KARAKTERISTIK KEBUTUHAN PARKIR TRANSMART

KOTA PADANG
Elfia Rona1), Momon2), Fidel Miro3)
JurusanPerencanaan Wilayah dan Kota, Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan
Universitas BungHatta,Padang
E-mail :elfiarona0101@gmail.com,momon2008@gmail.com, Fidelmiro61@yahoo.co.id

Abstrak

Kurangnya ruang parkir kendaraan dan pengaturan parkir yang tidak tepat menimbulkan
permasalahan terhadap penggunaan tata lahan parkir di pusat perbelanjaan Transmart Kota
Padang yang menyebabkan kemacetan di jalan khatib sulaiman pada saat jam puncak. Transmart
Kota Padang mengalami masalah penyediaan fasilitas ruang parkir yaitu kesulitan untuk
penyediaan fasilitas ruang parkir yang sesuai dengan tingkat permintaan yang seharusnya dan
kurang masksimalnya pengelolaaan parkir menimbulkan munculnya parkir ilegal di sekitar
Transmart Kota Padang. Oleh karena itu, perlu dilakukan identifikasi untuk mengetahui
kebutuhan parkir dengan menganalisis karakteristik parkir Transmart Kota Padang. Pada tahapan
pengumpulan data metode yang digunakan adalah survey primer berupa observasi pada kawasan
studi dan survey sekunder dengan mendatangi instansi – instansi yang bersangkutan untuk
mendapatkan data yang dibutuhkan tentang Transmart Kota Padang. Karakteristik parkir yang
dianalisis adalah akumulasi parkir, durasi parkir, indeks parkir dan kebutuhan parkir untuk pusat
perdagangan dan bioskop (gedung pertunjukan) menurut Direktorat Jenderal Perhubungan Darat
Tahun 1998. Dari hasil penelitian yang dilakukan selama 1 hari kerja (Rabu) dan 2 hari libur
(Sabtu dan Minggu) dari jam 10.00-22.00 WIB dan dilakukan pengolahan data dan analsis
kebutuhan parkir sesuai dengan Direktorat Jenderal Perhubungan Darat Tahun 1998 untuk Pusat
Perdagangan dan bioskop Transamart Kota Padang maka dapat disimpulkan bahwa kekurangan
Satuan Ruang Parkir untuk pengunjung berdasarkan karakteristik parkir sebanyak 116 SRP dan
untuk bioskop sebanyak 202 SRP. Jadi total penambahan Satuan Ruang Parkir sebanyak 318
SRP.

Kata Kunci :Parkir, Karakteristik Parkir, Kebutuhan Parkir

1
 Abstract

The lack of vehicle parking space and improper parking arrangements raises problems with the
use of parking lots in the Transmart shopping center in the city of Padang which caused
congestion on the Khatib Sulaiman road during peak hours. Transmart Kota Padang has a
problem providing parking space facilities, namely the difficulty in providing parking space
facilities that are in accordance with the level of demand that should be and less than optimal
parking management raises the appearance of illegal parking around Transmart Kota Padang.
Therefore, it is necessary to identify the parking requirements by analyzing the characteristics
of the Transmart parking in the city of Padang. At the stage of data collection the method used
is a primary survey in the form of observation in the study area and secondary survey by
visiting the relevant agencies to obtain the data needed about Transmart Kota Padang. The
parking characteristics analyzed were parking accumulation, parking duration, parking index
and parking requirements for the trade center and cinema (theater) according to the
Directorate General of Land Transportation in 1998. From the results of the research carried
out for 1 working day (Wednesday) and 2 holidays ( Saturday and Sunday from 10.00-22.00
WIB and carried out data processing and analysis of parking requirements in accordance with
the Directorate General of Land Transportation in 1998 for the Transamart Trade Center and
cinema in Padang City, it can be concluded that there is a 116 SRP parking space for visitors
based on parking characteristics. and for cinemas as many as 202 SRP. So the total addition of
Parking Space Unit is 318 SRP.

