Vol. xx. No.

xx, Bulan Tahun: Halaman

http://publikasi.mercubuana.ac.id/index.php/jte
p-ISSN: 2086‐9479 e-ISSN: 2621-8534

RANCANG BANGUN SISTEM CHARGING

BATTERYPACK 38 AH 12 VOLT BERBASIS BATERAI
RECYCLE LITHIUM-ION 18650 PADA PEMBANGKIT
LISTRIK HYBRID
Hafidz1*, Triyanto Pangaribowo, S.T, M. T.2
1
Mahasiswa Teknik Elektro, Universitas Mercu Buana, Jakarta
2
Dosen Pembimbing, Universitas Mercu Buana, Jakarta
*
hafidzjr26@gmail.com

Abstrak— Penggunaan sistem baterai yang mempunyai

efisiensi tinggi dan daya yang tinggi semakin meningkat seiring
dengan berkembang pesatnya ketenagalistrikan yang
membutuhkan kapasitas penyimpanan energi DC yang besar.
Batterypack terdiri dari susunan dari beberapa pack sel
terhubung seri dan parallel untuk menghasilkan tegangan dan
kapasitas yang diinginkan. Maka dari itu perlu adanya
pemantauan dan dikendalikan untuk mencapai kinerja optimal.
Pada perancangan sistem charging baterai tipe lithium-
ion 18650 digunakan untuk pengujian ini. Menggunakan baterai
lithium-ion sebagai sumber penyimpanan energi yang dihasilkan.
Dalam perancangan alat ini, penulis menggunakan Multi Input
Buck Converter XL4015 sebagai penyelaras tegangan yang akan
disuplai menuju baterai dan Modul Protection Board BMS 3S 12
Volt sebagai pengontrol sekaligus pengaman batterypack pada
saat proses charging maupun discharging. Pada sistem charging
alat ini menggunakan sebuah battery management system
sehingga arus charge dan proses discharging baterai terkontrol
sehingga dapat memperpanjang umur baterai.
Dari pengujian dapat disimpulkan, rancang bangun sistem
charging batterypack 38 amperehour 12 volt pada pembangkit
listrik hybrid rating charging yang disalurkan linear dengan
tegangan dan arus output yang dihasilkan dari dua pembangkit.
Batterypack harus dirancang seseimbang mungkin untuk
mendapatkan kapasitas yang optimal dan meminimalisir deviasi
setiap pack. Tegangan pada baterai lithium-ion akan berubah
linear dengan kondisi chargingnya. Pada saat kondisi full
charging tegangan baterai berada di level 4.2 volt dan saat
tegangan baterai mencapai 3 volt sudah mencapai level terendah,
maka dari itu dibutuhkan sebuah battery management system
untuk menjaga batas maksimal dan batas minimal dari baterai
untuk memproteksi sel baterai. Efisiensi daya yang dihasilkan
oleh multi-input buck converter XL4015 dalam pengkorversian
mencapai 97,18%. Persentase tegangan yang di step up / boost
oleh modul XL6009 untuk proses charging yang disuplai oleh
generator rata-rata sebesar 23,72%.
Kata Kunci— Battery Management System, Batterypack, Boost
Converter XL6009, Charging, Lithium-Ion 18650, Multi Input
Buck Converter XL4015.
DOI: 10.22441/jte.20xx.vxxix.xxx
I. PENDAHULUAN
Perkembangan teknologi pada dewasa ini khususnya
disektor kelistrikan mengalami kemajuan yang sungguh begitu
pesat. Seiring perkembangan ini terjadi banyak perangkat yang
membutuhkan sumber energi listrik yang compact dan
portable. Maka dari itu sebuah batterypack adalah solusi yang
tepat dan dapat untuk diimplementasikan dalam menyimpan
energi listrik. Selain itu dengan sebuah batterypack, energi
listrik yang dihasilkan oleh sebuah pembangkit dapat
disalurkan dan disimpan, dengan begitu dapat meminimalisir
adanya energi yang terbuang percuma.
Pada zaman sekarang ini batterypack berdaya tinggi
umunya tersusun atas baterai lithium ion (Li-Ion) karena
berbagai kelebihannya yang lebih menguntungkan dari pada
menggunakan nickel metal hydrade (Ni-MH). Namun, baterai
Li-Ion mudah rusak bila dioperasikan diluar batas amannya.
Solusinya adalah pemasangan piranti sistem manajemen baterai
atau BMS untuk menjaga batterypack agar tidak dioperasikan
diluar wilayah kerja yang aman. [1]
Dalam perancangan alat ini, penulis menggunakan Multi
Input Buck Converter XL4015 sebagai penyelaras tegangan
yang akan disuplai menuju baterai dan Modul Protection Board
BMS 3S 12 Volt sebagai pengontrol sekaligus pengaman
batterypack pada saat proses charging maupun discharging.
Pada perancangan alat ini juga menggunakan sebuah inverter
AC/DC switching sebagai pengkonversi tegangan dari sebuah
batterypack terhadap beban yang akan digunakan.
Sebelumnya dari beberapa perancangan alat yang telah
dibuat perangkat untuk menyimpan energi listrik pada
pembangkit hybrid berupa baterai lead-acid dan tidak
menggunakan perangkat modul battery management system
dan sebuah multi-inputs buck converter, yang mana pada saat
salah satu sel dari baterai tersebut bermasalah maka baterai
tersebut tidak dapat digunakan kembali atau dengan kata lain
harus mengganti baterai tersebut, hal ini berbeda dengan alat
yang penulis rancang menggunakan sebuah batterypack dari
recycle baterai li-ion 18650 dimana apabila terdapat baterai
yang bermasalah maka hanya mengganti baterai yang
bermasalah tersebut. Pada sistem charging alat ini juga
menggunakan sebuah battery management system sehingga

