LAPORAN TUGAS AKHIR BAHASA INDONESIA

STUDI SIMULASI PENGARUH JUMLAH SUDU AIR FOIL NACA 6412

DAN SUDUT SERANG TERHADAP TORSI DAN DAYA PADA TURBIN
ANGIN CROSSFLOW

Disusun Oleh:
MUHAMMAD KHOIRUL AKBAR
4.22.19.0.15

PROGRAM STUDI D4 TEKNOLOGI REKAYASA

PEMBANGKIT ENERGI
JURUSAN TEKNIK MESIN
POLITEKNIK NEGERI SEMARANG
TAHUN 2022
 KATA PENGANTAR

Puji syukur penulis panjatkan kepada Tuhan Yang Maha Esa atas limpahan
rahmat dan hidayah-Nya, sehingga penulis dapat menyelesaikan laporan tugas akhir
seperti yang diharapkan. Penyusunan Laporan Tugas Akhir ini didasarkan pada
serangkaian kegiatan yang berlangsung selama proses penelitian. Laporan tugas
akhir ini dapat diselesaikan atas bantuan banyak pihak. Oleh karena itu, penulis
ingin mengucapkan terima kasih kepada :
1. Allah SWT, yang selalu memberi Rahmat dan Karunia-Nya, sehingga saya
dapat menyelesaikan laporan ini.
2. Kedua orang tua yang selalu memberi dukungan dan motivasi sehingga
penulis dapat melaksanakan kegiatan magang industri dengan baik.
3. Bapak Abdul Syukur Alfauzi, S.T., M.T. selaku Ketua Jurusan Teknik
Mesin Politeknik Negeri Semarang.
4. Bapak Ir. Mulyono, M.T. selaku Ketua Program Studi D4 Teknologi
Rekayasa Pembangkit Energi Politeknik Negeri Semarang.
5. Bapak Anis Roihatin, S.T., M.T. selaku dosen pembimbing yang telah
banyak membantu dalam penyelesaian laporan kerja praktek ini.
Penulis menyadari bahwa dalam penulisan laporan tugas akhir ini masih
jauh dari kesempurnaan. Oleh karena itu, penulis berharap untuk pembaca agar
dapat memberikan kritik dan saran yang membangun untuk penulisan yang lebih
baik lagi kedepannya. Akhir kata penulis mengucapkan terimakasih yang sebesar-
besarnya dan berharap semoga laporan tugas akhir ini dapat bermanfaat khususnya
bagi penulis pribadi dan pihak lain pada umumnya.

Semarang, 21 Desember 2022

Penulis

ii
 ABSTRAK

Energi angin merupakan energi alternatif sekaligus sumber energi

terbarukan. Salah satu sistem pemanfaatan energi angin adalah menghasilkan
energi listrik. Dengan kondisi di Indonesia yang memiliki kecepatan angin relatif
rendah, maka turbin angin yang digunakan adalah tipe crossflow. Tumbukan antara
angin dengan sudu turbin yang terjadi dua kali membuat turbin tipe crossflow
memiliki koefisien daya yang tinggi. Beberapa faktor yang dapat mempengaruhi
koefisien daya turbin tipe crossflow diantaranya adalah sudut kemiringan sudu dan
jumlah sudu. Pengujian ini bertujuan untuk mengkaji pengaruh sudut kemiringan
sudu dan jumlah sudu terhadap performa turbin angin crossflow dengan metode
simulasi 2D menggunakan software ANSYS-Fluent. Pengujian dilakukan
menggunakan simulasi agar dapat mempermudah proses penelitian dan menekan
biaya. Variasi sudut kemiringan sudu yang digunakan adalah 25°; 30°; dan 35°.
Sedangkan variasi jumlah sudu yang diujikan adalah 20 sudu, 22 sudu, dan 24 sudu.
Setiap variasi diuji pada kecepatan angin 2 m/s dan pada TSR 0,1-0,5 dengan
interval 0,1. Turbin dengan sudut kemiringan sudu 30° dan jumlah sudu 20 sudu
memiliki nilai koefisien daya tertinggi yaitu 0,506 pada TSR 0,3.

Keywords: crossflow, ANSYS-Fluent, sudut kemiringan sudu, jumlah sudu

iii
 DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR ........................................................................................... ii

ABSTRAK ............................................................................................................ iii

DAFTAR ISI ......................................................................................................... iv

DAFTAR GAMBAR ............................................................................................ vi

DAFTAR TABEL ............................................................................................... vii

BAB I PENDAHULUAN ...................................................................................... 1

1.1 Latar Belakang............................................................................................... 1

1.2 Rumusan Masalah ......................................................................................... 2

1.3 Tujuan Penelitian ........................................................................................... 2

1.4 Sistematika Pembahasan ............................................................................... 3

BAB II LANDASAN TEORI ............................................................................... 4

2.1 Tinjauan Pustaka ........................................................................................... 4

2.2 Dasar Teori .................................................................................................... 6

2.2.1 Turbin Angin........................................................................................... 6

2.3 Teori Momentum Betz .................................................................................. 7

2.3.1 Tip Speed Ratio ...................................................................................... 9

2.3.2 Koefisien daya dan koefisien torsi ........................................................ 10

2.3.3 Air Foil NACA 6412 ............................................................................ 11

2.3.4 Computational fluid dynamics (CFD) ................................................... 11

2.3.5 Meshing ................................................................................................ 12

BAB III METODOLOGI PENELITIAN ......................................................... 15

3.1 Alat dan Instrumentasi Penelitian................................................................ 15

3.2 Parameter Penelitian .................................................................................... 15

3.3 Domain Komputasi...................................................................................... 16

iv
 3.4 Meshing ....................................................................................................... 16

3.5 Boundary Condition .................................................................................... 17

3.6 Diagram Alir Penelitian............................................................................... 17

3.7 Prosedur Penelitian ...................................................................................... 18

BAB IV ANALISA DATA DAN PEMBAHASAN ........................................... 21

4.1 Validasi Penelitian ....................................................................................... 21

4.2 Analisa Data ................................................................................................ 23

BAB V PENUTUP ............................................................................................... 30

5.1 Kesimpulan .................................................................................................. 30

5.2 Saran ............................................................................................................ 30

DAFTAR PUSTAKA .......................................................................................... 31

LAMPIRAN ......................................................................................................... 33

v
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 2. 1 HAWT (Aeroengineering.co.id) ........................................................ 6

