Masuk 

Penelusuran... Penelusuran

3 / 25

Presentasi serupa
Teknik Kendaraan Ringan 

Diterbitkan oleh Hengki Hartanto Telah diubah "5 tahun yang lalu

 Sematkan

 Upload presentasi

To make this website work, we log user data and share it with processors. To use this website, you must agree to our Privacy Policy, including cookie
policy. I agree.
 Presentasi berjudul: "Teknik Kendaraan Ringan"— Transcript
presentasi:

1 Teknik Kendaraan Ringan

FRONT WHEEL ALIGHMENT
Teknik Kendaraan Ringan
Semester 3 th Class XI
Kompetensi Kejuruan
SK-KD 14TH

2 DIAGRAM ALUR PENCAPAIAN KOMPETENSI

3 FRONT WHEEL ALIGMENT TOE
Selisih jarak roda depan bagian depan dengan roda depan bagian
belakang dalam mm.
1. Toe in terlalu besar
Roda akan aus pada sebelah luar
2. Toe out terlalu besar
Roda akan aus pada sebelah dalam
Fungsi TOE :
Sebagai koreksi Camber
Sebagai koreksi gaya Penggerak

4 FRONT WHEEL ALIGMENT FUNGSI TOE SEBAGAI KOREKSI

CAMBER
Reaksi rolling chamber menyebabkan roda menggelinding ke arah luar,
oleh sambungan kemudi roda dipaksa bergerak lurus kearah jalannya
kendaraan akibatnya roda menggelinding dengan ban menggosok pada
permukaan jalan.

5 FRONT WHEEL ALIGMENT TOE IN

Toe in mengakibatkan roda menggelinding ke arah dalam, efek rolling
chamber ke arah luar dapat teratasi sehingga roda dapat menggelinding
lurus tanpa terjadi ban menggosok pada permukaan jalan.
Sehingga dapat :
Menghemat ban ( ban tidak cepat aus dan keausannya merata )
Pengemudian stabil ( tidak timbul getaran )

6 FRONT WHEEL ALIGMENT TOE SEBAGAI KOREKSI GAYA

PENGGERAK
Gaya penggerak dari axel belakang diteruskan ke axel depan melalui
rangka, reaksi gelinding ban roda depan yang mengarah ke belakang
menyebabkan bagian depan cenderung bergerak ke arah luar.
Untuk mengatasi ini, pada kendaraan dengan penggerak roda belakang
perlu dilakuka penyetelan toe in ( positive )

7 FRONT WHEEL ALIGMENT TOE SEBAGAI KOREKSI GAYA

PENGGERAK
To make this website work, we log user data and share it with processors. To use this website, you must agree to our Privacy Policy, including cookie
Gaya penggerak dari roda depan diteruskan policy. ke axel belakang melalui
 rangka. Reaksi terhadap gelinding roda belakang yang mengarah ke
belakang ( beban ) menyebabkan roda depan bagian depan cenderung
bergerak kearah dalam.
Untuk mengatasi reaksi ini pada kendaraan dengan penggerak roda
depan perlu dilakukan penyetelan toe out

8 FRONT WHEEL ALIGMENT

CAMBER
Kemiringan roda bagian atas kedalam atau keluar terhadap garis vertikal
Fungsi :
Perpanjangan garis tengah roda kiri dan kanan akan bertemu pada satu
titik . Dengan adanya rolling camber maka gaya untuk memutar roda
kemudi menjadi lebih ringan

9 FRONT WHEEL ALIGMENT FUNGSI CAMBER POSITIVE

Perpanjangan garis tengah roda kiri dan kanan akan bertemu pada satu
titik . Dengan adanya rolling chamber maka gaya untuk memutar roda
kemudi menjadi lebih ringan

10 FRONT WHEEL ALIGMENT FUNGSI CAMBER NEGATIVE

Pada camber negative jatuh titik kutub terhadap jalan ( 1 ) dengan titik
putar kemudi terhadap jalan ( 2 ) semakin jauh
Camber negative menyebabkan rolling camber mengarah ke dalam ( 0 ).
Sehingga pengemudian kendaraan menjadi berat

11 FRONT WHEEL ALIGMENT CAMBER POSITIVE

Gaya sejajar S / spindel ( FS ) yang mengarah ke roda menyebabkan
reaksi roda menekan ke arah bantalan dalam sehingga reaksi
kelonggaran bantalan berkurang
Camber positive mengurangi kelonggaran bantalan
Letak beban kendaraan pada spindel mendekati bantalan dalam,
menyebabkan getaran yang ditimbulkan spindel dan diteruskan ke
sistim kemudi menjadi kecil

12 FRONT WHEEL ALIGMENT CAMBER NEGATIVE

Gaya sejajar S / spindel ( FS ) yang mengarah keluar dari roda
menyebabkan roda ingin lepas dari pengikatnya, reduksi kecocokan
bantalan dapat dirasakan pada sistim kemudi
Camber negative menyebabkan efek kebebasan bantalan roda
bertambah
Letak beban kendaraan pada sumbu spindel mendekati bantalan luar
menyebabkan beban spindel bertambah, getaran yang ditimbulkan
spindel diteruskan ke sistim kemudi bertambah