Jurnal Teknologi Elektro, Vol. xx. No. xx, Bulan Tahun 1

Hafidz, RANCANG BANGUN SISTEM CHARGING BATTERPACK 38 AH 12 VOLT BERBASIS BATERAI RECYCLE
LITHIUM-ION 18650 PADA PEMBANGKIT LISTRIK HYBRID

arus charge dan proses discharging baterai terkontrol sehingga arus dan tegangan kerja di sistem charging ini secara realtime.
dapat memperpanjang umur baterai. Setelah tegangan selaras maka selanjutya tegangan akan
dikontrol oleh solar charge controller agar tegangan sesuai
II. PENELITIAN TERKAIT dengan proses charging saat mensuplai batterypack
Sebelumnya terdapat beberapa percobaan mengenai sistem B. Diagram Alir Perancangan Alat Dan Sistem
charging untuk sebuah energy storage diantaranya yaitu
menggunakan perangkat BCCU yang terdapat rangkaian Perancangan sistem ini bertujuan untuk melakukan
penelitian eksperimental dimana melakukan pengujian alat
regulator IC LM317 sebagai penstabil tegangan output (Putra,
yang telah dirancang dan akan dibandingkan dan dievaluasi
Bachtiar, & Suhendra, 2017), Kemudian eksperimen lainnya
berdasarkan kajian literatur yang digunakan pada saat
menggunakan mikrokontroler STM32F407VG dan Battery perancangan alat. Proses perancangan sistem ini merupakan
Monitoring Front-End AD7280A sebagai sistem manajemen penelitian Research and Development dimana pada saat
baterai pada modul baterai lithium-ion Samsung INR18650- perancangan melalui tahap kajian studi literatur, tahapan
25R. [1] analisa kebutuhan kapasitas dan material yang dibutuhkan
Selanjutnya untuk perancangan sistem charging sebuah sistem, tahapan perancangan, tahapan pengujian dan
baterai menggunakan mikrokontroler arduino uno R3 dengan pengembangan dari kekurangan saat pengujian awal sistem,
mengkembangkan charge controller berbasis mikrokontroler dan tahapan pengujian akhir sistem serta evaluasi.
untuk baterai 12V di sistem ini algoritma tersebut diprogram
dengan mikrokontroler arduino uno R3 yang memantau
tegangan baterai dan menghasilkan perintah yang sesuai untuk
pemilihan sumber daya pengisian. [2]
III. PERANCANGAN ALAT DAN SISTEM
Membahas mengenai perancangan dengan gambaran
umum pada sistem, diagram alir perancangan proses rancang
bangun alat, perhitungan untuk menentukan kapasitas
batterypack yang akan dirancang, serta perancangan dari
rangkaian-rangkaian yang digunakan dalam proses charging.
A. Gambaran Umum Sistem
Pada blok diagram alat perancangan sistem charging
batterypack terdapat input tegangan dan arus yang dihasilkan
oleh dua pembangkit, voltage switching, metering device,
voltage controller, charge controller, battery controller, dan
energy storage.