Gambar 2. 2 VAWT (akademiabaru.com) .............................................................. 7
Gambar 2. 3 Profil Kecepatan Angin Melewati Rotor............................................ 9
Gambar 2. 4 Nilai 𝑐p dan tip speed ratio untuk berbagai turbin angin.................. 10
Gambar 2. 5 Airfoil NACA 6412 (www.airfoiltools.com) ................................... 11
Gambar 3. 1Domain Pemodelan Turbin Angin Crossflow ................................... 16
Gambar 3. 2 Meshing Turbin Angin Crossflow.................................................... 17
Gambar 3. 3 Diagram Alir Penelitian ................................................................... 18
Gambar 3. 4 Geometri Variasi Jumlah Sudu ........................................................ 19
Gambar 4. 1 Geometri Turbin Angin Crossflow (Dragomirescu, 2015) .............. 21
Gambar 4. 2 Domain Pemodelan Turbin Crossflow ............................................. 22
Gambar 4. 3 Meshing (a) dragomirescue (b) Hasil Penelitian .............................. 22
Gambar 4. 4 Nilai Torsi terhadap TSR ................................................................. 23
Gambar 4. 5 Hubungan nilai Cm dan TSR pada variasi kemiringan sudut sudu.. 25
Gambar 4. 6 Hubungan Cp dengan TSR pada variasi kemiringan sudut sudu ..... 26
Gambar 4. 7 Hubungan Cm dan TSR pada variasi jumlah sudu .......................... 26
Gambar 4. 8 Hubungan Cp dan TSR pada variasi jumlah sudu ........................... 27
Gambar 4. 9 Vektor kecepatan pada TSR 0,3 pada jumlah sudu 20 buah NACA
6412 ....................................................................................................................... 28
Gambar 4. 10 Vektor kecepatan pada TSR 0,3 pada jumlah sudu 20 buah sudu
setengah lingkaran ................................................................................................. 29
Gambar 4. 11 Skala Vektor Kecepatan ................................................................. 29

vi
 DAFTAR TABEL

Tabel 2. 1 Skala Kualitas Meshing ....................................................................... 12

Tabel 3. 1 Spesifikasi laptop yang digunakan ....................................................... 15
Tabel 3. 2 Parameter yang digunakan dalam simulasi turbin angin crossflow ..... 16
Tabel 4. 1 Nilai error Hasil Validasi dan Penelitian ............................................. 23
Tabel 4. 2 Geometri turbin angin crossflow untuk variasi ketebalan sudu ........... 24
Tabel 4. 3 Hasil pemodelan turbin angin dengan variasi kemiringan sudut sudu. 24
Tabel 4. 4 Hasil simulasi turbin cross flow dengan variasi jumlah sudu 20, 22, 24
buah ....................................................................................................................... 27

vii
 BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Dalam beberapa tahun terakhir, energi angin telah membuat biaya yang
dikeluarkan untuk menghasilkan energi listrik berkurang secara signifikan. Tetapi
diperlukan penurun biaya yang lebih agar energi angin dapat bersaing dengan
energi yang sudah ada seperti batubara dan gas alam. Untuk merubah gerakan udara
diperlukan suatu alat untuk merubah gerakan udara tersebut menjadi bentuk energi
yang diinginkan, serta dapat digunakan untuk berbagai keperluan. Turbin angin
merupakan alat yang digunakan untuk mengekstrak energi dari angin untuk
menggerakkan generator yang akan menghasilkan listrik.
Di Indonesia dengan keadaan angin yang kecepatannya relatif rendah serta
arahnya yang berubah-ubah, turbin crossflow merupakan turbin angin yang cocok
untuk daerah yang memiliki kecepatan angin rendah. Daerah yang memiliki
kecepatan angin rendah seperti perkotaan memerlukan sistem konversi energi angin
yang sesuai dengan kecepatan angin yang rendah pula. Bila dibandingkan antara
turbin angin jenis Vertical Axis Wind Turbin (VAWT) dengan Horizontal Axis Wind
Turbin (HAWT), turbin angin yang cocok digunakan sebagai pembangkit listrik
di daerah perkotaan adalah turbin jenis VAWT. Hal itu disebabkan turbin HAWT
tidak mampu memberikan efisiensi yang baik pada kondisi kecepatan angin yang
rendah dan adanya aliran angin yang turbulen (M Mahmood,2012).
Untuk mengubah torsi yang dihasilkan oleh rotor pada turbin angin terdapat
2 cara. Cara pertama merubah geometri dari rotor dengan cara merubah sudut
serang dari sudu. Cara kedua dengan mengatur kecepatan putar rotor sehingga rotor
beroperasi pada Tip Speed Ratio (TSR) yang optimal. Pada awalnya sudu turbin
angin mengadaptasi airfoil pada teknologi pesawat terbang untuk di kembangkan
lebih lanjut sehingga dapat digunakan untuk sudu turbin angin. Hingga saat ini
pengembangan dari penggunaan airfoil untuk sudu turbin angin masih terus
dilakukan.

1
 Penggunaan sudu airfoil NACA 6412 diharapkan dapat menambah nilai
performa dari turbin angin crossflow. Bentuk airfoil yang sedemikian rupa
diharapkan dapat meningkatkan koefisien lift dari sudu. Gaya lift yang terbentuk
akan menghasilkan momen torsi positif yang menambah performa turbin angin
crossflow. Gaya lift yang dihasilkan airfoil dipengaruhi oleh sudut serang dari
airfoil. Sehingga untuk menghasilkan nilai gaya lift yang besar diperlukan sudut
serang tertentu.
Koefisien daya merupakan salah satu parameter penting untuk menentukan
performa turbin angin. Parameter tersebut dipengaruhi oleh beberapa hal
diantaranya adalah jumlah sudu. Penelitian Zhaoyong Mau juga menunjukan
bahwa jumlah sudu mempengaruhi performa pada turbin angin.
Pengujian performa turbin angin dapat dilakukan dengan 2 cara. Cara
pertama menggunakan metode eksperimental yang membutuhkan biaya yang
cukup besar. Cara kedua menggunakan metode simulasi yang membutuhkan biaya
relatif rendah dan mempermudah penelitian. Penelitian akan dilakukan dengan
metode simulasi 2 dimensi menggunakan software ANSYS-Fluent.

1.2 Rumusan Masalah

Adapun permasalahan yang akan di bahas pada tugas akhir ini berdasarkanlatar
belakang tersebut, adalah:
1. Bagaimana pengaruh sudut serang airfoil pada sudu turbin angin crossflow
terhadap koefisien daya.
2. Bagaimana pengaruh jumlah sudu airfoil terhadap koefisien daya turbinangin
crossflow.

1.3 Tujuan Penelitian

Tujuan dari penelitian tugas akhir ini adalah sebagai berikut:
1. Mengetahui pengaruh sudut serang airfoil pada sudu turbin angin crossflow
terhadap koefisien daya.
2. Mengetahui pengaruh jumlah sudu airfoil terhadap koefisien daya turbin.

2
1.4 Sistematika Pembahasan

Sistematika dalam penulisan tugas akhir ini adalah sebagai berikut:

BAB I : Penahuluan, berisi tentang latar belakang masalah, rumusan

masalah, batasan masalah, tujuan penelitian, manfaat penelitian,
serta sistematika penulisan.
BAB II : Landasan teori, berisi tentang pendekatan teoritis serta tinjauan
pustaka yang berkaitan dengan turbin angin jenis crossflow, dan
Computational Fluid Dynamic (CFD).
BAB III : Metodologi penelitian, berisi tentang alat penelitian, serta tata cara
pelaksanaan penelitian.
BAB IV : Hasil dan pembahasan, berisi data hasil penelitian (simulasi) serta
perhitungan dan analisa data hasil.
BAB V : Penutup, berisi tentang kesimpulan dan saran.

