LAPORAN PRAKTEK KERJA INDUSTRI (PRAKERIN)

PADA
“BENGKEL VALEN”
Jl. Sribungur Kaliayu, Kecamatan Tanjung Bintang Kab. Lampung Selatan

Disusun Oleh:
Nama : PANJI SAPUTRA
NIS : 2292/TKR/2021
Kelas : XI TKR 2
Progam Keahlian : TEKNIK KENDARAAN RINGAN

Diajukan Untuk Memenuhi Persyatan

Dalam Rangka Menyelesaikan Progam Keahlian
Pada Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) YPI Tanjung Bintang

SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN

(SMK) YPI TANJUNG BINTANG LAMPUNG SELATAN
KELOMPOK DAN INDUSTRITAHUN PELAJARAN
2022/2023
 PENGESAHAN SEKOLAH

LAPORAN PRAKTEK KERJA INDUSTRI (PRAKERIN)

“BENGKEL VALEN”
Jl. Sribungur Kaliayu, Kecamatan Tanjung Bintang Kab. Lampung Selatan

Disusun Oleh:

Nama : PANJI SAPUTRA

NIS : 2292/TKR/2021
Program Keahlian : Teknik Kendaraan Ringan

Menyetujui Tanjung Bintang, Mei 2023

Kepala program Guru Pembimbing

TRI HARTANTO YULI ASTUTI,S.d

Mengetahui
Kepala SMK YPI Tanjung Bintang

TOTOK YULIANTONO,S.T
NUPTK.0040747649200033

ii
 PENGESAHAN DU/DI

Diajukan Sebagai Salah Satu Syarat Untuk Melaksanakan

Program Praktek Industri (PRAKERIN)
Tahun Pelajaran 2022/2023
Pada BENGKEL VALEN

Diajukan oleh :

Nama : PANJI SAPUTRA

NIS : 2292/TKR/2021
Program Keahlian : Teknik Kendaraan Ringan

Menyetujui,
Tanjung Bintang, Mei 2023
Pembimbing Sekolah Pembimbing Industri

YULI ASTUTI,S.d WAHYUDI

Mengetahui
Kepala SMK YPI Tanjung Bintang Kepala Program

TOTOK YULIANTONO,S.T TRI HARTANTO

NUPTK.0040747649200033

iii
 MOTTO

1. Keberhasilan Berasal dari tangan kita sendiri akan lebih bermanfaat.

2. Satu tauladan lebih baik dari seribu nasehat.
3. Tidak akan ada perubahan yang lebih baik tanpa usaha dan doa.
4. Jadilah segumpal Rumput setelah diinjak-injak akan tetap tumbuh dan akan lebih
hijau dari daun sebelumnya

iv
 PERSEMBAHAN

Laporan prakerin di akan saya persembahkan kepada :

1. Kepada orang tua tercinta yang mengasuh sejak kecil dan selalu mengharapkan
keberhasilanku Kakak dan adiku tercinta yang selalu memberikan dorongan untuk
semangat belajar
2. Seluruh dewan guru SMK YPI Tanjung Bintang yang telah memberikan dukungan
dan dorongan kepada saya sehingga saya dapat menyusun laporan ini
3. Rekan rekan sekolah menengah yang dahaga akan ilmu Almamaterku yang selalu tak
pernah bosan bosanya mengajariku dan membimbingku
4. Seluruh karyawan BENGKEL VALEN Yang telah membantu terlaksananya kegiatan
prakerin dilapangan.

v
 KATA PENGANTAR

Puji syukur kami panjatkan kehadirat tuhan Yang Maha Esa, karena atasLimpahan
rahmat dan karunianya penulis dapat menyesaikan kegiatan praktek kerja industri
(prakerin) yang pelaksanaannya kurang lebih selama 3 bulan, dan menyelesaikan
penyusunan laporan dalam rangka memenuhi tugas sebagai syarat untuk mengikuti UN,
sekolah SMK YPI Tanjung Bintang. Dalam penyusunan laporan ini tentunya penulis
menghadapi beberapa kesulitan dan hambatan, namun berkat kesungguhan serta bantuan
dari berebagai pihak, maka laporan praktek kerja industri ini dapat diselesaikan dengan
baik Oleh karena itu, dalam penyusunan laporan ini penulis mungucapkan terima kasih
kepada:

1. Totok Yuliantono, S.T selaku kepala SMK YPI Tanjung Bintang yang telah memberi
izin kepada penulis untuk dapat melaksakan kegiatan praktek kerja industri dengan
baik
2. Pemimpin BENGKEL VALEN. Yang telah membimbing penulis dalam
melaksanakan praktek kerja industri.
3. Bapak/ibu Guru SMK YPI Tanjung Bintang yang telah mencurahkan tenaga dan
pikiran dalam mendidik penulis di bangku sekolah.
4. Semua pihak yang tidak bisa penulis sebutkan satu persatu yang telah membantu
penyusunan laporan ini.

