MAKALAH

RODA DAN BAN

Disusun Oleh :
1. Bilal
2. Imam
3. Pasha
4. Sahrul
5. Despran

KELAS XI TBSM 1

SMK PONPES MANBAUL ULUM

CIREBON
2023
 KATA PENGANTAR

Puji syukur kami panjatkan kepada Allah SWT, karena berkat rahmat dan
karunianya kami dapat menyelesaikan makalah “Roda dan Ban”  ini guna
memenuhi salah satu tugas.
Tak lupa saya ucapkan terima kasih kepada guru mata pelajaran yang telah
membimbing dalam penyusunan makalah ini, juga kepada rekan-rekan yang telah
memberi dukungan untuk penyusunan makalah ini.
Besar harapan saya mudah-mudahan makalah ini dapat bermanfaat bagi
rekan-rekan, khususnya bagi penulis. Apabila dalam penyusunan makalah ini
terdapat kalimat atau bahasa yang kurang berkenan saya mohon maaf yang
sebesar-besarnya. Untuk itu kami mengharapkan ritik dan saran yang membangun
dari guna mencapai penyempuraan laporan penyusun kedepan.

Penyusun

i
 DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR..............................................................................................i

DAFTAR ISI............................................................................................................ii

BAB I.......................................................................................................................1

PENDAHULUAN...................................................................................................1

A. Latar Belakang..........................................................................................1

B. Tujuan Penulisan.......................................................................................1

BAB II......................................................................................................................2

PEMBAHASAN......................................................................................................2

A. Pengetian Roda..........................................................................................2

B. Ban.............................................................................................................2

C. Ban Radial.................................................................................................3

D. Tipe Ban menurut ada tidaknya ban dalam...............................................4

E. Cara Kerja Ban..........................................................................................4

F. Fungsi Ban.................................................................................................4

G. Kelebihan dan Kekurangan.......................................................................5

H. Alat – Alat untuk membuka Ban Motor....................................................8

BAB III....................................................................................................................9

PENUTUP................................................................................................................9

A. Kesimpulan................................................................................................9

B. Saran..........................................................................................................9

DAFTAR PUSTAKA............................................................................................10

ii
 BAB I
PENDAHULUAN

A. Latar Belakang
Ban merupakan sau-satunya komponen mobil yang berhubungan
langsung dengan permukaan jalan. Ban berbeda dengan roda, roda adalah
komponen yang terdiri dari pelek, ban dan komponen pendukung lain. Oleh
karena itu ban tidak dapat berdiri sendiri tapi harus dipasang pada pelek.
Ban mempunyai konstruksi yang kompleks, tidak seperti yang kita lihat
pada bagian luarnya. Adapun komponen ban diantaranya adalah carcass atau
cassing, tread, sidewall, breaker, belt, bead.

B. Tujuan Penulisan
Tujuan dari pembuatan makalah ini supaya kami :
1. Dapat mengetahui Roda
2. Dapat mengetahui tentang Ban

1
 BAB II
PEMBAHASAN

A. Pengetian Roda
Roda adalah obyek berbentuk lingkaran, yang bersama dengan sumbu,
dapat menghasilkan suatu gerakan dengan gesekan kecil dengan cara bergulir.
Contoh umum ditemukan dalam penerapan dalam transportasi. Istilah roda
juga sering digunakan untuk obyek-obyek berbentuk lingkaran lainnya yang
berputar.

B. Ban
Carcass untuk ban bias (bias-ply tire) disusun dari lapisan-lapisan benang
yang membentuk sudut 300-400 terhadap garis tengah ban. Akan tetapi pada
saat menerima beban vertikal,lapisan benang cenderung mengeliat. Ban bias
menghasilkan jalannya kendaraan lebih lembut,tetapi kemampuan membelok
dan ketahanan ausnya kurang bila dibandingkan dengan ban radial.
Komponen-komponen Ban Bias dan Fungsinya :
1. Bead adalah bagian yang bersinggungan dengan pelekdan berfungsi untuk
menahan kedua ujung dari cord yang terdapat didalam carcass,menjamin
pemasangan yang kuat dari ban ke pelek.
2. Sidewall adalah lapisan benang yang berfungsi untuk melindungi carcass
pada bagian samping ban dan tempat tercantumnya informasi penting dari
ban.
3. Inner tube adalah bagian yang berfungsi untuk menahan berat kendaraan
dan berisi angin yang terdapat dalam ban luar(ban dalam)
4. Breaker adalah bagian yang terbuat dari benang yang berfungsi sebagai
peredam goncangan/tumbukan & berfungsi sebagai penguat tread.
5. Shoulder berfungsi sebagai penghubung antara tread dan sidewall.
6. Tread adalah bagian yang bersentuhan dengan jalan dan berfungsi
melindungi carcass dari keausan dan kerusakan lain.

