MAKALAH

VIAR Q1 MOTOR LISTRIK

Disusun oleh:

1. Arya Prayuda (1921201074)

2. Muhammad Afrizal Saputra (1921201083)

3. Hari Indra (1921201121)

4. Bima Rizky Pratama (1921201128)

5. Dodi sopian (1921201076)

PROGRAM STUDI TEKNIK MESIN

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH TANGERANG
2023
 KATA PENGANTAR

Puji syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT, karena hanya atas

rahmat dan hidayah-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan tugas Praktikum

Prestasi Mesin serta penyusunan laporannya.

Makalah ini merupakan hasil penelitian dari mahasiswa Teknik Mesin

Universitas Muhammadiyah Tangerang, untuk mememenuhi persyaratan yang

telah ditentukan oleh Universitas Muhammadiyah Tangerang.

Dalam menyusun Makalah ini, penyusun telah melibatkan berbagai pihak.

Oleh karena itu, penulis berterima kasih kepada semua pihak yang telah

memberikan kontribusi dan dukungan dalam penyusunan laporan ini. Pada

kesempatan ini, tidak lupa penulis ucapkan terima kasih kepada :

1. Yafid Effendi, ST, MT, selaku Kaprodi Teknik Mesin, Fakultas Teknik

Universitas Muhammadiyah Tangerang.

2. Ellsya Kusuma L., ST. MT. selaku dosen pengampu mata kuliah Perencanaan

media otomotif

3. Ali Rosyidin, MM, MT, selaku Sekprodi Teknik Mesin, Fakultas Teknik

Universitas Muhammadiyah Tangerang sekaligus sebagai Instruktur 1

Praktikum Prestasi Mesin.

4. Kedua orang tua yang telah memberikan motivasi, dorongan morial dan

spiritual.

Saya menyadari bahwa penulisan makalah ini masih jauh dari sempurna,

oleh karena itu penulis mengharapkan adanya kritik dan saran yang bersifat
membangun dari pembaca guna menyempurnakan laporan di masa yang akan

datang.

Akhir kata semoga makalahini dapat memberikan masukan bagi perusahaan

dan memperluas pengetahuan kita semua tentang keindahan sebuah kerja praktek.

Tangerang, 9 Januari 2023

 DAFTAR ISI

Kata Pengantar...........................................................................................................ii

Daftar Isi...................................................................................................................iii

BAB 1 PENDAHULUAN..........................................................................................1

1.1 Latar Bleakang......................................................................................................2

1.2 Rumusan Masalah................................................................................................2

1.3 Tujuan..................................................................................................................2

1.4 Manfaat................................................................................................................2

BAB 2 SEJARAH......................................................................................................3

2.1 Sejarah Motor Listrik...........................................................................................3

2.2 Prinsip Kerja Motor Listrik..................................................................................5

2.3 Jenis Motor Listrik...............................................................................................6

BAB 3 PEMBAHASAN............................................................................................10

3.1 Sejarah Motor Listrik Viar Q1.............................................................................10

3.2 Viar Q1................................................................................................................12

3.3 Spesifikasi Viar Q1..............................................................................................13

3.4 Prinsip Kerja Viar Q1...........................................................................................14

3.5 Manfaat Motor Listrik Viar Q1...........................................................................16

BAB 4 PENUTUP.....................................................................................................19

4.1 Kesimpulan..........................................................................................................19
 BAB I
PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Motor listrik merupakan sebuah perangkat elektromagnetis yang mengubah

energi listrik menjadi energi mekanik. Motor listrik pertamakali diciptakan pada tahun

1889 oleh Thomas Alpha Edison, seorang inventor Amerika. Motor listrik buatan Edison

tersebut memiliki kekuatan 300 tenagakuda. Energi mekanik yang dihasil kan oleh motor

listrik ini digunakan untuk misalnya, memutar impeller pompa, fan atau blower,

menggerakkan kompresor, menggangkat bahan, dll. Motor listrik digunakan juga di

rumah (mixer, box listrik, fan angin) dan di industri. Motor listrik kadangkala disebut

”Kuda Kerja”nya industri sebab diperkirakan bahwa motor-motor menggunakan sekitar

70% beban listrik total industri.

Motor listrik dibagi menjadi dua yaitu motor listrik DC (Derect Current) dan motor AC

(Alternating Current).Motor listrik DC adalah sumber arus berasal arus DC yang terdiri

atas 2 bagian utama yaitu stator dan rotor. Pada stator terdapat lilitan (winding) atau

magnet permanen, sedangkan rotor adalah bagian yang dialiri dengan sumber arus DC.