3
 BAB II

LANDASAN TEORI

2.1 Tinjauan Pustaka

Turbin angin jenis crossflow sudah banyak dikembangkan, namun masih

terbatas pada pemanfaatan turbin crossflow sebagai turbin air. Ada beberapa
parameter yang mempengaruhi efisiensi dari turbin angin jenis crossflow
diantaranya adalah, sudut sudu, radial rim width, diameter turbin, jumlah sudu, dan
kelengkungan sudu. Berdasarkan perhitungan menggunakan persamaan dasar
perancangan turbin jenis crossflow, didapatkan rancangan geometri turbin
crossflow dengan sudut masuk sudu 30º dan sudut sudu keluar sebesar 90º, diameter
luar 4 m, diameter dalam 3,2 m, jumlah sudu 24 buah dan radius kelengkungan
1,472 m (Mandis,2008).
Jahanmiri dan rekan-rekan melakukan penelitian tentang efek dari ketebalan
sudu terhadap performa dari bladed vertical axis wind turbine (VAWT)
menggunakan komputasi numerik. Turbin yang digunakan merupakan VAWT jenis
straight blades dengan jumlah sudu 3. Bentuk sudu yang digunakan merupakan
airfoil jenis NACA 0012, NACA 0015, NACA 0018. Airfoil tersebut memiliki
bentuk geometriyang serupa tetapi memiliki ketebalan yang berbeda sesuai dengan
2 digit angka terakhirnya. Dari hasil penelitiannya didapatkan hasil NACA 0012
memiliki nilai efisiensi tip speed ratio (TSR) tertinggi. Didapatkan juga hasil bahwa
semakin tebalairfoil koefisien drag semakin besar dan koefisien lift semakin kecil
(Jahanmiri, 2016).
Penelitian tentang efisiensi dari turbin air tipe crossflow telah dilakukan
dengan metode simulasi dan eksperimen. Untuk mendapatkan efisiensi maksimum
parameter yang digunakan antara lain adalah shaft torque (T), shaft speed (N), flow
rate (Q), dan total head (H). Hasil penelitian menunjukkan efisiensi maksimum
turbin turun ketika sudut serang dinaikkan dari 22º hingga 32º. Hal tersebut
dikarenakan meningkatnya sudut masuk dari sudu tingkat pertama. Selain itu
semakin kecil besar sudut keluar sudu pada tingkat pertama akan membuat aliran
air menjauh dari shaft centre, yang akan menghasilkan momen putar yang lebih

4
besar. Sehingga dengan sudut keluar 55º akan menghasilkan efisiensi lebih besar
daripada sudut keluar 90º.

Acharya dan rekan-rekannya melakukan penelitian tentang analisis secara

numerik dan peningkatan performa turbin air crossflow. Parameter yang digunakan
adalah head10 m, debit air 0,1 m3/s, dan kecepatan putar 642 rpm. Turbin diuji
dengan variasi jumlah sudu 18, 20, 22, 24, 26, 28, 30, dan 32. Hasil penelitian
menunjukkan efisiensi terbesar dihasilkan oleh turbin dengan jumlah sudu 22 dan
power terbesar dihasilkan (N. Archarya, 2015).

Dragomirescu melakukan penelitian mengenai turbin angin crossflow

menggunakan simulasi CFD. Untuk memodelkan turbin dalam keadaan berputar,
digunakan metode simulasi sliding mesh. Penelitian dilakukan pada kecepatan

angin sebesar 2 𝑚⁄𝑠, dengan variasi tip speed ratio (λ) 0 sampai 0,6 dengan interval
0,1. Geometri model yang digunakan adalah turbin angin crossflow dengan
diameter luar 1000 mm, diameter dalam 660 mm, dan jumlah sudu sebanyak 20
buah dengan radius kelengkungan 146,8 mm. Hasil penelitian menunjukkan pada
tip speed ratio rendah, turbin akan menghasilkan nilai koefisien torsi yang kecil.
Nilai koefisien torsi tertinggi didapat pada saat TSR 0 yaitu sebesar 3,6. Pada TSR
0,6 koefisien torsi bernilai negatif. Hal ini menunjukkan bahwa turbin angin tipe
rossflow hanya dapat digunakan pada TSR kurang dari 0,6. Koefisien dayatertinggi
dihasilkan pada TSR 0,3 yaitu sebesar 0,45 (Dragomirescu, 2011).

Energi angin adalah energi kinetik dari pergerakan sejumlah massa udara
diseluruh permukaan bumi. Sudu dari turbin angin akan menerima energi kinetik
tersebut dan merubahnya menjadi energi mekanik atau energi listrik tergantung dari
kebutuhan (S. Mathew,2007)

Energi kinetik pada aliran udara dengan massa m dan bergerak dengan
kecepatan V dapat ditulis sebgai berikut :
1
𝐸 = 2 𝑚𝑉 2 (2.1)

Energi kinetik yang tersedia dari aliran udara pada turbin dapat dirumuskan
1
𝐸 = 2 𝜌ₐ 𝑣𝑉 2 (2.2)

5
Dimana 𝜌a adalah densitas udara, dan 𝑣 adalah volume udara yang terdapat pada
rotor. Aliran udara yang bersentuhan dengan rotor per satuan waktu memilikiluas
penampang yang sama dengan luas penampang rotor tersebut (𝐴T) dan
ketebalannya sama dengan kecepatan angin (V), maka energi per satuan waktu.
2.2 Dasar Teori
2.2.1 Turbin Angin

Turbin angin adalah kincir angin yang digunakan untuk membangkitkan

tenaga listrik. Turbin angin ini pada awalnya dibuat untuk mempermudah para
petani dalam melakukan penggilingan padi, keperluan irigasi, dll. Turbin angin
banyak dibangun di Denmark, Belanda dan negara-negara Eropa lainnya dan lebih
dikenal dengan Windmill.
Berdasarkan arah sumbu rotasi, turbin angin diklasifikasikan menjadi dua
bagian utama yaitu Horizontal Axis Wind Turbine (HAWT) dan Vertical Axis Wind
Turbine (VAWT) (S. Mathew, 2007).
1. Horizontal Axis Wind Turbines (HAWT)
Horizontal axis wind turbine (HAWT) memiliki rotor yang terhubung
dengan shaft secara horizontal. Generator dan gearbox juga terhubung dengan
shaftsecara horizontal. Sehingga rotor, generator, dan gearbox terhubung dalam
satu shaft secara horizontal. Kelebihan HAWT adalah turbin mulai
menghasilkan energipada saat kecepatan yang lebih rendah dan efisiensi yang
tinggi (Jha,2011). Kekurangan dari HAWT adalah biaya perawatan yang tinggi,
dan rotor tidak dapat menangkap angin dalam berbagai arah (G. Colley, 2012).

