SEMINAR JUDUL TESIS

Studi kinerja sistem dinding

berangkai hybrid

ARIELLA CLARESTA
2013831015

D O S E N P E M B I M B I N G : P R O F. I R . I S WAN D I I M R A N ,
MAS.C, PH.D.

UNIVERSITAS KATOLIK PARAHYANGAN

PROGRAM PASCA SARJANA
PROGRAM MAGISTER TEKNIK SIPIL
BANDUNG
DESEMBER 2015
ANALISIS JEMBATAN
DENGAN METODE
PERPINDAHAN
LANGSUNG
BAB I - LATAR BELAKANG

Desain struktur tahan

gempa berkembang
dengan cukup pesat
akibat banyaknya
bencana alam gempa
menyebabkan kerugian
baik berupa korban
jiwa maupun kerugian
material.
 BAB I PENDAHULUAN (1)

ALUR PROSES DESAIN BERBASIS GAYA

 BAB I PENDAHULUAN (2)

KEKURANGAN DESAIN BERBASIS GAYA:

Pengulangan desain sampai kekuatan struktur rencana tercapai
Asumsi bahwa faktor reduksi yang sama (bergantung pada daktilitas
yang diperlukan) berlaku untuk seluruh tipe dan material struktur
yang sesuai dan unik untuk seluruh masing- masing elemen struktur.
Padahal daktilitas berbeda tergantung geometri struktur
Elastik dan inelastik struktur terjadi pada elemen yang berbeda,
tetapi faktor reduksi tetap sama.
realitas bahwa yang menyebabkan struktur kehilangan ketahanan
pada saat beban gempa diaplikasikan, terutama adalah akibat
deformasi terhadap beban lateral dan perpindahan lateral, bukan
akibat gaya lateral
 BAB I PENDAHULUAN (3)

Kekuatan kurang berpengaruh terhadap perpindahan

 BAB I PENDAHULUAN (4)

METODE PERPINDAHAN LANGSUNG (DDBD)

mengkarakterisasikan
struktur inelastik sebagai
single degree of freedom
(SDOF) elastik (substitute
structure)
Filosofi: struktur harus didesain
sedemikian rupa sehingga mencapai
level kinerja tertentu, yang di
definisikan dari limit batas tegangan
atau deformasi, yang berada dibawah
level spesifik intensitas gempa
tertentu.
BAB I - INTI PERMASALAHAN

Dalam peraturan , penggunaan DDBD khususnya

pada jembatan sebagai alternatif desain belum
diaplikasikan dengan baik sehingga dilakukan
evaluasi lebih lanjut.
Membandingkan dan membuktikan hasil
pendekatan antara kedua metode, yaitu metode
berbasis kekuatan dan metode berbasis kinerja yaitu
Metode Perpindahan Langsung DDBD.
BAB I - TUJUAN PENULISAN

Mengetahui parameter DDBD seperti perpindahan,

daktilitas dan redaman pada jembatan serta korelasi
perpindahan dengan redaman.
Membandingkan nilai-nilai parameter DDBD
tersebut dengan desain berbasis gaya berdasarkan
AASHTO LRFD Bridge Design Specification.
 BAB I -PEMBATASAN MASALAH

Studi kasus dilakukan terhadap Jembatan Program komputer yang digunakan adalah
Menerus Integral dengan panjang total 159 MIDAS (V7.0.1)
m
Lokasi: Bandung, Jawa Barat, Kelas situs
tanah: D
Data pemodelan material beton sebagai
berikut:
Mutu Beton : 30 MPa
Mutu Baja tulangan : 400 Mpa
Tidak dilakukan tinjauan interaksi antara
tanah-struktur.
Balok diasumsikan lebih kuat dibanding
pier.
Sendi plastis yang terjadi diasumsikan
terjadi pada ujung-ujung pier.
BAB I METODE PENELITIAN
 BAB I- SISTEMATIKA PENULISAN