Penulis menyadari karena keterbatasan penulis, maka dalam penyusunanlaporan praktek

kerja industri ini masih jauh dari sempurna, oleh karna itu kritikan dan saran yang
membangun sangat penulis harapkan demi kesempurnaan laporan ini.

Tanjung Bintang, Mei 2023

Penulis

PANJI SAPUTRA
2292/TKR/2021

vi
 PROFIL PERUSAHAAN

1. Sejarah Bengkel

Telah berdiri sebuah bengkel yang berproses dibidang ekpedisi dan otomotif. Perusahaan
bengkel tersebut dinamakan BENGKEL VALEN yang beralamatkan di Jl. Sribungur
Kaliayu, Kecamatan Tanjung Bintang Kab. Lampung Selatan. Usaha ini dilakukan secara
mandiri atau modal sendiri.

Dalam jangka waktu yang panjang prusahaan ini semakin maju dan banyak kendaraan
yang masuk bengkel ini untuk diperbaiki karena hasilnya sangat memuaskan.

2. Struktur Organisasi Bengkel

PIMPINAN PRUSAHAAN

WAHYUDI

KEPALA MEKANIK

WAHYUDI

MEKANIK

BAGONG

vii
3. Denah lokasi

viii
 DAFTAR ISI

Halaman judul..........................................................................................i
Halaman Pengesahan Sekolah................................................................ii
Halaman Pengesahan DU/DI..................................................................iii
Motto..........................................................................................................iv
Halaman Persembahan............................................................................v
Kata Pengantar.........................................................................................vi
Provil Perusahaan....................................................................................vii
Denah Lokasi............................................................................................viii
Daftar isi....................................................................................................ix

BAB I PENDAHULUAN
1.1.Latar Belakang Prakerin...................................................................1
1.2.Tinjauan Prakerin..............................................................................1
1.2.1. Tujuan Umum Prakerin...............................................................1
1.2.2. Tujuan Khusus Prakerin.............................................................1
1.3.Tujuan Pembuatan Laporan.............................................................1
1.4.Manfaat Prakerin...............................................................................2
1.5.Waktu Dan Tempat Prakerin...........................................................2

BAB II. LANDASAN TEORI

2.1.Pengertian...........................................................................................3
2.2.Pengenalan alat standar Otomotif....................................................3
2.3.Kegiatan Yang di kerjakan di bengkel.............................................7

BAB III. PEMBAHASAN

3.1.Mengganti Filter Oli..........................................................................8
3.2.Mengganti kampas Rem...................................................................13
3.3. Mengganti Filter Udara...................................................................20

BAB IV. KESIMPULAN DAN SARAN

4.1. Kesimpulan.......................................................................................23
4.2. Saran-saran.......................................................................................23
DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN

ix
 BAB 1
PENDAHULUAN

1.1. Latar Belakang Prakerin

Untuk penguasaan sisiwa dalam kegiatan belajar mengajar disekolah maka sangat
diperlukan adanya progam PRAKERIN karna dapat memberikan keterampilan yang
kepada siswa dan pengenalan terhadap dunia kerja yang sesungguhnya serta dapat
mengetahui bagaimana pamecahan masalah dari masalah yang sedang di hadapi
bengkal.

