
3.1 Pembangkit Listrik Tenaga Diesel (PLTD)....................................................6
3.3 Cara kerja Pembangkit Listrik Tenaga Diesel (PLTD)..................................7
3.4 Prinsip Kerja Mesin Diesel 4 Langkah...........................................................9
3.5 Generator......................................................................................................11
3.6 Transformator...............................................................................................12
ii
 3.7 Efisiensi........................................................................................................12
3.8 SFC ( Spesific Fuel Comsumption ).............................................................13
BAB IV..................................................................................................................14
PEMBAHASAN....................................................................................................14
4.1 Produksi Mesin 8 PT. PLN(Persero) ULPL TANJUNG KARANG PLTD
TELUK BETUNG..............................................................................................14
4.1.1 Hasil Pengukuran Operasi/Produksi Mesin 8........................................14
4.1.2 Hasil Perhitungan Opersi/Produkasi Mesin 8........................................15
4.1.3 Efisiensi Mesin 8...................................................................................19
4.2 ANALISIS....................................................................................................21
4.2.1 Analisis Produksi...................................................................................21
4.2.2 Analisis Efisiensi...................................................................................21
4.2.3 Faktor – faktor yang mempengaruhi produksi dan efisiensi............22
BAB V....................................................................................................................24
KESIMPULAN DAN SARAN..............................................................................24
5.1 Kesimpulan...................................................................................................24
5.2 Saran.............................................................................................................24
DAFTAR PUSTAKA............................................................................................25
LAMPIRAN...........................................................................................................26
A. Surat Terima Kerja Praktik.........................................................................26
B. Lembar Kegiatan Harian Kerja Praktik......................................................27
C. Lembar Penilaian Kerja Praktik..................................................................28
D. Dokumentasi Kegiatan Kerja Praktik.........................................................29

iii
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 PLTD Teluk Betung.........................................................................3

Gambar 3.1 Mesin 8.............................................................................................6
Gambar 3.2 Tahapan Pengoprasian.....................................................................7
Gambar 3.3 Langkah-Langkah pada Mesin.........................................................10
Gambar 3.4 Generator Singkron..........................................................................11
Gambar 3.5 Transformator...................................................................................12
Gambar 4.1 Grafik Hasil Perbandingan Kwh/Jam Mesin 8................................18
Gambar 4.2 Grafik Hasil Perbandingan Kwh/Liter Mesin 8...............................18
Gambar 4.3 Grafik Hasil Perbandingan Liter/Jam Mesin 8................................19
Gambar 4.4 Hasil Major Overhaul Terakhir........................................................20

iv
 DAFTAR TABEL

Tabel 4.1 Pengukuran Operasi/ Produksi Mesin 8...............................................14

Tabel 4.2 Perhitungan Operasi/Produksi Mesin 8................................................15
Tabel 4.3 SFC ( Spesific Fuel Comsumption) Mesin 8........................................20

v
 DAFTAR SINGKATAN

Singkatan Kepanjangan Pemakaian Pertama kali

pada Halaman
RPM Radian Per Minute 9
SFC Spesific Fuel Comsumption 13
GGL Gerak Gaya Listrik 11
PLTD Pembangkit Listrik Tenaga Diesel 1
PLN Perusahaan Listrik Negara 1
ULPL Unit Layanan Pusat Listrik 1
PT Perseroan Terbatas 1
NIGEM Nederland Inische Gas en 3
Electricities Maatschappij
GEBEO Gemmeen se happeliijiik Electicteits 3
Bedrij Bandung en Omsreken
SPV Supervisor 5
OP Operator 5
FSNL Full Speed No Load 8
SYNC Sinkron 8
KV Kilo Volt 8
MW Mega Watt 9
TMB Titik Mati Bawah 9
TMA TitikMati Atas 9
KWH KiloWatt Hour 14