Arus yang melalui medan magnet inilah yang menyebabkan rotor dapat berputar. Motor

arus AC adalah sumber arus berasal arus AC, tegangan sumber AC dapat berupa satu fasa

maupun tiga fasa. Jenis motor listrik berdasarkan rotornya adalah motor sikron dan motor

induksi. Motor induksi adalah salah satu jenis dari motor-motor listrik yang bekerja

berdasarkan induksi elektromagnetik.

Menurut sudjoto ( 1984 : 107) , motor induksi sering di sebut motor tidak serempak.

Disebut demikian karena jumlah putaran rotor tidak sama dengan putaran medan magnit

stator”.
Menurut Robert Rosenberg (1985 : 91) mengemukakan bahwa motor berfasa banyak

adalah motor arus bolak-balik (AC) yang direncanakan baik untuk tiga fasa maupun yang

lainnya.

Jadi, disini kita akan membahas dari salah satu jenis motor listrik yaitu Viar Q1

1.2 Rumusan Masalah

Dari latar belakang diatas, permasalahan yang timbul dan akan dibahas pada

paper ini adalah :

1. Bagaimana prinsip kerja dari Viar Q1?

2. Apa manfaat dariViar Q1?

1.3 Tujuan

Adapun tujuan dari pembuatan paper ini adalah untuk mengetahui bagaimana
prinsip kerja dari Honda V-Go motor listrik tersebut dan apa manfaatnya bagi
penggunanya.

1.4 Manfaat

Adapun manfaat dari penulisan makalah ini adalah :

1. Manfaat bagi Mahasiswa

Untuk memenuhi salah satu tugas dalam pemberian nilai pada mata kuliah Media otomotif.

2. Manfaat bagi Universitas Muhammadiyah Tangerang

Dari hasil penulisan ini diharapkan dapat digunakan sebagai bahan pembelajaran dan

pertimbangan di dalam mencari sumber informasi dan dapat menambah isi dari

perpustakaan jurusan maupun fakultas.

 BAB II
SEJARAH

2.1 Sejarah Motro Listrik

Motor listrik adalah alat untuk mengubah energi listrik menjadi energi mekanik. Alat

yang berfungsi sebaliknya, mengubah energi mekanik menjadi energi listrik disebut

generator atau dinamo. Motor listrik dapat ditemukan pada peralatan rumah tangga

seperti kipas angin, mesin cuci, pompa air, penyedot debu. dan masih banyak lagi.Motor

listrik yang umum digunakan di dunia Industri adalah motor listrik asinkron, dengan dua

standar global yakni IEC dan NEMA. Motor asinkron IEC berbasis metrik (milimeter),

sedangkan motor listrik NEMA berbasis imperial (inch), dalam aplikasi ada satuan daya

dalam horsepower (hp) maupun kiloWatt (kW).Motor listrik IEC dibagi menjadi

beberapa kelas sesuai dengan efisiensi yang dimilikinya, sebagai standar di EU,

pembagian kelas ini menjadi EFF1, EFF2 dan EFF3. EFF1 adalah motor listrik yang

paling efisien, paling sedikit memboroskan tenaga, sedangkan EFF3 sudah tidak boleh

dipergunakan dalam lingkungan EU, sebab memboroskan bahan bakar di pembangkit

listrik dan secara otomatis akan menimbulkan buangan karbon yang terbanyak, sehingga

lebih mencemari lingkungan, dalam sebuah industri rata-rata konsumsi listrik untuk

motor listrik adalah sekitar 65-70% dari total biaya listrik, jadi memakai elektrik motor

yang efisien akan mengurangi biaya overhead produksi, sehingga menaikkan daya saing

produk, apalagi dengan kenaikan tarif listrik setiap tahun, maka pemakaian motor listrik

EFF1 sudah waktunya menjadi keharusan.

Dengan invensi baterai (Alessandro Volta, 1800), pembangkitan medan magnetik dari

arus listrik (Hans Christian Oersted, 1820) dan elektromagnet (Willia Sturgeon, 1825)

fondasi untuk membuat motor lisrik telah diletakkan. Pada waktu itu masih terbuka

apakah motor listrik harus berupa mesin berputar atau resiprokal, dalam hal menirukan

batang isap dari mesin uap.Di seluruh dunia, banyak inventor bekerja paralel dengan

tugas ini – yang

merupakan masalah “mode”. Fenomena baru ditemukan hampir di tiap hari. Invensi

dalam bidang sains kelistrikan dan aplikasinya berada di udara. Seringkali sesama

inventor tidak tahu menahu tentang satu sama lain dan mengembangkan solusi yang

serupa secara terpisah. Berikut ini adalah sebuah usaha untuk menyediakan gambaran

yang komprehensif dan netral. Alat berputar pertama yang digerakkan oleh

elektromagnetisme dibuat oleh seorang pria Inggris Peter Barlow pada tahun 1822

(Barlow’s Wheel). Setelah banyak percobaan yang lebih atau kurang berhasil dengan

peranti berputar dan resiprokal yang relatif lemah seseorang berbahasa Jerman asal

