ULANGAN AKHIR SEMESTER GASAL

SMK BINA PATRIA 1 SUKOHARJO

TAHUN PELAJARAN 2017/2018

LEMBAR SOAL

Mata Diklat : Pemeliharaan Kelistrikan Kendaraan Ringan 2

Kelompok : Teknologi dan Rekayasa Tingkat : XII ( Dua Belas)

Bidang Keahlian : Teknik Otomotif Hari/Tanggal :
Program Keahlian : Teknik Kendaraan Ringan Waktu : 90 Menit

A. Jawablah pertanyaan di bawah ini dengan cara memberi tanda silang ( X )pada salah
satu jawaban yang paling benar !
1. Fungsi Compressor pada air conditioners adalah:
a. memompakan udara kedalam condenser agar tekanannya meningkat
b. Memompakan refrigerant cair kedalam evaporator agar berubah wujud menjadi gas
c. Memompakan refrigerant kedalam condenser agar tekanannya menurun
d. Memompakan refrigerant gas kedalam condenser agar berubah wujud menjaddi cair
e. Memompakan refrigerant cair agar dapat bersirkulasi kedalam sistem.
2. Udara sejuk yang keluar dari evaporator, dihembuskan oleh:
a. Kipas angin d. Angin
b. Kompressor e. Kipas mesin
c. Blower
3. Refrigerant yang berada di condenser berbentuk:
a. Gas d. Uap
b. Setengah cair setengah gas e. Semua benar
c. Cair
4. Pernyatan dibawah adalah benar, kecuali:
a. Magnetic Clutch adalah bagian dari Componen AC.
b. Magnetic clutch memutus dan menghubung dengan putaran
mesin secara otomatis pada sat switch AC posisi “ON”
c. Magnetic clutch terpasang pada bagian depan dari
compressor.
d. Magnetic clutch adalah kopling magnet yang bekerjanya
berdasarkan aliran listrik yang mengalir.
e. Magnetic clutch selalu berputar karena menjadi satu
dengan pully Compressor
5. Compressor diputar oleh:
a. Mesin yang dihubungkan dengan fanbelt melalui pully
b. Pully poros engkol, pully alternator dan pully waterpump
c. Roda gigi timing
d. Kipas melalui pully poros engkol
e. Motor starter dengan menggunakan roda gigi
6. Fungsi kaca pengintai adalah:
a. Untuk melihat aliran sistem c. Untuk melihat jumlah pelumas
pendingin d. Untuk melihat aliran udara
b. Untuk melihat jumlah udara e. Keempat pernyataan diatas benar
7. Panas udara yang ada disekeliling diserap sehingga udara menjadi dingin, merupakan
cara kerja dari alat:
a. Condenser d. Blower
b. Compressor e. Evaporator
c. Expansion valve
8. Urutan siklus pendinginan yang benar adalah :
a. Compresor --> Evaporator -à Dryer -à Condenser -à Exp.Valve
b. Compresor -à Condenser -à Dryer -à Evaporator -à Exp.valve
c. Compresor -à Condenser -à Dryer -à Exp.Valve -à Evaporator
d. Compresor -à Dryer -à Condenser -à Exp.valve -à Evaporator
e. Compresor -à Exp.valve -à dryer -à Evaporator -à Condenserr
9. Alat penampung refrigerant cair sekaligus untuk menyaring uap air dan kotoran:
a. Condenser d. Peralatan Idle Up
b. Anti Frosting Devices e. Pressure Switch
c. Dryer
10. Dibawah ini adalah cirri-ciri Compressor type swash plate, kecuali:
a. Memiliki 10 piston dengan interval 72o
b. Terdiri dari dua vane yang integral dan saling tegak lurus
c. Memiliki 6 piston dengan interval 120o
d. Kedua sisi piston bekerja, dalam gerak bolak balik
e. Ke empat pernyataan diatas benar
11. Compressor type Through vane, termasuk compressor jenis:
a. Resiprocating d. Rotary

