36 KONSEP ENTRANCE +

PERANCANGAN
SIRKULASI
tangga
emergency

ZONING tangga
emergency

area
pengelola
pasar
basah parkir ramp
pengelola

ramp
pasar
kering

pasar
basah zona utama jalur masuk kendaraan
pasar
kering
zona penunjang jalur kerluar kendaraan
sirkulasi pengunjung
sirkulasi pengelola
parkir
pengunjung

entrance pengunjung dan pengelola menggunakan one gate dibuat dengan bukaan selebar
12 meter agar kendaraan besar bisa masuk kedalam site
sirkulasi yang digunakan pola linear yaitu jalan lurus yang dapat menjadi unsure pembentuk
utama deretan bangunan. untuk tangga emergency diletakan dibelakang untuk menuju
tempat evakuasi sementara tsunami dan ramp merupakan jalan utama yang digunakan untuk
ke lantai 2 diletakan didepan bangunan dan dekat dengan parkir
Perletakan zona utama yang menghasilkan bising tertinggi diletakan ditengah site, zona
utama pedagang di buat 4 massa dibagi sesuai pasar kering dan basah, tempat evakuasi
sementara tsunami terletak diatap pasar, zona parkir pengunjung diletakan langsung dengan
jalan utama pada site agar memudahkan entrance ke dalam site, zona penunjang/area
pengelola dan parkir pengelola diletakan dibelakang site agar mengurangi kepadatan keluar
masuk pada site
36 KONSEP
PERANCANGAN

MASSA
BANGUNAN
BUA

penunjang

parkir

1 utama
build up area pada tengah site dengan GSB 3
meter paling kecil

parkir

penunjang

utama massa utama

area
massa penunjang
hijau
area hijau

3 parkir

hasil akhir pada massa utama yaitu pasar di up menjadi lantai 2 menyesuaikan

2 kebutuhan ruang pada fasilitas dan massa penunjang/area pengelola diletakan

dibelakang site sebelahan dengan parkir pengelola mengurangi kepadatan antara
massa bangunan dibagi menjadi 5 dengan pengelola dan pengunjung
ruang hijau sebagai pembatas antar massa
bangunan dengan pertimbangan pencahayaan
dan penghawaan alami
36 KONSEP
PERANCANGAN

RUANG LUAR

Ruang luar aktif yaitu civitas atau pelaku kegiataan dapat melakukanaktivitas di ruang luar
RUANG LUAR
PASIF seperti berjalan, bermain, olahraga, dan lain-lain.

Ruang luar aktif lebih mempertahankan sebagaian besar eksisting tapak,perubahan lahan hanya
untuk jalur sirkulasi

RUANG LUAR
AKTIF