Page|1

MAKALAH KELOMPOK 1

“GEJALA DAN DIAGNOSA KERUSAKAN PADA SEPEDA MOTOR”

DISUSUN OLEH:

1. MOHAMMAD FAHRI
2. MOHAMMAD IQBAL
3. MOHAMMAD QOLBI
4. MOHAMMAD RAFLI
5. MOHAMMAD RIZAL P

XII – TBSM 4
 Page|2

Pada sistem pakar penanganan kerusakan sepeda motor meliputi :

1) Kerusakan bagian transmisi daya

2) Kerusakan bagian sistem kemudi

3) Kerusakan bagian sistem suspensi

Yang mana pada kerusakan memiliki beberapa jenis dan ciri kerusakan, sistem pakar
penanganan kerusakan sepeda motor sebagai berikut :

1. Kerusakan bagian transmisi daya

o Jenis kerusakan : kopling slip
Ciri-ciri kerusakan lempengan gesek aus atau terbakar

Gejala kerusakan Bila stang atau "throttle grip" diputar, kecepatan engine
naik secara normal, tetapi kecepatan sepeda motor tidak
sesuai naiknya. Gejala ini sangat terlihat terutama bila
naik bukti.

Diagnosa kerusakan Dalam hal lempengan gesek dari kopling yang aus atau
& penanganan terbakar, atau pegas-pegas yang telah lemah atau
pelatpelat kopling yang berubah bentuk, perbaikan
memerlukan pembongkaran kopling. Mintalah bengkel
untuk memperbaikinya

o Jenis kerusakan : Kopling menahan

Ciri-ciri kerusakan Lempengan gesek atau pelat-pelat kopling pecah
 Page|3

Gejala kerusakan Meskipun pedal pemindah gigi ditekan dengan tangkai

kopling ditekan penuh, gigi-gigi tidak mau dipindahkan.
Atau bila gigi dipindahkan, kopling berbunyi.

Diagnosa kerusakan Memeriksa lempengan gesek, pelat-pelat kopling dan

& penanganan pegas yang putus atau rusak tidak dimungkinkan tanpa
membongkar kopling.

o Jenis kerusakan : Kopling sukar untuk bekerja

Ciri-ciri kerusakan : Lempengan gesek berubah bentuk

Gejala kerusakan : Bila sepeda motor telah distart, sepeda motor tersebut
bergetar sebelum kopling dilepaskan seluruhnya.

Diagnosa kerusakan Memeriksa pelat-pelat kopling atau lempeng gesek

: apakah berubah bentuk, memerlukan pembongkaran dari
kopling yang putus atau rusak tidak dimungkinkan tanpa
membongkar kopling.

o Jenis kerusakan : Memindahkan gigi sukar atau tidak mungkin

Ciri-ciri kerusakan : Operasi yang kurang baik dari alat-alat kontrol

Gejala kerusakan : Memindahkan dari gigi rendah ke gigi ke dua sangat

sukar
 Page|4

Diagnosa kerusakan Operasi yang kurang baik dari alat-alat kontrol. Tanpa
: melepaskan kopling seluruhnya, pemindahan gigi bukan
saja tidak mungkin, tetapi juga menghasilkan suara
"clashing". Tariklah selalu tangkai kopling seluruhnya bila
memindahkan gigi. Bila pemindahan gigi tidak

mungkin dengan tangkai kopling yang telah ditarik

seluruhnya, lepaskanlah tangkai kopling tersebut dan
sekali lagi tariklah, lalu tekanlah pedal pemindah gigi.

Ciri-ciri kerusakan Kopling tidak lepas

Gejala kerusakan Memindahkan dari gigi rendah ke gigi ke dua sangat

sukar

Diagnosa kerusakan Kopling tidak lepas seluruhnya. Tangkai kopling

& penanganan mempunyai gerak main berlebihan sehingga kopling
tidak lepas dan karenanya, pemindahan gigi menjadi
tidak mungkin. Tangkai kopling disambungkan kepada
kopling dengan tangkai kopling. Bila bagian kabel dalam
macet karena karatan atau kaku, pakailah oli pada lapisan
luar mulai dari gigi tangkai kopling.

