Nama : Salsabila Firdausiya

NPM : 07231911050

Perilaku sambungan rangka balok-kolom beton dengan sambungan DfD:

Studi simulasi dengan pemodelan antarmuka

Abstrak

Makalah ini menyajikan studi simulasi tentang perilaku seismik sambungan rangka balok-
kolom beton yang baru dikembangkan dengan sambungan desain untuk dekonstruksi (DfD). Analisis
elemen hingga (FE) nonlinier dua dimensi dilakukan dengan menggunakan perangkat lunak
ABAQUS. Hukum konstitutif material untuk beton dan baja, perilaku interaksi untuk antarmuka
beton-beton mulus, perilaku interaksi untuk ikatan beton-baja, dan jenis elemen disajikan. Model FE
dikalibrasi menggunakan data eksperimen dan hasil simulasi ditemukan sebanding dengan hasil
eksperimen. Secara khusus, pola retak dan mode kegagalan dapat diprediksi dengan baik oleh model
FE ini. Studi parametrik dilakukan selanjutnya berdasarkan model FE yang dikalibrasi. Hasil
penelitian menunjukkan bahwa kondisi interface beton beton berpengaruh sangat terbatas terhadap
kapasitas sambungan rangka beton sambungan DfD secara keseluruhan tetapi akan mempengaruhi
pola retak dan keuletan sambungan.

1. Pendahuluan

Kuantitas limbah konstruksi dan pembongkaran yang dihasilkan industri beton setiap tahun,
dengan emisi yang besar CO2 [1]. Akibatnya, mencapai keberlanjutan industri beton menjadi penting
untuk menyelesaikan masalah lingkungan yang semakin serius dan menipisnya sumber daya alam.
Dengan demikian, tema daur ulang dan penggunaan kembali limbah beton telah menjadi fokus
penelitian global akhir-akhir ini. Selama beberapa dekade terakhir, teknik daur ulang dan pemanfaatan
limbah beton telah membuat kemajuan besar, dengan secara bertahap mengenali sifat mekanik dan
struktural beton daur ulang di lingkungan akademis dan industri [2-6]. Di sisi lain, serangkaian
investigasi tentang realisasi penggunaan kembali komponen beton juga dilakukan. Design for
deconstruction (DfD) menyarankan bahwa ini mungkin pendekatan yang paling langsung untuk
meningkatkan kegunaan kembali komponen bangunan dan menghemat sumber daya alam untuk
struktur beton. Setelah masa pakai bangunan pertama berakhir, elemen beton yang dapat digunakan
kembali dari struktur beton DfD berpotensi untuk digunakan kembali pada masa pakai kedua.
Laporan CIB (Dewan Internasional untuk Riset dan Inovasi dalam Konstruksi Bangunan) telah
menunjukkan beberapa kasus struktural pada aplikasi DfD di beberapa negara maju [7-9].

Selama dua dekade terakhir, penelitian para sarjana telah dilakukan beberapa penelitian pada
sambungan beton yang memiliki derajat disassembility tertentu, seperti sambungan dowel yang
dilakukan oleh Tanaka dan Murakoshi [10], Psycharis dan Mouzakis [11]; sambungan pracetak pra-
tekan yang diambil oleh Hawileh et al. [12] dan Ozden dan Ertas [13]; dan sambungan baja hibrida
yang diambil oleh Li et al. [14] dan Choi et al. [15]. Berdasarkan kesimpulan dari studi-studi
sebelumnya, sambungan beton balok-ke-balok tampaknya merupakan cara yang paling tepat untuk
menerapkan tujuan DfD pada struktur beton, karena kemungkinan kontinuitas tulangan dapat dicapai
tanpa mengganggu perkuatan yang rumit pada area inti sambungan. [16–18].

Banyak studi penelitian tentang analisis numerik sambungan rangka balok-kolom beton, juga
pada sambungan rangka beton atau baja pracetak atau hybrid dapat ditemukan dari literatur. Haach
dkk. [19] mengambil studi numerik tentang pengaruh pembebanan aksial terhadap kekuatan geser
sambungan menggunakan software ABAQUS. Model “Beton Retak Berlubang” digunakan dari
perpustakaan ABAQUS untuk mensimulasikan perilaku konkret. Perilaku global diwakili oleh model
numerik secara umum meskipun simulasi tidak begitu akurat pada keadaan batas. Gil dkk. [20]
mengembangkan model FE menggunakan perangkat lunak ABAQUS untuk sambungan internal
komposit semi-kaku 3D. Perilaku kontak permukaan-ke-permukaan digunakan untuk memodelkan
interaksi antara sayap kolom dan pelat ujung. Hasil analisis FE telah dikalibrasi terhadap hasil
eksperimen dan disimpulkan bahwa model FE dapat digunakan untuk memprediksi kekakuan dan
daya dukung sambungan jenis ini. Magliulo dkk. [21] melakukan simulasi numerik pada kinerja geser
sambungan beton dowel. Elemen antarmuka digunakan untuk memodelkan interaksi antara dowel dan
beton / grout. Kesepakatan yang menguntungkan diperoleh dari model numerik, jika dibandingkan
dengan hasil tes. Hawileh dkk. [22] mengembangkan model FE 3D untuk mempelajari sambungan
balok-kolom hybrid pracetak. Elemen kontak antara permukaan balok-kolom dan nat antarmuka
diadopsi dalam simulasi ini dengan program ANSYS. Kulkarni dkk. [23] mempresentasikan
investigasi numerik pada sambungan beton baja hibrida oleh perangkat lunak DIANA. Li dan Han
[24] mengembangkan model FE pada sambungan komposit yang terdiri dari kolom tubular baja isi
beton dan balok baja dengan pelat beton menggunakan perangkat lunak ABAQUS. Model FE ini
mempertimbangkan kerusakan beton dan interaksi antara beton dan baja. Diindikasikan bahwa presisi
yang tepat dapat diperoleh dari model FE ini untuk memprediksi perilaku sambungan komposit.
Namun, belum ada penelitian analisis FE yang secara langsung menangani sambungan rangka beton
dengan sambungan DfD yang ditemukan.

Tujuan utama dan signifikansi penelitian ini ada tiga. Pertama, memberikan model FE yang
sesuai untuk memprediksi perilaku seismik dari sambungan rangka balok-kolom yang diusulkan
dengan sambungan DfD. Kerusakan beton, serta interaksi antara antarmuka beton lama dan baru
dipertimbangkan dalam model ini. Kedua, meskipun elemen kohesif adalah elemen standar saat
menangani dekohesi yang tersedia dalam paket FE yang tersedia secara komersial, model geser
tegangan geser yang sesuai untuk antarmuka beton-beton halus digunakan. Model slip-tegangan geser
dapat diadopsi untuk mensimulasikan perilaku antarmuka beton lama ke baru dalam studi FE lainnya.
Ketiga, untuk memprediksi perilaku stres yang sulit didapat dari eksperimen dan melakukan studi
parametrik berdasarkan model FE, yang akan menawarkan beberapa pedoman untuk desain masa
depan.

