Menyetel katup

mobil 4 silinder
PENGERTIAN KLEP / KATUP

 Klep atau dalam bahasa inggrisnya bernama

Valve biasa di sebut juga katup berfungsi
mengatur masuknya gas baru dan keluarnya
gas buang sisa pembakaran pada mesin motor.
Tugas dari klep sendiri sangat berat dan vital,
karena apabila ada kebocoran/ganguan
sedikit saja pada klep akan mengakibatkan
tenaga mesin menjadi menurun atau istilah
kerennya performa mesin ngedrop.
TUJUAN penyetelan katup

 [1].untuk menjamin efisiensi pemasukan campuran

bahan bakar dengan udara kedalam silinder untuk
di kompresikan untuk pembakaran untuk
memperoleh power yang di harapkan.

[2].untuk menjamin efiiensi gas bakar untuk keluar

dari dalam silinder ke udara bebas melalui exhaust
manifold.

[3].untuk menjamin kondisi pemasukan dan

pengeluaran pada setiap silinder mendekati sama.
KESALAHAN dalam penyetelan
katup
 [1].setelan katup terlalu rapat akan mengakibatkan katup membuka
lebih awal,hal ini mengakibatkan tekanan kompresi rendah dan
kehilangan tenaga.

[2].Setelan katup terlalu renggang,dapat mengakibatkan katup

membuka terlambat,hal ini akan mengakibatkan kuantitas pemasukan
dan pembuangan rendah.

[3]. Setelan katup antar silinder tidak sama maka pemasukkan dan
pembuangan tidak sama, hal ini dapat mengakibatkan engine hunting
karena power antar silinder berbeda sehingga engine bergetar dan
suara katup irreguler. Celah katup dapat di setel antara tip rocker arms
dengan tip batang katup atau rocker arms dengan bumbungan
cam,ada kalanya penyetelan katup dilakukan dengan shim plate.
Alat-alat

 1. Tool box (obeng minus/plus, kunci ring)

2. Kunci Ring 12

4. Feeler gauge

5. Majun
PEMBONGKARAN

 1) Buka tutup katup

a)Lepas filter udara menggunakan kunci ring 12 kendorkan baud

pengikat rumah filter.

b)Menggunakan kunci ring 12 lepas kedua mur pengikat tutup

katup kemudian lepas tutup katup.

2) Memeriksa celah katup

Lanjutan….

 a)Putar puli pada posisi TMA dan buktikan pada saat kompresi.

b)Periksa pada masing-masing silinde 1 (IN/EX), silinder 2(IN), silinder

3(EX) harus pada posisi kendor.

c)Putar puly hingga 360 derajat hingga posisi TMA 4.

d)Periksa pada masing-masing silinder 2 (EX), silinder 3 (IN), silinder 4(

IN/EX) pada posisi kendor.

e)Apabila ukuran tidak sesuai maka setel kembali katup dengan

ukuran
sbb: IN =0,20 mm
EX =0,30 mm
Setel katup
 a)Menggunakan kunci ring19 putar puli hingga TMA 1 .
b) Ukurlah menggunakan feller gauge katup-katup.
c) Katup IN : 0,20mm
Katup EX : 0,30mm
d) Setel silinder 1 : in/ex
2 : in/0
3 : 0/ex
4 : 0/0
e)Putar puli kembali hingga pada posisi TMA IV.
f) Setel silinder 1 : 0/0
2 : 0/ex
3 : in/0
4 : in/ex

 4) Menutup katup
a) Pasanglah kembali penutupkatup kemudian pasang mur dan kencangkan menggunakan
kunci rung 14.
Hidupkan mesin

 a) Hidupkan mesin pada putaran kurang lebih 2000

rpm.dengan memutar baud penyetel putaran idle.

b) Perhatikan suara mesin halus.

c) Perhatikan pada ekslarasi tinggi kondisi

bertenaga.

d) Putar kembali penyetel putaran idle hingga

pada posisi 1000 rpm.