PERHITUNGAN STRUKTUR JEMBATAN

STA 72+600 OVERPASS 40 M

JALAN TOL TERBANGGI BESAR PEMATANG PANGGANG LAMPUNG

TAHUN 2017
KEPALA JEMBATAN A1

PERHITUNGAN PONDASI KEPALA JEMBATAN A1

STA 72+600 OVERPASS 40 M
1. BEBAN BERAT SENDIRI ( MS )…………………………………………………………………………………………….. 1
2. BEBAN MATI TAMBAHAN (MA)…………………………………………………………………………………………….. 5
3. TEKANAN TANAH (TA)………………...……………………………..………………………………………………….. 6
4. BEBAN LAJUR "D" (TD)…………………………….……………………………………………………………………….. 7
5. BEBAN PEDESTRIAN / PEJALAN KAKI (TP)…………………………………………………………………………………………….. 8
6. GAYA REM (TB)…………….…………………….…………………………………………………………………………….. 8
7. PENGARUH TEMPERATUR (ET)……………………………………..………………………………………………………………….. 9
8. BEBAN ANGIN (EW)………………………………..……………………………………………………………………….. 9
9. BEBAN GEMPA (EQ)………………………………………………………………………………………………………………….. 11
10. RESUME BEBAN KERJA UNTUK PERHITUNGAN PONDASI…………………………………………………………………… 18
11. PERENCANAAN PONDASI TIANG PANCANG…………………………………………………………………………………………… 21

PERHITUNGAN PENULANGAN BADAN KEPALA JEMBATAN A1

STA 72+600 OVERPASS 40 M
1. BEBAN BERAT SENDIRI ( MS )…………………………………………………………………………………………….. 30
2. BEBAN MATI TAMBAHAN (MA)…………………………………………………………………………………………….. 34
3. TEKANAN TANAH (TA)………………………………………………………………………………………………………………….. 35
4. BEBAN LAJUR "D" (TD)………………………………………………………………………………………………………………….. 36
5. BEBAN PEDESTRIAN / PEJALAN KAKI (TP)…………………………………………………………………………………………….. 37
6. GAYA REM (TB)………………………………………………………………………………………………………………….. 37
7. PENGARUH TEMPERATUR (ET)…………………………………………………………………………………………….. 38
8. BEBAN ANGIN (EW)………………………………………………………………………………………………………………….. 38
9. BEBAN GEMPA (EQ)………………………………………………………………………………………………………………….. 40
10. RESUME BEBAN UNTUK PERHITUNGAN BADAN KEPALA JEMBATAN……………………………………………… 46
11. PERENCANAAN PENULANGAN BADAN ABUTMENT……………………………………………………………………………… 49

PERHITUNGAN PENULANGAN PILECAP KEPALA JEMBATAN A1

STA 72+600 OVERPASS 40 M
1. REKAP BEBAN PILECAP………………………………………………………………………………………………………………….. 58
2. KOMBINASI BEBAN ULTIMAT PILE CAP…………………………………………………………………………………………………… 59
3. PENULANGAN PILECAP………………………………………………………………………………………………………………….. 60

KEPALA JEMBATAN A2

PERHITUNGAN PONDASI KEPALA JEMBATAN A2

STA 72+600 OVERPASS 40 M
1. BEBAN BERAT SENDIRI ( MS )…………………………………………………………………………………………….. 67
2. BEBAN MATI TAMBAHAN (MA)…………………………………………………………………………………………………………………71
3. TEKANAN TANAH (TA)………………………………………………………………………………………………………………….. 72
4. BEBAN LAJUR "D" (TD)………………………………………………………………………………………………………………….. 73
5. BEBAN PEDESTRIAN / PEJALAN KAKI (TP)…………………………………………………………………………………………….. 74
6. GAYA REM (TB)………………………………………………………………………………………………………………….. 74
7. PENGARUH TEMPERATUR (ET)…………………………………………………………………………………………….. 75
8. BEBAN ANGIN (EW)………………………………………………………………………………………………………………….. 75
9. BEBAN GEMPA (EQ)………………………………………………………………………………………………………………….. 77
10. RESUME BEBAN KERJA UNTUK PERHITUNGAN PONDASI…………………………………………………………………… 84
11. PERENCANAAN PONDASI TIANG PANCANG…………………………………………………………………………………………… 87

PERHITUNGAN PENULANGAN BADAN KEPALA JEMBATAN A2

STA 72+600 OVERPASS 40 M
1. BEBAN BERAT SENDIRI ( MS )…………………………………………………………………………………………….. 96
2. BEBAN MATI TAMBAHAN (MA)…………………………………………………………………………………………….. 100
3. TEKANAN TANAH (TA)………………………………………………………………………………………………………………….. 101
4. BEBAN LAJUR "D" (TD)………………………………………………………………………………………………………………….. 102
5. BEBAN PEDESTRIAN / PEJALAN KAKI (TP)…………………………………………………………………………………………….. 103
6. GAYA REM (TB)………………………………………………………………………………………………………………….. 103
7. PENGARUH TEMPERATUR (ET)…………………………………………………………………………………………….. 104
8. BEBAN ANGIN (EW)………………………………………………………………………………………………………………….. 104
9. BEBAN GEMPA (EQ)………………………………………………………………………………………………………………….. 106
10. RESUME BEBAN UNTUK PERHITUNGAN BADAN KEPALA JEMBATAN……………………………………………… 112
11. PERENCANAAN PENULANGAN BADAN ABUTMENT……………………………………………………………………………… 115

PERHITUNGAN PENULANGAN PILECAP KEPALA JEMBATAN A1

STA 72+600 OVERPASS 40 M
1. REKAP BEBAN PILECAP………………………………………………………………………………………………………………….. 124
2. KOMBINASI BEBAN ULTIMAT PILE CAP…………………………………………………………………………………………………… 125
3. PENULANGAN PILECAP………………………………………………………………………………………………………………….. 126
UNG
 4
8
38
60
60
60
60
60
Untuk selanjutnya perhitungan berat sendiri akibat bangunan atas dihitung dalam bentuk tabel sbb :

Tabel Beban berat bangunan atas

Parameter Volume Berat
No Beban Berat Satuan
b (m) t (m) L (m) n (kN)
1 deck Slab 9.000 0.250 40.80 1 25.00 kN/m3 2295.00
2 panel slab 1.410 0.07 40.80 3 25.00 kN/m3 302.02
3 Trotoar 1.000 0.40 40.80 2 24.00 kN/m 783.36
4 Barrier 40.80 2 9.31 kN/m 759.39
5 Balok prategang 40.80 4 18.74 kN/m 3058.37
6 Diafragma pinggir 6 12.44 kN 74.66
7 Diafragma tengah 15 15.58 kN 233.74
Total berat sendiri struktur atas, WMS = 7506.53 kN
Beban pd abutment akibat berat sendiri struktur atas, PMS = 1/2 * WMS = 3753.27 kN
Eksentrisitas beban thd. Fondasi, e= 0.00 m
Momen pada fondasi akibat berat sendiri struktur atas MMS = PMS * e = 0.00 kN

1.2. BERAT SENDIRI BANGUNAN BAWAH

Dimensi dan notasi kepala jembatan
h1 = 0.52
h2 = 0.85
h3 = 0.27
h4 = 0.60
h5 = 8.13
h6 = 9.50
h7 = 11.00
h8 = 0.50
h10 = 1.50
b0 = 3.72
b1 = 0.30
b2 = 0.60
b3 = 0.60
b7 = 1.00
b8 = 4.00
b9 = 4.00
H = 12.37
Gambar notasi kepala jembatan X1 = 0.50
X2 = 0.50
hw = 0.50
Bx = 9.00
BY = 9.00