Gambar 2. 1 HAWT (Aeroengineering.co.id)

6
 2. Vertical Axis Wind Turbines (VAWT)

Vertical axis wind turbine (VAWT) merupakan turbin angin yang

rotor dan gearbox terhubung dengan shaft secara vertikal sehingga sumbu
rotasi rotornya tegak lurus terhadap permukaan tanah. Kelebihan dari VAWT
adalah mampu dioperasikan di daerah dengan kecepatan angin rendah dan
bervariasi, konstruksi sederhana dan perawatannya lebih mudah. Sedangkan
kekurangan VAWT adalah energi yang dihasilkan rendah dan mudah
mengalami stall ketika kecepatan angin sangat tinggi (Jha, 2011).
Beberapa jenis turbin tipe VAWT yang terkenal serta dibuat secara
masal adalah tipe Savonius dan Daerius. Namun turbin tipe ini memiliki
kapasitas outputyang kecil dan banyak digunakan untuk pembangkit dengan
daya rendah. Turbin tipe HAWTs masih lebih efisien daripada turbin tipe
VAWTs.

Gambar 2. 2 VAWT (akademiabaru.com)

2.3 Teori Momentum Betz

Secara sederhana, Teori Momentum Elementer Betz didasarkan pada

pemodelan aliran dua dimensi angin yang mengenai rotor turbin angin. Kecepatan
aliran udara berkurang dan garis aliran membelok ketika melalui rotor.

7
Berkurangnya kecepatan aliran udara disebabkan sebagian energi kinetik angin
diserap oleh rotor turbin angin. Pada kenyataannya, putaran rotor menghasilkan
perubahan kecepatan angin pada arah tangensial yang akibatnya mengurangi
jumlah total energi yang dapat diambil dari angin.
Dengan menganggap bahwa kecepatan udara yang melalui penampang A
adalah sebesar v, maka aliran volume udara yang melalui penampang rotor pada
setiap satuan waktu sebagai berikut:
𝑉 = 𝑣𝐴 (2.3)

dimana:

𝑉 = Laju volume udara (m3/s)

𝑣 = Kecepatan angin (m/s)

𝐴 = Luas area sapuan rotor (m2)

Maka laju aliran masa udara dapat dituliskan sebagai berikut:

𝑚 = 𝜌𝑣A (2.4)

dimana:

𝑚 = Laju aliran massa udara (kg/s)

𝜌 = Massa jenis udara (kg/m3)

Dalam sistem konversi energi angin, energi mekanik pada turbin hanya
dapat diperoleh dari energi kinetik yang terdapat pada angin, berarti jika aliran
massa udara tidak mengalami perubahan, kecepatan angin pada bagian belakang
turbin mengalami penurunan, dan luas penampang aliran udara pada bagian
belakang rotor menjadi lebih besar seperti pada gambar 2.3.

8
 Gambar 2. 3 Profil Kecepatan Angin Melewati Rotor

Jika 𝑣1= kecepatan angin bagian depan rotor, 𝑣2 = kecepatan angin

bagian belakang rotor dan v’ = kecepatan angin pada saat melalui rotor
berdasarkan persamaan kontinuitas maka dapat dirumuskan:
𝑣1𝐴1 = 𝑉2𝐴2 (2.5)

Persamaan yang menyatakan besarnya energi kinetik yang melewati

penampang rotor A pada setiap satuan waktu tertentu, dinyatakan sebagai
daya yang melewati penampang rotor A adalah sebagai berikut:
1
𝑃 = 2 𝜌𝐴𝑉 2 (2.6)

dimana, P = daya mekanik (Watt)

2.3.1 Tip Speed Ratio

Tip speed ratio (TSR) adalah rasio antara kecepatan putar turbin terhadap
kecepatan angin. Tip speed ratio dilambangkan dengan λ (M. Zheng dkk, 2015).
Untuk kecepatan angin dengan nominal tertentu, tip speed ratio akan berpengaruh
pada kecepatanputar rotor. Turbin angin tipe lift akan memiliki tip speed ratio yang
relatif lebih besar daripada turbin angin tipe drag. Tip speed ratio dapat dihitung
dengan persamaan :
𝜋𝐷𝑛
𝜆= (2.7)
60𝑣

dimana:

λ = tip speed ratio

D = diameter rotor (m)
n = putaran rotor (rpm)

9
v = Kecepatan angin (m/s)

Gambar 2. 4 Nilai 𝑐p dan tip speed ratio untuk berbagai turbin angin.

2.3.2 Koefisien daya dan koefisien torsi

Koefisien daya (Cp) dan koefisien torsi (Cm) seringkali digunakan sebagai
acuan nilai performa dari turbin angin. Koefisien daya merupakan presentase
besarnya energi angin yang dapat dikonversi menjadi energi mekanik (Ajao, 2009).
Nilai Cpdan Cm dirumuskan dengan persamaan berikut :
𝑀
𝐶𝑚 = 1 (2.7)
𝜌𝑣 2 𝐷1 𝑆 ′
4

𝑀
𝐶𝑝 = 1 (2.8)
𝜌𝑣 3 𝑆 ′
2

Nilai koefisien daya (𝐶p) dan koefisien torsi (𝐶m) memiliki hubungan linear.
Hubungan antara koefisien torsi (𝐶m) dan koefisien daya (𝐶p) adalah sebagai
berikut :
𝐶𝑝 = 𝐶𝑚𝜆 (2.9)
Dimana :

V = Kecepatan udara (m/s)

D1 = Diameter luar turbin (m)

S = Luas sapuan rotor (m2)

10
Cp = Koefisien daya
P = Daya yang dihasilkan turbin (Watt)

2.3.3 Air Foil NACA 6412

Airfoil merupakan sebuah bentuk aerodinamis yang biasa digunakan pada
sayap pesawat dan alat-alat yang memanfaatkan gaya lift. Salah satu jenis airfoil
yang umum digunakan adalah airfoil jenis NACA. Airfoil jenis NACA terdiri dari
3 seri, yaitu NACA seri 4, NACA seri 5, NACA seri 6. Pada penamaan NACA seri
4, angka pertama menunjukkan jarak maksimum chamber dari leading edge sejajar
dengan chord line. Angka kedua menunjukkan posisi maksimum chamber.
Sedangkan untuk 2 angka terakhir menunjukkan ketebalan maksimum dari airfoil.
Airfoil NACA 6412 berarti airfoil tersebut memiliki posisi maksimum
chamber 6% dari leading edge sejajar chord line. Sedangkan angka 4 menunjukkan
posisi maksimum chamber yaitu 4x10% (40%) dari gris chordline. Angka 12
menunjukkan ketebalan ketebalan maksimum dari airfoil yaitu 12% dari chordline.
Penggunaan airfoil NACA 6412. Geometri pada NACA 6412 dapat dilihat pada
gambar 2.8

