LAPORAN KELOMPOK KATUP

Nama Anggota Kelompok Katup

-M.Rizqi Mubarok

-M.Fauzi
-M.Farid

KATA PENGANTAR

Puji syukur kami haturkan kehadirat Allah Swt. Yang telah melimpahkan rahmat dan hidayah-Nya
sehingga kami bisa menyelesaikan karya ilmiah tentang “Ban”.

Sholawat serta salam tidak lupa kita junjung kan kepada nabi Muhammad SAW.

Tidak lupa juga kami mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang telah turut memberikan
kontribusi dalam penyusunan karya ilmiah ini. Tentunya, tidak akan bisa maksimal jika tidak
mendapat dukungan dari berbagai pihak.

Sebagai penyusun, kami menyadari bahwa masih terdapat kekurangan, baik dari penyusunan
maupun tata bahasa penyampaian dalam karya ilmiah ini. Oleh karena itu, kami dengan rendah hati
menerima saran dan kritik dari pembaca agar kami dapat memperbaiki karya ilmiah ini.

Kami berharap semoga karya ilmiah yang kami susun ini memberikan manfaat dan juga inspirasi
untuk pembaca.

Nganjuk,Jawa Timur

Minggu,6-8-2023
•Bab 1

A.Definisi
Definisi Ban adalah peranti yang menutupi velg suatu roda. Ban adalah bagian penting dari kendaraan darat, dan digunakan
untuk mengurangi getaran yang disebabkan ketidakteraturan permukaan jalan, melindungi roda dari aus dan kerusakan,
serta memberikan kestabilan antara kendaraan dan tanah untuk meningkatkan percepatan dan mempermudah
pergerakan.Sebagian besar ban yang ada sekarang, terutama yang digunakan untuk kendaraan bermotor, diproduksi dari
karet sintetik, walaupun dapat juga digunakan dari bahan lain seperti baja.

B.Fungsi
4 Fungsi Ban Mobil yang Bikin Kamu Dapat Berkendara dengan Aman dan Nyaman

By santo

Ban pegang peran sangat penting di kendaraan, apalagi saat ini sedang musim hujan sehingga butuh ban yang
optimal.Masalahnya, karena letak ban berada di luar dan jarang bersinggungan langsung dengan pengemudi, ban jadi
sering terlupakan.Padahal saat hujan, ban memiliki fungsi yang begitu penting untuk memastikan mobil kamu dapat melaju
dengan baik.Oleh karena itu kamu mesti paham fungsi ban sehingga lebih peduli dan mau menjaga kondisi ban agar selalu
optimal.Secara garis besar, ban punya 4 fungsi utama.

1. Menopang Beban Kendaraan

Analoginya, ban itu seperti telapak kaki manusia dimana keempat ban mobil bertugas menopang seluruh beban
mobil berikut isinya.Makanya, ada aturan mengenai beban maksimal yang boleh diangkut oleh mobil.Tujuan aturan itu
supaya ban tidak kelelahan akibat memikul beban terlalu besar.Karena jika dibiarkan, risiko seperti ban pecah siap
mengintai.

2. Menyerap Benturan

Salah satu fungsi ban yang sering kamu lupakan adalah ban juga bertugas untuk menyerap benturan.Bahkan yang
pertama sebelum akhirnya dibantu oleh sistem suspensi.Tugas menyerap benturan dilaksanakan oleh dinding
ban.Makanya, dinding ban dibuat dengan memperhitungkan tingkat kekenyalan tertentu agar mempunyai kemampuan
meredam benturan.Kamu harus menjaga kualitas dinding ban dengan menjaga tekanan angin ban di angka yang
direkomendasikan.Tekanan angin di dalam ban juga mempengaruhi daya redam kendaraan dan angka tekanan yang dibuat
oleh pabrikan sudah memperhitungkan aspek redaman.Jangan terlalu agresif pula di jalan, seperti main hajar lubang yang
bisa merusak konstruksi dinding ban.Atau membawa muatan penuh sehingga ban kelelahan dan kemampuan menyerap
benturan turun.

3. Meneruskan Traksi dan Pengereman

Agar dapat meneruskan tenaga dengan baik, ban butuh daya cengkeram.Kemampuan ini dikerjakan oleh telapak
ban yang punya kontak langsung dengan permukaan jalan sehingga menghasilkan traksi.Hal serupa juga terjadi saat kamu
melakukan pengereman.Seluruh beban mobil langsung bertumpu di ban, makanya telapak ban pegang peran sangat
penting di sini.Oleh sebab itu, kamu harus menjaga kondisi telapak ban dengan baik.Telapak ban tidak boleh rusak lantaran
bisa mengurangi daya cengkeram.Termasuk menjaga tekanan angin ban sehingga bidang kontak telapak ban selalu terjaga.

4. Mengarahkan Laju Kendaraan

Mobil bisa berbelok kalau ban mobil kamu ‘mau’ dibelokkan.Sistem kemudi harus kamu jaga supaya dapat
menggerakkan ban dengan baik.Dari sisi ban, ia juga harus punya daya cengkeram yang pas.Dinding ban yang bertugas
meredam gaya lateral saat berbelok dan telapak ban yang menjaga daya cengkeram bersinergi di sini.Fatal akibatnya jika
ban tidak bisa melaksanakan tugasnya saat berbelok, apalagi di kecepatan tinggi.Semua fungsi di atas hanya bertumpu
pada bidang kontak telapak ban yang sangat terbatas.oleh sebab itu, mulai dari sekarang kamu harus peduli mengenai
kondisi ban mobil.