Prussia Moritz Jacobi meciptakan motor listrik real pertama di bulan Mei 1834 yang

betul-betul menghasilkan daya keluaran mekanik yang luar biasa. Motor itu menetapkan

rekor dunia yang diperbaiki empat tahun kemudian di bulan September 1838 oleh Jacobi

sendiri. Motor kedua itu cukup bertenaga untuk menggerakkan perahu dengan 14 orang

menyeberangi sungai. Tidak lama kemudian pada tahun 1839/40 banyak pengembang di

seluruh dunia mulai membuat motor yang serupa dan dengan capaian yang lebih tinggi

juga. Sudah pada tahun 1833 seseorang asal Jerman Heinrich Friedrich Emil Lenz

mempublikasikan sebuah artikel tentang hukum resiprositas dari fenomena magnet-listrik

dan magnetic, yang menerangkan reversibilitas generator dan motor listrik. Pada tahun

1838 dia memberikan penjelasan rinci terhadap eksperimennya dengan generator Pixii

yang dia kerjakan sebagai motor. Pada tahun 1835 dua orang Belanda Sibrandus Stratingh

dan Christopher Becker membuat motor listrik yang menenagai sebuah mobil mainan

kecil. Ini adalah aplikasi praktis pertama yang dikenal dari motor listrik. Di bulan

Februari 1837 paten pertama untuk motor listrik dikabulkan kepada seorang asal US

Thomas Davenport. Akan tetapi, semua pengembangan awal oleh Jacobi, Stratingh,

Davenport dan lainnya tidak mengantarkan kepada motor listrik yang sekarang dikenal.

Motor DC tidak diciptakan dari mesin ini, tetapi dari pengembangan generator daya

(dinamometer). Fondasina diletakkan oleh William Ritchie

dan Hippolyte Pixii pada tahun 1832 dengan invensi komutator dan, paling penting, oleh

Werner Siemens pada tahun 1856 dengan Jangkar-T-Dobel dan oleh chief engineer-nya

Friedrich Hefner-Alteneck, pada tahun 1872 dengan jangkar tromol. Hingga sekarang

motor DC masih memliki posisi pasar yang dominan untuk rentang daya rendah (di

bawah 1 kW) dan tegangan rendah (di bawah 60 V).Tahun-tahun antara 1885 hingga

1889 melihat invensi sistem tenaga listrik tiga-fasa yang menjadi basis transmisi daya

listrik modern dan motor listrik yang terdepan. Inventor tunggal dari sistem tenaga tiga-

fasa tidak bisa disebutan. Terdapat kurang lebih beberapa nama yang dikenal terlibat

secara mendalam dalam invensi ini (Bradley, Dolivo-Dolbrowsky, Ferraris, Haselwander,

Tesla dan Wenström). Kini, motor sinkron tiga-fasa digunakan paling banyak dalam

aplikasi dinamika (sebagai contoh di robot) dan di mobil listrik. Motor ini dikembangkan

pertama kali oleh Friedrich August Haselwander pada tahun 1887. Motor induksi sangkar

tiga-fasa yang memiliki kesuksesan tinggi dibuat pertama kali oleh Michael Dolivo

Dobrowolsky pada tahun 1889. Saat ini, motor ini adalah mesin yang paling sering

diproduksi dalam rentang daya 1 kW dan di atasnya.

2.2 Prinsip kerja motor listrik

Pada motor listrik tenaga listrik diubah menjadi tenaga mekanik. Perubahan ini

dilakukan dengan mengubah tenaga listrik menjadi magnet yang disebut sebagai elektro

magnet. Sebagaimana kita ketahui bahwa: kutub-kutub dari magnet yang senama akan

tolak-menolak dan kutub-kutub tidak senama, tarik-menarik. Maka kita dapat

memperoleh gerakan jika kita menempatkan sebuah magnet pada sebuah poros yang

dapat berputar, dan magnet yang lain pada suatu kedudukan yang tetap.

