FENDER

DAN ALAT
PENAMBAT

PENDAHULUAN

FENDER ADALAH BANTALAN

DIGUNAKAN UNTUK MENYERAP
ENERGI BENTURAN PADA DERMAGA
AKIBAT BESARNYA MASSA KAPAL
YANG MERAPAT DI DERMAGA
ALAT PENAMBAT DIGUNAKAN UNTUK
MENJAGA AGAR KAPAL TETAP
STABIL SELAMA PROSES BONGKAR
MUAT

FENDER

ADALAH BANTALAN YANG

DIGUNAKAN UNTUK MENYERAP
ENERGI AKIBAT BENTURAN KAPAL
DAN DERMAGA
MELINDUNGI RUSAKNYA CAT PADA
KAPAL AKIBAT BENTURAN
MACAM : F. KAYU, F. KARET DAN F.
GRAVITASI

FENDER KAYU

BERUPA BATANG-BATANG KAYU YANG

DIPASANG HORISONTAL. PANJANG
FENDER SAMA DENGAN SISI ATAS
DERMAGA SAMPAI MUKA AIR
DITEMPATKAN DIDEPAN DERMAGA
DENGAN KEMIRINGAN 1 (H) : 24 (V)
MENYERAP ENERGI KARENA DEFLEKSI
YANG TERJADI SAAT TERJADI BENTURAN

FENDER KARET

BAHAN BERUPA KARET, BENTUK

PALING SEDERHANA BAN KARET
YANG DITEMPATKAN DISISI DEPAN
SEPANJANG DERMAGA
BENTUK TABUNG SILINDER DAN
SEGIEMPAT DAN FENDER RAYKIN.

DRAPPED FENDER

FENDER TABUNG SILINDER

DIGANTUNG MELENGKUNG PADA
DERMAGA MENGGUNAKAN RANTAI
COCOK UNTUK DERMAGA TERTUTUP
SPERTI SEL TURAP BAJA DENGAN
DINDING BETON DIATASNYA,
DINDING BETON MASSA ATAU
BRESTING DOLPHIN DENGSN
PLATFORM BETON BESAR

DRAPPED FENDER

ENERGI YANG DISERAP FENDER

SEBANDING DENGAN GAYA SAMPAI
DICAPAI DEFLEKSI 50% DIAMETER
LUAR.
SEBAIKNYA DIGUNAKAN FENDER
YANG BESAR UNTUK MENAHAN
DEFLEKSI YANG KECIL DAN GAYA
YANG DITERUSKAN KE DERMAGA
MENJADI KECIL

FENDER RAYKIN

TERBUAT DARI PLAT-PLAT BAJA

YANG DILAPIS KARET.
SEKARANG SUDAH DIBUAT FENDER
KARET BESAR YANG MAMPU
MENAHAN BENTURAN KAPAL-KAPAL
TANKER, SEPERTI FENDER SEIBU
TIPE V DAN H

FENDER GRAVITASI

TERBUAT DARI TABUNG BAJA YANG

BERISI BETON DENGAN SISI DEPAN
BERPELINDUNG KAYU DAN BERAT
MENCAPAI 15 TON, DIGANTUNG
SEPANJANG DERMAGA
PRINSIP KERJA MERUBAH ENERGI
KINETIK MENJADI ENERGI
POTENSIAL

PERENCANAAN FENDER

KAPAL DIANGGAP BERMUATAN PENUH

DAN MERAPAT 10drjt TERHADAP SISI
DEPAN DERMAGA
AN
AT
P
E
KEC

10 DRJT

PILAR

PERENCANAAN FENDER

SAAT MERAPAT, SISI DEPAN

MEMBENTUR FENDER, ENERGI
BENTURAN DARI BOBOT KAPAL.
KECEPATAN KAPAL DIPROYEKSIKAN
TEGAK LURUS MEMANJANG
DERMAGA
KOMPONEN TEGAK LURUS SISI
DEPAN DIHITUNG UNTUK
PERENCANAAN

PERENCANAAN FENDER
ENERGI YANG DISERAP 1/2E.
TAHANAN NAIK DARI NOL HINGGA
MAKSIMUM. KERJA YANG
DILAKUKAN DERMAGA ADALAH :
K = . F. d
Dengan K= kerja ; F = gaya reaksi ;
d = defleksi fender

