PENCEMARAN UDARA

MASUKNYA ATAU DIMASUKKANNYA

ZAT, ENERGI, DAN/ATAU KOMPONEN
LAIN KE DALAM UDARA AMBIEN OLEH
KEGIATAN MANUSIA, SEHINGGA MUTU
UDARA AMBIEN TURUN SAMPAI KE
TINGKAT TERTENTU YANG
MENYEBABKAN UDARA AMBIEN TIDAK
DAPAT MEMENUHI FUNGSINYA.
KOMPONEN PEMBAKARAN

• BAHAN BAKAR

• OKSIGEN

• PANAS
PROSES PEMBAKARAN

BAHAN BAKAR + OKSIGEN + PANAS

PEMBAKARAN

ENERGI PANAS + GAS BUANG

 PEMBAKARAN SEMPURNA
• 2 C8H18 + 25 O2 16CO2 + 18H2O

BENSIN DARI KE
AIR
UDARA UDARA
 MINYAK
BUMI

LPG,BENSIN, KEROSIN
PROSES PRIMER AVTUR, SOLAR,
(PENYULINGAN/PEMISAHAN) MINYAK DISEL

REFORMASI KATALITIK
(MENAIKAN ANGKA OKTAN)

PROSES SEKUNDER
HIDRODESULFURISATION
(MENGHILANGKAN SENYAWA
BELERANG
PROSES PEMBAKARAN TIDAK PERNAH
SEMPURNA MESKIPUN SUDAH DILENGKAPI
SISTEM KONTROL YANG CANGGIH
BENSIN TERBAKAR KARENA 3 HAL

 BENSIN DAN UDARA BERCAMPUR HOMOGEN

DENGAN PERBANDINGAN BERAT 1 :14,7

 CAMPURAN DIMAMPATKAN PISTON SAMPAI

TEKANAN 12 BAR SEHINGGA MENIMBULKAN PANAS

 CAMPURAN BEREAKSI DENGAN PANAS OLEH

PERCIKAN API BUSI, TERJADI PEMBAKARAN
TEKANAN TINGGI SEHINGGA TIMBUL LEDAKAN
 TEKNOLOGI RENDAH EMISI

• TENAGA LEBIH MAKSIMAL

• PEMAKAIAN BB LEBIH HEMAT

• JANGKA WAKTU PERAWATAN LEBIH

LAMA

• GAS BUANG YANG DIHASILKAN LEBIH

RENDAH
 EFISIENSI THERMIS
PEMBAKARAN MESIN

 PERBANDINGAN CAMPURAN UDARA

DAN BAHAN BAKAR

 PROSES PEMBAKARAN

 KONSTRUKSI MESIN
 INJEKSI ELEKTRONIK

ELECTRONIC ENGINE
PENGAPIAN ELEKTRONIK
MANAGEMET

TRANSMISI OTOMATIK
ELEKTRONIK

PEMBARUAN KONSTRUKSI MESIN

PENGGUNAAN BB TANPA TIMBAL

PENGGUNAAN KATALISATOR
 SIFAT PEMBAKARAN

Karakteristik utama yang diperlukan dalam gasoline

adalah sifat pembakarannya. Sifat pembakaran ini
biasanya diukur dengan angka oktan.

Angka oktan merupakan ukuran kecenderungan

gasoline untuk mengalami pembakaran tidak normal
yang timbul sebagai ketukan mesin.

Semakin tinggi angka oktan suatu bahan bakar,

semakin berkurang kecenderungannya untuk
mengalami ketukan dan semakin tinggi
kemampuannya unutk digunakan padarasio kompresi
tinggi tanpa mengalami ketukan.
MENAIKKAN ANGKA OKTAN BB BENSIN

DAPAT DILAKUKAN DENGAN :

 MEMILIH MINYAK BUMI YANG MEMPUNYAI KANDUNGAN

AROMAT TINGGI, DALAM TRAYEK DIDIH BENSIN.

 MENINGKATKAN KANDUNGAN AROMATIK MELALUI

PENGOLAHAN REFORMASI, ATAU ALKANA BERCABANG, ATAU
OLEFIN BERTITIK DIDIH RENDAH.