Mekanisme kerja untuk seluruh jenis motor secara umum sama:

1. Arus listrik dalam medan magnet akan memberikan gaya.

2. Jika kawat yang membawa arus dibengkokkan menjadi sebuah lingkaran/loop, maka

kedua sisi loop,yaitu pada sudut kanan medan magnet, akan mendapatkan gaya pada arah

yang berlawanan.

3. Pasangan gaya menghasilkan tenaga putar/ torque untuk memutar kumparan.

4. Motor-motor memiliki beberapa loop pada dinamonya untuk memberikan tenaga

putaran yang lebih seragam dan medan magnetnya dihasilkan oleh susunan

elektromagnetik yang disebut kumparan medan.Dalam memahami sebuah motor, penting

untuk mengerti apa yang dimaksud dengan beban motor. Beban mengacu kepada

keluaran tenaga putar/torque sesuai dengan kecepatan yang diperlukan. Beban umumnya

dapat dikategorikan kedalam tiga kelompok:

1. Beban torque konstan adalah beban dimana permintaan keluaran energinya bervariasi

dengan kecepatan operasinya namun torque nya tidak bervariasi. Contoh beban dengan

torque konstan adalah conveyors, rotary kilns, dan pompa displacement konstan.

2. Beban dengan variabel torque adalah beban dengan torque yang bervariasi dengan

kecepatan operasi. Contoh beban dengan variabel torque adalah pompa sentrifugal dan

fan (torque bervariasi sebagai kwadrat kecepatan).

3. Beban dengan energi konstan adalah beban dengan permintaan torque yang

berubahdan berbanding terbalik dengan kecepatan. Contoh untuk beban dengan daya

konstanadalah peralatan-peralatan mesin.

2.3 Jenis Motor Listrik

Motor listrik memiliki banyak sekali jenisnya dan model, berikut ini adalah

beberapa jenis motor listrik tersebut :

1. Motor Listrik Arus Bolak-Balik AC

Motor listrik arus bolak-balik adalah salah satu jenis motor listrik yang di suplai oleh

sumber tegangan arus bolak balik(AC). Motor listrik arus bolak-balik (AC) tersebut dapat

dibedakan lagi jenis-jenisnya sebagai berikut.

a). Motor sinkron

Motor sinkron adalah salah satu jenis motor listrik arus bolak balik (AC) yang bekerja

pada kecepatan tetap dan konstan pada sistem frekuensi tertentu. Motor ini memerlukan

arus searah (DC) sebagai pembangkit daya dan memiliki torsi awal yang cukup rendah,

oleh karena itu motor sinkron digunakan untuk penggunaan awal dengan beban yang

rendah, seperti kompresor udara, generator motor dan perubahan frekwensi. Motor listrik

sinkron memiliki kelebihan untuk memperbaiki faktor daya dalam sistem, sehingga motor

listriik jenis ini biasa digunakan pada sistem yang memakai banyak listrik.

b). Motor induksi

Motor induksi merupakan salah satu jenis motor listrik bolak balik (AC) yang bekerja

berdasarkan prinsip kerja induksi medan magnet antara stator dan rotor. Motor induksi

dapat diklasifikasikan menjadi dua jenis yaitu :

- Motor induksi satu fasa

Motor induksi jenis ini hanya memiliki satu gulungan pada stator, beroperasi dengan

pasokan daya satu fasa serta memiliki rotor kandang tupai dan memerlukan sebuah
komponen tambahan untuk menghidupkan motornya. Motor listrik jenis ini merupakan

jenis motor induksi yang paling umum digunakan dalam peralatan rumah tangga, seperti

mesin cuci, kipas angin dan pengering.

- Motor induksi tiga fase

Medan magnet pada rotor yang berputar dihasilkan oleh suplai tegangan tiga fasa yang

seimbang. Motor listrik jenis tersebut memiliki kemampuan daya yang cukup tinggi, dan

memiliki kandang tupai ataupun gulungan rotor (walaupun 90% memiliki rotor kandang

tupai) dengan penyalaan sendiri. Diperkirakan kurang lebih sekitar 70% motor yang

digunakan pada industri menggunakan motor listrik jenis ini, sebagai contoh kopressor,

pompa, jaringan listrik, belt conveyor dan grinder. dengan kemampuan daya 1/3 hingga

mencapai ratusan Hp.