2
C. Ban Radial
Carcass ban radial terdiri dari lapisan benang yang tegak lurus dengan garis
tengah ban. Konstruksi seperti ini sangat fleksibel pada arah radial,tetapi
kurang tahan terhadap beban memanjang ke sekeliling roda. Oleh sebab itu
ban radial dilengkapi dengan belt (biasa disebut rigid breaker) terbuat dari
benang tekstil kuat atau kawat yang dibalut karet. Susunan seperti ini
membuat tread lebih rigid. Ban radial yang rigid menghasilkan kemampuan
membelok dan kemampuan kecepatan tinggi yang baik serta tahanan
gelindingnya rendah. Pada ban ini biasanya juga memiliki daya tahan aus
yang tinggi,tetapi bila digunakkan pada jalan yang tidak rata (jalan
bertonjolan) dengan kecepatan rendah kenikmatan pengendara menjadi
berkurang.
Komponen-komponen ban Radial dan Fungsinya :
a. Tread adalah bagian yang bersentuhan dengan jalan dan berfungsi
melindungi carcass dari keausan dan kerusakan lain.
b. Carcas adalah bagian yang berfungsi untuk menahan
berat,goncangan,tumbukan dan tekanan angin.
c. Inner liner adalah pengganti ban dalam dan terbuat dari campuran karet
yang kedap udara.
d. Belt berfungsi sebagai penahan carcass untuk mendapatkan bentuk telapak
ban agar dapat menelapak dijalan dengan sempurna dan memperkokoh
carcass agar selalu dapat mempertahankan bentuk bulat dari konstruksi
ban.
e. Reinforcing rubber adalah karet penguat
f. Rim lines adalah suatu garis yang harus terkena oleh bagian ujung oleh
ban dan menunjukkan tepat pemasangan ban tersebut.
g. bead wires adalah bagian ban yang berhubungan dengan pelek yang
berfungsi sebagai pengunci agar carcass dapat duduk melekat pada pelk.
h. Chafer adalah karet lentur.

3
D. Tipe Ban menurut ada tidaknya ban dalam
a. Ban Biasa Dengan Ban Dalam
Ban biasa didalamnya terdapat ban dalam untuk menampung udara yng
dipompakan kedalam ban. Katup pentil menjadi satu dengan ban
dalam,dan akan segera kempes bila tertusuk benda tajam.
Bagian bagian:
1. Whell rim
2. Air valve
3. Inner tube

b. Ban Tubeless
Ban tubeless tidak mengguakkan ban dalam. Tekanan udara hanya ditahan
oleh lapisan dalam ban,yaitu lapisan karet yang kedap udara. pentil
langsung dipasang pada pelk.
Kelebihan:
1. Bila terjadi kebocoran udara tidak langsung keluar
2. Bila bocor tidak usah melepas roda.
Bagian-bagiannya:
1. Wheel rim
2. Air vallve
3. Inner liner

E. Cara Kerja Ban

Dengan tekanan udara yang diisikan pada pneumatik maka menyebabkan
bagian bead pada ban melekat dengan velg sehingga udara terkunci di dalam
ruangan.

F. Fungsi Ban
1. Menahan seluruh berat kendaraan
2. Memindahkan tenaga ke permukaan jalan
3. Memindahkan gaya pengereman ke permukaan jalan

4
 4. Menjadikan sistem kemudi dapat bekerja
5. Mengurangi kejutan yang disebabkan oleh permukaan jalan yang tidak rata

1. Menahan beban
Dalam hal menahan beban, yang paling berpengaruh adalah tekanan
angin, karena angin dalam ban berfungsi untuk menopang berat
kendaraan dan muatan.
2. Meredam Guncangan
Tekanan angin dan type ban (radial/ bias) sangat berpengaruh dalam
meredam guncangan awal sebelum diredam lagi oleh suspensi. Ban tipe
radial mampu meredam guncangan lebih baik daripada ban tipe bias.
3. Meneruskan tenaga dari mesin
Ban berfungsi untuk meneruskan gaya gerak dan pengeraman ke
permukaan “dilarang untuk meng-copy artikel ini sembarangan karena
artikel ini dibuat oleh tim www.materialbahanbangunan.com tolong
cantumkan sumber jika anda ingin meng-copy data kami” jalan, hal ini
berkaitan dengan kinerja traksi dan pengereman. Yang berpengaruh dalam
hal ini adalah pattern atau kembangan dari ban.
4. Meneruskan fungsi kemudi
Ban sangat penting dalam mengontrol arah kendaraan, hal ini akan
menentukan kemampuan bermanuver dan kestabilan dalam berkendara.