1.2. Tujuan Prakerin

1.2.1 Tujuan Umum

a. Melatih siswa dengan pelajaran yang sebenar nya di dunia industri

b. Memantapkan keterampilan siswa yang didapatkan disekolah
c. Memperluas pengetahuan siswa terhadap jenis pekerja yang sesuai

dengan jurusannya.

d. Mendorong dan melatih siswa untuk bekerja

1.2.2. Tujuan Khusus Prakerin

a. Siswa dapat mempelajari data data produktif selama prakerin

b. Siswa dapat melaksanakan pekerjaan dengan baik dan benar
c. Melatih siswa agar dapat mempunyai tanggung jawabdengan pekerjaan
d. Siswa dapat mengetahui organisasi perusahaan dan manejemen bengkel
e. Siswa agar dapat mendapat wawasan yang luas tentang dunia otomotif

1.3. Tujuan Pembuatan Laporan

Salah satu tujuan pembuatan laporan prakerin adalah memnuhi tugas dan
melengkapi persyaratan untuk menempuh kenaikan kelas.

Masih banyak lagi tujuan dari pembuatan laporan prakerin diantaranya adalah
a. Penulis lebih dapat mengetahui dan memantapkan tentang keahlian yang
sedang dipelajari dalam praktek maupun dalam penyampaian materi.

x
 b. Mengumpulkan data guna kepentingan sekolah umumnya dan
kepentinganSiswa khusunya.
c. Menambah perbandaharaan perpustakaan sekolah dan menjunjung
kemampuan siswa tahun diklat berikutnya.
d. Penulis mampu menyelesaikan masalah sesuai kejuruhan masing-masing.

1.4. Manfaat Prakerin

Adanya manfaat Praktek Kerja Industri antara lain:

a. Menambah wawasan pada siswa/i.

b. Menambah hubungan kerja sama yang baik antara pihak sekolah dengan

perusahaan atau lembaga instansi lainya.

c. Mendapatkan pengalaman untuk bekal pada saat bekerja nantinya.

d. Menumbuhkan rasa kebersamaan dan kekeluargaan antara pihak sekolah

dengan pihak perusaan.

1.5. Tempat dan waktu

Pada BENGKEL VALEN dengan alokasi waktu dari jam 08.00 s/d 17.00, dari hari
senin sampai sabtu. Dengan waktu selama 3 bulan dengan jumlah 624 jam.

xi
 BAB II
LANDASAN TEORI

2.1. Pengertian

a. Filter oli
Filter Oli adalah untuk menyaring kotoran dan air yang masuk ke ruangbakar.
b. Filter solar
Filter solar adalah untuk menyaring kotoran dan air masuk ke ruang bakar.
c. Oli mesin
Sebuah cairan yang berfungsi sebagai pelumas mesin dan pelapis komponen
Yang saling bergesekan.
d. Sistem Rem
Gabungan dari komponen yang bergerak dan tidak bergerak dimana
berfungsi untuk menghentikan laju kendaraan.
e. Baut
Komponen yang berguna untuk mengenai suatu komponen agar dapat menyatu
dengan komponen lain.

2.2. PENGENALAN ALAT STANDAR OTOMOTIF

 Kunci roda

Berfungsi untuk melepas dan mengencangkan mur pada roda kendaraan.

 Kunci Busi

Berfungsi sebagai alat untuk melepas dan memasang busi.

xii
 Kunci T
Berfungsi memasang dan mengendorkan baut dan mur yang tidak terlalu kuat.

 Kompresor

Untuk menyimpan tekanan udara yang dapat di gunakan untuk mengisi angin pada
ban kendaraan.

 Pompa Gemuk
Digunakan untuk menambah gemuk pada tirod,boil joint, dan benda-benda yang ada
nepel nya untuk memasukan gemuk kebagian yang sulit digapai dengan tengan.

xiii
 Dongkrak
Berfungsi untuk mengankat beban kendaraan yang mempunyai beban ringan
maupun berat.

 Mesin Bor
Berfungsi untuk melubangi plat-plat untk dipasang baut atau mur.

 Tang
Berfungsi untuk menjepit atau memotong.

 Fuller gauge

Berfungsi untuk menyetel celah katub,celah platina dan celah busi.

xiv
 Ragum
Berfungsi untuk menjepit benda kerja agar tidak goyang.

 Palu

Berfungsi untuk memukul atau melepaskan suku cadang kendaraan seperti per dan
tromol belakang.

 Obeng

Fungsinya untuk mengencangkan atau mengendorkan sekrup.

 kunci soket/kunci sok

Untuk pekerjaan mengencangkan dan mengendorkan baut dalam posisi sulit.

xv
 kunci ingris
Digunakan untuk mengencangkan dan mengendurkan baut dan kunci dapat di setel
dengan ukuran baut.