Keywords: Parking, Parking Characteristics, Parking Requirements

2
I. PENDAHULUAN
Parkir merupakan salah satu unsur Prasarana
yang tidak dapat dipisahkan dari sistem
transportasi jalan raya secara keseluruhan. Dengan
meningkatnya jumlah penduduksuatu kota akan
menyebabkan meningkatnya kebutuhan melakukan
berbagai macam kegiatan, kebanyakan penduduk
di kota-kota besar melakukan kegiatan atau
bepergian dengan menggunakan kendaraan pribadi
sehingga secara tidak langsung diperlukan jumlah
lahan parkir yang memadai (Tamin, 2008:862).
Transmart merupakan salah satu fasilitas
umum di Kota Padang yang memberikan empat
kegiatan sekaligus dalan satu kawasan bangunan
yaitu tempatberbelanja, bersantap, bermain,
danmenonton. Dengan adanya empat kegiatan
tersebut dalam satu kawasan, tentu membutuhkan
areal lokasi parkir khusus untuk para pengunjung
Transmart, baik dari Kota Padang maupun luar
Kota Padang.
Transmart yang beroperasi di Padang Jumat
19 Mei 2017, melanggar Peraturan Daerah (Perda)
Kota Padang tentang Rencana Tata Ruang Wilayah
(RTRW) Kota Padang 2010-2030. Transmart
Padang berdiri di ruas jalan protocol, Khatib
Sulaiman yang di peruntukkan untuk kawasan
perkantoran.
Berdasarkan berita yang diterbitkan oleh
Metro Andalas pada tanggal 20 Mei 2017,
dilaporkan bahwa pengunjung yang ingin
mengunjungi Transmart Padang sangat ramai
sehingga fasilitas parkir kurang.
Karena ramainya para pengunjung dan
keterbatasan lahan parkir, beberapa oknum
membuat lahan parkir sendiri di luar tempat parkir
yang disediakan oleh pihak Transmart, sehingga
membuat jalan menjadi macet.
(http://www.metroandalas.co.id).
Tingginya minat pegunjung yang ingin
berkunjung ke Transmart Padang terutama pada
saat akhir pekan dan musim liburan dapat terlihat
dari kepadatan lalu lintas di ruas jalan khatib
sulaiman, Pasalnya tidak sedikit pegunjung yang
datang menggunakan kendaraan pribadi yang
menimbulkan kemacetan dan kesemberawutan
parkir kendaraan yang terkesan tidak beraturan.
Sehingga, merusak estetika kota dan mengganggu
hak pengguna jalan lainnya.
1
Untuk parkir kendaraan roda empat
mengalami permasalahan dimana para pengunjung
harus mengantri di pintu masuk untuk
mendapatkan karcis yang menyebabkan antrian
panjang di jalan khtib sualaiman yang
mengganggu pengendara yang melintasi jalan
tersebut dan menyebabkan kemacetan dan untuk
kendaraan roda dua telah menyalahkan aturan
dimana parkir berlokasi di trotoar yang seharusnya
berfungsi untuk pejalan kaki dijadikan kawasan
parkir.
Dari masalah diatas dapat dapat diambil
suatu acuan tentang perparkiran yang ada di
Transmart Kota Padang, karena berdasarkan
kenyataan di lapangan Transmart belum memenuhi
persyaratan untuk dapat dikatakan sebagai fasilitas
parkir yang baik. Sebagai contoh masih ada
kendaraan yang memarkirkan kendaraannya tidak
pada lokasi parkir dan masih banyak kendaraan
roda dua parkir di trotoar yang menjadi salah
fungsi yang seharusnya tempat pejalan kaki
dijadikan tempat parkir liar, terutama pada hari
libur kerja. Penulis mengambil judul tugas akhir
“Karakteristik Kebutuhan Parkir Transmart Kota
Padang”. gunanya untuk mengevaluasi kebutuhan
ruang parkir yang ada di Transmart Kota Padang
sehingga dapat di ketahui daya tampung parkir di
Transamart Kota Padang pada jam puncak, sehigga
pengelolaan parkir dapat bekerja secara efektif.
II. METODE PENELITIAN
Metode penelitian yang akan dilaksanakan
yaitu pertama kali melakukan pra survey pada
kawasan Transmart Kota Padang untuk
mengetahui keadaan di lapangan. Dalam
penyusunan penelitian Analisis Karakterisik
Kebutuhan Parkir Transmart Kota Padang akan
didukung oleh metodelogi penelitian yang meliputi
metode pengumpulan data dan metode analisis.
Adapun metode penelitian yang digunakan :
a. Metode Pendekatan
Jenis penelitian ini berdasarkan rumusan
masalah serta tujuan penelitian yaitu sifatnya
deskriptif kuantitatif dimana peneliti akan
mendiskripsikan kondisi yang sebenarnya
dan data yang diperoleh berupa jumlah
kendaraan yang masuk dan keluar dari
 Kawasan Transmart Kota Padang dan Tabel 1 Kebutuhan SRP di PusatPerdagangan