b. Crank e. Torak
c. Swash plate
12. Kerja dari magneting Clutch:
a. Saat mesin hidup, switch AC “ON”, stator coil berubah
menjadi magnet, menarik pressure plate dan kompresor berputar
b. Saat mesin hidup, switch AC “OFF”, stator coil berubah
menjadi magnet, menarik pressure plate dan kompresor berputar
c. Saat mesin mati, switch AC “OFF”, stator coil berubah
menjadi magnet, menarik pressure plate dan kompresor berputar
d. Saat mesin mati, switch AC “ON”, stator coil berubah
menjadi magnet, menarik pressure plate dan kompresor berputar
e. Saat mesin hidup, Kunci kontak “ON”, stator coil berubah
menjadi magnet, menarik pressure plate dan kompresor berputar
13. Bila tekanan refrigerant terlalu berlebihan (> 27 kg/cm2 atau < 2,1 kg/cm2) maka alat ini
akan berfungsi menghentikan magnetic clutch:
a. Anti Frosting d. Pressure switch
Devices e. Sistem pelindung
b. Stabilizer RPM tali penggerak Compressor
c. Idle Up
14. Pada pengisian refrigerant dalam bentuk cair, katup yang harus dibuka adalah:
a. Kedua katup
b. Katup isap saja
c. Katup isap ½ katup tekanan tinggi ½
d. Tidak ada yang terbuka
e. Katup tekanan tinggi saja

15. Pada pengisian refrigerant dalam bentuk cair, setelah kedua katup ditutup tekanan kedua
pengukur tekanan harus:
a. Sama
b. Tekanan tinggi > tekanan rendah
c. Tekanan tinggi < tekanan rendah
d. Tekanan tinggi lebih besar sedikit dari tekanan rendah
e. Tekanan tinggi lebih rendah sedikit dari tekanan rendah
16. Pada proses pengisian lanjut, tabung refrigerant harus dibalik, agar:
a. Refrigerant yang keluar tetap berbentuk cair
b. Refrigerant yang keluar dalam bentuk antara gas dan cair
c. Refrigerant yang keluar dalam bentuk gas
d. Refrigerant yang keluar lebih lancar
e. Tidak mengganggu kerja kompresor
17. Dalam proses pengosongan maupun pengisian Refrigerant, peserta diklat harus memakai
kacamata pengaman, karena:
a. Agar dalam pengerjaan menjadi lebih jelas
b. Agar tidak terkena debu atau kotoran
c. Gas refrigerant tidak boleh terkena mata
d. Melindungi mata dari gas refrigerant yang
mungkin menyembur keluar
e. Gas refrigerant sangat berbahaya jika terkena
mata
18. Apabila bagian tubuh kita terkena gas refrigerant, cara yang paling tepat untuk
membersihkannya adalah:
a. Bersihkan dengan menggunakan bensin
b. Bersihkan dengan menggunakan air hangat
c. Bersihkan dengan air dan sabun
d. Bersihkan dengan menggunakan lap basah
e. Bersihkan dengan menggunakan air dingin
19. Kontrol kebocoran dengan menggunakan nyala api spritus, akan mengubah warna api:
a. Dari merah menjadi kebiru-biruan
b. Dari biru menjadi kemerah-merahan
c. Dari biru menjadi agak kehijau-
hijauan
d. Dari merah menjadi agak kehijau-
hijauan
e. Apinya membesar dan berwarna ke
biru-biruan
20. Kebocoran yang lebih halus dapat dideteksi dengan menggunakan detector elektronik,
tanda yang dapat ditangkap jika ada kebocoran berbentuk:
a. Cahaya d. Warna
b. Api e. Gambar
c. Suara
21. Beberapa mobil menggunakan sistem aliran bahan bakar dalam perbandingan yang tepat
pada semua kondisi kerja mesin dan dikontrol secara elektronik untuk masuk ke dalam
silinder maka system tersebut adalah ....
a. ECU b. EFI c. ECT d. ESA e. ISC