Gambar 2. Diagram Alir Perancangan Alat Dan Sistem

Gambar 1. Blok Diagram Sistem
Tegangan yang dihasilkan oleh turbin angin vertikal akan
diubah dari tegangan tiga fasa alternating current menjadi
tegangan direct current oleh perangkat rectifier yang berfungsi
sebagai pengubah jenis tegangan. Setelah itu tegangan dan arus
yang dihasilkan oleh kedua pembangkit akan termonitoring
oleh modul volt-ampere meter.
Kemudian pada langkah selanjutnya tegangan dari dua
pembangkit yang sebelumnya masih berbeda besarannya akan
diselaraskan oleh multi-inputs buck converter agar dapat
mencharging batterypack. Lalu tegangan dan arus yang telah
diolah oleh multi-inputs buck converter akan dimonitoring
kembali oleh modul volt-ampere meter agar dapat memantau
C. Kebutuhan Kapasitas Batterypack
Kapasitas batterypack yang akan dirancang pada
perncangan ini sebesar 38 AH, besaran ini sesuai dengan daya
yang dibutuhkan didalam perhitungan untuk mensuplai dua
buah beban lampu LED 19 watt selama dua belas jam. Dimana
untuk satu buah lampu LED 19 watt membutuhkan 228 watt
untuk beroperasi selama dua belas jam dan apabila dua buah
lampu LED 19 watt membutuhkan daya total 456 watt.
Sehingga apabila menggunakan rumus mencari arus listrik
yaitu daya dibagi dengan tegangan maka total amperehour
pada tegangan alternating current 220 volt maka total arus

Jurnal Teknologi Elektro, Vol. xx. No. xx, Bulan Tahun 2

Hafidz, RANCANG BANGUN SISTEM CHARGING BATTERPACK 38 AH 12 VOLT BERBASIS BATERAI RECYCLE
LITHIUM-ION 18650 PADA PEMBANGKIT LISTRIK HYBRID

