ANALISA HIDROLOGI

1. Curah Hujan Harian Maksimum Rata-rata

Tabel 1.1 Data Curah Hujan Harian Maksimum Rata-rata
Stasiun
Tahun Hujan Harian Maksimal Rata-
No
Pengamatan rata (mm)

1 2012 140.0
2 2013 191.0
3 2014 139.0
4 2015 231.0
5 2016 1015.0
6 2017 241.0
7 2018 146.0
8 2019 126.0
9 2020 175.0
10 2021 1016.0

2. Analisis Curah Hujan Rencana

2.1 Metode Gumbel

Dimana :
n = 10 th Untuk Curah Hujan 10 Tahun Tabel Reduced Mean (Yn) dan Reduced Standard (Sn)
Yn = 0.4952 tabel rencana = 50 th
Sn = 0.9496 tabel rencana = 50 th

Tabel 2.1 Analisis Frekuensi Metode Gumbel

Tahun Xi X Xi - X ( Xi - X )²
No
Pengamatan
(mm) (mm) (mm) (mm²)
1 2012 140.0 342 -202.00 40804.00
2 2013 191.0 342 -151.00 22801.00
3 2014 139.0 342 -203.00 41209.00
4 2015 231.0 342 -111.00 12321.00
5 2016 1015.0 342 673.00 452929.00
6 2017 241.0 342 -101.00 10201.00
7 2018 146.0 342 -196.00 38416.00
8 2019 126.0 342 -216.00 46656.00
9 2020 175.0 342 -167.00 27889.00
10 2021 1016.0 342 674.00 454276.00
Ʃxi = 3420.0 Ʃ( Xi - X )² = 1147502.00
 Curah hujan harian maksimum rata-rata selama 10 tahun pengamatan.
Ʃ Xi 3420.0
X = = = 342 mm
n 10
Standar deviasi :

= 357.071732600359

Tabel 2.2 Curah Hujan untuk Periode Ulang Tertentu Metode Gumbel
Return Periode Tahun
Yt Xt
(Rn)
R50 3.902 1623.0362

Rumus :

Dimana :
X = 342
Yn = 0.4952
Sn = 0.9496
Sx = 357.0717

3. Analisis Debit Banjir Rencana

3.1 Metode Rasional Mononobe
Data Sungai :
a. Chatcment Area (A) = 734.2 Km²
b. Panjang Sungai ( L ) = 36 Km
c. Elevasi Hulu Sungai = 1948 m = 1.948 Km
d. Elevasi Hilir Sungai = 1840 m = 1.84 Km
e. Kemiringan ( I = ΔH / L ) = 0.0030
f. Keadaan lahan padang rumput / semak-semak dan Kemiringan lahan 5 - 10 % koefisien c tabel kp-0bara?
g. Jenis tanah berpasir

Perhitungan :
a. Kecepatan perambatan banjir
V = 72 * (H / L' )^0,6 = 2.35 Km/jam

b. Waktu kosentrasi
t = 0,9*L / V = 13.79 Jam

c. Tabel 3.1 Debit Banjir Rencana (Qn)

Rn Xt r α f Qn (m3/dt)
R50 1623.036 97.8590 0.15 734.2 2993.671 1370.6349146

Rumus :
α.r.f Xt 24 ^(2/3)
Qn = r = x
3.6 , 24 t
Dimana :
Qn = debit banjir rencana dalam m3/dt
α = koefisien pengaliran (run off coeficien) = 0.15
r = intensitas hujan selama waktu kosentrasi dalam mm/jam
f = luas daerah pengaliran dalam Km²
Xt = tinggi curah hujan untuk periode ulang tertentu dalam mm
4. Elevasi Puncak Banjir
4.1 Data diperoleh dari hasil survey pengukuran :
Gambar potongan melintang sungai dilampirkan di lembar berikutnya :

Diketahui data sebagai berikut :

a. Lebar dasar sungai (b) = 14.00 m
b. Kemiringan penampang (m) = 2
c. Elv. Dasar sungai = 1900 m 10
d. Elv. Tanggul sungai exsisting = 1910 m
e. Elv. Jalan yang ada = 1913.000 m

4.2 Perhitungan menggunakan rumus manning :

rumus :
Q = Pers. 1

A =
= 14 + 2 h h
= 14 h + 2 h² Pers. 2

P =
= 14 + 2 h x 1.414
= 14 + 2.828427124746 h Pers. 3
jadi ,
A 14 h + 2 h² Pers. 4
R = =
P 14 + 2.8284 h

ΔH 0.108 Pers. 5
I = = = 0.00333333333333
L' 32.4

v = Pers. 6

Tabel 4.2 perhitungan Trial and Error / cara coba-coba ( lihat tabel )
A (m²) P (m) R (m) I v (m/dt) Q (m3/dt)
Rn Qn (m3/dt) h (m)
Pers. 2 Pers. 3 Pers. 4 Pers. 5 Pers. 6 Pers. 1
7.000 196.00 33.799 5.799 0.0033333333 1.242 243.504
R50 2993.671 8.872 281.63 39.094 7.204 0.0033333333 1.436 404.341
9.000 288.00 39.456 7.299 0.0033333333 1.448 417.120
catt : nilai koefisien kekasaran sungai (n) = koefisien pengaliran (α)
n = α = 0.15
4.3 Kesimpulan
Gambar potongan melintang sungai hasil analisis dilampirkan di lembar berikutnya :
5. Debit Banjir Periode ulang 50 tahun
a. Elv. Dasar sungai = 1900.000 m f. Menetapkan lebar jembatan
b. h = 8.872 m L = b + 2.h
c. Elv. Muka Air Banjir = 1908.872 m = 14.00 + 17.744
d. Elv. Jalan yang ada = 1913.000 m = 31.74 m
e. Tinggi ruang bebas (h') = 4.128 m ≈ 32.00 m

h'= 4.128 m

8.87 m h

b turap

b= 14.00 m
arian Maksimal Rata-
rata (mm)

140.0
191.0
139.0
231.0
1015.0
241.0
146.0
126.0
175.0
1016.0
Q (m3/dt)
Pers. 1
243.504
404.341
417.120
 PERENCANAAN TIANG SANDARAN

1. Batang Sandaran
Batang sandaran dari pipa baja, dengan data sebagai berikut :
Tipe pipa : SGP Pipe Steel
a. Mutu baja Bj 37 d. Luas pipa (A) = 11.20 cm2
fy = 240 Mpa
b. Diameter = 3 in e. Momen tahanan (W) = 23.40 cm3
= 89.1 mm
c. Tebal pipa = 4.2 mm f. Momen inersia (I) = 102.72 cm4

Gambar sket batang sandaran :

L= 2

L= Berdasarkan Bentang Jembatan (soal)

L = 2.00 m → berdasarkan bentang jembatan → 17 m
15 2

Pipa Sandaran dan Tiang Sandaran

Pipa Ø 3"
Tiang → plate t = 25 mm
Dimensi Tiang Sandaran
25 15

Plate t = 25 mm(B)

500

plate 25 mm(A) plate t = 25 mm

250 L = 600 mm (C)

600 P = 600 mm

gambar detail

500

(A) 500

150

(B)
500

250

600

(C)
600
1.a Pembebanan pada Batang Sandaran
a. Beban Vertikal (Qv) bj plat = 1823 kg
Berat sendiri
- pipa = 17.58 kg/m → tabel baja
- plat (A) = 0.5 x 0.5 x 1823 x 0.025
= 11.39375

(B) = 0.15 + 0.25 x 0.5 x 1823 x 0.025

2
= 4.5575

(C) = 0.6 x 0.6 x 1823 x 0.025

= 16.4070

total plate = 11.39375 + 4.5575 + 16.4070

= 32.358

Berat sendiri (q) = pipa + total plat

= 49.938 kg/m

- Beban p = 100 kg/m → PPPJJR 1987

Qv = 100 kg/m

b. Beban Horizontal (Qh)

- Beban p = 100 kg/m → PPPJJR 1987
Qv = berat sendiri + beban p
= 49.9383 + 100 kg/m
= 149.9383 kg/m

Qh = 100 kg/m

1.b Momen yang bekerja pada Batang Sandaran

a. Momen arah vertikal (Mx)
Mx = 1/8 x (q + p) x L²
= 0.13 x 149.93825 x 4 = 74.97 kg.m
b. Momen arah horizontal (My)
My = 1/8 x p x L²
= 0.13 x 100 x 4 = 50.00 kg.m

1.c Tegangan yang terjadi pada Batang Sandaran

a. Tegangan arah vertikal (σx)
σx = Mx / W
749691.25
= = 32.038 N/mm2
23400.00
b. Tegangan arah horizontal (σy)
σy = My / W
500000.00
= = 21.368 N/mm2
23400.00
c. Cek Tegangan yang terjadi
σ = σx + σy
= 32.038 + 21.368 = 53.406 N/mm2

σ yang terjadi ≤ σ izin

53.406 < 240 --------> Ok !!!

1.d Lendutan yang terjadi pada Batang Sandaran

- Modulus Elastisitas baja E = 210000 Mpa
5.q.L⁴ 39,950,600,000,000.00
a. δx = = = 0.4823146576 mm
384.E.I 82,830,988,800,000.00
5.p.L⁴ 80,000,000,000,000.00
b. δy = = = 0.9658221055 mm
384.E.I 82,830,988,800,000.00
c. Cek Lendutan yang terjadi
δ = √(δx² + δy²) δ izin = L / 500
= 1.080 mm = 4.00 mm

δ yang terjadi ≤ δ izin

1.080 < 4.00 --------> Ok !!!
2. Tiang Sandaran
Gambar sket : 60 60

150 150

20

Data Tiang Sandaran :

- Mutu beton (fc') = 30 Mpa ----> K 361.44578 kg/cm
- Mutu baja tulangan (fy) = 390 MPa ----> U24 tulangan ulir
- Dimensi Tiang b = 60 mm
h = 170 mm
H = 1500 mm
2.a Pembebanan pada Tiang Sandaran
Ph' = Ph x L
= 100 x 2.0 = 200.00 kg

2.b Momen yang bekerja pada Tiang Sandaran

M = Ph' x H
= 200 x 1.50 = 300.00 kg.m = 3000000.00 Nmm
kg m
2.c Gaya geser yang bekerja pada Tiang Sandaran
Vu = Ph' = 200.00 kg = 2000.00 N
2.d Perencanaan tulangan Tiang Sandaran
a. Tulangan Lentur
diket :
h = 1500 mm
d b = 600 mm
h selimut beton minimum = 40 mm

d = 1460 mm
b

- Mencari nilai K
Mu 3000000.00
K = = = 0.0029320698
Ø.b.d² 1023168000.00
- Mencari rasio tulangan

ρ perlu = = 0.000007519

1.4 1.4
ρ min = = = 0.00358974
fy 390

jika ρ min > ρ perlu maka pakai ρ min dan jika ρ min < ρ perlu maka pakai ρ perlu.
jadi pakai ρ min = 0.00358974358974359 untuk perhitungan selanjut nya

- Mencari luas tulangan

As = ρ x b x d
= 0.0036 x 600 x 1460 = 3144.62 mm²

- coba pakai tulangan Ø 16

A = 1/4 . π . D²
= 201.06 mm2

- Jumlah tulangan tarik

n = As / A = 15.64 bh ≈ 16 bh
- untuk luas tulangan tekan di di ambil 100% As
As' = 3144.62 mm2 maka jumlah tulangan tekan = n' 15.64 bh
≈ 16 bh
karena hasil perhitungan jumlah tulangan pokok 2 buah,tidak memungkinkan dilapangan makadari itu jumlah tulangan pokok dijadikan 4 buah.