2.3. Hal-hal yang dilakukan dibengkel.

a. Mengganti Filter oli

b. Mengganti rem cakram
c. Mengganti filter udara

xvi
 BAB III
PEMBAHASAN

3.1. Langkah-langkah Mengganti filter Oli Mobil

Filter oli atau saringan oli merupakan salah satu komponen system pelumasan, setiap oli
yang yang akan bersisrkulasi didalam mesin harus disaring terlebih dahulu agar kotoran-
kotoran tidak ikut bersirkulasi lagi. Dalam system pelumasan terdapat 2 filter, filter yang
pertama ialah dikenal dengan nama stainer yang pada umumnya terletak didalam bak oli
dan berfungsi sebagai saringan kasar, sedangkan yang berada diluar ialah filter oli,
merupakan komponen yang biasanya diganti secara berkala.

Filter oli terbuat dari kombinasi logam dan kisi-kisi elemen dari kertas yang khusus untuk
menyaring kotoran pada umumnya , filter oli perlu untuk diganti setiap kendaraan
menempuh jarak 10.000 km atau setiap 2 kali pergantian oli mesin, pada intinya akan
lebih bagus jika filter oli diganti setiap anda melakukan pergantian oli mesin. Filter oli ini
merupakan komponen yang bersifat sekali.

xvii
Pakai, maka dari itu filter oli tertentu tidak dapat dibersihkandan dipasang kembali karena
kemampuan menyaringnya sudah tidak ada lagi dan tentunya dapat berbahaya bagi
mesin.

Lalu terdapat bebrapa pertanyaan yang mencuat seperti, “Bagaimana jika filter oli sudah
tersumbat kotoran, apakah oli mesin dapat mengalir?” di dalam filter oli terdapat sebuah
komponen bernama katup by-pass, katup iini berfungsi disaat filter oli tersumbat karena
kotoran dimana katup ini akan membuka dan mengalirkan oli kedalam mesin, jadi oli
yang dialirkan sudah terindikasi kotoran, untuk itu penting bagi anda mengganti filter oli
secara berkala dan rutin.

Langkah-langkah yang dapat anda lakukan untuk mengganti filter oli mobil dengan
benar. Berikut uraiannya:

a. Pertama-tama,Anda perlumempersiapkan berbagai alat unuk membuka filter oli

sepertikunci khusus untuk filter olibaik bermodel rantau atau lainya.

b. Lakukan proses melepas filter oli dengan benar, setelah filter dilepas,
bersihkan area sekitar filter oli sampai bersih sebelum filter oli yang baru di pasang.
c. Filter oli memiliki seal karet pada bagian dalam yang berfungsi sebagai sealer

mencegah kebocoran, lumasi dengan sedikit pelumasw karet sebelum anda

memasng filter oli yang baru. Saat pemasangan, pastikan filter oli memasuki ulir

dengan mudah, penempatan filter oli yang salah atau miring dapat berdampak pada

terjadinya kebocoran.

d. Keraskan atau kencangkan filter oli mengunakn kunci khusus,perhatikan untuk tidak

terlalu kuat karena dapat merusak karet atau seal yang bias menimbulkan kebocoran.

e. Isi oli mesin. Kemudian hidupkanlah mesin. Pastikan tidak ada kebocoran yang
terjadi.
Matikan mesin dan periksa kembali jumlah oli apakah kurang atau tidak. Jika kurang,
anda perlu menambah oli sesuai dengan standar setiap mobil.

xviii
Setiap kendaraan memang memiliki ukuran filter oli yang berbeda-bedada setiap merek
filter juga memiliki kualitas yang berbeda-beda. Namun,karena filter oli merupakan
komponen penting pada kendaraan, anda tentunya herus memilih filter oli yang benar-
benar berkualitas untuk mobil anda. Kualitas filter yang baik tentu akan membuat
kendaraan memiliki peforma mesin yang maksimal.

CARA GANTI FILTER OLI

Buka filter oli dengan memutarnya menggunakan oli filter wrench berlawanan arah
jarumjam. Pastikan meletakan wadah dibawah filter oli untuk menampung oli yang
mungkin keluar dari filter oli. Usahakan memegang filter oli dengan lubangnya
menghadap keatas untuk mencegah oli yang masih tertinggal di dalam firtel tidak
tertumpah keluar.

