PERENCANAAN,
2. PEMASANGAN dan
3. PEMERIKSAAN.
SAFETY ELECTRIC 1
INSTALASI LISTRIK
KELAIKAN INSTALASI PENYEDIAAN TENAGA LISTRIK DAN
KELAIKAN INSTALASI PEMANFAATAN TENAGA LISTRIK,
YANG MEMENUHI KRITERIA : “AMAN, ANDAL DAN AKRAB
LINGKUNGAN”, AKAN MENJAMIN PEMAKAIAN ENERGI YANG
EFEKTIF DAN EFISIEN, SERTA TIDAK MEMILIKI POTENSI
TERJADINYA KEBAKARAN AKIBAT KORSLETING LISTRIK, YANG
SAAT INI MASIH TRENDI MENJADI KAMBING HITAM DAN MENUAI
MULTI-EFEK YANG SANGAT SANGAT MERUGIKAN.
SAFETY ELECTRIC 2
MODEL KASUS KEBAKARAN
MODEL / CONTOH
KLIPPING DARI
BEBERAPA MEDIA
CETAK PERIHAL
DUGAAN AWAL
TERJADINYA
KEBAKARAN AKIBAT
KORSLETING
LISTRIK ARUS
PENDEK
SAFETY ELECTRIC 3
PENGHEMATAN
SAFETY ELECTRIC 4
MOTTO
1. LOSSES TEKNIS TIDAK BISA DITOLAK
DAN TIDAK BISA DIHINDARKAN, NAMUN
KALAU KITA MAU MASIH BISA DITEKAN
DAN DIKENDALIKAN. AKAN TETAPI
2. PENYUMBANG LOSSES TEKNIS DAN
3. PENYUMBANG LOSSES NON TEKNIS,
HARUS DIPERANGI
SAFETY ELECTRIC 5
KEGIATAN PERENCANAAN / PEMASANGAN
INSTALASI PENYEDIAAN TENAGA LISTRIK DAN
INSTALASI PEMANFAATAN TENAGA LISTRIK
MELIPUTI :
SAFETY ELECTRIC 6
PER UNDANG – UNDANGAN & PERATURAN
SAFETY ELECTRIC 7
PADA SETIAP PERENCANAAN / PELAKSANAAN
PEKERJAAN INSTALASI PENYEDIAAN TENAGA
LISTRIK DAN INSTALASI PEMANFAATAN TENAGA
LISTRIK (MEKANIKAL DAN ELEKTRIKAL),
DIWAJIBKAN MEMENUHI KRITERIA ANTARA LAIN :
1. AMAN,
2. ANDAL dan
3. NYAMAN.
SAFETY ELECTRIC 8
KRITERIA
1. AMAN,
YANG PALING UTAMA DAN YANG PERLU
DIAMANKAN ADALAH :
SAFETY ELECTRIC 10
KRITERIA
SAFETY ELECTRIC 12
TEMUAN TEMUAN INSTALASI
SAFETY ELECTRIC 13
INSTALASI PENYEDIAAN TENAGA LISTRIK
SAFETY ELECTRIC 14
INSTALASI PENYEDIAAN TENAGA LISTRIK
SAFETY ELECTRIC 15
INSTALASI PENYEDIAAN TENAGA LISTRIK
SAFETY ELECTRIC 16
INSTALASI PENYEDIAAN TENAGA LISTRIK
SAFETY ELECTRIC 17
INSTALASI PENYEDIAAN TENAGA LISTRIK
SAFETY ELECTRIC 18
INSTALASI PENYEDIAAN TENAGA LISTRIK
SAFETY ELECTRIC 19
INSTALASI PEMANFAATAN TENAGA LISTRIK
SAFETY ELECTRIC 20
INSTALASI PEMANFAATAN TENAGA LISTRIK
SAFETY ELECTRIC 21
INSTALASI PEMANFAATAN TENAGA LISTRIK
SAFETY ELECTRIC 22
INSTALASI PEMANFAATAN TENAGA LISTRIK
SAFETY ELECTRIC 23
INSTALASI PEMANFAATAN TENAGA LISTRIK
SAFETY ELECTRIC 24
INSTALASI PEMANFAATAN TENAGA LISTRIK
SAFETY ELECTRIC 25
INSTALASI PEMANFAATAN TENAGA LISTRIK
SAFETY ELECTRIC 26
YANG PERLU DIPERHATIKAN DALAM
PEKERJAAN INSTALASI PENYEDIAAN DAN
PEMANFAATAN TENAGA LISTRIK, AL :
SAFETY ELECTRIC 27
TEMUAN TEMUAN
PADA SAAT MELAKUKAN KEGIATAN
PEMERIKSAAN
KELAIKAN INSTALASI
SAFETY ELECTRIC 28
TEMUAN PEMASANGAN TRAFO YANG CUKUP BAIK
SAFETY ELECTRIC 29
TEMUAN PEMASANGAN TRAFO YANG BELUM TAAT AZAS LAPANGAN
SAFETY ELECTRIC 30
TERMINASI YANG HARUS DISEMPURNAKAN
SAFETY ELECTRIC 31
KESIMPULAN
SEBAGIAN PARA PELAKSANA MASIH ADA YANG BELUM :
• MEMAHAMI TERAPAN SINGLE LINE DIAGRAM.