vi
 BAB I
PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Listrik menjadi salah satu bagian yang sangat penting dalam pemenuhan
kebutuhan rumah tangga maupun kebutuhan industri di Indonesia. Kebutuhan
listrik di Indonesia setiap tahunnya mengalami peningkatan seiring dengan laju
pertumbuhan penduduk serta industri yang semakin meningkat. Untuk memenuhi
kebutuhan tersebut maka dibangunlah pembangkit-pembangkit energi listrik guna
terpenuhinya kebutuhan listrik di Indonesia. Dari hal tersebut pembangkit listrik
mempunyai peran yang sangat besar dan keberadaannya menjadi suatu yang
sangat penting.
PLTD (Pembangkit Listrik Tenaga Diesel) merupakan suatu pembangkit listrik
dimana mengubah energi mekanik (generator) menjadi energi elekrik (listrik), dan
dalam proses menghasilkan listrik penggunaan bahan bakar sangat berpengaruh
terhadap waktu serta tegangan yang dihasilkan serta dalam pengoprasiannya tak
jarang terjadi beberapa gangguan dan rugi-rugi yang terjadi. Oleh karena itu,
penulis mengangkat judul ANALISIS PRODUKSI, EFISIENSI PADA

MESIN 8 PEMBANGKIT LISTRIK TENAGA DIESEL DI PT.

PLN(Persero) ULPL TANJUNG KARANG PLTD TELUK
BETUNG sebagai salah satu syarat menyelesaikan mata kuliah Kerja
Praktik(KP).

1.2 Tujuan
Adapun tujuan dari pembuatan laporan kerrja praktik sebagai berikut :
1. Sebagai perbandingan ilmu yang telah didapati selama dibangku perkuliahan
dengan ilmu yang didapat selama melaksanakan kerja praktik.
2. Mengetahui cara kerja dari Pembangkit Listrik Tenaga Diesel.
3. Dapat menganalisis Produksi dari Pembangkit Listrik Tenaga Diesel.

1
4. Dapat menganalisis Efisiensi dan Rugi-rugi yang dihasilkan pada saat
Pembangkit Listrik Tenaga Diesel bekerja.
1.3 Rumusan Masalah
Berdasarkan latar belakang masalah,maka penulis dapat merrumuskan
sejauhmana permasalahan yang dapat diatasi antara lain :
1. Bagaimana keterkaitan antara waktu, jumlah bahan bakar, sfc, serta kwh yang
dihasilkaan dalam produksi yang terjadi di PT. PLN(Persero) ULPL Tanjung
Karang PLTD Teluk Betung.

2. Bagaimana perbandingan efisiensi saat produksi di PT. PLN(Persero) ULPL

Tanjung Karang PLTD Teluk Betung.

3. Faktor – faktor apa yang menyebabkan terjadinya ketidak efisienan atau

ketidak optimalan pada saat produksi di PT. PLN(Persero) ULPL Tanjung
Karang PLTD Teluk Betung.

1.4 Batasan Masalah

Untuk mnghindari meluasnya permasalahan dalam penulisan laporan kerja
praktik, maka penulis fokus terhadap produksi,efisiensi pada pembangkit listrik
tenaga diesel di PT. PLN(Persero) ULPL Tanjung Karang PLTD Teluk Betung.

1.5 Sistematika Penulisan

Waktu : 22 Juni – 05 Agustus 2022
Tempat : PT. PLN(Persero) ULPL Tanjung Karang PLTD Teluk
Betung.

2
 BAB II
PROFIL PERUSAHAAN

2.1 Sejarah Singkat Perusahaan

Gambar 2.1 PLTD Teluk Betung

PLTD Teluk Betung adalah salah satu pembangkit listrik tertua di
Lampung yang didirikan pada tahun 1927 oleh perusahaan swasta Belanda dengan
nama NIGEM (Nederland Inische Gas en Electricities Maatschappij) kemudian
bergani menjadi GEBEO (Gemmeen se happeliijiik Electicteits Bedrij Bandung
en Omsreken).
Dengan jatuhnya Jepang ke tangan Sekutu dan pata tanggal 17 agustus
1945 maka perusahaan listrik dan gas yang dikuasai Jepang di ambil alih oleh
Bangsa Indonesia. Tetapi dengan adanya Agresi Militer Belanda I dan II sebagian
besar perusahaan listrik kembali ke pemerintahan Belanda.
Seiring meningkatnya perjuangan Bangsa Indonesia akhirnya pada
tahun 1958 dikeluarkan Undang-undang No. 86/1958 tentang Nasionalisasi semua
Perusahaan Belanda. Maka seluruh perusahaan listrik Belanda berada ditangan

3
Bangsa Indonesia, salah satunya adalah PLTD Teluk Betung yang kemudian
disatukan kedalam Perusahaan Umum Listrik Negara yang terletak di jalan WR.
Supratman Kelurahan Gedung Pakuon Teluk Betung Selatan Bandar Lampung.

