1.

Model overview

Model rangka didesain menyerupai ukuran dimensi mobil balap formula 1. Ukuran Panjang
mobil total maksimal 5,7 m dan minimal 5,4 m. Pada desain ini, panjang dimensi rangka
mobil dibuat sipanjang 5,5 m. Ukuran bagian paling lebar mobil tidak lebih dari 2 m.
Sehingga pada desain ini, rangka mobil dibuat selebar 1,6 m. Ketinggian mobil tidak lebih
dari 1 m. Sehingga pada desain ini, tinggi mobil dibuat setinggi 0,9 m.

2. Beban dan kondisi batas

Pembebanan terbagi menjadi 2 bagian. Bagian depan sepanjang 3,2 m digunakan untuk beban
peralatan elektronika dan driver. Diasumsikan bobot driver 80 kg dan beban peralatan bagian
depan seberat 25 kg. sedangkan bagian belakang sepanjang 2,3 m digunakan untuk beban
kendaraan dan bahan bakar. Bobot total mobil yang digunakan sesuai regulasi tidak boleh
melebihi 791 kg. Jika dikurangi driver dan komponen depan, maka bobot maksimal yang
bitanggung oleh bagian belakang adalah 791 kg - 105 kg = 686 kg. bobot tersebut sudah
termasuk Kapasitas bahan bakar maksimal seberat 110 kg. Percepatan grafitasi diasumsikan
10 m/s2.

Sehingga daya ke bawah yang diterima bagian depan adalah (80 kg + 25 kg) x 10 m/s2 =
1.050 N

dan daya ke bawah yang diterima bagian belakang adalah 686 kg  x 10 m/s2 = 6.860 N

3. Hasil analisis

Dari analisis statis yang dilakukan, dengan menggunakan jenis stainlesssteel dengan
ketebalan 8mm, OP 88mm dan IP 80 mm, bagian tengah kendaraan mengalami pelengkungan
ekstrem. Nilai deplasement tertinggi 0,3962 mm berada di bagian tengah. Hal tersebut karena
beban ditengah sangat berat, sedangkan tumpuan hanya terdapat pada bagian 4 sisi roda
sebelah pinggir. 

Pada saat bagian bawah tengah kendaraan ukuran baja ditingkatkan menjadi OP 141.3 mm
dan IP 128.2 mm, sedangkan bagian atas tetap. Ternyata nilai deplasement tertinggi menurun
menjadi 0.1806 mm.

dan pada saat semua pipa ditingkatkan menjadi OP 141.3 mm dan IP 128.2 mm, ternyata nilai
deplasement juga semakin menurun. nilai deplacement tertinggi menjadi 0.5343 mm.