FUEL SYSTEM
OFF - HIGHWAY TRUCK 773 E
Laporan ini dibuat untuk Memenuhi Salah Satu Tugas Laporan Akhir
DI SMK 2 MEULABOH
Disusun Oleh:
Laporan Pratek Kerja Industri (Prakerin) ini telah diperiksa dan disetujui oleh
Pembimbing dan Koordinator Prakerin SMK N 2 MEULABOH
Menyetujui,
Koordinator Prakerin
MARZUKI, ST
Nip:19720502 20131 1 001
i
HALAMAN PENGESAHAN DARI DU/DI
Laporan Kegiatan Praktek Kerja Lapangan (PKL) pada tanggal 1 Juli s/d 31
Agustus 2021 telah diselesaikan di PT. CIPTA KRIDATAMA SITE PT. MIFA
BERSAUDARA
Mengetahui
Plant Trainer Pembimbing DU / DI
ii
KATA PENGANTAR
ASSALAMMU’ALAIKUM…WR…WB
Puji syukur atas kehadiran Allah SWT yang telah member kita karunianya
kepada kita sehingga dapat melaksanakan kegiatan pendidikan melalui praktik
kerja industry ( prakerin )
Laporan ini disussun dalam rangka memenuhi tugas dan melengkapi
syarat-syarat untuk menempuh UAS/UAN SMK Negeri 2 Meulaboh Tahun ajaran
2021 / 2022 berdasarkan hasil Praktik Kerja Industri yang telah saya laksanakan.
Akhilnya saya membuat laporan praktik kerja industry (prakerin), saya
menyampaikan banyak terima kasih dan penghargaan kepada semua pihak yang
telah berperan serta membantu kegiatan dalam prakerin.
Laporan ini dapat diselesaikan denagan adanya bantuan dari pihak
pembimbing baik materi maupun teknik, karena itu saya mengucapkan banyak
terimakasih kepada:
1. Orang tua dan seluruh yang telah mendoakan serta mendukung selalu
hingga tetap bersemangat dalam menyelesaikan tugas ini.
2. PT. Cipta Kridatama Site PT. Mifa Bersaudara yang telah memberikan
peengetahuan serta pengalaman sehingga tugas ini dapat buat.
3. Bapak Tarmidhi, S.ST, selaku kepala sekolah SMK N 2 Meulaboh
4. Bapak Bayu Aji Hidayat selaku Plant Trainer
5. Bapak Manzuli Fajri, Selaku pembimbing di tempat prakerin.
6. Bapak Surianto, A.Md, Selaku Kepala Program Keahlian
7. Bapak Tarmizi,ST selaku pembimbing yang selalu memberi saran dan
kritikan membangun.
8. Dan semua orang yang tidak bisa saya sebutkan namanya satu persatu yang
telah banyak membantu tersusunnya laporan ini.
Penulis menyadari bahwa dalam proses penulisan laporan ini masih dari jauh
dari kesempurnaan baik materi maupun cara penulisannya. Namun demikian,
penulis telah berupaya dengan segala kemampuan dan pengetahuan yang dimiliki
sehingga dapat selesai dengan baik dan oleh karenanya, penulis dengan rendah
hati menerima masukan, saran dan usul guna penyempurnaan laporan ini.
Akhirnya penulis berharap semoga laporan ini dapat bermanfaat bagi seluruh
pembaca.
IBNU HAJAR
iii
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL
LEMBAR PENGESAHAN DU / DI ............................................................. i
LEMBAR PENGESAHAN SEKOLAH ...................................................... ii
KATA PENGANTAR.................................................................................... iii
DAFTAR ISI................................................................................................... iv
DAFTAR GAMBAR ..................................................................................... v
BAB I PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang .......................................................................... 1
1.2 Tujuan ..................................................................................... 2
BAB IV PENUTUP
4.1 Kesimpulan. ........................................................................... 11
4.2 Saran ..................................................................................... 11
Lampiran .................................................................................................. 13
iv
BAB I
PENDAHULUAN
1
3. UU. No. 2 tahun 1989 tentang Pendidikan Nasional yaitu untuk
menyiapkan peserta didik melalui kegiatan bimbingan,
pengajaranataulatihan bagi peranannya di masa yang akan datang.
4. Peraturan Pemerintah No. 29 Tahun 1990 tentang Pendidikan Menengah.
2
BAB II
3
sektor industry, seperti pertambangan, minyak dan gas, geothermal, industri
infrastruktur umum.