2. Studi eksperimental

2.1. Rincian spesimen

 Menurut prinsip DfD, koneksi struktur DfD antara elemen struktural yang berbeda merupakan
bagian penting untuk mencapai tujuan penggunaan kembali. Hasilnya, sambungan rangka balok-
kolom beton baru dengan sambungan DfD diusulkan dan diuji dalam studi ini. Sambungan
mortisetenon dari struktur kayu diadopsi untuk menghubungkan balok dan kolom yang dapat
digunakan kembali dalam desain untuk tujuan penahan momen, seperti yang ditunjukkan pada
Gambar. 1. Dalam sistem DfD yang diusulkan, sambungan tersebut ditandai dengan dua balok tengah
yang dapat digunakan kembali dan satu kolom pracetak. Balok menonjol yang sangat pendek
diperpanjang dari antarmuka balok-kolom. Dalam wilayah koneksi DfD, metode pengelasan
digunakan untuk menghubungkan tulangan longitudinal utama balok. Pengaturan ini dibuat untuk
meningkatkan transfer tegangan antara bagian pracetak yang dihentikan. Baja penampang I dan
penampang T digunakan di zona lemah dari balok yang dapat digunakan kembali untuk menawarkan
perpindahan geser yang memadai. Baja penampang yang digunakan dapat sangat meningkatkan
kekuatan geser balok dan mencegah tekuk pada tulangan longitudinal di bawah beban geser yang
tinggi. Setelah balok beton pracetak tengah dan tulangan longitudinal diperbaiki, permukaan beton
kasar dapat dipoles untuk mendapatkan permukaan yang halus. Untuk melindungi baja dari
kemungkinan korosi dan serangan api, sejumlah kecil beton cor di tempat dicor di wilayah sambungan
DfD.

Sambungan rangka beton yang diusulkan dengan sambungan DfD dapat dengan mudah
dibongkar karena menghilangkan kebutuhan untuk menghancurkan beton cor besar di tempat dan
tanpa merusak area inti sambungan. Selama proses dekonstruksi, bungkus beton cor di tempat
dibongkar, dan alat mekanis dapat digunakan untuk memotong batang tulangan longitudinal
pengelasan. Alhasil, balok tengah pada sambungan rangka ini dapat digunakan kembali untuk kedua
kalinya pada bangunan beton berlantai banyak dengan desain yang tepat, sehingga tercapai
keberlanjutan industri bangunan.

Untuk menghilangkan efek ukuran, ukuran spesimen sambungan dirancang sebagai skala
penuh. Itu dibangun dengan kolom persegi dalam hubungannya dengan dua balok. Bagian kolom
adalah 350 mm x 350 mm dan
 Gambar 1. Sambungan rangka beton sambungan DfD yang diusulkan dalam penelitian ini.

ketinggian kolom adalah 3200 mm. Balok memiliki bagian Lebar 200 mm, tinggi 400 mm, dan jarak
antara dua titik engsel juga 3200 mm.

2.2. Sifat material

Kuat tekan kubus beton dari semua benda uji dirancang sebesar 30 MPa. Tingkat kekuatan
beton cor di tempat juga ditargetkan menjadi 30 MPa, yang dianggap dapat mencegah korosi,
serangan kebakaran dan memberikan transfer tegangan tekan. Semen Portland biasa dan pasir sungai
digunakan untuk campuran beton dalam penelitian ini. Enam kubus kontrol dengan panjang sisi 150
mm dicor dan diawetkan secara bersamaan dengan benda uji untuk mengetahui kuat tekan beton. Kuat
tekan yang didapat dari kubus beton adalah 36 MPa. Sifat mekanik yang diperoleh dari uji tarik pada
batang baja seperti kuat leleh () dan modulus elastisitas () disajikan pada Tabel 1.
2.3. Uji penyiapan dan prosedur pemuatan

Gambar. 2 menyajikan pengaturan pengujian untuk evaluasi seismik spesimen sambungan. Balok dan
kolom bingkai disematkan di ujungnya dalam pengaturan pengujian. Hanya perpindahan vertikal yang
ditahan untuk balok rangka, memungkinkan rotasi dan gerakan horizontal bebas. Pada bagian atas
kolom diterapkan beban aksial konstan 400 kN dan beban lateral siklik semu statis. Beban aksial
dijaga konstan selama seluruh proses pengujian beban lateral siklik, yang mewakili rasio beban aksial
0,15 untuk kolom. Program uji beban siklik telah dilakukan untuk mengevaluasi perilaku seismik dari
sambungan rangka beton ini. Protokol pembebanan lateral kontrol perpindahan diadopsi dan setiap
langkah berisi tiga siklus terbalik sepenuhnya dengan amplitudo yang sama. Pengujian dihentikan
ketika ditemukan bahwa kapasitas spesimen menurun hingga lebih kecil dari 80% beban puncak pada
perpindahan tertentu.

2.4. Hasil tes singkat

Hasil pengujian menunjukkan bahwa pola retak sambungan rangka beton dengan sambungan
DfD berbeda dengan sambungan monolitik. Lebih banyak retakan disebarkan dalam wilayah koneksi
DfD di sepanjang antarmuka beton baru ke lama. Setelah tulangan balok utama lepas, semua benda uji
mengalami kegagalan akibat keropos beton pada bidang muka balok kolom. Fenomena ini bertemu
dengan tujuan desain awal.

Tabel 2 mencantumkan titik-titik karakteristik kurva envelope dan menyajikan rasio

perpindahan. , dan masing-masing merupakan beban leleh, beban maksimum dan beban ultimit.
disini adalah 85% dari . , dan adalah rasio drift yang sesuai dengan , dan . Dapat disimpulkan dari
Tabel 2 bahwa daya dukung spesimen DNJ sedikit lebih rendah dari yang lain. Hal ini menunjukkan
bahwa terdapat perbedaan kinerja gempa antara sambungan rangka beton monolitik dan sambungan
rangka beton dengan sambungan DfD bawah.

Gambar. 2. Pengaturan pengujian.

pemuatan siklik rendah.

3. Model FE

Dalam penelitian ini, model FE yang diusulkan adalah model dua dimensi menggunakan
perangkat lunak ABAQUS [25]. Asumsi 2D tidak mempertimbangkan efek perilaku di luar bidang
dan model 3D pasti akan membantu meningkatkan akurasi simulasi. Namun, selama percobaan,
perilaku di luar bidang untuk spesimen sangat dibatasi dan disarankan menurut penelitian yang
dilakukan oleh Zhang dan Teng [26], solusi 2D adalah solusi yang paling akurat jika lebar balok asli ,
kolom dan lapisan perekatnya sama. Oleh karena itu, untuk mengurangi biaya komputasi, asumsi 2D
digunakan dalam penelitian ini. Rincian model FE disajikan dalam subbagian berikut.

3.1. Pemodelan material beton

Kuat tekan yang diperoleh dari kubus beton dari hasil pengujian adalah 36 MPa. Rincian lebih
lanjut tentang kekuatan beton dapat dilihat dari Bagian 2.2. Model plastisitas rusak yang disediakan
oleh perpustakaan ABAQUS digunakan untuk mensimulasikan perilaku nonlinier beton. Beton
dimodelkan dalam ABAQUS (ABAQUS 6.10 2010) yang menggabungkan model pita retak untuk
memodelkan perilaku retak. Model pita retak didefinisikan dalam kerangka model plastisitas beton
rusak (Lubliner et al. [27] dan Lee dan Fenves [28]) di ABAQUS. Permukaan hasil dan permukaan
kegagalan yang diusulkan oleh Lubliner et al. [27] dan Lee dan Fenves [28] dengan aturan aliran
terkait diadopsi dalam pendekatan FE yang diusulkan yang tersedia dalam paket FE umum ABAQUS,
untuk mencerminkan respons beton yang berbeda dalam tegangan dan kompresi.

3.1.1. Kurva tegangan-regangan tekan uniaksial

Untuk beton di bawah kompresi, hubungan tegangan-regangan yang disarankan oleh Saenz
[29] diterapkan untuk beton tanpa batas

dimana dan masing-masing adalah tegangan dan regangan dari kurva tegangan-regangan tekan; dan
masing-masing adalah tegangan maksimum dan regangan yang sesuai; dan ditetapkan sama dengan
kuat tekan dan regangan yang sesuai dari uji mekanis pada beton

silinder dalam penelitian ini; α adalah modulus elastisitas beton. Persamaan ACI E = 4730 diadopsi
untuk memperkirakan modulus elastisitas beton dari kuat tekan [30]. Efek pembatas karena penguatan
transversal dipertimbangkan di wilayah kompresi menggunakan model yang diusulkan oleh Mander et
al. [31]. Rincian lebih lanjut tentang definisi parameter dapat ditemukan dari Mander et al. [31].

