MAKALAH PENGENALAN TENTANG MESIN 2 TAK, 4 TAK, DAN

BAHAN BAKAR PADA MOBIL

NAMA PENYUSUN:
Ahmad Rifa'i

PROGRAM KEAHLIAN TEKNIK KENDARAAN RINGAN

SMK NEGERI 5 BANJARMASIN
TAHUN AJARAN 2022/2023
 DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR

BAB I. PEMBAHASAN
A. PENGERTIAN MESIN 2 TAK
B. PENGERTIAN MESIN 4 TAK
C. PERBEDAAN MESIN 2 TAK,Dan 4 TAK
D. PENGERTIAN BAHAN BAKAR

BAB II. PENUTUP

A. KESIMPULAN
 KATA PENGANTAR

Assalamu’alaikum Wr. Wb. Alhamdulillah, saya panjatkan puji dan syukur kehadirat Allah
SWT. atas limpahan rahmat dan karunia-Nya sehingga makalah yang berjudul,
“PENGERTIAN OTOMOTIF TENTANG MESIN 2 TAK, 4 TAK, DAN BAHAN BAKAR”
dapat kami selesaikan dengan baik. Saya berharap makalah ini dapat menambah pengetahuan
dan pengalaman bagi pembaca. Begitu pula atas limpahan kesehatan dan kesempatan yang
Allah SWT karuniai kepada kita sehingga makalah ini dapat di susun melalui beberapa
sumber yakni melalui kajian pustaka maupun melalui media internet. Demikian makalah ini
kami buat, apabila terdapat kesalahan dalam penulisan, atau pun adanya ketidaksesuaian
materi yang kami angkat pada makalah ini, kami mohon maaf, Wassalamu’alaikum Wr. Wb.
 BAB I
PEMBAHASAN

A. PENGERTIAN MESIN 2 TAK

“Tak” adalah istilah yang digunakan untuk mengetahui jumlah langkah pada mesin. Mesin
2 Tak (2-Stoke Engine) adalah salah satu jenis mesin pembakaran dalam (Internal
Combustion Engine) yang hanya memiliki 2 Langkah dalam satu siklus, dimana setiap
Langkah hanya setengah putaran.
a. Komponen Mesin 2 Tak

 Crank Case, merupakan ruang engkol yang digunakan untuk menampung

campuran udara dan bahan bakar sementara sebelum masuk ke ruang bakar.
 Combustion Chamber, ruang bakar berfungsi sebagai tempat terjadinya
pembakaran mesin.
 Intake Port, berfungsi sebagai saluran masuk campuran udara dan bahan bakar
dari karburator ke crank case.
 Exhaust Port, berfungsi sebagai saluran keluar gas sisa pembakaran dari ruang
bakar ke knalpot.
 Transfer Port, berfungsi sebagai saluran penghubung antara crankcase dan
ruang bakar untuk mengirimkan campuran udara dan bahan bakar.

b. Prinsip Kerja Mesin 2 Tak

 Langkah hisap dan kompresi, terjadi ketika piston bergerak dari titik mati
bawah (TMB) ke titik mati atas (TMA), campuran udara dan bahan bakar masuk ke
poros engkol dan dimampatkan pada langkah kompresi. Kedua tahap ini terjadi dalam
satu langkah.
 Langkah usaha dan buang, terjadi ketika piston bergerak dari titik mati atas
(TMA) ke titik mati bawah (TMB), pembakaran terjadi akibat busi memantik
campuran udara dan bahan bakar dari hasil pembakaran langsung terbuang melalui
katub outlet. Kedua tahap ini juga terjadi dalam 1 langkah.
 KELEBIHAN KEKURANGAN
Tenaga yang dihasilkan lebih besar Boros bahan bakar
Ukurannya kecil dan ringan Mesin cepat panas
Akselerasinya jauh lebih cepat Menghasilkan banyak polusi udara
Perawatannya mudah Umur komponen mesin lebih singkat

Kesimpulan dari Kelebihan dan Kekurangan Motor 2 Tak, adalah mesin 2 tak tidak
cocok digunakan sebagai kendaraan sehari – hari, apabila anda menggunakan motor 2 tak ini
untuk ajang balap motor atau sebagainya mungkin akan sangat cocok. Karena mesin motor 2
tak memiliki tenaga yang jauh lebih besar, dimana pada ajang balap motor tentunya para
pembalap mencari sepeda motor yang memiliki kecepatan tinggi.