Ciri-ciri kerusakan Mekanisme pemindahan gigi yang rusak

Gejala kerusakan Memindahkan dari gigi rendah ke gigi ke dua sangat

sukar

Diagnosa kerusakan Bila bagian-bagian dari pemindah gigi aus atau rusak,
& penanganan pemindahan gigi menjadi tidak mungkin. Untuk
memperbaikinya atau menggantikan bagian-bagian ini,
engine harus dibongkar. Mintalah bengkel servis untuk
memeperbaikinya.
 Page|5

o Jenis kerusakan : Pengenaan gigi transmisi yang tidak tepat

Ciri-ciri kerusakan "Dogs" gigi-gigi, dan bagian-bagian lain yang

berpasangan aus

Gejala kerusakan Selama operasi, gigi transmisi lepas dan karenanya harus
dipakai gigi yang lain.

Diagnosa kerusakan Kadang-kadang, roda-roda gigi yang lepas karena

& penanganan keausan pada "dogs" gigi etc. dalam hal ini penggantian
bagian-bagian diperlukan. Mintalah bengkel servis untuk
memperbaikinya.

Ciri-ciri kerusakan Garpu pemindah gigi yang bengkok atau rusak

Gejala kerusakan Selama operasi, gigi transmisi lepas dan karenanya harus
dipakai gigi yang lain.

Diagnosa kerusakan Perbaikan dari garpu pemindah gigi yang bengkok atau
& penanganan poros garpu yang bengkok memerlukan pembongkaran
engine dan karenanya mintalah bengkel servis untuk
memperbaikinya..

o Jenis kerusakan : Getaran terjadi pada kecepatan tinggi

Ciri-ciri kerusakan Poros penggerak bengkok

Gejala kerusakan Pada kecepatan medium dan tinggi, getaran-getaran

terjadi, yang tidak berhubungan dengan getaran-getaran
engine, dan dengan kecepatan yang lebih tinggi, getaran
bertambah besar.
 Page|6

Diagnosa kerusakan Getaran-getaran yang hebat dari poros penggerak sangat

& penanganan mempengaruhi kestabilan dari sepeda motor, sehingga
mengakibatkan bahaya bagi si pengendara. Adalah perlu
untuk mengurangi kecepatan engine. Bila poros
penggerak bengkok, "universal joint" aus atau rusak, atau
baut poros penggerak longgar, mintalah bengkel servis

untuk memperbaikinya.

Ciri-ciri kerusakan Radiator bocor

Gejala kerusakan Pada kecepatan medium dan tinggi, getaran-getaran

terjadi, yang tidak berhubungan dengan getaran-getaran
engine, dan dengan kecepatan yang lebih tinggi, getaran
bertambah besar.

Diagnosa kerusakan Apakah air radiator sudah diisi

& penanganan

o Jenis kerusakan : Suara Abnormal Dari Poros Penggerak

Ciri-ciri kerusakan Suara berisik terdengar dari poros penggerak.

Gejala kerusakan Universal joint yang aus atau rusak

Diagnosa kerusakan Poros penggerak lebih berisik pada kecepatan rendah

& penanganan daripada kecepatan tinggi. Sebab dari bunyi adalah
universal joint yang aus atau rusak, alur yang aus di
ujung poros penggerak, atau baut poros penggerak yang
longgar atau patah.
 Page|7

o Jenis kerusakan : Rantai penggerak yang terlalu kencang

Ciri-ciri kerusakan Suara berisik terdengar dari poros penggerak.
Gejala kerusakan Selama operasi keluar bunyi “krak-kra”
Diagnosa kerusakan Bila rantai penggerak tegangannya terlalu tinggi, umur
& penanganan rantai akan pendek disebabkan beban yang tidak perlu.
Bila memeriksa tegangan rantai penggerak, pindahkan
gigi ke posisi netral, dan pasanglah standar pinggir.

Ukurlah lendutan dari rantai di tengah-tengah antara

"sprocket" penggerak dan "sprocket" yang digerakkan.
Bila lendutan berada di luar daerah ini, lepaskanlah mur
poros belakang, dan putarlah setelan rantai penggerak
pada kedua sisi kiri dan kanan sedemikian sehingga
lendutannya adalah 10 sampai 30 mm. Pastikan bahwa
kedua pelat penyetel di sebelah kiri dan kanan, indeksnya
sesuai dengan skala pada swing arm dan keraskan mur
poros tersebut. Bila indeks pelat penyetel tidak sesuai
adalah tidak mungkin untuk memasang roda belakang
dengan baik.

