TABUNG CNG (

COMPRESSED
NATURAL GAS
JENIS BAHAN YANG DIGUNAKAN UNTUK MEMBUAT TABUNG
CNG TERDIRI DARI LOGAM LINER YANG DIPERKUAT DENGAN
PEMBUNGKUS KOMPOSIT SEPERTI KACA ATAU SERAT
KARBON DI SEKITAR TENGAH TABUNG (PEMBUNGKUS
TABUNG). JENIS BAHAN YANG DIGUNAKAN UNTUK
MEMBUAT STRUKTUR DASAR TABUNG AKAN MENENTUKAN
BERAT DAN BIAYA. TABUNG CNG TERSEDIA DALAM EMPAT
JENIS, YAITU TIPE 1 YANG TERBUAT DARI SEMUA BAJA DAN
LOGAM, TIPE 2 YANG TERBUAT DARI BAJA DAN DILAPISI
DENGAN BAHAN PELINDUNG DI BAGIAN LUAR, TIPE 3 YANG
TERBUAT DARI BAHAN KOMPOSIT ALUMINIUM, DAN TIPE 4
YANG TERBUAT DARI MEMBRAN KARET TEBAL YANG
DIPERKUAT DENGAN BAHAN KOMPOSIT. SETIAP JENIS
TABUNG MEMILIKI REAKSI YANG BERBEDA TERHADAP PANAS
DAN TEKANAN SERTA MASING-MASING TABUNG MEMILIKI
STANDAR MANUFAKTUR ISO SENDIRI YANG HARUS DIIKUTI
 TABUNG CNG (COMPRESSED NATURAL GAS)
DIBUAT DARI BERBAGAI BAHAN YANG MAMPU
MENAHAN TEKANAN TINGGI YANG DIPERLUKAN
UNTUK MENYIMPAN GAS ALAM YANG
DIKOMPRESI. BEBERAPA BAHAN UMUM YANG
DIGUNAKAN DALAM PEMBUATAN TABUNG CNG
MELIPUTI:

BAJA PADUAN (ALLOY STEEL):

BAJA PADUAN MERUPAKAN BAHAN YANG UMUM

DIGUNAKAN UNTUK TABUNG CNG. BAJA PADUAN
MENAWARKAN KEKUATAN YANG BAIK DAN KEMAMPUAN
UNTUK MENAHAN TEKANAN TINGGI. SELAIN ITU, BAJA
PADUAN MEMILIKI SIFAT KETAHANAN YANG BAIK
TERHADAP KOROSI.
[ SERAT KOMPOSIT:

SERAT KOMPOSIT, SEPERTI SERAT KARBON, SERAT STEKEL, ATAU

SERAT ARAMID, DIGUNAKAN UNTUK MEMBUAT TABUNG CNG
YANG LEBIH RINGAN DAN TAHAN KOROSI. SERAT KOMPOSIT
MEMILIKI KEKUATAN YANG TINGGI, KEPADATAN YANG RENDAH,
DAN KETAHANAN TERHADAP KOROSI, MEMBUATNYA MENJADI
PILIHAN .TERDAPAT BEBERAPA TIPE TABUNG CNG (COMPRESSED
NATURAL GAS) YANG DIGUNAKAN UNTUK MENYIMPAN GAS ALAM
YANG DIKOMPRESI. BEBERAPA TIPE TABUNG CNG YANG UMUM
DIGUNAKAN MELIBATKAN PERBEDAAN DALAM DESAIN, BAHAN
KONSTRUKSI, DAN KEGUNAAN SPESIFIK. BERIKUT ADALAH
BEBERAPA TIPE TABUNG CNG:
TABUNG BAJA PADUAN (ALLOY STEEL):