kapasitas parkir.
b. Metode Pengumpulan Data
Metode utama yang digunakan dalam
- Bioskop (Gedung Pertunjukan)
penelitian ini adalah Metode Survey. Yaitu
Ruang parkir di bioskop/ gedung
metode survey primer dan sekunder.
pertunjukan sifatnya sementara dengan
c. Metode Analisis
durasi antara 1,5 sampai 2 jam saja dan
Metode analisis sebagai berikut:
keluarnya bersamaan sehingga perlu
1. Analisis Kebutuhan Ruang Parkir
kapasitas pintu keluar yang besar.
berdasarkan Karakteristik Parkir
Tabel 2 Kebutuhan SRP Bioskop (Gedung
- Akumulasi parkir
Pertunjukan)
Akumulasi = Qin – Qout + Qs.........(1.1)
Dengan :
Qin = kendaraan yang masuk lokasi parkir
Qout = kendaraan yang keluar lokasi
parkir
Qs = kendaraan yang telah berada dilokasi
III. HASIL PENELITIAN
parkir sebelum pegamatan
Transmart Kota padang terletak di Jalan
dilakukan
Khatib Sulaiman No. 85, Ulak Karang Selatan
- Durasi parkir
Kecamatan Padang Utara - Kota padang Provinsi
Durasi= Tout – Tin.......................(1.2)
Sumatera Barat. Jalan ini merupakan kawasan
Dengan :
komersial dan pusat bisnis di Kota Padang.Di
Tout = waktu saat kendaraan keluar dari
sepanjang jalan ini berjejer berbagai gedung
lokasi parkir
perkantoran, rumah makan, rumah sakit,
Tin = waktu saat kendaraan masuk dari
showroom, supermarket, dan mall.Kawasan ini
lokasi parkir
memiliki intensitas kegiatan yang tinggi
- Indeks Parkir
berkembangnya kegiatan di kawasan studi dapat
IP = AP / R x 100%......................(1.3)
menimbulkan bangkitan dan tarikan perjalanan
IP = Indeks Parkir
yang tinggi pula, jalan Khatib Sulaiman merupakan
AP = Akumulasi Parkir
jalan arteri primer.Lokasi Transmart Kota Padang
R = Ruang Parkir yang Tersedia
yang berada di pusat Kota Padang yang berdekatan
- Kebutuhan Ruang Parkir
dengan berbagai kegiatan seperti dekat dengan
Rumus yang digunakan :
gedung perkantoran, rumah makan, rumah sakit
Z= .......................................(1.4) dan showroom.
Dimana :
Z = Ruang Parkir yang dibutuhkan Karakteristik Transmart Kota Padang
Y= Jumlah kendaran yang parkir selama Transmart hadir di Padang dengan konsep
periode penelitian 4 in 1, semuanya berada dalam satu kawasan
D = Rata-rata durasi parkir bangunan yang terintegasi satu dengan yang lain.
T = Lama waktu pengamatan Ada tempat berbelanja, bersantap, bermain, dan
2. Analisis Kebutuhan Ruang Parkir menonton.Jadi, masyarakat bisa berbelanja
Berdasarkan Dirjen Perhubungan Darat bersama keluarga karena di sini ada tempat
Tahun 1998 bermain sebagai destinasi wisata
- PusatPerdagangan keluarga.Transmart memiliki lokasi yang sangat
Parkir di pusat perdagangan dikelompokan sentral.Transmart Padang memiliki luas 9.986 m²
dalam dua kelompok, yaitu pekerja yang (± 10.000 m²).
bekerja di pusat perdagangan tersebut dan
pengunjung.
2
Karakteristik Parkir Kawasan Studi Tabel 3 Jumlah Petak Parkir Resmi di Transmart
Seiring dengan perkembangannya sebagai Padang
No. Parkir Resmi Jumlah
pusat perbelanjaan dengan berbagai kegiatan Transmart Padang
didalamnya mengakibatkan meningkatnya 1. Kedaraan Roda 304 SRP
pertumbuhan dan perkembangan lalu lintas di Jalan Empat
Khatib Sulaiman. Disisi lain perkembangan 2. Kendaraan Roda 350 SRP
Dua
Transmart Padang yang memepuyai berbagai
304 SRP (Kendaraan
kegiatan ini menjadi pemicu tingginya arus lalu Roda Empat di
lintas. Para pelaku lalu lintas ini, menggunakan Total
Basement)
kendaraan pribadi. 350 SRP (Kendaraan
Roda Dua di
Pada umumnya pemanfaatan jalan yang ada Basement)
di kawasan studi (Jalan Khatib Sulaiman) adalah Sumber ; ANDALALIN Pembangunan Pusat Perbelanjaan
dua jalur dan empat lajur. Adapun kondisi Transmart Carrefour, Kota Padang
sekarang pengunjung Transmar Kota Padang
Tabel 4 Jumlah Petak Parkir Liar di Transmart
memarkirkan kendaraannya di tempat parkir resmi Padang
dan parkir liar di luar Transmart Kota Padang. No. Parkir Liar Transmart Jumlah
Padang
1. Samping Kiri (Sepeda 38 SRP
Motor) (Menggunakan
Trotoar)
2. Depan Pintu Keluar Mobil 50 SRP
(Sepeda Motor)
3. Samping Kanan dekat jalan 63 SRP
perjuangan (Sepeda Motor)
Total 151 SRP
Sumber : Hasil Analsis 2018