B. PENGERTIAN MESIN 4 TAK

Mesin 4 (4-stroke engine) tak tiap siklusnya terdiri dari 4 langkah, torak piston yang
mengakibatkan poros engkol berputar 2 putaran penuh selama torak menyelesaikan 4 langkah
dalam tiap 1 siklus yaitu: langkah hisap, langkah kompresi, langkah usaha, dan langkah
buang.
Berikut prinsip kerja 4 langkah:
1. Langkah Hisap (Intake)
Langkah hisap atau intake merupakan tahapan ketika katup intake membuka lalu menghisap
campuran bahan bakar yang sebelumnya telah dikabutkan.
2. Langkah kompresi (Compression)
Langkah kompresi adalah campuran udara-bahan bakar yang dimasukkan ke dalam cylinder
dikompresikan oleh piston yang bergerak dari Titik Mati Bawah menuju ke Titik Mati Atas.
3. Langkah Usaha
Langkah usaha, yakni langkah yang kemudian menghasilkan tenaga untuk menggerakkan
kendaraan.
4. Langkah Buang
Langkah buang, yakni langkah yang tujuannya untuk membuang sisa-sisa dari gas hasil
pembakaran. Dalam hal ini gas akan keluar bebas melalui knalpot yang terdapat pada motor.

KELEBIHAN
Konsumsi bensin lebih irit dan kerugian dari
gas-gas yang terbuang kecil sekali.
Pada putaran rendah, mobil dapat bekerja
dengan halus dan tidak ada kesalahan dalam
proses pembakaran yang disebabkan
langkah buang yang tidak sempurna.
Setiap proses kerja diselesaikan sepanjang
satu langkah penuh sehingga dapat bekerja
secara ideal yang menyebabkan tekanan
rata-rata yang dihasilkan lebih tinggi.
KEKURANGAN
Kontruksinya lebih rumit karena adanya
sistem katup.
Bobot mesin untuk setiap satuan daya yang
dihasilkan lebih besar.
Daya yang dihasilkan lebih kecil karena
pada setiap langkah atau dua putaran poros
engkol hanya terjadi satu kali usaha atau
ekspansi.
 Cocok untuk putaran tinggi karena sistem
pembilasannya lebih baik.
Pengaturan campuran udara dan bensin
lebih mudah karena tidak dicampur dengan
oli samping.
Getaran yang terjadi lebih besar.
Sistem pelumasan harus sempurna agar
mesin lebih awet.