Gambar 2. 5 Airfoil NACA 6412 (www.airfoiltools.com)

2.3.4 Computational fluid dynamics (CFD)
Computational fluid dynamics (CFD) adalah ilmu yang digunakan untuk
menentukan solusi numerik dari persamaan yang mengatur aliran fluida dengan
bantuan komputasi komputer. Prinsipnya adalah suatu ruang berisi fluida yang akan
dilakukan perhitungan dibagi menjadi beberapa bagian. Bagian-bagian ini sering
disebut dengan sel dan prosesnya dinamakan meshing. Sel merupakan sebuah
kontrol perhitungan yang aplikasi. Pada setiap sel akan dilakukan perhitungan
dengan batasan domain dan boundary condition yang telah ditentukan. Prinsip
inilah yang dipakai pada proses perhitungan dengan menggunakan bantuan

11
komputasi komputer (Review & June, 2015)
Secara umum proses perhitungan CFD terdiri atas 3 bagian utama yaitu :
1. Pre-processing
Pre-processing adalah langkah awal dalam menganalisa sebuah modelCFD.
Sebelum sebuah model dianalisa, geometri model harus di definisikan terlebih
dahulu menjadi domain komputasi. Kemudian membuat meshing yang sesuai
dengan geometri dan analisa yang akan dilakukan. Terakhir mendefinisikan kondisi
batas dan sifat dari fluida yang akan digunakan.
2. Solving
Solving CFD merupakan proses pengolahan dan perhitungan dari kondisi
yang telah di tetapkan saat pre-processing. Pada tahapan ini dilakukan proses
komputasi numerik dengan menggunakan metode numerik berupa pendekatan
variabel yang diketahui menjadi fungsi yang lebih sederhana, diskritisasi dengan
substitusi pendekatan kedalam persamaan yang mengatur aliran, serta solusi dari
persamaan aljabar.

3. Post-processing
Post-processing merupakan tahap akhir dalam analisis CFD. Pada tahapan
ini hasil dari komputasi numerik yang telah dilakukan dibuat visualisasikan dan di
dokumentasikan dalam bentuk gambar, kurva, dan animasi.
2.3.5 Meshing
Proses meshing bertujuan untuk membagi solution domain menjadi bagian
bagian yang lebih kecil lagi. Jumlah pembagian ini nantinya akan menentukan
keakuratan dari hasil komputasi numerik yang dilakukan. Semakin halus hasil
meshing maka hasil komputasi numerik akan semakin akurat, namun waktu
komputasi numerik akan menjadi lebih lama. Kualitas meshing segitiga dapat
diukur menggunakan mesh metric. Skala kualitas meshing untuk mesh metric
skewness ditunjukkan pada Tabel 2.1
Tabel 2. 1 Skala Kualitas Meshing
Value of skewness 0,95-
0-0,25 0,25-0,5 0,5-0,8 0,8-0,95 0,98-1,00
0,98
Quality Excellent Very good good acceptable bad Unacceptable

12
Pada dasarnya CFD merupakan pendekatan dari karakteristik fluida dengankondisi
real. CFD menggunakan persamaan dasar dinamika fluida yaitu persamaan
kekekalan massa dan momentum. Berikut persamaan dasar yang digunakan dalam
simulasi turbin crossflow
1. Contiunity
Berdasarkan pada hukum konservasi massa muncul persamaan kontinuitas
sebagai berikut:
𝜕𝜌 𝜕𝜌𝑢 𝜕𝜌𝑣
+ + =0 (2.10)
𝜕 𝜕𝑥 𝜕𝑦

2. Incompressible Navier-Stoke Equation

Dalam simulasi turbin angin crossflow, kecepatan udara yang melewati turbin
angin cenderung rendah. Sehingga fluida dapat diasumsikan sebagai fluida
incompressible. Persamaan Navier-Stoke untuk fluida incompressible dapat
ditulis sebagai berikut:

(2.11)
3. Pemodelan turbulensi
Aliran turbulen adalah suatu karakteristik yang terjadi pada aliran dikarenakan
adanya peningkatan kecepatan aliran. Peningkatan ini mengakibatikan
perubahan momentum, energi dan massa. Pemilihan model turbulensi
didasarkan pada kondisi fisik aliran, waktu serta tingkat akurasi yang
dibutuhkan untuk simulasi. Jenis pemodelan turbulensi yang disediakan oleh
ANSYS Fluent
4. k-epsilon
Model k-epsilon menggunakan dua variabel, yaitu turbulent kinetic energy (k)
dan rate of dissipation of kinetic energy (ɛ). Model k-epsilon sering digunakan
pada industri, dikarenakan rasio konvergensi yang baik, serta tidak
membutuhkan memori yang besar. Model cukup baik untuk digunakan pada
aliran eksternal yang mengelilingi geometri yang kompleks, seperti aliran
angin pada bluff body. Hanya saja model k-epsilon tidak terlalu akurat jika

13
digunakan untuk menghitung aliran dengan perbahan tekanan yang drastis,
aliran dengan kelengkungan yang tajam, dan jet flow.

14
 BAB III

METODOLOGI PENELITIAN

3.1 Alat dan Instrumentasi Penelitian

Peralatan yang digunakan pada simulasi dan pengambilan data penelitian ini
adalah sebagai berikut:

1. Laptop / PC

Untuk menjalankan proses simulai dan pengambilan data dengan baikdibutuhkan

laptop / PC dengan spesifikais yang cukup memadai. Spesifikasi laptop yang
digunakan dalam penelitian ini dapat dilihat pada tabel 3.1
Tabel 3. 1 Spesifikasi laptop yang digunakan

Seri Laptop ASUS X550V

Prosesor Intel Core i7
RAM 12,00 GB
Sistem 64-bit Operating System, x64-based processor

2. Software SolidWorks 2015

Software SolidWorks 2015 digunakan untuk menggambar geometri dari turbin
angin tipe crossflow yang akan disimulasikan.

3. Software ANSYS 15.0 Fluent

Software ANSYS 15.0 digunakan untuk melakukan analisa terhadap fluidayang
melewati turbin angin tipe crossflow. Sehingga akan didapatkan output berupa
pressure, force, sebaran kecepatan fluida, moment yang dihasilkan, serta parameter
lain yang digunakan untuk mengetahui performa dari turbin angin tipe crossflow
yang disimulasikan.

