LAPORAN PRAKTEK MOTOR BAKAR

Penyetelan katup mobil 4 silinder

Alat

Kunci ring 12 dan 17, obeng minus, feeler gauge dan tool box
Langkah pertama penyetelan katup sylinder 1 dan 4
1.TOP SYLINDER 1
Putar pully 1 kali putaran 360' putaran searah jarum jam,cuakan bagian pully tepat pada
angka 0 pada tutup timing cham rotor menghadap ke busi sylinder no:2.Katup yang distel
katup no:1,2,3dan 5 dengan menggunakan feeler gauge
katup ex:0,30 mm
in:0.20 mm
2.TOP SYLINDER 4
Pully diputar 360'/1 kali putaran,cawakan pully bagian dalam persis pada angka nol,katup
yang di stel no 4,6,7dan 8

langkah kerja
1. Buka baut pengunci tutup kepala silinder dengan kunci ring 12. Kemudian lepas seal
washernya.
2. Copot slang positive crankcase ventilation (PCV) di kop silinder dari klemnya.
3. Buka tutup kepala silinder perlahan-lahan. Maka akan terlihat deretan katup (klep) dan
rocker arm yang tersusun rapi.
4. Menyetelnya, pertama putar puli kruk-as searah jarum jam, pakai kunci ring 19 guna
mencari posisi Top 1 dan 4. Artinya, piston silinder 1 dan 4 berada di titik mati atas (TMA).
Posisi Top juga ditunjukkan oleh coakan pada puli kruk-as. Yaitu, saat coakan tadi berada
tepat di garis nol.
5. Biar gampang untuk menentukan posisi Top 1 dan 4, pegang dan putar push rod. Bila push
rod pada silinder 1 dapat diputar, berarti dalam keadaan bebas atau bisa disetel. Ini artinya
Top 1. Jika ingin mendapatkan Top 4, putar lagi puli satu putaran. Saat Top 1, katup yang
disetel katup isap dan buang silinder 1. Berikutnya katup isap silinder 2 dan katup buang
silinder 3. Sedangkan pada Top 4, yang disetel klep buang silinder 2, klep isap silinder 3, dan
katup isap dan buang pada silinder 4.
6. Menentukan katup isap, lihat posisi katup yang segaris dengan saluran masuk (intake
manifold).
7. Sama halnya saat menentukan katup buang. Perhatikan posisi klep yang sejajar dengan
saluran buang (exhaust manifold).
8. Kendurkan baut setelan celah katup dengan kunci ring 12.
9. Setel celah katup pakai obeng minus. Untuk mengukur celah katup, gunakan feeler gauge.
Ukurannya, katup isap 0,20 mm dan buang 0,30 mm. Setelan klep paling tepat, saat putaran
obeng mulai terasa berat dan feeler gauge terasa seret kalau ditarik. Lalu segera kencangkan
kembali baut pengikat klep. Terakhir, rakit kembali tutup kop silinder dan selang PVC seperti
semula. Bang SoBil merekomendasikan bahwa tips ini untuk kendaraan Toyota Kijang.