13 FRONT WHEEL ALIGMENT CAMBER POSITIVE Keterangan :

F = Gaya berat kendaraan
Fr = Gaya reaksi ( gaya tegak lurus )
To make this website work, we log user data and share it with processors. To use this website, you must agree to our Privacy Policy, including cookie
policy.
 Gaya reaksi ( gaya tegak lurus ) pada posros roda ( spindel ) mendekati
sumbu putar kemudi ( king pin ). Camber positif dapat memperkecil
moment bengkok spindel

14 FRONT WHEEL ALIGMENT CAMBER NEGATIVE

Gaya reaksi ( gaya tegak lurus ) pada poros roda ( spindel ) menjauhi
sumbu putar kemudi / king pin. Camber negative dapat memperbesar
moment bengkok spindel

15 FRONT WHEEL ALIGMENT CASTER

Kemiringan sumbu kemudi ( kingpin ) terhadap garis tengah roda
vertikal jika dilihat dari samping Kendaraan.
Fungsi :
Pada saat jalan lurus caster akan mengarahkan roda agar tetap stabil
dalam posisi lurus walau roda kemudi dilepas.

16 FRONT WHEEL ALIGMENT CASTER Keterangan : F = Gaya

penggerak
Fr = Gaya yang digerakkan
Daya penggerak F bekerja pada titik A dan menarik roda dititik B.
tahanan gelinding roda memberikan perlawanan ( reaksi ) yang arahnya
berlawanan ( Fr )
Reaksi gaya gelinding roda yang ditarik akan selalu segaris dan arahnya
berlawanan dengan arah gaya penggerak.
Saat jalan lurus caster berfungsi menggerakkan roda tetap stabil dalam
posisi lurus walau roda kemud dilepas.

17 FRONT WHEEL ALIGMENT CASTER TERLALU POSITIVE

~ Makin besar penyetelan caster positive, makin besar kemampuan roda
kembali ke posisi lurus
~ Bila permukaan jalan jelek, getaran roda terasa kuat dirasakan pada
kemudi

18 FRONT WHEEL ALIGMENT CASTER TERLALU NEGATIVE

~ Pada roda timbul getaran
~ Pada roda bergerak tidak stabil saal jalan lurus

19 FRONT WHEEL ALIGMENT SUDUT KINGPIN DAN OFFSET

Kemiringan sumbu kingpin terhadap garis vertikal jika dilihat dari depan

20 FRONT WHEEL ALIGMENT FUNGSI SUDUT KING PIN POSISI

LURUS Keterangan :
TL = Tinggi saat posisi lurus
Bersama dengan toe mempertahankan posisi roda agar tetap lurus

21 FRONT WHEEL ALIGMENT FUNGSI SUDUT KING PIN POSISI

BELOK Keterangan :
To make this website work, we log user data and share it with processors. To use this website, you must agree to our Privacy Policy, including cookie
TB = Tinggi saat posisi belok policy.
 Pada saat belok kiri, king pin kiri terangkat naik, gerakan ke atas king pin
diteruskan ke pegas dan body kendaraan. Perubahan tinggi king pin
menyebabkan gaya balik kemudi ke posisi lurus

22 FRONT WHEEL ALIGMENT OFFSET

Jarak antara titik temu, garis tengah roda terhadap permukaan jalan
dengan titik temu perpanjangan garis sumbu king pin terhadap
permukaan jalan.
Pengaruh Offset
Jika offset semakin besar mengakibatkan :
Setir semakin besar, jarak titik temu garis sumbu roda dan kingpin
dengan jalan semakin besar sehingga tenaga yang digunakan untuk
memutar roda kemudi semakin berat
Yang mempengaruhi besarnya offset
~ Camber
~ Sudut king pin
~ Lebar telapak ban

23 FRONT WHEEL ALIGMENT OFFSET OFFSET POSITIVE

~ Jarak A ada disebelah dalam kendaraan
~ “A” merupakan offset positive

24 FRONT WHEEL ALIGMENT OFFSET OFFSET POSITIVE

~ Jarak “A “ ada disebelah luar kendaraan

25 FRONT WHEEL ALIGMENT FRONT WHEEL ALIGMENT TURNING

RADIUS
Turning radius berfungsi untuk membuat kendaraan lebih lincah pada
saat dikemudikan dan meperpanjang umur pemakaian ban karena pada
saat kendaraan membelok sudut roda kiri dan kanan dibuat tidak sama

Download ppt "Teknik Kendaraan Ringan"

 Presentasi serupa

To make this website work, we log user data and share it with processors. To use this website, you must agree to our Privacy Policy, including cookie
policy.
To make this website work, we log user data and share it with processors. To use this website, you must agree to our Privacy Policy, including cookie
policy.
 © 2023 SlidePlayer.info Inc. Tanggapan Do Not Sell Tentang proyek
All rights reserved.
Pengaturan dan alat privasi My Personal SlidePlayer
Tanggapan Information Syarat penggunaan

To make this website work, we log user data and share it with processors. To use this website, you must agree to our Privacy Policy, including cookie
policy.
 Penelusuran... Penelusuran

To make this website work, we log user data and share it with processors. To use this website, you must agree to our Privacy Policy, including cookie
policy.