2. Motor Listrik Arus Searah DC

Motor listrik arus searah (DC) adalah salah satu jenis motor listrik yang beroperasi

dengan menggunakan sumber tegangan arus listrik searah (DC). Motor listrik arus searah

(DC) ini dapat dibedakan lagi jenis-jenisnya sebagai berikut.

a). Motor DC sumber daya terpisah (Separately Excited)

Motor listrik DC sumber daya terpisah adalah salah satu jenis motor DC yang sumber

arus medan di suplai dari sumber yang terpisah, sehingga motor listrik DC jenis ini

disebut motor listrik DC sumber daya terpisah.

b). Motor DC sumber daya sendiri (Self Excited)

Motor DC sumber daya sendiri dalah salah satujenis motor DC yang sumber arus

medannya disupply oleh sumber yang sama dengan sumber kumparan motor listrik,

sehingga motor listrik DC jenis ini disebut motor DC sumber daya sendiri.

Motor DC sumber daya sendiri ini dibedakan menjadi 3 jenis berdasarkan konfigurasi

suplai medan dengan kumparan motornya yaitu sebagai berikut.

- Motor DC shunt (Paralel)

Pada motor listrik DC jenis shunt, gulungan medan disambungkan secara paralel dengan

gulungan pada motor listrik. Oleh karena itu jumlah arus dalam jalur rangkaian

merupakan penjumlahan antara arus medan dan dinamo.

- Motor DC Seri

Pada motor listrik DC jenis seri, gulungan medan dihubungkan secara seri dengan

gulungan pada kumparan motor. Oleh karena itu, arus dinamo sama dengan arus medan.

- Motor DC Kompon (Gabungan)

Motor listrik DC jenis kompon merupakan penggabugan antara motor jenis seri dan

shunt. Pada motor DC kompon, gulungan medan dihubungkan secara seri dan paralel

dengan gulungan motor listrik. Sehingga, pada motor DC kompon memiliki torsi awal

yang cukup baik dengan kecepatan stabil.

 BAB III
PEMBAHASAN

3.1 Sejarah Motor Listrik Viar Q1

Gambar 3.1 PT Triangle Motorindo

Berdiri sejak tahun 2000, PT Triangle Motorindo sebagai Agen Tunggal

Pemegang Merk VIAR didiri. kan dengan tekad untuk menjadi salah satu produsen

sepeda motor terbesar di Indonesia. Hal ini dibuktikan dengan komitmen PT. Triangle

Motorindo yang selalu memproduksi sepeda motor VIAR dengan mutu tinggi dan harga

yang terjangkau kepada masyarakat Indonesia agar VIAR Motor Indonesia menjadi

leading brand otomotif di Indonesia

Kini, dengan pabrik luas yang berlokasi di Semarang, PT Triangle Motorindo terus

mengadakan ekspansi pabrik hingga seluas 20 hektar. Saat ini PT Triangle Motorindo

telah mampu memproduksi sepeda motor secara CKD (Completely Knocked-Down) dan

memiliki kapasitas produksi hingga 1000 unit per hari sehingga menjadikannya sebagai

salah satu pabrik otomotif terbesar di Indonesia. Dukungan berbagai vendor part otomotif
terbaik di Indonesia dan luar negeri serta ketatnya Quality Control memastikan setiap

produk sepeda motor viar merupakan produk yang bermutu tinggi.

Lebih dari 700 dealer sepeda motor di seluruh Indonesia telah bergabung menjadi

jaringan penjualan sepeda motor VIAR. Dari segi pembiayaan, VIAR juga didukung oleh

perusahaan-perusahaan leasing terbesar seperti ADIRA Dinamika Multi Finance dan

Bhakti Finance. Hal ini telah mengukuhkan eksistensi PT Triangle Motorindo dan sepeda

motor VIAR di dalam dunia otomotif Indonesia .

Visi

Menjadikan Viar sebagai leading brand di bidang Otomotif di Indonesia

Misi

Menyediakan kendaraan transportasi yang berkualitas dan bergaransi dengan harga yang

terjangkau bagi mayoritas penduduk Indonesia

Pabrik VIAR yang berlokasi di Semarang (Jawa Tengah) telah berdiri sejak tahun 2000.

Seiring dengan semakin berkembangnya perusahaan Triangle Motorindo, pabrik VIAR

juga mengalami perkembangan yang signifikan, baik dalam system produksi, kapasitas

produksi, dan kualitas produksi. Melihat permintaan akan sepeda motor VIAR yang

meningkat maka Triangle Motorindo kemudian membangun pabrik II seluas 20 hektar di

areal Bukit Semarang Baru Semarang, Jawa Tengah.

Pabrik I : Terboyo Industrial Park

Pabrik VIAR I telah berdiri sejak Desember 2000 di kawasan Industri Terboyo,

Semarang. Dalam perkembangannya, sistem produksi yang bermula dari CBU telah

meningkat hingga
menjadi system CKD (Completely Knocked-Down). Kapasitas produksi pabrik yang

seluas 4 Hektar ini mencapai 25.000 Unit per bulan.