Ciri-ciri kerusakan Roda belakang yang tidak center

Gejala kerusakan Rantai kencang kendor

 Page|8

Diagnosa kerusakan "Run out" dari roda belakang. "Run out" yang berlebihan
& penanganan dari roda belakang kadang-kadang mengikut sertakan
"run out" dari sprocket penggerak. Bila "sprocket"
mempunyai "run out" yang berlebihan, rantai penggerak
akan aus dengan cepat dan mengarah pada putusnya
rantai karena beban tambahan pada rantai.
Untuk memeriksa "run out" dari roda belakang, taruhlah
sepeda motor pada standar tengah, dan sambil memutar
roda belakang dengan tangan, periksalah apakah roda
belakang memperlihatkan lendutan tambahan. Bila
diperlukan perbaikan, mintalah bengkel servis untuk
melakukannya.
 Page|9

2. Kerusakan bagian sistem kemudi

o Jenis kerusakan : stang kemudi mempunyai kelonggaran
Ciri-ciri kerusakan pemegang handle bar yang longgar

Gejala kerusakan -

Diagnosa kerusakan Apakah pemegang handle bar terlalu ketat ?

& penanganan Pemegang handle bar yang longgar mengakibatkan stang
kemudi tersebut sangat bergetar dan memperburuk
stabilitas, sehingga membuat sepeda motor berbahaya.
Periksalah apakah pemegang stang kemudi tersebut
longgar dan keraskanlah bila diperlukan.

Ciri-ciri kerusakan Baut steering head yang longgar

Gejala kerusakan -

Diagnosa kerusakan Apakah baut steering head sudah keras ?

Periksalah apakah baut atau mur steering head sudah
keras. Taruhlah sepeda motor pada stang tengah dengan
roda muka bebas dari tanah, dan putarlah stang kemudi
dari titik mati kiri ke titik mati kanan.
Bila terlalu keras stang kemudi harus disetel lagi. Bila
baut atau mur kepala kemudi terlalu kencang, stang
kemudi terlalu keras untuk diputar, kecuali itu bantalan
menjadi cepat aus atau rusak, sehingga membuat stang
kemudi sukar untuk diputar.

Ciri-ciri kerusakan Baut muka yang longgar

Gejala kerusakan -

Diagnosa kerusakan Apakah baut-baut garpu muka sudah dikeraskan ?

 P a g e | 10

Periksalah kencangnya baut-baut garpu muka, dan

keraskan seperlunya.

Ciri-ciri kerusakan Bantalan steering head yang rusak

Gejala kerusakan -

Diagnosa kerusakan Tidakkah baut kepala kemudi rusak ? Letakkanlah

& penanganan sepeda motor di atas stang tengah atau tumpulah bagian
depan engine dengan jack atau balok dan naikkanlah roda
depan di atas tanah sehingga sepeda motor berada pada
posisi horizontal. Berikutnya duduklah di muka sepeda
motor dan peganglah kedua ujung garpu dengan tangan,
dan tariklah ke depan/ke belakang atau dari sisi ke sisi.
Bila teras ada kelonggaran, maka mungkin baut kepala
kemudi tersebut longgar, dan harus dikencangkan. Bila
ternyata tidak memperbaiki persoalan, bantalan kepala
kemudi mungkin rusak.

o Jenis kerusakan : stang kemudi kaku

Ciri-ciri kerusakan Tekanan ban depan rendah

Gejala kerusakan -

Diagnosa kerusakan Apakah tekanan ban depan tepat ?

& penanganan Dengan memakai pengukur tekanan ban, ukurlah tekanan
ban tersebut, dan bila terlalu rendah, pompalah sesuai
spesifikasi manufacturer.

Ciri-ciri kerusakan Baut kemudi terlalu kaku

Gejala kerusakan -
 P a g e | 11

Diagnosa kerusakan Apakah tangkai kemudi tidak terlalu dikencangkan ?