b. Tulangan Sengkang/geser
- Gaya geser ultimite
Vu = 2000.00 N

- Menghitung nilai Vc
Vc =
1
= x √ 30 x 600 x 1460
3
= 1599349.87 N
- Cek apakah 1/2 Ø Vc ≥ Vu
1/2 Ø Vc ≥ Vu
599756.20047 > 2000.00
karna 1/2 Ø Vc > Vu maka , pakai tulangan sengkang minimum
 - Menentukan jarak sengkang
s =

coba gunakan tulangan sengkang d 16

Av = 2. 1/4 . π . D²
= 402.12 mm2
Maka,
402.12 x 390 156828.305267202
s = = = 143.2 mm
0.3333333 x √ 30 x 600 1095.44511501033

jadi didapat tulangan sengkang d 16 - 100 mm²

2.e Gambar penulangan Tiang Sandaran

3.00
Plat Baja (A)
0.73
pipa baja Ø 3''

Plat Baja (B)

2.50
Plat Baja (C)

0.80
1.00
D16 - 100
2.00
5.00 D16 - 200

D13 - 200

D13 - 200
1.50 5.50

1.25
0.25
1.00

5.00 3.00

TULANGAN TIANG SANDARAN DAN TROTOAR

SKALA 1 : 50
 PERENCANAAN TROTOAR

1. Data-data Perencanaan Trotoar :

- Mutu beton (fc') = 30 Mpa ----> K 350

- Mutu baja (fy) = 390 MPa ----> U24 tulangan ulir
- Lebar Trotoar (b) = 0.50 m
- Tebal Trotoar (h) = 0.20 m
h
- γ beton bertulang = 2.40 t/m3
b
Catt :
trotoar direncanakan untuk per 1 m' panjang

2. Pembebanan pada Trotoar

a. Beban Mati (qDL)
- sandaran = 1.50 x 0.60 x 2.40 = 2.16 t/m
- Berat Batang Sandaran dan = 149.94 kg/m = 0.15 t/m
- Berat sendiri Trotoar = 0.20 x 0.50 x 2.40 = 0.24 t/m +
qDL = 2.55 t/m
b. Beban Hidup (qLL)
- Beban hidup untuk trotoar = 500 kg/m2 x 1.00 = 500 kg/m
(PPPJJR, 1987) qLL = 0.50 t/m

c. Beban Terfaktor (qu)

qu = 1.2 DL + 1.6 LL
= 3.060 + 0.800 = 3.860 t/m

3. Perhitungan Momen pada Trotoar

a. Momen arah X
Mtx = Mlx = 0.001 x qu x Lx² x X1
= 0.001 x 3.860 x 0.25 x 125
= 0.1206227 tm = 1206226.84375 Nmm

b. Momen arah Y
Mlx = 0.001 x qu x Lx² x X2
= 0.001 x 3.86 x 0.25 x 25
= 0.0241245 tm = 241245.36875 Nmm

4. Perencanaan Penulangan Trotoar

diket :
h = 200 mm
h d
b = 500 mm
selimut beton minimum = 30 mm
b d = 170 mm

ρb =

30 600
= 0.85 x 0.85 x x = 0.033682983683
390 600 + 390

ρ max = 0.75 ρb = 0.75 x 0.033682983683 = 0.025262237762

1.4 1.4
ρ min = = = 0.0035897435897
fy 390

a. Tulangan arah X
Mu 1206226.84375
Mn = = = 1507783.55469 Nmm
Ø 0.8

Mn ρ fy
= ρ fy 1 - 0.59
b.d² fc'
 1507783.5546875 ρ 390
= ρ 390 1 - 0.59
14450000 30

0.104344882677336 = 390 ρ - 2991.3 ρ²

Dapat diselesaikan dengan rumus ABC

dan diperoleh nilai ρ (diambil yang memenuhi)
2991.3 ρ² + -390 ρ + 0.1043448826773 = 0
A B C
rumus :
ρ =
penyelesaian :
a. ρ1 = = 0.204823

b. ρ2 = = 0.000268

jadi rasio tulangan (ρ) yang memenuhi syarat : 0.000268

cek apakah : ρ min ≤ ρ ≤ ρ max
0.0035897 ≤ 0.000268 ≤ 0.025262
karena nilai : ρ min > ρ maka gunakan : ρ min sebagai perhitungan :

As perlu = ρ min x b x d
= 0.003590 x 500 x 170
= 305.128 mm²

coba gunakan tulangan d 13 - 300

A 1 bh tulangan = 1/4 . π . D²
= 132.73 mm²
jadi luas tulangan dalam 1 m nya :
As terpasang = 398.19687 mm²

Kontrol !!
As terpasang > As perlu
398.196868843 > 305.128 .................................................. OK !! 91.54 396.667
Jadi kesimpulan : tulangan Ø 13 - 300 dapat dipakai.

b. Tulangan arah Y
Mu 241245.36875
Mn = = = 301556.710938
Ø 0.8

Mn ρ fy
= ρ fy 1 - 0.59
b.d² fc'

301556.7109375 ρ 390
= ρ 390 1 - 0.59
14450000 30

0.020868976535467 = 390 ρ - 2991.3 ρ²

Dapat diselesaikan dengan rumus ABC, dan diperoleh nilai ρ (diambil yang memenuhi)
2991.3 ρ² + -390 ρ + 0.0208689765355 = 0
A B C
rumus :
ρ =
penyelesaian :
a. ρ1 = = 0.130325

b. ρ2 = = 0.000054

jadi rasio tulangan (ρ) yang memenuhi syarat : 0.000054

cek apakah : ρ min ≤ ρ ≤ ρ max
0.0035897 ≤ 0.000054 ≤ 0.025262
karena nilai : ρ min > ρ maka gunakan : ρ min sebagai perhitungan :

As perlu = ρ min x b x d
= 0.0035897 x 500 x 170
= 305.13 mm²
 coba gunakan tulangan D 13 - 300
A 1 bh tulangan = 1/4 . π . D²
= 132.73 mm²
jadi luas tulangan dalam 1 m nya :
As terpasang = 398.19687 mm²

Kontrol !!
As terpasang > As perlu
398.196868843 > 305.128 .................................................. OK !!
Jadi kesimpulan : tulangan d 13 - 300 mm²

5. Gambar Penulangan Trotoar

3.00
Plat Baja (A)
0.73
pipa baja Ø 3''

Plat Baja (B)

2.50
Plat Baja (C)

0.80
1.00
D16 - 100
2.00
5.00 D16 - 200

D13 - 200

D13 - 200
1.50 5.50

1.25
0.25
1.00

5.00 3.00

TULANGAN TIANG SANDARAN DAN TROTOAR

SKALA 1 : 50
 PERENCANAAN PLAT LANTAI KENDARAAN

1. Data-data Perencanaan Plat Lantai :

a. Panjang bentang jembatan (L) = 15.00 m
b. Lebar lantai kendaraan (B) = 9.00 m + 1
c. Jarak gelagar (s) = 1.20 m
d. Tebal lapisan aspal (t) = 0.05 m
e. Tebal plat lantai (d) = 0.20 m
f. Mutu beton (fc') = 30 MPa
g. Mutu baja (fy) = 390 MPa kalau besi ulir 390 mpa
h. γ beton bertulang = 390.00 t/m3
i. γ air = 1.00 t/m3
j. γ aspal = 2.20 t/m3

Catt :
Plat lantai direncanakan untuk per 1 m' panjang

2. Pembebanan pada Plat Lantai

a. Beban Mati (qDL)
- Berat air hujan = 0.05 x 1 x 1.00 = 0.050 t/m
- Berat aspal = 0.05 x 1 x 2.20 = 0.110 t/m
- Berat plat lantai = 0.20 x 1 x 390.00 = 78.000 t/m +
qDL = 78.160 t/m
b. Beban Hidup (qLL)
- Beban "T" akibat tekanan roda kendaraan yang mempunyai tekanan roda 10 ton, dianggap menyebar dengan
sudut 45⁰ pada plat lantai.
- Distribusi tekanan roda pada lantai kendaraan :
a = 30 cm (PPPJJR) : a' = a + 2 (t + d/2) = 60 cm
b = 50 cm (PPPJJR) : b' = b + 2 (t + d/2) = 80 cm
- Lebar manfaat
Ly > 3 r Lx ---> r = 2/3
15 > 2.4 ok
Sa = 3/4 a' + 3/4 r Lx = 0.45 + 0.6 = 1.05 m
- jadi beban hidup
T 10
P = = = 9.524 ton
Sa 1.05
3. Perhitungan Momen pada Plat Lantai
a. Akibat beban mati :
Plat terjepit "elastis" pada kedua sisi
Ly / Lx > 2.5 (plat satu arah) PBI hal.203
12.5 > 2.5 (plat satu arah)

- Mlx = Mtx
= 0.001 qDL . Lx² . X1
= 0.001 x 78.16 x 1.20 x 1.20 x 125 = 14.0688 t.m
- Mly = 0.001 qDL . Lx² . X2
= 0.001 x 78.16 x 1.20 x 1.20 x 25 = 2.8138 t.m

b. Akibat beban hidup :

Mo = 1/4 . P . S
= 2.8571 t.m
- Momen arah lintang Lx :
Mlx = 5/6 . Mo = 2.3810 t.m
Mtx = 5/8 . Mo = 1.7857 t.m
- Momen arah bentang Ly :
Ly ≥ 3 . Lx
15 ≥ 3.6 ok
2.3810
Mly (+) = = = 1.4286 t.m
2.4
1 +
3.6
2.8571
Mly (-) = = -0.1 = -0.2721 t.m
1.05
di ambil nilai terbesar
maka nilai yang diambil untuk Mly = 1.428571 ambil nilai Mly (+)

c. Momen Ultimite (Mu)

- Momen ultimite arah X
Tumpuan
Mu = 1.2 MDL + 1.6 MLL = 1.2 14.0688 + 1.6 1.7857 = 19.7397 t.m
Lapangan
Mu = 1.2 MDL + 1.6 MLL = 1.2 14.0688 + 1.6 2.3810 = 20.6921 t.m

- Momen ultimite arah Y

Mu = 1.2 MDL + 1.6 MLL = 1.2 2.8138 + 1.6 1.4286 = 5.6622 t.m

4. Perencanaan Penulangan Plat Lantai

diket :
h = 200 mm
h d
b = 1000 mm
selimut beton minimum = 30 mm
b d = 170 mm

ρb =

30 600
= 0.85 x 0.85 x x = 0.03368298368
390 600 + 390

ρ max = 0.75 ρb = 0.75 x 0.033682983682984 = 0.02526223776

1.4 1.4
ρ min = = = 0.003589743589744
fy 390
a. Penulangan arah X
Penulangan Tumpuan
Mu = 19.7397 t.m = 197397028.571429 Nmm

Mu 197397028.571429
Mn = = = 246746285.71429
Ø 0.8

Mn ρ fy
= ρ fy 1 - 0.59
b.d² fc'

246746285.714286 ρ 390
= ρ 390 1 - 0.59
28900000 30

8.53793376173999 = 390 ρ - 2991.3 ρ²

Dapat diselesaikan dengan rumus ABC, dan diperoleh nilai ρ (diambil yang memenuhi)
2991.3 ρ² + -390 ρ + 8.53793376173999 = 0
A B C
rumus :
ρ =
penyelesaian :
a. ρ1 = = 0.102544

b. ρ2 = = 0.027835

jadi rasio tulangan (ρ) yang memenuhi syarat : 0.027835

cek apakah : ρ min ≤ ρ ≤ ρ max
0.00358974 ≤ 0.027835 ≤ 0.02526224
karena nilai : ρ min < ρ maka gunakan : ρ sebagai perhitungan

As perlu = ρ x b x d
= 0.0035897 x 1000 x 170
= 610.26 mm²

coba gunakan tulangan D 13 - 200

A 1 bh tulangan = 1/4 . π . D²
= 132.73 mm²
jadi luas tulangan dalam 1 m nya :
As terpasang = 663.66144807 mm²

Kontrol !!
As terpasang > As perlu
663.6614480708 > 610.26 .................................................. OK !!
Jadi kesimpulan : tulangan D 13 - 200 mm² dapat dipakai.

