BAB III

PENUTUP

a. Kesimpulan
Grand Prix Sepeda Motor (disingkat sebagai GP Motor) adalah seri
kejuaraan balap motor yang diselenggarakan di sirkuit jalanan yang disetujui dan diatur
oleh Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM). Sejumlah ajang balap sepeda
motor independen telah digelar sejak awal abad ke-20[1] dan banyak ajang besar
nasional mendapatkan nama Grand Prix.[2] Pendirian Fédération Internationale de
Motocyclisme sebagai induk organisasi balap motor sedunia tahun 1949 memberikan
kesempatan untuk mengkoordinasikan aturan dan regulasi sehingga ajang tersebut
terpilih sebagai Kejuaraan Dunia resmi. Ini adalah kejuaraan dunia balap motor tertua
sepanjang sejarah.[3]
Sepeda motor Grand Prix dirancang khusus untuk balapan, tidak dijual ke masyarakat
umum dan, secara hukum, dilarang dikendarai di jalan umum. Hal ini berbeda dengan
misalnya, Kejuaraan Dunia Superbike dan Isle of Man TT yang menggunakan sepeda
motor biasa yang dimodifikasi. Kelas tertingginya adalah MotoGP sejak 2002 kala era
mesin empat tak mulai berkembang. Sebelumnya, kelas tertingginya adalah 500 cc,
keduanya menjadi penerus sejarah sebagai Kejuaraan Dunia resmi, meski semua kelas
memiliki status resmi.
Saat ini Grand Prix Sepeda Motor terbagi menjadi empat kelas: MotoGP, Moto2, Moto3,
dan MotoE. Tiga yang pertama ini menggunakan mesin empat tak, sedangkan MotoE
(baru mulai 2019) menggunakan sepeda motor listrik.
Dalam sejarah Grand Prix, juara tersuksesnya adalah Giacomo Agostini dengan 15
gelar dan kemenangan 122 balapan. Di seri tertingginya Agostini meraih delapan rekor
gelar, menyusul pembalap aktif Valentino Rossi dengan tujuh gelar dan Marc
Márquez dengan enam gelar. Per 2019, Rossi meraih 89 kemenangan balapan di kelas
tertingginya.

b. Saran
Balapan motorGP juga memakan biyaya yang lebih tinggi darpada moto2 dan
moto3, namun yang pasti seluruh motor yang digunakan oleh tiga kelas ini dirancang
secara husus sehingga tidak tersedia di pasaran
 DAFTAR PUSTAKA
1.  Maurice Büla, ed. (2001). Continental Circus 1949-2000. Jean-Claude Schertenleib.
Chronosports S.A. hlm.  18. ISBN 2940125767.
2. ^ "Pioneer gun store and cyclery has greatly increased in size".  The Bakersfield
Californian. Heritage Microfilm, Inc.#NewspaperArchive. 26 April 1913. The most notable
Indian triumph of 1912 was the winning of the French classic motorcycle event, the Grand
Prix.
3. ^ "Inside MotoGP. History".  motogp.com. Diarsipkan dari  versi asli  tanggal 24 March 2016.
Diakses tanggal  10 September 2017.
4. ^ "Event Best Maximum Speed"  (PDF). MotoGP.com. 20 Maret 2016. Diarsipkan dari versi
asli  (PDF) tanggal 9 Juni 2017. Diakses tanggal  2 Juni  2014.
5. ^ "MotoGP Goes Back to 1,000 cc in 2012". Motorcycle-usa.com. Diarsipkan dari  cc-in-
2012.aspx versi asli Periksa nilai  |url= (bantuan) tanggal 31 Desember 2014. Diakses
tanggal 27 Mei  2014.
6. ^ " MOTOGP: Rossi Quickest As Sepang Test Concludes," Diarsipkan 31 Juli 2010
di Wayback Machine. SPEEDtv.com (2010).
7. ^ "Corrado Cecchinelli talks CRT regulations". MotoGP.com. 3 Mei 2011. Diarsipkan
dari versi asli tanggal 27 Juni 2013. Diakses tanggal  17 Desember  2011.
8. ^ MotoGP Rules Update: 'CRT' Name Dropped, Replaced With 'Open' Diarsipkan 17
Desember 2014 di Wayback Machine. Motomatters, 17 Oktober 2013 Diakses 17 Desember
2014
9. ^ "Moto2: 250 cc replacement class regulations announced". motogp.com. 11 Desember
2008.[pranala nonaktif permanen]
10. ^ "Triumph announced as Moto2 engine supplier from 2019". motogp.com. 3 Juni 2017.
Diarsipkan dari versi asli tanggal 24 Juni 2017. Diakses tanggal  26 Juni  2017.
11. ^ Age limit exception introduced in Moto3™ Diarsipkan 17 Mei 2019 di Wayback Machine.
MotoGP.com, 19 Agustus 2014. Diakses 17 Mei 2019
12. ^ "Dorna Launches FIM Enel MotoE World Cup Bike In Italy". cycleworld.com. Diarsipkan
dari versi asli tanggal 8 Februari 2018. Diakses tanggal 7 Februari  2018.
13. ^ "Discover the Energica Ego Corsa MotoE™ motorcycle!".  MotoGP. Diarsipkan dari versi
asli tanggal 5 November 2018. Diakses tanggal  5 November  2018.
14. ^ Lompat ke:a b Sports, Dorna.  "Inside MotoGP™ · Bikes". www.motogp.com. Diarsipkan
dari versi asli tanggal 8 April 2016. Diakses tanggal  2 April  2016.
15. ^ "2013, MotoGP Terapkan Sistem "Knockout" untuk Kualifikasi".  Kompas.com. 14 Oktober
2012. Diakses tanggal  11 Januari  2013.
16. ^ "Aturan baru". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-02-10. Diakses tanggal  2016-02-09.
17. ^ "MotoGP 10/11". Metacritic. Diakses tanggal 13 Maret  2019.
18. ^ http://www.metacritic.com/game/playstation-3/motogp-13
19. ^ "MotoGP™20 - The Official Videogame".  MotoGPvideogame. Diarsipkan dari  versi
asli tanggal 10 Mei 2020. Diakses tanggal  7 Mei  2020.