selama satu jam sebesar 2,072 ampere dan pada tegangan 12 sistem direct current dimana kabel plus dan minus dari
VDC total arus selama satu jam adalah 38 amperehour. rectifier ini dikoneksikan dengan input boost converter untuk
Sehingga jumlah sel baterai yang dibutuhkan sebanyak 57 dinaikkan tegangannya. Kemudian output boost converter
baterai lithium-ion berkapasitas 2000 mAH, jumlah ini dirangkai seri dengan voltampere meter untuk nantinya
didapatkan dari total amperehour direct current yaitu 38 AH pembacaan arus dan tegangan yang dihasilkan oleh generator
(38.000 mAH) dibagi dengan kapasitas setiap sel baterai 2000 tersebut. Selain itu solar cell yang telah menghasilkan
mAH (2AH) yaitu dihasilkan sembilan belas sel baterai untuk tegangan direct current kabel plus dan minus dikoneksikan
setiap pack yang akan dirancang, jumlah sembilan belas sel dengan input dari modul multi-input buck converter dan
baterai dikalikan tiga dikarenakan akan membuat batterypack dikoneksikan dengan voltampere meter untuk pembacaan
3S tersusun seri agar tegangan menjadi 12 VDC. tegangan dan arus yang dihasilkan oleh solar cell.
E. Pembagian Kapasitas Baterai Untuk Setiap Pack
Tabel 1. Perhitungan Kapasitas Batterypack
Setiap sel baterai yang akan dirakit untuk ketiga pack
SON-T 150W E E40 SL/12 Inverter harus dibagi sama rata agar kapasitas yang dimiliki setiap pack
Lumen/ watt daya Lumen Lama Nyala Watt Jumlah Lampu Total Watt Total A (AC) Total Ah (DC) Penyimpanan mempunyai tingkat keseimbangan yang baik. Pembagian sel
98 150 14700 12 1800 2 3600 16.36363636 300 375 untuk tiap pack dilakukan dari pengambilan data yang
sebelumnya telah dilakukan pengetesan proses charging dan
discharging oleh modul ZB2L3 dan perangkat LiitoKala
Prototype Inverter Engineer Lii-500.
Lumen/ watt daya Lumen Lama Nyala watt Jumlah Lampu Total Watt Total Ah (AC)Total Ah (DC) Penyimpanan Perakitan batterypack semaksimal mungkin untuk
121.05 19 2300 12 228 2 456 2.072727273 38 57 seimbang, hal ini akan sangat membantu meringankan kinerja
dari modul battery management system. Dan hal lainnya agar
D. Blok Diagram Alat level tegangan setiap pack memiliki keseimbangan yang
membuat kapasitas dari batterypack akan maksimal karena
akan berpengaruh pada saat battery management system cutoff
saat kondisi tegangan telah full charging dan akan cutoff
discharging saat salah satu pack terdapat level tegangan yang
telah di level minimal.

Tabel 2. Tabel Pembagian Kapasitas Dengan rePackr

Gambar 3. Blok Diagram Alat

Pada perancangan wiring alat, genarator terdapat tiga

kabel output dan ketiga kabel ini dikoneksikan dengan input 3
fasa dari rectifier yang selanjutnya akan disearahkan menjadi

Jurnal Teknologi Elektro, Vol. xx. No. xx, Bulan Tahun 3

Hafidz, RANCANG BANGUN SISTEM CHARGING BATTERPACK 38 AH 12 VOLT BERBASIS BATERAI RECYCLE
LITHIUM-ION 18650 PADA PEMBANGKIT LISTRIK HYBRID

IV. HASIL DAN ANALISA Tabel 4. Pengukuran Output Solar Cell

A. Hasil Pengukuran Sistem Charging Dari Pembangkit

Listrik Hybrid
Pengujian dilakukan dengan mengambil data sebanyak
sebelas kali pencatatan data yaitu dimulai pukul tujuh pagi
hingga jam lima sore, keadaan cuaca saat pengambilan data
tidak terlalu cerah sehingga solar cell tidak memberikan
charging yang optimal dan kecepatan angin rata-rata pada saat
pengujian dan pengambilan data di lapangan berada pada level
3,15 m/s.