PERENCANAAN FENDER
DARI PERSAMAAN AWAL TERDAPAT
HUBUNGAN :
E = Fd
W/g V^2 = Fd
F = W/2gd V^2
Dimana F = gaya bentur
d = defleksi fender
V = kecepatan arah tegak lurus
sisi dermaga
W = bobot kapal bermuatan
penuh

POSISI DAERAH YANG DILINDUNGI

TIPE FENDER YANG DIGUNAKAN DAN
PENEMPATANNYA HARUS DAPAT
MELINDUNGI DAN MENYERAP ENERGI
BENTURAN DARI SEMUA JENIS DAN
UKURAN KAPAL UNTUK BERBAGAI
ELEVASI MUKA AIR LAUT

POSISI DAERAH YANG DILINDUNGI

fender

Kapal kecil

Kapal besar

FENDER DAPAT
MELINDUNGI
DERMAGA
TERHADAP
BENTURAN KAPAL
BESAR, UNTUK
KAPAL KECIL
FENDER INI TIDAK
MAKSIMAL

UNTUK MELINDUNGI DERMAGA TERHADAP

BENTURAN KAPAL DENGAN BERBAGAI UKURAN

fender

Kapal kecil

Kapal besar

Kapal kecil

Kapal besar

POSISI KAPAL SAAT MEMBENTUR FENDER

WAKTU MERAPAT

AL
P
KA

FENDER

PERSAMAAN UNTUK MENENTUKAN

JARAK ANTAR FENDER
2

L 2 r ( r h)

L=jarak maksimum antar fender (m)

r = jejari kelengkungan sisi haluan
kapal (m)
h = tinggi fender

ALAT PENAMBAT adalah suatu

konstruksi yang digunakan untuk

Mengikat kapal saat berlabuh

agar tidak terjadi pergeseran
atau pergerakan kapal oleh
gelombang, angin dan arus
Menolong berputarnya kapal

Alat penambat ini bisa

diletakkan di darat dan di
dalam air, menurut
konstruksi ada tiga macam :
BOLDER PENGIKAT
PELAMPUNG PENAMBAT
DOLPHIN

BOLDER
KAPAL YANG BERLABUH DITAMBATKAN
KE DERMAGA DENGAN MENGIKAT
TALI-TALI PENAMBAT KE BAGIAN
HALUAN, BURITAN DAN BADAN
KAPAL.
TALI-TALI TERSEBUT DIIKAT PADA ALAT
PENAMBAT (bitt) YANG DIPASANG
SEPANJANG SISI DERMAGA
Bitt DIGUNAKAN UNTUK MENGIKAT
KAPAL PADA KONDISI NORMAL

BOLLARD
ADALAH bitt DENGAN UKURAN BESAR YANG
DILETAKKAN PADA KEDUA UJUNG
DERMAGA ATAU DI TEMPAT YANG AGAK
JAUH DARI SISI MUKA DERMAGA
BOLLARD SELAIN UNTUK MENGIKAT KAPAL
PADA KONDISI NORMAL JUGA PADA
KONDISI BADAI SELAIN ITU DIGUNAKAN
UNTUK MENGARAHKAN KAPAL SAAT
MERAPAT KE DERMAGA ATAU MEMBELOK
TERHADAP UJUNG DERMAGA (dolphin)

ALAT PENAMBAT
ALAT INI DITANAM DI DERMAGA DENGAN
BAUT YANG DIPASANG MELALUI PIPA YANG
DITEMPATKAN DALAM BETON.
ALAT PENGIKAT TERBUAT DARI BESI COR
SILINDER YANG BAGIAN ATASNYA
TERTUTUP DAN LEBIH BESAR AGAR TALI
KAPAL TIDAK KELUAR SAAT DIIKAT.
TINGGI BOLDER TIDAK BOLEH LEBIH DARI
50 CM DARI LANTAI DERMAGA AGAR TIDAK
MENGGANGGU PROSES BONGKAR MUAT

PENAMPUNG PENAMBAT (mooring

buoy)
Penampung penambat berada dalam
kolam pelabuhan atau ditengah laut
Karena kapal tidak selalu dapat
merapat karena dermaga mengalami
perbaikan, maka kapal menunggu di
luar pelabuhan dan berhenti.
Bila kapal berada diluar breakwater,
kapal berlabuh dengan membuang
jangkar.