22. Berdasarkan cara pengukuran volume udara yang masuk kedalam intake manifold maka
pada type ‘L-EFI’ yang diukur adalah ….
a. Tekanan b. Semprotan c. Volume udara d. kecepatan e. Putaran

23. Banyaknya bahan bakar yang diinjeksikan ke dalam siilinder tergantung kepada ….
a. Type penyemprotan c. IATS e. MAP .
b. Waktu penginjeksian d. Kemagnetan pada injektor

24. System EFI Type “DRUG” secara tidak langsung mendeteksi jumlah udara yang dikirim
kemesin dengan jalan mensensor kevakuman yang terjadi atau mensensor kevakuman
yang terjadi atau mensensor tekanan pada intake manifold dengan menggunakan ….
a. PIM b. EFI c. ECU d. ECT e. ISC

25. Pada Fuel System Bahan baker ditekan oleh pompa listrik type turbine yang dipasang
didalam tangki bahan baker kemudian disalurkan ke injector – injector melalui ….
a. Fuel Pipe e. Presurre Regulator
b. Deliveri Pipe d. Fuel Pump
c. Fuel Filter
26. Untuk mendapatkan jumlah injeksi yang tepat dan tekanan bahan bakar pada Fuel Presure
dan kevakuman pada intake manifold harus dipertahannkan pada tekanan .…
a. 1,90 Kg/Cm d. 1.5 Kg/Cm
b. 2.90 Kg/Cm e. 2.3 Kg/Cm
c. 3.90 Kg/Cm

27. Cold-Start Injector menyemprotkan bahan bakar ke dalam air intake chamber selama
mesin di strat pada temperature…
a. 18 0 C d. 35 0 C
 b. 23 0 C e. 40 0 C
c. 30 0 C

28. Pada saat menghidupkan mesin pada temperature air pendingin rendah, maka bekerjanya
Cold-Start Injector dikontrol oleh .…
a. Ignition Switch d. Injection time switch
b. Ignition Coil e. Start injector time switch
c. Injection switch

29. Pada System EFI Type “DRUG/D-EFI” urutan udara yang masuk dari air cleaner
dialirkan kemesin melalui…
a. Throttelle Body – Air Intake Chamber – Intake Manifold
b. Throttelle Body – Intake Manifold– Air Intake Chamber
c. Air Intake Chamber - Throttelle Body – Intake Manifold
d. Intake Manifold - Throttelle Body – Air Intake Chamber
e. Throttelle Body – Intake Manifold– Air Intake Chamber – Air Valve

30. Sebuah sensor yang mengukur volume udara yang masuk dan terpasang pada air cleaner
adalah…
a. Intake air temperature sensor/IATS d. Crank position sensor/CKPS
b. Throttle position sensor/TPS e. Air flow sensor
c. Coolant temperature sensor/THW

31. Intake air temperature sensor dan barometric pressure sensor terpasang pada…
a. MPS b. TDC c. AFS d. ECU e. Throttle Body

32. Sensor yang mengubah temperature udara masuk ke engine menjadi tegangan dan
mengirimkannya ke engine control unit adalah…
a. Intake air temperature sensor/IATS d. Crank position sensor/CKPS
b. Throttle position sensor/TPS e. Air flow sensor
c. Coolant temperature sensor/THW

33. Sensor yang merubah tekanan barometer manjadi tegangan dan mengirimkan ke engine
control unit adalah…
a. Intake air temperature sensor d. Barometer pressure sensor
b. Throttle position sensor e. Air flow sensor
c. Coolant temperature sensor

34. Sensor yang mendeteksi getaran cylinder block yang disebabkan oleh knocking,dan
memberikan output berupa tegangan yang setara dengan intensitasnya adalah…
a. Intake air temperature sensor d. Motor position sensor
b. Knock sensor e. Air flow sensor
c. Coolant temperature sensor
35. Sensor throttle valve terpasang pada poros throttle valve akan merubah resintasi dari
resistor yang akan merubah tegangan pada terminal output posisi throttle, hal ini
memungkinkan engine control unit untuk mendeteksi …
a. Air valve d. Throttle valve
b. Coil Selenoid e. Throttle valve menutup
c. Plunger
36. Untuk menentukan apakah perbandingan udara-fuel lebih kaya atau lebih tipis dari
perbandingan udara-fuel stoichiometric adalah…
a. Intake air temperature sensor d. Motor position sensor
b. Detonation sensor e. Oxygen sensor
c. Coolant temperature sensor