Tabel 5 Parkir Off Sreet Masuk dan keluar Kendaraan Roda Empat
Rabu Sabtu Minggu
No. waktu Sebelum Pengamatan = Sebelum Pengamatan = Sebelum Pengamatan =
51 66 76
Masuk Keluar Masuk Keluar Masuk Keluar
1. 10.00-11.00 39 9 65 11 82 15
2. 11.00-12.00 43 28 69 34 93 52
3. 12.00-13.00 84 54 106 40 112 43
4. 13.00-14.00 68 48 94 72 138 61
5. 14.00-15.00 39 61 56 79 143 86
6. 15.00-16.00 78 42 96 93 101 73
7. 16.00-17.00 51 63 64 79 158 67
8. 17.00-18.00 63 49 75 74 186 102
9. 18.00-19.00 52 51 69 74 133 143
10. 19.00-20.00 81 47 89 96 96 106
11. 20.00-21.00 43 98 55 91 87 123
12. 21.00-22.00 19 86 15 93 91 97
Jumlah 660 636 844 836 1.517 968
Sumber : Hasil Survey 2018

3
Tabel 6 ParkirOff Street Masuk dan Keluar Kendaraan Roda Dua
Rabu Sabtu Minggu
No. Waktu Sebelum Pengamatan = Sebelum Pengamatan = Sebelum Pengamatan =
23 33 86
Masuk Keluar Masuk Keluar Masuk Keluar
1. 10.00-11.00 13 10 32 11 82 51
2. 11.00-12.00 28 17 49 20 103 72
3. 12.00-13.00 53 21 71 27 121 74
4. 13.00-14.00 97 43 112 27 108 91
5. 14.00-15.00 81 56 122 60 133 46
6. 15.00-16.00 102 78 86 95 141 83
7. 16.00-17.00 68 52 78 108 158 97
8. 17.00-18.00 75 48 74 100 166 125
9. 18.00-19.00 47 93 67 92 153 143
10. 19.00-20.00 59 67 84 88 96 132
11. 20.00-21.00 36 105 52 98 112 147
12. 21.00-22.00 15 38 17 82 135 90
Jumlah 674 628 853 808 1.508 1.151
Sumber : Hasil Survey 2018

Tabel 7 Perbandingan Parkir pada Hari Rabu,Sabtu dan Minggu

No. Rabu Sabtu Minggu
1. Kendaraan Roda Empat 660 Kendaraan Roda Empat 884 Kendaraan Roda Empat 1.517
(Basement) (Basement) (Basement)
2. Kendaraan Roda Dua 674 Kendaraan Roda Dua 853 Kendaraan Roda Dua 1.508
(Basement) (Basement) (Basement)
3. Kendaraan Roda Dua 751 Kendaraan Roda Dua 917 Kendaraan Roda Dua 1404
(Parkir Liar) (Parkir Liar) (Parkir Liar)
Sumber ; Hasil Survey 2018