1
Notasi Berat kepala jembatan

Berat beton, wc = 25.00 kN/m3 Lebar Kepala Jembatan By = 9.00 m

Berat tanah, ws = 17.20 kN/m3 2xTebal wing wall 2 x tw = 1.00 m

Tabel Beban berat sendiri kepala jembatan

PARAMETER BERAT BAGIAN LENGAN
BERAT LENGAN MOMEN
NO (m)
b h Shape Direc (kN) (m) (kNm)
(kNm)
1 0.300 0.520 1.0 -1.0 35.1 X1+b1/2 0.7 -22.8
2 0.600 1.120 1.0 -1.0 151.2 X1+b2/2 0.8 -121.0
3 0.600 0.600 0.5 -1.0 40.5 X1+b2/3 0.7 -28.3
4 1.000 9.500 1.0 -1.0 2137.5 0 0.0 0.0
5 9.000 1.500 1.0 -1.0 3037.5 0 0.0 0.0
6 7.420 0.520 1.0 -1.0 96.5 X1+b1+(bo+b8-b1)/2 4.5 -435.0
7 7.120 1.120 1.0 -1.0 199.4 X1+b2+(bo+b8-b2)/2 4.7 -929.0
8 7.120 0.600 1.0 -1.0 106.8 X1+b2+(bo+b8-b2)/2 4.7 -497.7
9 0.600 0.600 0.5 -1.0 4.5 X1+b2*2/3 0.9 -4.1
10 7.720 8.130 1.0 -1.0 1569.1 X1+(bo+b8)/2 4.4 -6841.2
11 3.720 0.500 0.5 -1.0 23.3 X1+b8+bo/3 5.7 -133.5
12 4.000 0.500 1.0 -1.0 50.0 X1+b8/2 2.5 -125.0
13 3.700 0.520 1.0 -1.0 264.7 X1+b1+(b8-b1)/2 2.7 -701.6
14 3.400 1.720 1.0 -1.0 804.7 X1+b2+(b8-b2)/2 2.8 -2253.1
15 0.600 0.600 0.5 -1.0 24.8 X1+b2*2/3 0.9 -22.3
16 4.000 8.630 1.0 -1.0 4750.0 X1+b8/2 2.5 -11874.9
PMS = 13295.41 MMS = -23989

Tabel Beban akibat Berat Sendiri Jembatan

PMS MMS
No Berat sendiri
(kN) (kNm)
1 Struktur atas (slab, trotoar, girder, dll) 3753.266 0.000
2 Struktur bawah (abutment, pilecap, tanah) 13295.407 -23989.459
17048.673 -23989.459
PMS = 17048.673

MMS = -23989.459

2
3
2. BEBAN MATI TAMBAHAN (MA)
Tabel Berat dari Beban mati tambahan
Tebal Lebar Panjang w Berat
No Jenis beban mati tambahan Jumlah
(m) (m) (m) (kN/m3) (kN)
1 Lap. Aspal + overlay 0.100 6.0 40.80 1 22.00 538.56
2 Railling 40.80 2 5.00 408.00
3 Air hujan 0.050 8.0 40.80 1 9.80 159.94
WMA = 1106.50
Beban pd abutment akibat beban mati tambahan PMA = 1/2 * WMA = 553.248 kN
Eksentrisitas beban thd. Fondasi e= 0.000 m
Momen pada fondasi akibat beban mati tambahan MMA = PMA * e = 0.000 kNm

PMA =553.248

3. TEKANAN TANAH (TA)

Pada bagian tanah di belakang dinding abutment yang dibebani lalu-lintas, harus diperhitungkan adanya beban tambahan yang
setara dengan tanah setebal 0.70 m yang berupa beban merata ekivalen beban kendaraan pada bagian tersebut. Tekanan tanah
lateral dihitung berdasarkan harga nominal dari berat tanah (ws), sudut gesek dalam ( f ), dan kohesi ( c ) dengan :

Data Tanah Timbunan

Berat volume ws = 17.20 kN/m3
Sudut gesek f = 30.00 °
Kohesi C = 0.00 kPa

w s' = w s
f' = tan-1 (KfR * tan f) dengan faktor reduksi untuk f', KfR = 0.80
c' = KcR * c dengan faktor reduksi untuk c', KCR = 0.70

Beban merata akibat timbunan tanah setinggi 0.70 m yang merupakan ekivalen beban kendaraan :

Koefisien tekanan tanah aktif, Ka = tan2 ( 45° - f' / 2 )

0.70 * Ws = 12.0400 kPa
f = tan (K * tan f ) =
1 -1 R 0.43269 rad = 24.79
Ka = tan2 ( 45° -f1/ 2 ) = 0.40913 Ka = tan2 ( 45° -f1/ 2

Berat tanah, ws = 17.2 kN/m3

Sudut gesek dalam, f = 30.0 o
Kohesi, C = 0.0 kPa
Tinggi total abutment H = 12.4 m
Lebar abutment , By = 9.0 m

4
 Tabel Gaya dan Momen akibat Tekanan Tanah
TTA Lengan y MTA
No Gaya akibat tekanan tanah
(kN) thd. 0 (m) (kNm)
1 TTA = (0.70 * Ws)* H * Ka * By 548.4 y=H/2 6.185 3391.9
2 TTA = 1/2 * H2* Ws * Ka * By 4845.6 y=H/3 4.123 19979.8
TTA = 5394.0 MTA = 23371.7
4. BEBAN LAJUR "D" (TD)

Untuk perhitungan gelagar-gelagar digunakan beban "D" yang terdiri atas beban terbagirata (BTR) sebesar q ton
per meter panjang per jalur, dan beban garis terpusat (BGT) sebesar "P" ton per jalur lalu lintas tersebut.

q = 9.0 kPa untuk L < 30 m

q = 9.0*(0.5+ 15 /L) kPa untuk L > 30 m

Besarnya beban Garis terpusat P ditentukan sebesar 49,0 KN/m'

Untuk panjang bentang, L= 40.80 m
karena L > 30 m q= 7.81 kPa
BGT mempunyai intensitas, p= 49.00 kN/m

Faktor beban dinamis (Dinamic Load Allowance)

untuk BGT diambil sebagai berikut :
FBD = 0.4 untuk L < 50 m
FBD = 0.4 - 0.0025*(L - 50) untuk 50 < L < 90 m
FBD = 0.3 untuk L >90 m

Untuk harga, L= 40.80 mm b1 = 6.00 m FBD = 0.40

Maka besar beban lajur "D" : WBTR = 1911.60 kN
WBGT = 117.60 kN

Gaya dan momen yang terjadi akibat beban halu lintas adalah
Beban pada abutment akibat beban lajur "D", PTD = 1 /2*WBTR + WBGT = 1073.4 kN
Eksentrisitas beban terhadap pondasi, e = 0.0 m
Momen pada pondasi akibat beban lajur "D", MTD = PTD * e = 0.0 kNm
PTD = 1073.4

5
5. BEBAN PEDESTRIAN / PEJALAN KAKI (TP)

Untuk harga, L= 40.80 m

Jumlah trotoar, n= 2.00
Lebar trotoar, b2 = 1.00 m

Luas bidang trotoar A = b2 * L/2 * n = 40.8

Beban merata pada pedestrian, q = 05.0
Beban pada abutment akibat pejalan kaki, PTP = A * q = 204.0 kN
Eksentrisitas beban thd. Fondasi, e = 00.0 m
Momen pada fondasi akibat beban pedestrian, MTP = PTP * e = 00.0 kNm
PTP = 204.0

6. GAYA REM (TB)

Pengaruh pengereman dari lalu-lintas diperhitungkan sebagai gaya dalam arah memanjang dan dianggap bekerja pada permukaan
lantai jembatan. Besarnya gaya rem arah memanjang jembatan adalah sebagai berikut :

- 25% dari berat gandar truk desain atau

- 5% dari berat truk rencana ditambah beban lajur terbagi rata (BTR)
- Dari grafik hubungan antara bentang dengan gaya rem

- 25% = 0.25 *(112.5*4+50*1) = 125.0 kN

- 5% = 0.05 *( 500 + BTR ) = 120.6 kN
- Dari grafik didapat nilai = 100.0 kN

maka Gaya rem, TTB = 125.0 kN

Tinggi total abutment H= 12.4 m
Untuk Panjang Bentang L= 40.8 m

Lengan terhadap Fondasi : H= 12.37 m

Momen pada Fondasi akibat gaya rem : MTB = TTB *H = 1546.25 kNm

7. PENGARUH TEMPERATUR (ET)

Temperatur maksimum rata-rata Tmax = 40.00 o
C
Temperatur minimum rata-rata Tmin = 15.00 o
C