3.1.2. Kurva pelunakan tegangan

Untuk beton dengan tegangan uniaksial, kekuatan tarik beton ft (MPa) dapat diperoleh dari
kuat tekan (MPa) menurut kode CEB-FIP [32].
Kurva pelunakan tegangan beton yang diusulkan oleh Hordijk [32] digunakan untuk memodelkan
perilaku beton di bawah tegangan.

dimana adalah tegangan tarik; dan adalah konstanta yang masing-masing sama dengan 3.0 dan 6.93;
adalah lebar retak dan adalah perpindahan bukaan retak. Nilai (mm) dapat dihitung dari energi
fraktur tarik dengan persamaan berikut [33]:

Energi fraktur tarik (N / m) yang diusulkan oleh CEB-FIP [22] digunakan dalam penelitian ini

dimana (mm) adalah ukuran agregat maksimum dan dalam MPa.

3.1.3. Definisi evolusi kerusakan

Evolusi kerusakan tekan dan evolusi kerusakan tarik untuk beton dipertimbangkan dalam
model FE ini. Variabel kerusakan dan diperkenalkan untuk memodelkan kerusakan beton di bawah
kompresi dan tegangan, masing-masing.

Menurut saran Yu et al. [34], untuk kondisi beton yang mengalami tekanan sebelum tegangan
maksimum, variabel kerusakan dapat diatur menjadi nol dan dapat dihitung dengan persamaan
setelah tegangan maksimum:

Faktor retensi geser memiliki pengaruh yang signifikan terhadap perilaku geser setelah beton
retak [35,36]. Untuk mencerminkan penurunan ketahanan geser beton retak, model retensi geser
berikut diadopsi sesuai dengan Rots [37]:

dimana adalah regangan retak beton yang sesuai dengan ; , adalah regangan retak beton utama
maksimum yang sesuai dengan wcr; n adalah parameter yang mencerminkan fitur ketahanan geser
beton retak.

Hubungan antara dan , , dan wcr dapat diperoleh melalui persamaan yang diberikan oleh
Bazant dan Planas [38] sebagai berikut:

Dalam ABAQUS, lebar pita retak hc didefinisikan sebagai karakteristik panjang retak suatu elemen.
Untuk model analisis FE dua dimensi, karakteristik panjang retak dari tegangan bidang elemen
persegi empat dianggap 2 e, di mana e adalah panjang sisi elemen [35]. Mekanisme retensi geser
beton retak sangat rumit dan dipengaruhi oleh banyak faktor. Penurunan ketahanan geser beton retak
sangat dipengaruhi oleh nilai n. Melalui uji coba analisis FE yang ekstensif, n sama dengan 2-5
umumnya mengarah pada prediksi yang baik [35] dan n = 5 diambil untuk sementara untuk semua
perhitungan numerik dalam penelitian yang disajikan.

3.2. Pemodelan konstitutif baja

Untuk pemodelan baja, teori aliran menggunakan kriteria luluh von Mises diadopsi.
Hubungan konstitutif untuk batang baja dan penampang baja adalah serupa dan diwakili oleh model
konstitutif bilinear, yang diasumsikan elastis diikuti oleh plastik sempurna. Modulus pengerasan
diambil sebagai 0,005, di mana adalah modulus elastisitas baja. Rasio Poisson ditetapkan menjadi 0,3
dalam model FE ini. Sifat mekanik yang diperoleh dari uji tarik pada batang baja seperti kuat leleh (),
dan modulus elastisitas () disajikan pada Tabel 1. Kekuatan leleh penampang baja adalah 235 MPa
dan modulus elastisitasnya 2.0 × MPa dalam model ini.

3.3. Antarmuka beton-beton

3.3.1. Hukum pemisahan traksi

Untuk sambungan rangka balok-kolom beton dengan sambungan DfD, definisi interaksi
antara beton pracetak dengan elemen beton cor-in-place merupakan langkah kritis dalam
implementasi analisis FE, yang akan mempengaruhi hasil akhir dan pola retak nonlinier. analisis.
Perilaku permukaan ini dimodelkan oleh elemen kohesif, dengan lapisan ketebalan nol secara
geometris. Perilakunya dimodelkan oleh hukum pemisahan traksi.

Jenis traksi yang tidak digabungkan untuk mewakili perilaku elastis elemen digunakan dalam
persamaan berikut, yang digunakan untuk menentukan antarmuka berperilaku linier-elastis sampai
dimulainya kerusakan:

di mana , dan σt mewakili normal dan dua tegangan geser, , dan mewakili normal dan dua regangan
geser, dan , dan adalah nilai kekakuan elastis dari normal dan dua arah geser masing-masing. Jelas
bahwa Knn harus sama dengan kemiringan awal model pemisahan ikatan dan dan diasumsikan
sama, dan harus sama dengan kemiringan awal model slip-ikatan. Dalam model FE ini, diasumsikan
bahwa tidak ada pemisahan ikatan antara antarmuka beton baru dan lama serta model slip-bond yang
akan dijelaskan pada bagian berikut.

Kriteria regangan nominal maksimum digunakan sebagai kriteria inisiasi kerusakan untuk
elemen kohesif [39]. Selanjutnya, kontak "keras" didefinisikan antara antarmuka beton, sehingga
tidak akan menembus satu sama lain.

3.3.2. Perilaku antarmuka

Dalam analisis sambungan rangka balok-kolom beton dengan koneksi DfD, transfer geser
melintasi antarmuka beton pelepasan tertentu perlu diperhitungkan [40]. Perilaku perpindahan geser
antara beton-beton antarmuka telah dievaluasi menggunakan spesimen push-off sebelumnya [41-45].
Anderson [41] dan Hanson [42] pertama kali melakukan eksperimen dan mencoba memprediksi
tegangan geser maksimum antarmuka beton-beton. Sejumlah besar tes telah dilakukan oleh Mattock
[43] untuk mempelajari transfer geser melintasi antarmuka antara antarmuka beton-beton. Baru-baru
ini, Xiao et al. [45] melakukan percobaan pada spesimen RAC push-off dengan antarmuka beton-
beton, sehingga untuk mengeksplorasi bagaimana antarmuka beton semacam ini mempengaruhi
perilaku perpindahan geser. Dari penelitian ini dapat disimpulkan bahwa kuat geser geser antar muka
beton-beton akan jauh lebih rendah karena tidak ada aksi interlock agregat sepanjang antar muka.
Resistansi beban geser untuk antarmuka beton-beton dapat disederhanakan sebagai jumlah gaya gesek
beton dan gaya aksi batang kayu.

Kode model [46] telah menentukan model slip-tegangan geser untuk antarmuka beton-beton
mulus tanpa tulangan, seperti yang ditunjukkan pada Gambar. 3 (a). Menurut kode model , model
geser tegangan geser untuk antarmuka beton-beton mulus tanpa tulangan dapat dijelaskan dengan
menggunakan persamaan berikut:

dimana ca adalah koefisien ikatan perekat dan (MPa) adalah kuat tarik beton; μ adalah koefisien
gesekan dan (MPa) adalah tegangan lateral yang biasanya diterapkan pada antarmuka; (MPa) adalah
tegangan geser maksimum sepanjang bidang kegagalan antarmuka yang berhubungan dengan slip
relatif (mm); (MPa) adalah tegangan geser ultimate sesuai dengan (mm). Penentuan dan μ dapat
ditemukan dari kode model . Hal ini juga ditunjukkan dari kode model bahwa, untuk ikatan adhesif
fitur geser tegangan geser ditandai dengan perilaku yang sangat kaku, dengan nilai geser geser sekitar
0,05 mm. 2 mm f diadopsi dalam penelitian ini.