TABUNG CNG BAJA PADUAN MERUPAKAN TIPE YANG UMUM

DIGUNAKAN. BAJA PADUAN MEMBERIKAN KEKUATAN
STRUKTURAL YANG TINGGI DAN DAYA TAHAN TERHADAP
TEKANAN TINGGI. MEREKA SERING DIGUNAKAN DALAM
KENDARAAN BERAT DAN APLIKASI INDUSTRI.
TABUNG SERAT KOMPOSIT:
TABUNG CNG SERAT KOMPOSIT TERBUAT DARI BAHAN-
BAHAN SEPERTI SERAT KARBON, SERAT STEKEL, ATAU
SERAT ARAMID YANG DIPERKUAT DENGAN RESIN EPOKSI
ATAU MATERIAL POLIMER LAINNYA. TABUNG INI RINGAN,
KUAT, DAN TAHAN KOROSI. MEREKA UMUMNYA
DIGUNAKAN DALAM KENDARAAN RINGAN KARENA BOBOT
YANG LEBIH RENDAH.
TABUNG ALUMINIUM:

TABUNG CNG ALUMINIUM MEMILIKI BERAT YANG LEBIH RINGAN DARIPADA

TABUNG BAJA PADUAN DAN SERAT KOMPOSIT. MEREKA UMUMNYA
DIGUNAKAN DALAM APLIKASI RUMAH TANGGA ATAU KENDARAAN
RINGAN. NAMUN, MEREKA MUNGKIN KURANG UMUM DI KENDARAAN
BERMOTOR KARENA BATAS TEKANAN OPERASIONAL YANG LEBIH RENDAH
DIBANDINGKAN DENGAN TABUNG BAJA PADUAN.
TABUNG KOMPOSIT DIBUNGKUS (WRAPPED COMPOSITE CYLINDERS):

TABUNG CNG INI ADALAH JENIS TABUNG KOMPOSIT YANG TERDIRI DARI
LAPISAN LUAR SERAT KOMPOSIT YANG MEMBUNGKUS TABUNG LOGAM,
SEPERTI ALUMINIUM ATAU BAJA PADUAN. INI MENCIPTAKAN KOMBINASI
KEKUATAN DAN KEAMANAN TAMBAHAN.
.
1. TERDAPAT EMPAT JENIS TABUNG CNG YANG TERSEDIA DI PASARAN, YAITU TIPE 1,
TIPE 2, TIPE 3, DAN TIPE 4. PERBEDAAN DI ANTARA MEREKA TERLETAK PADA BAHAN
YANG DIGUNAKAN UNTUK MEMBUAT STRUKTUR DASAR TANGKI, BAHAN YANG
DIGUNAKAN UNTUK MEMBUNGKUS BAGIAN DALAM DAN LUAR TABUNG, SERTA
BAGAIMANA MEREKA DIPRODUKSI. BERIKUT ADALAH RINGKASAN PERBEDAAN
MASING-MASING JENIS TABUNG CNG:TIPE 1: TERBUAT DARI SEMUA BAJA DAN
LOGAM. JENIS TABUNG INI ADALAH JENIS TERBERAT DI PASARAN, NAMUN
HARGANYA LEBIH TERJANGKAU.
2. TIPE 2: TERBUAT DARI BAJA DAN DILAPISI DENGAN BAHAN PELINDUNG DI BAGIAN
LUAR TANGKI.
3. TIPE 3: TERBUAT DARI BAHAN KOMPOSIT ALUMINIUM. DI SEKITAR TABUNG
DIBUNGKUS OLEH BAHAN KOMPOSIT ALUMINIUM. LEBIH RINGAN DAN LEBIH KUAT
DIBANDING TIPE 1 DAN TIPE 2, NAMUN LEBIH MAHAL.
4. TIPE 4: TIDAK MENGGUNAKAN LOGAM DALAM DESAIN STRUKTURAL MEREKA.
TERBUAT DARI MEMBRAN KARET TEBAL YANG DIPERKUAT DENGAN BAHAN
KOMPOSIT.
SETIAP JENIS TABUNG MEMILIKI REAKSI YANG BERBEDA TERHADAP PANAS DAN
TEKANAN, SERTA MASING-MASING TABUNG MEMILIKI STANDAR MANUFAKTUR ISO
SENDIRI YANG HARUS DIIKUTI
50

40

30

REFERENSI :
20 1. CHATGPT - CNG
2. PERFLEXICITY : CNG
10

0
Item 1 Item 2 Item 3 Item 4 Item 5
THANK YOU