Perbedaan temperatur,
AT = ( Tmax - Tmin)/2 = 12.500 °C AT = ( Tmax - Tmin

Koefisien muai panjang untuk beton, a= 0.0000100 / °C

Kekakuan geser untuk tumpuan elatomeric, k= 1500.0 kN/m

Panjang bentang , L= 40.8 m

Jumlah tumpuan elastomeric (jum. girder), n= 4.0 buah

Gaya pengaruh temperatur, TET =a* AT * k * L/2 * n = 15.3 kN

Lengan terhadap Fondasi, H = H7 = 11.0 m
Momen Fondasi , MET = TET * H = 168.3 kNm

6
8. BEBAN ANGIN (EW)
A Angin yang meniup samping jembatan
Gaya akibat angin yang meniup bidang samping jembatan dihitung dengan rumus :

Dimana Kecepatan angin rencana adalah

Tekanan angin dasar PB = 0.0024 MPa ( Tabel 29 SNI 1725 2016 )

Kecepatan Gesekan angin Vo = 17.6 km/jam
Panjang Gesekan angin Zo = 1000 mm
Kecepatan angin dasar V10 = 120 km/jam
Elevasi struktur dari muka tanah Z = 12370 mm
Kecepatan angin Rencana VB = 100 km/jam
( Tabel 28 SNI 1725 2016 )
( Tabel 28 SNI 1725 2016 )
( anatara 90 - 128 km/jam )

V10 Z
VDZ = 2.5 Vo ( ) ln ( )
VB Zo
120 12370
VDZ = 2.5 17.6 ( ) ln ( )
100 1000
VDZ = 132.806477 km/jam

133
PD = 0.0024 ( )2 = 4.233 kN/m
100

PD minimum adalah = 4.4 kN/m

PD yang digunakan adalah PD min = 4.4 kN/m
Panjang bentang, L = 40.80 m

Beban angin pada abutment : TEW1 = PD*L/2 = 89.760 kN

Lengan terhadap Fondasi : YEW1 = ha/2 +H7 = 12.800 m
Momen pd Fondasi MEW1 = TEW1 * YEW1 = 1148.928 kNm

B. Angin yang meniup kendaraan

Tekanan angin terhadap kendaraan, TEW2 = 1,46*L/2 = 29.784 kN
Lengan terhadap Fondasi : YEW2= ha+H7+1.8 = 16.400 m
Momen pd Fondasi MEW2 = TEW2 * YEW2 = 488.458 kNm

C. Beban angin total

Total beban angin pada Abutment, TEW = TEW1 + TEW2 = 119.544 kN
Total momen pd Fondasi, MEW = MEW1 + MEW2 = 1637.386 kNm

7
 D. Tranfer beban angin ke jembatan

Beban angin tambahan yang meniup bidang samping kendaraan :

TEW3 = 1.46 kN/m

Bidang vertikal yang ditiup angin merupakan bidang samping kendaraan dengan tinggi
2.00 m di atas lantai jembatan. h = 2.00 m
Jarak antara roda kendaraan x = 1.75 m

Gaya pada abutment akibat transfer beban angin ke lantai jembatan,

PEW = 2 * [ 1/2*h / x * TEW3 ] * L/2 = 34.0
Eksentrisitas beban thd. Fondasi, e= 0.0
Momen pada Fondasi akibat tranfer beban angin, MEW = PEW * e = 0.0

9. BEBAN GEMPA (EQ)

A. Beban gempa statik ekivalen
Beban gempa rencana dihitung dengan rumus : EQ = (Csm / R) * Wt
EQ = Gaya gempa horizontal statis (kN)
Csm = Koefisien respon gempa elastik pada moda getar ke-m
R = Faktor modifikasi respon
Wt = Berat total struktur terdiri dari beban mati dan beban hidup yang sesuai (kN)
Respon spektrum rencana dihitung dengan rumus:
As = FPGA x PGA
SDS = Fa x Ss
SD1 = Fv x S1
dimana:
As = Koefisien percepatan puncak muka tanah (g)
FPGA = Faktor amplifikasi terkait percepatan yang mewakili getaran periode 0 detik
PGA = Percepatan puncak batuan dasar, mengacu Peta Gempa Indonesia 2010
SDS = nilai spektra permukaan tanah pada periode 0,2 detik
Fa = Faktor amplifikasi terkait percepatan yang mewakili getaran periode 0,2 detik
Ss = Parameter respons spektral percepatan gempa untuk periode pendek (T=0,2 detik)
SD1 = nilai spektra permukaan tanah pada periode 1 detik
Fv = Faktor amplifikasi terkait percepatan yang mewakili getaran periode 1 detik
S1 = Parameter respons spektral percepatan gempa untuk periode pendek (T=1 detik)

8
Pengolahan Data SPT untuk penentuan jenis tanah.
Titik Bor BH-02 Titik Bor BH-01
Kedalaman Ni ti ti/Ni N rata2 Kedalaman Ni ti ti/Ni N rata2

2 6 2 0.333 2 4 2 0.500
4 10 2 0.200 4 8 2 0.250
6 17 2 0.118 6 36 2 0.056
8 50 2 0.040 8 50 2 0.040
10 50 2 0.040 10 50 2 0.040
12 50 2 0.040 12 50 2 0.040
14 50 2 0.040 14 50 2 0.040
16 48 2 0.042 16 50 2 0.040
18 45 2 0.044 18 50 2 0.040
20 50 2 0.040 20 50 2 0.040
22 50 2 0.040 22 50 2 0.040
24 50 2 0.040 24 50 2 0.040
26 50 2 0.040 26 50 2 0.040
28 50 2 0.040 28 50 2 0.040
30 50 2 0.040 30 50 2 0.040
30 1.137 30 1.286
N rata-rata = 26.383 N rata-rata = 23.336

Penentuan Ss dan S1 (menggunakan PETA)

Wilayah Gempa Terbanggi Besar
PGA Ss S1

PGA = 0.15 Ss = 0.28 S1 = 0.14

Penentuan Kelas Lokasi/Situs

Nrata-rata = 23.336 (hasil Penyelidkan tanah)

Kelas lokasi/situs = SD Kondisi tanah sedang

9
Penentuan Koefisien Lokasi/Situs (FPGA Fa dan Fv)

Dari peta zona gempa didapat masing -masing harga adalah:

PGA = 0.15 FPGA = 1.50
Ss = 0.28 dengan kondisi tanah sedang, maka Fa = 1.58
S1 = 0.14 didapat masing-masing harga: Fv = 2.22

Perhitungan Respon spektrum rencana:

As = FPGA x PGA = 0.225
SDS = Fa x Ss = 0.442
0.700
SD1 = Fv x S1 = 0.311
TS = SD1/SDS = 0.703 0.600
T0 = 0,2 TS = 0.141
Coefisien Gempa Elastik Csm (g)

0.500
0.000 0.225
0.141 0.442 0.400
0.703 0.442
0.800 0.389 0.300
0.900 0.345
1.000 0.311 0.200
1.100 0.283
1.200 0.259 0.100
1.300 0.239
0.000
1.400 0.222
0.000 0.200 0.400 0.600 0.800 1.000 1.200 1.400 1.600 1.800 2.000
1.500 0.207
-0.100
1.600 0.194
1.700 0.183 Periode ( Detik )
1.800 0.173
1.900 0.164

Dengan nilai SD1 = 0.311 sehingga masuk kedalam zona : 3

10
 Waktu getar struktur dihitung dengan rumus :
T = 2 *p * [ WTP /( g * KP ) ]0.5
g = percepatan grafitasi (= 9.8 m/det2)
KP = kekakuan struktur yang merupakan gaya horisontal yg diperlukan untuk menimbulkan
satu satuan lendutan (kN/m)
WTP = PMS (str atas) + 1 /2*PMS (str bawah)

Beban gempa arah memanjang jembatan ( X )