2.2 Visi, Misi Perusahaan

2.2.1 Visi :
“ Menjadi Perusahaan Listrik Terkemuka se-Asia Tenggara dan #1 Pilihan
Pelanggan untuk Solusi Energi “
2.2.2 Misi :
1. Menjalankan bisnis kelistrikan dan bidang lain yang terkait, berorientasi pada
kepuasan pelanggan, anggota perusahaan dan pemegang saham.
2. Menjadikan tenaga listrik sebagai media untuk meningkatkan kualitas
kehidupan masyarakat.
3. Mengupayakan agar tenaga listrik menjadi pendorong kegiatan ekonomi.
4. Menjalankan kegiatan usaha yang berwawasan lingkungan.
2.2.3 Motto :
“ LISTRIK UNTUK KEHIDUPAN YANG LEBIH BAIK“

2.3 Struktur Organisasi

Organisasi pada PT. PLN(Persero) ULPL TANJUNG KARANG PLTD
TELUK BETUNG dipimpin oleh Manajer yang membawahi beberapa sub bagian
yaitu Supervisor operasional dan Har Teluk Betung, Supervisor operasional dan
Har Tarahan, Pejabat K4 dan Lingkungan, Analyst Kinerja, dan Logistik.

4
 Penulis melaksanakan kerja praktik pada bagian Operasional dan Har
Teluk Betung yang dikepalai oleh Supervisor Adam Agustian dengan bergerak
pada bidang pemeliharan serta pengoprasian mesin yang ada pada pada PT.
PLN(Persero) ULPL TANJUNG KARANG PLTD TELUK BETUNG

5
 BAB III
TINJAUAN PUSTAKA

3.1 Pembangkit Listrik Tenaga Diesel (PLTD)

Gambar 3.1 Mesin 8

Pembangkit Listrik Tenaga Diesel (PLTD) merupakan sebuah pembangkit
listrik dimana menggunakan mesin diesel sebagai penggerak awal,dimana gerakan
awal ini berfungsi untuk menghassilkan energi mekanis yang digunakan untuk
memutar generator.[]

3.2 Bagian – Bagian Pembangkit Listrik Tenaga Diesel(PLTD)

Pembangkit Listrik Tenaga Diesel (PLTD) dilengkapi dengan beberapa

bagian-bagiaan utama diantaranya :

1. Tangki penyimpanan bahan bakar

2. Penyaring bahan bakar
3. Tangki penyimpanan bahan bakar sementara
4. Pengabut
5. Mesin diesel
6
 6. Turbo charger
7. Penyaring gas pembuangan
8. Tempat pembuangan gas
9. Generator
10. Trafomator
11. Saluran transmisi

Dari bagian-bagian tersebut terdapat pula beberapa sistem yang digunakan

dalam Pembangkit Listrik Tenaga Diesel (PLTD).[3]

1. Sistem Penggerak Mula

Fungsinya sebagai penggerak awal dalam menjalankan mesin.
2. Sistem Bahan Bakar
Fungsinya sebagai pendistribusi bahan bakar pada tiap-tiap bagian silinder.
3. Sistem Pelumasan(lube oil system)
Berfungsi sebagai pelumas,pendingin,pembersih guna mengurangi
pergesekan dan panas pada mesin.
4. Sisteem Pendinginan(cooler system)
Berfungsi untuk mengurangi temperatur mesin.
5. Sistem Udara Masuk
Berfungsi sebagai aliran udara yang digunakan pendingin temperatur
mesin selain itu sebagai turbo.
6. Sistem Pembuangan Gas
Berfungsi sebagai saluran pembuangan gas buang yang dihasilkan mesin
saat beroprasi.