Pabrik II : Bukit Semarang Baru

Pembangunan pabrik II VIAR seluas 20 Hektar di Bukit Semarang Baru (BSB) –

Semarang, sudah dimulai sejak pertengahan 2007. Pabrik ini akan mengusung konsep

baru dimana tidak hanya menjadi pabrik perakitan sepeda motor, namun juga mampu

dalam memproduksi berbagai sparepart sepeda motor VIAR. Pabrik in akan memiliki

peralatan dan perlengkapan yang mutakhir dalam industri otomotif di Indonesia dan

menjadi pabrik sepeda motor pertama di Indonesia yang juga memproduksi sparepart

original sendiri.

3.2 Viar Q1

Gambar 3.2 Viar Q1

 Viar Q1 merupakan motor listrik rakitan lokal yang diproduksi oleh PT Triangle

Motorindo sebagai Agen Pemegang Merek (APM) Viar di Indonesia.

Viar Q1 sendiri sudah ada dua generasi di Indonesia, pertama kali pada tahun 2017 dan

disusul versi terbaru yang rilis dalam ajang GIIAS 2019.

Viar Q1 generasi terbaru mendapatkan beberapa ubahan, utamanya pada tampilan dan

daya jelajah dua kali lipat lebih jauh.

Dari yang sebelumnya hanya mampu menempuh jarak 60 kilometer, kini Viar Q1 sanggup

berlari hingga 120 kilometer.

Sebab Viar Q1 generasi terbaru bisa menyimpan dua baterai sekaligus di dalam bagasinya.

Lantas, bagaimana soal perawatan berkala yang harus dilakukan terhadap motor listrik

rakitan Semarang, Jawa Tengah ini?

Frengky Osmond selaku Marketing Communication Viar Motor Indonesia mengatakan,

bahwa perawatan Q1 sangat mudah karena tidak diharuskan untuk servis berkala.

"Cukup perhatikan saja bagian-bagian yang bergerak, misalnya as roda harus rutin

dilumasi supaya tetap maksimal," kata Frengky kepada GridOto.com, Selasa (12/1/2021).

3.3 Spesifikasi Viar Q1

Viar New Q1 dibekali dinamo 800 Watt yang dapat menghasilkan kecepatan 60

Km per jam dengan daya angkut maksimal 120 Kg. Motor listrik ini dilengkapi baterai

bebas perawatan lithium-ion 60 volt dengan kapasitas 23 Ah sehingga mampu menempuh

jarak sampai 60 Km. Bisa juga baterai tersebut ditambah satu lagi, agar Viar New Q1
mampu menempuh jarak semakin jauh. Sementara itu, pengisiannya membutuhkan waktu

4-5 jam per baterai.

Viar New Q1 dibekali rangka berbahan dasar baja dengan beraneka warna pilihan.

Sehingga, Anda bisa memilih dengan lebih leluasa. Sementara sistem remnya

menggunakan hidrolis cakram di roda depan dan belakang untuk menunjang keselamatan

saat berkendara. Untuk menambah kenyamanan, motor listrik ini dibekali suspensi depan

teleskopik dan suspensi belakang, Motor listrik ini dilengkapi speedometer layar LCD

negative degnan design modern. Selain itu juga dilengkapi remot anti maling untuk

meningkatkan keaman

Gambar 3.3 Spesifikasi Viar Q1

3.4 Prinsip kerja Viar Q1

Pada motor listrik tenaga listrik diubah menjadi tenaga mekanik. Perubahan ini

dilakukan dengan mengubah tenaga listrik menjadi magnet yang disebut sebagai elektro magnet.

Sebagaimana kita ketahui bahwa: kutub-kutub dari magnet yang senama akan tolak-menolak dan

kutub- kutub tidak senama, tarik-menarik. Maka kita dapat memperoleh gerakan jika kita

menempatkan sebuah magnet pada sebuah poros yang dapat berputar, dan magnet yang lain pada

suatu kedudukan yang tetap.

Mekanisme kerja untuk seluruh jenis motor secara umum sama:

1. Arus listrik dalam medan magnet akan memberikan gaya.

2. Jika kawat yang membawa arus dibengkokkan menjadi sebuah lingkaran/loop, maka kedua sisi

loop,yaitu pada sudut kanan medan magnet, akan mendapatkan gaya pada arah yang berlawanan.