C. Pengukuran Tegangan Dan Arus Output Generator BLDC

Gambar 4. Grafik Charging
Dari grafik gambar 4.1 dapat ditarik data yang didapat yaitu
arus charging rata-rata didapatkan 0,4 ampere dan tegangan
charging berada pada rating dikisaran 13,96 volt direct current
dimana besar dari tegangan dan arus charging akan dinamis
sesuai dengan pembangkitan listrik yang dihasilkan oleh solar
cell dan generator. Di sisi lain daya rata-rata yang dibangkitkan
yang didapat dari pengujian alat adalah sekitar 5,68 watt.
Tegangan batterypack awal pada saat dilakukan pengujian
charging adalah 11,8 volt dan setelah sekitar sebelas jam
dilakukan proses charging dengan daya rata-rata 5,68 watt
tegangan akhir yang terukur adalah 12,3 volt.
Pada saat pengujian alat di lapangan dengan kecepatan
angin maksimal 3,8 m/s dengan output tegangan yang
dihasilkan adalah 14,4 volt dan arus listrik yang terukur
sebesar 0,27 ampere. Output yang dihasilkan pada
pembangkitan listrik dari generator ini akan dinamis
mengikuti putaran dari generator dan kecepatan angin yang
diterima blade yang membuat cepat atau lambatnya generator
berputar. Dari hasil pengujian didapat rata-rata daya yang
dapat dihasilkan generator untuk mencharging sebesar 3,18
watt.
Tabel 5. Pengukuran Generator

Tabel 3. Data Pengukuran Sistem Charging

D. Hasil Pengukuran Tegangan Input Dan Output Multi-

B. Pengukuran tegangan dan arus output solar cell
Hasil dari tegangan dan arus yang dihasilkan dari panel
memiliki nilai berbeda-beda setiap jamnya, hal ini dikarenakan
intensitas cahaya matahari yang tidak menentu setiap jamnya.
Pada pengukuran daya rata-rata yang dihasilkan oleh solar cell
adalah 4,44 watt setiap jam untuk mencharging batterypack.
Inputs Buck Converter Charging
Dari data yang didapatkan pada saat pengujian, tegangan
yang dikeluarkan dari modul multi-inputs buck converter
setelah dioda 1N4007 akan mengalami penurunan rata-rata
sebesar 0.8 volt, hal ini dikarenakan saat kondisi forward bias
tegangan dioda silikon yaitu 0,7 volt. Dan efisiensi yang
dihasilkan oleh modul multi-inputs buck converter yaitu
97,18%.

