FUEL TANK REFILL CAPACITY AND FUEL CONSUMPTION EXCAVATOR

PT.CMMI 2021
1. KOBELCO SK200
 FUEL TANK CAPACITY

 FUEL CONSUMTION

E MODE : 8,8 Liter/jam

H MODE : 11,89 liter/jam

KETERANGAN : UNIT BEROPERASI PADA E MODE DENGAN RATA-RATA JAM

OPERASI 24 JAM/HARI.APABILA TANKI SOLAR UNIT DI ISI FULL SEBANYAK 320 LITER
MAKA DAPAT BERTAHAN SELAMA 36 JAM DENGAN E MODE (320LITER : 8,8 LITER =
36 JAM)

KETERANGAN : UNIT BEROPERASI PADA E MODE DENGAN RATA-RATA FUEL CONSUMPTION 8,6
LITER/JAM DAN FUEL CONSUMPTION TERTINGGI PADA 12 JAM TERAKHIR ADALAH
10 LITER/JAM .APABILA TANKI SOLAR UNIT DI ISI FULL SEBANYAK 320 LITER DAN
FUEL CONSUMPTION TERTINGGI KETIKA UNIT OPERASI MAKA DAPAT BERTAHAN
SELAMA 32 JAM (320LITER : 10 LITER = 32 JAM)

2. KOBELCO SK300
 FUEL TANK CAPACITY

 FUEL CONSUMPTION
KETERANGAN : UNIT BEROPERASI PADA E MODE DENGAN RATA-RATA FUEL CONSUMPTION 17,2
LITER/JAM DAN FUEL CONSUMPTION TERTINGGI PADA 12 JAM TERAKHIR ADALAH
17,2 LITER/JAM .APABILA TANKI SOLAR UNIT DI ISI FULL SEBANYAK 503 LITER DAN
FUEL CONSUMPTION TERTINGGI KETIKA UNIT OPERASI MAKA DAPAT BERTAHAN
SELAMA 29,2JAM (503LITER : 17,2 LITER = 29,2 JAM)

3. SUMITOMO SH210

 FUEL TANK CAPACITY

 FUEL CONSUMPTION

KETERANGAN: STANDAR DARI FUEL CONSUMPTION ENGINE ADALAH 13,9 LITER/JAM,APABILA

FUEL TANK DI ISI FULL 410 LITER MAKA UNIT DAPAT BEROPERASI SELAMA 29 JAM
(410 LITERS : 13,9 LITERS)

4. HYUNDAI ROBEX220-9SH
 FUEL TANK CAPACITY

 FUEL CONSUMPTION

KETERANGAN: DIKARENAKAN AUTO IDLE MATI MAKA STANDAR FUEL CONSUMPTION

MENGGUNAKAN STANDAR RPM TERTINGGI PADA 2200 RPM ADALAH 18,2
LITER/JAM,APABILA FUEL TANK DI ISI FULL 400 LITER MAKA UNIT DAPAT
BEROPERASI SELAMA 22 JAM DENGAN RPM TINGGI ( 400 LITERS : 18,2 LITERS)

5. KOMATSU PC200-8MO
 FUEL TANK CAPACITY
KESIMPULAN
 MELIHAT DATA DI ATAS DAPAT DISIMPULKAN BAHWA APABILA PENGISIAN SOLAR
PENUH MAKA UNIT DAPAT BEROPERASI SELAMA:
 KOBELCO SK200 : 32 JAM
 KOBELCO SK300 : 29,2 JAM
 SUMITOMO SH210 : 29 JAM
 HYUNDAI ROBEX220 : 22 JAM
 PENGISIAN DAPAT DILAKUKAN SEKALI DALAM SATU HARI SEHINGGA TIDAK ADA
DELAY TIME YANG MENGGANGU OPERASIONAL
 UNTUK PROSEDUR PELAKSANAAN NYA AKAN DI KOORDINASIKAN LEBIH LANJUT

DIBUAT OLEH DISETUJUI OLEH,

TARDI RUSDIYANTO PUTRA KARONA

SUPERVISOR MECHANIC MANAGER OPERSIONAL