3. Pasangan gaya menghasilkan tenaga putar/ torque untuk memutar kumparan.

4. Motor-motor memiliki beberapa loop pada dinamonya untuk memberikan tenaga putaran yang

lebih seragam dan medan magnetnya dihasilkan oleh susunan elektromagnetik yang disebut kumparan

medan.Dalam memahami sebuah motor, penting untuk mengerti apa yang dimaksud dengan beban

motor. Beban mengacu kepada keluaran tenaga putar/torque sesuai dengan kecepatan yang

diperlukan. Beban umumnya dapat dikategorikan kedalam tiga kelompok:

1. Beban torque konstan adalah beban dimana permintaan keluaran energinya bervariasi dengan

kecepatan operasinya namun torque nya tidak bervariasi. Contoh beban dengan torque konstan adalah

conveyors, rotary kilns, dan pompa displacement konstan.

2. Beban dengan variabel torque adalah beban dengan torque yang bervariasi dengan kecepatan operasi.

Contoh beban dengan variabel torque adalah pompa sentrifugal dan fan (torque bervariasi sebagai

kwadrat kecepatan).
3. Beban dengan energi konstan adalah beban dengan permintaan torque yang berubahdan berbanding

terbalik dengan kecepatan. Contoh untuk beban dengan daya konstanadalah peralatan-peralatan

mesin.

3.5 Manfaat motor listrik Viar Q1

Motor listrik memiliki lima manfaat yang membuatnya layak dibeli dan dimiliki untuk

beraktivitas sehari-hari. Berikut penjelasan masing-masing manfaatnya di bawah ini.

1. Ramah Lingkungan

Banyak penduduk di Indonesia terutama Jakarta mengandalkan kendaraan pribadi baik mobil

maupun motor untuk menunjang kegiatan sehari-hari. Semakin banyak orang yang memakai

kendaraan pribadi tentunya akan membuat polusi udara semakin banyak pula. Ada dua cara

yang bisa dilakukan untuk mengurangi polusi yaitu menggunakan transportasi umum atau

motor listrik. Pilihan kedua tentunya lebih baik karena motor listrik merupakan jenis

kendaraan.yang bersifat ramah lingkungan.

Hal dikarenakan kendaraan ini menggunakan teknologi listrik dan tidak mengeluarkan emisi

gas yang menjadi penyebab pencemaran udara. Selain itu, motor listrik juga mendapatkan

energi baterai di sekitaran rumah atau kantor. Dengan demikian, kendaraan ini tidak akan

mengeluarkan asap dari knalpot sehingga tidak akan ada karbondioksida tambahan

2. Irit Bahan Bakar

Manfaat lainnya dari motor listrik adalah irit bahan bakar. Penggunaan motor konvensional

pada umumnya mengeluarkan lebih banyak bahan bakar. Namun, menggunakan motor listrik

jauh lebih irit bahan bakar. Hal ini dikarenakan dengan sekali pengisian baterai, Anda sudah

bisa menempuh puluhan kilometer dengan kendaraan ini. Walaupun bukan tipe motor yang

bisa digunakan untuk touring antar kota, namun setidaknya Anda bisa menggunakannya ke

kantor. Bila Anda ingin bepergian dengan motor listrik, Anda perlu mengisi baterainya

terlebih dahulu. Pada beberapa motor listrik, Anda hanya perlu mengisi baterai pun layaknya

mengisi baterai HP. Namun ada juga motor listrik yang menggunakan dua sumber tenaga
 yaitu hakan bakar minyak dan listrik. Dengan memiliki jenis motor listrik ini, Anda justru

bisa lebih menghemat pengeluaran untuk bahan bakar.

3. Perawatan Mudah dan Murah

Dibandingkan dengan motor konvensional, perawatan motor listrik justru lebih mudah dan

murah. Hal ini dikarenakan jumlah komponen motor listrik lebih sedikit sehingga biaya

perawatannya juga kan lebih sedikit, Anda hanya perlu mengisi daya berarti serta melumasi

bagian-bagian bergerak yang ada di dalam motor seperti rantai dan stang. Walaupun

perawatan sama dengan motor konvensional namun hal ini lebih mudah dilakukan. Anda juga

perlu mengganti baterainya setiap dua tahun sekali agar kualitas motor tetap terjaga. Regular

servis pun juga tetap dibutuhkan untuk menjaga performa motor sehingga bisa digunakan

lebih lama

4. Suara Motor Lebih Halus

Salah satu alasan kenapa Anda harus memiliki motor listrik adalah karena kendaraan ini

memiliki suara yang halus. Hal ini dikarenakan mesin motor ini lebih senyap.