Daya Tampung Ruang Parkir Lokasi Parkir

Ditinjau dari kondisi eksisting parkir di Ukuran petak parkir yang tersedia untuk
kawasan studi, aeral parkir untuk kendaraan roda kendaraan roda empat adalah 2,30 x 5,00 meter.
empat sudah dimanfaatkan semaksimal mungkin Sedangkan ukuran petak parkir yang tersedia untuk
tetapi untuk kendaraan roda dua belum kendaraan roda dua adalah 0,75 x 2,00 meter.
termanfaatkan secara maksimal yaitu banyak Lokasi parkir untuk kendaraan roda empat (Off
pengendara sepeda motor yang lebih memilih Street) yaitu di Basement Transmart Kota padang,
parkir di luar Transmart Kota Padang untuk kendaraan roda dua ada yang di Basement
Trasnmart Kota Padang dan di luar (parkir liar)
Tabel 8 Daya Tampung Ruang Parkir
Titik Tempat Jenis SRP
IV. PEMBAHASAN
Pengamatan Parkir Kendaraan Tersedia
Parkir Analisis karakteristik kebutuhan parkir
1 Basement Kendaraan 304 Transmart Padang
(Off Roda 1. Akumulasi Parkir Off Street Kendaraan
Street) Empat
Roda Empat
2 Basement Kendaraan 350
(Off Roda Dua Akumulasi parkir Off Street kendaraan roda
Street) empat berada di basement Transmart Kota Padang
3 Parkir Kendaraan 151 untuk lebih jelasnya dapat dilihat pada tabel
Liar Roda Dua
Sumber ; Hasil Survey 2018

45
 dibawah ini tentang akumulasi parkir kendaraan roda empat di hari rabu, sabtu dan minggu :

Tabel 9 Akumulasi Parkir Off Street Kendaraan Roda Empat

Rabu Sabtu Minggu
No. Waktu
Sebelum Pengamatan = 51 Sebelum Pengamatan = 61 Sebelum Pengamatan = 76
Masuk Keluar Akumulasi Masuk keluar Akumulasi Masuk Keluar Akumulasi
1. 10.00-11.00 49 19 81 65 11 106 82 15 143
2. 11.00-12.00 63 38 106 69 34 141 93 52 184
3. 12.00-13.00 94 64 136 106 40 207 112 43 253
4. 13.00-14.00 78 31 166 94 72 229 138 61 330
5. 14.00-15.00 39 21 184 56 79 206 143 86 387
6. 15.00-16.00 68 32 220 96 93 209 101 73 415
7. 16.00-17.00 101 53 268 64 79 197 158 67 506
8. 17.00-18.00 71 49 290 75 74 198 186 102 590
9. 18.00-19.00 62 42 310 69 74 193 133 143 580
10. 19.00-20.00 83 58 343 89 96 186 96 106 570
11. 20.00-21.00 23 98 268 55 91 150 87 123 543
12. 21.00-22.00 49 86 231 15 93 72 91 97 537
Volume 841 904 1.496
Sumber ; Hasil Analisis Tahun 2018
Jumlah SRP eksisting (304) - Jumlah akumulasi tertinggi (590) = - 286 SRP
Tabel 10 Akumulasi Parkir Off Street Kendaraan Roda Dua
Rabu Sabtu Minggu
No. Waktu Sebelum Pengamatan = 23 Sebelum Pengamatan = 33 Sebelum Pengamatan = 86
Akumulas Akumulas
Masuk Keluar Masuk Keluar Akumulasi Masuk Keluar
i i
1. 10.00-11.00 13 10 26 32 11 54 82 51 117
2. 11.00-12.00 28 17 37 49 20 83 103 72 148
3. 12.00-13.00 53 21 69 71 27 127 121 74 195
4. 13.00-14.00 97 43 123 112 27 212 108 91 212
5. 14.00-15.00 81 56 148 122 60 274 133 46 299
6. 15.00-16.00 102 78 172 86 95 265 141 83 357
7. 16.00-17.00 68 52 188 78 108 235 158 97 418
8. 17.00-18.00 75 48 215 74 100 261 166 125 459
9. 18.00-19.00 47 93 169 67 92 235 153 143 469
10. 19.00-20.00 59 67 161 84 88 231 96 132 433
11. 20.00-21.00 36 105 92 52 98 185 112 147 398
12. 21.00-22.00 15 38 69 17 82 120 135 90 443
Volume 697 870
1.508
Sumber ; Hasil Analisis Tahun 2018
Jumlah akumulasi tertinggi (350) – jumlah SRP eksisting (469) = -119