Berat sendiri struktur atas, PMS (str atas) = 3753.3 kN
Beban sendiri struktur bawah, PMS (str bawah) = 13295.4 kN
Berat total struktur, WTP = PMS (str atas) + 1 /2*PMS (str bawah) = 10401.0 kN
Tinggi breast wall, Lb = h6 = 9.5 m
Ukuran penampang breast wall, b = By = 9.0 m
h = b7 = 1.0 m
Inersia penampang breast wall, Ic = 1/ 12 * b * h3 = 0.8 m4
Mutu beton, fc' = 20.0 MPa
Modulus elastis beton, Ec = 4700 * fc'^0.5 = 21019 MPa
Ec = 21019039 kPa
Nilai kekakuan, Kp = 3 * Ec * lc / Lb3 = 55160 kN/m
Percepatan grafitasi, g= 9.8 m/det2
Waktu getar alami struktur, T = 2 * p * [ WTP / ( g * KP ) ] 0.5 = 0.8715 detik

Kondisi tanah dasar termasuk : Kondisi tanah sedang

Lokasi di wilayah gempa : Zona 3
Waktu getar alami struktur : 0.8715 detik
Waktu getar To : 0.1405 detik
Waktu getar TS : 0.7025 detik
Karena waktu getar (T) berharga diantara T 0 dan T maka rumus yang dugunakan adalah: C sm  S DS

CSM = 0.442

Karena kepala jembatan berimpit dengan tanah sehingga simpangan relatif kecil maka
Koefisien gempa yang digunakan adalah : 0.5 As = 0.112

11
Distribusi Beban Gempa Pada Kepala Jembatan H= 12.37 m
Berat EQ MEQ
No h yi Yo
Wt (kN) (kN) (kNm)
STRUKTUR ATAS
PMS 3753.27 422.242 11.000 4644.667
PMA 553.25 62.240 11.000 684.644
ABUTMENT
1 35.10 3.949 0.52 1.0 0.26 12.110 47.819
2 151.20 17.010 1.12 1.0 0.56 11.290 192.043
3 40.50 4.556 0.60 0.5 0.20 10.530 47.977
4 2137.50 240.469 9.50 1.0 4.75 6.250 1502.930
5 3037.50 341.719 1.50 1.0 0.75 0.750 256.289
WING WALL
6 96.46 10.852 0.52 1.0 0.26 12.110 131.415
7 199.36 22.428 1.12 1.0 0.56 11.290 253.212
8 106.80 12.015 0.60 1.0 0.30 10.430 125.316
9 4.50 0.506 0.60 0.5 0.40 10.330 5.230
10 1569.09 176.523 8.13 1.0 4.07 6.065 1070.610
11 23.25 2.616 0.50 0.5 0.17 1.833 4.795
12 50.00 5.625 0.50 1.0 0.25 1.750 9.844
TANAH
13 264.74 29.784 0.52 1.0 0.26 12.110 360.7
14 804.68 90.527 1.72 1.0 0.86 10.990 994.9
15 24.77 2.786 0.60 0.5 0.40 10.330 28.8
16 E4749.95
Q = 534.370 8.63 1.0 4.32 5.815 3107.4
k titik 1980.22 MEQ = 13468.5
tangkap
Letak titik tangkap
gaya ho gaya horizontal gempa, yEQ = MEQ / EQ = 6.802 m

12
Beban Gempa Arah Melintang Jembatan (Arah Y)
Berat sendiri (struktur atas + struktur bawah), PMS = 17048.67 kN
Beban mati tambahan, PMA = 1106.50 kN
Beban mati total, Wt = PMS + PMA = 17048.67 kN
Tinggi breast wall, Lb = 9.50 m
Ukuran penampang breast wall, b = b7 = 1.00 m
h = By = 9.00 m
Inersia penampang breast wall, Ic = 1/ 12 * h * b3 = 60.75 m4
Mutu beton, fc' = 20.00 MPa
Modulus elastis beton, Ec = 4700 * fc'^0.5 = 21019.04 MPa
Ec = 21019039 kPa
Nilai kekakuan, Kp = 3 * Ec * Ic / Lb3 = 4.47E+06 kN/m
Percepatan grafitasi, g= 9.80 m/det2
Waktu getar alami struktur, T = 2 * p * [ WTP / ( g * KP ) ] 0.5 0.124 detik
Kondisi tanah dasar termasuk
Lokasi di wilayah gempa

Kondisi tanah dasar termasuk : Kondisi tanah sedang

Lokasi di wilayah gempa : Zona 3
Waktu getar alami struktur : 0.1240 detik
Waktu getar To : 0.1405 detik
Waktu getar TS : 0.7025 detik

Karena waktu getar (T) berharga kurang dari T 0

maka rumus yang digunakan adalah:
T
C sm  S DS  AS   AS
T0
CSM = 0.41683197

Karena kepala jembatan berimpit dengan tanah sehingga simpangan relatif kecil maka
Koefisien gempa yang digunakan adalah : 0.5 As = 0.112
Gaya dan momen pada kepala jembatan
Tinggi kepala jembatan H = 12.37 m

13
 Tabel Distribusi Beban Gempa Pada Kepala Jembatan
Berat EQ MEQ
No h yi Yo
Wt (kN) (kN) (kNm)
STRUKTUR ATAS
PMS 3753.27 422.242 11.000 4644.667
PMA 553.25 62.240 11.000 684.644
ABUTMENT
1 35.10 3.949 0.52 1.0 0.26 12.110 47.819
2 151.20 17.010 1.12 1.0 0.56 11.290 192.043
3 40.50 4.556 0.6 0.5 0.20 10.530 47.977
4 2137.50 240.469 9.500 1.0 4.75 6.250 1502.930
WING WALL
5 3037.50 341.719 1.5 1.0 0.75 0.750 256.289
6 96.46 10.852 0.52 1.0 0.26 12.110 131.415
7 199.36 22.428 1.12 1.0 0.56 11.290 253.212
TANAH
8 106.80 12.015 0.6 1.0 0.30 10.430 125.316
9 4.50 0.506 0.6 0.5 0.40 10.330 5.230
10 1569.09 176.523 8.13 1.0 4.07 6.065 1070.610
11 23.25 2.616 0.5 0.5 0.17 1.833 4.795
12 50.00 5.625 0.500 1.0 0.25 1.750 9.844
13 264.74 29.784 0.52 1.0 0.26 12.110 360.678
14 804.68 90.527 1.720 1.0 0.86 10.990 994.892
15 24.77 2.786 0.6 0.5 0.40 10.330 28.784
16 E4749.95
Q = 534.370 8.63 1.0 4.32 5.815 3107.359
k titik 1980.22 MEQ = 13468.50
tangkap
gaya ho
Letak titik tangkap gaya horizontal gempa, yEQ = MEQ / EQ = 6.802 m

B. Tekanan Tanah Dinamis Akibat Gempa

Gaya gempa arah lateral akibat tekanan tanah dinamis dihitung dengan menggunakan
koefisien tekanan tanah dinamis (DKaG) sebagai berikut :

Tekanan tanah dinamis, p = Hw * w s* AKaG kN/m2

H = 12.370 m
BY = 9.000 m
KH = 0,5 AS = = 0.112
f' = 0.433 rad
KA = 0.409
WS = 17.200 kN/m3
q = tan-1 (Kh) = 0.112 rad
cos2 ( (f)' - q ) = 0.901

= 1.348
= 0.668
DKaG = KaG - Ka = 0.259 DKaG = KaG - K
Gaya gempa lateral, TEQ = 1 /2 * H2 * ws * AKaG * By = 3069.72 kN
Lengan terhadap Fondasi, yEQ = 2/3 * H = 8.25 m
Momen akibat gempa, MEQ = EQ * yEQ = 25314.97 kNm

14
10. RESUME BEBAN KERJA UNTUK PERHITUNGAN PONDASI
TABEL REKAP BEBAN KERJA PADA DASAR PILE CAP
P Tx Ty Mx My
No Aksi / Beban Kode
(kN) (kN) (kN) (kNm) (kNm)
A AKSI TETAP
1 Berat sendiri MS 17048.7 -23989
2 Beb. mati tambahan MA 553.2
3 Tekanan tanah aktif saja TA 4845.6 19980
4 Tekanan tanah akibat LL 0.7 m TA 548.4 3392
B BEBAN LALU LINTAS
5 Beban lajur "D" TD 1073.4
6 Beban pedestrian TP 204.0
7 Gaya rem TB 125.0 1546
C AKSI LINGKUNGAN
8 Temperatur ET 15.3 168
9 Beban angin EW 34.0 119.5 1637.4
10 Beban gempa struktur EQ 1980.2 1980.2 13469 13468.5
11 Tek. tanah akibat gempa EQTA 3069.7 25315