• MEMAHAMI PEMASANGAN TATA LETAK PERALATAN LISTRIK.
• MEMAHAMI SPECIFIKASI TEKNIS PENGHANTAR SEPERTI :
KEMAMPUAN HANTAR ARUS, RESISTANCE CONDUCTOR : 1
URAT, 4 URAT, PENGHANTAR MODEL PLAT, DLL.
• MEMAHAMI PEMILIHAN KOMPONEN / PERALATAN LISTRIK YANG
BAIK SESUAI KEBUTUHAN / PERUNTUKKAN-NYA.
• MEMAHAMI CARA PEMASANGAN INSTALASI LISTRIK SESUAI
TAAT AZAS, SEPERTI ESTETIKA / WIRING PANEL.
• DLL
SAFETY ELECTRIC 32
SARAN & REKOMENDASI
1. MEMBUAT LAPORAN HASIL PEMERIKSAAN AWAL KEPADA
PELAKSANA, UNTUK MELAKUKAN PERBAIKAN DAN ATAU
PENYEMPURNAAN SECARA TERTULIS.
2. MELAKUKAN KEGIATAN PRESENTASI, DIALOG ANTARA
PETUGAS PEMERIKSA, PELAKSANA DAN PEMILIK UNTUK
SOLUSI.
3. MELAKUKAN SOSIALISASI PERIHAL PEMAHAMAN : TERAPAN
SINGLE LINE DIAGRAM, MENGENAL KOMPONEN / PERALATAN
LISTRIK YANG MEMENUHI PERSYARATAN, KHA, RESISTANCE
CONDUCTOR PENGHANTAR, TEKNIH PEMASANGAN INSTALASI
LISTRIK SESUAI TAAT AZAS.
SAFETY ELECTRIC 33
MOTTO
1. LOSSES TEKNIS TIDAK BISA DITOLAK DAN
TIDAK BISA DIHINDARKAN, NAMUN KALAU
KITA MAU MASIH BISA DITEKAN DAN
DIKENDALIKAN, AKAN TETAPI
HARUS DIPERANGI
SAFETY ELECTRIC 34
SISTIM DISTRIBUSI TENAGA LISTRIK
I 2R I 2R B
E
B
A
I 2R I 2R N
RUGI 2
SAFETY ELECTRIC 35
SISTIM DISTRIBUSI TENAGA LISTRIK
SAFETY ELECTRIC 36
SISTIM DISTRIBUSI TENAGA LISTRIK
1. KINERJA / KEPEDULIAN
2. PEMELIHARAAN / PERBAIKAN
SAFETY ELECTRIC 37
BENTUK PENGHEMATAN ENERGI SECARA MEKANIKAL (1) :
• MATERIAL / PERLENGKAPAN TERMINASI SEPERTI : SEPATU KABEL, RING PER, RING DAUN
DAN MUR BAUT SESUAI KEBUTUHAN.
• PERGUNAKAN PERALATAN KERJA YANG SESUAI DENGAN PERUNTUKAN-NYA.
• PASANGLAH DENGAN BENAR & COR TIMAH PATRI ( ANTI KOROSI / OKSIDASI )
A A A
F V
ATAU DENGAN
KHA MINIMAL 1,1 – I NOM GENSET
POWER METER
SAFETY ELECTRIC 38
MEMILIH SEPATU KABEL CU YANG BAIK, SEBAGAI JEMBATAN
LINTASAN ARUS YG DIBUTUHKAN, SESUAI BESARAN PENGHANTAR
PENAMPANG =∏r2
SEPATU KABEL r2 = PENAMPANG / 3,14
r = √ PENAMPANG / 3,14
PENAMPANG
PENGHANTAR NO UKURAN Ketebalan Minimal
PENGHANTAR CU SEPATU KABEL
1 10 0,74 mm
2 16 0,92 mm
r
3 25 1,16 mm
R
4 35 1,38 mm
Ø DALAM 5 50 1,66 mm
Ø LUAR 6 70 1,95 mm
7 95 2,07 mm
KETEBALAN SEPATU KABEL ( R – r)
8 120 2,56 mm
9 150 2,86 mm
SETELAH DI PRESS, SEBAIKNYA SEPATU
10 240 3,62 mm
KABEL DI COR TIMAH PATRI, UNTUK
MENUTUPI CELAH SERABUT, (KOROSI DAN 11 300 4,05 mm
OKSIDASI). PERTANYAANNYA : ADAKAH
KUALITAS SEPATU KABEL TERSEBUT DI JANGAN JADIKAN DAERAH
PASARAN SAMPAI SAAT INI ? BOTTLENECK DI SEPATU KABEL
SAFETY ELECTRIC 39
TITIK SAMBUNG / SEPATU KABEL DI COR TIMAH PATRI, AKAN
MENGHASILAKAN BIDANG KONTAK (CONTACT POINT) YANG HOMOGEN,
YANG MEMILIKI KEUNTUNGAN SEBAGAI PELINDUNG MEKANIS ; ANTI
LOSS KONTAK ; ANTI KOROSIF ; ANTI OKSIDASI.