56
Tabel 11 Akumulasi Parkir Liar Kendaraan Roda Dua padaTransmart Kota Padang
Rabu Sabtu Minggu
Sebelum Pengamatan = 23 Sebelum Pengamatan = 33 Sebelum Pengamatan = 26
No. Waktu
Akumulas
Masuk Keluar Akumulasi Masuk keluar Akumulasi Masuk Keluar
i
33 51 38
1. 10.00-11.00 21 11 45 18 32 11
59 84 77
2. 11.00-12.00 43 17 62 29 73 34
69 126 120
3. 12.00-13.00 78 68 93 51 104 61
108 145 148
4. 13.00-14.00 92 53 101 82 120 92
130 168 200
5. 14.00-15.00 103 81 91 68 139 87
263 199 237
6. 15.00-16.00 88 45 120 89 128 91
236 180 304
7. 16.00-17.00 65 92 43 62 168 101
219 217 398
8. 17.00-18.00 42 59 78 41 186 92
262 260 414
9. 18.00-19.00 87 44 108 65 109 93
235 294 404
10. 19.00-20.00 69 96 88 54 86 96
200 252 379
11. 20.00-21.00 39 74 56 98 78 103
119 211 239
12. 21.00-22.00 24 105 32 73 51 193
1.291
Volume 774 941
Sumber ; Hasil Analisis Tahun 2018
Jumlah akumulasi tertinggi (414) – jumlah SRP eksisting (151) = -263 SRP
Tabel 12 Kesimpulan Akumulasi Pada Transmart Kota Padang
Titik Pengamatan Jumlah SRP Tersedia Jumlah Akumulasi Kebutuhan
Kendaraan (SRP Tersedia –
Akumulasi)
Kendaraan Kendaraan Kendaraan Kendaraa Kendaraan Kendaraan
Roda 4 Roda 2 Roda 4 n Roda 2 Roda 4 Roda 2
Titik Pengamatan
Pertama Off Street 304 - 590 - - 286 -
Titik Pengamatan
Kedua Off Street - 350 - 469 - - 119
Titik Pengamatan
Ketiga Parkir Liar - 151 - 414 - - 263
Total 304 501 590 883 - 286 - 382
Sumber ; Hasil Analisis Tahun 2018

Analisis Durasi Parkir Tabel 13Rata-rata Durasi Parkir Kendaraan di

Durasi parkir menjelaskan tingkat Transamart Kota Padang
pemanfaatan petak parkir, yaitu makin singkat Durasi
Jumlah Lama
Rata –
orang yang menggunakan petak parkir makin Jenis Kendaraan Waktu
rata
banyak orang yang dapat menggunakan petak Kendaraan Parkir (12 Parkir
Parkir
Jam) (Menit)
parkir dan semakin lama orang menggunakan (Menit)
suatu petak parkir maka semklain lama pula Kendaraan 1.496 239.640 160,18
Roda Empat
kesempatan bagi pengendara lain untuk (Basement)
mendapatkan petak parkir. Kendaraan 1.508 273.121 181,11
Roda Dua
(Basement)
Kendaraan 1.291 149.160 115,51
Roda Dua
(Parkir Liar)
Sumber ; Hasil Analisis Tahun 2018

62
Analisis Kebutuhan Ruang Parkir
Z= = 377 SRP
- Kebutuhan Ruang Parkir Off Street Untuk
Kendaraan Roda Empat yang berada di - Kebutuhan Ruang Parkir Liar Untuk
Basement Transmart Kota Padang Kendaraan Roda Dua yang berada di Trotoar
dan Samping Kanan Transmart Kota Padang
Z= = 336 SRP
Z= = 208 SRP
- Kebutuhan Ruang Parkir Off Street Untuk
Kendaraan Roda Dua yang berada di Lantai
Dasar Trasmart Kota Padang

Tabel 14 Kebutuhan Parkir Kendaraan Berdasarkan Analisis Karakteristik

Indikator Off Street Off Street Parkir Liar
Kebutuhan Ruang (Kendaraaan Roda (Kendaraaan Roda (Kendaraaan Roda
Parkir Empat) Dua) Dua)

Jumlah Akumulasi
Kendaraan 1.496 Kendaraan 1.508 Kendaran 1.291 Kendaraan
(Y)
Lama Waktu
Pengamatan 12 Jam 12 Jam 12 Jam
(T)
Rata-rata Durasi
(D = Y : T) 2,7 Jam 3 Jam 1,94 Jam
Luas Lahan 3.496 M² 525 M² 160 M²
(M²)
SRP Analsis
Kebutuhan 336 SRP 377 SRP 208 SRP
(Z = Y x D : T)
SRP Tersedia 304 SRP 350 SRP 151 SRP
Kebuthan SRP
(Z - SRP Tersedia) 32 SRP 27 SRP 57 SRP
Sumber ; Hasil Perhitungan Kebutuhan Parkir Berdasarkan Karakteristik Parkir