Catatan :
1. Kombinasi beban yang digunakan adalah kombinasi beban kerja pada peraturan pembebanan 2005
2. Dengan arahan dari pemberi tugas dan hasil dari asistensi bahwa hanya beban yang dominan yang
digunakan yaitu kombinasi 1 untuk tanpa gempa dan kombinasi 5 untuk dengan gempa
3. Kombinasi dengan gempa diberlakukan peraturan pembebanan 2016 yang menyatakan bahwa
untuk beban gempa diambil 100% arah yg ditinjau dan 30% arah tegak lurus.
4. Pada kombinasi 5 karena kepala jembatan tertahan oleh dinding tanah sehingga kemungkinan
kecil sekali untuk terjadinya simpangan pada arah dinding,maka simpangan hanya didinjau yang
berlawanan dengan dinding sehingga koefisien gempa diambil 0.5 As untuk arah memanjang.
5. Tegangan berlebih yang digunakan adalah 100% untuk kombinasi normal dan 150% untuk gempa
sesuai dengan pasal 10.4 RSNI 2005
6. Sesuai dengan Aksi nomonal pasal 10.2 RSNI 2005 maka beban gempa diambil 0.8.

Maka kombinasi yang digunakan adalah

KOMBINASI - 1 MS + MA + TA +TD + TP 100%
KOMBINASI - 5a DL + 0.5LL + EQX + 0.3 EQY 150%
KOMBINASI - 5b DL + 0.5LL + EQY + 0.3 EQX 150%

KOMBINASI BEBAN KERJA PADA PONDASI

KOMBINASI - 1 MS + MA + TA +TD + TP
P Tx Ty Mx My
No Aksi / Beban Kode
(kN) (kN) (kN) (kNm) (kNm)
1 Berat sendiri MS 17048.7 -23989
2 Beb. mati tambahan MA 553.2
3 Tekanan tanah Aktif TA 4845.6 19980
4 Tekanan tanah 0.7m Beban hidup TA 548.4 3392
5 Beban lajur "D" TD 1073.4
6 Beban pedestrian TP 204.0
REAKSI TOTAL = 18879.3 5394.0 0.0 -618 0.0

15
KOMBINASI - 5a (arah X) DL + 0.5LL + EQX + 0.3 EQY
P Tx Ty Mx My
No Aksi / Beban Kode
(kN) (kN) (kN) (kNm) (kNm)
1 Berat sendiri MS 17049 -23989
2 Beb. mati tambahan MA 553
3 Tekanan tanah aktif ( tanpa 0.7 LL ) TA 4846 19980
4 Beban lajur "D" TD 537
5 Beban pedestrian TP 102
6 Beban gempa 100% arah x * 0.8 EQx 1584 10775
7 Beban gempa 30% dari arah y * 0.8 EQY 475 3232
8 Tekanan tanah Dinamis 100% * 0.8 EQTAX 2456 20252
9 Tekanan tanah Dinamis 30% EQTAY
REAKSI TOTAL = 18241 8886 475 27017 3232

KOMBINASI - 5b (arah Y) DL + 0.5LL + EQy + 0.3 Eqx

P Tx Ty Mx My
No Aksi / Beban Kode
(kN) (kN) (kN) (kNm) (kNm)
1 Berat sendiri MS 17048.7
2 Beb. mati tambahan MA 553.2
3 Tekanan tanah aktif ( tanpa 0.7 LL ) TA
4 Beban lajur "D" TD 536.7
5 Beban pedestrian TP 102.0
6 Beban gempa 100% arah Y * 0.8 EQY 1584.2 10774.8
7 Beban gempa 30% Dari arah X* 0.8 EQX 475.3 3232.4
8 Tekanan tanah Dinamis 100% Y EQTAY
9 Tekanan tanah Dinamis 30% Dari X EQTAX 736.7 6075.6
REAKSI TOTAL = 18241 1212 1584 9308 10775

REKAP BEBAN UNTUK PERENCANAAN TEGANGAN KERJA

P Tx Ty Mx My
No Kombinasi Beban Teg
(kN) (kN) (kN) (kNm) (kNm)
1 KOMBINASI - 1 100% 18879 5394 0 -618 0
2 KOMBINASI - 5a (arah Memanjang) 150% 18241 8886 475 27017 3232
3 KOMBINASI - 5b (arah Melintang) 150% 18241 1212 1584 9308 10775

16
11. PERENCANAAN PONDASI TIANG PANCANG

A. DATA PONDASI
Data tiang
Tipe pondasi : Tiang pancang Beton
Diameter Pondasi : 600 mm
B Kedalaman pondasi tiang : 12 m

Jml baris tiang ny = 5.000

Jumlah tiang dalam 1 baris nx = 5.000
Jarak antara tiang dalam arah x x = 1.800
Jarak antara tiang dalam arah y y = 1.800

Jarak tiang pada arah X X1 = -3.600

A X2 = -1.800
X3 = 0.000
X4 = 1.800
X5 = 3.600
Jarak tiang pada arah Y Y1 = -3.600
y2 = -1.800
y3 = 0.000
y4 = 1.800
y5 = 3.600
BAHAN STRUKTUR
Mutu Beton fc = 50 Mpa
Mutu Baja Tulangan fy = 400 Mpa

Dimensi pilecap
Lebar arah X Bx = 9.000 m
Lebar arah Y BY = 9.000 m
Tebal hP = 1.500 m

B. DATA BEBAN PONDASI

P Tx Ty Mx My
No Kombinasi Beban
(kN) (kN) (kN) (kNm) (kNm)
1 KOMBINASI - 1 18879 5394 0 -618 0
2 KOMBINASI - 5a (arah memanjang Jembatan) 18241 8886 475 27017 3232
3 KOMBINASI - 5b ( arah melintang Jembatan) 18241 1212 1584 9308 10775

GAYA AKSIAL PADA TIANG

Sx2 = 5( -3.6)^2 + 5( -1.8)^2 + 5( 0)^2 + 5( 1.8^2) + 5( 3.6)^2 = 162
Sy2 = 5( -3.6)^2 + 5( -1.8)^2 + 5( 0)^2 + 5( 1.8)^2 + 5(3.6)^2 = 162

17
Tiang A:
Gaya pada tiang A yang menerima beban kombinasi 1
P Mx.x1 My.y1 18879.3 2223.9 0.0
Titik A Q = + + = + + = 768.9
n Sx2 Sy2 25 162 162
P Mx.x1 My.y1 18879.3 2223.9 0.0
Q= + - = + - = 768.9
n Sx2 Sy2 25 162 162
P Mx.x1 My.y1 18879.3 2223.9 0.0
Q= - + = - + = 741.4
n Sx 2
Sy2 25 162 162
P Mx.x1 My.y1 18879.3 2223.9 0.0
Q= - - = - - = 741.4
n Sx2 Sy2 25 162 162

Gaya pada tiang A yang menerima beban kombinasi 5a ( arah X )

P Mx.x1 My.y1 18240.6 -97261.74 -11636.788
Titik A Q = + + = + + = 57.4
n Sx 2
Sy 2
25 162 162
P Mx.x1 My.y1 18240.6 -97261.74 -11636.788
Q= + - = + - = 201.1
n Sx2 Sy2 25 162 162
P Mx.x1 My.y1 18240.6 -97261.74 -11636.788
Q= - + = - + = 1258.2
n Sx2 Sy2 25 162 162
P Mx.x1 My.y1 18240.6 -97261.74 -11636.788
Q= - - = - - = 1401.8
n Sx2 Sy2 25 162 162

Gaya pada tiang A yang menerima beban kombinasi 5b ( arah Y )

P Mx.x1 My.y1 18240.6 -33508.92 -38789.293
Titik A Q = + + = + + = 283.3
n Sx 2
Sy 2
25 162 162
P Mx.x1 My.y1 18240.6 -33508.92 -38789.293
Q= + - = + - = 762.2
n Sx2 Sy2 25 162 162
P Mx.x1 My.y1 18240.6 -33508.92 -38789.293
Q= - + = - + = 697.0
n Sx2 Sy2 25 162 162
P Mx.x1 My.y1 18240.6 -33508.92 -38789.293
Q= - - = - - = 1175.9
n Sx2 Sy2 25 162 162