Jurnal Teknologi Elektro, Vol. xx. No. xx, Bulan Tahun 4

Hafidz, RANCANG BANGUN SISTEM CHARGING BATTERPACK 38 AH 12 VOLT BERBASIS BATERAI RECYCLE
LITHIUM-ION 18650 PADA PEMBANGKIT LISTRIK HYBRID
Tabel 6. Pengukuran Input Dan Output Multi-Inputs Buck
Converter Charging
E. Hasil Pengukuran Tegangan Input Dan Output Boost
Converter Generator
Tabel 7. Pengukuran Input Dan Output Boost Converter
Generator
Hasil pengukuran pada input dan output tegangan
yang dikonversi step up oleh boost converter sebesar 23,72%.
Tegangan input dari modul boost converter didapatkan dari
hasil konversi rectifier tiga fasa yang bertegangan alternating
current yang disearahkan menjadi tegangan direct current.
Tegangan direct current ini yang menjadi input dari
modul boost converter yang selanjutkan akan di boost atau
akan di proses step up oleh modul boost converter XL6009. Di
terminal output pada boost converter ditambahkan sebuah
dioda rectifier 1N4007 yang dirangkai seri dimana berfungsi
sebagai penahan arus balik agar tidak terjadi reverse bias.
Tegangan output yang dikeluarkan setelah dioda akan
berkurang sekitar 0.7 volt dari tegangan yang dikeluarkan
modul boost converter XL6009 dimana ini tegangan yang
diserap oleh dioda 1N4007.
Jurnal Teknologi Elektro, Vol. xx. No. xx, Bulan Tahun
V. KESIMPULAN
Dari pengujian dapat disimpulkan, rancang bangun sistem
charging batterypack 38 amperehour 12 volt pada pembangkit
listrik hybrid rating charging yang disalurkan linear dengan
tegangan dan arus output yang dihasilkan dari dua
pembangkit. Batterypack harus dirancang seseimbang
mungkin untuk mendapatkan kapasitas yang optimal dan
meminimalisir deviasi setiap pack. Tegangan pada baterai
lithium-ion akan berubah linear dengan kondisi chargingnya.
Pada saat kondisi full charging tegangan baterai berada di
level 4.2 volt dan saat tegangan baterai mencapai 3 volt sudah
mencapai level terendah, maka dari itu dibutuhkan sebuah
battery management system untuk menjaga batas maksimal
dan batas minimal dari baterai untuk memproteksi sel baterai.
Efisiensi daya yang dihasilkan oleh multi-input buck converter
XL4015 dalam pengkorversian mencapai 97,18%. Persentase
tegangan yang di step up / boost oleh modul XL6009 untuk
proses charging yang disuplai oleh generator rata-rata sebesar
23,72%. Dengan daya rata-rata yang disuplai untuk charging
batterypack sebesar 5,68 watt kondisi baterai naik sebesar 0.5
volt dimana pada saat awal pengujian berada pada tegangan
11,8 volt dan setelah pengujian berada pada level 12,3 volt.
UCAPAN TERIMA KASIH
Penulis mengucapkan terima kasih terhadap pihak-pihak
yang membantu terselesaikannya dan teraplikasikannya
perancangan alat pada tugas akhir ini baik dari saran, moril
maupun material. Serta penulis mengucapkan terima kasih
terhadap tim editorial Jurnal Teknologi Elektro atas
dipublikasikannya penelitian ini.
DAFTAR PUSTAKA
[1] Pratama, A., Firmansyah, E., & Cahyadi, A. I. (2017). Mikrokontroller
STM32F407VG dan Battery Monitoring Front-End AD7280A Sebagai
Sistem Manajemen Baterai pada Modul Baterai Lithium Ion Samsung
INR18650-25R. Dipetik Maret 19, 2021, dari etd.repository.ugm.ac.id:
http://etd.repository.ugm.ac.id/penelitian/detail/107787
[2] Arfianto, D. F., Asfani, D. A., & Fahmi, D. (2016). Pemantauan,
Proteksi, dan Ekualisasi Baterai Lithium-ion Tersusun Seri
Menggunakan Konverer Buck-Boost Dan LC Seri dengan Kontrol
Synchronous Phase Shift. Jurnal Teknik ITS, hal. Vol. 5 , No. 2
[3] Arifin, Z., Riawan, D. C., & Suryoatmojo, H. (2016). Perancangan dan