G. Kelebihan dan Kekurangan

Kelebihan Ban Tubeless
1. Memiliki Daya Tahan Lebih Kuat
Mungkin kalian bertanya-tanya, mengapa ban tubeless tidak
membutuhkan ban dalam? Jawabannya adalah karena didalam ban
tubeless terdapat inner yang berfungsi untuk merekatkan ban dengan
pelek, sehingga tekanan angin tidak akan bocor.
Selain itu, ban tubeless memiliki daya adesif lem power lebih tinggi
dibandingkan daya kohesif karet sehingga lebih kuat, meskipun tidak ada

5
 ban dalam. Dengan kelebihan ini, maka ban tidak mudah kempes,
sehingga lebih aman untuk berkendara jarak jauh.

2. Waktu Penambalan Lebih Singkat

Untuk menambal ban tubeless sangat berbeda dengan ban biasa.
Penambalan ban tubeless cukup dengan cairan anti bocor, sehingga lebih
hemat waktu dibandingkan ban biasa. Adapun cara menambal ban
tubeless dengan cairan anti bocor adalah dengan memasukan cairan anti
bocor kedalam ban tubeless, kemudian kita tinggal melepaskan benda
tajam yang menjadi penyebab bocor.
Setelah benda tajam yang menancap dilepas, maka secara otomatis cairan
anti bocor akan menutup bagian yang bocor. Setelah benda tajam yang
menancap dilepas, maka secara otomatis cairan anti bocor akan menutup
bagian yang bocor

3. Tidak Mudah Bocor

Ketahanan ban tubeless terhadap bocor juga lebih baik dibandingkan ban
tubetype. Pasalnya tekanan angin tidak akan langsung hilang, sehingga
masih ada waktu untuk pergi ke tukang tambal ban terdekat.
Apabila jauh dari bengkel, kalian juga bisa menambalnya sendiri. Nah
untuk caranya silahkan simak informasi berikut “Cara Menambal Ban
Tubeless Sendiri”

4. Cocok Digunakan Musim Hujan

Hal yang menjadikan ban tubeless cocok untuk musim penghujan, karena
ban tubeless memiliki motif banyak yang terdapat dalam ban. Semakin
banyak motif yang tertera dalam ban, maka mampu dipergunakan dalam
jalanan berair karena air akan keluar pada selah-selah motif ban.
Sebenarnya, tidak hanya ban tubeless saja yang memiliki motif, karena
ban biasa juga memiliki. Bedanya ban tubeless memiliki alur atau motif
lebih dalam sehingga lebih optimal dalam mengalirkan air.

6
5. Perawatan Lebih Sederhana
Dalam segi perawatan, menurut kami ban tubeless jauh lebih mudah.
Pasalnya kita hanya perlu menjaga tekanan angin agar ban tidak kempes.
Selain itu, kita juga harus menjaga kebersihan ban dan pelek untuk
mencegah kelonggaran yang nantinya menjadikan tekanan angin kurang
sempurna.

6. Bisa Meningkatkan Kestabilan Berkendara

Salah satu kelebihan ban tubeless yang paling penting adalah bisa
meningkatkan kestabilan berkendara. Alasannya adalah karena ban
tubeless memiliki karet yang lebih tebal dan lebih keras, sehingga
meningkatkan daya cengkram ban terhadap aspal. Alhasil ban jenis ini
sangat cocok untuk motor yang memiliki kecepatan akselerasi tinggi,
seperti motor sport ataupun moge.

Kekurangan Ban Tubeless

1. Harga
Harga yang dipasang ban tubeless lebih mahal dibandingkan dengan ban
biasa. Harga ban tubeless dengan biasa memiliki harga perbandingan 30%
sampai 50%. Nah untuk mengetahui berapa harganya, silahkan simak
informasi berikut “Daftar Harga Ban Tubeless”

2. Tidak Dapat Digunakan pada Pelek Jenis Ruji

Penggunaan pelek jenis ruji tidak cocok digunakan untuk ban tubeless,
karena dapat terjadinya kebocoran atau udara yang ada di dalam ban
keluar. Ban tubeless lebih cocok digunakan untuk kendaraan berpelek
racing agar udara yang terdapat dalam ban susah keluar.
Sebenarnya kita bisa menggunakan ban tubeless pada velg jari-jari.
Caraya adalah dengan membeli karet tubeless yang kemudian dimasukan
ke dalam ban. Fungsi karet tersebut adalah agar angin tidak keluar,
sehingga ban bisa terpasang dengan sempurna.