Tiang B:
Gaya pada tiang B yang menerima beban kombinasi 1
P Mx.x5 My.y5 18879.3 -2223.9 0.0
Titik B Q = + + = + + = 741.4
n Sx 2
Sy2 25 162 162
P Mx.x5 My.y5 18879.3 -2223.9 0.0
Q= + - = + - = 741.4
n Sx2 Sy2 25 162 162
P Mx.x5 My.y5 18879.3 -2223.9 0.0
Q= - + = - + = 768.9
n Sx2 Sy2 25 162 162
P Mx.x5 My.y5 18879.3 -2223.9 0.0
Q= - - = - - = 768.9
n Sx 2
Sy2 25 162 162

Gaya pada tiang B yang menerima beban kombinasi 5a ( arah X )

P Mx.x5 My.y5 18240.6 97261.739 11636.788
Titik B Q = + + = + + = 1401.8
n Sx2 Sy2 25 162 162
P Mx.x5 My.y5 18240.6 97261.739 11636.788
Q= + - = + - = 1258.2
n Sx2 Sy2 25 162 162
P Mx.x5 My.y5 18240.6 97261.739 11636.788
Q= - + = - + = 201.1
n Sx2 Sy2 25 162 162
P Mx.x5 My.y5 18240.6 97261.739 11636.788
Q= - - = - - = 57.4
n Sx2 Sy2 25 162 162

18
 Gaya pada tiang B yang menerima beban kombinasi 5b ( arah Y )
P Mx.x5 My.y5 18240.6 33508.923 38789.293
Titik B Q = + + = + + = 1175.9
n Sx 2
Sy 2
25 162 162
P Mx.x5 My.y5 18240.6 33508.923 38789.293
Q= + - = + - = 697.0
n Sx2 Sy2 25 162 162
P Mx.x5 My.y5 18240.6 33508.923 38789.293
Q= - + = - + = 762.2
n Sx2 Sy2 25 162 162
P Mx.x5 My.y5 18240.6 33508.923 38789.293
Q= - - = - - = 283.3
n Sx2 Sy2 25 162 162

Gaya lateral maksimum yang terjadi pada satu tiang adalah Q MAK = 1401.8
Gaya lateral minimum yang terjadi pada satu tiang adalah Q MIN = 57.4

C. PERHITUNGAN DAYA DUKUNG AKSIAL

MENURUT MEYERHOFF (1956) (DATA PENGUJIAN SPT)

DAYA DUKUNG AKSIAL TEKAN
Data Tanah Asli
Berat volume ws = 16.65
Sudut gesek f = 29.00
Kohesi C = 7.40

Data N-SPT yang digunakan kita ambil yang paling kritis yaitu data di titik bor A2 (DB.7)

Ground Water Level : 4 m'

at at soil layer Eff Corr. N Ujung
Depth left class thicknes NSPT δ Overb. factor Nb ti/Ni N rata2
(m) (m) (m) t/m3 Presure Cn
0 0 C 0 0 1.665 0 1.000 0.00 0.000 0.000 0.000
-2 2 C 2 4 1.665 3.33 1.000 4.00 0.500 0.500 4.000
-4 4 C 2 8 1.665 6.66 1.000 16.00 0.125 0.625 6.400
-6 6 C 2 36 0.665 7.99 1.000 31.33 0.064 0.689 8.710
-8 8 S 2 50 0.665 9.32 1.000 45.33 0.044 0.733 10.915
-10 10 S 2 50 0.665 10.65 0.981 49.04 0.041 0.774 12.924
-12 12 S 2 50 0.665 11.98 0.941 47.07 0.042 0.816 14.702

diameter tiang d = 60 cm
tebal tiang t = 10 cm
panjang tiang L = 1100 cm
berat jenis tiang gt = 2.5 t/m3
berat tiang Wt = 0.8635 ton
Luas Tiang Ab =1/4*p * d2 = 3.041881 ft2
Luas selimut tiang As = p * d * L = 223.0713 ft'
N ujung tiang Nb = 47.069
N rata rata sepanjang tiang N = 14.702

cek Nrata-rata / 50 harus lebih kecil dari 10.7 = 0.2940369426 < 10.7 ok

19
Daya dukung ujung Qb = 4 Nb Ab = 572.71ton
Daya dukung friksi Qs = 1/50 N As = 65.59ton
Berat Tiang Wt = 0.8635ton
Qijin tekan = Qb/3 + Qs/5 - Wtiang = 190.90467 + 13.118239 - 0.864
= 203.16 ton = 2031.6 kN

DAYA DUKUNG AKSIAL TARIK

kapasitas tarik berdasarkan masing-masing tiang

Daya dukung angkat tiang 1 = 65.591197 ton

Qs  N AS
50
berat tiang Wt = 0.86 ton
Daya dukung total Qs + Wt = 66.45 ton
Faktor keamanan gaya angkat tiang SF = 5
Qijin tarik = ( Qs + Wt )/5 = 13.29 ton = 132.91 kN

MENURUT BMS

Kedalam
Ni ti
an
0 0.000 C C
-2 4.000 C C
-4 16.000 C C
-6 31.333 C C
-8 45.333 S S
-10 49.037 S S
-12 47.069 S S

DAYA DUKUNG AKSIAL TEKAN

Tahanan ujung pasir:
Qb' = Nq x Sz x Ap
4d = 4 x 0.60 = 2.4 m

Tabel 8.1 Parameter rencna tiang untuk tanah tidak kohesip

F, Nq
Batas
Kondisi Tanah Kedalaman/ Tiang bor
diameter tiang Tiang Pancang Tiang Tiang
atau tiang Pancang Bor
Zi/d cor
Konsistensi Nilai S.P.T
Lepas 0 - 10 6 0.8 0.3 60 25
Sedang 10 - 30 8 1.0 0.5 100 60
Padat 30 - 50 15 1.5 0.8 180 100

Termasuk tiang cor ditempat dengan konstruksi dinding yang dipukul/dipancang minimal 4 kali
(1)

diameter tiang
(2) Anggap tiang tertanam didalam lapis pendukung.

20
Tegangan Batas Effektif dihitung dengan N = 47.07 maka dari Tabel (8-1) didapat :
Z1/d = 15 dan Nq = 180

Berat volume Tanah asli ws = 16.65 kN/m3

Kedalaman Muka air tanah ma = 4.00 m
Diameter Tiang d = 0.60 m
ZL = 15* d = 9.00
ZL - m a = 5.00

Sz = ( 16.65 x 4 ) + ( 6.65 x 5 ) = 99.85

Luas Penampang tiang Ap = 0.283 m2

Qb' = Nq x Sz x Ap = 5079 kN

Tabel 8.2 - Parameter rencana tiang untuk tanah kohesip

Kondi i Tanah Kohesip Koeffisien
Kuat geser "undrained"
terganggu F,111
rata-rata nominal, ci,
Konsistensi Nilai 'N' kPa
Sangat
lembek hilang antara jari
tangan 0-2 0 - 10 1.0

mudah dibentuk
Lembek dengan jari 2 - 4: 10 - 25 1.0

25 - 45 1.0
dapat dibentuk dengan
Teguh jari dan tekanan kuat 4-8
45 -50 1.0 -0.95
50 - 60 0.95 - 0.8
tidak dapat dibentuk 60 - 80 0.8 - 0.65
Kenyal • ,dengan jari 8 - 15
80 - 100 0.65 - 0.55
100 - 120 0.55 - 0.45
120 - 140 0.45 - 0.4
Sangat Kenyal getas atau tahan 15 - 30 140 - 160 0.4 - 0.36
160 - 180 0.36 - 0.35
180 - 200 0.35 - 0.34
Keras keras >30 > 200 0.3

Dengan nilai N = 47.07 maka cu = 200 Dan Fc = 0.3

KCR = 0.70
Cp = πd = 1.884 m
Li = 10.5 m

Daya dukung ujung Qb' = Nq x Sz x Ap = 5079.17 kN

Daya dukung friksi Qs' = Fc x KCR x cu x Cp x Li = 830.84 kN
Berat Tiang Wt = 8.635 kN
Qijin tekan = Qb/3 + Qs/5 - Wtiang = 1693.0566 + 166.1688 - 8.635 = 1850.59
Jadi daya dukung axial = 1851 kN