Penulangan Lapangan
Mu = 20.6921 t.m = 206920838.095238 Nmm

Mu 206920838.095238
Mn = = = 258651047.61905
Ø 0.8

Mn ρ fy
= ρ fy 1 - 0.59
b.d² fc'

258651047.619048 ρ 390
= ρ 390 1 - 0.59
28900000 30

8.94986323941341 = 390 ρ - 2991.3 ρ²

Dapat diselesaikan dengan rumus ABC, dan diperoleh nilai ρ (diambil yang memenuhi)
2991.3 ρ² + -390 ρ + 8.94986323941341 = 0
A B C
rumus :
ρ =
penyelesaian :
a. ρ1 = = 0.100652

b. ρ2 = = 0.029726

jadi rasio tulangan (ρ) yang memenuhi syarat : 0.029726

cek apakah : ρ min ≤ ρ ≤ ρ max
0.00358974 ≤ 0.029726 ≤ 0.02526224
karena nilai : ρ min < ρ maka gunakan : ρ min sebagai perhitungan

As perlu = ρ min x b x d
= 0.003590 x 1000 x 170
= 610.26 mm²

coba gunakan tulangan D 13 - 200

A 1 bh tulangan = 1/4 . π . D²
= 132.73 mm²
jadi luas tulangan dalam 1 m nya :
As terpasang = 663.66144807 mm²

Kontrol !!
As terpasang > As perlu
663.6614480708 > 610.256 .................................................. OK !!
Jadi kesimpulan : tulangan D 13 - 200 mm² dapat dipakai.
 b. Penulangan arah Y
Mu = 5.6622 t.m = 56622262.8571428 Nmm

Mu 56622262.8571428
Mn = = = 70777828.571429
Ø 0.8

Mn ρ fy
= ρ fy 1 - 0.59
b.d² fc'

70777828.5714286 ρ 390
= ρ 390 1 - 0.59
28900000 30

2.44905981216016 = 390 ρ - 2991.3 ρ²

Dapat diselesaikan dengan rumus ABC, dan diperoleh nilai ρ (diambil yang memenuhi)
2991.3 ρ² + -390 ρ + 2.44905981216016 = 0
A B C
rumus :
ρ =
penyelesaian :
a. ρ1 = = 0.123763

b. ρ2 = = 0.006615

jadi rasio tulangan (ρ) yang memenuhi syarat : 0.006615

cek apakah : ρ min ≤ ρ ≤ ρ max
0.00358974 ≤ 0.006615 ≤ 0.02526224
karena nilai : ρ min < ρ maka gunakan : ρ sebagai perhitungan

As perlu = ρ x b x d
= 0.0035897436 x 1000 x 170
= 610.26 mm²

coba gunakan tulangan D 13 - 200

A 1 bh tulangan = 1/4 . π . D²
= 132.73 mm²
jadi luas tulangan dalam 1 m nya :
As terpasang = 663.66144807 mm²

Kontrol !!
As terpasang > As perlu
663.6614480708 > 610.26 .................................................. OK !!
Jadi kesimpulan : tulangan D 13 - 200 mm² dapat dipakai.

5. Gambar Penulangan Plat Lantai

Gelagar T

Diafragma

Plat lantai
D 13 - 200
D 13 - 200
 PERENCANAAN BALOK DIAFRAGMA

1. Data-data Perencanaan Balok Diafragma

a. Panjang bentang jembatan (L) = 15.00 m
b. Jumlah diafragma = 6 bh (tabel jarak dan dimensi diafragma)
c. Dimensi diafragma b = 35 cm (tabel jarak dan dimensi diafragma) sesuai pjg bentang
h = 80 cm (tabel jarak dan dimensi diafragma) (hal: 14)
d. Jarak as-as = 407 cm (tabel jarak dan dimensi diafragma)
e. Jarak gelagar (s) = 1.20 m
f. Mutu beton (fc') = 30 MPa
g. Mutu baja (fy) tulangan utama = 390 MPa mutu baja ulir
h. Mutu baja (fy) tulangan geser = 390 MPa mutu baja ulir
i. γ beton bertulang = 2.40 t/m3
j. γ air = 1.00 t/m3
k. γ aspal = 2.20 t/m3

2. Pembebanan pada Balok Diafragma

a. Beban Mati (qDL)
- Berat air hujan = 0.05 x 4.07 x 1.00 = 0.2035 t/m
- Berat aspal = 0.05 x 4.07 x 2.20 = 0.4477 t/m
- Berat pelat lantai = 0.20 x 4.07 x 2.40 = 1.9536 t/m
- Bs. Balok diafragma = 0.35 x 0.8 x 2.40 = 0.672 t/m +
qDL = 3.2768 t/m
b. Beban Hidup (qLL)
- Beban kendaraan P = 10 t (PPPJJR)

3. Momen pada Balok Diafragma

a. Momen akibat beban mati (MqDL)
MqDL = 1/8 . qDL . S² = 0.125 x 3.2768 x 1.44 = 0.58982 t.m
b. Momen akibat beban hidup (MqLL)
MqLL = 1/4 . P . S = 0.25 x 10 x 1.20 = 3.00000 t.m
c. Momen ultimite (Mu)
Mu = 1.2 MqDL + 1.6 MqLL
= 1.2 0.58982 + 1.6 3.00000 = 5.508 t.m = 55077888 Nmm

4. Gaya Geser pada Balok Diafragma

a. Gaya Geser akibat beban mati (VqDL)
VqDL = 1/2 . qDL . S = 0.5 x 3.2768 x 1.20 = 1.96608 t
b. Gaya Geser akibat beban hidup (VqLL)
VqLL = 1/2 . P = 0.5 x 10 = 5.00000 t
c. Gaya Geser ultimite (Vu)
Vu = 1.2 VqDL + 1.6 VqLL
= 1.2 1.96608 + 1.6 5.00000 = 10.359 t = 103592.96 N
5. Penulangan pada Balok Diafragma
a. Tulangan Lentur
diket :
h = 800 mm
d b = 350 mm
h selimut beton minimum = 30 mm

d = 770 mm
b

- Mencari nilai K
Mu 55077888.00
K = = = 0.331771
Ø.b.d² 166012000.00

- Mencari rasio tulangan

ρ perlu = = 0.000856301

1.4 1.4
ρ min = = = 0.003589744
fy 390

jika ρ min > ρ perlu maka pakai ρ min dan jika ρ min < ρ perlu maka pakai ρ perlu.
jadi pakai ρ min = 0.00358974358974 untuk perhitungan selanjut nya.

- Mencari luas tulangan

As = ρ min x b x d
= 0.0036 x 350 x 770
= 967.44 mm²

- coba pakai tulangan D 19

A 1 bh tulangan = 1/4 . π . D²
= 283.53 mm²
 - Tulangan Tarik
n = As / A
= 3.41 bh
≈ 4 bh

- Tulangan Tekan di ambil 50% As

As' = 483.72 mm²
n' = 1.71 bh
≈ 2 bh

- Tulangan Samping di ambil 20% As

Asp = 193.49 mm²
gunakan tulangan D 13
A = 1/4 . π . D²
= 132.73 mm²
nsp = 1.46 bh
≈ 2 bh

b. Tulangan Geser
Mutu baja (fy) tulangan geser = 390 MPa
- Gaya geser ultimite
Vu = 103592.96 N

- Menghitung nilai Vc
Vc =
1
= x √ 30 x 350 x 770
3
= 492037.43 N
- Cek apakah 1/2 Ø Vc ≥ Vu
1/2 Ø Vc ≥ Vu
184514 > 103592.96
karna 1/2 Ø Vc > Vu maka , pakai tulangan sengkang minimum

- Menentukan jarak sengkang

s =

coba gunakan tulangan sengkang D 13

Av = 2. 1/4 . π . D²
= 265.46 mm2
Maka,
265.46 x 390 103531.18589905
s = = = 162.0 mm
0.33 x √ 30 x 350 639.00965042269

jadi didapat tulangan sengkang D 13 - 150 mm²

6. Gambar Penulangan pada Balok Diafragma

3.50

8.00

TULANGAN ATAS 2 D 19

TULANGAN PINGGANG 2 D 13

TULANGAN BAWAH 4 D 19

TULANGAN SENGKANG D 13 - 150

SELIMUT BETON 30 MM

SKALA 1 : 10
 PERENCANAAN GELAGAR BALOK T ( L 100%)

1. Data-data Perencanaan Gelagar

b
a. Panjang bentang jembatan (L) = 15.00 m
hf 1
b. ukuran gelagar b = 120 cm = 1200 mm
bw = 30 cm = 300 mm
bt = 55 cm = 550 mm
ht = 175 cm = 1750 mm bw
ht
hf = 20 cm = 200 mm 2

h1 = 40 cm = 400 mm
4 4
h2 = 50 cm = 500 mm
c. Mutu beton (fc') = 30 MPa h2 3 h1
d. Mutu baja (fy) tulangan utama = 390 MPa
e. Mutu baja (fy) tulangan geser = 390 MPa bt
f. γ beton bertulang = 2.40 t/m3
g. γ air = 1.00 t/m3
h. γ aspal = 2.20 t/m3 Gambar sket
i. Jarak gelagar (s) = 1.20 m
catt : dimensi balok berdasarkan bentang jembatan dapat dilihat pada tabel dimensi balok gelagar.

2. Pembebanan pada Gelagar

a. Beban Mati (qDL)
- Berat air hujan = 0.05 x 1.20 x 1.00 = 0.060 t/m
- Sandaran = 1.5 x 0.60 x 2.40 = 2.160 t/m
- Berat aspal = 0.05 x 1.20 x 2.20 = 0.132 t/m
- Berat pelat lantai = 0.20 x 1.20 x 2.40 = 0.576 t/m
- Bs. Balok gelagar 1 = 1.20 x 0.20 x 2.40 = 0.576 t/m
2 = 0.30 x 1.35 x 2.40 = 0.972 t/m
3 = 0.55 x 0.40 x 2.40 = 0.528 t/m
4 = 0.10 x 0.13 x 2.40 = 0.030 t/m +
qDL = 5.034 t/m
- Berat Balok diafragma (PDL)
= 0.35 x 0.8 x 0.85 x 2.40 = 0.571 t

20.35
RA = RB -5.35
= 1/2 . 6 . PDL catatan untuk mencari jarak -2.675
= 1.7136 t
 b. Beban Hidup (qLL)
Beban jalur lalu lintas (D) :
100%
50% 50%

x 5.5 m x

- Beban terbagi rata (q)

q = 2.2 t/m/jalur .............. untuk L < 30
q q
q' = 5.5 + 2.x 0.5 = 4.60 t/m/jalur
2.75 2.75
Beban hidup terbagi rata untuk satu gelagar :
q' = 4.60 / jumlah gelagar
= 4.60 / 6
= 0.77 t/m ................ Alternatif 1

q
q' = x s
2.75
2.2
= x 1.20
2.75
= 0.96 t/m ................ Alternatif 2

Maka diambil nilai yang terbesar q' = 0.96 t/m

- Beban garis (P)

P = 12 t/jalur
P P
P' = 5.5 + 2.x 0.5 = 25.09 t/jalur
2.75 2.75
Beban hidup terbagi rata untuk satu gelagar :
P' = 25.1 / jumlah gelagar
= 25.1 / 6
= 4.18 t/m ................ Alternatif 1

P
P' = x s
2.75
12
= x 1.20
2.75
= 5.24 t/m ................ Alternatif 2

Maka diambil nilai yang terbesar P' = 5.24 t/m

- Faktor kejut (K)

K = 1 + 20 / (50+L) = 1.308

3. Momen pada Gelagar

a. Akibat beban mati (MDL) L = 25
MqDL = 1/8 . qDL . L² = 393.28 t.m
MPDL = RA.L/2 - PDL.L1 - PDL.L2 - PDL.L3 = 11.42 t.m

b. Akibat beban hidup (MLL)

