Near Miss

Near Miss atau Hampir Celaka merupakan istilah untuk suatu kejadian yang nyaris terjadi
kecelakaan, namun menimbulkan kerugian atau cidera atau bahkan kematian. Contoh skenarionya
seperti seorang karyawan yang asyik bermain hp sambil berjalan nyaris tertabrak oleh forklift yang
sedang mundur karena operator forklift tidak melihat kaca spion saat akan mundur. Untuk
menghindari tabrakan tersebut, operator forklift langsung menginjak rem dengan kuat.
Nah, itu salah satu contoh pembahasan yang akan kita bahas pada safety talks kali ini.
Umumnya hampir celaka sering dikesampingkan oleh sebagian orang. Padahal hampir celaka bisa
kita dikatakan sebagai pengingat kemungkinan terjadinya kecelakaan. Near miss mengingatkan
kita bahwa ada banyak bahaya di sekitar kita dan kita harus tetap waspada dan berhati-hati dalam
bekerja.
Karena dianggap bukan suatu hal yang penting, kadang kala near miss tidak dilaporkan. Padahal
dengan adanya laporan hampir celaka kita bisa mengantisipasi terjadinya kecelakaan kerja.
Contoh hampir celaka yang sering kita jumpai adalah
• Hampir terkena jatuhan obeng atau benda lainnya dari atas.

• Hampir terjatuh karena menginjak lantai yang licin.

• Hampir tersengat aliran listrik akibat ada kabel yang terbuka.
• Hampir tertabrak forklift atau kendaraan lainnya
• Hampir terjatuh dari tangga.
• Hampir terjatuh saat mengendarai motor.
• Dan contoh lainnya.
Jika anda tahu tentang piramida kecelakaan, bahwa kadang kala suatu kecelakaan diawali
dengan near miss. Dalam setiap 600 hampir celaka akan ada 30 kasus kecelakaan yang
menyebabkan kerusakan pada peralatan, mesin atau material, dan diantara itu kemungkinan ada
10 kasus kecelakaan yang berakibat pada cidera ringan dan diantara itu juga ada kemungkinan 1
kasus kecelakaan cidera serius atau bahkan kematian.
Artinya, kita tidak dapat menyepelakan near miss karena kita tidak pernah tahu diantara hampir
celaka yang mana bisa menyebabkan kita atau orang lain celaka. Sepertinya yang namanya
kecelakaan tidak juga menunggu sampai 599 near miss dulu kemudian near miss yang ke 600 jadi
celaka. Untuk itu, kita harus tetap berhati-hati dan memperhatikan kondisi serta perilaku dalam
beraktivitas.
Utamakan Keselamatan & Kesehatan Kerja.

“Kemarin Selamat, Hari ini juga harus Zero Accident”