21
 DAYA DUKUNG AKSIAL TARIK
kapasitas tarik berdasarkan masing-masing tiang

Daya dukung angkat tiang Qs ' = F c x K C R x c u x=Cp x 830.84

Li kN
berat tiang Wt = 8.64 kN
Daya dukung total Qs + Wt = 839.48 kN
Faktor keamanan gaya angkat tiang SF = 5
Qijin tarik = ( Qs + Wt )/5 = 168 kN

Dari kedua cara diatas (Mayerhoff 1956 dan BMS) diambil nilai terkecil yang menentukan, maka :

DAYA DUKUNG AKSIAL TEKAN = 1851 kN

DAYA DUKUNG AKSIAL TARIK = 133 kN

KONTROL TERHADAP BEBAN AKSIAL

akibat dari kombinasi beban dengan gempa Maka daya dukung dapat dinaikan sebesar 150%, sehingga daya dukung ijin sebesar:

Qijin tekan = 1.5 x 1851 = 2776 kN

Beban aksial tekan maksimum yang bekerja pada pondasi :
Beban Tekan Q = 1402 kN < 2776 kN Aman Terhadap aksial tekan

akibat dari kombinasi beban dengan gempa Maka daya dukung dapat dinaikan sebesar 150%, sehingga daya dukung ijin sebesar:

Qijin tarik = 1.5 x 133 = 199.4 kN

Beban aksial Tarik maksimum yang bekerja pada pondasi :
Karena tidak terdapat nilai negatip maka tidak terjadi gaya angkat pada pondasi
Beban Tarik Q = 0.0 kN < 199 kN Aman Terhadap aksial tarik

D. DAYA DUKUNG LATERAL

Dengan menggunakan rumus Broms, disini kita anggap tiang pendek terlebih dahulu:
Hu = 9.Cu.d ( L - 3d / 2 )

Dengan harga: Cu = 200.00

d = 0.60 m
L = 11.00 m
Hu = 9.Cu.d ( L - 3d / 2 ) = 10908 kN

Mmax yang terjadi adalah:

L 3d = 64902.6 kN.m
M max 1  H u (  )
2 4
Mmax 2 = 250 kN.m ( Dari Momen Crack tiang )

Mmax 1 = 64902.6 > Mmax 2 = 250 maka klasifikasi tiang adalah Tiang Panjang

22
 Momen mak yang digunakan adalah nilai terkecil Mmax = 250 kN.m
Hu Hu
f= = = 0.0009259 Hu
9 Cu d 1080.00
2 Mmak 500
Hu = =
3d/2 + f/2 0.900 + 0.0009259 Hu / 2

500 = 0.9 Hu + 0.000463 Hu2

Maka diperoleh persamaan pangkat 2 sebagai berikut :

0.00046 Hu2 + 0.9 Hu - 500 = 0

Dengan menggunakan persamaan a b c maka diperoleh nilai Hu = 450.95 kN

akibat dari kombinasi beban dengan gempa Maka daya dukung dapat dinaikan sebesar 150%, sehingga daya dukung ijin sebesar:

Huijin = 1.5 x 451 = 676.4 kN

Gaya Horizontal maksimum yang bekerja terhadap sumbu X :

Gaya horizontal akibat beban gempa Tx = 8886 kN
Jumlah tiang pondasi n= 25 tiang
Gaya horizontal satu tiang HX = Tx/n = 355 kN < 676 kN Aman Terhadap Beban lateral X

Gaya Horizontal maksimum yang bekerja terhadap sumbu Y :

Gaya horizontal akibat beban gempa Tx = 1584 kN
Jumlah tiang pondasi n= 25 tiang
Gaya horizontal satu tiang HX = Tx/n = 63 kN < 676 kN Aman Terhadap Beban lateral Y

E. PERHITUNGAN DEFLEKSI TIANG

p d4 0.40715
Ip = = = 0.006362 m4
64 64
fc = 0.83 x 500 = 415.00 kg/cm2
= 41.5 Mpa
Ec = 4700 * ( fc' )0,5 = 30277.63 Mpa
= 30277632 kN/m2
Kh = n h x z / d
Kh = koefisien reaksi subgrade untuk pembebanan horizontal
z = kedalaman lapisan = 11 m
nh = Koefisien Variasi modulus
Dari Tabel Terzaghi diperoleh nh = 1676 kN/m3
Kh = n h x z / d = 30726.67 kN/m3

4 kh d 4 18436
b = = = 0.393303
4 Ep Ip 770471.89

bL = 0.3933032 x 11.0 = 4.33 m > 1.5 m Termasuk Tiang Panjang

Defleksi tiang panjang dengan rumus

Hb
y0 = < 1 cm OK
kh d

23
Defleksi tiang pada arah sumbu X
Hb 355.4 x 0.3933
y0 = = = 0.0075823 m = 0.76 cm < 1 cm OK
kh d 30726.6667 x 0.60

Defleksi tiang pada arah sumbu Y

Hb 63.4 x 0.3933
y0 = = = 0.0013518 m = 0.14 cm < 1 cm OK
kh d 30726.6667 x 0.60

24
 b
N
o
(
m
###
)
###
###
###
###
###
###
Total berat sendiri struktur atas,
Beban pd abutment akibat berat sendiri struktur atas,
Eksentrisitas beban thd. Fondasi,
Momen pada fondasi akibat berat sendiri struktur atas

0.52 m h1
0.85 m h2
0.27 m h3
0.60 m h4
8.13 m h5
9.50 m h6
11.00 m h7
0.50 m h8
1.50 m h10
3.72 m b0
0.30 m b1
0.60 m b2
0.60 m b3
1.00 m b7
4.00 m b8
4.00 m b9
12.37 m H
0.50 m Gambar notasi kepala jembatan
0.50 m X2
0.50 m hw
9.00 m Bx
9.00 m BY

25
 Berat beton,
Berat tanah,

MOMEN N
(kNm) O
b
-22.8 ###
-121.0 ###
-28.3 ###
0.0 ###
0.0 ###
-435.0 ###
-929.0 ###
-497.7 ###
-4.1 ###
-6841.2 ###
-133.5 ###
-125.0 ###
-701.6 ###
-2253.1 ###
-22.3 ###
P
-11874.9 ###
M
-23989 S

=
(N
ko
N
### )
###
###

26
 a
n
a
h

s
e
t
e
b
a
l
N
o
0
.
###
7
###
0
W
###
M
m
A

yBeban
= pd abutment akibat beban mati tambahan
aEksentrisitas beban thd. Fondasi
n
Momen
g pada fondasi akibat beban mati tambahan

b
e
r
u
p
a

b
e
b
a
n

m
e
r
ungkan adanya beban tambahan yang a
pada bagian tersebut. Tekanan tanah t
n kohesi ( c ) dengan : a

e
k
i
v
Berat volume
aSudut gesek
l
Kohesi
e
n

b
f'
e = tan-1 (KfR * tan f)
b
c' = KcR * c
a
n

k
e
n
0.70 * Ws d
24.79 ° a
r
Ka = tan2 ( 45° -f / 2 ) a
1

a
n
Berat tanah,
Sudut
p gesek dalam,
aKohesi,
d
Tinggi total abutment
a
Lebar abutment ,
b
a
g
i
a
n

t
e
r
27
s
e
b
u
 l
a
m

a
r
a
h

m
e
m
aUntuk harga,
n
Jumlah trotoar,
j
aLebar trotoar,
n
gLuas bidang trotoar
Beban
d merata pada pedestrian,
aBeban pada abutment akibat pejalan kaki,
n
Eksentrisitas beban thd. Fondasi,
Momen pada fondasi akibat beban pedestrian,
d
i
a
n
g
g
a
p

b
e
k
dan dianggap bekerja pada permukaan
e
r
j
a

p
a
d
a- 25%
- 5%
p
e- Dari grafik didapat nilai
r
m
maka Gaya rem,
u
kTinggi total abutment
aUntuk Panjang Bentang
a
n
Lengan terhadap Fondasi :
l
Momen pada Fondasi akibat gaya rem :
a
n
t
a
i
Temperatur maksimum rata-rata
jTemperatur minimum rata-rata
e
m
b
AT = ( Tmax - Tmin)/2 a
t
a
Koefisien
n muai panjang untuk beton,
.
Kekakuan geser untuk tumpuan elatomeric,
B
Panjang
e bentang ,
s
Jumlah tumpuan elastomeric (jum. girder),
a
r
Gaya
n pengaruh temperatur,
yLengan terhadap Fondasi,
a
Momen Fondasi ,
g
a
y
a 28

r
e
m
 A

Tekanan angin dasar

Kecepatan Gesekan angin
Panjang Gesekan angin
Kecepatan angin dasar
Elevasi struktur dari muka tanah
Kecepatan angin Rencana