C. PENGERTIAN BAHAN BAKAR

Bahan Bakar adalah bahan-bahan yang digunakan dalam proses pembakaran sehari-hari.
Bahan bakar juga sudah menjadi kebutuhan bagi manusia, sedangkan bahan bakar di
Indonesia ini sudah semakin menipis persediaannya.
a. Bahan Bakar Mesin Bensin (Gasoline)
Bahan bakar mesin bensin atau gasoline biasanya digunakan untuk jenis mobil
berukuran sedang sampai kecil seperti SUV, Hatchback, MPV hingga mobil sport.
Karena jenis bahan bakar ini mudah dibakar dan hasil pembakarannya pun tidak begitu
banyak meninggalkan zat emisi.
 Keunggulan lain dari jenis bahan bakar bensin adalah RPM mesin tinggi, sementara
rasio kompresi mesin bensin hanya di angka 9:1. Karena pada rasio tersebut, kinerja
piston cenderung ringan sementara hasil putaran pada mesin justru lebih maksimal.
Namun di lain sisi, torsi bahan bakar bensin rupanya masih kalah jika dibandingkan
dengan jenis solar. Dalam penggunaannya bensin sendiri bisa dibedakan menjadi tiga
jenis yaitu:
 Premium
Bahan bakar ini memiliki ciri khas tersendiri dengan warna kuning terang. Jenis bahan
bakar ini juga paling banyak digunakan sebagai bahan bakar mobil dan motor di
Indonesia sebelum hadirnya Pertalite.
Selain bisa didapatkan dengan harga yang cukup terjangkau, jenis BBM ini juga
sering mendapatkan suntikan subsidi dari pemerintah. Sementara untuk angka oktan
premium minimal 88 dengan tingkat kompresi dibawah 9:1. Harga per liter Rp 6.450.
 Pertalite
Berbeda dari BBM Premium yang memiliki angka oktan minimal 88, angka oktan
Pertalite berada di angka 90 dengan warna hijau terang yang jernih. Jenis BBM ini
sangat cocok untuk kebutuhan kendaraan dengan kompresi 9:1 hingga kompresi 10:1.
Harga Rp 7.650.Dengan angka oktan yang lebih tinggi maka bisa dikatakan jika jenis
BBM ini sangat tepat jika digunakan untuk bahan bakar mobil dengan mesin bensin
yang banyak beredar di Indonesia saat ini. Jenis BBM ini bahkan diklaim mampu
menempuh jarak yang lebih jauh.
 Pertamax
Ciri khas Pertamax berwarna biru dan merupakan jenis BBM dengan spesifikasi lebih
tinggi. Angka oktan Pertamax 92 dengan kompresi 10:1 hingga kompresi 11:1. Harga
Rp 9.000/liter.Untuk level yang lebih tinggi ada Pertamax Turbo dengan angka oktan
98 serta Pertamax Racing dengan angka oktan diatas 100. Harga Rp 9.500/liter.

b. Bahan Bakar Mesin Diesel

Pada jenis kendaraan yang menggunakan mesin diesel maka bahan bakar yang digunakan
adalah solar. Tipe kendaraan yang menggunakan bahan bakar solar biasanya adalah tipe
mobil dengan body yang besar. Berikut ini adalah beberapa jenis bahan bakar mesin diesel.
 Solar
Solar memiliki angka cetane 48 dan biasa digunakan untuk kendaraan mesin diesel
yang menerapkan teknologi lama dengan komposisi sulfur 2.500 ppm. Biasanya
digunakan oleh angkutan umum seperti bus dan angkutan kota. Harga per liter Rp
5.150.
 Dexlite
Jenis bahan bakar ini memiliki angka cetane 51 dengan kandungan sulfur maksimal
1.200 ppm. Harga Dexlite cukup terjangkau yaitu Rp 9.500/liter dan sangat cocok
untuk mobil Anda yang bermesin diesel.
  Pertamina Dex
Ini adalah jenis bahan bakar diesel terbaik dengan angka cetane 53 dan komposisi
sulfur cukup rendah di bawah 300 ppm. Hal ini akan membuat performa mesin
semakin tangguh dan powerful. Harga Rp 11.150/liter.
Jenis bahan bakar ini dilengkapi lubricity serta anti foaming of gas dan telah
memenuhi standar Euro 3. Pertamina Dex sangat direkomendasikan untuk jenis mobil
diesel berteknologi Common Rail System.

c. BBG (Bahan Bakar Gas)

Jenis bahan bakar ini memang jarang digunakan di wilayah pedesaan, kota kecil atau
untuk kendaraan pribadi. Karena biasanya digunakan untuk kendaraan umum seperti bajaj
dan bus. Kendaraan yang menggunakan bahan bakar ini ditandai dengan adanya simbol BBG.

BAB II
PENUTUP
A. KESIMPULAN
Berdasarkan pembahasan tadi, kita bisa mengenal
Jenis mesin 2 TAK dan 4 TAK dan perbedaan nya dari kekurangan
nya sampai kelebihan masing-masing jenis mesin nya,
dan juga kita bisa mengenal bebebrapa jenis bahan bakar yang
sering kita temui sampai yang jarang kita temui yang digunakan
untuk menyalakan berbagai mesin.