Catatan:

Jika filter oli tipesspin-on dikencangkan terlau berlebihan pada penggantian oli
sebelumnya maka akan sulit untuk dikendorkan. Gunakan kunci filter oli yang lain untuk
mencoba mengendorkannya. Trik lain yang bias dilakukan adalah dengan menggunakan
obeng untuk membolongi filter oli tersebut kemudian memutar filter oli dengan obeng
tersebut. Metode lain dengan menggunakan pahat untuk memukul bagian pinggir filter oli
(Hati-hati jangan sampai merusak permukaan blok mesin tempat kedudukan filter oli).

xix
 Melepaskan filter oli yang sulit dibuka dengan menggunakan obeng

PERHATIAN: Jangan menurungkan mengganti filter oli hanya karena filter oli terlalu
keras untuk dibuka. Jika filter olitersumbat karena sudah terlalu kotor, maka oli yang
tidak tersaring akan mengalir melalui bypass valve. Hal ini akan mempercepat keausan
komponen-komponen mesin dan yang lebih fatal jika bypass valve tidak dapat terbuka
maka akan terjadi kerusakan parah pada mesin karena tidak ada oli yang bersirkulasi.

 Lumasi seal karet pada filter oli dengan menggunakan oli yang bersih supaya seal
tidak melejit saat memasang filter oli. Kemudian putar filter oli dengan tangan
searah jarum jam sdampai filter oli menempel ke blok mesin. Putar ilter oli ¾
putaran saat seal karet sudah bersentuhan dengan mesin. Gunakanlah kunci filter
oli jika anda tidak kuat memutar filter oli ¾ putaran dengan menggunakan
tangan. Jangan mengencangkan filter oli terlalu berlebihan karena akan
mempersulit untuk membukanya pada pergantian filter oli berikut nya.

PERHATIAN: Hati-hati jangan sampai merusak ulir filter oli saat pemasangan. Jika
filter oli terasa sangat keras saat di putar, lepaskan kembali filter oli dan periksa dengan
seksama kondisi ulir tempat pemasangan filter oli. Pastikan mennggunakan filter oli yang
sesuai dengan mobil.

xx
Tips:

Sebelum memasang filter oli, isilah filter oli dengan oli, hel ini untuk mengurangi waktu
yang di butuhkan pompa oli untuk mengisi filter oli dan menciptakan tekanan sesaat
setelah mesin dihidupkan.(Ini hanya dapat dilakukan untuk filter oli yang di pasang
secara vertical ke mesin).

 Buka oli filter cap pada bagian atas mesindan masukan oli mesin sesuai dengan
Sesifikasi dan jumlah yang tepat. Merk oli yang digunakan tidak terlalu penting,
yang harus di perhatikan adalah tingkat kekentalannya (SAE) dann standar
kwalitas (API Service) yang sesuai.

CATATAN:

Lihat buku pedoman pemilik kendaraan untk mengetahui jumlah oli pasti yang harus
diisikan saat penggantian oli mesin.

Melakukan pengisian secara berlebihan dapat menyebabkan kebocoran oli mesin. Jika oli
mesin sampai menyentuh crankshaft maka oli mesin akan dia aduk oleh crankshaft
sehingga oli mesin akan berbusa dan kehilangan tekanannya serta pelumasnya.

Jika tanpa sengaja melakukan pengisian oli secara berlebihan, buanglah oli tersebut
melalui lubang pembuangan di bawah mesin. Tampungan oli tersebut dalam wadah yang
bersih sehingga dapat digunakan kemebali nantinya. Periksa dipstick oli, tambahan atau
kurangi oli sampai menunjukan tanda FULL.

a. Pasang dan kencangkan oli filter cap pada mesin.

b. Tarik dipstick oli keluar, lap menggunakan kain bersih dan masukan kembali.
Tarik kembali dipstick oli dan periksa ketinggian oli npada dipstick oli. Oli
mesin harus berada pada level FULL.

xxi
 Memeriksa ketinggian oli mesin pada dipstick oli

c. Hidupkan mesin dan biarkan pada putaran idle. Jangan injak pedal gas untuk
menaikan putaran karena di butuhakan waktu agar oli dapat bersirkulasi sampai
bagian atas mesin.