3.2 Parameter Penelitian

Pada penelitian ini, akan dianalisis performa dari turbin angin tipe crossflow
yang telah divariasikan ketebalan dan jumlah sudunya. Simulasi dilakukan dengan
pemodelan 2 dimensi transien dengan aliran fluida turbulen yang memiliki
densitas 1,2048 kg/m3 dan tekanan sebesar 1,7979 ×10-5 Pa. Jenis airfoil yang

15
digunakan adalah NACA 4415. Sudut serang airfoil di variasikan dengan sudut
10º, 15º, 20º. Parameter dari turbin angin tipe crossflow yang digunakan dapat
dilihat pada tabel3.2.
Tabel 3. 2 Parameter yang digunakan dalam simulasi turbin angin crossflow
Diameter luar D1 1000 mm
Diameter dalam D2 660 mm
Ketebalan runner 170 mm
Jenis Airfoil NACA 4415

3.3 Domain Komputasi

Domain komputasi pada pemodelan ini menggunakan bentuk persegi

panjang, dengan ukuran panjang 10 m dan lebar 5 m. Turbin crossflow diletakkan
pada garis simetrisnya dengan jarak dari sisi depan sebesar 2,5 m. Domain dibagi
menjadi dua sub yaitu fixed domain dan rotating domain. Persegi panjang di bagian
luar dijadikan fixed domain, sedangkan turbin crossflow di dalamnya dijadikan
rotating domain. Domain komputasi pada pemodelan ini ditunjukan pada Gambar
3.1. dan pemodelan dilakukan dengan metode sliding mesh

Gambar 3. 1Domain Pemodelan Turbin Angin Crossflow

3.4 Meshing
Jenis mesh yang digunakan pada pemodelan turbin angin crossflow adalah
jenis triangular. Tetapi pada bagian yang dekat dengan sudu, digunakan

16
rectangular mesh agar hasil yang diperoleh lebih akurat. Detail meshing ditunjukan
pada gambar 3.2

Gambar 3. 2 Meshing Turbin Angin Crossflow

3.5 Boundary Condition

Kondisi batas pada pemodelan ini, bagian inlet diasumsikan memiliki kecepatan
udara masuk konstan sebesar 2 m/s. Kemudian pada bagian sudu dibuat sebagai
boundary wall dengan asumsi no slip wall. Pada bagian outlet diasumsikanmemiliki
relative static pressure 0 Pa. Fluida kerja merupakan udara dengandensitas
1,2048 kg/m3 dan tekanan sebesar 1,7979 × 10-5 Pa.

3.6 Diagram Alir Penelitian

Mulai
i
1. Studi Literatur
2. Studi Software ANSYS Fluent
r

Membuat model turbin angin crossflow

Membuat mesh dari desain model

Setting simulasi
Jika tidak
Jika iya
Validasi Program sesuai jurnal? A

17
 A

Melakukan simulasi untuk variasi :

Jumlah sudu airfoil NACA 6412 (20,22 dan

24)

Membuat Analisa
1. Koefisien Torsi
2. Koefisien Daya

Kesimpulan

Selesai

Gambar 3. 3 Diagram Alir Penelitian

3.7 Prosedur Penelitian

1. Mempelajari literatur dan software
literatur mengenai turbin crossflow dan pemodelannya menggunakan
computational fluid dynamics (CFD). Mempelajari pemodelan CFD
menggunakan ANSYS Fluen 15.0 seperti membuat geometri, meshing, dan
set up yang paling tepat.
2. Membuat model turbin angin crossflow
Membuat model turbin angin tipe crossflow menggunakan aplikasi desain
seperti SolidWorks 2015. Turbin angin crossflow dibuat dalam bentuk
pemodelan 2D yang kemudian akan di import kedalam software ANSYS.
3. Meshing
Proses meshing bertujuan untuk membuat solution domain menjadi
beberapa bagian. Jumlah pembagian tersebut akan menentukan keakuratan
hasil dari simulasi. Semakin besar jumlah pembagian tersebut proses

18
 komputasi akan semakin lama. Sehingga diperlukan meshing yang tepat
agar hasil yang diperloeh baik dengan waktu yang tidak terlalu lama.
4. Pengaturan simulasi
Memasukan data data yang diperlukan ke dalam inputan simulasi, seperti
pengaturan dalam pemodelan turbulensi aliran, sifat dari fluida, kondisi
batas dan waktu iterasi yang diperlukan.
5. Validasi jurnal
Membandingkan hasil simulasi dengan hasil simulasi pada jurnal acuan.
Hasil yang dibandingkan berupa nilai koefisien torsi. Jika hasil dari simulasi
telah sesuai dengan jurnal acuan, maka hasil simulasi dianggap telah valid
dan dapat digunakan untuk variasi pada turbin angin crossflow. Namun jika
hasil simulasi belum sesuai dengan jurnal acuan, maka diperlukan perbaikan
meshing atau pengaturan ulang simulasi.
6. Variasi
a. Variasi sudut serang sudu
Sudut serang sudu yang dihitung merupakan besar sudut antara garis
normal dengan chord pada airfoil. Sudut serang yang digunakan 5º, 10º,
dan 15º.
b. Variasi jumlah sudu
Tebal sudu yang menghasilkan koefisien daya terbaik akan divariasikan
jumlah sudunya, untuk mencari koefisien daya yang lebih baik lagi.
Terdapat 3 variasi jumlah sudu yaitu 20, 22 dan 24 buah sudu. Geometri
variasi jumlah sudu dapat dilihat pada gambar 3.4.

Gambar 3. 4 Geometri Variasi Jumlah Sudu

19
7. Analisis Data
Hasil dari simulasi yang berupa data koefisien torsi setiap time steps diolah
dengan mencari nilai rata-rata koefisien torsi, kemudian dihitung koefisien
daya dan menganalisa data hasil simulasi dengan berpatokan pada jurnal
dan literatur terkait. Kemudian ditarik kesimpulan dari penelitian yang
dilakukan.

20
 BAB IV

ANALISA DATA DAN PEMBAHASAN

4.1 Validasi Penelitian

Validasi penelitian bertujuan untuk membuktikan pemodelan turbin angin
crossflow yang disimulasikan. Validasi penelitian ini mengacu pada penelitian
tentang pemodelan turbin angin crossflow yang dilakukan oleh Dragomirescu
(Dragomirescu, 2011). Geometri yang digunakan untuk validasi memiliki diameter
luar D1 = 1000 mm dandiameter dalam D2 = 660 mm. Sudu berbentuk melengkung
dengan radius kelengkungan Rb = 146,8 mm melalui pusat kelengkungan sudu Rc =
361,2 mm. Jarak antara satu sudu dengan sudu lain θb = 17,55° sehingga jumlah
sudu 20 buah.
Geometri ditunjukan pada Gambar 4.1.

Gambar 4. 1 Geometri Turbin Angin Crossflow (Dragomirescu, 2015)

Domain pada pemodelan turbin angin crossflow dibagi menjadi dua bagian,
yaitu rotating dan fix domain. Rotating domain merupakan bagian dalam yang
terdiri dari turbin crossflow. Sedangkan fix domain merupakan bagian luar, yang
terdiri dari persegi panjang dengan panjang 15 m dan lebar 7,5 m. Rotating domain
terletak di dalam fix domain pada garis simetrinya, dengan jarak 2,5 m dari ujung
depan. Sliding mesh diaplikasikan pada bagian rotating domain, untuk memodelkan
turbin dalam keadaan berpitar pada kecepatan sudut sebesar 0,4 rad/s; 0,8rad/s; 1,2
rad/s; 1,6 rad/s; dan 2,0 rad/s. Pemodelan turbin angin crossflow ditunjukan pada
gambar

21
 Gambar 4. 2 Domain Pemodelan Turbin Crossflow

(a) ```(b)
Gambar 4. 3 Meshing (a) dragomirescue (b) Hasil Penelitian

Pemodelan turbulensi yang digunakan adalah realizable k-ɛ. Pemodelan ini

mempunyai formulasi baru untuk menentukan nilai turbulent viscosity dan
transport equation, sehingga dapat menentukan nilai dissipation rate. Hasil yang
diperoleh dari pemodelan ini untuk aliran yang menyertakan rotasi, separasi, dan
resirkulasi serta mempunyai akurasi yang baik pada range aliran turbulen yang
besar.