& penanganan Tempatkanlah sepeda motor di atas stan tengah atau
taruhlah balok di bawah engine, dan angkatlah roda
depan sehingga motor berada pada posisi horizontal.
Secara perlahan tekanlah stang kemudi ke kiri dan ke
kanan, dan bila tetap berputar sampai habis karena
bertanya sendiri, berarti tangkai kemudi telah
dikencangkan secara baik. Bila berhenti di tengah-tengah
atau sukar berputar ke arah lainnya, kemungkinan adalah
bahwa baut kepala kemudi atau mur terlalu kencang,
bantalan kepala kemudi patah atau tidak diminyaki atau
kabel-kabel menahan. Kendorkanlah baut atau mur bila
terlalu kencang. Arahkanlah kembali kabel-kabel bila
perlu, sehingga stang kemudi mudah diputar.

Ciri-ciri kerusakan Tangkai kemudi bengkok

Gejala kerusakan -

Diagnosa kerusakan Apakah tangkai kemudi dalam keadaan baik ? Lengan

& penanganan kemudi menjadi kaku, bila tangkai kemudi bengkok
atau bantalan kepala kemudi patah atau tidak
diminyaki. Untuk memeriksa hal-hal ini, kepala
kemudi harus dibongkar.

o Jenis kerusakan : Sepeda motor menarik kesalah satu sisi

Ciri-ciri kerusakan Grpu depan yang bengkok

Gejala kerusakan -

Diagnosa kerusakan Apakah garpu depan lurus ?

Bila garpu depan bengkok, sepeda motor menarik ke satu
 P a g e | 12

sisi dan adalah sukar untuk menahan roda muka dalam

posisi lurus ke depan. Untuk memeriksa garpu depan
bengkok atau tidak, memerlukan pembongkaran.
Mintalah bantuan bengel servis.

Ciri-ciri kerusakan Lengan ayun bengkok

Gejala kerusakan -

Diagnosa kerusakan Sebuah lengan ayun yang bengkok atau poros "pivot"
& penanganan yang bengkok akan membuat roda keluar dari
"alignment", dan stabilitas motor akan terganggu. Untuk
memeriksa apakah lengan ayun bengkok memerlukan
pembongkaran lengan ayun.

o Jenis kerusakan : Stang kemudi sangat bergetar

Ciri-ciri kerusakan Ban gundul

Gejala kerusakan -

Diagnosa kerusakan Apakah ban terlalu aus ?

& penanganan Dengan mata periksalah keausan dari ban, terutama untuk
keausan di hanya satu sisi dari telapak.
Dalamnya alur-alur ban harus minimal 2 mm, meskipun
dapat juga berbeda tergantung kondisi pengendaraan.
Dianjurkan untuk tidak memakai ban-ban gundul karena
mudah terjadi slip.

Ciri-ciri kerusakan Roda tidak seimbang

Gejala kerusakan -

Diagnosa kerusakan Apakah roda dalam keadaan balans ?

 P a g e | 13

& penanganan Bila roda-roda tidak balans, getaran pada stang kemudi
akan terjadi dan pada waktu yang sama, stabilitas kemudi
akan sangat dipengaruhi. Untuk memeriksa dan menyetel
alignment roda memerlukan dilepasnya roda dan
dipakainya alat-alat pengukur.

Ciri-ciri kerusakan Tekanan ban rendah

Gejala kerusakan -

Diagnosa kerusakan Apakah tekanan ban sesuai ?

& penanganan Dengan memakai pengukur tekanan ban, periksalah
apakah tekanan ban tidak lebih rendah daripada
spesifikasi manufacturer. Bila lebih rendah, tambahlah
tekanan ban tersebut.

Ciri-ciri kerusakan Poros roda dan velg bengkok

Gejala kerusakan -

Diagnosa kerusakan Apakah poros roda dan velg dalam kondisi yang baik ?
& penanganan Sebuah velg yang berubah akan menyebabkan stang
kemudi sangat bergetar. Untuk memeriksa deformasi atau
tekukan memerlukan pembongkaran.

Ciri-ciri kerusakan Pemegang stang kemudi longgar

Gejala kerusakan -

Diagnosa kerusakan Apakah stang kemudi telah dikencangkan secara tepat ?

& penanganan Periksalah kencangnya baut pemegang stang kemudi
dengan menggerakan dari satu sisi ke sisi yang lain, dan
kencangkanlah bila perlu.
 P a g e | 14

3. Kerusakan bagian sistem suspensi

o Jenis kerusakan : Pemegasan buruk

Ciri-ciri kerusakan Tekanan ban terlalu tinggi

Gejala kerusakan -

Diagnosa kerusakan Apakah tekanan ban baik ?