Implementasi Multi-Input Konverter Buck Untuk Pengisian Baterai
Menggunakan Panel Surya dan Turbin Angin. JURNAL TEKNIK ITS,
hal. Vol. 5, No. 2.
[4] Asy'ari, M. K., Musyafa', A., & Indriawati, K. (2019). Design of Wind
Turbine Output Voltage Control Systems in Multi-Input Buck Converter
Using Fuzzy Logic Control for Battery Charging. International
Conference on Advanced
[5] Fathurahman, M. I. (2019). RANCANG BANGUN SISTEM
PENGISIAN BATERE MODE CEPAT BERKAPASITAS 5A
BERBASIS MIKROKONTROLER ARDUNO UNO. Bandung.
[6] Girsang, M. E., & Pramana, R. (2017). PROTOTIPE HIBRID PANEL
SURYA DAN TURBIN ANGIN UNTUK MENYEDIAKAN DAYA
KAMERA PEMANTAUAN BAWAH LAUT DI KEPULAUAN RIAU.
Teknik Elektro UMRAH.
[7] Latif, M., Nazir, R., & Reza, H. (2013). ANALISA PROSES
CHARGING AKUMULATOR PADA PROTOTIPE TURBIN ANGIN
SUMBU HORIZONTAL DI PANTAI PURUS PADANG. Jurnal
Nasional Teknik Elektro.
5
Hafidz, RANCANG BANGUN SISTEM CHARGING BATTERPACK 38 AH 12 VOLT BERBASIS BATERAI RECYCLE
LITHIUM-ION 18650 PADA PEMBANGKIT LISTRIK HYBRID
[8] Oetomo, & Halim, L. (2017). Perancangan Dan Implementasi Sistem
Charging & Monitoring Baterai Lithium.
[9] Otong, M., Aribowo, D., & Wahyudi, R. (2019, Desember).
PERANCANGAN MODULAR BATERAI LITHIUM ION(LI-ION)
UNTUK BEBAN LAMPU LED. Jurnal Ilmiah Setrum, hal. Vol. 8, No.
2.
[10] Padiyar, K. R., & Kulkarni, A. M. (2019). Solar Power Generation and
Energy Storage. Dynamics and Control of Electric Transmission and
Microgrids.
[11] Permana, E., Desrianty, A., & Rispianda. (2015, Oktober).
RANCANGAN ALAT PENGISI DAYA DENGAN PANEL SURYA
(SOLAR CHARGING BAG) MENGGUNAKAN QUALITY
FUNCTION DEPLOYMENT (QFD). Reka Integra ISSN: 2338-5081
Jurnal Online Institut Teknologi Nasional, hal. Vol. 3, No. 4.
[12] Prasetyo, A. K., Yuniarti, N., & Prianto, E. (2018, Mei).
PENGEMBANGAN ALAT CONTROL CHARGING PANEL SURYA
MENGGUNAKAN ADUINO NANO UNTUK SEPEDA LISTRIK
NIAGA. Jurnal Edukasi Elektro, hal. Vol. 2, No. 1.
[13] Prasetyo, D. S. (2018). RANCANG BANGUN PEMBANGKIT
HYBRID TENAGA ANGIN DAN SEL SURYA UNTUK
PENERANGAN JALAN RAYA. Surakarta
[14] Pratiwi, A. S., Nugraha, S. D., & Sunarno, E. (2020, Agustus). Desain
dan Simulasi Bidirectional DC-DC Converter untuk Penyimpanan
Energi pada Sistem Fotovoltaik. hal. Vol. 9, No. 3.
Jurnal Teknologi Elektro, Vol. xx. No. xx, Bulan Tahun
[15] Putra, W., Bachtiar, I. K., & Suhendra, T. (2017). PERANCANGAN
BATTERY CHARGE CONTROL UNIT (BCCU) UNTUK APLIKASI
SOLAR HOME SYSTEM (SHS). Teknik Elektro UMRAH.
[16] Ugle, R. A. (2013). Effects of Internal Resistance on Performance of
Batteries for Electric Vehicles.
[17] Wang, Z. (2020). Analysis of Lithium Battery Recycling System of New
Energy Vehicles Under Low Carbon Background. IOP Conference
Series: Earth and Environmental Science.
[18] Wardani, A. L., Andriawan, A. H., & Basyarach, N. A. (2019).
Perbandingan Antara Solar Cell Tipe Monocrystaline Dan Polycrystaline
Pada Keadaan Terhalang Untuk Pertimbangan Pemilihan Pembangkit
Tenaga Surya. Prosiding Nasional Rekayasa Teknologi Industri dan
Informasi XIV Tahun 2019 (ReTII).
[19] Waremra, R. S. (2018). Design Of Battery Charge Control System On
Hybrid. ICENIS 2018.
[20] Wibowo, Y. C., & Riyadhi, S. (2018, Desember 10-11). Analisa
Pembebanan pada Motor Brushless DC (BLDC). Seminar Nasional
Instrumentasi, Kontrol dan Otomasi (SNIKO) 2018.
electric.com/sites/default/files/field_files/0860.1_safety_screen_en.pdf
[21] Yu, B. (2016). Design and Experimental Results of Battery Charging
System for Microgrid System. International Journal of Photoenergy.
6