MqLL = 1/8 . q' . L² = 75.00 t.m
MPLL = 1/4 . P' . L . K = 42.80 t.m

c. Momen ultimite (Mu)

Mu = 1,2 (MqDL + MPDL) + 1,6 (MqLL + MPLL) = 674.12 t.m
= 6741183972.76 N.mm
4. Gaya Geser pada Gelagar
a. Akibat beban mati (VDL)
VqDL = 1/2 . qDL . L = 62.93 t
VPDL = RA (PDL) = 1.71 t

b. Akibat beban hidup (VLL)

VqLL = 1/2 . q' . L = 12.00 t
VPLL = 1/2 . P' . K = 3.42 t

c. Gaya geser ultimite (Vu)

Vu = 1,2 (VqDL + VPDL) + 1,6 (VqLL + VPLL) = 102.24 t
= 1022443.62 N

5. Penulangan Gelagar
a. Lebar efektif balok
b dipilih nilai yang terkecil diantara :
hf 1 b = 1/4 . L = 6.25 m
b = bw + 16 hf = 3.50 m
b = s = 1.20 m
bw
2 ht jadi lebar efektif balok T = 1.20 m = 1200 mm

4 4

h2 3 h1

bt

b. Kontrol penampang balok T

- Diangga seluruh flens menerima desakan sepenuh nya
asumsi d = 1720 mm
Mnf =
200
= 0.85 30 1200 200 1720 - = 9914400000.00 N.mm
2

- Apabila Mnf < Mu maka balok dianggap sebagai balok T murni , dan apabila Mnf > Mu maka balok sebagai
balok T persegi.
Mu = 6741183972.76 N.mm Kontrol
Mnf = 9914400000.00 N.mm Mnf > Mu jadi balok dianggap balok T persegi

c. Penulangan Lentur balok T persegi

b

hf Diket :
be = 1200 mm
d
ht bw = 300 mm
hf = 200 mm
ht = 1750 mm
d = 1720 mm
bw

- Menentukan nilai K
6741183972.76
K = = = 9.49441136
710016000
- Mencari rasio tulangan

ρ perlu = = 0.03234498

ρb =

30 600
= 0.85 x 0.85 x x = 0.03368298368
390 600 + 390

ρ max = 0.75 ρb = 0.75 x 0.033682983682984 = 0.02526223776

1.4 1.4
ρ min = = = 0.00358974
fy 390

Syarat : ρ min < ρ perlu < ρ max ......................... memenuhi syarat !!

jadi pakai ρ minimum = 0.025262237762238 untuk perhitungan selanjut nya.

- Mencari luas tulangan

As = ρ perlu x bw x d
= 0.0253 x 300 x 1720
= 13035.31 mm²

- coba pakai tulangan D 25

A 1 bh tulangan = 1/4 . π . D²
= 490.87 mm²

- Tulangan Tarik
n = As / A
= 26.56 bh
≈ 27 bh

- Tulangan Tekan di ambil 50% As

As' = 6517.66 mm²
n' = 13.28 bh
≈ 14 bh

- Tulangan Samping di ambil 20% As

Asp = 2607.06 mm²
gunakan tulangan D 25
A = 1/4 . π . D²
= 490.87 mm²
nsp = 5.31 bh
≈ 6 bh
 d. Tulangan Sengkang balok T persegi catatan
Mutu baja (fy) tulangan geser = 390 MPa dihitung hanya panjang bentang L= 20
- Gaya geser ultimite pastikan perhitung momen gelagar L= 20
Vu = 1022443.62 N

- Menghitung nilai Vc
Vc =
1
= x √ 30 x 300 x 1720
3
= 942082.80 N
- Cek apakah 1/2 Ø Vc ≥ Vu
1/2 Ø Vc ≥ Vu
353281 < 1022443.62
karna 1/2 Ø Vc < Vu maka , diperlukan tulangan sengkang

- Menentukan jarak sengkang

s =

coba gunakan tulangan sengkang D 13

Av = 2. 1/4 . π . D²
= 265.46 mm2
Maka,
265.46 x 390 103531.185899052
s = = = 189.0 mm
0.3333 x √ 30 x 300 547.722557505166

jadi didapat tulangan sengkang D 13 - 150

6. Gambar Penulangan pada Balok T

14 D 25
12.00

2.00

6 D 25

1 7.5 0

1.00

27 D 25

4.00

5.50
 PERENCANAAN GELAGAR BALOK T ( L 50%)

1. Data-data Perencanaan Gelagar

b
a. Panjang bentang jembatan (L) = 15.00 m
hf 1
b. ukuran gelagar b = 120 cm = 1200 mm
bw = 30 cm = 300 mm
bt = 55 cm = 550 mm
ht = 175 cm = 1750 mm bw
ht
hf = 20 cm = 200 mm 2

h1 = 40 cm = 400 mm
4 4
h2 = 50 cm = 500 mm
c. Mutu beton (fc') = 30 MPa h2 3 h1
d. Mutu baja (fy) tulangan utama = 390 MPa
e. Mutu baja (fy) tulangan geser = 390 MPa bt
f. γ beton bertulang = 2.40 t/m3
g. γ air = 1.00 t/m3
h. γ aspal = 2.20 t/m3 Gambar sket
i. Jarak gelagar (s) = 1.20 m
catt : dimensi balok berdasarkan bentang jembatan dapat dilihat pada tabel dimensi balok gelagar.

2. Pembebanan pada Gelagar

a. Beban Mati (qDL)
- Berat air hujan = 0.05 x 1.20 x 1.00 = 0.060 t/m
- Sandaran = 1.5 x 0.60 x 2.40 = 2.160 t/m
- Berat aspal = 0.05 x 1.20 x 2.20 = 0.132 t/m
- Berat pelat lantai = 0.20 x 1.20 x 2.40 = 0.576 t/m
- Bs. Balok gelagar 1 = 1.20 x 0.20 x 2.40 = 0.576 t/m
2 = 0.30 x 1.35 x 2.40 = 0.972 t/m
3 = 0.55 x 0.40 x 2.40 = 0.528 t/m
4 = 0.10 x 0.13 x 2.40 = 0.030 t/m +
qDL = 5.034 t/m
- Berat Balok diafragma (PDL)
= 0.35 x 0.8 x 0.85 x 2.40 = 0.571 t

20.35
RA = RB -5.4
= 1/2 . 5 . PDL catatan untuk mencari jarak -2.675
= 1.428 t
 b. Beban Hidup (qLL)
Beban jalur lalu lintas (D) :
100%
50% 50%

x 5.5 m x

- Beban terbagi rata (q)

q = 2.2 t/m/jalur .............. untuk L < 30
q q
q' = 5.5 + 2.x 0.5 = 5.00 t/m/jalur
2.75 2.75
Beban hidup terbagi rata untuk satu gelagar :
q' = 5.00 / jumlah gelagar
= 5.00 / 5
= 1.00 t/m ................ Alternatif 1

q
q' = x s
2.75
2.2
= x 1.20
2.75
= 0.96 t/m ................ Alternatif 2

Maka diambil nilai yang terbesar q' = 1 t/m

- Beban garis (P)

P = 12 t/jalur
P P
P' = 5.5 + 2.x 0.5 = 27.27 t/jalur
2.75 2.75
Beban hidup terbagi rata untuk satu gelagar :
P' = 27.3 / jumlah gelagar
= 27.3 / 7
= 3.90 t/m ................ Alternatif 1

P
P' = x s
2.75
12
= x 1.20
2.75
= 5.24 t/m ................ Alternatif 2

Maka diambil nilai yang terbesar P' = 5.24 t/m

- Faktor kejut (K)

K = 1 + 20 / (50+L) = 1.308

3. Momen pada Gelagar

a. Akibat beban mati (MDL) L = 12.5
MqDL = 1/8 . qDL . L² = 98.32 t.m
MPDL = RA.L/2 - PDL.L1 - PDL.L2 - PDL.L3 = -1.07 t.m

b. Akibat beban hidup (MLL)

MqLL = 1/8 . q' . L² = 19.53 t.m
MPLL = 1/4 . P' . L . K = 21.40 t.m

c. Momen ultimite (Mu)

Mu = 1,2 (MqDL + MPDL) + 1,6 (MqLL + MPLL) = 182.18 t.m
= 1821835100.38 N.mm
4. Gaya Geser pada Gelagar
a. Akibat beban mati (VDL)
VqDL = 1/2 . qDL . L = 31.46 t
VPDL = RA (PDL) = 1.43 t

b. Akibat beban hidup (VLL)

VqLL = 1/2 . q' . L = 6.25 t
VPLL = 1/2 . P' . K = 3.42 t

c. Gaya geser ultimite (Vu)

Vu = 1,2 (VqDL + VPDL) + 1,6 (VqLL + VPLL) = 54.95 t
= 549466.42 N

5. Penulangan Gelagar
a. Lebar efektif balok
b dipilih nilai yang terkecil diantara :
hf 1 b = 1/4 . L = 3.13 m
b = bw + 16 hf = 3.50 m
b = s = 1.20 m
bw
2 ht jadi lebar efektif balok T = 1.20 m = 1200 mm

4 4

h2 3 h1

bt

b. Kontrol penampang balok T

- Diangga seluruh flens menerima desakan sepenuh nya
asumsi d = 1720 mm
Mnf =
200
= 0.85 30 1200 200 1720 - = 9914400000.00 N.mm
2

- Apabila Mnf < Mu maka balok dianggap sebagai balok T murni , dan apabila Mnf > Mu maka balok sebagai
balok T persegi.
Mu = 1821835100.38 N.mm Kontrol
Mnf = 9914400000.00 N.mm Mnf > Mu jadi balok dianggap balok T persegi

c. Penulangan Lentur balok T persegi

b

hf Diket :
be = 1200 mm
d
ht bw = 300 mm
hf = 200 mm
ht = 1750 mm
d = 1720 mm
bw

- Menentukan nilai K
1821835100.38
K = = = 2.56590711
710016000
- Mencari rasio tulangan

ρ perlu = = 0.00694846

ρb =

30 600
= 0.85 x 0.85 x x = 0.03368298368
390 600 + 390

ρ max = 0.75 ρb = 0.75 x 0.033682983682984 = 0.02526223776

1.4 1.4
ρ min = = = 0.00358974
fy 390

Syarat : ρ min < ρ perlu < ρ max ......................... memenuhi syarat !!

jadi pakai ρ perlu = 0.00694845706392 untuk perhitungan selanjut nya.

- Mencari luas tulangan

As = ρ perlu x bw x d
= 0.0069 x 300 x 1720
= 3585.40 mm²

- coba pakai tulangan D 25

A 1 bh tulangan = 1/4 . π . D²
= 490.87 mm²

- Tulangan Tarik
n = As / A
= 7.30 bh
≈ 8 bh

- Tulangan Tekan di ambil 50% As

As' = 1792.70 mm²
n' = 3.65 bh
≈ 4 bh

- Tulangan Samping di ambil 20% As

Asp = 717.08 mm²
gunakan tulangan D 25
A = 1/4 . π . D²
= 490.87 mm²
nsp = 1.46 bh
≈ 2 bh
 d. Tulangan Sengkang balok T persegi catatan
Mutu baja (fy) tulangan geser = 390 MPa dihitung hanya panjang bentang L= 20
- Gaya geser ultimite pastikan perhitung momen gelagar L= 20
Vu = 549466.42 N

- Menghitung nilai Vc
Vc =
1
= x √ 30 x 300 x 1720
3
= 942082.80 N
- Cek apakah 1/2 Ø Vc ≥ Vu
1/2 Ø Vc ≥ Vu
353281 < 549466.42
karna 1/2 Ø Vc < Vu maka , diperlukan tulangan sengkang

- Menentukan jarak sengkang

s =

coba gunakan tulangan sengkang D 13

Av = 2. 1/4 . π . D²
= 265.46 mm2
Maka,
265.46 x 390 103531.185899052
s = = = 189.0 mm
0.333 x √ 30 x 300 547.722557505166

jadi didapat tulangan sengkang D 13 - 150

6. Gambar Penulangan pada Balok T

4 D 25
12.00

2.00

2 D 25

17.50

1.00

8 D 25

4.00

5.50
 PERENCANAAN GELAGAR BALOK T ( L 25%)

1. Data-data Perencanaan Gelagar

b
a. Panjang bentang jembatan (L) = 15.00 m
hf 1
b. ukuran gelagar b = 120 cm = 1200 mm
bw = 30 cm = 300 mm
bt = 55 cm = 550 mm
bw
ht = 175 cm = 1750 mm
ht
hf = 20 cm = 200 u 2

h1 = 40 cm = 400 mm
4 4
h2 = 50 cm = 500 mm
h2
c. Mutu beton (fc') = 30 MPa 3 h1
d. Mutu baja (fy) tulangan utama = 390 MPa
e. Mutu baja (fy) tulangan geser = 390 MPa bt
f. γ beton bertulang = 2.40 t/m3
g. γ air = 1.00 t/m3
h. γ aspal = 2.20 t/m3 Gambar sket
i. Jarak gelagar (s) = 1.20 m
catt : dimensi balok berdasarkan bentang jembatan dapat dilihat pada tabel dimensi balok gelagar.