3.3 Cara kerja Pembangkit Listrik Tenaga Diesel (PLTD)

Star Up

Full Speed No Load

Sync

2 MW

7
 2.5 MW

Un Sync

Stop

Gambar 3.2 Tahapan Pengoprasian PLTD

1. Star Up
Pada saat mesin dalam posisi akan star up terdapat beberapa proses yang
harus dilakukan terlebih dahulu diantaranya :
a. Pastikan mesin dalam keadaan stand by, dengan cara melakukan
ceklis( melakukan pengecekan level oli,level air,bahan bakar,air pendingin).
b. Menghidupkan pompa oli, bertujuan agar bagian-bagian yang terdapat dalam
mesin mengalami pelumasan.
c. Melakukan blok up bertujuan untuk membuang gas sisa pembakaran dalam
mesin.
d. Menghidupkan pompa bahan bakar,raw meter( pendingin air,oli), dan jcw(jaket
cooling water)
e. Memastikan udara pada tabung star sebesar 20 bar/mencukupi
f. Setelah tahapan awal dilakukan maka proses star up dapat dilakukan.

2. FSNL (Full Speed No Load)

FSNL merupakan keadaan setelah mesin di star up dimana pada keadaan
ini mesin sudah mulai berjalan namun melum terdapat arus yang dihasilkan,pada
keadaan ini mesin akan diatur untuk menaikan rpm ke 500 rpm secara bertahap
kemudian mengatur agar dapat mencapai sycn(sinkron) dimana tegangan menjadi
6.3 kv,frekuensi 50Hz dan sepasa. Seterlah itu semua sudah sesuai maka
dilanjutkan tahap berikutnya

3. Sync
Sync/sinkron merupakan keadaan dimana mesin sudah menghasilkan arus
dan mesin sudah terhubung dengan sistem( Gardu Induk)

4. 2 MW

8
 2 MW merupakan beban awal yang dihasilkan dari mesin dimana akan
terus dinaikan menjadi beban puncak

5. 2.5 MW
2.5 MW merupakan beban puncak yang dapat dihasilkan dalam
pengoprassian mesin diesel;

6. Un Sync
Un Sync merupakan keadaan pelepasan beban atau penurunan beban
secara bertahap hingga menjadi 500kw ,tegangan menjadi 0, frekuensi menjadi 0
serta rpm menjadi 270 hal ini dilakukan agar mesin siap untuk di berhentikan.
Pada keadaan ini mesin sudah tidak menghasilkan beban atau beban telah di stop.

7. Stop
Stop merupakan keadaan mesin sudah berhenti bekerja.

3.4 Prinsip Kerja Mesin Diesel 4 Langkah

Mesin Diesel dikenal dengan sebutan Motor Pembakaran Kompresi
(Compression Ignition Engine) dimana bahan bakar terbakar sendiri akibat
kompresi yang tinggi. Prinsip kerja mesin Diesel 4 langkah adalah proses kerja
mesin untuk menghasilkan 1(satu) kali pembakaran(Kerja/Usaha) torak bergerak
4(empat) kali, Gerakan torak dalam mesin dinamakan Langkah torak yang
mempunyai titik minimum dan titik maksimum dari Gerakan torak, secara umum
dinamakan titik mati bawah(TMB) dan titik mati atas(TMA).[4]Urutan 4 langkah
torak untuk menghasilkan 1 kali pembakaran yaitu:

9
 Gambar 3.3 langkah-langkah pada mesin
1. Langkah Pengisian (Langkah Isap)
 Katup isap membuka
 Katup buang menutup
 Torak bergrak dari TMA - TMB
2. Langkah Kompresi (Langkah Pemadatan)
 Katp isap menutup
 Katup buang menutup
 Torak bergerak dsri TMB-TMa
3. Langkah Kerja (Langkah Usaha)
 Katup isap mentup
 Kstub busng menutup
 Torak bergrak dari TMA - TMB
4. Langkah Pembuangan (Langkah Buang)
 Katp isap menutup
 Waktu buang membuka
 Torak bergerak dari TMB-TMA

10
 3.5 Generator

Gambar 3.4 Generator singkron

Generator singkron merupakan mesin singkron yang berfungsi untuk
mengubah daya mekanik menjadi daya listrik, generator singkron terdapat
beberapa jenis seperti generator tiga fasa atau generator singkron AC tergantung
dengan kebutuhan.[4] Kontruksi umum generator sebagai berikut :
1. Rangka stator
Merupakan rumah dari bagian-bagian generator
2. Stator
Merupakan tempat meletakan lilitan yang berfungsi sebagai tempat
GGL(Gaya Gerak Listrik) induksi.
3. Rotor
Merupakan bagian yang berputar.
4. Cincin Geser
Merupakan bagaian yang berputar bersama dengan rotor.
5. Generator penguat
Merupakan generator searah yang dipakai sebagai sumber arus pada
generator utama.