37. Sensor yang merubah kecepatan kendaraan menjadi suatu signal pulsa dan
memasukkannya ke engine unit yang kemudian memberikan pengaturan kecepatan idle
adalah…
a. Oxygen sensor d. Motor position sensor
b. Detonation sensor e. Air flow sensor
 c. Air conditioner switch

38. Ketika Air conditioner dihidupkan,yang memberi tegangan bateray ke engine control unit
adalah…
a. Oxygen sensor d. Motor position sensor
b. Detonation sensor e. Air flow sensor
c. Air conditioner switch

39. Yang mengubah ada dan tidaknya beban power steering menjadi tengangan tinggi dan
rendah dan memasukkannya ke engine control unit sebagai input,kemudian akan
mengatur idle sped control servo berdasarkan signal adalah .…
a. Oxygen sensor d. Power steering fluid pressure switch
b. Detonation sensor e. Air flow sensor
c. Air conditioner switch

40. Yang memberikan input signal ON/OFF dari switch peralatan ke control unit bila ada
sebuah switch peralatan yang memerlukan listrik yang besar atau mempunyai beban
listrik yang besar selama idle adalah ….
a. Elektrik load switch d. Power steering fluid pressure switch
b. Detonation sensor e. Air flow sensor
c. Air conditioner switch
Essay
1. Sebutkan fungsi komponen-komponen utama AC pada mobil!
2. Jelaskan cara kerja komponen-komponen utama AC pada mobil!
3. Apa fungsi dari komponen sistem EFI berikut ini ?
a. TPS
b. O2 sensor
c. Fuel pressure regulator
d. MAP
4. Sebutkan 3 komponen sistem utama dalam EFI !
5. Gambarkan signal malfunction pada kode DTC 31, 24, dan 22 (berikan penjelasan
interval waktunya)!
 Kunci Jawaban

A. Pilihan ganda

1 A B C D E 21 A B C D E

2 A B C D E 22 A B C D E

3 A B C D E 23 A B C D E

4 A B C D E 24 A B C D E

5 A B C D E 25 A B C D E

6 A B C D E 26 A B C D E

7 A B C D E 27 A B C D E

8 A B C D E 28 A B C D E

9 A B C D E 29 A B C D E

10 A B C D E 30 A B C D E

11 A B C D E 31 A B C D E

12 A B C D E 32 A B C D E

13 A B C D E 33 A B C D E

14 A B C D E 34 A B C D E

15 A B C D E 35 A B C D E

16 A B C D E 36 A B C D E

17 A B C D E 37 A B C D E

18 A B C D E 38 A B C D E

19 A B C D E 39 A B C D E

20 A B C D E 40 A B C D E
Jawaban Soal Essay

1. Jawab:
a. Compressor
Berfungsi untuk memompakan Refrigrant yang berbentuk gas agar tekanannya
meningkat sehingga juga akan mengakibatkan temperaturnya meningkat.

b. Condenser
Berfungsi untuk menyerap panas pada Refrigerant yang telah dikompresikan oleh
kompresor dan mengubah Refrigrant yang berbentuk gas menjadi cair (dingin).

c. Dryer/receifer
Berfungsi untuk menampung Refrigerant cair untuk sementara, yang untuk selanjutnya
mengalirkan ke Evaporator melalui Expansion Valve, sesuai dengan beban pendinginan
yang dibutuhkan. Selain itu Dryer/Receifer juga berfungsi sebagai filter untuk menyaring
uap air dan kotoran yang dapat merugikan bagi siklus Refrigerant.