BAB 1: PENDAHULUAN
BAB 4: PEMBAHASAN
Latar belakang, inti permasalahan,
pembatasan masalah, metode penelitian, Gaya gaya dalam struktur
dan sistematika penulisan tesis.
jembatan menerus integal
BAB 2: STUDI LITERATUR dan hasil analisis perilaku
Pembahasan konsep dan prinsip dasar
mengenai hal-hal yang berkaitan dengan
jembatan menerus integral
Direct Displacement Based Design (DDBD), terhadap beban gempa
kajian literatur tertentu.
dengan metode DDBD.
BAB 3: STUDI KASUS
Uraian perumusan serta pemodelan elemen
dan struktur. Uraian pemodelan dan desain BAB 5: KESIMPULAN
struktur bangunan dengan program MIDAS
(V7.0.1), serta analisis Direct Displacement
DAN SARAN
Based Design (DDBD) dengan bantuan Kesimpulan dan saran
program pendukung GSD Midas, XTRACT.
 BAB I - DAFTAR PUSTAKA (1)

AASHTO, (2007), AAHSTO Guide Specification for LRFD Seismic Bridge Design 4th
Edition, USA.

AASHTO, (2012), AAHSTO Guide Specification for LRFD Seismic Bridge Design 2nd
Edition, USA.

ATC-55 Project, (2005), FEMA 440 Improvement of Nonlinear Static Seismic Analysis
Procedures,NEHRP, Washington, D.C.

Chen Wai Fah & Duan Lian, (2014), Bridge Engineering Handbook Second Edition,
CRC Press, Boca Raton.

Kowalsky M.J, Priestley M.J.N, MacRae G.A, (2010), Displacement Based Design of RC
Bridge Columns in Seismic Region, UCSD-SSR, USA.

Montoya, R,A,Z, (2008), Direct Displacement Based Design On Brigdes With Foundation
Flexibility, Universita degli Studi di Pavia, Italy.

NCHRP Synthesis 440, (2013), Performance Based Seismic Bridge Design,

Transportation Research Board, Washington, D.C.
 BAB I - DAFTAR PUSTAKA (2)

Paulotto .C, Ayala, G, Taucer. F, (2007), Displacement Based Design Methodologies

for Bridges, European Commission Joint Research Centre, Italy.

Priestley M.J.N, Calvi G.M, (2010), Displacement Based Seismic Design of Bridges,
Universita degli Studi di Pavia, Italy.

Priestley M.J.N, Calvi G.M, Kowalsky M.J,(2007), Displacement Based Seismic

Design of Structures, IUSS Press, Pavia, Italy.

Psycharis. I.N, (2012), Displacement Based Seismic Design. National Technical

University of Athens, Greece.

Wang, D.S, Ai Q.H, Li H,N, Si B.J, Sun Z.G, (2008), Displacement based seismic
design of RC bridge piers: Method and experimental evaluation. The 14th World
Conference on Earthquake Engineering, China.

Xue Q, Wu C.W, (2004) Displacement Based Seismic Design of RC Bridge Columns,

13th World Conference on Earthquake Engineering, Vancouver, B.C., Canada.
 BAB 2 STUDI LITERATUR

Parameter Parameter DDBD

Desain Perpindahan
Target
Redaman
Daktilitas
Perpindahan
Objektif
BAB 2 STUDI LITERATUR

DESAIN OBJEKTIF

Sumber : NCHRP 440

 BAB 2 STUDI LITERATUR

TARGET PERPINDAHAN

Sumber : NCHRP 440

Sumber : Kowalsky,2000
BAB 2 STUDI LITERATUR

PERPINDAHAN
BAB 2 STUDI LITERATUR

Redaman untuk jembatan,

REDAMAN dengan redaman 5%

Redaman untuk jembatan,

dengan redaman > 5%

Redaman histeretik

Redaman untuk jembatan dan

hubungannya dengan pondasi

Sumber : Montoya
BAB 2 STUDI LITERATUR

DAKTILITAS
 Sekian
dan
terimakasih