Saat ini perusahaan di dukung oleh lebih 3.000 karyawan kompeten di
bidangnya. 650 unit alat berat dan penunjangnya, serta system dan teknologi
termodern sesuai izin pertambangan No. 757 K/30DJB/2014 tertanggal 28
Agustus 2014.
Kompetensi CK sebagai penyedia jasa pertambangan kelas dunia, selain
terefleksi dari dukungan ABM Investama Group, jajaran manajemen yang kokoh
dan teruji, dibuktikan pula dengan perolehan ISO14001:2004,
OHSASI18001:2007, dan ISO9001:2008, yang menunjukkn praktik standar tinggi
dalam kualitas ketatalaksanaan, keselamatan, kesehatan kerja, dan pengelolaan
lingkungan.
Visi dan nilai-nilai perusahaan diimplementasikan dengan menerapkan
standar keamanan tinggi,ramah lingkungan, komitmen pengembangan dan
pelibatan masyaraat serta penggunaan perangkat dan sistem terkini yang
terintegrasi di setiap operasi perusahaan.
2.2 Visi
Menjadi penyedia jasa pertambangan indonesia yang terkemuka
2.3 Misi
Secara terus menerus menciptakan lapangan kerja yang layak dan
berkualitas bagi sebanyak mungkin rakyat indonesia
Selalu memastikan pertumbuhan bisnis yang berkelanjutan dan
menguntungkan yang memaksimalkan nilai pemegang saham
Senantiasa menyediakan solusi-solusi bernilai tambah yang akan
mengoptimalkan kepuasan pelanggan
Secara aktif terlibat dalam masyarakat sebagari korporat yang baik.
4
BAB III
LANDASAN TEORI
3.1 Pengertian Fuel System
Adalah sistim yang terdapat pada engine diesel yang berfungsi untuk
mensuplay bahan bakar dari tangki ke masing-masing silinder melalui injector,
sesuai jumlah dan waktu yang tepat dalam bentuk partikel yang sangat
halus/kabut, sehingga menghasilkan pembakaran yang sempurna untuk
mendapatkan power/tenaga yang maksimum. Melihat model/type engine yang
bermacam-macam, maka sistim penyaluran bahan bakar dibedakan atas:
In-Line Pump
Distri-butor Pump
Pressure Time ( PT ) System
Unit
Injector.
Ketika sistem bahan bakar memiliki udara yang terperangkap dalam filter
bahan bakar, saluran, dan komponen sistem bahan bakar lainnya, mesin dapat
mengalami kesulitan hidup pada saat di start. Pompa priming listrik dihidupkan
secara manual atau pompa priming listrik dihidupkan secara otomatis untuk prima
sistem.
Waktu untuk priming tergantung pada ukuran sistem bahan bakar. Nominal
waktu priming adalah sekitar 30 detik. Nilai ini bervariasi menurut aplikasi.
5
Terdapat dua metode penginjeksian bahan bakar yaitu secara mekanis dan
elektronis. Unit alat berat saat ini menggunakan metode mekanis. Namun,
peraturan udara bersih ( clean-air regulations ) menghendaki standar yang lebih
berat dalam hal sistem injeksi bahan bakar yang mendorong ke arah penggunaan
sistem injeksi bahan bakar elektronis.
Bahan bakar dihisap dari fuel tank(1) melalui tank stariner dan Suction
Line ( 2 ) oleh fuel feed pump(3). Bahan bakar tersbut kemudian dipompakan
menuju fuel filter (4) dan (5) dan terus ke fuel injection pump. Bahan bakar
kemudian dinaikkan tekanannya oleh fuel injection pump dan dikirim ke delivery
pipe(6) menuju injector (7). Kelebihan bahan bakar kemudian kembali ke Fuel
tank lewat return line (8).
6
Fuel tank berguna untuk menyimpan sejumlah bahan bakar. Kapasitas
tangki umumnya untuk 1 hari operasi (± 10 jam kerja ), tetapi ada juga yang
memiliki kapasitas yang lebih besar, seperti pada Stationer Engine.