11
 3.6 Transformator

Gambar 3.5 Transformator

Trafo atau biasa disebut transformator merupakan suatu alat listrik yang
berfungsi sebagai pengubah atau pengatur taraf suatu tegangan AC ke taraf yang
lain. Atau bisa kita simpulkan sebagai alat untuk menurunkan tegangan(step
down) atau menaikan tegangan(step up).

3.7 Efisiensi
Efisiensi merupakan suatu cara untuk merepresentasikan rasio terhadap
jumlah energi yang dihasilkan saat mesin beroprasi, dimana efisiensi sendiri dapat
digunakaan atau diplikasikan kedalam daya mampu mesin ataupun efisiensi bahan
bakar yang digunakaan dalam proses produksi.[5]
Efisiensi Daya mampu :

x 100%

Efisiensi Bahan Bakar :

12
 x 100%

3.8 SFC ( Spesific Fuel Comsumption )

SFC atau Spesific Fuel Comsumption merupakan suatu ukuran efisiensi
suatu mesin diesel yang menggambarkan rasio antara jumlah pemakaian bahan
bakar dan energi listrik yang dihasilkan. Dimana semakin kecil nilai dari efisiensi
suatu mesin maka menunjukkan bahwa mesin tersebut semakin efisien dalam
penggunaan bahan bakar.[5]

13
 BAB IV
PEMBAHASAN

4.1 Produksi Mesin 8 PT. PLN(Persero) ULPL TANJUNG

KARANG PLTD TELUK BETUNG

4.1.1 Hasil Pengukuran Operasi/Produksi Mesin 8

Tabel 4.1 Pengukuran Operasi/ Produksi Mesin 8

NO WAKTU/ WAKTU BBM KWH SFC

TANGGAL PRODUKSI DIGUNAKAN DIHASILKAN

1 14 JUNI 22 06.13 JAM 3739 LITER 11.850 Kwh 0,316 %

2 15 JUNI 22 05.00 JAM 3300 LITER 10.550 Kwh 0,313 %
3 16 JUNI 22 04.33 JAM 3089 LITER 9900 Kwh 0,312 %
4 17 JUNI 22 04.20 JAM 3164 LITER 11.200 Kwh 0,282 %
5 21 JUNI 22 03.33 JAM 1978 LITER 5050 Kwh 0,392 %
6 29 JUNI 22 06.35 JAM 3585 LITER 10.350 Kwh 0,344 %
7 1 JULI 22 04.18 JAM 2515 LITER 8000 Kwh 0,312 %
8 4 JULI 22 17.08 JAM 9563 LITER 31.600 Kwh 0,303 %
9 5 JULI 22 21.13 JAM 12.615 LITER 39.650 Kwh 0,318 %
10 6 JULI 22 04.08 JAM 2725 LITER 9100 Kwh 0,299 %
11 12 JULI 22 04.45 JAM 3160 LITER 9700 Kwh 0,326 %
12 18 JULI 22 03.35 JAM 2279 LITER 7100 Kwh 0.316%
13 19 JULI 22 04.37 JAM 1938 LITER 6550 Kwh 0.293 %
14 20 JULI 22 04.10 JAM 2919 LITER 9600 Kwh 0.302 %
15 21 JULI 22 08.03 JAM 4540 LITER 15.250 Kwh 0.298