7
 3. Tidak Cocok Digunakan pada Medan Berat
Sayang sekali, walaupun ban tubeless tidak mudah bocor namun sangat
tidak cocok pada medan berat dalam jarak lama. Penggunaan ban tubeless
jalan bermedan berat mengakibatkan pelek cepat rusak.
Mengendarai sepeda motor pada jalan yang tidak rata, secara otomatis
akan disalurkan ke pelek sehingga membuat pelek cepat rusak.

4. Memiliki Beban Lebih Berat

Penggunaan ban tubeless pada kendaraan bermotor mengakibatkan laju
kendaraan semakin lambat, karena ban tubeless memiliki beban lebih
berat dibandingkan ban biasa.
Dengan keadaan ban yang lebih berat dibandingkan ban biasa, maka ban
tubeless lebih cocok digunakan pada kendaraan ber cc menengah ke atas.

5. Memiliki Umur Lebih Pendek

Akibat dari ban tubeless memiliki umur pendek, dikarenakan terbuat dari
coumpound yang lebih lunak dibandingkan dengan ban biasa.
Meskipun memiliki banyak kelebihan, namun ban tubeless tetap memiliki
kekurangan / kelemahan. Setelah membaca informasi diatas, maka kalian
bisa menentukan apakah cocok menggunakan ban jenis ini untuk motor
ataupun mobil yang kalian miliki.

H. Alat – Alat untuk membuka Ban Motor

 Ban motor berukuran sama dengan velg bawaan motor milikmu.
 Kemudian, siapkan kunci ring. Ukuran standar kunci ring yakni 14, 17, 19,
dan 22.
 Sendok ban yang nantinya kamu gunakan untuk melepas ban luar.
 Pentil.
 Pompa udara.
 Tang.
 Obeng.

8
 BAB III
PENUTUP

A. Kesimpulan
Roda adalah obyek berbentuk lingkaran, yang bersama dengan sumbu,
dapat menghasilkan suatu gerakan dengan gesekan kecil dengan cara bergulir.
Contoh umum ditemukan dalam penerapan dalam transportasi.
Ban adalah peranti yang menutupi velg suatu . Ban adalah bagian
penting darikendaraan darat, dan digunakan untuk mengurangi getaran yang
disebabkan ketidakteraturan permukaan jalan, melindungi roda dari aus dan
kerusakan, serta memberikan kestabilan antara kendaraan dan tanah untuk
meningkatkan percepatan dan mempermudah pergerakan. Sebagian besar ban
yang ada sekarang, terutama yang digunakan untukkendaraan bermotor,
diproduksi dari karet sintetik, walaupun dapat juga digunakan dari bahan lain
seperti baja.
Sebuah ban (dalam Bahasa Inggris Amerika dan Kanada Inggris) atau
ban (di British bahasa Inggris, Selandia Baru Inggris, Australia Inggris dan
lain-lain) adalah meliputi berbentuk cincin yang cocok di sekitar pinggiran
roda untuk melindunginya dan memungkinkan performa kendaraan lebih baik
dengan menyediakan fleksibel bantalan yang menyerap shock sambil
menjaga gulir dalam kontak dengan tanah. Kata ITU Sendiri mungkin berasal
Dari kata "dasi," Yang merujuk ke Name of cincin baja Luar Roda gerobak
kayu Yang mengikat kayu segmen Bersama-sama (modem.jpg Etimologi
Bawah). Kata itu sendiri mungkin berasal dari kata "dasi," yang merujuk ke
bagian cincin baja luar roda gerobak kayu yang mengikat segmen kayu
bersama-sama.

B. Saran
Saran yang dapat penulis sampaikan pelajarilah lebih dalam tentang Sistem
Roda dan Ban karena dengan mempelajari lebih dalam lagi maka kita akan
mudah memahami tentang Roda dan Ban.

9
 DAFTAR PUSTAKA

https://materialbahanbangunan.com/2020/02/17/pengertian-fungsi-komponen-
cara-kerja-roda-dan-ban-depok-jakarta/
http://abugosok85.blogspot.com/2016/12/makalah-roda-dan-ban.html

10