2. Pembebanan pada Gelagar

a. Beban Mati (qDL)
- Berat air hujan = 0.05 x 1.20 x 1.00 = 0.060 t/m
- Sandaran = 1.5 x 0.60 x 2.40 = 2.160 t/m
- Berat aspal = 0.05 x 1.20 x 2.20 = 0.132 t/m
- Berat pelat lantai = 0.20 x 1.20 x 2.40 = 0.576 t/m
- Bs. Balok gelagar 1 = 1.20 x 0.20 x 2.40 = 0.576 t/m
2 = 0.30 x 1.35 x 2.40 = 0.972 t/m
3 = 0.55 x 0.40 x 2.40 = 0.528 t/m
4 = 0.10 x 0.13 x 2.40 = 0.030 t/m +
qDL = 5.034 t/m
- Berat Balok diafragma (PDL)
= 0.35 x 0.8 x 0.85 x 2.40 = 0.571 t

20.35
RA = RB -5.35
= 1/2 . 5 . PDL catatan untuk mencari jarak -2.675
= 1.428 t
 b. Beban Hidup (qLL)
Beban jalur lalu lintas (D) :
100%
50% 50%

x 5.5 m x

- Beban terbagi rata (q)

q = 2.2 t/m/jalur .............. untuk L < 30
q q
q' = 5.5 + 2.x 0.5 = 5.00 t/m/jalur
2.75 2.75
Beban hidup terbagi rata untuk satu gelagar :
q' = 5.00 / jumlah gelagar
= 5.00 / 5
= 1.00 t/m ................ Alternatif 1

q
q' = x s
2.75
2.2
= x 1.20
2.75
= 0.96 t/m ................ Alternatif 2

Maka diambil nilai yang terbesar q' = 1 t/m

- Beban garis (P)

P = 12 t/jalur
P P
P' = 5.5 + 2.x 0.5 = 27.27 t/jalur
2.75 2.75
Beban hidup terbagi rata untuk satu gelagar :
P' = 27.3 / jumlah gelagar
= 27.3 / 7
= 3.90 t/m ................ Alternatif 1

P
P' = x s
2.75
12
= x 1.20
2.75
= 5.24 t/m ................ Alternatif 2

Maka diambil nilai yang terbesar P' = 5.24 t/m

- Faktor kejut (K)

K = 1 + 20 / (50+L) = 1.308

3. Momen pada Gelagar

a. Akibat beban mati (MDL) L = 3.75
MqDL = 1/8 . qDL . L² = 8.85 t.m
MPDL = RA.L/2 - PDL.L1 - PDL.L2 - PDL.L3 = -7.32 t.m

b. Akibat beban hidup (MLL)

MqLL = 1/8 . q' . L² = 1.76 t.m
MPLL = 1/4 . P' . L . K = 6.42 t.m

c. Momen ultimite (Mu)

Mu = 1,2 (MqDL + MPDL) + 1,6 (MqLL + MPLL) = 14.92 t.m
= 149167952.21 N.mm
4. Gaya Geser pada Gelagar
a. Akibat beban mati (VDL)
VqDL = 1/2 . qDL . L = 9.44 t
VPDL = RA (PDL) = 1.43 t

b. Akibat beban hidup (VLL)

VqLL = 1/2 . q' . L = 1.88 t
VPLL = 1/2 . P' . K = 3.42 t

c. Gaya geser ultimite (Vu)

Vu = 1,2 (VqDL + VPDL) + 1,6 (VqLL + VPLL) = 21.52 t
= 215181.42 N

5. Penulangan Gelagar
a. Lebar efektif balok
b dipilih nilai yang terkecil diantara :
hf 1 b = 1/4 . L = 0.94 m
b = bw + 16 hf = 3.50 m
b = s = 1.20 m
bw
2 ht jadi lebar efektif balok T = 1.20 m = 1200 mm

4 4

h2 3 h1

bt

b. Kontrol penampang balok T

- Diangga seluruh flens menerima desakan sepenuh nya
asumsi d = 1720 mm
Mnf =
200
= 0.85 30 1200 200 1720 - = 9914400000.00 N.mm
2

- Apabila Mnf < Mu maka balok dianggap sebagai balok T murni , dan apabila Mnf > Mu maka balok sebagai
balok T persegi.
Mu = 149167952.21 N.mm Kontrol
Mnf = 9914400000.00 N.mm Mnf > Mu jadi balok dianggap balok T persegi

c. Penulangan Lentur balok T persegi

b

hf Diket :
be = 1200 mm
d
ht bw = 300 mm
hf = 200 mm
ht = 1750 mm
d = 1720 mm
bw

- Menentukan nilai K
149167952.21
K = = = 0.21009097
710016000
- Mencari rasio tulangan

ρ perlu = = 0.00054093

ρb =

30 600
= 0.85 x 0.85 x x = 0.03368298368
390 600 + 390

ρ max = 0.75 ρb = 0.75 x 0.0336829836829837 = 0.02526223776

1.4 1.4
ρ min = = = 0.00358974
fy 390

Syarat : ρ min < ρ perlu < ρ max ......................... ρ min

jadi pakai ρ min = 0.0005409323917631 untuk perhitungan selanjut nya.

- Mencari luas tulangan

As = ρ min x bw x d
= 0.0005 x 300 x 1720
= 279.12 mm²

- coba pakai tulangan D 25

A 1 bh tulangan = 1/4 . π . D²
= 490.87 mm²

- Tulangan Tarik
n = As / A
= 0.57 bh
≈ 1 bh

- Tulangan Tekan di ambil 50% As

As' = 139.56 mm²
n' = 0.28 bh
≈ 1 bh

- Tulangan Samping di ambil 20% As

Asp = 55.82 mm²
gunakan tulangan D 25
A = 1/4 . π . D²
= 490.87 mm²
nsp = 0.11 bh
≈ 1 bh
 d. Tulangan Sengkang balok T persegi catatan
Mutu baja (fy) tulangan geser = 390 MPa dihitung hanya panjang bentang L= 20
- Gaya geser ultimite pastikan perhitung momen gelagar L= 20
Vu = 215181.42 N

- Menghitung nilai Vc
Vc =
1
= x √ 30 x 300 x 1720
3
= 942082.80 N
- Cek apakah 1/2 Ø Vc ≥ Vu
1/2 Ø Vc ≥ Vu
353281 > 215181.42
karna 1/2 Ø Vc > Vu maka , pakai tulangan sengkang minimum

- Menentukan jarak sengkang

s =

coba gunakan tulangan sengkang D 13

Av = 2. 1/4 . π . D²
= 265.46 mm2
Maka,
265.46 x 390 103531.185899052
s = = = 189.0 mm
0.3333333 x √ 30 x 300 547.722557505166

jadi didapat tulangan sengkang D 13 - 150

6. Gambar Penulangan pada Balok T

1 D 25
12.00

2.00

2 D 16
17.50

1.00

2 D 25

4.00

5.50
 PERENCANAAN PERLETAKAN JEMBATAN
b
1. Data-data Perencanaan
Kekuatan Elastomer hf 1

Pembebanan (T) Gerakan datar

Jenis Ukuran
Vertikal Horizontal (mm)
A 20.20.1,5 ± 10 40 5.6 12 bw
B 20.30.1,5 ± 10 72 8.4 12 2 ht

γ beton bertulang = 2.40 t/m3 4 4

γ air = 1.00 t/m3 h2 3 h1

γ aspal = 2.20 t/m3
Panjang jembatan = 15.00 m
Lebar lantai kendaraan = 7.00 m bt
Lebar trotoar = 1.00 m
Lebar total jembatan = 9.00 m

2. Pembebanan pada Jembatan

a. Beban Mati (qDL)
- Berat air hujan = 0.05 x 7.00 x 15 x 1.00 = 5.25 ton
- Berat aspal = 0.05 x 7.00 x 15 x 2.20 = 11.55 ton
- Berat pipa sandaran = 17.58 x 15 x 4 = 1.05 ton
- Berat tiang sandaran = 32.4 x 13.00 x 2.00 = 0.84 ton
- Berat sandaran Beton = 1.5 x 0.60 x 15.00 x 2.00 x 2.4 = 64.80 ton
- Berat trotoar = 0.20 x 1.00 x 15 x 2.40 x 2 = 14.40 ton
- Berat pelat lantai = 0.20 x 9.00 x 15 x 2.40 = 64.80 ton
- Berat b. diafragma = 0.35 x 0.8 x 0.90 x 6 x 6 x 2.40 = 21.77 ton
- Berat gelagar 1 = 1.20 x 0.20 x 15 x 2.40 x 6 = 51.84 ton
2 = 0.30 x 1.35 x 15 x 2.40 x 6 = 87.48 ton
3 = 0.55 x 0.40 x 15 x 2.40 x 6 = 47.52 ton
4 = 0.10 x 0.13 x 15 x 2.40 x 6 = 2.70 ton
Beban mati total bangunan atas = 374.01 ton
b. Beban Hidup (qLL)
- Beban garis (P') = 25.09 x 1.31 = 32.81 ton
- Beban merata (q') = 4.60 x 15 = 69.00 ton
- Beban trotoar = 0.50 x 1.00 x 15 x 2 = 15.00 ton
Beban hidup total bangunan atas = 116.81 ton

c. Beban Total
Wt = 374.01 + 116.81 = 490.82 ton
Jadi berat yang dipikul oleh masing-masing gelagar adalah
= 490.82 : 6 = 81.80 ton
Berat untuk perletakan dari masing-masing gelagar adalah
= 81.80 : 2 = 40.90 ton

3. Gerakan Horizontal
H = f x Rt
= 0.15 x 40.90 = 6.14 ton

4. Gerakan Datar
Gm = H / V x kekerasan elastomer
6.135
= x 70 = 10.5 mm
40.90

5. Kontrol Kekuatan Elastomer

coba pakai elastomer jenis C ukuran 20.30.2 ±10
Kontrol kekuatan elastomer
Ket.
kekuatan bahan Beban
a. Kekuatan Vertikal 55 ton > 40.90 ton OK !!
b. Kekuatan Horizontal 8 ton > 6.135 ton OK !!
c. Kekuatan Datar 14 mm > 10.5 mm OK !!

kesimpulan :
elestomer jenis C ukuran ` 20.30.2 ±10 dapat dipakai .....
keterangan :
karena tidak ada ukuran elestomer maka yang di gunakan berdasarkan hitungan SNI 3967:2008 dg ukuran elestamer 20.30.2 ±10
 PERENCANAAN ABUTMENT

