LAPORAN PRAKTEK TEKNOLOGI MOTOR BENSIN

MEKANISME KATUP

NAMA : JOHAN PELIK PARHUSIP

NIM : 5212422008
MATA KULIAH : TEKNOLOGI MOTOR BENSIN
KELAS :A
DOSEN PENGAMPU : DWIKI MUDA YULANTO, S.PD., M.PD

A. TUJUAN
Setelah mengikuti perkuliahan ini diharapkan mahasiswa dapat:
1. Menentukan tanda-tanda timing.
2. Menyetel timing.
3. Menentukan firing order (FO).
4. Membongkar kepala silinder.
5. Melakukan penyetelan katup.

B. ALAT DAN BAHAN

Berikut alat dan bahannya:
1. Kunci ring ukuran 12.
2. Obeng Plus (+) dan minus (-).
3. Feller gauge.
4. Kunci shock ukuran 14/17
5. Jobsheet.

C. LANGKAH KERJA
Berikut langkah kerjanya:
1. Melepaskan tutup kepala silinder.
2. Setelah itu,poros engkol diputar untuk menempatkan puli poros engkol pada
angka 0.
3. Menentukan posisi TMA atau TOP kompresi pada silinder 1 atau 4.Caranya,putar
poros engkol dengan kunci yang telah dipersiapkan dan perhatikan katup masuk
silinder mana yang bergerak.Untuk memeriksanya cobalah melihat katup in pada
silinder 1 dan 4 sambil menggerakkan puli poros engkol mesin.Apabila kedua
katup bergerak,tandanya katup tersebut tidak bisa distel.Hal tersebut dikarenakan
mesin sedang berada diakhir langkah buang dan awal langkah hisap.Akan
tetapi,jika kedua katup bergerak pada silinder 4,artinya mesin sedang berada di
 TOP 1.Selain itu juga bisa memeriksa push rod.Jika katup-katup tersebut tidak
tertekan atau tertutup,push rod juga pasti tidak tertekan,sehingga dapat
digerakkan.namun,jika push rod bergerak pada silinder 1,artinya silinder tersebut
sudah berada pada posisi TOP 1 dan pastikan posisi pulley tetap diposisi 0.
4. Kencangkan baut kepala silinder,jika sudah diposisi TOP 1 atau 4 pada
silinder,langkah selanjutnya adalah mengencangkan kepala baut silinder yang
sebelumnya sudah dibuka.Pastikan rocker arm sudah dikencangkan.Selajutnya
menyetel klep dengan langkah:
➢ Mur 12 dikendorkan menggunakan kunci ring 12 sembari menahan baut
penyetelan menggunakan obeng supaya tidak berputar.
➢ Setelah itu tempatkan feeler gauge ke dalam celah antara batang valve dan
rocker arm.Kemudian stel klep 1-2-3-5 menggunakan feeler gauge dengan
ukuran valve 0.2 mm dan exhaust valve 0.3 mm.lalu,gunakan obeng untuk
menyetel,mengencangkan,atau mengendorkan baut penyetel
klep.Kencangkan mur penahan sambal menahan baut penyetel agar tidak
bergerak atau berubah posisi.
5. Putar poros engkol 360 derajat sampai mendapati posisi TOP 4 dan lakukan
penyetelan celah katup dengan cara yang sama.
6. Yang terakhir memasang ulang komponen

D. HASIL PRAKTEK
1. Diagram kotak
FO: 1-3-4-2
Posisi piston TMA TMB TMA TMB TMA
Silinder 1 Isap Kompresi Usaha Buang
Silinder 2 Kompresi Usaha Buang Isap
Silinder 3 Buang Isap Kompresi Usaha
Silinder 4 Usaha Buang Isap Kompresi

2. Tabel Analisa Penyetelan katup

Beri tanda centang untuk katup yang bisa distel!

Saat TOP kompresi silinder 1

IN EX
Silinder 1 √ √
Silinder 2 √
Silinder 3
Silinder 4 √

Saat TOP kompresi silinder 4

IN EX
Silinder 1
Silinder 2 √
Silinder 3 √
 Silinder 4 √ √

E. LAMPIRAN