Hasil permodelan turbin angin crossflow berupa rata-rata nilai koefisien

torsi (Cm) dan koefisien daya (Cp) yang dibandingkan dengan jurnal pada λ = 0,1;
0,2; 0,3; 0,4; dan 0,5 ditunjukkan pada Gambar 4.4.

22
 Gambar 4. 4 Nilai Torsi terhadap TSR
Besar nilai Cm dapat diketahui dengan cara menghitung nilai rata-rata Cm
pada 30 detik terakhir. Berdasarkan gambar 4.4 nilai Cm hasil pemodelan dan
hasil Dragomirescu (2010) terdapat sedikit perbedaan. Dari perbedaan tersebut
dapat dicari nilai error dengan menggunkan rumus berikut
CmJurnal– CmPermodelan
Error =
CmJurnal

Nilai error dari hasil validasi antara jurnal dan hasil pemodelan dapatdilihat
pada Tabel 4.1
Tabel 4. 1 Nilai error Hasil Validasi dan Penelitian
TSR 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5
Error(%) 1,70250 1,53548 0,28615 2,84372 2,22786

Data hasil validasi antara jurnal dan hasil pemodelan menunjukkan nilai
error maksimal sebesar 2,84% yaitu pada TSR 0,4. Nilai error yang kecil
menunjukkanbahwa pemodelan turbin angin crossflow dengan Ansys Fluent
sudah dapat dilakukan.

4.2 Analisa Data

A. Pemodelan Turbin Angin Crossflow variasi sudut sudu
Pemodelan turbin angin crossflow dilakukan dengan cara memvariasikan
ketebalan sudu, dengan tanpa merubah ketebalan pada kedua tip sudu dan pajang

23
camber. Setiap variasi diteliti pada TSR 0,1; 0,2; 0,3; 0,4; dan 0,5 dengan
kecepatan angina pada inlet sebesar 2 m/s, sehingga kecepatan sudut turbin angin
berturut-turut adalah 0,4 rad/s; 0,8 rad/s; 1,2 rad/s; 1,6 rad/s; dan 2,0 rad/s.
Geometri turbin yang digunakan pada simulasi ini ditunjukkan pada Tabel 4.2
Tabel 4. 2 Geometri turbin angin crossflow untuk variasi ketebalan sudu
Properties Nilai
Diameter luar, D1 1000 mm
Diameter dalam, D2 660 mm
Radius camber sudu 146,8 mm
Jumlah sudu, n 20 buah

Hasil dari permodelan turbin angin crossflow dengan variasi kemiringan

sudut sudu ditunjukkan pada Tabel 4.3

Tabel 4. 3 Hasil pemodelan turbin angin dengan variasi kemiringan sudut sudu

Jenis sudu kemiringan sudut sudu TSR Cm

0,1 2,983329063
0,2 2,230734573
Sudu setengah
0° 0,3 1,514320922
lingkaran
0,4 0,663091608
0,5 0,276695153
0,1 2,297009266
0,2 1,835403814
NACA 6412 25° 0,3 1,33032632
0,4 0,575255146
0,5 0,241416294
0,1 3,046586613
0,2 2,446847304
NACA 6412 30° 0,3 1,688481359
0,4 0,724638159
0,5 0,295854256

24
 0,1 3,08509718
0,2 2,416686389
NACA 6412 35° 0,3 1,635309754
0,4 0,698491246
0,5 0,281448328

Hubungan antara nilai Cm dan TSR pada turbin angin crossflow

ditunjukkan pada Gambar

Gambar 4. 5 Hubungan nilai Cm dan TSR pada variasi kemiringan sudut sudu
Turbin angin crossflow dengan variasi sudut kemiringan sudu yang disimulasikan.
Nilaidari Cm pada turbin angin crossflow cenderung berkurang seiring
bertambahnyanilai TSR. Nilai Cm tertinggi diperoleh dari turbin dengan kemiringan
sudut sudu 30 deg. Pada TSR 0,3. Variasi kemiringan sudut sudu 30 deg juga
memiliki Cm lebih tinggi dibandingkan dengan variasi kemiringan sudut sudu
lainnya, tetapi pada TSR 0,4 dan TSR 0,5 nilai Cm dari semua turbin dengan
kemiringan sudut sudu yang disimulasikan cenderung memiliki nilai yang hampir
sama.

25
 Gambar 4. 6 Hubungan Cp dengan TSR pada variasi kemiringan sudut sudu
Nilai Cp cenderung naik hingga mencapai puncak pada TSR tertentu
kemudian mengalami penurunan sampai TSR 0,5. Turbin dengan sudut
kelengkungan sudu 25 derajat, 30 derajat, dan 35 derajat mencapai nilai Cp
maksimum pada TSR 0,3. Nilai Cp tertinggi yaitu 0,506 terjadi pada turbin dengan
kemiringan sudu 30°. Sedangkannilai Cp terendah yaitu 0,399 terjadi pada turbin
dengan kemiringan sudu 25°. Gambar 4.6 menunjukan hubungan nilai Cp dengan
TSR.
B. Pemodelan Turbin Angin Crossflow variasi jumlah sudu

Gambar 4. 7 Hubungan Cm dan TSR pada variasi jumlah sudu

26
 Gambar 4. 8 Hubungan Cp dan TSR pada variasi jumlah sudu

Tabel 4. 4 Hasil simulasi turbin cross flow dengan variasi jumlah sudu 20, 22, 24
buah

Jumlah Sudu Sudut Variasi TSR Cm

Sudu
0,1 2,297009
0,2 1,835404
0,3 1,330326
25 derajat 0,4 0,575255
0,5 0,241416
0,1 3,046587
0,2 2,446847
0,3 1,688481
30 derajat 0,4 0,724638
0,5 0,295854
0,1 3,085097
20 0,2 2,416686
buah 0,3 1,63531
35 derajat 0,4 0,698491
0,5 0,281448
0,1 2,306848
0,2 1,861524
22 25 derajat 0,3 1,34931
buah 0,4 0,570109
0,5 0,232882
0,1 3,149407
0,2 2,467443
0,3 1,664081
30 derajat 0,4 0,692263
0,5 0,283066
0,1 3,307445
0,2 2,425097
0,3 1,617168

