POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN (PKTJ) TEGAL

PROGRAM DIPLOMA III PENGUJIAN KENDARAAN BERMOTOR

Penyetelan Celah Katup, Motor Sebaris 4/6
SEMESTER : II menit
Silinder
Tanggal : Jobsheet Praktek ke :

KOMPETENSI DASAR :

 Menentukan katup isap / buang

 Menentukan katup-katup yang dapat distel
 Menyetel celah katup menurut spesifikasi

ALAT BAHAN WAKTU

 Kotak alat  Motor/ mesin hidup  Instruksi : 1 ½ jam
 Set kunci sok  Paking tutup kepala  Latihan : 1 jam
silinder )
 Kain lap

Langkah kerja
 Cari besar celah katup didalam buku data.
Besarnya celah katup pada mesin panas/dingin biasanya tidak sama
 Lepaskan tutup kepala silinder
 Putar motor searah dengan putarannya sampai tanda TMA Tanda TMA terletak
pada puli motor ( gambar ) atau pada roda gaya.

Tanda TMA
pada puli motor
 Tentukan apakah silinder pertama atau terakhir, yang berada pada posisi saat akhir
langkah kompresi. Pada saat akhir langkah kompresi, kedua katup mempunyai
celah.
 Stel katup. Setengah jumlah katup dapat distel. Penyetelan pertama : silinder yang
berada pada posisi saat akhir kompresi kedua katup dapat distel. Pada silinder
berikut, katup masuk dapat distel. Pada silinder berikutnya lagi, katup buang dapat
distel dan seterusnya. Katup-katup pada silinder terakhir tidak dapat distel. Lihat
gambar berikut :

Contoh :
Motor 4 silinder, silinder pertama pada saat akhir langkah kompresi.

M1 M2 M3 M4 M Katup masuk
B Katup buang
X Katup yang dapat distel

B1 B2 B3 B4

Motor 6 silinder, silinder keenam pada saat akhir langkah kompresi

M1 M2 M3 M4 M5 M6

B1 B2 B3 B4 B5 B6
Hal-hal yang perlu diperhatikan pada penyetelan katup :

 Fuler harus dapat didorong / tarik

 Fuler yang berombak harus diganti
baru.

Jangan mengencangkan mur-mur

terlalu keras Gunakan kunci ring rata
dan obeng yang cocok.

 Putar motor satu putaran lagi sampai tanda TMA

 Stel celah katup-katup yang lain (setengah jumlah katup )
 Pasang tutup kepala silinder, lihat 60 45 10 20
 Hidupkan motor dan kontrol dudukan/kebocoran paking tutup kepala silinder serta
sambungan-sambungan ventilasi karter.
Petunjuk
Mesin dengan celah katup yang terlalu longgar akan berisik. Apabila celah katup terlalu
rapat, mesin akan hidup goyang pada saat putaran idle, dan kemungkinan daun katup
akan terbakar. Dengan celah katup yang rapat, daya mesin tidak akan lebih besar !

Celah terlalu besar

Celah terlalu kecil

Pada motor peugeot, citroen dan beberapa jenis mesin Renault, penyetelan
celah katup tidak dapat dilakukan seperti keterangan pada 61 20 10 30 lihat 61
20 10 35