14
 4.1.2 Hasil Perhitungan Opersi/Produkasi Mesin 8
Tabel 4.2 Perhitungan Operasi/Produksi Mesin 8
NO Kwh/Waktu Kwh/BBM BBM/Waktu
1 1933.11 Kwh/Jam 3.16 Kwh/Liter 609.9 Liter/Jam
2 2110 Kwh/Jam 3.19 Kwh/Liter 660 Liter/Jam
3 2286.3 Kwh/Jam 3.20 Kwh/Liter 713.39 Liter/Jam
4 2666.6 Kwh/Jam 3.53 Kwh/Liter 753.3 Liter/Jam
5 1516.5 Kwh/Jam 2.55 Kwh/Liter 593.99 Liter/Jam
6 1629.9 Kwh/Jam 2.88 Kwh/Liter 564.56 Liter/Jam
7 1913.8 Kwh/Jam 3.18 Kwh/Liter 601.67 Liter/Jam
8 1850.11 Kwh/Jam 3.30 Kwh/Liter 599.8 Liter/Jam
9 1876.4 Kwh/Jam 3.14 Kwh/Liter 597.01 Liter/Jam
10 2230.3 Kwh/Jam 3.33 Kwh/Liter 667.8 Liter/Jam
11 2179.77 Kwh/Jam 3.06 Kwh/Liter 710.11 Liter/Jam
12 2134.32 Kwh/Jam 3.13 Kwh/Liter 680.29 Liter/Jam
13 1498.85 Kwh/Jam 3.37 Kwh/Liter 443.47 Liter/Jam
14 2341.46 Kwh/Jam 3.28 Kwh/Liter 711.95 Liter/Jam
15 1899.12 Kwh/Jam 3.35 Kwh/Liter 565.37 Liter/Jam

Perhitungan :
1. 14 Juni 2022

= = 1933.11kwh/jam

= = 3.16 kwh/liter

= = 609.9 liter/jam

2. 15 juni 2022

15
 = = 2110 kwh/jam

= = 3.19kwh/liter

= = 660 liter/jam

3. 16 Juni 2022

= = 2286.3 kwh/jam

= = 3.20 kwh/liter

= = 713.39 liter/jam

4. 17 Juni 2022

= = 2666.6 kwh/jam

= = 3.53 kwh/liter

= = 593.99 liter/jam

5. 21 Juni 2022

= = 1516.5 kwh/jam

= = 2.55 kwh/liter

= = 593.99 liter/jam

6. 29 Juni 2022
16
 = = 1629.9 kwh/jam

= = 2.88 kwh/liter

= = 564.56 liter/jam

7. 1 Juli 2022

= = 1913.8 kwh/jam

= = 3.18 kwh/liter

= = 601.67 liter/jam

8. 4 Juli 2022

= = 1850.11 kwh/jam

= = 3.30 kwh/liter

= = 559.8 liter/jam

9. 5 Juli 2022

= = 1876.4 kwh/jam

= = 3.14 kwh/liter

= = 597.01 liter/jam

17
10. 6 Juli 2022

= = 2230.3 kwh/jam

= = 3.33 kwh/liter

= = 667.8 liter/jam

11. 12 Juli 2022

= = 2179.77 kwh/jam

= = 3.06 kwh/liter

= = 710.11 liter/jam

12. 18 Juli 2022

= = 2134.32 kwh/jam

= = 3.13 kwh/liter

= = 680.29 liter/jam

13. 19 Juli 2022

= = 1498.85 kwh/jam

= = 3.37 kwh/liter

= = 443.47 liter/jam

14. 20 Juli 2022

18
 = = 2341.46 kwh/jam

= = 3.28 kwh/liter

= = 711.95 liter/jam

15. 21 Juli 2022

= = 1899.12 kwh/jam

= = 3.35 kwh/liter

= = 565.37 liter/jam

4.1.3 Grafik Hasil Operasi/Produksi Mesin 8

Gambar 4.1 Grafik Hasil Perbandingan Kwh/Jam Mesin 8

19
 Gambar 4.2 Grafik Hasil Perbandingan Kwh/Liter Mesin 8

Gambar 4.3 Grafik Hasil Perbandingan Liter/Jam Mesin 8

4.1.3 Efisiensi Mesin 8

4.1.3.1 Efisiensi Daya mampu mesin 8

Efisien Daya mampu = x 100%

20
 = x 100%

= %

4.1.4 SFC (Spesific Fuel Comsumption )

Gambar 4.4 Hasil Major Overhaul terakhir

SFC ( Spesific Fuel Comsumption) Mesin 8
Tabel 4.3 SFC ( Spesific Fuel Comsumption) Mesin 8
SFC (Spesific Fuel Comsumption )
0,316 %
0,313 %
0,312 %
0,282 %
0,392 %
0,344 %
0,312 %
0,303 %
0,318 %