Tabel 15 Kebutuhan Satuan Ruang Parkir Transmart Kota Padang

Jenis Kendaraan Waktu Jumlah Durasi Kebutuhan Satuan
Pengamatan Kendaraan Parkir Ruang Parkir
Parkir
Kendaraan Roda Empat
(Basement) 12 1.496 Kendaraan 2,7 336 SRP

Kendaraan Roda Dua

12 1.508 Kendaraan 3 377 SRP
(Basement)
Kendaraan Roda Dua
12 1.291 Kendaraan 1,94 208 SRP
(Parkir Liar)
Sumber ; Hasi Perhitungan Kebutuhan Parkir Berdasarkan Karakteristik Parkir

Analisis Kebutuhan Ruang Parkir Tabel 16 Satuan Ruang Parkir Transmart Kota
1. Pusat Perdagangan Padang
Transmart Kota Padang memiliki luas areal Luas Standar SK Luas Satuan Ruang
9.986 M² yang mendekati 10.000 M². Maka Direktorat Parkir yang tersedia
Jenderal berdasarkan analisis
berdasarkan standar kebutuhan parkir untuk pusat Perhubungan karakteristik
perdagangan diatas, dapa dilihat pada tabel Darat Tahun 1998 kebutuhan parker
dibawah ini : 8.935,5 M² 4.181 M²
777 SRP 805 SRP

72
Bioskop (Gedung Pertunjukan) Tabel 18 Jumlah Tempat Duduk Bioskop
Transmart Kota Padang
Tabel 17 Satuan Ruang Parkir Bioskop
Transmart Kota Padang

Sumber ; Dirjen Perhubugan Darat Tahun 1998 Sumber ; Hasil Survey

Untuk kebutuhan Parkir bagi pengujung yang

ingin menonton di Bioskop XXI Transmart Tabel 19 Total kebutuhan Parkir Transmart
Kota Padang sesuai Direktorat Jenderal Kota Padang
Kebutuhan SRP untuk Kebutuhan
Perhubungan Darat Tahun 1998 adalah untuk
pengunjung berdasarkan SRP Untuk
jumlah tempat duduk sebanyak 420, Karakterisik Parkir Bioskop
kebutuhan parkir yang harus disediakan adalah - Kendaraan Roda Empat untuk jumlah
(Basement) tempat duduk
202 SRP. = 32 SRP sebanyak 420,
- Kendaraan Roda Dua kebutuhan
(Basement) parkir yang
= 27 SRP harus
- Kendaraan Roda Dua (Parkir disediakan
Liar) adalah 202
= 57 SRP SRP.

Total
1. Untuk pengunjung = 116 SRP
2. Untuk Bioskop = 202 SRP
Sumber ; Hasil Survey
Berdasarkan tabel diatas total kekurangan
SRP untuk pengunjung dan penonton bioskop
adalah sebanyak 318 SRP.Dimana untuk
pengunjung sebanyak 116 SRP dan untuk
penonton bioskop sebanyak 202 SRP.

