SMK NEGERI 3 BANGKALAN

JOB SHEET PERAWATAN DAN PERBAIKAN ENGINE

SEPEDA MOTOR
Oleh :
MENYETEL CELAH KLEP/ KATUP WAKTU : ……..
Abd.Kodir 23

I. Kompetensi :

Memahami mekanisme katup OHC (Over Head Camshaft)

Posisi cam barada diatas silinder yaitu ditengahnya, cam digerakkan oleh rantai
penggerak yang langsung memutar cam sehingga cam menekan rocker arm. Poros
cam berfungsi untuk menggerakkan katup masuk (IN) dan katup buang (EX), agar membuka
dan menutup sesuai dengan proses yang terjadi dalam ruang bakar mesin. Tipe ini
komponennya sedikit sehingga pada putaran tinggi tetap stabil. Disebut single over head
camshaft karena hanya menggunakan satu cam pada desainnya. Atau SOHC adalah system
poros tunggal di kepala silinder.

II. Sub Kompetensi :

1. Melakukan penyetelan celah katup/ valve

III. Tujuan Pembelajaran :

Setelah Mempelajari Materi Ini, Siswa Diharapkan Mampu :
1. Melakukan penyetelan celah klep/ valve sesuai SOP

IV. Alat dan Bahan :

1. Sepeda Motor 4 Tak,

2. Tool Box set ( Obeng, Kunci ring 8)

3. Feeler gauge

4. Kunci penyetel klep/Valve Adjusting Wrench

5. Buku Servis Manual Sepeda Motor

6. Kain lap / majun

 SMK NEGERI 3 BANGKALAN
JOB SHEET PERAWATAN DAN PERBAIKAN ENGINE
SEPEDA MOTOR
Oleh :
MENYETEL CELAH KLEP/ KATUP WAKTU : ……..
Abd.Kodir 23

V. Keselamatan Kerja :

1. Posisikan kunci kontak “Off” pada saat penyetelan katup,

2. Gunakan alat yang sesuai

3. Bekerjalah dengan teliti dan hati-hati

4. Terapkan K3

VI. Langkah Kerja :

1. Menyiapkan training object (sepeda motor) sesuai pembagian kelompok.

2. Tempatkan sepeda motor pada tempat yang aman.

3. Pemeriksaan dan penyetelan celah katup dilaksanakan pada waktu mesin dingin
( dibawah 35° C ).

4. Lepas tutup katup isap dan buang, kemudian lepas tutup mesin sebelah kiri ( tutup
generator ) atau lepas penutup camshaft sprocket ( dengan O-ring).

Buka damper karet (matic-mio)

5. Putar poros engkol berlawanan arah jarum jam dan tempatkan tanda “ T “ dengan tanda “
petunjuk “ yang ada pada bak mesin sebelah kiri ( pastikan juga bahwa torak berada pada
langkah kompresi ).

Untuk Honda :

hingga tanda “ T ” pada magnit tepat dengan tanda “ l ” dengan piston pada posisi akhir
langkah kompresi
 SMK NEGERI 3 BANGKALAN
JOB SHEET PERAWATAN DAN PERBAIKAN ENGINE
SEPEDA MOTOR
Oleh :
MENYETEL CELAH KLEP/ KATUP WAKTU : ……..
Abd.Kodir 23

Untuk Yamaha :

Tepatkan tanda a “garis satu” dimagnet dengan tanda b “ alur” pada cover magnet ( piston
posisi TMA/Top pengukuran celah klep untuk sinder 1#

6. Ukur celah/ kelonggaran klep………..jika diluar spesifikasi maka harus distel

7. Stel celah katup dengan memasukkan fuller diantara skrup penyetel dan ujung katup.
(sesuaikan dengan jenis kendaraannya, lihat di buku manual)

- Motor Yamaha YZF R15 :

Kelonggaran celah (dingin)

Masuk : 0.08 – 0,12 mm
Buang : 0.12 – 0,16 mm
Atau

- Mio
Kelonggaran celah (dingin)
Masuk : 0.06 – 0,10 mm
Buang : 0.08 – 0,12 mm

8. Setel katup dengan mengendorkan mur pengikat dan memutar skrup penyetel sampai
terasa ada tahanan pada fuler sewaktu digerakkan.
 SMK NEGERI 3 BANGKALAN
JOB SHEET PERAWATAN DAN PERBAIKAN ENGINE
SEPEDA MOTOR
Oleh :
MENYETEL CELAH KLEP/ KATUP WAKTU : ……..
Abd.Kodir 23

9. Tahan skrup penyetel dan keraskan mur pengikat.

10. Periksa kembali celah katup.

( Celah katup mungkin berubah Ketika Lock Nut dikencangkan, ukur lagi celah katup setelah
pengencangan Lock Nut). Jika celah katub berubah, setel celah lagi.

Gunakan kunci Torsi, periksa apakah lock nut dikencangkan sesuai spesifikasi torsi.

11. Periksa paking – paking tutup katup isap / buang dan tutup generator.

12. Pasang kembali tutup – tutup tersebut.

13. Memeriksakan kebenaran hasilnya pada instruktur

14. Mencoba mesin : Hidupkan sampai bagus kondisinya

15. Cek semua alat / komponen jangan sampai hilang

16. Membersihkan tempat dan alat praktik serta mengembalikan alat dan bahan

praktik ke tempatnya

17. Buatlah laporan praktik dan simpulkan hasilnya

 SMK NEGERI 3 BANGKALAN
JOB SHEET PERAWATAN DAN PERBAIKAN ENGINE
SEPEDA MOTOR
Oleh :
MENYETEL CELAH KLEP/ KATUP WAKTU : ……..
Abd.Kodir 23

No.siswa Nilai Total TTD instruktur

NAMA:
NAMA:

PM (Engine)
Soal Menyetel Klep/ Katup
Nilai
No Item Penilaian Keterangan
Point Hasil
Memposisikan piston Menepatkan spi/pasak pada crank
1 pada posisi TMA
20 shaft dengan tanda crankcase

Memastikan cam shaft &

Peserta memeriksa posisi Cam /
2 valve pada posisi bebas 10 rocker arm harus bebas
(top kompresi)

Menggunakan Fuller gauge

Mengukur setelan klep
3 awal / sebelum distel
20 Ukuran klep isap : …………. Mm

Ukuran klep buang : …………. mm

Sesuai dengan buku manual

Menggunakan Fuller gauge
Menyetel klep sesuai
4 buku manual
30 Ukuran klep isap : …………. Mm

Ukuran klep buang : …………. mm

Menggunakan feeler gauge dan
Menggunakan SST valve adjusting wrench
5 dengan benar
10
Selesai lebih dari 10 menit tidak
≤ 10 menit
Selesai mendapatkan point nilai
6 10
mendapat nilai

Waktu aktual (harus

dicantumkan)
TOTAL NILAI 100

Catatan :