Untuk kesederhanaan dalam pemodelan, bongkar cabang geser ini model stress-slip
seharusnya melewati titik asal. Dalam arah normal ke antarmuka beton-beton, diasumsikan tidak ada
perpindahan relatif saat dikenai kompresi dan tegangan.

Kode model juga mengusulkan model untuk aksi batang kayu

 Gambar. 3. Model yang diadopsi untuk antarmuka beton-beton.

Gambar. 4. Model bond-slip untuk antarmuka beton-baja.

baja, ditunjukkan pada Gambar. 3 (b). Hambatan tulangan yang bertindak sebagai gaya geser dapat
dihitung sebagai berikut:

di mana adalah gaya maksimum aksi dowel; adalah slip saat tercapai, = 0.10d – 0.20d, dimana d
adalah diameter tulangan; adalah koefisien interaksi, yang dapat dirujuk dari kode model .

3.4. Antarmuka baja beton

Dalam struktur beton bertulang, interaksi ikatan antara beton dan batang baja menjadi rumit
setelah beton retak dan penting untuk mempertimbangkan perilaku ikatan antara batang baja dan
beton [47]. Hasilnya, perilaku ikatan antara tulangan baja internal dan beton juga dipertimbangkan
dalam model FE. Dalam arah normal ke antarmuka batang beton-baja, seharusnya tidak ada
perpindahan relatif. Dalam arah paralel dengan antarmuka batang beton-baja, hukum bond-slip dari
kode CEB-FIP [32] digunakan dalam model FE, seperti yang ditunjukkan pada Gambar. 4. Persamaan
tegangan ikatan dijelaskan sebagai berikut:

dimana (MPa) adalah tegangan ikatan geser lokal; (mm) adalah slip; sama dengan 0,4 untuk batang
baja cacat dan 0,5 untuk batang baja biasa; = = 0,6 mm dan = 1,0 mm untuk batang baja cacat; = =
= 0,1 mm untuk batang baja biasa; = 2.0 dan = 0.15 (MPa) untuk batangan baja terdeformasi
sedangkan = = 0.3 untuk tulangan baja polos.

Penampang baja dan penampang T diaplikasikan di zona sambungan DfD lemah dari
sambungan rangka beton, untuk memberikan kekuatan geser yang memadai untuk balok. Dimensi
bagian baja yang digunakan cukup kecil dan dapat dianggap terhubung sepenuhnya ke beton. Tidak
ada kegagalan debonding yang ditemukan menurut hasil tes. Hasilnya, opsi TIE di ABAQUS diadopsi
untuk mencerminkan perilaku kontak antara penampang baja dan beton yang berarti penampang baja
tersebut sepenuhnya tertanam dalam beton.

3.5. Jenis elemen dan mesh

Elemen tegangan bidang 4 node dengan integrasi tereduksi (CPS4R) digunakan untuk
memodelkan beton, elemen rangka 2-node (T2D2) digunakan untuk memodelkan batang baja dan
elemen shell empat node dengan integrasi tereduksi (S4R) digunakan untuk memodelkan bagian baja
sejak bagian baja tertanam diproduksi memiliki ketebalan yang sangat tipis. Berdasarkan pengujian
dan hasil numerik, ditemukan bahwa kinerja sambungan khusus ini ditentukan oleh momen lentur dan
bukan oleh geser, yang berarti bahwa pelat baja tertanam tidak berpengaruh signifikan terhadap
kinerja struktur. Oleh karena itu, pelat 2D bidang geometris yang disederhanakan mengabaikan efek
kurungan beton tidak akan memberikan pengaruh yang luar biasa pada hasil FE. Perilaku ikatan
antara batang baja dan beton, perilaku interaksi antara antarmuka beton-beton dimodelkan dengan
menggunakan elemen kohesif 4-node (COH2D4). Elemen pegas (SPRINGA) diadopsi untuk
mensimulasikan aksi dowel baja di seluruh antarmuka. Gambar 5 mengilustrasikan metode
pemodelan antarmuka secara rinci. Studi konvergensi mesh pertama kali dilakukan. Ditemukan bahwa
ukuran mata jaring 25 mm × 25 mm untuk elemen padat dapat mencapai hasil yang menguntungkan
dengan keseimbangan antara akurasi dan efisiensi. Hasilnya, ukuran elemen ini diadopsi dalam semua
perhitungan numerik berikut.

3.6. Kondisi batas dan pemuatan

Model FE dibangun untuk mensimulasikan respons spesimen sambungan seperti yang diamati
selama uji seismik. Perpindahan dalam arah untuk bagian bawah kolom beton dibatasi dalam model
FE ini. Perpindahan dalam arah pada ujung balok beton juga dibatasi yang konsisten dengan
percobaan. Pembebanan aksial konstan awalnya diterapkan di bagian atas kolom pada langkah
analisis pertama. Pembebanan lateral kemudian diaplikasikan di bagian atas kolom sesuai dengan
proses pengujian. Metode COUPLING digunakan dalam model FE ini untuk pembebanan aksial
konstan dan pembebanan lateral untuk menghindari konsentrasi tegangan. Metode COUPLING
adalah

Gambar 5. Metode pemodelan antarmuka beton-beton.

Gambar 6. Gambaran umum mesh, kondisi batas dan kondisi beban model FE.

digunakan untuk memaksakan batasan kopling distribusi antara node referensi dan sekelompok node
yang terletak di permukaan. Jaring tipikal, kondisi batas dan kondisi pembebanan model FE untuk
sambungan rangka beton dengan sambungan DfD ditunjukkan pada Gambar.6.

3.7. Strategi solusi

Karena kompleksitas perilaku antarmuka nonlinier dalam penelitian ini, pendekatan solusi
dinamis diadopsi untuk mengatasi kesulitan konvergensi dalam model FE ini. Faktor-faktor seperti
rasio redaman, waktu pemuatan dan ukuran kenaikan waktu dalam model FE ini ditentukan menurut
kesimpulan Chen et al. [48]. Energi kinetik hampir kurang dari 0,01% dari total energi untuk model
FE ini yang menunjukkan bahwa respons struktural secara keseluruhan dapat mewakili respons
struktural statis sedangkan energi kinetik mempertahankan sangat kecil.
4. Verifikasi analisis FE

Sambungan rangka beton alami monolitik (berlabel MNJ) dan sambungan rangka beton alami
dengan sambungan DfD (diberi label DNJ) dipilih sebagai model prototipe untuk melakukan studi
verifikasi.

4.1. Pola retak

Penurunan kekakuan elastis pada tegangan dicirikan oleh variabel kerusakan DAMAGET,
yang dianggap sebagai fungsi regangan plastis. Variabel kerusakan ini dapat mengambil nilai dari nol,
mewakili bahan yang tidak rusak, menjadi satu, yang mewakili total kekuatan yang hilang. Oleh
karena itu, retakan beton dapat dipertimbangkan pada area dengan kerusakan plastik tarik yang besar.
Representasi 2D pola retak baik pada tingkat leleh dan tingkat beban lateral maksimum untuk
spesimen MNJ dan DNJ ditunjukkan pada Gambar 7. Harus disebutkan di sini bahwa, selama analisis
numerik, tegangan batang longitudinal pada balok diamati dan Diasumsikan bahwa spesimen
mencapai tahap leleh ketika tegangan maksimum batang longitudinal adalah 415 MPa. Pola retak dari
pengujian juga disajikan pada Gambar 7 sehingga dapat dibuat perbandingan antara hasil prediksi dan
hasil pengujian.