1. Data-data Perencanaan
a. Panjang bentang jembatan 15.00 m
b Panjang abutment 9.00 m
c. Lebar abutment 5.00 m
d. Berat isi : - tanah (γt) 1.80 t/m³
- beton bertulang (γc) 2.40 t/m³
- beton tumbuk (γct) 2.20 t/m³
- baja tuang (γs) 7.85 t/m³
- pasangan batu (γb) 2.00 t/m³
- aspal (γas) 2.20 t/m³
- air (γw) 1.00 t/m³
e. Sudut geser dalam tanah (ϕ) = 30 ᵒ
f. Mutu beton (fc') = 30 Mpa
g. Mutu baja (fy) = 390 Mpa
h. Tebal plat sayap = 0.30 m

2. Bentuk Penampang Abutment

4 3 2
5 1

6
7

18

10
17

11

16

15

A
12 13 14

Gambar 2.1 Bentuk penampang abutment

Ket. Dimensi : mab 8.872

1 = 1.50 m 10 = 5.00 m bebas 1
2 = 0.50 m 11 = 2.14 m elastomer 0.1
3 = 0.50 m 12 = 2.00 m Guling balok t 1.75
4 = 0.30 m Daya Dukung 13 = 1.00 m
5 = 6.00 m Daya Dukung 14 = 2.00 m
6 = 0.50 m 15 = 1.00 m total no 16,17,18 = total no 6,7,8,9,10,11
7 = 1.00 m 16 = 0.30 m 12.02 = 12.14
8 = 2.00 m 17 = 9.87 m
9 = 1.50 m 18 = 1.85 m -0.12

3. Beban Vertikal yang bekerja pada Abutment

a. Badan Abutment
3 2
1

6 1 Ket. Dimensi :
7

18

2
8
 3 2
1

6 1
7 1 = 1.50 m
2 = 0.50 m
18
3 = 0.50 m
2 6 = 0.50 m
8
7 = 1.00 m
8 = 2.00 m
9 = 1.50 m
3
9 10 = 5.00 m
11 = 2.14 m
12 = 2.00 m
13 = 1.00 m
14 = 2.00 m
10
15 = 1.00 m
4 17
16 = 0.30 m
17 = 9.87 m
18 = 1.85 m

11

5a 5b 16

6
15

A
12 13 14

Gambar 3.a Badan abutment

Tabel 3.a Perhitungan berat badan abutment

Dimensi (m) B.j Berat Jarak T.B ke A Momen (t.m)
No
pjg lbr tg t/m³ (ton) x (m) y (m) Mx My
1 9.00 0.50 1.50 2.40 16.20 3.75 12.39 60.75 200.72
2 9.00 1.00 2.00 2.40 43.20 4.00 10.64 172.80 459.65
3 9.00 1.00 1.50 2.40 16.20 3.83 9.14 62.10 148.07
4 9.00 1.50 10.17 2.40 329.57 2.75 6.09 906.33 2005.78
5a 9.00 2.00 0.30 2.40 6.48 3.67 1.10 23.76 7.13
5b 9.00 2.00 0.30 2.40 6.48 1.33 1.10 8.64 7.13
6 9.00 5.00 1.00 2.40 108.00 2.50 0.50 270.00 54.00

Jumlah 526.13 1504.38 2882.47

Titik berat badan abutment :

∑Mx 1504.38
X = = = 2.86 m
∑W 526.13

∑My 2882.47
Y = = = 5.48 m
∑W 526.13

b. Berat Tanah dibelakang Abutment (Tanah Urugan)

3 2
1

6 1 Ket. Dimensi :
7 1 = 1.50 m
18 2 = 0.50 m
3 = 0.50 m
8 6 = 0.50 m
2
7 = 1.00 m
8 = 2.00 m

9 3
 18

8
2

9 = 1.50 m
9 3 10 = 5.00 m
11 = 2.14 m
12 = 2.00 m
13 = 1.00 m
14 = 2.00 m
10
17 15 = 1.00 m
16 = 0.30 m
4 17 = 9.87 m
18 = 1.85 m

11

5 16

15

A
12 13 14

Gambar 3.b Tanah dibelakang abutment

Tabel 3.b Perhitungan berat tanah dibelakang abutment (tanah urugan)

Dimensi (m) B.j Berat Jarak T.B ke A Momen (t.m)
No
pjg lbr tg t/m³ (ton) x (m) y (m) Mx My
1 9.00 1.50 1.50 1.80 36.45 4.75 12.39 173.14 451.62
2 9.00 1.00 3.50 1.80 56.70 4.50 9.89 255.15 560.76
3 9.00 1.00 1.50 1.80 12.15 3.67 8.64 44.55 104.98
4 9.00 2.00 6.84 1.80 221.62 4.00 4.72 886.46 1046.03
5 9.00 2.00 0.30 1.80 4.86 4.33 1.20 21.06 5.83

Jumlah 331.78 1380.36 2169.21

Titik berat tanah dibelakang abutment :

∑Mx 1380.36
X = = = 4.16 m
∑W 331.78

∑My 2169.21
Y = = = 6.54 m
∑W 331.78

c. Berat Plat Sayap (Wing Wall)

4 3 2
5 1

6 1
7

18

8
2

9 3

4
10
17

5
6
 4
10
17

5
6
11

7 16

15

A
12 13 14

Gambar 3.c Plat Sayap (Wing Wall)

Ket. Dimensi :
1 = 1.50 m 10 = 5.00 m
2 = 0.50 m 11 = 2.14 m
3 = 0.50 m 12 = 2.00 m
4 = 0.30 m 13 = 1.00 m
5 = 6.00 m 14 = 2.00 m
6 = 0.50 m 15 = 1.00 m
7 = 1.00 m 16 = 0.30 m
8 = 2.00 m 17 = 9.87 m
9 = 1.50 m 18 = 1.85 m

Tabel 3.c Perhitungan berat plat sayap (Wing Wall)

Dimensi (m) B.j Berat Jarak T.B ke A Momen (t.m)
No
tbl lbr tg t/m³ (ton) x (m) y (m) Mx My
1 0.30 6.80 1.50 2.40 7.34 6.90 12.39 50.67 90.99
2 0.30 6.30 3.50 2.40 15.88 7.15 9.89 113.51 157.01
3 0.30 1.00 1.50 2.40 0.54 3.67 8.64 1.98 4.67
4 0.30 7.30 5.00 2.40 26.28 6.65 5.64 174.76 148.22
5 0.30 5.30 2.14 2.40 4.08 6.77 2.43 27.63 9.91
6 0.30 2.00 1.84 2.40 2.65 4.00 2.22 10.60 5.88
7 0.30 2.00 0.30 2.40 0.22 4.33 1.20 0.94 0.26

Jumlah untuk 1 sayap 56.99 380.09 416.94

x2

Berat kedua sayap 113.98 760.19 833.88

Titik berat tanah dibelakang abutment :

∑Mx 760.19
X = = = 6.67 m
∑W 113.98

∑My 833.88
Y = = = 7.32 m
∑W 113.98

d. Berat Plat injak jembatan

4 3 2
5 1

6 1
7 3 2
18

10
17

11

16

15
 11

16

15

A
12 13 14

Gambar 3.d Plat injak

Ket. Dimensi :
1 = 1.50 m 10 = 5.00 m
2 = 0.50 m 11 = 2.14 m
3 = 0.50 m 12 = 2.00 m
4 = 0.30 m 13 = 1.00 m
5 = 6.00 m 14 = 2.00 m
6 = 0.50 m 15 = 1.00 m
7 = 1.00 m 16 = 0.30 m
8 = 2.00 m 17 = 9.87 m
9 = 1.50 m 18 = 1.85 m

Tabel 3.d Perhitungan Berat Plat injak jembatan

Dimensi (m) B.j Berat Jarak T.B ke A Momen (t.m)
No
pjg lbr tg t/m³ (ton) x (m) y (m) Mx My
1 9.00 6.80 0.50 2.40 73.44 6.90 12.89 506.74 946.64
2 9.00 0.50 1.00 2.40 10.80 3.75 12.14 40.50 131.11
3 9.00 0.30 1.00 2.40 3.24 4.10 12.31 13.28 39.87

Jumlah 87.48 560.52 1117.63

Titik berat tanah dibelakang abutment :

∑Mx 560.52
X = = = 6.41 m
∑W 87.48

∑My 1117.63
Y = = = 12.78 m
∑W 87.48

e. Berat Bangunan Atas

4 3 2
5 1

6
7

DL,LL 18

10
17

11

16

15

A
12 13 14
 16

15

A
12 13 14

Gambar 3.e Beban bangunan atas

Ket. Dimensi :
1 = 1.50 m 10 = 5.00 m
2 = 0.50 m 11 = 2.14 m
3 = 0.50 m 12 = 2.00 m
4 = 0.30 m 13 = 1.00 m
5 = 6.00 m 14 = 2.00 m
6 = 0.50 m 15 = 1.00 m
7 = 1.00 m 16 = 0.30 m
8 = 2.00 m 17 = 9.87 m
9 = 1.50 m 18 = 1.85 m

1. Beban mati (DL) (lihat diperhitungan reaksi perletakan)

Total beban mati bangunan atas = 374.01 ton
Untuk 1 abutment = 187.00 ton

2. Beban hidup (LL) (lihat diperhitungan reaksi perletakan)

- Beban terbagi rata (q') = 69.00 ton
- Beban garis (P') = 32.81 ton
- Beban hidup trotoar = 15.00 ton +
Total beban hidup bangunan atas = 116.81 ton
Untuk 1 abutment = 58.41 ton

Tabel 3.e Perhitungan Berat bangunan atas

Berat Jarak T.B ke A Momen (t.m)
No Uraian
(ton) x (m) y (m) Mx My
1 Beban mati (DL) 187.00 2.75 11.17 514.26 2089.21
2 Beban hidup (LL) 58.41 2.75 11.17 160.62 652.51

Jumlah 245.41 674.88 2741.72

4. Beban Horizontal yang bekerja pada Abutment

4 3 2
5 1

Rm

6
7

18

8 Gg

10
17

11

16

15

A
12 13 14

Gambar 4.1 Beban horizontal pada abutment

Ket. Dimensi :
 1 = 1.50 m 10 = 5.00 m
2 = 0.50 m 11 = 2.14 m
3 = 0.50 m 12 = 2.00 m
4 = 0.30 m 13 = 1.00 m
5 = 6.00 m 14 = 2.00 m
6 = 0.50 m 15 = 1.00 m
7 = 1.00 m 16 = 0.30 m
8 = 2.00 m 17 = 9.87 m
9 = 1.50 m 18 = 1.85 m

a. Gaya Rem (Rm)

Gaya rem adalah 5% dari beban D
Hrem = 5% (Q + P)
- Beban merata (Q)
Q = 34.50 t/jalur
- Beban terpusat (P)
P = 16.41 t/jalur
jadi ,
Hrem = 2.55 ton
untuk beban sumbu kendaraan rencana adalah seberat 10 ton maka :
Hrem (sb) = Hrem / 10 = 0.25 ton

untuk jarak gaya rem dari permukaan lantai kendaraan ke tapak abutment :
Y = H + 1.8
ket : H = tinggi abutment
Y = ### + 1.8 = 14.822 m

Momen akibat gaya rem :

M rem = Hrem (sb) . Y = 3.77 t.m

b. Gaya Gesek pada tumpuan (Gg)

Gg = Berat bangunan atas (DL) x f
Dimana :
Gg = Gaya gesek pada tumpuan (ton)
DL = Berat beban mati bangunan atas (ton)
f = Koefisien gesek

Gesekan antara rubber bearing dengan beton (f) sebesar 0,1 - 0,18
digunakan (f) = 0.15 (berdasarkan tabel PPPJR) untuk perencanaan jembatan

Sehingga :
Gg = 187.00 x 0.15 = 28.05 ton

untuk jarak dari gaya gesek pada tumpuan ke tapak abutment :

Y = 11.17 m

Momen akibat gaya gesek pada tumpuan :