& penanganan Dengan memakai pengukur tekanan ban periksalah
apakah tekanan sesuai spesifikasi manufacturer.bila
tekanan ban terlalu tinggi, sepeda motor mengarah ke
gerakan "bounce" yang berlebihan sehingga sangat
mengurangi "comfort". Juga telapak ban atau "tread"
akan cepat aus di tengah. Bila tekanan ban terlalu rendah,
kejutan akan terasa sehingga merusak kwalitas
pengendaraan. Kecuali itu stabilitas pengemudian akan
hilang dengan bergetarnya stang kemudi. Sebuah ban
yang kurang tekanannya akan cepat aus dari sisi telapak
ban, dan akan bertambah panas ada kecepatan tinggi,
sehingga mengakibatkan umur ban yang pendek.
Terutama dalam keadaan hujan, sebuah gerak rem yang
mendadak akan menyebabkan slip dan dapat terjadi
kecelakaan. Pakailah selalu tekanan ban sesuai
spesifikasi manufacturer.

Ciri-ciri kerusakan Minyak pada garpu depan / peredam kejut bocor

Gejala kerusakan -
 P a g e | 15

Diagnosa kerusakan Apakah garpu depan atau peredam kejut belakang bocor
& penanganan ?
Periksalah garpu dengan peredam kejut belakang untuk
kebocoran. Periksalah selongsong dalam garpu dan torak
dari peredam kejut belakang apakah cacat. Juga,
periksalah "oli seal" apakah cacat. Kebocoran oli yang
berlebihan akan mengurangi permukaan oli dan bila
permukaan ini menjadi terlalu rendah, gaya gesek akan
sangat berkurang. Akibatnya garpu depan atau peredam
kejut belakang mengarah terjadinya "bottoming", dan
menghasilkan suara abnormal.

Ciri-ciri kerusakan Pegas pada garpu depan patah

Gejala kerusakan -

Diagnosa kerusakan Apakah pegas garpu depan atau pegas peredam kejut
& penanganan belakang patah ?
Pegas-pegas yang putus di garpu depan atau peredam
kejut belakang akan melemahkan aksi dan tidak dapat
memberikan suspensi lebih lanjut. Bila suara abnormal
atau "bottoming" terasa selama operasi, kemungkinan
sebabnya adalah permukaan oli yang rendah atau pegas
yang patah. Pemeriksaan garpu depan memerlukan
pembongkaran. Bila pegas peredam kejut belakang
ditemukan patah, gantilah secara keseluruhan peredam
kejut tersebut.

o Jenis kerusakan : Sepeda motor sangat bergetar

Ciri-ciri kerusakan Peredam kejut rusak
 P a g e | 16

Gejala kerusakan -

Diagnosa kerusakan Apakah sistem suspensi dalam kondisi baik ?

& penanganan Periksalah kondisi operasi dari garpu depan dan peredam
kejut belakang. Untuk memeriksa garpu depan, pakailah
rem depan, peganglah kemudi, dan gerakkanlah garpu
depan naik turun. Untuk memeriksa peredam kejut
belakang, duduklah di bagian belakang tempat duduk
dengan roda depan menyentuh tanah, goyangkanlah
sepeda motor tersebut naik turun. Dalam hal ini ketidak
sempurnakan akan terlihat.
Bila pada gerak kembali dari garpu depan atau peredam
kejut belakang tidak secara halus, pertama-tama
periksalah kebocoran oli, pegas yang patah, oil seal atau
torak yang cacat. Bila tidak ada keanehan, adalah perlu
untuk membongkar lalu memeriksanya..

Ciri-ciri kerusakan Tekanan ban terlalu tingi

Gejala kerusakan -

Diagnosa kerusakan Apakah tekanan ban tepat ?

& penanganan Dengan memakai pengukur tekanan ban, periksalah
apakah tekanan ban sesuai spesifikasi manufacturer.
Tekanan ban yang terlalu tinggi akan membuat sepeda
motor tersebut "bumpy" atau tidak empuk sehingga
mengurangi "comfort". Pada saat yang sama, ban akan
cepat aus di bagian tengah telapak dan mudah slip.
Aturlah tekanan ban sesuai spesifikasi standar.