Untuk spesimen sambungan MNJ, pada tahap leleh hanya beton yang sangat kecil
 Gambar 7. Perbandingan pola retak yang diamati dan diprediksi.

retakan muncul di dekat antarmuka balok-kolom baik dalam pola retakan yang diprediksi maupun
yang diuji. Pada tahap beban lateral maksimum, hasil prediksi menunjukkan distribusi retakan balok
cukup seragam dengan jarak kira-kira ekivalen, yang konsisten dengan hasil eksperimen, seperti yang
ditunjukkan pada Gambar. 7 (a-c). Perlu dicatat bahwa jarak retak dapat dihubungkan dengan ukuran
elemen yang digunakan. Pendekatan crack band mengatur perilaku pelunakan secara global, tetapi
tidak secara lokal, dan jarak retak dapat dipengaruhi oleh perbaikan mesh.

Hasil prediksi juga menunjukkan mekanisme kegagalan “kolom kuat-balok lemah” untuk
spesimen ini dan penutup beton yang terkelupas di dekat antarmuka balok-kolom, berdasarkan asumsi
keadaan bidang umum.

Dari hasil pengujian diketahui bahwa distribusi retak spesimen dengan sambungan DfD jauh
berbeda dengan spesimen monolitik. Lebih banyak retakan muncul di area koneksi DfD untuk
spesimen DNJ. Di wilayah beton cor di tempat, sebagian besar retakan dimulai di sepanjang
antarmuka horizontal dan vertikal antara antarmuka beton-beton pada tahap hasil. Dapat disimpulkan
dari Gambar 7 (d-f), hasil simulasi juga memprediksi kerusakan di daerah ini dan prediksi pola retak
untuk spesimen DNJ juga sesuai dengan hasil eksperimen. Hasil simulasi pada tahap beban lateral
maksimum juga menunjukkan pola kegagalan geser pada area sambungan. Beton yang terkelupas di
dekat antarmuka balok-kolom pada spesimen percobaan juga disimulasikan dengan baik. Dapat
disimpulkan dari pembahasan sebelumnya bahwa model FE yang diusulkan mampu secara akurat
mensimulasikan pola retak untuk sambungan rangka beton dengan sambungan DfD.

Pengukur regangan yang dipasang pada beton digunakan sebagai verifikasi tambahan pada
pengembangan regangan. Untuk perilaku beton lokal, tidak peduli spesimen monolitik atau spesimen
DfD, regangan terukur pada ujung balok selama pengujian selalu agak lebih besar daripada data yang
direkam dari bagian sambungan. Sebagai contoh, untuk spesimen monolitik MNJ ketika retakan
pertama muncul, regangan yang diukur adalah 174 pada ujung balok dan 123 pada bagian
sambungan. Untuk spesimen DfD pada tahap ini, regangan yang diukur adalah 259 pada ujung balok
dan 74 pada bagian sambungan. Ini

Gambar. 8. Perbandingan kurva pembebanan histeris yang diukur dan diprediksi untuk spesimen DNJ.

Hasil dan korelasi juga dapat dikonfirmasi dengan pengamatan dari hasil FE, meskipun nilai
absolutnya tidak persis sama antara FE dan hasil tes.

Perlu dicatat bahwa, pada area panel sambungan, dapat ditemukan bahwa kerusakan cukup
meluas pada hasil numerik. Perbedaan ini mungkin karena analisis numerik belum sepenuhnya
memperhitungkan efek pembatas di area ini meskipun kami telah menggunakan hubungan tegangan-
regangan beton terbatas dalam model FE ini. Untuk benda uji sambungan uji, tulangan transversal
memiliki efek pembatas yang kuat pada beton inti di area panel sambungan, yang akan mencegah
terjadinya retak dan kerusakan beton.

4.2. Beban lateral versus kurva rasio penyimpangan

Selama pengujian kami terhadap perilaku seismik dari sambungan rangka balok-kolom beton
yang baru dikembangkan ini dengan sambungan DfD, program uji beban siklik telah dilakukan untuk
mengevaluasi perilaku seismiknya. Pembebanan histeris penuh dalam model FE ini dilakukan terlebih
dahulu dan sulit untuk mendapatkan percabangan descending yang tepat, seperti yang ditunjukkan
pada Gambar 8. Diyakini bahwa lebih banyak pekerjaan penelitian harus dilakukan pada pemodelan
antarmuka. Oleh karena itu, untuk perhitungan DNJ spesimen, hanya digunakan rasio penyimpangan
yang kurang dari 4,5% tanpa cabang yang menurun. Kurva rasio beban lateral versus drift spesimen
MNJ dan DNJ diperoleh dari hasil analisis FE diplot pada Gambar. 9, bersama dengan kurva kapasitas
eksperimental. Hal ini ditunjukkan dari gambar ini bahwa kesepakatan yang menguntungkan telah
dicapai antara kurva eksperimental dan kurva prediksi menurut model FE ini.

Beban lateral maksimum yang diberikan oleh hasil simulasi kurang lebih sama dengan yang
diamati pada benda uji, dengan perbedaan 5–10%. Setelah melebihi beban lateral maksimum, perilaku
gempa bervariasi tergantung pada jenis sambungan rangka balok-kolom. Berdasarkan hasil pengujian,
sehubungan dengan spesimen monolitik, cabang menurun dari kurva envelope spesimen dengan
koneksi DfD secara bertahap menjadi lebih curam, yang menggambarkan bahwa daktilitas dan
kemampuan deformasi spesimen dengan koneksi DfD menurun. Meskipun prediksi pada cabang
kurva envelope yang menurun tidak begitu akurat, tren keseluruhan ditangkap oleh simulasi. Setelah
tahap pembebanan maksimum, perilaku kerja terkoordinasi antara balok beton diskontinyu dan kolom
beton pada benda uji sambungan dengan sambungan DfD menurun dengan cepat, yang menyebabkan
penurunan daya dukung beban sambungan secara cepat. Perbandingan kurva rasio beban lateral
versus drift menegaskan bahwa, hasil simulasi dapat secara efektif memprediksi perilaku benda uji.

4.3. Perkembangan stres

Regangan batang longitudinal yang diukur pada balok dan diprediksi

Gambar 9. Perbandingan antara beban terukur dan prediksi kurva rasio penyimpangan.

hasil. Dari hasil pengujian dapat disimpulkan bahwa untuk benda uji dengan sambungan DfD,
tegangan batang baja yang terletak pada 1.0 dan 1.5 ( di sini berarti tinggi balok) dari antarmuka
balok-kolom lebih besar daripada tegangan monolitik. Fenomena ini juga tercermin dalam hasil
analisis FE dan kesepakatan yang secara kasar menguntungkan dicapai antara hasil yang diukur dan
numerik. Balok beton dan kolom beton yang terputus pada spesimen dengan sambungan DfD
menyebabkan peningkatan tegangan pada batang baja yang terletak 1,0 dan 1,5 dari antarmuka
balok-kolom. Deformasi spesimen sambungan yang relatif lebih besar dengan sambungan DfD dari
pengamatan numerik menyebabkan peningkatan regangan batang. Fenomena ini menunjukkan bahwa
deformasi geser pada spesimen sambungan dengan sambungan DfD lebih besar daripada pada
spesimen monolitik.

5. Hasil yang diprediksi

Kontur tegangan (Von-Mises) dari bagian baja tertanam untuk spesimen DNJ diplot ketika
spesimen mencapai tingkat leleh tingkat pembebanan lateral maksimum, seperti yang ditunjukkan
pada Gambar. 10 (a, b). Dengan bertambahnya pembebanan maka tegangan pada penampang baja
juga semakin meningkat. Ini berarti bahwa penampang baja memberikan ketahanan geser untuk
sambungan rangka beton yang diusulkan dengan sambungan DfD selama pembebanan lateral.
Namun, dapat ditemukan dari Gambar 10 bahwa Mises maksimum

Gambar. 11. Distribusi tegangan (S11) balok beton

tegangan di sebagian besar wilayah sekitar 125 MPa selama tahap pembebanan maksimum. Artinya,
bagian baja tertanam masih berperilaku elastis bahkan setelah pembebanan lateral maksimum
tercapai.