MGg = Gg . Y = 313.38 t.m

c. Beban Angin (A)

Menurut PPJJR 1982 beban angin ditetapkan sebesar P = 150 kg/m2
Luas bidang konstruksi yang terkena angin :
Luas = (Pjg (t.gerder + t.aspal)) + (0,5 Pjg x t.tiang sandaran) = 34.5 m2
W = P . L/2 = 2.59 ton
A = 40% W = 1.04 ton

untuk jarak dari gaya gesek pada tumpuan ke tapak abutment :

Y = 11.17 m

Momen akibat gaya gesek pada tumpuan :

MA = Wa . Y = 11.56 t.m

d. Gaya Gempa (Gh)

Gh = E.G
Dimana :
Gh = Gaya gempa (ton)
E = Koefisien gempa
G = Berat bangunan (ton)

Koefisien gempa (E) tergantung pada jenis tanah dan zona gempa.
 Lokasi = Sijunjung
Jenis tanah = Keras
E = 0.14

Tabel 4.d Perhitungan gaya gempa

Berat Jarak Ya Momen
No Beban E Gaya Gempa
(ton) (m) (t.m)
1 Badan Abutment (W1) 526.13 0.14 73.66 5.48 403.55
2 Tanah dibelakang Abutment (W2) 331.78 0.14 46.45 6.54 303.69
3 Berat Plat Sayap (W3) 113.98 0.14 15.96 7.32 116.74
4 Berat Plat injak jembatan (W4) 87.48 0.14 12.25 12.78 156.47
5 Berat Beban Mati Bangunan Atas (Vm) 187.00 0.14 26.18 11.17 292.49

Jumlah 1246.37 174.49 1272.94

Titik berat gaya gempa :

∑My 1272.94
Y = = = 7.30 m
∑W 174.49

e. Gaya Tekanan Tanah (Ta)

q 3 2
1

18

Pa1
17
Pa
Pa2

MAT

16

Pp 15

A
12 13 14

Gambar 4.e Tekanan tanah (Ta)

Ket. Dimensi :
1 = 1.50 m 14 = 2.00 m
2 = 0.50 m 15 = 1.00 m
3 = 0.50 m 16 = 0.30 m
12 = 2.00 m 17 = 9.87 m
13 = 1.00 m 18 = 1.85 m

Data :
γt = 1.80 t/m³
ϕ = 30 ᵒ

Perhitungan :
1. Koefisien tekanan tanah aktif keadaan normal :

Ka = = 0.3333333
 2. Tekanan tanah akibat beban kendaraan setinggi 60 cm :
q = γt.h = 1.08 t/m
σ a1 = q.Ka = 0.36 t/m
Pa1 = σ a1 . H . p = 42.19 ton

3. Tekanan tanah dibelakang abutment :

σ a2 = γt.h.Ka = 7.81 t/m
Pa2 = 1/2 σ a2 . H . p = 457.85 ton

4. Tekanan tanah pasif :

σp = γw.h = 1.30 t/m
Pp = 1/2 σ a2 . H . P = 7.61 ton

Tabel 4.e Perhitungan gaya tekanan tanah

Berat Jarak Ya Momen
No Beban
(ton) (m) (t.m)
1 Tekanan tanah akibat beban kendaraan setinggi 60 cm (Pa1) 42.19 6.51 274.71
2 Tekanan tanah dibelakang abutment (Pa2) 457.85 4.34 1987.36
3 Tekanan tanah pasif (Pp) -7.61 0.43 -3.30

Jumlah 492.43 4.59 2258.77

5. Resume Pembebanan pada Abutment

a. Tabel 5.a Beban-beban Vertikal yang bekerja pada abutment
V Jarak XA Momen V
No Beban yang bekerja
(ton) (m) (t.m)
1 Berat Badan Abutment (W1) 526.13 2.86 1504.38
2 Berat Tanah dibelakang Abutment (W2) 331.78 4.16 1380.36
3 Berat Plat Sayap (W3) 113.98 6.67 760.19
4 Berat Plat injak jembatan (W4) 87.48 6.41 560.52
5 Beban Mati Bangunan Atas (Vm) 187.00 2.75 514.26
6 Beban Hidup Bangunan Atas (H+K) 58.41 2.75 160.62

Total 1304.78 3.74 4880.32

b. Tabel 5.a Beban-beban Horizontal yang bekerja pada abutment

H Jarak YA Momen H
No Beban yang bekerja
(ton) (m) (t.m)
1 Gaya rem (Rm) 0.25 14.822 3.77
2 Gaya Gesek pada tumpuan (Gg) 28.05 11.17 313.38
3 Beban Angin (A) 1.04 11.17 11.56
4 Gaya Gempa (Gh) 174.49 7.30 1272.94
5 Gaya Tekanan Tanah (Ta) 492.43 4.59 2258.77

Total 696.26 5.54 3860.42

c. Tabel Kombinasi Pembebanan

No Kombinasi %

I M + (H+K) + Ta + Tu 100
II M + Ta + Ah + Gg + A + Sr + Tm 125
III Komb. I + Rm + Gg + A + Sr + Tm + S 140
IV M + Gh + Tag + Gg + Ahg + Tu 150

Penyelesaian :
Kombinasi I : M + (H+K) + Ta + Tu ...... 100 %
Gaya (ton) Jarak (m) Momen (t.m)
Beban yang bekerja
V H x y Mx My
Beban Mati
W1 526.13 - 2.86 - 1504.38 -
W2 331.78 - 4.16 - 1380.36 -
W3 113.98 - 6.67 - 760.19 -
W4 87.48 - 6.41 - 560.52 -
Vm 187.00 - 2.75 - 514.26 -
Beban Hidup
(H + K) 58.41 - 2.75 - 160.62 -
Tekanan Tanah
Ta - 492.43 - 4.59 - 2258.77

Total 1304.78 492.43 4880.32 2258.77

Kombinasi II : M + Ta + Gg + A ...... 125 %

Gaya (ton) Jarak (m) Momen (t.m)
Beban yang bekerja
V H x y Mx My
Beban Mati
 W1 526.13 - 2.86 - 1504.38 -
W2 331.78 - 4.16 - 1380.36 -
W3 113.98 - 6.67 - 760.19 -
W4 87.48 - 6.41 - 560.52 -
Vm 187.00 - 2.75 - 514.26 -
Tekanan Tanah
Ta - 492.43 - 4.59 - 2258.77
Gaya gesek
Gg - 28.05 - 11.17 - 313.38
Beban angin
A - 1.04 - 11.17 - 11.56

Total 1246.37 521.52 4719.70 2583.71

Kombinasi III : Komb. I + Rm + Gg + A ....... 140 %

Gaya (ton) Jarak (m) Momen (t.m)
Beban yang bekerja
V H x y Mx My
Kombinasi I
1304.78 492.43 - - 4880.32 2258.77
Gaya gesek
Gg - 28.05 - 11.17 - 313.38
Beban angin
A - 1.04 - 11.17 - 11.56
Gaya rem
Rm - 0.25 - 14.82 - 3.77

Total 1304.78 521.77 4880.32 2587.49

Kombinasi IV : M + Gh + Gg ....... 150 %

Gaya (ton) Jarak (m) Momen (t.m)
Beban yang bekerja
V H x y Mx My
Beban Mati
W1 526.13 - 2.86 - 1504.38 -
W2 331.78 - 4.16 - 1380.36 -
W3 113.98 - 6.67 - 760.19 -
W4 87.48 - 6.41 - 560.52 -
Vm 187.00 - 2.75 - 514.26 -
Gaya gesek
Gg - 28.05 - 11.17 - 313.38
Beban gempa
Gh - 174.49 - 7.30 - 1272.94

Total 1246.37 202.54 4719.70 1586.32

d. Tabel Rekap Kombinasi Pembebanan

Total beban (ton) Total momen (ton.m)
No Kombinasi %
V H Mx My
I M + (H+K) + Ta + Tu 100 1304.78 492.43 4880.32 2258.77
II M + Ta + Ah + Gg + A + Sr + Tm 125 1246.37 521.52 4719.70 2583.71
III Komb. I + Rm + Gg + A + Sr + Tm + S 140 1304.78 521.77 4880.32 2587.49
IV M + Gh + Tag + Gg + Ahg + Tu 150 1246.37 202.54 4719.70 1586.32

Beban Maksimum 1304.78 521.77 4880.32 2587.49

Dari kombinasi pembebanan diatas, diambil pembebanan maksimum yang terjadi :

a. Momen tahan guling (∑MTG) = 4880.32 t.m
b. Momen guling (∑MG) = 2587.49 t.m
c. Beban vertikal (∑V) = 1304.78 ton
d. Beban horizontal (∑H) = 521.77 ton
6. Stabilitas Abutment
a. Stabilitas terhadap Guling
Syarat :
(Sf = ∑MTG / ∑MG) ≥ (fs = 1,50)

Sf ≥ fs

4880.32
≥ 1.50
2587.49
......................................... OK !!
1.89 > 1.50

Konstruksi aman terhadap guling.

b. Stabilitas terhadap Geser

Syarat :
(Sf = ∑FR / ∑Fd) ≥ (fs = 1,50)
Dimana :
∑FR = Jumlah gaya horizontal penahan geser ∑V = 1304.78 ton
= ∑V tan θ + B . C θ = 30 °
B = 5.00 m
= 753.31 ton C pasir = 0
Maka :

Sf ≥ fs

753.31
≥ 1.50
521.77
......................................... NOT OK !!
1.44 < 1.50

Konstruksi tidak aman terhadap geser.

c. Terhadap Eksentrisitas
Syarat :
e ≤ B/6

e =

Dimana :
B = Lebar penampang bendung
= 5.00 m
sehingga,
5 4880.32 - 2587.49
e = -
2 1304.78

= 2.5 - 1.7573 = 0.74 m

Check !!
e ≤ B/6
5
0.74 ≤
6
0.74 < 0.8333333333333 ......................................... OK !!
Konstruksi aman terhadap eksentrisitas.
d. Terhadap Daya Dukung Tanah

σ1,2 =

Dimana :
∑V = Jumlah beban vertikal = 1304.78 ton
B = Lebar abutment = 5.00 m
L = Panjang abutment = 9.00 m
Sehingga :
∑V 6.e
1. σ1 = x 1 + = 54.84 t/m² teg. maks
B.L B

∑V 6.e
2. σ2 = x 1 - = 3.15 t/m² teg. min
B.L B

Syarat :

SF = ≥ 2.0

Dimana :
σ = Tegangan maksimum = 54.84 t/m²
W = Berat sendiri abutment = 1059.37 ton
δ = Sudut gesek dalam tanah = 25 °
Sehingga :
SF = 2.10 > 2.00 OK !!