d. Periksa bagian awal mobil tidak ada kebocoran dari baut pembuangan oli dan
dari filter oli. Jika terlihat ada tetesan oli segera matikan mesin. Periksa dan
perbaiki kebocoran yang terjadi.

e. Buat catatan pada gantungan oli tentang tanggal dan kilo meter penggantian oli
serta waktu penggantian oli berikut.
f. Tampung oli bekas pada wadah tertutup. Jangan buang oli bekas secara
sembarangan karenan dapat merusak lingkungan.
g. cuci tangan sampai bersih dengan menggunkan sabun untuk menghilangkan oli
yang mengenai kulit. Oli bekas sangat berbahaya dan dapat menyabvabkanb
penyakit kangker jika terkena kulit dalam waktu yang lama.

3.2 mengganti kampas (rem cakram)

Rem cakram adalah perangkat pengereman yang digunakan pada kendaraan moderen.
Rem ini bekerja dengan menjepit cakram yang biasanya dipasaangkan pada roda
kendaraan, untuk menjepit cakram digunakan caliper yang digerakan oleh piston untuk
mendorong sepatu rem(brake pads) ke cakram.

xxii
 Gambar komponen rem cakram.

 Kelebihanrem cakram
a. Kelebihan rem cakram adalah memiliki bentuk ringkas sehingga cocok
untuk kendaraan kecil.
b. Daya pengereman mencapai 100% karena metode yang diginakan adalah
jepitan
c. Durabilitas juga cukup baik meski kondisi rem basah.
 Kekurangan rem cakram
a. Dengan model terbuka, kaliper berpotensi kemasukan kotoran yang bisa
merusak kaliper.
b. Lebih cepat aus karena metode “jepitan” pada ren cakram membuat
penekanan kampas menjadi besar
c. Pada beberapa jenis, velg pada roda yang menggunakan rem cakram akan
lebih kotor.

xxiii
Prinsip kerja rem cakram
Seperti yang di singgungkan di atas, rem cakram bekerja degan metode jepitan pada
sebuah piringan.

Jepitan kampas rem pada sebuah piringan ini di gerakan oleh piston yang terdapat di
dalam caliper rem.
Saat kita menginjak pedal rem, maka cairan hidrolik akan mengalir dan menekan piston
ke dalam kaliper rem. Piston yang tertekan ini akan bergerak menekan dua buah kampas
rem dengan arah saling mendekati secara segaris.
Di tengah dua kampas rem terdapat sebuah piringan rem yang terhubung dengan roda.
Sehingga gerakan kampas rem yang saling mendekati akan menjepit piringan rem.

Langkah-langkah yang dapat anda lakukan untuk mengganti kampas rem dengan benar.
Kegiatan ini adalah apabila kampas rem mengalami aus/habis sehingga harus dilakukan
pergantian kampas
a. Alat-alat
- Obeng min
- Dongkrak
- Jock stand
- Kunci roda
- Kunci pas, ring atau kunci shock 12mm atau 14mm
- Track untuk mendorong piston rem
- Kampas rem yang baru

b. Tahap pembongkaran
- Siap kan kampas rem baru dan kendorkan semua mur roda yang mau di bongkar.
- Dongkrak mobil bagian depan, di belakang roda yang mau di buka kampas rem
nya
- Lepaskan semua mur roda dengan kunci roda
- Buka roda, lepaskan dari hub roda,sehingga akan tampak gambar disc brake.

xxiv
- Gunakan kunci 12 atau 14 untuk buka pen caliper bagian bawah dan buka
pegangan slang minyak rem karena terkadang ada tipe mobil susah buka caliper
tanpa buka pegangan slang minyak rem.

- Tarik Caliper ke atas setelah baut pen caliper terbuka, seperti gambar di bawah
ini

- Buka dengan tarik kampas rem keluar ke arah samping dan jangan lupa cek
kondisi pelumasan pen caliper, pen caliper harus dengan mudah bisa ditarik atau
didorong. Jika pen caliper terasa keras saat di tarik atau di dorong kemungkinan

xxv
 pelumasnya kering dan bisa menjadi penyebab rem bunyi. Buka pen caliper
bersihkan dengan kain dan beri pelumasan yang tipis menggunakan pasta caliper
atau rubbergrease.