Gambar 11 (a, b) menunjukkan kontur tegangan (S11) dari balok beton untuk spesimen DNJ
pada tahap leleh awal dan tahap pembebanan lateral maksimum. Dapat disimpulkan bahwa pada tahap
leleh, perilaku tegangan beton pada daerah sambungan DfD menunjukkan perbedaan jika
dibandingkan dengan komponen balok beton monolitik. Tegangan beton akan meningkat seiring
dengan bertambahnya beban beton-beton, sedangkan fenomena ini tidak ditemukan pada komponen
balok beton monolitik. Pola retak balok yang dapat digunakan kembali dari spesimen DNJ sangat
berbeda dari sambungan monolitik karena alasan yang sama. Namun, dengan bertambahnya beban
perpindahan, perbedaan tegangan ini menghilang secara bertahap karena sebagian besar beton di
wilayah ini telah retak dan batang baja longitudinal mendominasi perilaku perpindahan tegangan.
Dapat juga disimpulkan dari Gambar 11 bahwa tegangan tekan maksimum beton terjadi di dekat
antarmuka balok-kolom. Beton spalling juga diamati selama pengujian di daerah ini, berdasarkan
asumsi keadaan bidang umum.
 Kolom pracetak dari sambungan rangka beton umumnya memiliki kompresi yang seragam di
bawah pembebanan aksial. Gambar 12 (a, b) menunjukkan tegangan beton kolom pada tingkat leleh
dan tingkat pembebanan lateral maksimum. Dapat disimpulkan dari Gambar 12 (a, b) bahwa dengan
peningkatan rasio penyimpangan, tegangan tekan meningkat, dengan nilai maksimum mendekati 30
MPa. Tegangan tekan terbesar muncul di daerah dekat antarmuka balok-kolom. Dapat juga ditemukan
bahwa dengan menerapkan beban lateral pada bagian atas kolom beton, kolom sambungan rangka
beton dengan sambungan DfD dapat mengalami tegangan tarik karena adanya momen lentur. Namun
demikian, daerah yang mengalami tegangan tarik relatif kecil. Perilaku tegangan ini juga
menunjukkan bahwa sistem sambungan DfD yang diusulkan memberikan integritas yang baik untuk
mentransfer tegangan antara balok dan kolom.

6. Analisis parametrik

Analisis parametrik kemudian dilakukan untuk menggali lebih banyak informasi tentang
perilaku seismik sambungan rangka balok-kolom beton dengan sambungan DfD. Spesimen DNJ
dipilih sebagai model prototipe untuk melakukan studi dengan beberapa parameter yang
mempengaruhi perilaku sambungan dengan koneksi DfD. Antarmuka beton beton, kekuatan material
beton dan baja, ketebalan bagian baja dan kontinuitas tulangan balok dinilai.

Gambar 12. Distribusi tegangan (S22) dari kolom beton.

6.1. Pengaruh antarmuka beton-beton

Untuk desain struktur beton DfD, kondisi antarmuka beton-beton antar komponen beton
terputus yaitu halus, sengaja dikeraskan dan sebagainya harus diperhatikan. Hasilnya, rangkaian studi
parametrik pertama menyelidiki pengaruh properti antarmuka beton-beton pada perilaku struktur
sambungan.
 Dalam model FE ini, perilaku geser beton-beton antarmuka akan dipengaruhi oleh kekasaran
antarmuka. Faktor sesuai dengan kondisi kekasaran antarmuka beton-beton [45]. ditetapkan menjadi
0.4, 0.6 dan 0.8 dalam studi parametrik ini, secara kasar mewakili antarmuka halus, antarmuka kasar
sebagian, dan antarmuka beton yang benar-benar kasar.

Gambar 13 (a) menunjukkan kurva rasio beban lateral versus drift frame joint dengan variasi .
Kapasitas pemuatan DNJ meningkat kurang dari 1% ketika antarmuka beton-beton mulus menjadi
antarmuka yang benar-benar kasar. Hasil ini juga dapat dibuktikan dengan perilaku tegangan pada
bagian baja tertanam. Semua bagian baja tertanam berperilaku elastis saat pembebanan lateral
maksimum

Gambar. 13. Pengaruh antarmuka beton-beton.

tercapai, terlihat pada Gambar. 10 dan 13 (b, c). Namun, dapat juga ditemukan bahwa beton-beton
antarmuka sedikit meningkatkan daya dukung beban setelah sambungan dengan sambungan DfD
mencapai titik pembebanan maksimum. Hasil ini menunjukkan bahwa antarmuka beton-beton
memiliki pengaruh yang sangat terbatas terhadap kapasitas keseluruhan sambungan rangka beton
yang diusulkan dengan sambungan DfD tetapi akan mempengaruhi keuletan benda uji sambungan
sebesar maksimum 5%.

6.2. Pengaruh kekuatan beton

Pengaruh kekuatan beton terhadap perilaku seismik sambungan rangka beton dengan
sambungan DfD diteliti dalam studi parametrik. Gambar 14 (a) menunjukkan kurva rasio beban
lateral versus drift dengan kekuatan beton mulai dari 30 MPa, 40 MPa, hingga 50 MPa dalam analisis
FE. Dapat ditemukan kapasitas beban maksimum sambungan meningkat dengan meningkatnya
kekuatan beton. Kapasitas pemuatan DNJ meningkat sekitar 15% ketika kemiringan beton berubah
dari 30 MPa menjadi 50 MPa. Selanjutnya, kekuatan beton memiliki pengaruh yang besar pada
cabang menaik dari kurva kapasitas, yang menunjukkan bahwa kekakuan sambungan dapat
ditingkatkan dengan kekuatan beton. Namun demikian, kurva rasio beban lateral versus drift cabang
menurun hampir identik dengan variasi kekuatan beton. Dapat diamati dari hasil numerik bahwa
sebagian besar beton pada panel sambungan telah mencapai regangan tarik ultimatnya dan telah retak,
sedangkan beton dekat

Gambar. 14. Pengaruh kekuatan beton.

antarmuka balok-kolom telah mencapai regangan tekan dan spalling maksimumnya, ketika spesimen
mencapai beban maksimumnya, yang menunjukkan bahwa perilaku struktur sambungan hanya diatur
oleh sifat batang baja. Ketegangan batang baja meningkat pesat setelah tahap ini. Juga harus
diperhatikan bahwa terdapat sedikit akun beton cor di area sambungan untuk sambungan rangka beton
dengan sambungan DfD. Sebagai hasilnya, pengaruh kuat beton cor-in-place terhadap perilaku
seismik sambungan rangka beton juga dievaluasi. Seperti yang ditunjukkan pada Gambar. 14 (b),
tidak ada peningkatan daya dukung beban DNJ yang teramati ketika kemiringan beton berubah dari
30 MPa menjadi 50 MPa. Hasil ini menunjukkan bahwa kekuatan beton cor di tempat memiliki
pengaruh yang sangat terbatas terhadap perilaku seismik sambungan rangka beton yang diusulkan
dengan sambungan DfD.

6.3. Pengaruh ketebalan bagian baja

Dalam desain spesimen sambungan dengan sambungan DfD, penampang I baja dan
penampang T digunakan di zona lemah dari balok yang dapat digunakan kembali untuk memberikan
kekuatan geser yang memadai untuk balok beton. Diharapkan bahwa penampang baja dapat
meningkatkan ketahanan geser balok dan mencegah terjadinya tekuk pada batang longitudinal akibat
beban geser yang tinggi.

