Disusun oleh:
TRI HARTANTO
D200 100 080
i
ii
iii
iv
v
MOTTO
(Al-Baqarah: 153)
kebaikanmu sendiri“
(Al-Ankabut: 6)
karna mimpi & angan-angan kita adalah awal dari rencana hidup kita,
maka
vi
HALAMAN PERSEMBAHAN
melewati berbagai ujian dalam perjuangan yang tak kenal lelah, Saya
dan mendo’akanku.
Dosen pembimbing satu tugas akhir Ir. Sarjito, MT., Ph.D. dan
Bapak Dosen pembimbing dua tugas akhir Nur Aklis, ST., M.Eng.
Muhammadiyah Surakarta.
vii
KATA PENGANTAR
Segala puji syukur ke hadirat Allah SWT atas segala rahmat dan
bantuan dari berbagai pihak, pada kesempatan ini, penulis dengan penuh
1. Bapak Dr. H. Sri Sunarjono MT. Ph.D selaku Dekan Fakultas Teknik
2. Bapak Tri Widodo BR. ST. MSc., Ph.D selaku Ketua Jurusan Teknik
3. Bapak Ir. Sarjito, MT., Ph.D. selaku Dosen Pembimbing I yang telah
4. Bapak Nur Aklis, S.T., M.Eng. selaku Dosen Pembimbing II yang telah
6. Dosen jurusan Teknik Mesin beserta Staff Tata Usaha Fakultas Teknik
viii
7. Bapak tercinta yang telah memberikan kasih sayang, mendidik dan
membesarkan penulis.
Tugas Akhir.
Muhammadiyah Surakarta.
waktu, dana, literatur yang ada, dan pengetahuan yang penulis miliki.
Penulis
ix
ABSTRAKSI
Kata kunci : Flap, Slat, Koefisien Lift, Koefisien Drag, Airfoil, Ansys
x
DAFTAR ISI
BAB I PENDAHULUN
1.1 Latar Belakang ..................................................................... 1
1.2 Perumusan Masalah............................................................. 4
1.3 Batasan Masalah .................................................................. 4
1.4 Tujuan Penelitian .................................................................. 5
1.5 Manfaat Penelitian ................................................................ 5
1.6 Sistematika Penulisan .......................................................... 6
xi
2.2.5 Sudut Serang (Angle of Attack) .................................. 23
2.2.6 Karakteristik Aliran Fluida ........................................... 24
2.2.7 Konsep Dasar Aliran Fluida ........................................ 26
2.2.8 Koefisien Lift dan Drag ............................................... 30
2.2.9 Computational Fluid Dynamic (CFD) .......................... 31
2.2.10 Proses Meshing ........................................................ 36
xii
4.4.6 Perbandingan Tekanan Pada Sudut Serang 15 0 ........ 71
4.4.7 Perbandingan Tekanan Pada Sudut Serang 20 0 ........ 72
4.4.8. Perbandingan Tekanan Pada Sudut Serang 250 ........ 73
4.4.9. Perbandingan Tekanan Pada Sudut Serang 270 ........ 74
4.5 Analisa Perbandingan Kecepatan Aliran Udara pada Airfoil
NACA 2410 Tanpa Flap dan Slat dengan Naca 2410
Dilengkapi Flap dan Slat ...................................................... 76
4.5.1 Perbandingan Kecepatan Pada Sudut Serang -80 ...... 76
4.5.2 Perbandingan Kecepatan Pada Sudut Serang -20 ...... 77
4.5.3 Perbandingan Kecepatan Pada Sudut Serang 0 0 ....... 78
4.5.4 Perbandingan Kecepatan Pada Sudut Serang 5 0 ....... 79
4.5.5 Perbandingan Kecepatan Pada Sudut Serang 10 0 ..... 81
4.5.6 Perbandingan Kecepatan Pada Sudut Serang 15 0 ..... 82
4.5.7 Perbandingan Kecepatan Pada Sudut Serang 200 ..... 83
4.5.8. Perbandingan Kecepatan Pada Sudut Serang 250 .... 84
4.5.9. Perbandingan Kecepatan Pada Sudut Serang 270 .... 86
4.6 Streamline yang terjadi ........................................................ 87
4.7 Koefisien Lift dan Drag (CD dan CL) yang Terjadi
Pada Airfoil .......................................................................... 88
BAB V PENUTUP
5.1. Kesimpulan .......................................................................... 94
5.2. Saran ................................................................................... 96
DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN
xiii
DAFTAR GAMBAR
xiv
Gambar 4.2. Posisi sudut flap ............................................................ 57
Gambar 4.3. Geometri posisi slat ....................................................... 60
Gambar 4.4. Geometri sudut delta (δ) slat .......................................... 62
Gambar 4.5. Hasil meshing fluida untuk airfoil NACA 2410
with flap dan slat pada Ansys 14.5 – CFD ..................... 64
Gambar 4.6. Contour plot pada bidang simetry xy, menunjukkan
tekanan pada kedua kondisi airfoil sudut serang -80 ...... 65
Gambar 4.7. Contour plot pada bidang simetry xy, menunjukkan
tekanan pada kedua kondisi airfoil sudut serang -20 ...... 66
Gambar 4.8. Contour plot pada bidang simetry xy, menunjukkan
tekanan pada kedua kondisi airfoil sudut serang 00 ....... 68
Gambar 4.9. Contour plot pada bidang simetry xy, menunjukkan
tekanan pada kedua kondisi airfoil sudut serang 5 0 ....... 69
Gambar 4.10. Contour plot pada bidang simetry xy, menunjukkan
tekanan pada kedua kondisi airfoil sudut serang 100 ..... 70
Gambar 4.11. Contour plot pada bidang simetry xy, menunjukkan
tekanan pada kedua kondisi airfoil sudut serang 15 0 ..... 71
Gambar 4.12. Contour plot pada bidang simetry xy, menunjukkan
tekanan pada kedua kondisi airfoil sudut serang 20 0 ..... 72
Gambar 4.13. Contour plot pada bidang simetry xy, menunjukkan
tekanan pada kedua kondisi airfoil sudut serang 25 0 ..... 74
Gambar 4.14. Contour plot pada bidang simetry xy, menunjukkan
tekanan pada kedua kondisi airfoil sudut serang 27 0 ..... 75
Gambar 4.15. Contour plot pada bidang simetry xy, menunjukkan
perbedaan kecepatan pada kedua kondisi airfoil
sudut serang -80 ............................................................. 76
Gambar 4.16. Contour plot pada bidang simetry xy, menunjukkan
perbedaan kecepatan pada kedua kondisi airfoil
sudut serang -20 ............................................................. 77
Gambar 4.17. Contour plot pada bidang simetry xy, menunjukkan
perbedaan kecepatan pada kedua kondisi airfoil
sudut serang 00 .............................................................. 79
Gambar 4.18. Contour plot pada bidang simetry xy, menunjukkan
perbedaan kecepatan pada kedua kondisi airfoil
sudut serang 50 .............................................................. 80
Gambar 4.19. Contour plot pada bidang simetry xy, menunjukkan
perbedaan kecepatan pada kedua kondisi airfoil
sudut serang 100 ............................................................ 81
Gambar 4.20. Contour plot pada bidang simetry xy, menunjukkan
perbedaan kecepatan pada kedua kondisi airfoil
xv
sudut serang 150 ............................................................ 82
Gambar 4.21. Contour plot pada bidang simetry xy, menunjukkan
perbedaan kecepatan pada kedua kondisi airfoil
sudut serang 200 ............................................................ 84
Gambar 4.22. Contour plot pada bidang simetry xy, menunjukkan
perbedaan kecepatan pada kedua kondisi airfoil
sudut serang 250 ............................................................ 85
Gambar 4.23. Contour plot pada bidang simetry xy, menunjukkan
perbedaan kecepatan pada kedua kondisi airfoil
sudut serang 270 ............................................................ 86
Gambar 4.24. Streamline kecepatan disekitar airfoil pada
sudut serang 200 ............................................................ 87
Gambar 4.25. Fenomena aliran turbulence dan terjadinya vortex di atas
flap pada sudut serang 200 dan defleksi flap 300 ........... 88
xvi
DAFTAR TABEL
xvii
DAFTAR GRAFIK
xviii