27
 35 derajat 0,4 0,674728
0,5 0,2684
0,1 2,388987
0,2 1,948833
0,3 1,328502
25 derajat 0,4 0,554424
0,5 0,219362
0,1 3,22271
0,2 2,449017
0,3 1,62238
30 derajat 0,4 0,662957
0,5 0,252349
24 0,1 3,283631
buah 0,2 2,40068
35 derajat 0,3 1,56022
0,4 0,6423
0,5 0,254983

Pada Gambar 4.8 menunjukkan hubungan antara nilai Cp dan TSR. Nilai
Cp maksimum dari setiap jumlah sudu yang divariasikan terjadi pada TSR 0,3. Pada
jumlah sudu 20 buah nilai Cp memiliki hasil yang baik pada TSR 0,4 danTSR 0,5.
Sedangkan pada jumlah sudu 24 buah nilai Cp memiliki hasil yang baik pada TSR
0,1 dan TSR 0,2. Hal ini menunjukkan bahwa jumlah sudu yang lebih sedikit baik
untuk putaran yang lebih tinggi. Sementara, turbin dengan jumlah suduyang lebih
banyak akan lebih baik pada putaran yang lebih rendah. Dari hasil penelitian
didapatkan hasil nilai Cp turbin angin crossflow dengan sudut kemiringan sudu 30°
dan jumlah sudu 20 memiliki peningkatan sebesar 11,5% pada TSR 0,3
dibandingkan dengan turbin angin crossflow Dragomirescu.

Gambar 4. 9 Vektor kecepatan pada TSR 0,3 pada jumlah sudu 20 buah
NACA 6412

28
 Gambar 4. 10 Vektor kecepatan pada TSR 0,3 pada jumlah sudu 20 buah
sudu setengah lingkaran

Gambar 4. 11 Skala Vektor Kecepatan

Analisa vektor kecepatan menunjukkan bahwa pada turbin sudu airfoil
dengan jumlah sudu 20 dengan kemiringan sudu 30°, vortex yang terbentuk
cenderung lebih kecil dibandingkan dengan bentuk sudu setengah lingkaran. Inner
vortex menyebabkan terganggunya flow rate udara yang akan melewati sudu-sudu
tingkat kedua. Hal tersebut membuat turbin angin bentuk sudu airfoil dengan
kemiringan sudu 30° memiliki nilai Cp dan Cm lebih besar. Pada hasil kontur
kecepatan pada sudu dengan kemiringan 30° dan 35° aliran udara yang lebih baik.
Sehingga nilai Cp dan Cm lebih besar. Namun pada sudu dengan kemiringan 35°
memiliki inner vortex yang lebih besar dibandingkan dengan sudu kemiringan 30°.

29
 BAB V

PENUTUP

5.1 Kesimpulan

Berdasarkan hasil penelitian dan analisa data bagaimana pengaruh

kemiringan sudut sudu dan jumlah sudu pada turbin angin tipe crossflow dapat
diambil beberapa kesimpulan sebagai berikut:
1. Turbin dengan sudut kemiringan sudu 30° memiliki nilai koefisien torsi dan
koefisien daya yang lebih baik dibandingkan dengan sudut kemiringan sudu
lainnya yang divariasikan.
2. Turbin dengan jumlah sudu 20 memiliki nilai koefisien daya yang lebih baik
pada TSR 0,5, sedangkan turbin dengan jumlah sudu 24 memiliki nilai
koefisiendaya yang baik pada TSR 0,1.

5.2 Saran

Simulasi kemiringan sudut sudu dan jumlah sudu terhadap performa

turbin angin crossflow dengan bentuk sudu airfoil merupakan bahasan yang
menarik, sehingga diharapkan simulasi ini mampu dilanjutkan ke tahap
ekperimen dengan barang jadi atau dapat juga melakukan simulasi dengan
variasi yang lain.

30
 DAFTAR PUSTAKA

M Mahmood, Vertical Axis Wind Turbine – A Review of Various Configurations

and Design Techniques. Renewable and Sustainable EnergyReviews.
2012.

Z. Mao and W. Tian, “Effect of the blade arc angle on the performance of a
Savonius wind turbine,” Adv. Mech. Eng., vol. 7, no. 5, p.
168781401558424, 2015.

I. C. MandiŞ, D. N. Robescu, and M. B. Ă. R. G. L. Ă. Zan, “Capitalizationof

Wind Potential Using a Modified Banki Turbine,” vol. 70, no. May,
2008.

M. Jahanmiri, A. Shooshtaryrezvany, and M. Nirooei, “A Computational Study

of The Effect of Blade Thickness on Performance of Vertical Axis Wind
Turbine,” IOSR J. Mech. Civ. Eng., vol. 13, no. 5, pp. 57–65, 2016.

V. R. Desai and N. M. Aziz, “An Experimental Investigation of Cross-Flow

Turbine Efficiency,” J. Fluids Eng., vol. 116, no. 3, p. 545, 1994.

N. Acharya, C. G. Kim, B. Thapa, and Y. H. Lee, “Numerical analysis and

performance enhancement of a cross-flow hydro turbine,” Renew.
Energy,vol. 80, pp. 819–826, 2015.

A. Dragomirescu, “Performance assessment of a small wind turbine with

crossflow runner by numerical simulations,” Renew. Energy, vol. 36, no.
3,pp. 957–965, 2011.

S. Mathew, Wind energy: Fundamentals, resource analysis and economics.2007.

P. D. A.R. Jha, Wind Turbine Technology. 2011.

Y. X. Yao, Z. P. Tang, and X. W. Wang, “Journal of Wind Engineering Design

based on a parametric analysis of a drag driven VAWT with a tower
cowling,” Jnl. Wind Eng. Ind. Aerodyn., vol. 116, pp. 32–39, 20.
G. Colley, Design, Operatictics of a Vertical Axis Wind Turbine. 2012.

31
G. Doktoringenieur et al., “Design Optimization of Savonius and WellsTurbines,”
2011.
Tedjo Narsoyo Reksoatmodjo, “Vertical-Axis Differential Drag Windmill,” J. Tek.
Mesin, vol. 6, no. 2, pp. 65–70, 2004.
E. Hau, “Wind Turbines,” Spectrum, 2005.
M. Zheng, Y. Li, Y. Tian, J. Hu, Y. Zhao, and L. Yu, “Effect of blade installation
angle on power efficiency of resistance type VAWT by CFD study,” Int. J.
Energy Environ. Eng., vol. 6, no. 1, pp. 1–7, 2015.
K. R. Ajao, “Comparison of Theoretical and Experimental Power output ofa Small
3-bladed Horizontal-axis Wind Turbine,” vol. 5, no. 4, pp. 79–90, 2009.
B. P. S. Review and W. E. June, “BP Statistical Review of World Energy,”no. June,
2015.

32
 LAMPIRAN

Lampiran 1 Software Solidworks 2015

Lampiran 2 Ansys 15.0 Fluent

33
Lampiran 3 Perangkat Laptop

34