Cara setel klep hino 6 cylinder

Harus mengetahui FO atau firing order (biasanya tulisan FO terdapat pada cover
cylinder head). Untuk FO hino 6 cylinder adalah 1-4-2-6-3-5

Menepatkan tanda panah pada housing fly wheel ke tanda pada fly wheel, Biasanya di
fly wheel engine terdapat tanda 1.4 (itu berarti top 1 dan top 4) untuk 10
cylinder. Dan yang untuk 6 cylinder biasanya tanda 1.6 (itu berarti top 1 dan top
6). Nah tanda tersebut untuk menentukan mana yang harus disetel, top 1 atau top 6.

Nah, untuk mengetahui top 1 atau top 6 yang harus disetel pada saat tanda 1.6 sudah
tepat ke jarum penunjuk pada flywheel housing yaitu,,kita cek klep piston no 1 dan
klep piston no 6, apabila klep in dan ex piston no 1 bebas semua/masih bisa
digerakkan maka itulah top yang harus disetel duluan, dan apabila klep dicek kok
masih belum bebas semua, maka flywheel harus diputar sebesar 360° atau satu putaran
penuh sampai tanda 1.6 kembali seperti semula.

Untuk mengukur celah klep atau valve clearence biasanya menggunakan alat yang
namanya fuller gauge, untuk hino celah klep ukurannya adalah : untuk klep yang in
(inlet) : 0,30 mm. Dan klep yang ex (exhaust) : 0,40 mm pada saat kondisi mesin
dingin.
Ada caranya untuk menentukan klep mana yang harus disetel duluan yaitu:
Cylinder no.
1
4
2
6
3
5
Valve arangement
in
ex
in
ex
in
ex
in
ex
inCara setel klep hino 6 cylinder

Harus mengetahui FO atau firing order (biasanya tulisan FO terdapat pada cover
cylinder head). Untuk FO hino 6 cylinder adalah 1-4-2-6-3-5

Menepatkan tanda panah pada housing fly wheel ke tanda pada fly wheel, Biasanya di
fly wheel engine terdapat tanda 1.4 (itu berarti top 1 dan top 4) untuk 10
cylinder. Dan yang untuk 6 cylinder biasanya tanda 1.6 (itu berarti top 1 dan top
6). Nah tanda tersebut untuk menentukan mana yang harus disetel, top 1 atau top 6.

Nah, untuk mengetahui top 1 atau top 6 yang harus disetel pada saat tanda 1.6 sudah
tepat ke jarum penunjuk pada flywheel housing yaitu,,kita cek klep piston no 1 dan
klep piston no 6, apabila klep in dan ex piston no 1 bebas semua/masih bisa
digerakkan maka itulah top yang harus disetel duluan, dan apabila klep dicek kok
masih belum bebas semua, maka flywheel harus diputar sebesar 360° atau satu putaran
penuh sampai tanda 1.6 kembali seperti semula.
Untuk mengukur celah klep atau valve clearence biasanya menggunakan alat yang
namanya fuller gauge, untuk hino celah klep ukurannya adalah : untuk klep yang in
(inlet) : 0,30 mm. Dan klep yang ex (exhaust) : 0,40 mm pada saat kondisi mesin
dingin.
Ada caranya untuk menentukan klep mana yang harus disetel duluan yaitu:
Cylinder no.
1
4
2
6
3
5
Valve arangement
in
ex
in
ex
in
ex
in
ex
in
ex
in
ex
No. of valve
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
With no.1 piston at T.D.C
☻
☻

☻
☻

☻
☻

With no.6 piston at T.D.C

☻
☻
☻
☻
☻

Jadi klep yang harus disetel pada top 1 adalah :

Cylinder no 1 klep in dan klep ex
Cylinder no 2 klep in
Cylinder no 3 klep in
Cylinder no 4 klep ex
Untuk cylinder no 5 dan 6 klep nya tidak disetel, nanti pada saat top 6 dengan cara
memuter fly wheel satu putaran penuh dan kembali pada tanda 1.6

Dan untuk top 6 klep yang harus didetel adalah :

Cylinder no 2 klep ex
Cylinder no 3 klep ex
Cylinder no 4 klep in
Cylinder no 5 klep in dan klep ex
Cylinder no 6 klep in

Jangan lupa : celah klep ukurannya adalah : untuk klep yang in (inlet) : 0,30 mm.
Dan klep yang ex (exhaust) : 0,40 mm pada saat kondisi mesin dingin.

Mungkin ini saja yang dapat saya bagikan ilmu yang saya miliki pada hari ini,
apabila ada yang salah mohon dikoreksi dan dimaafkan,,namanya juga manusia bos..
Unknown di 07.13
Berbagi
ex
in
ex
No. of valve
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
With no.1 piston at T.D.C
☻
☻

☻
☻

☻
☻

With no.6 piston at T.D.C

☻

☻
☻

☻
☻
☻

Jadi klep yang harus disetel pada top 1 adalah :

Cylinder no 1 klep in dan klep ex
Cylinder no 2 klep in
Cylinder no 3 klep in
Cylinder no 4 klep ex
Untuk cylinder no 5 dan 6 klep nya tidak disetel, nanti pada saat top 6 dengan cara
memuter fly wheel satu putaran penuh dan kembali pada tanda 1.6

Dan untuk top 6 klep yang harus didetel adalah :

Cylinder no 2 klep ex
Cylinder no 3 klep ex
Cylinder no 4 klep in
Cylinder no 5 klep in dan klep ex
Cylinder no 6 klep in

Jangan lupa : celah klep ukurannya adalah : untuk klep yang in (inlet) : 0,30 mm.
Dan klep yang ex (exhaust) : 0,40 mm pada saat kondisi mesin dingin.

Mungkin ini saja yang dapat saya bagikan ilmu yang saya miliki pada hari ini,
apabila ada yang salah mohon dikoreksi dan dimaafkan,,namanya juga manusia bos..
Unknown di 07.13
Berbagi