SAFETY ELECTRIC 40
SOLUSI PERBAIKAN TITIK SAMBUNG TITIK SAMBUNG PADA BUSHING
SEKUNDER TRAFO DENGAN SEPATU KABEL (TEMBAGA / ALUMUNIUM).
SAFETY ELECTRIC 41
BENTUK PENGHEMATAN ENERGI SECARA ELEKTRIKAL (2) :
1. AMANKAN BESARAN BEBAN DENGAN MEMPERHATIKAN KHA & RESISTANCE
CONDUCTOR (Ω / KM’) PENGHANTAR.
2. PERBAIKI KUALITAS COS PHI / FAKTOR KERJA MOTOR MESIN PRODUKSI.
3. PERKECIL BEBAN BELUM SEIMBANG, YANG MENGHASILKAN ARUS NETRAL,
4. SEBAIKNYA NILAI PEMBUMIAN SESUAI KEBUTUHAN YANG DIINGINKAN (STANDAR MIN).
I 2R TENAGA
RUGI 2 I 2R
PC
CB
SAFETY ELECTRIC 42
MODEL INDIKASI : LOSSES TEKNIS MUTLAK, DAN SOLUSI
M
100 METER
MISAL SEBUAH MOTOR : 3Ph ; 100 PK / HP ; COS PHI / EPF = 0,8, MAKA I NOMINAL - NYA
= ( 100 x 760 W ) = 76.000 W / 0,8 = 95.000 VA = 144, 59 Amper (Tabel kabel 4x CU 35 = 155 A)
• LOSSES ( 3 x I2R) = 3 x 145 x 145 x ( 0,1 x 0,387 ) = 2.441 Watt / Jam. (RC NYY CU 4x50)
JUMLAH = 2,441 Kwh x 24 Jam x 30 Hari x Rp. 500,- = Rp. 878.760,- / Bulan / Motor
• LOSSES ( 3 x I2R) = 3 x 145 x 145 x ( 0,1 x 0,268 ) = 1.690 Watt / Jam. (RC NYY CU 4x70)
JUMLAH = 1,690 Kwh x 24 Jam x 30 Hari x Rp. 500,- = Rp. 608.400,- / Bulan / Motor
• LOSSES ( 3 x I2R) = 3 x 145 x 145 x ( 0,1 x 0,193 ) = 1.217 Watt / Jam. (RC NYY CU 4x95)
JUMLAH = 1,230 Kwh x 24 Jam x 30 Hari x Rp. 500,- = Rp. 438.120,- / Bulan / Motor.
SAFETY ELECTRIC 43
MODEL INDIKASI : LOSSES TEKNIS MUTLAK, DAN SOLUSI
100 METER
M
SAFETY ELECTRIC 44
TEMPO DOELOE PEMBUMIAN, MODEL SEKARANG
HARUS ANDAL
KUALITASK
BAK KONTROL, LEM
NILAI ARDE EARTH
MAKSIMUM 5 Ω ROD ?
BAHAN ELETRODA
PIPA AIR GALV,
MINIMAL Ø 1½” 1. BESI BETON, ENTAH ASLI ATAU
BANCI,
SAFETY ELECTRIC 45
PERBAIKAN SISTIM PEMBUMIAN
BUKAN
1. BERAPA JUMLAH BATANG TITIK ELEKTRODA TERPASANG.
2. BERAPA DIAMETER ELEKTRODA TERPASANG
3. BERAPA PANJANG ELEKTRODA TERPASANG
SAFETY ELECTRIC 46
1. APABILA SISTIM
PEMBUMIAN BELUM BAIK.
ILLUSTRASI
2. KEMUDIAN
R KE_TIDAK_SEIMBANGAN
BEBAN IR, IS, IT PADA
GARDU DISTRIBUSI,
S CUKUP BESAR ARUS
NETRAL YANG TERBUANG,
T SERTA YANG
MENGHAWATIRKAN NOL
NYA BERTEGANGAN,
AKIBAT NILAI (Ω)
N PEMBUMIAN TITIK
BINTANG TIDAK
BEBAN DIPERHATIKAN, MAKA
PERALATAN PELANGGAN
AKAN TERBUANG,
TERMINASI
RUSAK.
SAFETY ELECTRIC 47
TERIMAKASIH,
SELAMAT BERJUANG,
NAIKAN IPM KITA &
LESTARIKAN ENERGI UNTUK KEHIDUPAN MASA DEPAN
SAFETY ELECTRIC 48