- Penggunaan rubbergrease untuk mencegah kerusakan pada boot atau karet pada
pen caliper, akibat lebih lanjut jika boot rusak atau robek karena pemakaian
grase akan membuat debu masuk ke pen caliper dan membuat pen caliper macet
yang pada akhirnya membuat rem bunyi atau getar ketika melakukan
pengereman.

c. tahap pemasangan
- Perhatikan posisi plat yang ada di belakang kampas rem, kampas rem ada yang
menggunakan wear limit tertanam pada brakepads tetapi ada juga yang

xxvi
 menggunakan plat di belakang kampas rem untuk indikator wear limit atau
indikator ketebalan kampas rem.

- .Setelah kampas rem di buka, biar tidak lupa pindahkan plat yang ada di kampas
rem lama ke kampas rem baru.
- Dorong piston kaliper ke belakang, hal ini untuk menyesuaikan dengan
ketebalan kampas rem baru, saat mendorong piston jangan lupa perhatikan
minyak rem yang ada di reservoir minyak rem. Karena minyak rem akan naik
ketika piston rem di dorong ke belakang, ini bertujuan agar tidak sampai tumpah
supaya tidak merusak cat yang ada di bawah reservoir minyak rem.

Gambar diatas adalah Alat atau SST untuk mendorong piston mundur.

Jika tidak ada sst seperti gambar diatas,  juga bisa menggunakan bekas kampas
rem yang mau diganti untuk mendorong atau memundurkan piston rem dengan
bantuan kunci roda,seperti gambar di bawah ini. Dorongan pelan sesuai arah
panah pada kunci roda, akan membuat piston mundur, kalau di dorong keras akan
percuma karena piston rem akan melawan.

xxvii
 Catatan mendorong piston dengan cara dibawah jika terlalu keras dikhawatirkan
akan membuat pen caliper bengkok karena itu lebih disarankan untuk
menggunakan spesial servicestool (SST) yang bisa di buat sendiri seperti gambar
urutan no 3 diatas.

- Pasang Brakepad yang baru, langkahnya kebalikan dari saat melepas pada
pointno 7 diatas, catatan jika brakepad menggunakan indikator jadi satu dengan
kampas rem, taruh kampas rem dengan indikator ketebalan ini di bagian dalam.

Jika kampas rem tidak terdapat indikator artinya indikator ketebalan kampas rem
ini tidak berupa plat yang menjadi satu di belakang kampas rem,kampas rem bisa
di taruh sembarang entah bagian luar atau bagian dalam, biasanya ada indikator
berupa kancinganplat yang bisa dipasang bolak balik.

- Turunkan caliper atau pasang kaliper dan terakhir adalah memasang baut pen
caliper.
- Pasang roda dan hidupkanmesin,jangan langsung jalankan mobil, kemudian tekan
pedal rem beberapa kali, sampai pedal rem terasa keras, yang artinya rem sudah
bekerja dengan baik

xxviii
 3.3 Mengganti filter udara

Filter udara merupkan salah satu komponen terpenting pada mobil, fungsi filter udara
adalah menyaring udara yang akan dihisab keruang bakar melalui air
intake,’’menambahkan, filter udara akan menyaring partikel debu dan kotoran agar tidak
tersedot ke ruang mesin.
Bila filter udara tidak berfungsi dengan baik, maka bisa saja membuat mesin jebol,
Kalau mesin jebol bisa bikin tekor.Untuk itu, filter udara wajib dijaga kondisi
kebersihannya.Jika filter udara kotor, pori-pori akan menyempit, sehingga bisa
mengakibatkan tenaga mesin menurun serta efisiensi BBM berkurang,Selain itu, jika lalai
merawat filter udara, sensor-sensor di air intake bisa saja mengalami masalah.

Langkah-langkah yang dapat anda lakukan untuk mengganti filter udara dengan benar.
Kegiatan ini adalah apabila filter udara tidak berfungsi dengan baik sehingga harus
dilakukan pergantian filter udara yang baru.

a. Alat-alat
- Obeng set
- Set soket kecil
- Lap handuk
- Kaca mata pelindung
- kompresor

b. langkah-langkah penggantian filter udara

- Bagi yang awam atau belum pernah mengganti filter udara sendiri, ada
baiknya terlebih dahulu membaca buku panduan mobil atau berkonsultasi ke
bengkel resmi mengenai letak filter udara pada mobil Anda. Yang pasti, saat
mengganti komponen mesin apapun pastikan mobil dalam keadaan mati.

xxix
- Filter udara terletak di bagian paling atas mesin mobil
- Box filter udara pada umumnya berada di bagian paling terlihat di bagian
mesin. Ukurannya pun cukup besar, dengan bentuk kotak atau persegi. Anda
pun tidak perlu merogoh atau meraba-raba karena filter udara ini berada di
atas.
- Untuk melepaskan pengikat dari penutup filter udara, Anda hanya butuh
sebuah obeng. Ada juga beberapa tipe mobil yang penutup filter udaranya
menggunakan metode penguncian model klem, Anda tinggal buka saja. Ini
sangat mudah!