Dalam desain spesimen sambungan, pelat tebal 5 mm diadopsi untuk sambungan. Pada studi
parametrik ini ketebalan penampang baja divariasikan yaitu 5 mm, 8 mm, 16 mm dan pengaruhnya
terhadap sambungan.
 Gambar. 15. Pengaruh ketebalan penampang baja.

deformasi dan kapasitas pemuatan dievaluasi. Gambar. 15 (a) menunjukkan prediksi pembebanan
lateral spesimen untuk ketebalan penampang baja yang berbeda. Dapat ditemukan dari perbandingan
bahwa tidak ada peningkatan signifikan dalam kapasitas geser dan tidak ada perubahan nyata yang
diamati dengan variasi ketebalan penampang baja. Gambar. 15 (b – d) menggambarkan kontur
tegangan (S11) dari bagian baja tertanam ketika spesimen mencapai tahap pembebanan lateral
maksimum. Perlu dicatat bahwa semua bagian baja tertanam masih berperilaku elastis saat mengalami
pembebanan maksimum. Mungkin saja kinerja sambungan khusus ini diatur oleh momen tekuk dan
bukan oleh geser. Dengan demikian, untuk desain sambungan rangka beton jenis ini di masa
mendatang dengan sambungan DfD, penggunaan penampang baja dapat dihindari atau pelat baja yang
sangat tipis dapat digunakan jika diperlukan.

6.4. Pengaruh kontinuitas tulangan balok

Pada pengujian, untuk spesimen monolitik, balok balok dibuat kontinyu sepanjang bentang.
Sedangkan untuk spesimen DfD, digunakan batang las di bagian atas dan bawah untuk
menghubungkan dua bagian komponen. Dalam wilayah koneksi DfD, panjang pengelasan 100 mm
digunakan untuk menghubungkan tulangan longitudinal utama balok. Untuk mengevaluasi pengaruh
kontinuitas tulangan balok terhadap perilaku struktur sambungan dengan sambungan DfD, maka
dilakukan studi parametrik.

Untuk studi parametrik tentang kontinuitas tulangan balok, elemen rangka untuk balok baja
pada model FE dipotong di area sambungan, yang berarti tidak ada pengelasan yang dilakukan untuk
 Gambar 16. Pengaruh kontinuitas tulangan balok

hubungkan balok yang dapat dibongkar dan kolom. Gambar 16 (a) menggambarkan kurva rasio beban
lateral versus drift dari spesimen dimana tulangan balok dihentikan di area sambungan. Diketahui
bahwa beban lateral maksimum spesimen dengan koneksi DfD mengalami pengurangan tiba-tiba
sekitar 75%. Juga disimpulkan dari distribusi tegangan (S11) balok beton pada Gambar 16 (b) bahwa
tingkat tegangan beton yang lebih tinggi dapat dilihat pada area sambungan ketika tulangan balok
dihentikan. Pada tahap pembebanan perpindahan lateral yang tinggi, deformasi lokal yang relatif
besar untuk balok beton terlihat dalam analisis FE. Lebih lanjut, karena balok gagal sebelum
waktunya ketika tulangan balok dihentikan, tidak ada keropos beton yang diamati di dekat antarmuka
balok-kolom. Jelas bahwa kontinuitas tulangan balok secara signifikan meningkatkan kapasitas
pembebanan dan keuletan sambungan rangka beton yang diusulkan dengan sambungan DfD.

7. Kesimpulan

Untuk mencapai pemahaman yang lebih baik tentang perilaku seismik dari sambungan rangka
balok-kolom beton yang baru dikembangkan dengan koneksi DfD, model FE nonlinier dua dimensi
yang terperinci dikembangkan pada perangkat lunak ABAQUS. Perhatian khusus diberikan pada
antarmuka beton-beton, antarmuka ikatan beton-baja untuk mensimulasikan hasil eksperimen.
Awalnya, prediksi dikalibrasi menggunakan data eksperimen untuk memastikan akurasi hasil
numerik. Setelah itu, perilaku stres internal dipelajari berdasarkan model FE. Studi parametrik juga
dilakukan untuk menilai parameter yang mengontrol perilaku seismik sambungan rangka beton yang
diusulkan dengan sambungan DfD. Kesimpulan berikut dapat ditarik:

1. Model FE yang diusulkan dapat memprediksi perilaku seismik sambungan rangka beton
dengan sambungan DfD dengan presisi yang dapat diterima. Metode pemodelan antarmuka
beton-beton disediakan dan dikalibrasi menggunakan hasil eksperimen. Hasil simulasi
memberikan prediksi yang masuk akal dalam hal pola retak, hubungan rasio beban lateral
versus drift, dan perilaku tegangan batang baja. Simulasi tersebut juga menangkap perilaku
kegagalan yang diamati selama pengujian, di mana keropos tutup beton terjadi di dekat
antarmuka balok-kolom.
2. Hasil FE menunjukkan bahwa penampang baja memberikan ketahanan geser untuk
 sambungan rangka beton yang diusulkan dengan sambungan DfD sedangkan penampang baja
tertanam masih berperilaku elastis bahkan setelah pembebanan lateral maksimum tercapai.
Perilaku tegangan beton sepanjang interface beton-beton pada daerah sambungan DfD
menunjukkan perbedaan yang menyebabkan pola retak yang berbeda jika dibandingkan
dengan sambungan rangka beton monolitik. Perilaku tegangan kolom dan balok beton juga
menunjukkan bahwa sambungan rangka beton yang diusulkan dengan sambungan DfD
memberikan integritas yang baik untuk mentransfer tegangan antara balok dan kolom yang
tidak lagi disambung.
3. Hasil studi parametrik menunjukkan bahwa kondisi interface beton beton berpengaruh sangat
terbatas terhadap kapasitas sambungan rangka beton sambungan DfD secara keseluruhan
tetapi akan mempengaruhi keuletan. Kekuatan beton, kontinuitas tulangan balok berpengaruh
signifikan terhadap daya dukung beban lateral sambungan rangka beton dengan sambungan
DfD sedangkan pada kekuatan beton cor di tempat, ketebalan penampang baja berpengaruh
kecil terhadap perilaku seismik secara keseluruhan. sambungan rangka beton dengan
sambungan DfD.
4. Akhirnya, hasil penelitian menunjukkan bahwa model FE dalam penelitian ini, yang
dikalibrasi berdasarkan hasil eksperimen, dapat diadopsi sebagai alat yang efektif untuk
memperoleh mekanisme retak dan kegagalan dasar sambungan rangka beton dengan
sambungan DfD, serta untuk mengevaluasi parameter yang mengontrolnya secara
keseluruhan. perilaku seismik.

Ucapan Terima Kasih

Para penulis ingin mengucapkan terima kasih atas dukungan finansial dari National Natural
Science Foundation of China (No: 51325802, 51808399) dan proyek penelitian bersama antara NSFC
dan PSF (No. 51661145023). Penulis juga berterima kasih kepada The Hong Kong Polytechnic
University atas dukungan keuangannya (4-9A6X) dan nasihat serta bantuan berharga yang ditawarkan
oleh Prof. J.G. Teng dari Universitas Politeknik Hong Kong

Referensi

[1] Naik TR. Keberlanjutan konstruksi beton. Praktek Konstruksi Bangunan Berkala Membangun
2008; 13 (2): 98–103.

[2] Topcu IB, Şengel S. Sifat beton yang dihasilkan dengan agregat limbah beton. Cem Concr Res
2004; 34 (8): 1307–12.

[3] Poon CS, Shui ZH, Lam L, Fok H, Kou SC. Pengaruh kondisi kelembaban agregat alami dan daur
ulang terhadap kemerosotan dan kuat tekan beton. Cem Concr Res 2004; 34 (1): 31–6.

[4] Xiao JZ, Li JB, Zhang C. Sifat mekanis beton agregat daur ulang di bawah pembebanan uniaksial.
Cem Concr Res 2005; 35 (6): 1187–94.