 MENAMBAH ADITIF PENINGKAT ANGKA OKTAN SEPERTI

TIMBAL ALKIL, BIASANYA TIMBAL TETRA ETIL (TEL) DAN
TIMBAL TETRA METIL (TML).

 MENGGUNAKAN KOMPONEN BERANGKA OKTAN TINGGI

SEBAGAI RAMUAN, MISALNYA ALCOHOL ATAU ETER.
 BAHAN BAKAR DIESEL
• TERDIRI DARI SENYAWA HIDROKARBON
DAN SENYAWA NONHIDROKARBON.

• SENYAWA HIDROKARBON YANG DAPAT

DITEMUKAN DALAM BAHAN BAKAR DIESEL
ANTARA LAIN PARAFINIK, NAFTENIK,
OLEFIN DAN AROMATIK.

• SENYAWA NONHIDROKARBON TERDIRI

DARI SENYAWA YANG MENGANDUNG
UNSUR NON LOGAM, YAITU S, N, O DAN
UNSUR LOGAM SEPERTI VANADIUM, NIKEL
DAN BESI.
 KLASIFIKASI BAHAN BAKAR DIESEL
(Berdasarkan ASTM)

• Tingkat 1-D bahan bakar yang volatile untuk

mesin dengan perubahan kecepatan dan loading
yang berfrekuensi, misalnya untuk kendaraan
bermotor.

• Tingkat 2-D bahan bakar dengan volatilitas lebih

rendah untuk mesin industri, mesin kapal laut dan
lokomotif.

• Tingkat 4-D bahan bakar dengan volatilitas lebih

rendah untuk mesin berkecepatan rendah dan
sedang.
 PENGGOLONGAN BAHAN BAKAR DIESEL
(berdasarkan jenis putaran mesin)

Automotive Diesel Oil ( ADO ), DIGUNAKAN

UNTUK MESIN DENGAN PUTARAN MESIN DI ATAS
1000 RPM (ROTATION PER MINUTE). BIASA DISEBUT
SEBAGAI BAHAN BAKAR DIESEL DAN DIGUNAKAN
UNTUK KENDARAAN BERMOTOR.

Industrial Diesel Oil, DIGUNAKAN UNTUK MESIN-

MESIN DENGAN PUTARAN MESIN KURANG ATAU
SAMA DENGAN 1000 RPM, BIASANYA DIGUNAKAN
UNTUK MESIN-MESIN INDUSTRI. BAHAN BAKAR
JENIS INI DISEBUT MINYAK DIESEL.
 KARATERISTIK BB DIESEL
KARAKTERISTIK YANG UMUM PERLU DIKETAHUI UNTUK
MENILAI KINERJA BAHAN BAKAR DIESEL ANTARA LAIN :

• VISKOSITAS,
• ANGKA SETANA,
• BERAT JENIS,
• TITIK TUANG,
• NILAI KALOR PEMBAKARAN,
• VOLATILITAS,
• KADAR RESIDU KARBON,
• KADAR AIR DAN SEDIMEN,
•INDEKS DIESEL,
• TITIK EMBUN,
• KADAR SULFUR,
• TITIK NYALA.
 ANGKA SETANA

•MENUNJUKKAN KEMAMPUAN BAHAN BAKAR UNTUK

MENYALA SENDIRI (AUTO IGNITION).

•ANGKA SETANA YANG TINGGI MENUNJUKKAN BAHWA BAHAN

BAKAR DAPAT MENYALA PADA TEMPERATUR YANG RELATIF
RENDAH, DAN SEBALIKNYA ANGKA SETANA RENDAH
MENUNJUKKAN BAHAN BAKAR BARU DAPAT MENYALA PADA
TEMPERATUR YANG RELATIF TINGGI.

•PENGGUNAAN BAHAN BAKAR MESIN DIESEL YANG

MEMPUNYAI ANGKA SETANA YANG TINGGI DAPAT MENCEGAH
TERJADINYA KNOCKING KARENA BEGITU BAHAN BAKAR
DIINJEKSIKAN KE DALAM SILINDER PEMBAKARAN MAKA
BAHAN BAKAR AKAN LANGSUNG TERBAKAR DAN TIDAK
TERAKUMULASI.