VDZ
VB

VDZ
###
VDZ

PD
###

PD minimum adalah =
PD yang digunakan adalah PD min =
Panjang bentang,

Beban angin pada abutment :

Lengan terhadap Fondasi :
Momen pd Fondasi

Tekanan angin terhadap kendaraan,

Lengan terhadap Fondasi :
Momen pd Fondasi

Total beban angin pada Abutment,

Total momen pd Fondasi,

29
 TEW3 =

2.00 m di atas lantai jembatan.

Jarak antara roda kendaraan

kN ] * L/2 =
m Eksentrisitas beban thd. Fondasi,
kN Momen pada Fondasi akibat tranfer beban angin,

Beban gempa rencana dihitung dengan rumus :

EQ
Csm
R
Wt

As
FPGA
PGA
SDS
Fa
Ss
SD1
Fv
S1

30
 Titik Bor BH-02
N rata2 Kedalaman

###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
23.336 N rata-rata =

PGA

0.14 PGA

Nrata-rata
Kelas lokasi/situs

31
 PGA
Ss
S1

As = FPGA x PGA
SDS = Fa x Ss
SD1 = Fv x S1
TS = SD1/SDS
T0 = 0,2 TS

###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
0 1.200 1.400 1.600 1.800 2.000
###
###
etik ) ###
###
###

Dengan nilai SD1

32
 T
g
KP

WTP

Berat sendiri struktur atas,

Beban sendiri struktur bawah,
Berat total struktur,
Tinggi breast wall,
Ukuran penampang breast wall,
h = b7 =
Inersia penampang breast wall,
Mutu beton,
Modulus elastis beton,
Ec =
Nilai kekakuan,
Percepatan grafitasi,
Waktu getar alami struktur,

Kondisi tanah dasar termasuk :

Lokasi di wilayah gempa :
Waktu getar alami struktur :
Waktu getar To :
Waktu getar TS :
C sm  S DS Karena waktu getar (T) berharga diantara T 0 dan T

CSM

Koefisien gempa yang digunakan adalah : 0.5 As

33
 My No
(kNm)
A
###
###
###
###
B
###
###
###
C
###
1637.4 ###
13468.5 ###
###

1.
2.

3.

4.

5.

6.

KOMBINASI - 1
KOMBINASI - 5a
KOMBINASI - 5b

KOMBINASI - 1
My No
(kNm)
###
###
###
###
###
###
REAKSI TOTAL
0.0 =

34
 KOMBINASI - 5a (arah X)
My No
(kNm)
###
###
###
###
###
###
3232 ###
###
###
REAKSI TOTAL
3232 =

KOMBINASI - 5b (arah Y)
My No
(kNm)
###
###
###
###
###
10774.8 ###
###
###
###
REAKSI10775
TOTAL =

My No
(kNm)
0 ###
3232 ###
10775 ###

35
 A.

Tiang pancang Beton Tipe pondasi

Diameter Pondasi
Kedalaman pondasi tiang

5.000 Jml baris tiang

5.000 Jumlah tiang dalam 1 baris
1.800 m Jarak antara tiang dalam arah x
1.800 m Jarak antara tiang dalam arah y

-3.600 m Jarak tiang pada arah X

-1.800 m X
0.000 m 2
X
1.800 m 3
X
3.600 m 4
-3.600 m Y
-1.800 m 1
y
0.000 m 2
y
1.800 m 3
y
3.600 m 4
y
5
Mutu Beton
Mutu Baja Tulangan

Lebar arah X
Lebar arah Y
Tebal

B.
My No
(kNm)
0 ###
3232 ###
10775 ###

162 m2Sx2 =
162 m2Sy2 =

36
768.9 kN Titik A
n
768.9 kN Q=
n
741.4 kN Q=
n
741.4 kN Q=
n

57.4 kN Titik A
n
201.1 kN Q=
n
1258.2 kN Q=
n
1401.8 kN Q=
n

283.3 kN Titik A
n
762.2 kN Q=
n
697.0 kN Q=
n
1175.9 kN Q=
n

741.4 kN Titik B
n
741.4 kN Q=
n
768.9 kN Q=
n
768.9 kN Q=
n

1401.8 kN Titik B
n
1258.2 kN Q=
n
201.1 kN Q=
n
57.4 kN Q=
n

37
1175.9 kN Titik B
n
697.0 kN Q=
n
762.2 kN Q=
n
283.3 kN Q=
n

1401.8 kN Gaya lateral maksimum yang terjadi pada satu tiang adalah
57.4 kN Gaya lateral minimum yang terjadi pada satu tiang adalah

C.

kN/m3
°
°

Ground Water Level :

at
N rata2 Depth
(m)
0.000 ###
4.000 -2
6.400 ###
8.710 ###
10.915 ###
12.924 ###
14.702 ###

diameter tiang
tebal tiang
panjang tiang
berat jenis tiang
berat tiang
Luas Tiang
Luas selimut tiang
N ujung tiang
N rata rata sepanjang tiang

cek Nrata-rata / 50 harus lebih kecil dari 10.7

38
 Tegangan Batas Effektif dihitung dengan
Z1/d

Berat volume Tanah asli

Kedalaman Muka air tanah
Diameter Tiang
ZL
ZL - ma

K
Sz
o
Luas Penampang tiang
n
d
i
Qb' = Nq x Sz x Ap
i
K
To
an
Koeffisien n
s
terganggu F,111 ia
h
s
t
K
eS
o
n
1.0 ah
sLn
ei
egs
m
i
1.0 b
p
e
1.0 k
1.0 -0.95 Teguh
45 -50
0.95 - 0.8
0.8 - 0.65 60 - 80•
Kenyal
0.65 - 0.55 80 - 100
0.55 - 0.45
0.45 - 0.4 120 - 140
0.4 - 0.36 140 -Kenyal
Sangat 160
0.36 - 0.35 160 - 180
0.35 - 0.34 180 - 200
0.3 Keras

Dengan nilai

KCR
Cp = πd
Li

Daya dukung ujung

Daya dukung friksi
Berat Tiang
kN Qijin tekan = Qb/3 + Qs/5 - Wtiang
Jadi daya dukung axial

39
 Daya dukung angkat tiang
berat tiang
Daya dukung total
Faktor keamanan gaya angkat tiang
Qijin tarik = ( Qs + Wt )/5

DAYA DUKUNG AKSIAL TEKAN

DAYA DUKUNG AKSIAL TARIK

, sehingga daya dukung ijin sebesar:

Qijin tekan =

Beban Tekan

, sehingga daya dukung ijin sebesar:

Qijin tarik =

Beban Tarik

D.

Hu =

Dengan harga:
d
L
Hu =

Mmax 2

Mmax 1 =

40
 Momen mak yang digunakan adalah nilai terkecil
f=
9 Cu d

Hu =
3d/2 + f/2

###

###

Dengan menggunakan persamaan a b c maka diperoleh nilai Hu

, sehingga daya dukung ijin sebesar:

Huijin =

Gaya horizontal akibat beban gempa

Jumlah tiang pondasi
Gaya horizontal satu tiang

Gaya horizontal akibat beban gempa

Jumlah tiang pondasi
Gaya horizontal satu tiang

E.
Ip
###
fc
=
Ec
=
Kh
Kh
z
nh
Dari Tabel Terzaghi diperoleh nh =
Kh

b
4 Ep Ip

bL

y0
khd

41