Fuel tank biasanya dilengkapi dengan sending unit, pick up tube dan
vent. Sending unit biasanya berupa pelampung, yang berhubungan dengan
rheostat (variable resistor), yang mengirimkan besaran listrik (tegangan)
menuju fuel gauge (meter penunjuk bahan bakar) di dashboard. Pada tangki
bahan bakar terdapat bagian-bagian:
7
3. Fuel Priming Pump
Adalah pompa tangan yang dipergunakan untuk membantu
memompakan bahan bakar dari Tangki ke filter dan Fuel Injection Pump
secara manual, untuk mengisi kekosongan bahan bakar pada komponen-
komponen tersebut pada waktu selesai diganti/dipasang atau membuang
angin yang masuk ke dalam sistim agar engine mudah dihidupkan.
4. Filter solar
Fungsi filter saya rasa sudah jelas untuk membersihkan solar dari
kotoran. Pada filter solar diesel ada dua unit. Unit pertama terletak pada
saluran input pompa solar, unit ini disebut dengan saringan kasa. Fungsi
saringan kasa adalah untuk mencegah kotoran dengan diameter besar
memasuki line injeksi.
Sementara unit kedua, terletak sebelum memasuki pompa injeksi. Unit
ini biasa disebut saringan halus. Saringan halus terbuat dari serat kain dengan
lubang yang cukup kecil, fungsinya untuk mencegah kotoran dengan partikel
kecil dan memisahkan air dari aliran solar.
5. Pompa Injeksi
8
Menekan aliran solar sesuai timming
Menahan tekanan solar yang sudah masuk ke injektor
Mengatur RPM mesin diesel
Secara umum ada dua jenis pompa injeksi yang digunakan, yaitu pompa
injeksi tipe inline dan tipe distributor. Keduanya sama-sama berfungsi
menaikan tekanan solar sesuai timming pengapian, perbedaannya terletak
pada mekanisme pengerjaannya.
Pada tipe inline, memiliki jumlah element pompa sesuai jumlah
injektor. Teknik penaikan tekanan dilakukan oleh plunger melalui camshaft
yang diatur pada sudut tertentu. Sementara pada tipe distributor, hanya
memiliki satu element pompa yang melayani seluruh injektor. Teknik
penaikan tekanan dilakukan oleh poros yang menekan plat nok agar bergerak
maju.
6. Injektor
9
pegas. Sehingga lubang nozzle akan terbuka jika ada fluida yang menekan
jarum.
Saat pompa injeksi menekan solar, otomatis niple jet terangkat dan
solar keluar dari lubang nozzle yang cukup kecil dengan tekanan tinggi
sehingga bentuk solar yang keluar seperti kabut yang memiliki partikel kecil
tersebar.
7. Selang Solar
Pada sistem bahan bakar diesel ada dua macam selang, yakni selang
karet yang elastis dan selang besi dengan lekukan permanen. Selang elastis
digunakan untuk menyalurkan solar dari tanki ke pompa injeksi, sementara
selang besi digunakan sebagai penyalur solar bertekanan tinggi dari pompa
injeksi ke injektor.
8. Return Feed
10
BAB III
PENUTUP
3.1 Kesimpulan
Tangki bahan bakar (fuel tank) berfungsi untuk menyimpan bahan bakar,
terbuat dari plat baja tipis yang bagian dalamnya dilapisi anti karat. Dalam tangki
bahan bakar terdapat fuel sender gauge yang berfungsi untuk menunjukkan
jumlah bahan bakar yang ada dalam tangki dan juga separator yang berfungsi
sebagai damper bila kendaraan berjalan atau berhenti secara tiba-tiba atau bila
berjalan di jalan yang tidak rata. Fuel inlet ditempatkan 2 – 3 mm dari bagian
dasar tangki, ini dimaksudkan untuk mencegah ikut terhisapnya kotoran dan air.
3.2 Saran
11
DAFTAR PUSTAKA
https://www.basicmechaniccourse.com/2021/07/fuel-system-wheel-loader-cat-
966gc.html
Daryanto. (2008). Teknik Merawat Automobil Lengkap. Jakarta: PT Prestasi
Pustakaraya.
Daryanto. (2002). Peralatan Bengkel Mobil. Jakarta: PT Prestasi Pustakaraya.
https://www.ruang-sipil.com/2020/07/dump-truck-fungsi-susunan-produk.html
12
alat-alat yang digunakan sebagai berikut: 1. Obeng (-) dan(+).radiator cap tester.
2. Kompresor dan air. 3. Sikat kawat. 4. Kunci 10-11 ring/pass 5. Kunci 12- 13
ring pass 6. 1 (set) tools box.
13