21
 0,299 %
0,326 %
0,316%
0,293 %
0,302 %
0,299 %

4.2 ANALISIS
4.2.1 Analisis Produksi
Berdasarkan pengamatan pengoprasian mesin yang telah dilakukan dimana
waktu atau lama pengoprasian yang berbeda-beda berpengaruh terhadap jumlah
pemakaian bahan bakar serta pada hasil atau besaran Kwh yang dihasilkan.
Dari 15 sampel pengamatan produksi yang didapatkan dapat penulis
simpulkan dimana dari lama waktu produksi, jumlah bahan bakar yang digunakan,
serta jumlah atau besaran Kwh yang dihasilkan tidak berbanding lurus. Kita ambil
contoh produksi pada tanggal 16 juni 2022 dimana waktu produksi selama 4 jam
33 menit dengan jumlah pemakaian bahan bakar sebesar 3089 liter menghasilkan
Kwh sebesar 9900 Kwh dan jika kita bandingkan dengan produksi pada tanggal
17 juni 2022 dimana waktu produksi yang tidak bebrbeda jauh sekitar 13 menit
dengan jumah bahan bakar sebesar 3164 liter dapat menghasilkan Kwh sebesar
11200 Kwh. Oleh karena itu kita dapat ketahui bahwa lama waktu
operasi,banyaknya bahan bakar yang digunakan dan jumlah Kwh yang dihasilkan
tidak selalu berbanding lurus. Berdasarkan hal tersebut juga berpengaruh terhadap
hasil yang didapatkan pada Kwh/waktu, Kwh/bahan bakar, dan Bahan
bakar/waktu hal ini dapat kita lihat pada grafik dimana besar hasil produksi pada
Kwh tidak bergantung pada waktu dan banyaknya bahan bakar yanng digunakan.
Begitupun bahan bakar dan lama dari pengoprasian.

4.2.2 Analisis Efisiensi

1. Efisiensi Daya Mampu

22
 Dari perhitungan yang didapatkan Efisiensi daya mampu mesin 8 saat ini
sebesar 71,4% dari hasil tersebut efisiensi mesin sudah mengalami penurunan
sebesar 29,6% hal ini berpengaruh terhadap hasil produksi/daya mampu yang
dihasilkan dimana yang awalnya mampu pada daya sebesar 3500 Kv namun saat
ini hanya maksimal beradda di 2500Kv. Hal ini berdampak pada efisiensi
daripada penggunaan dari mesin tersebut.
2. Efisiensi Bahan Bakar
Berdasarkan efisiensi yang didapatkan pada major overhaul terakhir yang
dilakukan pada tahun 2013 dimana untuk efisiensi atau SFC dari mesin yaitu
sebesar 0,26% dan jika dbandingkan dengan hasil SFC pada saat pengoprassian
yang rata-rata berada pada 0.3% dimana hal ini dapat kita nyatakan bahwa mesin
mengalami penurunan efisiensi penggunaan bahan bakar sebesar 0,04% sampai
0,1% dari penurunan tersebut berpengaruh terhadap penggunaan bahan bakar
yang semakin meningkat namun daya yang dihasilkan sama.

