Nama : Maniek Kawamei Kurniasari

Kelas/Notar : TO-D 22031096

Tugas 5 – Transmisi Manual

1. Sebutkan jenis-jenis gigi yang ada pada transmisi manual ! jelaskan fungsi dan cara kerja
nya !
Jenis jenis roda gigi pada transmisi manual yaitu :
Roda gigi jenis Spurs bentuk giginya lurus sejajar dengan poros, dipergunakan untuk roda gigi
geser atau yang bisa digeser Sliding mesh.
Roda gigi jenis Helical Bentuk giginya miring terhadap poros, dipergunakan untuk roda gigi
tetap atau yang tidak bisa digeser Constant mesh dan synchro mesh.
Roda gigi jenis Double Helical Bentuk giginya dobel miring terhadap poros, dipergunakan
untuk roda gigi tetap atau yang tidak bisa digeser Constant mesh dan synchro mesh.
Roda gigi jenis Epicyclic Bentuk giginya lurus atau miring terhadap poros, dipergunakan untuk
roda gigi yang tidak tetap kedudukan titik porosnya Constant mesh.
Transmisi manual bekerja dengan prinsip yang sederhana dengan menggunakan rasio roda
gigi, perbedaan output kecepatan dapat dilakukan dengan mengubah rasio roda gigi pada
sistem transmisinya. Terdapat 3 cara kerja perpindahan gigi yaitu :
Tipe sliding mesh
Cara kerja pada transmisi ini merupakan paling sederhana dan cocok untuk mengatur
kecepatan putar. Transmisi ini rumit untuk menggeser dari satu gear dan menghubungkannya
ke gear lain.
Tipe Constant Mesh
Cara kerja pada transmisi ini memerlukan bantuan kopling geser agar terjadi perpindahan
tenaga dari poros input ke poros output yang selalu berkaitan namun roda gigi output tidak
satu poros dengan poros output transmisi.
Tipe Synchromesh
Cara kerja pada transmisi ini identic dengan sebuah perbedaan besar dimana gear output
terhubung dengan poros output secara longgar dan terdapat celah antara gear output
dengan poros.

2. Jelaskan sistem kerja gigi syncronizer !

Sistem kerja gigi synchronizer yaitu Pada saat terjadi perpindahan gigi atau kecepatan maka
tuas akan menggerakkan clutch hub. Clutch hub akan menekan shifting key yang akan
mendorong synchronizer ring agar menempel pada gigi percepatan. Synchronizer ring akan
ikut berputar sambil melakukan pengereman agar putaran gigi percepatan sama dengan
clutch hub. Hal ini yang menyebabkan perpindahan gigi halus dan tanpa hentakan.
Synchronizer atau gigi penyesuaian berfungsi sebagai memindahkan gigi pada saat mesin
mobil sedang bekerja.
3. Jelaskan pemahaman kalian mengenai diagram traksi pada sistem tranmsisi !

Diagram tersebut menunjukan bagiamana hubungan traksi atau torsi yang di hasilkan dalam
hubungan antara transmisi dengan kecepatan yang ditunjuk melalui garis vertikal dan
horizontal, jadi pada garis vertikal itu menunjukan nilai traksi dan yang vertikal menunjukan
kecepatan dalam satuan km/h, diagram Traksi pada sistem transmisi yaitu jika gigi 1
kendaraan tersebut, maka kendaraan memiliki traksi yang paling besar daripada gigi lainnya
dan traksi tertinggi pada gigi 1 di angka 7Kn dengan kecepatan 40 km/h. Pada gigi 2 hingga ke
5 traksi dari kendaraan tersebut berkurang seiringnya bertambah gigi transmisi tetapi
kecepatan pada mobil tersebut ikut bertambah juga seiring roda gigi di tambah.

4. Jelaskan konsep dasar transmisi yang kalian ketahui !

Sistem transmisi adalah sistem yang berfungsi untuk konversi torsi dan kecepatan putaran
dari mesin menjadi torsi dan menghasilkan kecepatan yang berbeda-beda untuk diteruskan
ke penggerak akhir. Prinsip dasar transmisi adalah bagaimana mengubah kecepatan putaran
suatu poros menjadi kecepatan putaran yang diinginkan. Sistem transmisi juga dapat
digunakan untuk pengangkutan informasi dari satu titik ke titik lain di dalam suatu jaringan,
tenaga yang dihasilkan oleh mesin akan dipindahkan oleh sistem ke diferensial.

5. Jelaskan pemahaman kalian tentang mekanisme kerja perpindahan gigi

transmisi manual pada kendaraan !
Pada transmisi manual, percepatan gigi dibuat di dalam kotak gigi untuk berbagai ukuran
percepatan yang biasanya berkisar dari 3 sampai 6 gigi ditambah dengan 1 gigi mundur.
Mobil yang menggunakan transmisi manual harus menerapkan prinsip momen yang artinya
perbandingan roda gigi akan memunculkan momen yang pas dengan beban mesin saat mobil
sedang digunakan. Terdapat prinsip sederhana bernama rasio roda gigi yang ada pada
transmisi manual. Transmisi akan bekerja berdasarkan rasio dari roda gigi. Pada saat mobil
melewati area yang menanjak, maka perlu torsi yang besar supaya dapat menahan beban
mobil. Maka yang terjadi adalah mobil akan mereduksi kecepatan putar melalui transmisi
memanfaatkan daya yang sama. Hal sebaliknya pun juga akan terjadi, ketika mobil
membutuhkan torsi yang rendah maka kecepatan putaran akan ditingkatkan. Inilah cara
kerjanya ketika mobil berada dalam perjalanan.