- Setelah terlepas dari boks filter, lihat kondisi filter udara dengan seksama

- Jika sudah terbuka, Anda bisa mengangkat filter udara dengan tangan.
Periksalah kondisi filter udara dengan seksama.
- Oleh pabrikan atau produsen suku cadang, biasanya filter udara ini diberi
warna cerah. Ternyata ini sebagai panduan bagi pemilik mobil. Jika mendapati
warna filter udara berubah menghitam dan banyak partikel seperti debu dan

xxx
 oli yang menempel, ini tanda Anda wajib menggantinya. Sementara jika masih
kelabu dan sedikit cerah, bisa saja dibersihkan.

- Jika masih bisa dibersihkan, Anda bisa menggunakan kompresor

ataupenyemprot udara bertekanan tinggi

- Untuk membersihkan filter udara, Anda membutuhkan kompresor atau

penyemprot udara bertekanan tinggi. Jangan menggunakan sikat karena dapat
merusak pori-pori filter udara.
- Setelah filter udara yang lama diangkat, Anda tinggal memasangkan filter
udara yang baru. Sebaiknya menggunakan filter udara orisinil karena sudah
terbukti presisi dan usia pakainya pun lebih panjang. Setelah yakin filter udara
telah tepat berada di tempatnya, tutup kembali penutup filter udara dengan
rapat dan kencangkan kembali pengikatnya seperti sedia kala.

BAB IV
PENUTUP

xxxi
4.1. Kesimpulan

Kegiatan prakerin dilaksanakan selama 3 bulan yang diselenggarakan oleh pihak

sekolah merupakan kegiatan wajib dilaksanakan oleh setiap siswa.Oleh karna itu

penulis melaksanakan kegiatan tersebut di Bengkel Suryanto pentingnya kegiatan

ini penulisan dengan sungguh sungguh dan berusaha semaksimal mungkin sesuai

dengan apa yang diharapkan pihak sekolah.

dengan adanya kegiatan tersebut , kesimpulan yang dapat di ambil.

a. Siswa dapat meningkatkan dan memperluas pengetahuan.

b. Menambah pengalaman dan keterampilan untuk bekal sekolah maupun bekal
b. memasuki dunia industri.
a. Dapat mengembangkan keterampilan yang di terima saat melakukan prakerin.
b. Membentuk siswa untuk bekerja secara profesional.

4.2. Saran –saran

a. Saran untuk sekolah

1. Sekolah seharusnya melakukan progam prakerin untuk kelas 1 naik

ketingkat 2, didasarkan untuk bekal siswa dalam melakukan praktek

dikelas 2, agar mengetahui pekerjaan dasa dalam kopetensi prakerin.

2. Sekolah seharusnya melakukan monitoring dengan sebaik mungkin.

b. Saran untuk BENGKEL VALEN
1. selalu mengutamakan disiplin bagi siswa.
2. seharusnya memberi pelatihan untuk siswa yang melakukan prakerin

sampai faham.

DAFTAR PUSTAKA

xxxii
1. “Besik 1”

2. Daranto, 1994. Rangkuman Bahasan Reparasi Teknik Mobil. Bandung :PT

Tarsisto.

3. Daryanto, 1999. Reparasi Sistem Pemeliharaan Mesin Mobil. Jakarta: Bumi

Akasra

4. Daryanto,1993, teknik Pemeliharaan Mobil Pemeriksan Dan Perbaikan.

Jakarta:Bumi Aksara.

5. www.kiosban.com/ tips-perawatan-dan-pencegahan-kebocoran-pada

radiator. Diakses

6. http://otomotif.web.id/image/3,37ss

7. http://www,wattpad.com/519657,2010

xxxiii
xxxiv