Berikut diagram tegangan pada tapak abutment :

16

15

A
12 13 14

σ2 = 3.15 t/m²

σ1 = 54.84 t/m²

Gambar 6.d Diagram daya dukung tanah pada tapak

abutment
 PENULANGAN ABUTMENT

1. Bagian-bagian penulangan pada abutment

4 3 2
5 1

6 6
1
7

18

2
8

10
3 17

11

16

4
15

A
12 13 14

Gambar 1.1 Penulangan pada abutment

Ket. Dimensi :
1 = 1.50 m 10 = 5.00 m
2 = 0.50 m 11 = 2.14 m
3 = 0.50 m 12 = 2.00 m
4 = 0.30 m 13 = 1.00 m
5 = 6.00 m 14 = 2.00 m
6 = 0.50 m 15 = 1.00 m
7 = 1.00 m 16 = 0.30 m
8 = 2.00 m 17 = 9.87 m
9 = 1.50 m 18 = 1.85 m

2. Penulangan pada bagian I

a. Data-data :
- Berat isi : tanah (γt) = 1.80 t/m³
beton bertulang (γc) = 2.40 t/m³
- Lebar abutment (B) = 5.00 m
- Panjang abutment (L) = 9.00 m
- Koef. tekanan tanah aktif (Ka) = 0.33
2

- Ket. Dimensi :
Rm
2 = 0.5 m
6 = 0.5 m q
T

7 = 1 m
Pu
6 Mu
Pa1
Pa2
7

A
 Gambar 2.a Gaya-gaya yang bekerja

b. Beban yang bekerja

ditinjau tegak lurus bidang gambar sepanjang L abutment terhadap titik A
b.1 Beban horizontal
- Gaya rem (Rm) = 0.25 ton
- Gaya tekanan tanah
Data :
γt = 1.80 t/m³
Ka = 0.3333
h = 1.50 m

Perhitungan :
1. Tekanan tanah akibat beban kendaraan setinggi 60 cm :
q = γt.h = 1.08 t/m
σ a1 = q.Ka = 0.36 t/m
Pa1 = σ a1 . H . p = 4.86 ton

2. Tekanan tanah dibelakang abutment :

σ a2 = γt.h.Ka = 0.90 t/m
Pa2 = 1/2 σ a2 . H . p = 6.08 ton

b.2 Beban vertikal

- Beban tambahan (T) = 10.00 ton
- Berat sendiri (b x h x p x bj beton) = 16.20 ton

c. Momen yang bekerja

Perhitungan momen dapat dilihat pada tabel berikut :
Tabel 2.c Perhitungan momen
Gaya Faktor Gaya Jarak Mu
No Beban yang bekerja
(ton) beban (ton) (m) (ton.m)
1 Gaya rem (Rm) 0.25 1.2 0.31 3.30 1.01
4.86 1.2 5.83 0.75 4.37
2 Gaya tekanan tanah
6.08 1.2 7.29 0.50 3.65
3 Beban tambahan (T) 10.00 1.6 16.00 0.25 4.00
4 Berat sendiri 16.20 1.2 19.44 0.25 4.86

Jumlah 48.87 17.89

d. Analisa Tulangan

Tulangan Lentur

● Momen Ultimite : Mu = 17.89 ton.m

= 178869307.6923 N.mm
● Faktor reduksi : φ = 0.80
● Momen nominal : Mn = Mu / φ (N.mm) = 223586634.6154 N.mm
● Kuat tekan beton : fc' (Mpa) = 30 Mpa
● Tegangan leleh baja : fy (Mpa) = 390 Mpa
● Modulus elastisitas baja : Es (Mpa) = 200000 Mpa
● Dimensi penampang : b (mm) = 1000.00 mm
: h (mm) = 1000.00 mm
● Selimut beton : d' (mm) = 30.00 mm
● Tinggi efektif beton : d = h - d' (mm) = 970.00 mm
● Faktor blok tegangan beton : β1 (tergantung dari mutu beton) = 0.85
● Rasio tulangan seimbang : ρb
ρb = [ 0,85 β1 (fc' / fy) (600 / (600 + fy)) ] = 0.033682983683
● Rasio tulangan maksimum : ρ max = 0,75 ρb = 0.025262237762
● Rasio tulangan minimum : ρ min = 1,4 / fy = 0.00358974359
● Rasio tulangan : ρ
Persamaan momen
[ Mn/b.d² = ρ fy (1 - 0,59 (ρ fy / fc)) ]
[0,59 (fy² / fc)] ρ² - [1 fy] ρ + [Mn/b.d²] = 0
A : ρ² = (0,59 (fy² / fc)) = 2991.3000
B : ρ = - (1 . Fy) = -390.0000
C : (Mn/b.d²) = 0.2376
● Selesaikan persamaan diatas dengan rumus ABC (pers. Kuadrat)
ρ1 : [ (- b + √(b² - 4ac)) / 2a ] = 0.12976591
ρ2 : [ (- b - √(b² - 4ac)) / 2a ] = 0.00061218
Kontrol persamaan !!
ρ1 + ρ2 = [-b/a]
0.1303781 = 0.1303781 OK !!
Sehingga,
: ρ perlu = 0.00061218

Chek !!
ρ min < ρ perlu < ρ max
0.0035897 > 0.0006122 < 0.0252622 pakai ρ min !!

● Maka dapat dipakai : ρ min = 0.00358974

● Luas tulangan : As = ρ x b x d (mm²) = 3482.05 mm²
● Coba pakai tulangan D 22 : A = 1/4 . π . D² (mm²) = 380.13 mm²
● Jarak tulangan (kita tentukan) : s (mm) = 100.00 mm
● Luas tulangan terpasang : As terpasang = A (b/s) (mm²) = 3801.33 mm²

Kontrol !!
As terpasang ≥ As perlu
3801.33 mm² > 3482.05 mm² OK Tulangan aman !!

Perencaan Tulangan Susut atau Tulangan Bagi

● Luas tulangan pokok : As (mm²) = 3482.05 mm²

● Luas tulangan susut : As bagi = 20% x As tul. pokok = 696.41 mm²

● Coba pakai tulangan D 16 : A = 1/4 . π . D² (mm²) = 201.06 mm²

● Jarak tulangan (kita tentukan) : s (mm) = 250.00 mm
● Luas tulangan terpasang : As terpasang = A (h/s) (mm²) = 804.25 mm²

Kontrol !!
As terpasang ≥ As perlu
804.25 mm² > 696.41 mm² OK Tulangan aman !!

Kesimpulan
 Kesimpulan

● Tulangan pokok D 22 - 100

● Tulangan susut / bagi D 16 - 250

Tulangan Geser

● Gaya Geser Ultimite : Vu = 48.87 ton

● Faktor reduksi : φ
● Gaya Geser nominal : Vn = Vu / φ (N.mm)
● Kuat tekan beton : fc' (Mpa)
● Tegangan leleh baja : fy (Mpa)
● Modulus elastisitas baja : Es (Mpa)
● Dimensi penampang : b (mm)
: h (mm)
● Selimut beton : d' (mm)
● Tinggi efektif beton : d = h - d' (mm)
● Jarak sengkang maksimum : S max (mm)
● Diameter sengkang : ds (mm)
● Luas tulangan sengkang : Av = 2 (1/4 . π . D²) (mm²)
● Kuat geser oleh beton : Vc = 1/3 √(fc') bw . d
= 488674335.66 N
= 0.60
= 814457226.1072 N.mm
= 30 Mpa
= 390 Mpa
= 200000 Mpa
= 1000.00 mm
= 3500.00 mm
= 50.00 mm
= 3450.00 mm
= 1725.00 mm
= 19 mm
= 567.06 mm²
= 6298809.41 N

Chek !!
0,5 Vc ≥ Vn
3149404.705655 < 814457226.1072 pakai tul. Sengkang

● Jarak sengkang perlu : S = [(Av.fy)/(1/3.√(fc').bw)] = 121.130 mm

● Jarak sengkang terpasang : S terpasang = 120 mm
= Jarak OK !!

Chek !!
: Vs = [ (Av.fy.d) / s ] = 6358131.93 N
: Vn = Vc + Vs = 12656941.34 N
Kontrol !!
Vn terpasang ≥ Vn aktual
12656941.34 < 814457226.1072 pakai tul. Sengkang
kelompok DTB Perencanaan Struktur Jembatan

Perencanaan Pondasi Sumuran

Data Perencana :

→→ Daya dukung tanah ( qc ) = 25 kg/cm² 2.4 = berat jenis beton bertulang

→→ Kedalaman Pondasi ( h ) = 5m 2.2 = berat jenis beton biasa
→→ Diameter sumuran (D) = 3.8 m
→→ Jumlah Sumuran (n ) = 2 buah
→→ Diameter dalam Sumuran(D) = 3.2 m
Tebal beton sumuran = 0.3 x 2 Sisi
= 0.6 M
ukuran isian sumuran
1 Beton K350 Atas = 1M
2 Beton Sycclop camp.1:2:6 = 3M
3 Beton K350 Bawah = 1M

Ukuran Abutment 336.82

Panjang = 9.00 M
Lebar = 5.00 M kontrol 1,889.23 > 1,552.41
OKoca !!

Pembebanan pada pondasi sumuran :

- Beban Vertikal
= 1304.78 ton
- Berat sendiri sumuran
Berat beton sumuran K250 (2buah)
= 1/4 x 3.14 x 3.8 x 1 x 2.4
= 27.20 x 2 buah x 2 atas dan bawah
= 108.82 ton
berat beton cyclopen ( 2buah )
= 1/4 x 3.14 x 3.8 x 3x 2.2
= 29.84 x 2 buah
= 59.69 ton
Berat cincin sumuran
= 1/4 x 3.14 x 3.8 = 11.34 m²
= 1/4 x 3.14 x 3.2 = 8.04 m²
Luas bersih = 3.30 m²
Berat = 3.30 x 5 x 2.4 x 2 = 79.128 ton
Berat Total = 1552 ton

Daya dukung nilai sondir :

- Luas penampang sumuran
A = 1/4 x 3.14 x D²
= 1/4 x 3.14 x 3²
= 11.3354 m²
Untuk n buah sumuran, maka :
A' = A x n
= 11.3354 x 2
= 22.6708 m²

- Daya dukung pondasi ( Qe )

Qe = A' x qc
= 226708 x 25
= 5667700 kg
- Daya dukung izin ( Qall )
Qall = Qe
SF
= 5667700
3
= 1889233.3333333 kg
= 1889.2333 ton > 1552 ton OKoca !!
kelompok DTB Perencanaan Struktur Jembatan

Penulangan dinding sumuran :

Beban yang di perhitungkan adalah tekanan tanah sedalam sumuran.

Ka = 0.33
Keliling lingaran (L) = x D
= 11.938 m
h = 5 m

q = γt x h
= 1.80 x 5
= 9 ton/m²
Pa1 = q x Ka x h x L
= 9 x 0.33 x 5 x 11.9381
= 179.07 ton
Ya1 = 2.5 m
Pa2 = 1/2 x q x h² x Ka x L
= 1/2 x 9 x 25 x 0.33 x 11.938
= 447.68 ton
Ya2 = 1.67 m

Mu = Pa1 x Ya1 + Pa2 x Ya2

= 179.0708 x 2.5 + ### x 1.66667
= 1193.805 t.m

fc' = 30 mpa
fy = 390 mpa
b = 0.3 m
L = 11.94 m

K = Mu
0.85 x L x b²
= 1193805.21
0.85 x 11938 x 90000
= 0.001307

m = fy
0.85 x fc'
= 390
0.85 x 30 √
= 15.29412
√
ρ perlu = 1 1 - √ 1 - 2 x m x K
m fy
= 1 1 - √ 1 - 2 x 15.294 x 0.001307
15.29412 390

= 0.0000034

ρ min = 1.4 = 1.4 = 0.0035897436

kelompok DTB Perencanaan Struktur Jembatan

fy 390

Keterangan →→ ρ min > ρ perlu maka digunakan ρ min

As = ρ x L x b
= 0.0036 x 11938 x 300
= 12856.36 mm²

→→ Perencanaan tulangan tarik dan tulangan tekan

di gunakan tulangan dengan D 19 dengan As' = 283.39 mm²
Jumlah tulangan Yg di butuhkan :

n = As = 12856 = 45.367 »»»» 46 buah

As' 283.39
S = L = 11938 = 259.52
n 46
" maka digunakan 19 - 250

→→ Perencanaan Tulangan Bagi

As'' = 20% x As
= 20% x 12856 mm²
= 2571.273 mm²
Di gunakan tulangan bagi dengan D 10
dengan As = 78.5 mm²

n = As'' = 2571 = 32.755 »»»» 33 buah

As'' 78.5

S = 11938.05 = 361.76 mm »»»» D 10 - 350

33
kelompok DTB Perencanaan Struktur Jembatan

Abutmen
A
1000 120

25
100

Beton Cylopen

250

Cincin sumuran
500

25

125 250 250

Beton K250
Denah pondasi sumuran A
30

190
250
190 30

30 potongan A - A
Cincin Sumuran