C.Macam Macam
•Ban Bias

•Ban Radial (Radial Tyres)

•Ban Run Flat (Run Flat Tyre / RFT)

•Ban Tubeless (Tubeless Tyres)

•Ban Off-Road (Off Road Tyres)

Jenisnya ban ini terbagi terbagi menjadi 2:

All TERRAIN Tyres- digunakan untuk melintasi jalan biasa dan off-road.

MOUNTAIN TERRAIN TYRE – untuk perjalanan yang berlumpur dan berpasir. Perbedaannya selain dari fungsi bisa dilihat
dari bentuknya. Pada mountain tire bentuk alur permukaan ban lebih menonjol dan banyak celah grip jika dibandingkan
dengan type All Terrain.
•BAB 2

A.Gambar dan Pengertian

1.Ban Bias
Konstruksi ban bias mempunyai rangka yang terdiri dari berlapis-lapis bahan tekstil berupa nylon yang disusun saling-
silang. Lapisan tekstil tersebut terdiri dari 10,12,14, 16 atau lebih. Lapis 1,3,5 dan seterusnya pada satu arah. Sedangkan
lapisan lainya 2,4,6 pada arah yang berlainan. Pada konstruksi ini rangka pada bagian mahkota ban (crown) merupakan
satu kesatuan dengan bagian samping (sidewall). Dengan demikian pada saat ban bergerak maka bagian tapak ban akan
mengalami pergerakan mengikuti pelenturan ban mengakibatkan perubahan luas kontak ban dengan permukaan jalan.
Pelenturan ban juga mengakibatkan efek pergerakan saling memotong antar lapisan rangka ban sehingga menimbulkan
panas.

Ban bias memiliki konstruksi yang lebih kuat untuk menahan beban yang cukup berat daripada ban radial. Penggunaan
anyaman menyilang di ban bias memberikan efek pemerataan distribusi bobot terhadap ban ketika diberi beban berlebih.
Sehingga dinding ban bias lebih tahan terhadap kerusakan benda tajam dan beban. Namun ban bias memiliki bobot yang
lebih berat dari ban radial sehingga daya cengkeram kurang baik. Kemudian daya cengkeram yang kurang baik ini juga
ditambah tapak ban bias yang tidak bisa menempel sempurna saat diberi beban karena cenderung melengkung. Karena
konstruksi rangka dari nilon, ban bias lebih cepat panas saat dipakai sehingga usia pakai lebih singkat.
2.Ban Radial
Konstruksi ban radial mempunyai rangka yang terbuat dari satu lapis bahan kawat baja yang direntangkan dari bead
(bibir ban) ke bead dengan sudut 90% terhadap arah pergerakan ban dan relatif radial terhadap titik tengah ban. Pada
bagian crown (mahkota ban) mempunyai beberapa lembar lapisan stabilisator yang juga berfungsi sebagai
pelindung.Dengan bentuk konstruksi ini maka bagian tapak ban akan bekerja secara terpisah sehingga pergerakan
sidewall tidak mempengaruhi kerja bagian tapak ban. Dengan kata lain pelenturan ban tidak mengubah luas kontak
antara ban dengan permukaan jalan. Selain itu tidak ada pergerakan antar lapis rangka ban seperti pada ban bias karena
ban radial hanya terdiri dari satu lapis kawat baja dan efek panas yang ditimbulkan lebih kecil dibanding kan dengan ban
bias dan panas yang ditimbulkan juga lebih mudah dilepas. Kemudian kelebihan ban radial adalah umur pemakaian
lebih lama karena lapisan pelindung pada crown melindungi kerusakan pada daerah crown, daya cengkeram lebih baik,
hemat bahan bakar karena lower rolling resistance lebih stabil, ban tidak mudah panas (running cooler), dan mudah
diperbaiki saat ban bocor.

3.Ban Run Flat

Berdasarkan latar belakang tersebut, maka RFT ini memang merujuk pada jenis ban, yang dinamai ban runflat. Jenis ban
ini diklaim bisa berjalan dengan aman pada kecepatan tertentu, meskipun kondisi bannya tanpa angin atau ketika ban
dalam kondisi kempes.Hal ini tentu menjadi terobosan yang sangat baik, karena bisa menjamin keselamatan pengemudi
pada saat ban mengalami kempes secara tiba-tiba. Karena pada ban konvensional, saat ban kempes, maka akan tercabik –
cabik jika terus digunakan, namun RFT ini tetap aman.Selain berhubungan dengan kualitas ban yang lebih baik daripada
ban konvensional, RFT ini juga memiliki manfaat untuk komponen mobil lainnya. Misalnya pada beban mobil yang lebih
ringan karena tidak perlu membawa ban serep dan segala peralatannya.

4.Ban Tubeless

Ban tubeless adalah ban yang dirancang tidak memiliki ban dalam. Ban tubeless tidak memiliki ban dalam di sana,
sehingga desain ini lebih aman dari kebocoran bila dibandingkan dengan ban biasa.

5.Ban Off Road

Ban offroad bisa dijadikan pilihan bagi pemilik mobil SUV atau jip untuk mengubah atau memodifikasi kondisi standar
mobil tersebut.Mengganti ban standar dengan off-road akan membuat penampilan mobil tidak membosankan. Selain itu,
tunggangan akan lebih maksimal saat mobil digunakan untuk bermain off-road di jalur bebatuan.

Bab 3

Penutupan
Kesimpulan
Setelah mencari informasi tentang Ban dalam berbagai sumber,dapat ditarik kesimpulan bahwa
Ban mempunyai banyak jenis dan fungsinya.Setiap Ban memiliki kekurangan dan kelebihan masing
masing. Sebelum kita membeli Mobil, alangkah baiknya kita mengetahui jenis jenis dan kegunaan
ban terlebih dahulu,agar nyaman saat mengendarai nya.