4.2.3 Faktor – faktor yang mempengaruhi produksi dan efisiensi

1. Pola Pengoprasian.
Pola pengoprasian menjadi salah satu faktor yang sangat berpengaruh
dimana untuk awal star sebelum pembebanan untuk mencapai singkron
memerlukan waktu sekitar 20 menit – 30 menit sesuai dengan standar operasional,
namun kembali kepada tiap-tiap pelaksana operasional sesuai dengan prosedur
yang ada atau tidak dimana pada kejadian yang ada pada saat pelaksanaan kerja
praktik ada yang mengikuti standar waktu dan ada yang langsung melakukan
pembebanan yang menjadikan pola pengoprasian menjadi salah satu faktor utama
yang mempengaruhi hasil produksi/operasi.
2. Performa Oksileri kurang maksimal.
Oksileri merupakan alat/mesin yang bekerja dalam pembangkitan dimana
mesin yang ada di pltd akan beroprasi jika ada order yang dilakukan sehingga dari
haltersebut mesin dapat menyala dengan jarak waktu yang lama pada setiap
operasi/produksi bahkan bisa dalam waktu lama tidak beroprasi, dimana dari hal
tersebut membuat mesin perlu persiapaan ekstra dan tak jarang memerlukan
23
waktu lama dalam mencapai tahap singkron dan tak jarang pada pengamatan yang
dilakukan selama kerja praktik berlangsung terjadi beberapa kendala dari oksileri
yang kurang maksimal diantaranya mesin harus berulang kali start.
3. Pembebanan yag diminta.
Berdasarkan pengamatan yang telah dilakukan untuk pembebanan maksimal
dari mesin sebesar 4040 kw namun untuk sekarang menjadi beban maksimal
dalam pengoprasian sebesar 2500 kan order dan dalam pengoprasian harus sesuai
dengan permintaan dimana tidak sesuai dengan maksimal yang bisa dihasilkan
namun dengan penggunaan BBM dan waktu maka hasil dari Kwh dan bahan
bakar yang digunakan juga tidak sesuai.
4. Umur Mesin.
Untuk mesin 8 di PLTD dibuat pada tahun 1977 dengan demikian mesin
sudah tidak sama efisiennya seperti diawal dan sudah terjadi penurunan-
penurunan daya yang dihasilkan. Dimana untuk daya terpasang awal sebesar 4040
kw hingga sekarang hanya 2500 kw.
5. Waktu Pengoprasian
Berdasarkan pengamatan yang dilakukan terhadap waktu produksi dimana
saat mesin beroprasi waktu atau jam pengoperasian tidak selalu sama dimana ada
di pagi hari,siang hari,sore hari ataupun di malam hari. Hal ini berdampak pada
optimalisasi mesin bekerja dimana jika pada pengamatan terdapat perbedaan pada
hasil operasi mesin di siang hari dengan hasil operasi di malam hari.

24
 BAB V
KESIMPULAN DAN SARAN

5.1 Kesimpulan
Penulis memiliki beberapa kesimpulan dalam penulisan laporan kerja
praktik sebagai berikut :
1. PLTD Teluk Betung memiliki efisiensi sebesar 71,4% dimana sudah terjadi
penurunan sebanyak 28,6% sejak pertama kali dioperasikan pada tahun 1978.
2. Penurunan Efisiensi yang cukup besar berpengaruh terhadap performa dan
penurunannya optimal mesin yang bekerja.
3. Dalam proses pengoprasian banyak terjadi tidak maksimalnya produksi yang
dihasilkan yang disebabkan oleh human error, kondisi mesin yang kurang baik,
dan faktor lingkungan.
4. Penggunaan bahan bakar pada proses produksi kurang efisien dimana banyak
terjadi rugi-rugi dalam proses produksi.
5.2 Saran
Penulis memiliki beberapa saran dalam penulisan laporan kerja praktik
sebagai berikut :
1. Dilaksanakannya pengawasan dalam tahapan pengoprasian serta pada pola
pengoprassian sehingga dapat berguna untuk mengurangi human error yang
akan terjadi.
2. Dilakukannya pemeliharaan dan pengecekan secara rutin terhadap mesin yang
akan bekerja.
3. Pergantian part-part atau regenerasi bagian-bagian yang sudah tidak sesuai
dengan standart operasional.
4. Dilakukannya Major Overhaul untuk meningkatkan evisiensi pada mesin yang
akan berpengaruh terhadap produksi.

25
26
 DAFTAR PUSTAKA

[1] E. Baklouti, M. Jallouli and L. Amouri, "Remote control of mobile robot

through 3D virtual reality environment," in International Conference on
Individual and Collective Behaviors in Robotics (ICBR), Sousse, Tunisia ,
2013 .

[2] S. G. I. R. S. I. Awan U.I, "Effective Classification of EEG Signals using K-

Nearest Neighbour Algorithm," in International Conference on Frontiers of
Information Technology, 2016.

[3] R. C. Avram, X. Zhang and J. Muse, "Nonlinear Adaptive Fault-Tolerant

Quadrotor Altitude and Attitude Tracking With Multiple Actuator Faults," in
IEEE Transactions on Control Systems Technology, 2018.

27
 LAMPIRAN
A. Surat Terima Kerja Praktik
B. Lembar Kegiatan Harian Kerja Praktik
C. Lembar Penilaian Kerja Praktik
D. Dokumentasi Kegiatan Kerja Praktik