V. PENUTUP 1998. Luas lahan berdasarkan keputusan Dirjen

1. Setelah dilakukan analisis akumulasi parkir
yaitu menghitung jumlah kendaraan yang
masuk dan keluar pada kawasan studi,
didapatkan hasil bahwa akumulasi terbesar
terjadi pada sore hari. Hal ini dapat di
asumsikan bahwa penggunan parkir dominan
ingin menonton bioskop setelah menyelesaikan
aktivitas harian. Kebutuhan terhadap parkir
kendaraan roda empat yang berada di basement
adalah sebanyak 336 SRP, untuk kendaraan
roda dua yang berada di besement sebanyak
377 SRP dan untuk kendaraan roda dua yang
ada di luar sebanyak 208.
2. Berdasarkan luas lahan yang tersedia dan luas
lahan kebutuhan satuan ruang parkir pada
Transmart Padang belum memenuhi standar
untuk pusat perdagangan berdasarkan
Keputusan Dirjen Perhubungan Darat Tahun
2
8
Perhubungan Darat Tahun 1998 untuk Pusat
Perdagangan yaitu 777 SRP untuk mobil yang
berarti luas lahan sebesar 8935,5 M² sedangkan
yang tersedia 805 SRP yang terdiri dari
kendaraan roda empat dan kendaraan roda dua
dengan luas lahan sebesar 4.181 M².
Berdasarkan analisis karakteristik kebutuhan
satuan ruang parkir luas lahan kurang dari
standar yaitu 4.754,5 M².
3. Total kekurangan SRP untuk pengunjung dan
penonton bioskop adalah sebanyak 318 SRP.
Dimana untuk pengunjung sebanyak 116 SRP
dan untuk penonton bioskop sebanyak 202
SRP.
Saran
Melihat permasalahan yang ada di kawasan
studi yaitu banyaknya pengunjung Transmart
Padang yang memarkirkan kendaraan di luar
Transmart (parkir liar) yang menyebabkan
kemacetan pada jam – jam puncak yang
mengganggu pengendaran lain yang melintasi
jalan khatib sulaiman.
Berdasarkan analsis yang telah dilakukan
serta pengamatan di lokasi penelitian maka penulis
mencoba memberikan saran, yaitu :
1. sebaikmya petugas parkir Transamart Padang
lebih memperjelas marka yang ada supaya
dapat memaksimalkan ruang parkir dan
pengguna parkir tidak kebingungan untuk
mengakses areal parkir yang disediakan.
Sehingga pada jam – jam puncak tempat parkir
tertata dengan rapi dan tidak menghambat
sirkulasi kendaraan yang melintasi jalan khatib
sulaiman.
2. Pengelola parkir Transmart Padang sebaiknya
meningkatkan kemudahan akses untuk parkir
kendaraan. Terutama kendaraan roda dua agar
pengunjung tidak parkir di luar Transmart
Padang, karena rata – rata alasan pengunjung
memarkirkan kendaraannya di luar Transmart
Padang (parkir liar) karena akses lebih murah
dan biaya yang dikeluarkan hanya Rp. 3000,
berbeda dengan parkir di Transmart Padang
akses yang susah untuk pengunjung menuju
tempat parkir, karena sempitnya jalan menuju
tempat parkir selain itu adanya tanjakan di
pintu masuk sehingga kurang ramah untuk
pengunjung perempuan dan untuk tarif parkir
tiga jam pertama Rp. 3000 ditambah lagi Rp.
1000 untuk satu jam berikutnya.
3. Untuk mengatasi permasalah parkir liar yang
berada di luar parkir resmi Trasnmart Padang,
sebaiknya Pemerintah memberikan sanksi yang
tegas kepada pengelola parkir Transmart Kota
Padang. Misal dengan memberikan denda
terhadap pengelola parkir Trasnmat Padang
untuk setiap pengendara yang memarkirkan
kendaraaan yang berada di luar. Dengan begitu
92
permasalahan parkir di Transmart Padang
mendapatkan perhatian untuk menyelesaikan
permasalahannya agar tidak menggangu
pengguna jalan khatib sulaiman yang sering
macet pada jam puncak.
DAFTAR PUSTAKA
Departemen Perhubungan. 1998. Pedoman
Perencanaan dan Pengoperasian Fasilias Parkir,
Direktorat Bina Sistem Lalu Lintas Angkutan
Kota.Jakarta : Direktorat Jenderal Perhubungan
darat.
Munawar, A. 2004.Manajemen Lalu-lintas
Perkotaan. Yogyakarta, Penerbit Beta Offset
Peraturan Daerah Kota Padang No 11 Tahun 2011
Tentang Retribusi Jasa Umum
Peraturan Menteri No : 726 / AJ.307/DRJD/2014
Tentang Pedoman Teknis Penyelenggaraan
Fasilitas Parkir
Tamin, O. Z. 2003.Perencanaan dan pemodelan
transportasi. Bandung, Indonesia: penerbit ITB
Tukiman.2004 Fasilitas Parkir.diambil dari
http://www.vedcmalang.com/pppptkboeemlg/inde
x.php/menuutama/departemen-bangunan-
30/922/tukiman.html..
Savitri.2010 tempat parkir.diambil dari
http://anisavitri.wordpress.com/2010/07/page/2/ht
ml
Habbs, F. D (1995).Perencanaan Teknik Lalu
Lintas. UGM Yogyakarta
Keputusan Mentri Perhubungan No : KM. 66
Tahun 1993. Tentang Fasilitas Parkir Untuk
Umum
Miro, Fidel (2005), Perencanaan Transportasi
Penerbit Erlangga
Miro, Fidel (2012) Pengantar Sistem Transportasi
Penerbit Erlangga
Warpani Suwardjoko (1957), Merencanakan
Sistem Pengangkutan. Penerbit ITB Bandung.
Edisi Kedua