d. Expansion valve
Berfungsi Mengabutkan Refrigrant kedalam Evaporator, agar Eefrigerant cair dapat
segera berubah menjadi gas.

e. Evaporator
Merupakan kebalikan dari Condenser Berfungsi untuk menyerap panas dari udara yang
melalui sirip-sirip pendingin Evaporator, sehingga udara tersebut menjadi dingin

2. Jawab:
a. Compressor

Compressor ada dua jenis yaitu tipe Reciprocating dan tipe Through Vane. Tipe
Reciprocating ada dua jenis yaitu Crank dan Swash Plate. Pada dasarnya tipe
Reciprocating (gerak bolak-balik) menggunakan piston untuk menimbulkan tekanan.
Pada tipe Crank hanya satu sisi yang berfungsi untuk menyalurkan tekanan Refrigerant
karena sisi yang lain ditempatkan Conectingrod dan Crank sebagai sarana penerus
penggerak dari putaran puli. Pada tipe Swash Plate, pendorong pistonnya menggunakan
Plate yang berputar secara Conical sehingga dua sisinya dapat digunakan untuk
meneruskan tekanan Refrigerant. Sedang pada tipe Through Vane prinsip yang digunakan
adalah Rotary yaitu sistem rotor dengan lingkaran planet yang pada keempat sisinya
dipasang Vane, pada tipe ini tidak menggunakan katup tetapi menggunakan lubang isap
dan lubang penyalur (Discharge), sedang pada tipe Reciprocating menggunakan katup
(Valve).

b. Condenser
Gas Rerfrigerant yang masuk kedalam Condenser, oleh karena bentuknya yang berliku-
liku dan dibantu adanya aliran udara fan pada engine akan mempermudah pelepasan
panas Refrigerant, sehingga pada Refrigerant terjadilah perubahan bentuk dari gas ke zat
cair.

c. Receifer/Dryer
Refrigerant dari Condenser masuk ke tabung Receifer melalui lubang masuk (Inlet port),
kemudian melalui Dryer, Desiccant dan Filter Refrigerant cair naik dan keluar melalui
lubang keluar (Outlet Port) menuju ke Expansion Valve.
 d. Expansion valve
Zat cair Refrigerant oleh karena tekanan Compresor dan harus melalui Orifice Expansion
Valve, maka Refrigerant cair keluar ke Evaporator dalam bentuk kabut. Sedang besar
kecilnya Orifice ditentukan oleh heat sensitizing tube yang berfungsi sebagai sensor
panas.

e. Evaporator
Refrigerant yang keluar dari Expansion Valve masih dalam bentuk setengah cair setengah
gas dan masuk ke dalam Evaporator dan oleh karena bentuknya yang sedemikian rupa
menyebabkan terjadinya perubahan ke wujud gas dengan sangat cepat. Hal ini
berpengaruh pada penyerapan panas udara sekelingnya dengan cepat pula. Dan oleh kerja
dari Blower udara dingin disemburkan kedalam ruang kabin mobil.

3. Jawab:
a. TPS adalah sensor yang berfungsi untuk mendeteksi derarjat pembukaan katup throttle
dengan mengubah nilai resistor/hambatan sehingga mengubah nilai tegangan yang
diterima oleh ECU
b. O2 sensor adalah sensor yang berfungsi untuk mendeteksi kandungan oksigen yang
keluar bersama dengan emisi gas buang
c. Fuel pressure regulator adalah bagian alat yang berfungsi untuk mengatur tekanan bahan
di dalam pipa delivery pipe dan mengembalikan kelebihan bahan bakar melalui return
pipe menuju ke tanki
d. MAP sensor adalah sensor yang berfungsi untuk mendeteksi tekanan minus atau
kevakuman pada air intake chamber

4. Jawab :
Tiga komponen sistem utama pada EFI :

a. Electronic control system

b. Air induction system
c. Fuel system

5. Jawab :

1,5 2,5 1,5 2,5 1,5 4,5

Untuk kembali ke pembacaan awal lagi dengan jeda waktu 4,5