[5] Xiao JZ, Sun YD, Falkner H. Kinerja seismik struktur rangka dengan beton agregat daur ulang.
Eng Struct 200; 28 (1): 1–8.

[6] Choi WC, Yun HD. Perilaku tekan kolom beton bertulang dengan agregat daur ulang di bawah
pembebanan uniaksial. Eng Struct 2012; 41: 285–93.

[7] Kibert CJ, Chini AR. Tinjauan dekonstruksi di negara-negara tertentu. Laporan CIB, Kelompok
Tugas, 39; 2000.

[8] Kibert CJ. Dekonstruksi: awal dari strategi material berkelanjutan untuk lingkungan binaan.
Lingkungan Lingkungan 200; 26 (2–3): 84–8.

[9] Chini AR. Dekonstruksi dan penggunaan kembali bahan: tinjauan internasional. Dewan
Internasional untuk Riset dan Inovasi dalam Bangunan dan Konstruksi. Laporan CIB, Kelompok
Tugas, 39; 2005

[10] Tanaka Y, Murakoshi J. Pemeriksaan ulang perilaku batang kayu dari batang baja yang tertanam
dalam beton. ACI Struct J 2011; 108 (6): 659–68.

[11] Psycharis IN, Mouzakis HP. Resistensi geser sambungan yang disematkan pada anggota pracetak
terhadap beban monotonik dan siklik. Eng Struct 2012; 41: 413–27.

[12] Hawileh R, Tabatabai H, Rahman A, dkk. Prosedur desain non-dimensi untuk rangka beton
hibrida pracetak dan pratekan. Jurnal PCI 2006; 51 (5): 110–30.

[13] Ozden S, Ertas O. Perilaku sambungan beton pracetak tanpa ikatan, pasca-tegangan, dengan
persentase tulangan baja ringan yang berbeda. PCI J 2007; 52 (2): 32–44.

[14] Li B, Kulkarni SA, Leong CL. Kinerja seismik sambungan beton baja hibrida pracetak. J
Earthquake Eng 2009; 13 (5): 667–89.

[15] Choi HK, Choi YC, Choi CS. Pengembangan dan pengujian sambungan balok-kolom beton
pracetak. Eng Struct 2013; 56: 1820–35.

[16] Korkmaz HH, Tankut T. Kinerja sambungan balok-ke-balok beton pracetak tunduk pada
pembebanan siklik terbalik. Eng Struct 200; 27 (9): 1392–407.

[17] Khoo JH, Li B, Yip WK. Pengujian pada rangka beton pracetak dengan sambungan yang dibuat
jauh dari permukaan kolom. ACI Struct J 200; 103 (1): 18.

[18] Ong KCG, Lin ZS, Chandra LR, dkk. Investigasi eksperimental dari koneksi balok-kolom tahan
momen DfD. Eng Struct 2013; 56: 1676–83.

[19] Haach VG, El Debs ALH, El Debs MK. Evaluasi pengaruh beban aksial kolom terhadap perilaku
sambungan balok-kolom eksterior R / C yang dibebani secara monoton melalui simulasi numerik. Eng
Struct 200; 30 (4): 965–75.

[20] Gil B, Goñi R, Bayo E. Validasi eksperimental dan numerik dari desain baru untuk sambungan
komposit semi-kaku tiga dimensi. Eng Struct 2013; 48: 55–69.

[21] Magliulo G, Ercolino M, Cimmino M, dkk. Analisis FEM dari kekuatan sambungan balok-ke-
kolom RC di bawah aksi monotonik. Materi Build Constr 2014; 69: 271–84.

[22] Hawileh RA, Rahman A, Tabatabai H. Analisis elemen hingga nonlinier dan pemodelan
sambungan balok-kolom hibrida pracetak yang dikenakan beban siklik. Model Matematika Appl
2010; 34 (9): 2562–83.
[23] Kulkarni SA, Li B, Yip WK. Analisis elemen hingga sambungan beton baja hibrida pracetak
dengan pembebanan siklik. J Constr Steel Res 2008; 64 (2): 190–201.

[24] Li W, Han LH. Kinerja seismik kolom CFST terhadap sambungan balok baja dengan pelat beton
bertulang: Analisis. J Constr Steel Res 2011; 67 (1): 127–39.

[25] ABAQUS. Panduan pengguna ABAQUS / Standar, versi 6.10. Pawtucket (RI): Hibbitt, Karlsson,
& Sorensen; 2010.

[26] Zhang L, Teng JG. Prediksi elemen hingga dari tegangan antarmuka di bagian struktur yang
diikat dengan pelat tipis. Eng Struct 2010; 32 (2): 459–71.

[27] Lubliner J, Oliver J, Oller S, dkk. Model kerusakan plastik untuk beton. Int J Solids Struct 1989;
25 (3): 299–326.

[28] Lee J, Fenves GL. Model kerusakan plastik untuk pembebanan siklik struktur beton. J Eng Mech
199; 124 (8): 892–900.

[29] Saenz LP. Diskusi persamaan untuk kurva tegangan-regangan beton oleh Desayi dan Krishnan.
ACI Journal 1964; 61 (9): 1229–35.

[30] Institut Beton Amerika (ACI). Persyaratan kode bangunan untuk beton struktural dan komentar.
ACI 318, Farmington Hills, MI; 2008.

[31] Mander JB, Priestley MJN, Park R. Model tegangan-regangan teoretis untuk beton terbatas. J
Struct Eng 1988; 114 (8): 1804–1806.

[32] CEB-FIP. Kode Model 90, Lausanne, Swiss; 1993.

[33] Hordijk DA. Pendekatan lokal untuk kelelahan tesis PhD beton Universitas Teknologi Delft;
1991.

[34] Yu T, Teng JG, Wong YL, dkk. Pemodelan elemen hingga beton terbatas-II: model kerusakan
plastik. Eng Struct 2010; 32 (3): 680–91.

[35] Zhang SS, Teng JG. Analisis elemen hingga pemisahan penutup ujung dalam balok RC diperkuat
dalam lentur dengan FRP. Eng Struct 2014; 75: 550–60.

[36] Chen GM, Chen JF, Teng JG. Pada pemodelan elemen hingga balok RC dikuatkan dengan FRP.
Materi Bangun Constr 2012; 32: 13–26.

[37] Rots JG. Pemodelan komputasi rekahan beton Tesis PhD Delft University of Technology; 1988.

[38] Bazant ZP, Planas J. Fraktur dan efek ukuran pada beton dan bahan kuasi rapuh lainnya. CRC
Press; 1997.

[39] Teng JG, Fernando D, Yu T. Pemodelan elemen hingga kegagalan debonding pada balok baja
yang diperkuat secara fleksibel dengan laminasi CFRP. Eng Struct 2015; 86: 213–24.

[40] Birkeland PW, Birkeland HW. Sambungan pada konstruksi beton pracetak. ACI J 1966; 63 (3):
345–67.

[41] Anderson AR. Desain komposit pada beton pracetak dan beton cor di tempat. Arsitek Kemajuan
1960; 41 (9): 172–9.

[42] Hanson NW. Jembatan Beton Pracetak-Pratekan: 2. Sambungan Geser Horizontal. Asosiasi
Semen Portland, Laboratorium Penelitian dan Pengembangan; 1960.

[43] Mattock AH. Transfer geser di bawah pembebanan monoton, melintasi antarmuka antara cetakan
beton pada waktu yang berbeda. Laporan Universitas Washington SM 76-3, 1976; p. 66.

[44] Xiao JZ, Xie H, Yang Z. Perpindahan geser melintasi celah pada beton agregat daur ulang. Cem
Concr Res 2012; 42 (5): 700–9.

[45] Xiao JZ, Sun C, Lange DA. Pengaruh kondisi antarmuka sambungan pada transf geser