PELAMPUNG PENAMBAT (mooring buoy)

Karena daerah lindungan break water terbatas,
kapal yang berlabuh dengan jangkarnya sendiri
dapat mengganggu kapal lain, karena kapal
dapat berputar 360 derajat

Pelampung penambat

Pelampung penambat
Pelampung penambat

Rantai pelampung

angker

pemberat

DOLPHIN
Adalah konstruksi yang digunakan untuk
menambatkan kapal tanker ukuran besar
dan biasanya digunakan bersama-sama
dengan pier dan wharf untuk
memperpendek panjang bangunan
tersebut.
Alat ini direncanakan untuk dapat menahan
gaya horisontal akibat benturan kapal,
angin dan arus yang mengenai badan
kapal saat ditambatkan.

DOLPHIN
Dolphin penahan (breasting
dolphin)
Dolphin penambat (mooring
dolphin)

DOLPHIN PENAHAN (BREASTING

DOLPHIN)
Dolphin penahan (breasting dolphin),
ukurannya lebih besar, digunakanuntuk
menahan benturan kapal saat berlabuh
dan menahan tarikan kapal karena
pengaruh angin, arus dan gelombang
Alat ini dilengkapi fender untuk manahan
benturan kapal dan bolder untuk
menempatkan tali kapal guna menarik
kapal sepanjang dermaga dan menahan
tarikan kapal

DOLPHIN PENAMBAT (MOORING

DOLPHIN)
Alat ini tidak digunakan untuk menahan
benturan tetapi hanya sebagai penambat.
Pelampung diletakkan dibelakang dermaga
dan membentuk sudut 450 terhadap
buritan dan haluan kapal.
Alat ini dilengkapi bolder. Gaya tarik
maksimal satu tali pengikat kurang dari 50
ton

Menurut Konstruksinya Dolphin

dapat dibedakan menjadi dua :

DOLPHIN LENTUR
DOLPHIN KAKU

DOLPHIN LENTUR
Terdiri dari sekelompok tiang dari
kayu, besi atau beton yang diikat
dengan kabel baja. Tiap kelompok
terdiri dari 3,7,19 atau lebih tiang.
Tiang pancang yang ditengah lebih
panjang dari yang lain sehingga
dapat mengikat tali tambatan kapal

DOLPHIN LENTUR
Dapat juga berupa tiang-tiang
pancang yang disusun simetris
dipasang agak miring dan bagian
atasnya disatukan (dibaut) terhadap
batang kayu lintang yang letaknya di
atas muka air rendah.
Dapat juga terbuat dari sekelompok
tiang pancang pipa baja.

DOLPHIN LENTUR
Dolphin lentur digunakan untuk
menambat kapal kecil denganukuran
kurang dari 5000 DWT atau sebagai
penahan benturan dan untuk
menahan kapal yang lebih besar
agar tidak membebani dermaga dan
struktur bangunan yang tidak
dirancang untuk manahan beban
benturan kapal

DOLPHIN LENTUR
Kondisi tanah dasar laut harus
cukup baik sehingga mampu
menahan tiang. Apabila tanah
terlalu lembek, maka tambatan
kapal atau ikatan tiang pancang
tidak akan kembali ke posisi semula
setelah dibentur kapal dan
kemampuan meredam energi
melalui defleksi akan berkurang

DOLPHIN KAKU
Digunakan pada kapal-kapal besar
(9.000 17.000 DWT) dengan
platform untuk mengikat dan
menahan kapal.
Terbuat dari tiang-tiang pancang
kayu, beton atau sel turap. Biasanya
dilengkapi fender.

DOLPHIN KAKU TIPE TIANG

PANCANG KAYU

Tiang kayu dipancang miring pada

bagian atas disatukan dengan
plat lantai dan rangka kayu.
Tambatan ini dapat digunakan
untuk menahan gaya horisontal
maksimum sekitar 40 sampai 50
ton

DOLPHIN KAKU TIPE SEL TURAP

Sel turap yang dipancang dapat
digunakan sebagai tambatan kapal.
Bagian atas sel turap diberi plat eton,
dimana alat penambat ditempatkan.
Tipe ini digunakan untuk menambat
kapal ukuran 35.000 ton.
Karena turap dipasang melintang maka
tambatan dapat digunakan untuk
membelok atau memutar kapal.

DOLPHIN KAKU TIPE PLAT BETON

Digunakan untuk menambatkan kapal
yang lebihbesar lagi, terbuat dari
plat beton tebal yang didukung
tiang-tiang baja yang dipancang
vertikal dan miring.
Tiangtiang ini dapat terbuat dari pipa
atau besi profil. Tambatan ini dapat
digunakan untuk kapal berukuran
sampai 70.000 ton