5. Design yang keren

Alasan lain kenapa Anda harus memiliki motor listrik adalah karena mempunyai desain yang

lebih keras dibandingkan motor lain pada umumnya. Ada beberapa motor listrik yang

memiliki bodi menyerupai motor skuter dengan desain lebih ramping. Desain seperti ini

tentunya akan membuat Anda lebih nyaman ketika berkendara di jalanan kecil. Ada juga

beberapa motor listrik yang hanya memiliki jok untuk duk dan sayang untuk mengendarai

motor.
 BAB IV

PENUTUP

4.1 Kesmipulan

Motor listrik viar q1 adalah sebuah trobosan yang baik untuk industri motor ilstrik indonesia

selain motor listrik dapat mengurangi emisi gas, motor listrik juga dapat menjadi solusi untuk sulitnya

dan mahalnya harga BBM sat ini, dari spesifikasi motor listrik viar Q1 ini sudah sangat layak

menggantikan motor konvensional pada umumnya, dan motor listrik memiliki beberapa manfaat yang

sangat nyata contohnya :

1. Ramah Lingkungan

Banyak penduduk di Indonesia terutama Jakarta mengandalkan kendaraan pribadi baik mobil

maupun motor untuk menunjang kegiatan sehari-hari. Semakin banyak orang yang memakai

kendaraan pribadi tentunya akan membuat polusi udara semakin banyak pula. Ada dua cara

yang bisa dilakukan untuk mengurangi polusi yaitu menggunakan transportasi umum atau

motor listrik. Pilihan kedua tentunya lebih baik karena motor listrik merupakan jenis

kendaraan.yang bersifat ramah lingkungan.

Hal dikarenakan kendaraan ini menggunakan teknologi listrik dan tidak mengeluarkan emisi

gas yang menjadi penyebab pencemaran udara. Selain itu, motor listrik juga mendapatkan

energi baterai di sekitaran rumah atau kantor. Dengan demikian, kendaraan ini tidak akan

mengeluarkan asap dari knalpot sehingga tidak akan ada karbondioksida tambahan.

2. Irit Bahan Bakar

Manfaat lainnya dari motor listrik adalah irit bahan bakar. Penggunaan motor konvensional

pada umumnya mengeluarkan lebih banyak bahan bakar. Namun, menggunakan motor listrik

jauh lebih irit bahan bakar. Hal ini dikarenakan dengan sekali pengisian baterai, Anda sudah

bisa menempuh puluhan kilometer dengan kendaraan ini. Walaupun bukan tipe motor yang

bisa digunakan untuk touring antar kota, namun setidaknya Anda bisa menggunakannya ke

kantor. Bila Anda ingin bepergian dengan motor listrik, Anda perlu mengisi baterainya

terlebih dahulu. Pada beberapa motor listrik, Anda hanya perlu mengisi baterai pun layaknya
 mengisi baterai HP. Namun ada juga motor listrik yang menggunakan dua sumber tenaga

yaitu hakan bakar minyak dan listrik. Dengan memiliki jenis motor listrik ini, Anda justru

bisa lebih menghemat pengeluaran untuk bahan bakar.

3. Perawatan Mudah dan Murah

Dibandingkan dengan motor konvensional, perawatan motor listrik justru lebih mudah dan

murah. Hal ini dikarenakan jumlah komponen motor listrik lebih sedikit sehingga biaya

perawatannya juga kan lebih sedikit, Anda hanya perlu mengisi daya berarti serta melumasi

bagian-bagian bergerak yang ada di dalam motor seperti rantai dan stang. Walaupun

perawatan sama dengan motor konvensional namun hal ini lebih mudah dilakukan. Anda juga

perlu mengganti baterainya setiap dua tahun sekali agar kualitas motor tetap terjaga. Regular

servis pun juga tetap dibutuhkan untuk menjaga performa motor sehingga bisa digunakan

lebih lama

4. Suara Motor Lebih Halus

Salah satu alasan kenapa Anda harus memiliki motor listrik adalah karena kendaraan ini

memiliki suara yang halus. Hal ini dikarenakan mesin motor ini lebih senyap.

5. Design yang keren

Alasan lain kenapa Anda harus memiliki motor listrik adalah karena mempunyai desain yang

lebih keras dibandingkan motor lain pada umumnya. Ada beberapa motor listrik yang

memiliki bodi menyerupai motor skuter dengan desain lebih ramping. Desain seperti ini

tentunya akan membuat Anda lebih nyaman ketika berkendara di jalanan kecil. Ada juga

beberapa motor listrik yang hanya memiliki jok untuk duk dan sayang untuk mengendarai

motor.